JPH09142187A - 自動車の座席の折り畳み装置 - Google Patents
自動車の座席の折り畳み装置Info
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- JPH09142187A JPH09142187A JP30029395A JP30029395A JPH09142187A JP H09142187 A JPH09142187 A JP H09142187A JP 30029395 A JP30029395 A JP 30029395A JP 30029395 A JP30029395 A JP 30029395A JP H09142187 A JPH09142187 A JP H09142187A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 設置スペースの小さい自動車の座席の折り畳
み装置の提供。 【解決手段】 座２と、座２の後部に取り付けられた背
もたれ３とからなる自動車の後部座席Ｂの折り畳み装置
であって、座２を前回りに付勢する座付勢機構２４と、
座２の後部と床１２とを着脱可能に固定する座ロック機
構４と、背もたれ３を前回りに付勢する背もたれ付勢機
構５１と、座２と背もたれ３とを着脱可能に固定する角
度調整機能付きロック機構５と、ロックを解除する解除
手段６とを備える。解除手段６は、操作レバー７により
角度調整機能付きロック機構５のロックを解除する主ケ
ーブル６１、主ケーブル６１に連動し座ロック機構４の
ロックを解除させる従動機構８を有する。従動機構８
は、枠部材８１に取り付けられ主ケーブル６１の引張り
力により変位する変位部材８３と、変位部材８３および
座ロック機構４の作用子板４６を繋ぎ作用子板４６を引
っ張る従動ケーブル８４とからなる。
み装置の提供。 【解決手段】 座２と、座２の後部に取り付けられた背
もたれ３とからなる自動車の後部座席Ｂの折り畳み装置
であって、座２を前回りに付勢する座付勢機構２４と、
座２の後部と床１２とを着脱可能に固定する座ロック機
構４と、背もたれ３を前回りに付勢する背もたれ付勢機
構５１と、座２と背もたれ３とを着脱可能に固定する角
度調整機能付きロック機構５と、ロックを解除する解除
手段６とを備える。解除手段６は、操作レバー７により
角度調整機能付きロック機構５のロックを解除する主ケ
ーブル６１、主ケーブル６１に連動し座ロック機構４の
ロックを解除させる従動機構８を有する。従動機構８
は、枠部材８１に取り付けられ主ケーブル６１の引張り
力により変位する変位部材８３と、変位部材８３および
座ロック機構４の作用子板４６を繋ぎ作用子板４６を引
っ張る従動ケーブル８４とからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、遠隔操作機構を
介して操作して自動車の座席を折り畳む装置に関する。
介して操作して自動車の座席を折り畳む装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車の座席の折り畳み装置は、操
作レバーの操作により自動車の座席の背もたれを倒した
り、座席の座を立てるとともに、立てた座に背もたれを
重ねるようにしている。背もたれには、角度を調節する
機能の付いたリクライニング機構が取り付けられ、座に
は座を床に当接した状態でロックするための座ロック機
構が取り付けられている。
作レバーの操作により自動車の座席の背もたれを倒した
り、座席の座を立てるとともに、立てた座に背もたれを
重ねるようにしている。背もたれには、角度を調節する
機能の付いたリクライニング機構が取り付けられ、座に
は座を床に当接した状態でロックするための座ロック機
構が取り付けられている。
【０００３】そして、背もたれを倒すための背もたれロ
ック解除ケーブルが操作レバーおよびリクライニング機
構を繋ぐと共に、座を立てるための座ロック解除ケーブ
ルが操作レバーおよび座ロック機構を繋いでいた。この
ように、従来の自動車の座席の折り畳み装置は背もたれ
ロック解除ケーブルおよび座ロック解除ケーブルを配す
るスペースが必要であった。また操作レバー回りの機構
が背もたれロック解除ケーブルの端部および座ロック解
除ケーブルの端部と結合しているため大型であり大きい
設置スペースを必要としていた。
ック解除ケーブルが操作レバーおよびリクライニング機
構を繋ぐと共に、座を立てるための座ロック解除ケーブ
ルが操作レバーおよび座ロック機構を繋いでいた。この
ように、従来の自動車の座席の折り畳み装置は背もたれ
ロック解除ケーブルおよび座ロック解除ケーブルを配す
るスペースが必要であった。また操作レバー回りの機構
が背もたれロック解除ケーブルの端部および座ロック解
除ケーブルの端部と結合しているため大型であり大きい
設置スペースを必要としていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明の目的は、設
置スペースの小さい自動車の座席の折り畳み装置の提供
にある。
置スペースの小さい自動車の座席の折り畳み装置の提供
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、自動車室内
の床に取り付けられた座と、該座の後部に回動自在に取
り付けられた背もたれとからなる自動車の座席の前記座
の前部と前記床との間に設けられ、前記座を支点回りに
前回りに付勢する座付勢手段と、前記座の後部と前記床
とを着脱可能に固定する座ロック機構と、前記背もたれ
と前記座との間に設けられ、前記背もたれを前回りに付
勢する背もたれ付勢手段と、前記座と前記背もたれとを
着脱可能に固定する背もたれロック機構と、前記座ロッ
ク機構および前記背もたれロック機構のロックを解除す
る解除手段とを備えた自動車の座席の折り畳み装置にお
いて、前記解除手段は、一端が前記背もたれロック機構
に連結されたロック解除用のケーブルと、前記ケーブル
の他端に連結し、前記ケーブルを引っ張る操作機構と、
前記座ロック機構に連結すると共に前記ケーブルと連動
し前記背もたれロック機構が解除された後前記座ロック
機構のロックを解除する従動機構とからなる自動車の座
席の折り畳み装置を技術的手段として採用する。
の床に取り付けられた座と、該座の後部に回動自在に取
り付けられた背もたれとからなる自動車の座席の前記座
の前部と前記床との間に設けられ、前記座を支点回りに
前回りに付勢する座付勢手段と、前記座の後部と前記床
とを着脱可能に固定する座ロック機構と、前記背もたれ
と前記座との間に設けられ、前記背もたれを前回りに付
勢する背もたれ付勢手段と、前記座と前記背もたれとを
着脱可能に固定する背もたれロック機構と、前記座ロッ
ク機構および前記背もたれロック機構のロックを解除す
る解除手段とを備えた自動車の座席の折り畳み装置にお
いて、前記解除手段は、一端が前記背もたれロック機構
に連結されたロック解除用のケーブルと、前記ケーブル
の他端に連結し、前記ケーブルを引っ張る操作機構と、
前記座ロック機構に連結すると共に前記ケーブルと連動
し前記背もたれロック機構が解除された後前記座ロック
機構のロックを解除する従動機構とからなる自動車の座
席の折り畳み装置を技術的手段として採用する。
【０００６】この発明は、技術的手段の自動車の座席の
折り畳み装置おいて、前記操作機構は前記ケーブルの他
端に連結した操作レバーを有し、自動車の運転席または
後部ドアの近傍に配設されたことを特徴とする自動車の
座席の折り畳み装置を実施態様として採用する。
折り畳み装置おいて、前記操作機構は前記ケーブルの他
端に連結した操作レバーを有し、自動車の運転席または
後部ドアの近傍に配設されたことを特徴とする自動車の
座席の折り畳み装置を実施態様として採用する。
【０００７】
【発明の実施の態様】つぎに、本発明を適用した自動車
の後部座席の折り畳み装置を図１ないし図５に示す実施
の態様に基づいて説明する。図１はハッチバック式の後
部ドア１１を有する５ドア乗用自動車Ａを示し、車室内
に並設された後部座席Ｂ、Ｂには、それぞれ図２に示す
この発明による後部座席の折り畳み装置１が設けられて
いる。後部座席Ｂは、車室の床１２に取り付けられた座
２と、座２の後部に回動可能で傾斜角度の調整自在に取
り付けられた背もたれ３とからなり、リクライニングシ
ートとなっている。
の後部座席の折り畳み装置を図１ないし図５に示す実施
の態様に基づいて説明する。図１はハッチバック式の後
部ドア１１を有する５ドア乗用自動車Ａを示し、車室内
に並設された後部座席Ｂ、Ｂには、それぞれ図２に示す
この発明による後部座席の折り畳み装置１が設けられて
いる。後部座席Ｂは、車室の床１２に取り付けられた座
２と、座２の後部に回動可能で傾斜角度の調整自在に取
り付けられた背もたれ３とからなり、リクライニングシ
ートとなっている。
【０００８】座２は、矩形の枠体２１と、該枠体２１に
固定されたクッション２２とからなる。枠体２１の前部
材２３は、床１２に締結された一対の脚１３、１３に回
動自在に取り付けられるとともに、前回転方向に付勢す
る座付勢機構２４、２４が設けられている。枠体２１の
後部は、床１２に当接されるとともに、内側に座ロック
機構４が取り付けられている。
固定されたクッション２２とからなる。枠体２１の前部
材２３は、床１２に締結された一対の脚１３、１３に回
動自在に取り付けられるとともに、前回転方向に付勢す
る座付勢機構２４、２４が設けられている。枠体２１の
後部は、床１２に当接されるとともに、内側に座ロック
機構４が取り付けられている。
【０００９】座付勢機構２４は、脚１３から横方向に突
設されたピン２５と、該ピン２５に中心側端が連結され
るとともに、外側端が前部材２３に連結された渦巻きバ
ネ２６とからなる。渦巻きバネ２６は、後部座席Ｂが正
規の位置に設定されているとき、圧縮されて座２を前回
り方向に付勢している。
設されたピン２５と、該ピン２５に中心側端が連結され
るとともに、外側端が前部材２３に連結された渦巻きバ
ネ２６とからなる。渦巻きバネ２６は、後部座席Ｂが正
規の位置に設定されているとき、圧縮されて座２を前回
り方向に付勢している。
【００１０】座ロック機構４は、床１２に締結された引
っ掛け金具４１、枠体２１の内側部材２７に固定された
側板４２を有する。側板４２には、一端に前記引っ掛け
金具４１への係合切り欠き４３が設けられ、他端に付勢
バネ４４の一端が連結された回動係合子板４５が支点で
回動自在に取り付けられている。
っ掛け金具４１、枠体２１の内側部材２７に固定された
側板４２を有する。側板４２には、一端に前記引っ掛け
金具４１への係合切り欠き４３が設けられ、他端に付勢
バネ４４の一端が連結された回動係合子板４５が支点で
回動自在に取り付けられている。
【００１１】また、側板４２には、一端に回動係合子板
４５を回動させ、引っ掛け金具４１と係合切り欠き４３
との係合を解除させる作用部が設けられ、他端に前記付
勢バネ４４の他端が連結された作用子板４６が支点で回
動自在に取り付けられている。
４５を回動させ、引っ掛け金具４１と係合切り欠き４３
との係合を解除させる作用部が設けられ、他端に前記付
勢バネ４４の他端が連結された作用子板４６が支点で回
動自在に取り付けられている。
【００１２】クッション２２の後部の両側（左側のみ図
示する）には、座側ブラケット３１が締結されており、
背もたれ３の下部の両側には、カバー状の背側ブラケッ
ト３２が締結されている。座側ブラケット３１と背側ブ
ラケット３２とは、支点３３により回動自在に連結され
ている。
示する）には、座側ブラケット３１が締結されており、
背もたれ３の下部の両側には、カバー状の背側ブラケッ
ト３２が締結されている。座側ブラケット３１と背側ブ
ラケット３２とは、支点３３により回動自在に連結され
ている。
【００１３】車室内の外側の支点３３には、背もたれ３
を前回転方向に付勢する背もたれ付勢機構５１を組み込
んだ背もたれ３の角度調整機能付きロック機構（リクラ
イニング機構）５が設けられている。背もたれ付勢機構
５１は、背側ブラケット３２に固定され内側に突設され
たピン５２と、該ピン５２に中心側端が連結され、座側
ブラケット３１に設けた引っ掛け部３４に外側端が引っ
掛けられた渦巻きバネ５３とからなる。
を前回転方向に付勢する背もたれ付勢機構５１を組み込
んだ背もたれ３の角度調整機能付きロック機構（リクラ
イニング機構）５が設けられている。背もたれ付勢機構
５１は、背側ブラケット３２に固定され内側に突設され
たピン５２と、該ピン５２に中心側端が連結され、座側
ブラケット３１に設けた引っ掛け部３４に外側端が引っ
掛けられた渦巻きバネ５３とからなる。
【００１４】リクライニング機構５は、図３、図４に示
す如く、座側ブラケット３１の上端部に設けた円板状部
５４の外周に設けた歯５５、該歯５５と噛み合う回動歯
合部材５６、該回転歯合部材５６の先端に連結されると
ともに、スプリング５７を含む４つの部材を有するリン
ク機構５８からなる。
す如く、座側ブラケット３１の上端部に設けた円板状部
５４の外周に設けた歯５５、該歯５５と噛み合う回動歯
合部材５６、該回転歯合部材５６の先端に連結されると
ともに、スプリング５７を含む４つの部材を有するリン
ク機構５８からなる。
【００１５】後部座席の折り畳み装置１は、前記座付勢
機構２４、前記座ロック機構４、前記背もたれ付勢機構
５１を組み込んだ背もたれ３の角度調整機能付きロック
機構５、および後記する解除手段６からなる。
機構２４、前記座ロック機構４、前記背もたれ付勢機構
５１を組み込んだ背もたれ３の角度調整機能付きロック
機構５、および後記する解除手段６からなる。
【００１６】解除手段６は、後部ドア１１の開口部に設
置された操作機構である操作レバー７、リクライニング
機構５にロックを解除する引張り力を伝達する主ケーブ
ル６１（本発明のケーブル）、主ケーブル６１の引張り
力により座ロック機構４のロックを解除させる従動機構
８からなる。操作レバー７は、運転席の床部に設置して
もよい。
置された操作機構である操作レバー７、リクライニング
機構５にロックを解除する引張り力を伝達する主ケーブ
ル６１（本発明のケーブル）、主ケーブル６１の引張り
力により座ロック機構４のロックを解除させる従動機構
８からなる。操作レバー７は、運転席の床部に設置して
もよい。
【００１７】操作レバー７は車体に固定したブラケット
７０と、該ブラケット７０の下部に設けた支軸７１に軸
支したレバー本体７２を有する。ブラケット７０とレバ
ー本体７２との間には、戻しバネ７Ｓが取り付けられて
おり、レバー本体７２を前方に付勢して復帰力を付与し
ている。レバー本体７２は上端が図１に示す把手Ｔの取
り付け部となっている。
７０と、該ブラケット７０の下部に設けた支軸７１に軸
支したレバー本体７２を有する。ブラケット７０とレバ
ー本体７２との間には、戻しバネ７Ｓが取り付けられて
おり、レバー本体７２を前方に付勢して復帰力を付与し
ている。レバー本体７２は上端が図１に示す把手Ｔの取
り付け部となっている。
【００１８】ブラケット７０の前端には、主ケーブル６
１を保持するスリット７３が形成してある。主ケーブル
６１は、張力の伝達経路を構成するパイプ状のアウター
ケーブル６１Ａと、アウターケーブル６１Ａに通されて
変位および伸縮する撚線からなるインナケーブル６１Ｉ
とからなる。
１を保持するスリット７３が形成してある。主ケーブル
６１は、張力の伝達経路を構成するパイプ状のアウター
ケーブル６１Ａと、アウターケーブル６１Ａに通されて
変位および伸縮する撚線からなるインナケーブル６１Ｉ
とからなる。
【００１９】インナケーブル６１Ｉは一端６１１がレバ
ー本体７２の中間部に設けたスリット付き係合爪６２に
係合され、他端６１２がリンク機構５８の作用部５９に
連結されている。アウターケーブル６１Ａの一端は、ス
リット７３に固定され、該一端から露出したインナケー
ブル６１Ｉの端部には鍔６１Ｂが固着されている。また
インナケーブル６１Ｉの中央部付近には、従動機構８に
引張り力を伝達する略円筒状の伝達部材８０が挿通され
固着されている。この伝達部材８０の操作レバー７側の
端部には従動機構８に当接して作用する鍔が形成されて
いる。
ー本体７２の中間部に設けたスリット付き係合爪６２に
係合され、他端６１２がリンク機構５８の作用部５９に
連結されている。アウターケーブル６１Ａの一端は、ス
リット７３に固定され、該一端から露出したインナケー
ブル６１Ｉの端部には鍔６１Ｂが固着されている。また
インナケーブル６１Ｉの中央部付近には、従動機構８に
引張り力を伝達する略円筒状の伝達部材８０が挿通され
固着されている。この伝達部材８０の操作レバー７側の
端部には従動機構８に当接して作用する鍔が形成されて
いる。
【００２０】従動機構８は、図２に示すように構成の配
置を定める枠部材８１と、枠部材８１に取り付けられア
ウターケーブル６１Ａを保持してインナケーブル６１Ｉ
を案内する２個の筒状の案内部材８２、８２と、枠部材
８１に取り付けられ主ケーブル６１の引張り力により変
位する変位部材８３と、変位部材８３および座ロック機
構４の作用子板４６を繋ぎ作用子板４６を引っ張る従動
ケーブル８４とからなる。枠部材８１は、枠体２１の内
側部材２７に縦に取り付けられる底板Ｍと、底板Ｍの前
側で横方向に張り出し案内部材８２が前後方向に貫通す
る前側案内板Ｆと、底板Ｍの後側で横方向に張り出し案
内部材８２が前後方向に貫通すると共に従動ケーブル８
４を前後方向に通す切欠きが案内部材８２の上方に設け
られた後側案内板Ｅとからなる。
置を定める枠部材８１と、枠部材８１に取り付けられア
ウターケーブル６１Ａを保持してインナケーブル６１Ｉ
を案内する２個の筒状の案内部材８２、８２と、枠部材
８１に取り付けられ主ケーブル６１の引張り力により変
位する変位部材８３と、変位部材８３および座ロック機
構４の作用子板４６を繋ぎ作用子板４６を引っ張る従動
ケーブル８４とからなる。枠部材８１は、枠体２１の内
側部材２７に縦に取り付けられる底板Ｍと、底板Ｍの前
側で横方向に張り出し案内部材８２が前後方向に貫通す
る前側案内板Ｆと、底板Ｍの後側で横方向に張り出し案
内部材８２が前後方向に貫通すると共に従動ケーブル８
４を前後方向に通す切欠きが案内部材８２の上方に設け
られた後側案内板Ｅとからなる。
【００２１】変位部材８３は、断面Ｌ字型で枠部材８１
の縦方向の幅とほぼ同じ長さの細長い部材で底板Ｍの中
央部に配される。そして変位部材８３は、一方の平板８
５が他方の平板８６に対して前側案内板Ｆ側になるよう
にして他方の平板８６が底板Ｍに重ねられ、ピン部材Ｐ
により他方の平板８６の上端部を底板Ｍの中央上部に位
置決めされると共に上端部を中心にして底板Ｍに沿って
回動自在となっている。さらに変位部材８３の一方の平
板８５は、下端部にインナケーブル６１Ｉを通す第１開
口ｈ１が開けられ、中央部に従動ケーブル８４を通す第
２開口ｈ２が開けられている。
の縦方向の幅とほぼ同じ長さの細長い部材で底板Ｍの中
央部に配される。そして変位部材８３は、一方の平板８
５が他方の平板８６に対して前側案内板Ｆ側になるよう
にして他方の平板８６が底板Ｍに重ねられ、ピン部材Ｐ
により他方の平板８６の上端部を底板Ｍの中央上部に位
置決めされると共に上端部を中心にして底板Ｍに沿って
回動自在となっている。さらに変位部材８３の一方の平
板８５は、下端部にインナケーブル６１Ｉを通す第１開
口ｈ１が開けられ、中央部に従動ケーブル８４を通す第
２開口ｈ２が開けられている。
【００２２】これにより、主ケーブル６１は前後の案内
部材８２、８２および第１開口ｈ１に通されると共に伝
達部材８０が変位部材８３と後側案内板Ｅとの間に位置
する。従動ケーブル８４の一端部には、この一端部が変
位部材８３の一方の平板８５の後側へ抜けるのを阻止す
る係止片８７が結合している。
部材８２、８２および第１開口ｈ１に通されると共に伝
達部材８０が変位部材８３と後側案内板Ｅとの間に位置
する。従動ケーブル８４の一端部には、この一端部が変
位部材８３の一方の平板８５の後側へ抜けるのを阻止す
る係止片８７が結合している。
【００２３】後部座席の折り畳み装置１は、つぎのよう
に作用する。後部座席Ｂが正規の位置に設定されている
とき、図１、２、５の（イ）に示す如く、レバー本体７
２は、前位置に設定されている。この状態では、インナ
ケーブル６１Ｉは最も引張り力が小さく、図３に示す如
く、座側ブラケット３１の上端部に設けた円板状部５４
の外周に設けた歯５５と回動歯合部材５６とが噛み合い
ロックしている。
に作用する。後部座席Ｂが正規の位置に設定されている
とき、図１、２、５の（イ）に示す如く、レバー本体７
２は、前位置に設定されている。この状態では、インナ
ケーブル６１Ｉは最も引張り力が小さく、図３に示す如
く、座側ブラケット３１の上端部に設けた円板状部５４
の外周に設けた歯５５と回動歯合部材５６とが噛み合い
ロックしている。
【００２４】把手Ｔを掴んでレバー本体７２を後方に引
くと、レバー本体７２は支軸７１回りに回動して、図
２、５の（ロ）に示す中間位置に変位する。この状態で
は、インナケーブル６１Ｉの他端６１２は下方に引か
れ、リンク機構５８の作用部５９が下方に変位する。
くと、レバー本体７２は支軸７１回りに回動して、図
２、５の（ロ）に示す中間位置に変位する。この状態で
は、インナケーブル６１Ｉの他端６１２は下方に引か
れ、リンク機構５８の作用部５９が下方に変位する。
【００２５】この結果、回動歯合部材５６は図示右回り
に回転して、図４に示す如く、歯５５と回動歯合部材５
６との噛み合いが開放し、ロックが解除され、背もたれ
付勢機構５１により背もたれ３は図１の（ロ）に示す如
く座２の上面に畳まれる。また、この段階では、インナ
ケーブル６１Ｉに固着している伝達部材８０は変位部材
８３に当接していないため、座ロック機構４によるロッ
クは依然解除されない。
に回転して、図４に示す如く、歯５５と回動歯合部材５
６との噛み合いが開放し、ロックが解除され、背もたれ
付勢機構５１により背もたれ３は図１の（ロ）に示す如
く座２の上面に畳まれる。また、この段階では、インナ
ケーブル６１Ｉに固着している伝達部材８０は変位部材
８３に当接していないため、座ロック機構４によるロッ
クは依然解除されない。
【００２６】さらに把手Ｔを掴んでレバー本体７２を後
方に引くと、レバー本体７２はさらに回動して、図２、
５の（ハ）に示す如く、後位置に変位する。これによ
り、伝達部材８０が前方に変位して変位部材８３に当接
して変位部材８３を従動させる。続いて変位部材８３に
引っ張られた従動ケーブル８４が作用子板４６を引っ張
り支点回りに回動させるため付勢バネ４４により回動係
合子板４５が回動して引っ掛け金具４１と係合切り欠き
４３との係合が解除される。これにより、座付勢機構２
４により図１の（ハ）に示す如く、座２は背もたれ３と
ともに、前部座席の背もたれに折り畳まれる。
方に引くと、レバー本体７２はさらに回動して、図２、
５の（ハ）に示す如く、後位置に変位する。これによ
り、伝達部材８０が前方に変位して変位部材８３に当接
して変位部材８３を従動させる。続いて変位部材８３に
引っ張られた従動ケーブル８４が作用子板４６を引っ張
り支点回りに回動させるため付勢バネ４４により回動係
合子板４５が回動して引っ掛け金具４１と係合切り欠き
４３との係合が解除される。これにより、座付勢機構２
４により図１の（ハ）に示す如く、座２は背もたれ３と
ともに、前部座席の背もたれに折り畳まれる。
【００２７】上記実施の態様では、この発明の自動車の
座席の折り畳み装置を後部座席に適用しているが、中間
部の座席または助手席の座席に折り畳み装置として適用
できることは当然である。操作レバー７と主ケーブル６
１の間には、適宜操作ロッド等の部材を介在させてもよ
い。従動ケーブル８４の代わりに操作ロッド等の部材を
用いてもよい。また、操作レバー７の代わりに主ケーブ
ル６１を引っ張る方向に変位する操作グリップを用いて
もよい。
座席の折り畳み装置を後部座席に適用しているが、中間
部の座席または助手席の座席に折り畳み装置として適用
できることは当然である。操作レバー７と主ケーブル６
１の間には、適宜操作ロッド等の部材を介在させてもよ
い。従動ケーブル８４の代わりに操作ロッド等の部材を
用いてもよい。また、操作レバー７の代わりに主ケーブ
ル６１を引っ張る方向に変位する操作グリップを用いて
もよい。
【００２８】
【発明の効果】この発明の自動車の座席の折り畳み装置
は、操作機構に連結するケーブルが一本であり、また操
作機構を小型にできるので設置に要するスペースが小さ
い。
は、操作機構に連結するケーブルが一本であり、また操
作機構を小型にできるので設置に要するスペースが小さ
い。
【図１】後部座席の折り畳み作動の概略構成図である。
【図２】後部座席の折り畳み装置の概略構成図である。
【図３】角度調整機能付きロック機構（リクライニング
機構）の側面図である。
機構）の側面図である。
【図４】角度調整機能付きロック機構（リクライニング
機構）の側面図である。
機構）の側面図である。
【図５】操作レバーの斜視図である。
１ 後部座席の折り畳み装置（自動車の座席の折り畳み
装置） ２ 座 ３ 背もたれ ４ 座ロック機構 ５ 角度調節機能付きロック機構（背もたれロック機
構） ６ 解除手段 ７ 操作レバー ８ 従動機構 １２ 床 ２４ 座付勢機構 ５１ 背もたれ付勢機構（背もたれ付勢手段） ６１ 主ケーブル（ケーブル）
装置） ２ 座 ３ 背もたれ ４ 座ロック機構 ５ 角度調節機能付きロック機構（背もたれロック機
構） ６ 解除手段 ７ 操作レバー ８ 従動機構 １２ 床 ２４ 座付勢機構 ５１ 背もたれ付勢機構（背もたれ付勢手段） ６１ 主ケーブル（ケーブル）
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車室内の床に取り付けられた座と、
該座の後部に回動自在に取り付けられた背もたれとから
なる自動車の座席の前記座の前部と前記床との間に設け
られ、前記座を支点回りに前回りに付勢する座付勢手段
と、 前記座の後部と前記床とを着脱可能に固定する座ロック
機構と、 前記背もたれと前記座との間に設けられ、前記背もたれ
を前回りに付勢する背もたれ付勢手段と、 前記座と前記背もたれとを着脱可能に固定する背もたれ
ロック機構と、 前記座ロック機構および前記背もたれロック機構のロッ
クを解除する解除手段とを備えた自動車の座席の折り畳
み装置において、 前記解除手段は、 一端が前記背もたれロック機構に連結されたロック解除
用のケーブルと、 前記ケーブルの他端に連結し、前記ケーブルを引っ張る
操作機構と、 前記座ロック機構に連結すると共に前記ケーブルと連動
し前記背もたれロック機構が解除された後前記座ロック
機構のロックを解除する従動機構とからなる自動車の座
席の折り畳み装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の自動車の座席の折り畳
み装置おいて、 前記操作機構は前記ケーブルの他端に連結した操作レバ
ーを有し、自動車の運転席または後部ドアの近傍に配設
されたことを特徴とする自動車の座席の折り畳み装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7300293A JP2951878B2 (ja) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 自動車の座席の折り畳み装置 |
| US08/719,629 US5941591A (en) | 1995-09-25 | 1996-09-25 | Foldable device for a recline seat of an automobile |
| US09/306,786 US6158800A (en) | 1995-09-25 | 1999-05-07 | Foldable device for a recline seat of an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7300293A JP2951878B2 (ja) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 自動車の座席の折り畳み装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09142187A true JPH09142187A (ja) | 1997-06-03 |
| JP2951878B2 JP2951878B2 (ja) | 1999-09-20 |
Family
ID=17883049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7300293A Expired - Fee Related JP2951878B2 (ja) | 1995-09-25 | 1995-11-17 | 自動車の座席の折り畳み装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2951878B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013001174A (ja) * | 2011-06-14 | 2013-01-07 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
| CN107234987A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-10-10 | 贵州华阳汽车零部件有限公司 | 一种翻转助力装置 |
| CN110884395A (zh) * | 2019-11-30 | 2020-03-17 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种座椅靠背滑轨联动解锁机构及车辆 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4633583B2 (ja) * | 2005-09-07 | 2011-02-16 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートのロック解除操作機構 |
| JP5141680B2 (ja) * | 2007-02-23 | 2013-02-13 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| US10065539B2 (en) * | 2016-10-04 | 2018-09-04 | Ford Global Technologies, Llc | Mechanical seat dump assembly with remote actuator |
-
1995
- 1995-11-17 JP JP7300293A patent/JP2951878B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013001174A (ja) * | 2011-06-14 | 2013-01-07 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
| CN107234987A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-10-10 | 贵州华阳汽车零部件有限公司 | 一种翻转助力装置 |
| CN110884395A (zh) * | 2019-11-30 | 2020-03-17 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种座椅靠背滑轨联动解锁机构及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2951878B2 (ja) | 1999-09-20 |
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