KR20080058231A

KR20080058231A - 승강기 설비의 현대화 방법 및 시스템

Info

Publication number: KR20080058231A
Application number: KR1020070134240A
Authority: KR
Inventors: 파울 프리들리; 루카스 핀쉬
Original assignee: 인벤티오 아게
Priority date: 2006-12-21
Filing date: 2007-12-20
Publication date: 2008-06-25
Also published as: CA2615529A1; RU2452680C2; NO20076503L; CN101205032B; MX2007016259A; US7918318B2; AU2007254610B2; BRPI0704688A; CN101205032A; ES2670354T3; ZA200710254B; CA2615529C; BRPI0704688B1; RU2007147661A; TW200909330A; AU2007254610A1; SG144027A1; TWI394703B; KR101495344B1; US20080149432A1

Abstract

본 발명은 빌딩에서 여러 개의 승강기 (A, B, C) 가 있는 승강기 설비에서, 층 호출의 입력을 위한 하나 이상의 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 가 빌딩의 하나 이상의 층 (20, 20＇, 20＂) 에 배치되어 있고, 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 입력된 층 호출의 전달을 위하여 그룹 제어기 (5) 와 연결되어 있으며, 하나 이상의 승강기 (A, B, C) 는 그룹 제어기 (5) 에 의해 전달되는 층 호출에 따라 구동 제어된다. 입력된 층 호출의 전달을 위하여 하나 이상의 호출 검출 유닛 (40) 이 그룹 제어기 (5) 와 연결되어 있다. 층 호출의 입력을 위하여, 하나 이상의 새로운 층 단자 (4, 4＇) 가 하나 이상의 층에 장착되어 있고, 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 입력되는 층 호출의 전달을 위해 호출 검출 유닛 (40) 과 연결되어 있다.

승강기

Description

승강기 설비의 현대화 방법 및 시스템 {METHOD AND SYSTEM FOR MODERNISATION OF A LIFT INSTALLATION}

본 발명은 독립 청구항의 전제부에 기재된 것에 따른, 승강기 설비의 현대화를 위한 방법 및 시스템에 관한 것이다.

사람이나 물건을 운반하기 위한 승강기 설비는 20 년 이상의 사용 수명을 갖는, 상대적으로 장기적인 자본 자산이다. 만약 이 기간 이후에 승강기 설비에 일반적인 정밀검사를 하게 되면, 승강기 설비의 구성요소는 종종 기술적인 면에서 노후하여 어쩔 수 없이 다소 전체적으로 구성 요소를 교체해야 하는데, 이하에서는 이를 현대화라고 칭한다.

현대화를 통해서 승강기 설비의 운송 용량이 잘해야 유지된다는 점에서는 이 승강기 설비의 현대화 방법은 바람직하지는 않다. 만약 예를 들어, 세 개의 승강기 설비가 있는 경우 한 개의 승강기가 교체되면, 이는 일시적으로 운송 가능량이 33 % 감소하는 것을 의미한다. 이에 반해, 사용자들은 현대화 과정 중에 불편함을 느끼기를 원하고 않고, 더욱이 승강기가 가능한 빠르고 직접적으로 이동하기를 원한다. 오랜 시간 기다리거나 이동이 불편한 것은 받아들일 수 없는 것 으로 여겨진다.

본 발명의 목적은 승강기 설비를 현대화하는 동안, 사용자들이 불이익이 된다고 여기고 있는, 기다리는 시간을 없애고 여러번 이동하지 않는 방법 및 시스템을 제공하는 것이다. 이 방법은 경제적이며 기계 건설 및 전자 공학의 증명된 기준과도 양립할 수 있는 것이다.

상기 목적은 독립 청구항에 기재된 내용에 의해 해결될 수 있다.

본 발명에 따르면, 빌딩에 위치하고 여러 개의 승강기를 가진 승강기 설비가 현대화된다. 층 호출의 입력을 위한 하나 이상의 층 단자가 빌딩의 한 층 이상에 위치한다. 입력된 층 호출을 전달하기 위한 층 단자는 그룹 제어기와 연결되어 있다. 하나 이상의 승강기는 그룹 제어기로부터 전달된 층 호출에 따라 구동이 제어된다. 하나 이상의 호출 검출 유닛은 입력된 층 호출의 전달을 위하여 그룹 제어기와 연결되어 있다. 층 호출의 입력을 위한 새로운 층 단자가 하나 이상의 층에 장착되어 있다. 새로운 층 단자는 입력된 층 호출의 전달을 위하여 호출 검출 유닛과 연결되어 있다. 바람직하게는 새로운 층 단자가 장착된 층에 위치한 기존 층 단자는 접근할 수 없다.

따라서, 현대화하는 동안 층 호출이 새로운 층 단자를 통해 입력되는데, 층 호출은 호출 검출 유닛에 전달되고, 호출 검출 유닛으로부터 직간접적인 방법으로 그룹 제어기에 전달된다. 이는 이 층에서 층 호출은 새로운 층 단자에서만 입 력될 수 있다는 이점이 있다. 또한 사용자가 예전 층 단자와 새로운 층 단자에 층 호출을 여러번 입력하는 것을 피할 수 있다. 이렇게 층 호출을 여러 번 입력하는 것은 쓸데없이 승강기 설비의 운송 용량을 줄이는 것이 된다.

본 발명의 또다른 바람직한 개선점은 독립 청구항에 기재되어 있다.

바람직하게는, 새로운 그룹 제어기가 장착된다. 하나 이상의 승강기가 현존하는 그룹 제어기에서 새로운 그룹 제어기로 전속된다. 전속된 승강기는 새로운 그룹 제어기에 의해서 구동이 제어되고, 호출 검출 유닛은 입력된 층 호출의 전달을 위해 새로운 그룹 제어기와 연결된다.

호출 검출 유닛은 따라서 예전 그룹 제어기 뿐만 아니라 새로운 그룹 제어기와도 통신한다. 호출 검출 유닛은 직간접적인 방법으로 그룹 제어기와 통신한 있다. 이를 통해 현대화하는 동안 트래픽의 발생을 승강기 설비의 변화하는 운송 능력에 맞추는 것이 가능하게 된다.

바람직하게는 호출 검출 유닛은 독립된 유닛 또는 층 단자의 구성요소이다. 바람직하게는 몇 개의 호출 검출 유닛이 각 층을 위해 장착되어 있다.

바람직하게는 새로운 층 단자에서 입력되는 층 호출은 기존 그룹 제어기와 새로운 그룹 제어기에 하나 이상의 방식에 따라 분배된다. 바람직하게는 임의로 분배하거나 교대로 분배하는 방법, 또는 성능 관련 분배방법이 사용된다. 만약 새로운 그룹 제어기가 더 높은 성능 용량을 갖고 있고, 따라서 기존 그룹 제어기보다 더 큰 용량을 갖고 있다면, 입력되는 층 호출은 선택적으로 더 높은 성능 용량을 갖는 이 새로운 그룹 제어기에 선택적으로 할당될 수 있다는 이점이 있다.

바람직하게는, 층 호출의 입력을 위한 하나 이상의 새로운 층 단자가 여러 층, 바람직하게는 각각의 층에 장착되고, 새로운 층 단자는 입력된 층 호출의 전달을 위하여 호출 검출 유닛에 연결된다.

바람직한 방식으로는, 입력된 층 단자의 출발층이 호출 검출 유닛에 의해 출발 신호로서 그룹 제어기에 전달되고, 입력된 층 호출을 받았음이 그룹 제어기에 의해 확인 신호로서 호출 검출 유닛으로 전달된다. 확인 신호가 비활성화되면 호출 검출 유닛이 이를 검출하고, 그 후에 호출 검출 유닛은 입력된 층 호출의 목적지 층을 목적지 신호로서 그룹 제어기에 전달한다. 이는 호출 검출 유닛이 이전의 그룹 제어기를 위해 새로운 층 단자에 입력되는 목적지 호출을 해석한다는 이점이 있다. 호출 검출 유닛은 처음에는 출발 신호를, 그리고는 목적지 신호를 이전 그룹 제어기에 전달한다.

바람직한 방식으로는 새로운 층 단자는 출발 호출 단자이거나 목적지 층 호출 단자이다. 만약 새로운 층 단자가 목적지 호출 단자이면, 기존 승강실 단자는 접근할 수 없게 된다. 또한 이를 통해 여러번 호출을 입력하는 것, 즉 목적지 호출 단자에서 목적지 호출을 하고 승강실 단자에서 승강실 호출을 하여 승강기 설비의 운송 용량이 줄어드는 것을 피할 수 있다.

바람직한 방식으로는 호출 검출 유닛은 마지막 승강기를 기존 그룹 제어기에서 새로운 그룹 제어기로 전속시킨 후에 제거된다. 호출 검출 유닛은 따라서 또다른 현대화 작업시 재사용될 수 있다.

바람직한 방법으로는 호출 검출 유닛 또는 새로운 층 단자는 출발 신호, 확 인 신호 및 목적지 신호와 같은 신호를 발생시키는 인터페이스를 포함한다. 이러한 방식으로 신호는 장래의 현대화 때 간단하고 빠르게 발생될 수 있다.

이를 통해, 사용자들에게 불이익이 없이 승강기 설비를 현대화할 수 있다.

도 1 은 현대화될 승강기 설비의 일부를 개략적으로 나타낸다. 자세한 내용은 도 2 에서 설명한다. 도 2 는 도 1 에 따른 현대화될 승강기 설비의 층 일부를 나타낸다. 예를 들어, 3 개의 층 (20, 20＇, 20＂) 이 있는 빌딩에 승강기 설비가 설치되어 있다. 여러 개의 승강실 (11, 11＇, 11＂) 은 하나 이상의 승강로에서 움직인다. 예를 들어 승강기 설비는 각각의 승강실 (11, 11＇, 11＂) 이 있는 세 개의 승강기 (A, B, C) 를 포함한다. 각각의 승강실 (11, 11＇, 11＂) 은 하나 이상의 지지 수단에 의해 평형추 (14, 14＇, 14＂) 와 연결되어 있다. 각각의 지지 수단은 구동기 (15, 15＇, 15＂) 에 의해 구동된다. 예를 들어, 구동기 (15, 15＇, 15＂) 는 승강로 (10) 상방의 엔진 룸 (3) 내에 그룹 제어기 (5) 와 함께 배치된다. 승강실 (11, 11＇, 11＂) 로의 접근은 층 문 (1, 1＇, 1＂) 과 승강실 문 (13, 13＇, 13＂) 을 통하여 층 (20, 20＇, 20＂) 에서 이루어진다. 층 문 (1, 1＇, 1＂) 과 승강실 (11, 11＇, 11＂) 의 승강실 문 (13, 13＇, 13＂) 은 함께 열리고 닫힌다. 도 1 및 도 2 의 실시예에서, 이는 승강기의 승강실 (11) 및 승강기 (A) 가 3 층 (20＂) 에 위치하는 경우에만 3 층 (20＂) 좌측 승강기 (A) 의 층 문 (1) 및 승강실 문 (13) 이 열린다는 것을 의 미한다.

하나 이상의 층 단자는 층 호출 입력에 필요하다. 도 1 에 따르면, 하나 이상의 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 빌딩의 각 층 (20, 20＇, 20＂) 에 위치한다. 도 2 에 따르면, 정확히 하나의 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 가 각 층 (20, 20＇, 20＂) 에서 각 승강기 (A, B, C) 근처에 위치한다. 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 입력된 층 호출을 전달하기 위해 그룹 제어기 (5) 와 연결된다. 층 호출은 사용자가 승강기 (A, B, C) 를 통해 빌딩에서 이동하고자 하는 출발층을 그룹 제어기 (5) 에 지시한다.

승강기 (A, B, C) 는 전달받는 층 호출에 따라서 그룹 제어기 (5) 에 의해 구동 제어된다. 사용자가 층 (20, 20＇, 20＂) 에서 층 호출을 입력하면, 이는 출발층으로서 그룹 제어기 (5) 에 전달된다. 그룹 제어기 (5) 는 층 호출에 응할 승강실 (11, 11＇, 11＂) 을 선택한다. 선택된 이 승강실 (11, 11＇, 11＂) 은 그 층으로 이동한다. 층 문 (1, 1＇, 1＂) 및 승강실 (11, 11＇, 11＂) 의 승강실 문이 열리고 사용자는 승강실 (11, 11＇, 11＂) 에 들어갈 수 있다. 그러면 사용자는 승강실 (11, 11＇, 11＂) 내에서 승강실 호출을 전달한다. 승강실 호출을 입력하기 위한 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 가 각 승강실 (11, 11＇, 11＂) 에 위치한다. 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 는 입력된 승강실 호출의 전달을 위해 그룹 제어기 (5) 와 연결되어 있다. 승강실 호출은 그룹 제어기 (5) 에 목적층으로서 전달된다. 그룹 제어기 (5) 는 이제 승강실 (11, 11＇, 11＂) 을 목적층으로 이동시킨다. 승강실 (11, 11＇, 11＂) 이 목적층으로 이 동한 후, 층 문 (1, 1＇, 1＂) 및 승강실 (11, 11＇, 11＂) 의 승강실 문이 열리고 사용자는 승강실 (11, 11＇, 11＂) 에서 나갈 수 있게 된다.

도 3 은 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 를 더욱 자세히 도시하고 있다. 예를 들어, 각 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 하나 이상의 호출 버튼 (22, 22＇, 22＂, 24, 24＇, 24＂) 및 하나 이상의 확인 램프 (21, 21＇, 21＂, 23, 23＇, 23＂) 를 갖고 있다. 빌딩에서 올라가기 위한 층 호출은 호출 버튼 (22, 22＇, 22＂) 을 눌러 입력하고, 내려가기 위한 층 호출은 호출 버튼 (24, 24＇, 24＂) 을 눌러서 입력한다. 예를 들어, 호출 버튼 (22, 22＇, 22＂, 24, 24＇, 24＂) 의 출력부에서 전기 접촉자가 닫힘에 의해 출발층에서의 층 호출의 입력이 이루어지고, 전류가 흐르게 되는데 이는 출발 신호로서 그룹 제어기 (5) 에 의해 검출된다. 그룹 제어기 (5) 는 출발층에서 확인 램프 (21, 21＇, 21＂, 23, 23＇, 23＂) 를 작동시켜 층 호출이 받아들여졌음을 확인시켜 준다. 올라가기 위한 층 호출의 수신은 확인 램프 (21, 21＇, 21＂) 에 의해, 내려가기 위한 층 호출의 수신은 확인 램프 (23, 23＇, 23＂) 에 의해 확인된다. 확인 램프 (21, 21＇, 21＂, 23, 23＇, 23＂) 의 작동은, 예를 들어 확인 램프 (21, 21＇, 21＂, 23, 23＇, 23＂) 의 두 출력부에 전압을 인가하여 이루어지고, 따라서 이 확인램프는 전류를 공급받아 밝아진다. 확인 신호는 또한 그룹 제어기 (5) 에 의해 생성되기도 한다. 그룹 제어기 (5) 는 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 와 양방향으로 소통한다. 어느 층 (20, 20＇, 20＂) 의 어느 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 에서 어느 호출 버튼 (22, 22＇, 22＂, 24, 24＇, 24＂) 이 작동되었는가를 출발 신호로서 전달하고, 호출 버튼 (22, 22＇, 22＂, 24, 24＇, 24＂) 과 연관된 확인 램프 (21, 21＇, 21＂, 23, 23＇, 23＂) 가 작동하여 확인 신호에 의해 층 호출이 받아들여졌음을 그룹 제어기 (5) 가 확인한다. 확인 램프 (21, 21＇, 21＂, 23, 23＇, 23＂) 는 승강실 (11, 11＇, 11＂) 이 층으로 이동한 때에만 비활성화된다.

도 4 는 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 를 자세히 도시하고 있다. 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 는 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 와 비슷한 모드와 방식으로 작동한다. 예를 들어 승강실 (11, 11＇, 11＂) 이 담당하는 각각의 층 (20, 20＇, 20＂) 을 위해, 각각의 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 는 호출 버튼 (122, 124, 126) 과 확인 램프 (121, 123, 125) 를 갖고 있다. 승강기 호출의 입력은, 예를 들어 호출 버튼 (122, 124, 126) 의 출력부에 있는 전기 접촉자를 닫아서 이루어지는데, 이로 인해 그룹 제어기 (5) 에서 목적지 신호로 검출되는 전류가 통신 라인 (128) 을 통해 흐른다. 그룹 제어기 (5) 는 확인 램프 (121, 123, 125) 를 작동시켜 승강기 호출을 받았음을 확인시킨다. 확인 램프 (121, 123, 125) 의 작동은, 예를 들어 통신 라인 (127) 을 통해 확인 램프 (121, 123, 125) 의 두 출력부에 전압을 인가하여 이루어지고, 따라서 전류를 공급받아 밝아진다. 이 확인 신호는 그룹 제어기 (5) 에 의해 비슷하게 생성된다. 확인 램프 (121, 123, 125) 는 승강실 (11, 11＇, 11＂) 이 목적지 층으로 이동한 때에만 불이 꺼지게 된다.

승강기 설비를 현대화하기 위해, 하나 이상의 호출 검출 유닛 (40) 이 입력 층 호출을 전달하기 위해 기존의 그룹 제어기 (5) 와 연결되어 있다. 도 3 은 이에 대하여 하나 이상의 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 및 기존 그룹 제어기 (5) 와 호출 검출 유닛 (40) 의 간략한 연결 배선을 도시하고 있다. 호출 검출 유닛 (40) 은, 예를 들어 세 개의 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 및 그룹 제어기 (5) 와 통신 라인 (213, 213＇, 213＂, 224, 224＇, 224＂) 을 통해 연결되어 있다. 통신은 양방향성이고, 통신 라인 (224, 224＇, 224＂) 은 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 에서 입력된 층 호출을 호출 검출 유닛 (40) 에 전달하고 통신 라인 (213, 213＇, 213＂) 은 그룹 제어기 (5) 에서 호출 검출 유닛 (40) 으로 층 호출의 수신을 전달한다. 통신 라인 (224, 224＇, 224＂) 은 내려가기 위한 입력 층 호출 뿐만 아니라 올라가기 위한 입력 층 호출을 전달하고, 통신 라인 (213, 213＇, 213＂) 은 내려가기 위한 입력 층 호출의 수신 및 올라가기 위한 입력 층 호출의 수신을 전달한다. 통신 라인 (213, 213＇, 213＂, 224, 224＇, 224＂) 은 예를 들어, 출발 신호와 확인 신호가 전압과 전류로 전송되는 신호 라인이다. 도 3 에 따르면 신호 라인은 서로 병렬적이고 세 개의 신호 라인은 두 가지 상태 데이터 항목을 각각 전달한다. 이러한 신호 라인은 승강기 설비의 현대화 범위 내에서 간단하고 빠르게 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 와 호출 검출 유닛 (40) 사이에 설치될 수 있다. 특히, 이러한 신호 라인은 승강기 설비의 운송 능력을 저하시키지 않고 설치할 수 있다. 유리한 방식으로는 호출 검출 유닛 (40) 은 모든 층 (20, 20＇, 20＂) 에 있는 모든 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 와 연결된다.

도 4, 도 5 및 도 8 에 따르면, 호출 검출 유닛 (40) 은 통신 라인 (213, 213＇, 213＂, 224, 224＇, 224＂, 413, 424, 428) 을 통한 양방향 전달을 위한 다 수의 입력부와 출력부를 갖고 있다. 따라서, 입력부와 출력부에 인가되는 출발 신호, 목적지 신호 및 확인 신호를 검출하고 생성하기 위하여 호출 검출 유닛 (40) 은 적합한 발생기 및 전류와 전압 센서를 갖고 있다.

도 5 에 따른 호출 검출 유닛 (40) 의 배선 연결의 제 1 실시 형태에서 나타난 바와 같이, 호출 검출 유닛 (40) 은 독립적인 유닛이고, 예를 들어 엔진 룸 (3) 에 장착된다. 그러나 호출 검출 유닛 (40) 은 또한 층 (20＇) 에 있는 새로운 층 단자 (4＇) 의 구성요소일 수도 있으며, 이 층 단자는 도 8 내지 도 10 에 따른 호출 검출 유닛 (40) 의 배선 연결의 제 2 실시 형태에 나타나 있다.

현대화될 승강기 설비는 이제 승강기 설비의 하나 이상의 구성요소를 교체할 준비가 된다. 이 구성요소들은 그룹 제어기 (5), 층 단자 (2, 2＇, 2＂), 구동부 (15, 15＇, 15＂), 층 문 (1, 1＇, 1＂), 승강실 (11, 11＇, 11＂) 및 평형추 (14, 14＇, 14＂) 이다.

도 6, 도 7, 도 9 및 도 10 에 도시된 바와 같이, 층 호출의 입력을 위한 하나 이상의 새로운 층 단자 (4, 4＇) 가 하나 이상의 층 (20, 20＇, 20＂) 에 장착된다. 유리한 방식으로는, 하나 이상의 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 여러 층 (20, 20＇, 20＂) 에 장착된다. 바람직하게는 하나 이상의 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 각각의 층 (20, 20＇, 20＂) 에 장착된다. 도 5 및 도 8 에 도시된 바와 같이, 새로운 층 단자 (4, 4＇) 와 호출 검출 유닛 (40) 은 양방향으로 소통한다. 이 목적으로 설치된 통신 라인 (413, 424) 은 예를 들어 전압, 전류가 전송되는 신호 라인이다. 이 신호 라인은 LON 버스와 같은 버스 시스템의 일부일 수 있다.

도 5 내지 도 7 에 따른 호출 검출 유닛 (40) 의 배선 연결의 제 1 실시 형태에서 새로운 층 단자 (4) 는, 이런 경우 전술한 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 와 기능이 같고 따라서 출발 호출 단자가 된다. 자세히 말하면, 도 5 는 이에 대하여 입력되는 층 호출을 호출 검출 유닛 (40) 에 전달하기 위한 새로운 층 단자 (4) 의 배선 연결을 개략적으로 나타낸다. 예를 들어, 새로운 층 단자 (4) 는 하나 이상의 호출 버튼 (42, 44) 과 하나 이상의 확인 램프 (41, 43) 를 갖고 있다. 빌딩에서 올라가기 위한 층 호출은 호출 버튼 (42) 에 의해 입력되고, 내려가기 위한 층 호출은 호출 버튼 (44) 에 의해 입력된다. 올라가기 위한 목적지 호출을 받았음은 확인 램프 (41) 에 의해서, 내려가기 위한 목적지 호출을 받았음은 확인 램프 (43) 에 의해서 확인된다. 하나 이상의 통신 라인 (424) 이 새로운 층 단자 (4) 에 입력되는 층 호출을 호출 검출 유닛 (40) 에 전달하고, 하나 이상의 통신 라인 (413) 은 그룹 제어기 (5) 에서 층 호출을 받았음을 새로운 층 단자 (4) 에 전달한다. 호출 검출 유닛 (40) 은 입력된 층 호출의 출발층을 통신 라인 (224, 224＇, 224＂) 를 통해 출발 신호로서 그룹 제어기 (5) 에 전달하고, 그룹 제어기 (5) 는 통신 라인 (213, 213＇, 213＂) 을 통해 입력된 층 호출을 받았음을 확인 신호로서 호출 검출 유닛 (40) 에 전달한다.

도 8 내지 도 10 은 호출 검출 유닛 (40) 의 배선 연결의 제 2 실시형태를 나타내는데, 이는 새로운 층 단자 (4＇) 의 구성요소이다. 도 8 에서 도 10 에 따른 새로운 층 단자 (4＇) 는 그 경우 전술한 승강실 호출 단자 (12, 12＇, 12＂) 와 동일하게 기능하고, 따라서 새로운 층 단자 (4＇) 는 목적지 호출 단자가 된다. 새로운 층 단자 (4＇) 는 승강실 (11, 11＇, 11＂) 이 운행하는 각 층 (20, 20＇, 20＂) 을 위해 호출 버튼 (422, 424, 426) 과 확인 램프 (421, 423, 425) 를 갖고 있다.

자세히 말해서, 도 8 은 이에 대하여 입력된 층 호출을 호출 검출 유닛 (40) 을 통해 그룹 제어기 (5) 에 전달하기 위한 새로운 층 단자 (4＇) 의 배선 연결을 개략적으로 나타내고 있다. 하나 이상의 통신 라인 (424) 은 새로운 층 단자 (4＇) 에서 입력되는 층 호출을 호출 검출 유닛 (40) 에 전달하고, 하나 이상의 통신 라인 (413) 은 그룹 제어기 (5) 로부터 층 호출을 받았음을 새로운 층 단자 (4＇) 에 전달한다. 호출 검출 유닛 (40) 은 입력된 층 호출의 출발층을 통신 라인 (224, 224＇, 224＂) 을 통해 출발 신호로서 그룹 제어기 (5) 에 전달하고, 그룹 제어기 (5) 는 입력된 층 호출을 받았음을 통신 라인 (213, 213＇, 213＂) 을 통해 확인 신호로서 호출 검출 유닛 (40) 에 전달한다. 층 호출을 받은 승강실 (11, 11＇, 11＂) 이 그룹 제어기 (5) 에 의해 출발층으로 이동한 후, 그룹 제어기 (5) 는 통신 라인 (213, 213＇, 213＂) 중 하나의 확인 신호를 비활성화시킨다. 호출 검출 유닛 (40) 은 이 확인 신호의 비활성화를 검출하고, 이에 대한 반응으로서 새로운 층 단자 (4＇) 에서 입력되는 층 호출의 목적지 층을 목적지 신호로서 통신 라인 (428) 을 통해 그룹 제어기 (5) 에 전달한다. 이러한 목적을 위해 호출 검출 유닛 (40) 은 적합한 센서를 포함하는데, 이 센서는 예를 들어 통신 라인 (213, 213＇, 213＂) 의 출력부에서 전압으로 존재하는, 그룹 제어기 (5) 의 확 인 신호를 검출한다. 더불어 호출 검출 유닛 (40) 은 예를 들어 통신 라인 (428) 을 통해 그룹 제어기 (5) 에 전류로서 흐르는 목적지 신호를 생성하는데 적합한 생성기를 포함한다. 목적지 신호의 형태와 크기는 쉽고 빠르게 검출할 수 있는데, 이는 승강기 호출이 입력되자마자 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 의 호출 버튼 (122, 124, 126) 의 출력부 (128) 에 인가되기 때문이다. 목적지 신호는 학습 단계 (learning phase) 에서 꺼내질 수 있고, 호출 검출 유닛 (40) 의 데이터 메모리에 저장될 수 있다.

즉, 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 호출 검출 유닛 (40) 을 통해 기존의 그룹 제어기 (5) 와 간접적으로 연결되어 있다. 도 6, 도 7, 도 9 및 도 10 에 따른 실시형태에 나타난 바와 같이, 층 (20, 20＇, 20＂) 에 위치한 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 접근할 수 없게 만들어져서, 층 호출의 입력은 오직 새로운 층 단자 (4, 4＇) 를 통해서만 가능하다. 사용자들은 접근할 수 없는 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 에서 더이상 층 호출을 입력할 수 없다. 예를 들어, 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 앞에 벽이 놓여 있어서 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 더이상 사용자들에게 보이지 않거나 숨겨져 있거나 또는 물리적으로 닿을 수 없게 된다. 그러나 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 의 그룹 제어기 (5) 로 향하는 호출 버튼 (22, 22＇, 22＂, 24, 24＇, 24＂) 의 신호 라인에 캡을 씌우는 것 또한 가능하고, 사용자 정보 항목을 배치하는 것도 가능한데, 이 정보에 따라 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 층 호출 입력을 위해 비활성화된다. 도 9 에 따른 실시형태에 도시된 바와 같이, 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 또한 목적지 호출 단자의 역할을 하는 새로운 층 단자 (4＇) 를 설치하는 동안 같은 모드와 방식으로 접근할 수 없게 만들어져 있어서, 층 호출 입력 및 승강실 호출의 입력은 오직 새로운 층 단자 (4, 4＇) 를 통하여 목적지 호출을 입력하여만 이루어진다.

호출 검출 유닛 (40) 또는 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 바람직하게는 출발 신호, 확인 신호 및 목적지 신호와 같은 신호를 발생시키는 인터페이스를 포함한다. 예를 들어, 호출 검출 유닛 (40) 또는 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 간단하고 빠르게 도달할 수 있는 인터페이스를 포함한다. 이러한 인터페이스는, 예를 들어 호출 검출 유닛 (40) 또는 새로운 층 단자 (4, 4＇) 의 하우징의 외부 옆에 장착된다. RS232, USB, FTT10 등과 같이 증명된 공업 표준의 어떠한 인터페이스도 사용 가능하다. 이러한 방법으로 장래 현대화를 할 경우 간단하고 빠른 방법으로 신호를 발생시킬 수 있다.

승강기 설비를 현대화하는 기간 내에 새로운 그룹 제어기 (6) 가 설치되고 이 새로운 그룹 제어기 (6) 가 기존 그룹 제어기 (5) 의 하나 이상의 승강기 (A, B, C) 를 맡게 되고 승강기 (A, B, C) 가 새로운 그룹 제어기 (6) 에 의해 구동 제어되자마자, 새로운 그룹 제어기 (6) 또한 입력된 층 호출의 전달을 위해 호출 검출 유닛 (40) 과 연결된다. 예를 들어 도 6 은 새로운 그룹 제어기 (6) 가 어떻게 엔진 룸 (3) 에 설치되는지 자세히 보여준다.

따라서 현대화하는 동안 호출 검출 유닛 (40) 은 예전 그룹 제어기 (5) 뿐 아니라 새로운 그룹 제어기 (6) 와도 이어져 있다. 이를 통해, 입력된 층 호출을 그룹 제어기 (5) 와 새로운 그룹 제어기 (6) 에 분배할 수 있게 된다. 바람 직하게는, 새로운 층 단자 (4, 4＇) 에서 입력되는 층 호출은 하나 이상의 방식에 따라 기존 그룹 제어기 (5) 와 새로운 그룹 제어기 (6) 에 분배된다. 바람직한 방식으로는, 방식으로서 임의로 분배하거나 교대로 분배하는 방법, 또는 성능 관련 분배방법이 사용된다. 이러한 목적을 위하여 호출 검출 유닛 (40) 은 하나 이상의 데이터 메모리가 있는 하나 이상의 전기 프로세서를 포함한다. 전기 프로세서에 장착되어 전기 프로세서에 의해 수행되는 알고리즘은 데이터 메모리에 저장되어 있다. 알고리즘이 이러한 방식을 수행한다. 예를 들어, 알고리즘은 승강기 설비에서 기존 그룹 제어기 (5) 에 의해 구동이 제어되는 승강기 (A, B, C) 의 수를 나타내는 제 1 파라미터 (P1) 를 포함한다. 알고리즘의 제 2 파라미터 (P2) 는 새로운 그룹 제어기(6) 에 의해 구동이 제어되는 승강기 (A, B, C) 의 수를 나타낸다. 덧붙여, 이 알고리즘은 기존 그룹 제어기 (5) 의 용량에 관한 제 3 파라미터 (K1) 와 새로운 그룹 제어기 (6) 의 용량에 관한 제 4 파라미터 (K2) 를 포함한다. 더불어, 알고리즘은 선택적인 호출 할당을 수행한다. 제 5 파라미터 (Z1) 는 기존 그룹 제어기 (5) 에 대한 호출 할당을 나타내고 Z1-1 은 새로운 그룹 제어기 (6) 에 대한 호출 할당을 나타낸다. 유효 운송 용량 (TKE) 은

TKE = P1 * K1 * Z1 + P2 * K2* (1-Z1)

으로 얻어진다.

현대화될 세 승강기 (A, B, C) 중 하나가 기존 그룹 제어기 (5) 에 종속되어 원리적으로 사용할 수 없고, 세 승강기 (A, B, C) 중 다른 하나는 새로운 그룹 제 어기 (6) 에 종속되어 있는 경우, P1 = P2 = 1 이 된다. 새로운 그룹 제어기 (6) 의 용량이 기존 그룹 제어기 (5) 의 용량보다 20 % 높을 경우, K2 = 1.2 * K1 이 된다.

기존 그룹 제어기 (5) 와 새로운 그룹 제어기 (6) 에 입력되는 층 호출을 임의로 할당하거나 교대로 할당하게 되면 Z1 = (1 - Z1) = 0.5 가 된다. 이 경우, 유효 운송 용량 TKE = 1.1 이 된다.

알고리즘을 통해 이제 상대적으로 작은 호출 할당 (Z1) 이 기존 그룹 제어기 (5) 에서 발생한다는 점에서 새로운 그룹 제어기 (6) 의 높은 용량 (K2) 을 선택적으로 고려할 수 있게 된다. Z1 = 0.2 인 경우 유효 운송 용량 PKE = 1.16 이 되는데, 이 값은 임의로 할당하거나 교대로 할당하는 경우보다 6 % 높은 값이다.

현대화하는 동안 승강기 설비의 변화하는 운송 용량에 알고리즘의 파라미터를 간단한 방법으로 적용할 수 있다.

승강기 (A, B, C) 중 마지막 승강기가 기존 그룹 제어기 (5) 로부터 새로운 그룹 제어기 (6) 로 전속된 후, 호출 검출 유닛을 제거할 수 있다.

본원의 견지에서, 실시 형태에 대해 설명한 실시예를 다양하게 변화시킬 수 있다. 따라서, 빌딩은 셋 이상의 층을 포함하고, 승강기 설비 또한 셋 이상의 승강기를 갖게 된다. 승강기를 평형추 없이 사용하는 것 또한 확실히 가능하다. 마찬가지로, 지지 수단이 없는 승강기도 이용될 수 있다. 구동기가 승강로 내에 배치될 수도 있다. 덧붙여, 그룹 제어기 및 호출 검출 유닛은 원하는 빌딩 공간 어느 곳에 배치되어도 괜찮고, 따라서 엔진 룸이 필요하지 않 게 된다. 마찬가지로, 둘 이상의 호출 버튼이 있는 층 단자를 사용할 수도 있다. 덧붙여, 층 단자에 확인 램프가 불필요하게 된다. 신호 라인은 호출 검출 유닛과 병렬 또는 직렬로 연결될 수도 있다.

도 1 은 현대화될 승강기 설비 일부를 개략적으로 나타낸다.

도 2 는 도 1 에 따른 현대화될 승강기 설비의 층의 일부를 나타낸다.

도 3 은 도 1 및 도 2 에 따른 현대화될 승강기 설비의 기존 층 단자 및 기존 그룹 제어기가 있는 호출 검출 유닛의 개략적인 배선 연결을 나타낸다.

도 4 는 도 1 및 도 2 에 따른 현대화될 승강기 설비의 기존 그룹 제어기가 있는 승강실 단자의 개략적인 배선 연결을 나타낸다.

도 5 는 기존 그룹 제어기와 새로운 그룹 제어기가 있는, 도 3 에 따른 호출 검출 유닛의 개략적인 배선 연결의 제 1 실시 형태를 나타낸다.

도 6 은 도 5 에 따른 호출 검출 유닛이 기존 그룹 제어기 및 새로운 그룹 제어기와 배선 연결된 후, 도 1 및 도 2 에 따른 현대화될 승강기 설비의 일부의 개략도를 나타낸다.

도 7 은 도 6 에 따른 현대화될 승강기 설비의 층의 일부를 나타낸다.

도 8 은 도 3 에 따른 호출 검출 유닛의, 기존 그룹 제어기 및 새로운 그룹 제어기와의 개략적인 배선 연결의 제 2 실시 형태를 나타낸다.

도 9 는 도 8 에 따른 호출 검출 유닛이 기존 그룹 제어기 및 새로운 그룹 제어기와 배선 연결된 후, 도 1 및 도 2 에 따른 현대화될 승강기 설비의 일부의 개략도를 나타낸다.

도 10 은 도 6 에 따른 현대화될 승강기 설비의 층 일부를 나타낸다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1, 1＇, 1＂ : 층 문 2, 2＇, 2＂ : 층 단자

3 : 엔진 룸 4, 4＇ : 새로운 층 단자

5 : 그룹 제어기 10 : 승강로

11, 11＇, 11＂ : 승강실 12, 12＇, 12＂ : 승강실 단자

13, 13＇, 13＂ : 승강실 문

14, 14＇, 14＂ : 평형추 15, 15＇, 15＂ : 구동기

20, 20＇, 20＂ : 층

21, 21＇, 21＂, 23, 23＇, 23＂, 41, 43, 121, 123, 125 : 확인 램프

22, 22＇, 22＂, 24, 24＇, 24＂, 42, 44, 122, 124, 126 : 호출 버튼

40 : 호출 검출 유닛

127, 128, 213, 213＇, 213＂, 224, 224＇, 224＂, 413, 424 : 통신 라인

Claims

빌딩 내에 여러 개의 승강기 (A, B, C) 가 있고, 빌딩의 하나 이상의 층 (20, 20＇, 20＂) 에 층 호출의 입력을 위한 하나 이상의 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 가 있으며, 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 입력된 층 호출의 전달을 위해 그룹 제어기 (5) 에 연결되어 있고, 하나 이상의 승강기 (A, B, C) 는 그룹 제어기 (5) 에서부터 전달되는 층 호출에 따라 구동이 제어되는 승강기 설비의 현대화 방법에 있어서,

하나 이상의 호출 검출 유닛 (40) 이 입력된 층 호출의 전달을 위해 그룹 제어기 (5) 에 연결되어 있고, 하나 이상의 새로운 층 단자 (4, 4＇) 가 층 호출의 입력을 위해 하나 이상의 층에 장착되어 있으며, 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 입력된 층 호출의 전달을 위해 호출 검출 유닛 (40) 에 연결되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 1 항에 있어서,

새로운 층 단자 (4, 4＇) 가 장착된 층에서는 기존 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 접근할 수 없도록 만들어진 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

새로운 그룹 제어기 (6) 가 장착되고, 하나 이상의 승강기 (A, B, C) 는 기 존 그룹 제어기 (5) 에서 새로운 그룹 제어기 (6) 로 전속되고,

전속된 승강기 (A, B, C) 는 새로운 그룹 제어기 (6) 에 의해 구동이 제어되며,

호출 검출 유닛 (40) 은 입력된 층의 전달을 위하여 새로운 그룹 제어기 (6) 에 연결된 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 3 항에 있어서,

층 호출은 새로운 층 단자 (4, 4＇) 에 입력되어 기존 그룹 제어기 (5) 및 새로운 그룹 제어기 (6) 에 하나 이상의 방식으로 분배되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 4 항에 있어서,

그 규칙으로서 임의로 분배하거나 교대로 분배하는 방법, 또는 성능 관련 분배방법이 사용되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

하나 이상의 새로운 층 단자 (4, 4＇) 가 층 호출의 입력을 위해 여러 층, 바람직하게는 각 층마다 장착되어 있고, 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 입력된 층 호출의 전달을 위하여 호출 검출 유닛 (40) 에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

입력된 층 호출의 출발층이 호출 검출 유닛 (40) 에 의해 출발 신호로서 그룹 제어기 (5) 에 전달되고, 입력된 층 호출을 받았음이 그룹 제어기 (5) 에 의해 확인 신호로서 호출 검출 유닛 (40) 에 전달되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 7 항에 있어서,

확인 신호의 비활성화가 호출 검출 유닛 (40) 에 의해 검출되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 8 항에 있어서,

입력된 층 호출의 목적지 층이 호출 검출 유닛 (40) 에 의해 목적지 신호로서 그룹 제어기 (5) 에 전달되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 1 항에 있어서,

만약 새로운 층 단자 (4＇) 가 목적지 호출 단자라면, 기존 승강실 단자 (12, 12＇, 12＂) 는 접근 불가능하도록 만들어지는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,

승강기 (A, B, C) 중 마지막 승강기를 기존 그룹 제어기 (5) 에서 새로운 그룹 제어기 (6) 로 전속시킨 후, 호출 검출 유닛 (40) 이 제거되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 방법.
빌딩 내에 여러 개의 승강기 (A, B, C) 가 있고, 빌딩의 하나 이상의 층 (20, 20＇, 20＂) 에 층 호출의 입력을 위한 하나 이상의 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 가 있으며, 층 단자 (2, 2＇, 2＂) 는 입력된 층 호출의 전달을 위해 그룹 제어기 (5) 에 연결되어 있고, 하나 이상의 승강기 (A, B, C) 는 그룹 제어기 (5) 에서부터 전달되는 층 호출에 따라 구동이 제어되는 승강기 설비의 현대화 시스템에 있어서,

하나 이상의 새로운 층 단자 (4, 4＇) 가 층 호출의 입력을 위해 하나 이상의 층에 장착되어 있고, 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 입력된 층 호출의 전달을 위해 하나 이상의 호출 검출 유닛 (40) 과 연결되어 있으며, 호출 검출 유닛 (40) 은 입력된 층 호출의 전달을 위해 그룹 제어기 (5) 와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 시스템.
제 12 항에 있어서,

호출 검출 유닛 (40) 은 독립된 유닛 또는 층 단자 (4, 4＇) 의 구성요소인 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 시스템.
제 12 또는 제 13 항에 있어서,

여러 개의 층 검출 유닛 (40) 은 층 (20, 20＇, 20＂) 마다 장착되는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 시스템.
제 12 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,

새로운 층 단자 (4) 는 출발 호출 단자이거나 새로운 층 단자 (4＇) 는 목적지 호출 단자인 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 시스템.
제 12 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,

호출 검출 유닛 (40) 또는 새로운 층 단자 (4, 4＇) 는 출발 신호, 확인 신호, 목적지 신호와 같은 신호를 발생시키기 위한 인터페이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 승강기 설비의 현대화 시스템.