KR20080045209A - 시트 쿠션 로커 기구를 갖는 시트 조립체 - Google Patents

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KR20080045209A
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seat assembly
riser
seat
pivotally
assembly
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KR1020087006352A
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English (en)
Inventor
케빈 제이. 벤투라
베른트 빈켈하케
Original Assignee
인티어 오토모티브 시팅 시스템스 게엠베하
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Publication date
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Abstract

시트 쿠션(12)을 포함하는 자동차에 바닥 위에 점유자를 지지하기 위한 시트 조립체(10)는 전방 단부(24) 및 후방 단부(26)와 피봇식으로 결합된 시트 백(16) 사이에서 연장되는 한 쌍의 이격된 라이저(20, 22)를 커플링한다. 로커 기구(58)는 바닥에 대한 시트 쿠션(12)을 선택적으로 각도 조절한다. 제1 피봇(70)은 바닥에 라이저(20, 22)의 후방 단부(26)를 피봇식으로 연결한다. 섹터 기어(92)는 피봇 연결부로부터 옵셋되는 장착 핀(94) 포함하고 전방 단부에 인접하여 라이저에 피봇식으로 커플링된다. 로커 링크(96)는 바닥에 피봇식으로 커플링되는 제1 단부와 제1 피봇(70)을 중심으로 피벗 이동 동안 라이저(20, 22)의 전방 단부(24)를 안내하기 위해 장착 핀(94)에 피봇식으로 커플링되는 제2 단부로부터 연장된다. 멈춤쇠(102)는 시트 조립체(10)의 각도 위치를 유지하도록 섹터 기어(92)와 선택적으로 맞물리기 위해 로커 링크(96)에 피봇식으로 커플링된다.
Figure P1020087006352
시트 쿠션, 로커 기구, 섹터 기어, 로커 링크, 멈춤쇠, 라이저

Description

시트 쿠션 로커 기구를 갖는 시트 조립체 {SEAT ASSEMBLY HAVING A SEAT CUSHION ROCKER MECHANISM}
본 발명은 자동차용 시트 조립체에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 자동차의 바닥에 대해 시트 쿠션의 각도 위치를 조절하기 위한 로커 기구를 갖는 시트 조립체에 관한 것이다.
자동차는 자동차 내에 운전자를 지지하기 위한 시트 조립체를 포함한다. 시트 조립체는 통상 적어도 자동차의 전방 또는 제1 열 및 후방 또는 제2 열 내에 배열된다. 각각의 시트 조립체는 통상 대체로 수직인 시트 백에 커플링되는 대체로 수평인 시트 쿠션을 포함한다. 운전자에게 편안함을 제공하도록 자동차의 바닥에 대해 시트 조립체의 높이를 승하강시키기 위한 수직 높이 조절기를 제공하는 것은 본 기술 분야에 공지되어 있다. 다양한 조절기는 수동으로 또는 동력식 모터 조립체를 통해 수직 높이 조절기를 현재 제공한다. 자동차의 바닥에 대해 시트 쿠션의 각도 위치를 조절하도록 동력식 모터 조립체를 제공하는 것 또한 본 기술 분야에 공지되어 있다. 그러나, 자동차의 바닥에 대해 시트 쿠션의 각도 위치를 선택적으로 조절하기 위한 수동 로커 기구를 제공하는 것이 바람직하다.
본 발명의 일 태양에 따르면, 자동차의 바닥에 커플링되도록 구성되는 시트 조립체가 제공된다. 시트 조립체는 자동차의 바닥 위에 시트 조립체를 지지하기 위해 전방 및 후방 단부 사이에서 연장되는 한 쌍의 이격된 라이저(riser)를 포함한다. 한 쌍의 트랙 조립체는 자동차의 바닥에 시트 조립체를 장착시킨다. 시트 쿠션은 시트 조립체에 사용자를 지지하기 위해 라이저에 커플링되고 시트 백은 라이저에 피봇식으로 커플링된다. 로커 기구는 자동차의 바닥에 대해 시트 쿠션의 각도 위치를 선택적으로 조절한다. 로커 기구는 개별 트랙 조립체에 라이저의 후방 단부를 피봇식으로 연결하는 제1 피봇을 포함한다. 섹터 기어는 전방 단부에 인접하여 라이저에 피봇식으로 커플링되고 라이저에 대 피봇 연결부로부터 옵셋된 장착 핀을 포함한다. 로커 링크는 트랙 조립체에 피봇식으로 커플링되는 제1 단부와, 제1 피봇을 중심으로 피봇 이동 동안 라이저의 전방 단부를 지지하고 안내하기 위해 섹터 기어 상의 장착 핀에 피봇식으로 커플링되는 제2 단부로부터 연장된다. 멈춤쇠는 시트 조립체의 선택적으로 조절된 각도 위치를 유지하도록 섹터 기어와 선택적으로 맞물리고 로킹하기 위해 로커 링크에 피봇식으로 커플링된다.
본 발명의 다른 이점은 첨부 도면과 연관하여 고려되는 이하의 상세한 설명을 참조함으로써 쉽게 알 수 있을 것이다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수직 높이 조절기 및 로커 기구를 포함하는 시트 조립체의 좌전방 사시도이다.
도2는 도1의 시트 조립체의 부분 좌전방 사시도이다.
도3은 수직 높이 조절기의 확대 사시도이다.
도4는 로커 기구의 확대 사시도이다.
도5는 수직 높이 조절기와 로커 기구를 도시하는 시트 조립체의 부분 우전방 사시도이다.
도6은 하강된 시팅 위치의 수직 높이 조절기와 수평 시팅 위치의 로커 기구를 도시하는 시트 조립체의 부분 좌전방 사시도이다.
도7은 승강된 시팅 위치의 수직 높이 조절기와 수평 시팅 위치의 로터 기구를 도시하는 시트 조립체의 부분 좌전방 사시도이다.
도8은 승강된 시팅 위치의 수직 높이 조절기와 후방으로 경사진 시팅 위치의 로커 기구를 도시하는 시트 조립체의 부분 좌전방 사시도이다.
도1을 참조하면, 자동차용 시트 조립체(10)가 도시되어 있다. 시트 조립체(10)는 자동차의 바닥(14) 위에 착석자를 지지하기 위한 시트 쿠션(12)를 포함한다. 시트 조립체(10)는 시트 쿠션(12)에 피봇식으로 커플링되고, 도1에 도시된 직립 위치와, 시트 쿠션(12) 위에 놓이는 전방으로 피봇된 평평한 위치 사이에서 이동가능한 시트 백(16)을 또한 포함한다. 시트 백(16)은 직립 위치와, 절첩 평평한 위치 사이에서 시트 백(16)의 피봇 이동을 제공하기 위해, 본 기술 분야에서 통상 공지되어 있는 바와 같이 한 쌍의 리클라이너(recliner) 기구(18)에 의해 시트 쿠션(12)에 피봇식으로 커플링된다. 리클라이너 기구(18)는 또한 운전자의 편안함을 위해 시트 쿠션(12)에 대해 시트 백(16)의 전후 피봇 리클라이닝(reclining) 조절 을 제공할 수도 있다.
시트 쿠션(12)는 한 쌍의 이격된 라이저(20, 22)에 의해 지지된다. 라이저(20, 22)는 전방 단부(24)과 후방 단부(26) 사이에서 연장된다. 한 쌍의 이격된 트랙 조립체(28, 30)는 본 기술 분야에서 통상 공지된 바와 같이 자동차 내부에 시트 조립체(10)의 선택적인 전후 활주 조절을 제공한다. 각각의 트랙 조립체(28, 30)는 자동차의 바닥(14)에 시트 조립체(10)를 장착하기 위해 개별 라이저(20, 22)중 하나에 작동식으로 커플링된다. 마지막으로 연장되는 전방(32) 및 후방(34) 지지 로드는 이격된 라이저(20, 22) 위에 그리고 그들 사이에 시트 쿠션(12)을 연결하고 지지하기 위해 포함된다. 한 쌍의 전방 쿠션 지지 링크(36)는 시트 쿠션(12)을 피봇식으로 지지하기 위해 전방 지지 로드(32)와 라이저(20, 22) 사이에 피봇식으로 커플링된다. 한 쌍의 후방 쿠션 지지 링크(38)는 시트 쿠션(12)을 또한 피봇식으로 지지하기 위해 후방 지지 로드(34)와 라이저(20, 22) 사이에 피봇식으로 커플링된다.
시트 백(16)은 시트 백 프레임(40)을 포함한다. 리클라이너 브래킷(42)은 하부 단부에 인접한 시트 백 프레임(40)의 각각의 측면으로부터 연장된다. 지지 브래킷(44)은 각각의 리클라이너 브래킷(42)에 피봇식으로 커플링되고 각각의 지지 브래킷(44)은 시트 백(16)을 피봇식으로 지지하기 위해 라이저(20, 22)중 하나의 후방 단부(26)에 견고하게 고정된다. 각각의 리클라이너 기구(18)는 직립 및 절첩의 평평한 위치 사이에서 시트 백(16)의 피봇 이동을 제공하도록 지지 브래킷(44) 및 리클라이너 브래킷(42)을 피봇식으로 연결하는 피봇축(46)을 포함한다.
도1 및 도2를 참조하면, 수직 높이 조절기(48) 또는 포바(four-bar) 연동기는, 자동차의 바닥(14)에 대해 시트 조립체(10)의 수직 높이를 선택적으로 조절하고 수직 높이 조절 동안에 시트 조립체(10)의 전후 이동을 동시에 제공하기 위해 제공된다. 수직 높이 조절기(48)는, 도1, 도5 및 도6에 도시된 바와 같은 하강된 시팅 위치와, 도7 및 도8에 도시된 바와 같은 승강된 시팅 위치 사이의 복수의 시팅 위치 사이에서 시트 조립체(10)를 이동시킨다. 도1 및 도2를 참조하면, 수직 높이 조절기(48)는 라이저(20, 22)와 트랙 조립체(28, 30) 사이에서 작동식으로 커플링된다. 특히, 수직 높이 조절기(48)는, 한 쌍의 전방 조절기 링크(50, 52)와 한 쌍의 후방 조절기 링크(54, 56)를 포함한다. 각각의 전방 조절기 링크(50, 52)는 제1 피봇(62)과 제2 피봇(64) 사이에서 연장된다. 제1 피봇(62)은 전방 단부(68)을 인접하여 개별 트랙 조립체(28, 30)에 고정식으로 고정되는 장착 브래킷(66)에 전방 링크(50, 52)를 피봇식으로 연결한다. 제2 피봇(64)은 전방 단부(28)에 인접하여 개별 라이저(20, 22)에 전방 링크(50, 52)를 피봇식으로 연결한다.
도4를 참조하면, 각각의 전방 조절기 링크(50, 52)는, 자동차의 바닥(14)에 대한 시트 쿠션(12)의 각도 위치 또는 경사를 조절하기 위한 로커 기구(58)를 포함한다. 로커 기구(58)는, 도1 및 도5 내지 도7에 도시된 수평 시팅 위치와, 도8에 도시된 후방으로 경사진 시팅 위치 사이의 복수의 각진 시팅 위치 사이에서 시트 조립체(10)를 피봇 또는 틸팅한다. 로커 기구(58)는 본 발명의 범주으로부터 변경이 없이 전방으로 경사진 시팅 위치를 제공하도록 전방으로 시트 조립체(10)를 또 한 틸팅할 수도 있다. 로커 기구(58) 및 그 작동은 이하에서 보다 충분히 설명될 것이다.
도5 및 도6를 참조하면, 각각의 후방 조절기 링크(54, 56)는 제1 피봇(70)과 제2 피봇(72) 사이에서 연장된다. 제1 피봇(70)은 후방 단부(76)에 인접하여 개별 트랙 조립체(28, 30)에 고정식으로 고정되도록 장착 브래킷(74)에 후방 링크(54, 56)를 피봇식으로 연결한다. 제2 피봇(72)은 후방 단부(26)에 인접하여 개별 라이저(20, 22)에 후방 링크(54, 56)를 피봇식으로 연결한다. 교차 튜브(78)는 시트 조립체(10)를 안정화시키는 것을 돕기위해 각각의 후방 조절기 링크(54, 56)를 상호 연결하도록 라이저(20, 22) 사이에 마지막으로 연장되고 각각의 전방 조절기 링크(50, 52) 및 후방 조절기 링크(54, 56)의 이동을 동기화시킨다.
도3 및 도6을 참조하면, 수직 높이 조절기(48)는 시트 조립체(10)의 선택적인 수직 이동을 허용하고 작동하기 위해 후방 조절기 링크(54, 56)중 적어도 하나에 작동식으로 커플링되는 핸들 엑추에이터(80)를 포함한다. 도시된 실시예에서, 핸들 엑추에이터(80)는 후방 조절기 링크(54)에 작동식으로 커플링된다. 핸들 엑추에이터(80)는 축(84)에 의해 라이저(20)에 회전식으로 연결된다. 축(84)은 라이저(20)를 통해 연장되고, 치형부 또는 기어(86)는 라이저(20)의 내측면(88)에 인접한 축(84)의 일단부에 장착된다. 후방 조절기 링크(54)는 기어(86)와의 맞물림 결합을 위해 아치형 치형부(90)를 포함한다.
작동시, 시트 조립체(10)의 수직 높이를 조절하기 위해, 핸들 엑추에이터(80)는 기어(86)를 회전시키도록 크랭크 방식에서 선택적으로 및 반복적으로 상 방으로 당겨진다. 본 기술 분야에서 통상 공지된 바와 같이, 펌프 또는 클러치 기구는 핸들 작동기(80)의 선택적이고 반복적인 크랭크와 기어(86)의 회전을 허용하기 위해 핸들 엑추에이터(80)와 기어(86) 사이에 포함될 수도 있다. 기어(86)는 후방 조절기 링크(54)의 치형부(90)와 맞물려서 제1 피봇(70)을 중심으로 피봇식으로 후방 조절기 링크(54)를 구동하도록 회전한다. 시트 조립체(10)가, 도5 및 도6에 도시된 바와 같이 하강된 시팅 위치에서 시작하여, 후방 조절기 링크(54)를 구동시키는 것은, 시트 조립체(10)가 도7 및 도8에 도시된 바와 같이 스강된 시팅 위치를 전방 및 상방으로 이동하게 만든다. 특히, 후방 조절기 링크(54)의 구동시키는 것은 후방 조절기 링크(54, 56) 양자 모두를, 이어서 전방 조절기 링크(50, 52)를 제1 방향으로 피봇하게 만들어 라이저(20, 22)의 이동을 제공하여, 중심축의 한 쌍의 원호의 시트 조립체(10)는 각각의 전방 링크(50, 52) 및 후방 링크(54, 56)의 제1 피봇(62, 70)에 의해 형성된다. 즉, 전방 조절기 링크(50, 52) 및 후방 조절기 링크(54, 56)에 의해 제공되는 아치형 이동 경로는 시트 조립체(10)의 수직 높이 조절 및 동시 전후 이동을 제공한다. 일단 원하는 대로 조절되면, 핸들 액추에이터(80)는 시트 조립체(10)의 조절된 높이를 유지하기 위해 로킹하고 기어(86)와 치형부(90) 사이에 추가의 이동을 방지하도록 하강된다.
최종적으로, 도4를 참조하면, 각각의 로커 기구(58)는 제2 피봇(64)에 의해 개별 라이저(20, 22)에 피봇식으로 장착되는 편심(eccentric)의 치형 섹터 기어(92)를 포함한다. 섹터 기어(92)는 제2 피봇(64)으로부터 옵셋되고 이격된 장착 핀(94)을 포함한다. 로커 링크(96)는 트랙 조립체(28, 30) 상의 장착 브래 킷(66)에 섹터 기어(92)를 커플링한다. 특히, 로커 링크(96)는 제1 피봇(62)에서 트랙 조립체(28, 30) 상의 장착 브래킷(66)에 피봇식으로 연결된 제1 단부(98)와 섹터 기어(92) 상의 장착 핀(94)에 피봇식으로 연결된 대향하는 제2 단부(100)를 포함한다. 치형 멈춤쇠(102)는 로커 링크(96)에 피봇식으로 장착되는 선단부(104)와, 섹터 기어(92)와의 맞물림 결합을 로킹하기 위한 대향하는 말단부(106) 사이에서 연장된다. 해제 레버(108)는 피봇(110)에서 로커 링크(96)에 피봇식으로 장착되고 멈춤쇠(102)와의 선택적인 맞물림을 위한 제1 단부(112)를 포함한다. 편향 스프링(114)은 멈춤쇠(102)와의 맞물리도록 해제 레버(108)를 편향하기 위해 로커 링크(96)의 제1 단부(98)와, 해제 레버(108)의 제2 단부(116) 사이에서 연장된다. 보우든 케이블(bowden cable, 118)은 개별 로커 기구(58)를 해제하기 위해 원격 장착식 해제 핸들(도시되지 않음)과 해제 레버(108)의 제2 단부(116) 사이에서 연장된다.
작동시, 시트 쿠션(12)의 각도 위치 또는 경사를 조절하기 위해, 착석자는 로커 기구(58)를 언로킹하도록 해제 핸들을 작동한다. 해제 핸들은 스프링(114)의 편향력에 대항하여, 멈춤쇠(102)과의 맞물림을 해제하기 위해 해제 레버(108)를 피봇하도록 보우든 케이블(118) 상에서 당긴다. 멈춤쇠(102) 상의 치부는 로커 기구(58)를 언로킹하도록 섹터 기어(92) 상의 치부로부터 맞물림 해제된다. 라이저(20, 22)는 후방 조절기 링크(54, 56)의 제2 피봇(72)을 중심으로 피봇하도록 현재 자유로워지고 착석자, 도5 내지 도7에 도시된 바와 같은 수평 시팅 위치와, 도8에 도시된 바와 같은 후방으로 경사진 시팅 위치 사이의 복수의 각진 시팅 위치중 하나로 시트 조립체(10)를 수동으로 틸팅할 수 있다. 라이저(20, 22)의 전방 단부(24)는 중심축을 갖는 원호 주위에서 상하로 이동하고, 후방 링크(54, 56)의 제2 피봇(72)에 의해 형성되는, 로커 링크(96)에 의해 지지되고 안내된다. 특히, 섹터 기어(92)는 제2 피봇(64)을 중심으로 자유롭게 피봇하고 옵셋된 장착 핀(94)은 선택된 각도 위치에서 라이저(20, 22)를 지지하도록 로커 링크(96)의 제2 단부(100)를 안내하는 편심 경로를 중심으로 주행한다. 로커 링크(96)로부터 연장된 안내핀(120)은 로커 링크(96) 및 섹터 기어(92)의 이동 범위를 한정하도록 섹터 기어(92)의 아치형 안내 슬롯(122)을 따라 주행한다. 일단 시트 쿠션(12)의 원하는 각도 위치가 달성되면, 해제 핸들은 해제되고 해제 레버(108)가 강제로 스프링(114)은 멈춤쇠(102)와 맞물리게 하여, 시트 쿠션(12)의 각도 위치를 유지하고 로커 기구(58)를 로킹하도록 강제로 멈춤쇠(102)의 치부가 섹터 기어(92) 상의 치부와 맞물리게 한다.
본 발명은 예시적인 방식으로 여기에 설명되었고, 사용된 용어는 제한보다는 상세한 설명 상에서 또는 단어의 성질에 있는 것을 이해할 수 있다. 본 발명의 많은 변형 및 수정이 상기 교시의 견지에서 가능하다. 따라서, 첨부된 청구범위의 범주 내에서, 본 발명이 상세한 설명에서 특정하여 열거된 것과 다르게 실시될 수도 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (11)

  1. 자동차의 바닥에 커플링되도록 구성되는 시트 조립체이며,
    상기 시트 조립체는,
    자동차의 바닥 위에 시트 조립체를 지지하기 위해 전방 단부 및 후방 단부 사이에 연장되는 한 쌍의 이격된 라이저와,
    상기 시트 조립체에 점유자를 지지하기 위해 상기 라이저에 커플링되는 시트 쿠션과,
    상기 라이저에 피봇식으로 커플링되는 시트 백과,
    바닥에 대해 상기 시트 쿠션의 각도 위치를 선택적으로 조절하기 위한 로커 기구를 포함하고,
    상기 로커 기구는, 바닥에 상기 라이저의 상기 후방 단부을 피봇식으로 연결하는 제1 피봇과, 상기 전방 단부에 인접하여 상기 라이저에 피봇식으로 커플링되고 상기 라이저에 대한 상기 피봇 연결부로부터 옵셋되는 장착 핀을 포함하는 섹터 기어와, 바닥에 피봇식으로 커플링되는 제1 단부와 상기 제1 피봇을 중심으로 하는 피봇 이동 동안 상기 라이저의 상기 전방 단부를 지지하고 안내하기 위한 상기 섹터 기어 상의 상기 장착 핀에 피봇식으로 커플링되는 제2 단부로부터 연장되는 로커 링크와, 상기 시트 쿠션의 상기 선택적으로 조절된 각도 위치를 유지하도록 상기 섹터 기어와 선택적으로 맞물리고 로킹하기 위해 상기 로커 링크에 피봇식으로 커플링되는 멈춤쇠를 포함하는 시트 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 잠금쇠는 상기 섹터 기어 상의 치부와 맞물리기 위한 치부를 갖는 말단부를 포함하는 시트 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 섹터 기어는 아치형 안내 슬롯을 포함하고 상기 로커 링크는 상기 시트 쿠션의 각도 조절의 범위를 한정하는 상기 아치형 안내 슬롯을 따라 주행하기 위해 연장되는 안내 핀을 포함하는 시트 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 상기 로커 링크에 피봇식으로 장착되고 상기 멈춤쇠와의 선택적 맞물림을 위한 제1 단부와 제2 단부 사이에서 연장되는 해제 레버를 포함하는 시트 조립체.
  5. 제4항에 있어서, 상기 멈춤쇠와 맞물리도록 상기 해제 레버를 편향시키기 위한 스프링을 포함하는 시트 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 상기 스프링은 상기 해제 레버의 상기 제2 단부와 상기 로커 링크의 제1 단부 사이에서 연장되는 시트 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 상기 멈춤쇠와의 맞물림을 해제하도록 상기 해제 레버의 상기 제1 단부를 피봇하여 상기 로커 기구를 작동시키기 위해 상기 해제 레버의 상기 제2 단부에 작동적으로 커플링되는 보우든 케이블을 포함하는 시트 조립체.
  8. 제7항에 있어서, 자동차의 바닥에 시트 조립체를 장착하기 위해 전방 단부와 후방 단부 사이에서 연장되는 한 쌍의 이격된 트랙 조립체를 포함하는 시트 조립체.
  9. 제8항에 있어서, 상기 제1 피봇은 상기 개별 트랙 조립체에 상기 라이저의 상기 후방 단부를 피봇식으로 연결하고 상기 로커 링크의 상기 제1 단부는 상기 트랙 조립체의 상기 전방 단부에 피봇식으로 커플링되는 시트 조립체.
  10. 제9항에 있어서, 전후 조절을 동시에 제공하면서 바닥에 대해 상기 시트 조립체를 선택적으로 수직으로 조절하기 위해 상기 라이저와 상기 트랙 조립체 사이에서 작동적으로 커플링되는 수직 높이 조절기를 포함하고, 상기 수직 높이 조절기는, 상기 라이저의 상기 전방 단부와 상기 트랙 조립체를 피봇식으로 연결하는 한 쌍의 전방 조절기 링크와, 상기 라이저의 상기 후방 단부과 상기 트랙 조립체를 피봇식으로 연결하는 한 쌍의 후방 조절기 링크와, 상기 시트 조립체의 높이 및 전/후 조절을 동시에 제공하도록 상기 수직이 조절기를 선택적으로 작동시키기 위해 상기 수직 높이 조절기에 작동식으로 커플링되는 엑추에이터를 포함하고, 상기 전방 및 후방 조절기 링크는 자동차의 바닥에 대해 아치형 조절 주행 경로를 한정하는 시트 조립체.
  11. 자동차의 바닥에 커플링되도록 구성되는 시트 조립체이며,
    상기 시트 조립체는,
    자동차의 바닥 위에 시트 조립체를 지지하기 위해 전방 단부 및 후방 단부 사이에서 연장되는 한 쌍의 이격된 라이저와,
    자동차의 바닥에 시트 조립체를 지지하기 위해 전방 단부와 후방 단부 사이에서 연장되는 한 쌍의 이격되는 트랙 조립체와,
    상기 시트 조립체에서 점유자를 지지하기 위해 상기 라이저에 커플링되는 시트 쿠션과,
    상기 라이저에 피봇식으로 커플링되는 시트 백과,
    전후 조절을 동시에 제공하면서 바닥에 대해 상기 시트 조립체를 선택적으로 수직으로 조절하기 위해 상기 라이저와 상기 트랙 조립체 사이에서 작동적으로 커플링되는 수직 높이 조절기를 포함하고,
    상기 수직 높이 조절기는, 상기 라이저의 상기 전방 단부와 상기 트랙 조립체를 피봇식으로 연결하는 한 쌍의 전방 조절기 링크와, 상기 시트 조립체의 높이 및 전/후 조절을 동시에 제공하도록 상기 수직 높이 조절기를 선택적으로 작동시키기 위해 상기 수직 높이 조절기에 작동식으로 커플링되는 엑추에이터를 포함하고, 상기 전방 및 후방 조절기 링크는 자동차의 바닥에 대해 아치형 이동 경로를 한정하고, 상기 전방 조절기 링크의 각각은 바닥에 대해 상기 시트 쿠션의 각도 위치를 선택적으로 조절하기 위해 로커 기구를 한정하고,
    상기 로커 기구는, 상기 전방 단부에 인접하여 상기 라이저에 피봇식으로 커플링되고 상기 라이저에 대한 상기 피봇 연결부로부터 옵셋되는 장착 핀을 포함하는 섹터 기어와, 바닥에 피봇식으로 커플링되는 제1 단부와 상기 한 쌍의 후방 조절기 링크를 중심으로 하는 피봇 이동 동안 상기 라이저의 상기 전방 단부를 지지하고 안내하기 위해 상기 섹터 기어 상의 상기 장착 핀을 피봇식으로 커플링되는 제2 단부로부터 연장되는 로커 링크와, 상기 시트 쿠션의 상기 선택적으로 조절된 각도 위치를 유지하도록 상기 섹터 기어를 선택적으로 맞물리고 로킹하기 위해 상기 로커 링크에 피봇식으로 커플링되는 멈춤쇠를 포함하는 시트 조립체.
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