CN110884395A - 一种座椅靠背滑轨联动解锁机构及车辆 - Google Patents

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张力
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Abstract

本发明公开了一种座椅靠背滑轨联动解锁机构及车辆，包括靠背骨架和坐垫骨架，靠背骨架下端右部的右连接板一侧由外向内依次固定有连接支架、转板和拨片，所述转板设有与拨片前下边缘对应配合的限位块，所述右连接板上固定有与拨片配合的触发支耳，当靠背骨架向前转动一定角度后，触发支耳与拨片接触；所述转板前端设有滑轨解锁拉索挂孔，后端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆另一端与杠杆支架的第一作用端固定连接，所述杠杆支架中部转动连接于右连接板外侧，杠杆支架的第二作用端与右调节器解锁拉索固定连接。其具有便捷易进入功能和座椅放平功能，结构简单，使用方便。

Description

一种座椅靠背滑轨联动解锁机构及车辆
技术领域
本发明涉及汽车座椅，具体涉及一种座椅靠背滑轨联动解锁机构及车辆。
背景技术
随着汽车产业的蓬勃发展，汽车的结构形式也越来越丰富多样，汽车座椅作为内饰重要组成部分，其功能性一直为各主机厂及座椅供应商所研究对象。除了传统的四门五座汽车，两门五座和四门七座汽车也越来越多地出现在人们的日常生活中。而两门五座和四门七座汽车都存在了后排乘客进出困难的问题。
Easy entry功能可描述为一种放倒靠背并同时解锁滑轨，使得座椅放倒并前移，为后排乘客的进出释放进出空间的技术。目前的座椅靠背滑轨联动解锁机构仅能实现易进入功能，无法实现座椅靠背放平而滑轨不解锁，因此，亟需开发一款能兼具放平功能和Easyentry功能的座椅靠背滑轨联动解锁机构，使得乘坐人数较少时，通过放平座椅来扩大储物空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种座椅靠背滑轨联动解锁机构及车辆，其具有便捷易进入功能和座椅放平功能，结构简单，使用方便。
本发明所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括靠背骨架和坐垫骨架，所述靠背骨架下端左部通过左连接板与坐垫骨架后端左部固定连接，靠背骨架下端右部通过右连接板与坐垫骨架后端右部固定连接，所述左连接板与坐垫骨架之间设有左调角器，右连接板和坐垫骨架之间设有右调角器，左调角器和右调角器之间通过同步杆传动连接，所述坐垫骨架设于滑轨上且坐垫骨架能够沿滑轨来回移动，所述右连接板一侧固定有连接支架、通过第一转轴连接在连接支架上的转板和通过第二转轴连接在转板上的拨片，所述转板在靠近第二转轴的位置设有与拨片前端下边缘对应配合的限位块，所述右连接板上固定有与拨片前端上边缘配合的触发支耳，当靠背骨架向前转动一定角度后，触发支耳与拨片接触；所述转板前端与滑轨解锁拉索连接，后端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆另一端与杠杆支架的第一作用端固定连接，所述杠杆支架中部转动连接于右连接板另一侧，杠杆支架的第二作用端与右调节器解锁拉索固定连接；所述转板与连接支架之间设置有第一回位机构，实现转动后的回位；所述转板与拨片之间设置有第二回位机构，在转板绕第一转轴逆时针转动时，解除对拨片的作用力，使拨片能下落避开触发支耳。
进一步，连接右调节器的同步杆的端部伸出右连接板与杠杆支架配合，该端部截面呈条形，所述杠杆支架的支点处设有与同步杆同轴的通孔，所述通孔内壁与同步杆的条形端部周向滑动配合，且通孔内壁对称设有两个行程限位凸起，用于限制同步杆的转动空间，实现在一定行程范围内同步杆转动而杠杆支架不转动。
进一步，所述第一回位机构包括卷绕在第一转轴上的第一回位簧，该第一回位簧一端勾在连接支架上，另一端勾在转板靠近滑轨解锁拉索挂孔的上边缘；所述第二回位机构包括卷绕在第二转轴上的第二回位簧，该第二回位簧一端勾在转板上，另一端抵住拨片的前上边缘，当转板绕第一转轴逆时针转动时，第二回位簧逐渐远离拨片直至拨片下落避开触发支耳。
进一步，还包括端板，所述端板上设有与第一转轴端部配合的第一铆接孔和与第二转轴端部配合的第二铆接孔。
进一步，所述靠背骨架上端设有第一解锁手柄和第二解锁手柄，所述第一解锁手柄通过右调节器解锁拉索与右调角器连接，所述第二解锁手柄通过左调角器解锁拉索与左调角器连接。
进一步，所述右调节器解锁拉索包括第一拉头和第一拉索，所述第一拉头固定于第一解锁手柄上，第一拉索一端与第一拉头连接，另一端与右调角器连接，第一拉索靠近右调角器的位置与杠杆支架的第二作用端连接；所述左调节器解锁拉索包括第二拉头和第二拉索，所述第二拉头固定于第二解锁手柄上，第二拉索一端与第二拉头连接，另一端与左调角器连接。
进一步，所述滑轨解锁拉索挂孔与滑轨解锁提拉杆的一端连接，所述滑轨解锁提拉杆的另一端与滑轨解锁组件连接。
进一步，所述杠杆支架与右连接板之间设有第四回位簧，该第四回位簧一端勾在杠杆支架上，另一端勾在右连接板上。
一种车辆，包括座椅，所述座椅包括上述的座椅靠背滑轨联动解锁机构。
Easy entry功能：先解锁左调角器，通过同步杆联动解锁右调角器，此时，由于靠背卷簧处于绷紧状态，靠背骨架失去锁止后在卷簧力作用下向前转动，右连接板上的触发支耳随着靠背支架一起向前旋转到某特定角度后，与拨片前上边缘初始接触。由于靠背骨架已经倾斜，在靠背骨架自身重力作用下触发支耳继续压迫拨片，而拨片前下边缘被转板上的限位块限制转动，则拨片将带动转板绕第一转轴顺时针旋转，促使转板前端的滑轨解锁拉索挂孔向上运动，进而解锁滑轨，滑轨被解锁后在滑轨助力簧施力下座椅向前滑动，完成座椅的易进入功能，方便后排乘员上车。
座椅放平功能：拉动右调节器解锁拉索，解锁右调角器，第二作用端在右调节器解锁拉索的拉动下向下运动，带动第一作用端向上运动，使得连接杆向上运动，牵引转板绕第一转轴逆时针旋转，第二回位簧随着转板的转动逐渐远离拨片前上边缘，拨片失去支撑后下落。而通过同步杆解锁左调角器后靠背骨架向前转动，拨片下落后位置在靠背骨架向前转动过程中避开触发支耳，则靠背骨架可以一直向前翻转至放平角度，实现座椅放平功能。
本发明由于具有上述结构，通过分别解锁左调角器和右调角器实现易进入功能和座椅放平功能，使得座椅能够满足乘坐人员的不同需求，结构简单，使用方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图之一；
图2是本发明的结构示意图之二；
图3是本发明联动解锁机构的结构示意图；
图4是本发明联动解锁机构的爆炸图；
图5是图1中A区域的局部放大示意图；
图6是本发明连接杆和杠杆支架连接的结构示意图；
图7是本发明杠杆支架中部通孔与同步杆的配合示意图。
图中，1—靠背骨架，2—坐垫骨架，3—左连接板，4—右连接板，5—左调角器，6—右调角器，7—同步杆，8—滑轨，9—连接支架，10—第一转轴，11—转板，12—第二转轴，13—拨片，14—限位块，15—触发支耳，16—滑轨解锁拉索挂孔，17—连接杆，18—杠杆支架，19—第一作用端，20—第二作用端，21—右调角器解锁拉索，22—第一回位簧，23—第二回位簧，24—通孔，25—行程限位凸起，26—端板，27—第一铆接孔，28—第二铆接孔，29—第一解锁手柄，30—第二解锁手柄，31—左调角器解锁拉索，32—第一拉头，33—第一拉索，34—第二拉头，35—第二拉索，36—滑轨解锁提拉杆，37—滑轨助力簧，38—靠背卷簧，39—第三回位簧，40—第四回位簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
参见图1至图6，所示的座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括靠背骨架1和坐垫骨架2，所述靠背骨架1下端左部通过左连接板3与坐垫骨架2后端左部固定连接，靠背骨架1下端右部通过右连接板4与坐垫骨架2后端右部固定连接。所述左连接板3与坐垫骨架2之间设有左调角器5，右连接板4和坐垫骨架2之间设有右调角器6，左调角器5和右调角器6之间通过同步杆7传动连接，所述坐垫骨架2设于滑轨8上且坐垫骨架2能够沿滑轨8来回移动。
所述右连接板4内侧固定有连接支架9、通过第一转轴10连接在连接支架9上的转板11和通过第二转轴12连接在转板11上的拨片13，所述转板11在靠近第二转轴12的位置设有与拨片13前下边缘对应配合的限位块14，所述右连接板4上固定有与拨片13配合的触发支耳15，当靠背骨架1向前转动一定角度后，触发支耳15与拨片13开始接触，靠背骨架1继续向前转动时，由于限位块14限制了拨片13的前下边缘，拨片13则会随着触发支耳15向后运动，进而带动转板11绕第一转轴10顺时针转动。
所述转板11前端设有滑轨解锁拉索挂孔16，所述滑轨解锁拉索挂孔16与滑轨解锁提拉杆36的一端连接，所述滑轨解锁提拉杆36的另一端与滑轨解锁组件连接。转板11后端与连接杆17的一端固定连接，所述连接杆17另一端与杠杆支架18的第一作用端19固定连接，所述杠杆支架18中部转动连接于右连接板4外侧，杠杆支架18的第二作用端20与右调节器解锁拉索21固定连接。所述杠杆支架18与右连接板4之间设有第四回位簧40，该第四回位簧40一端勾在杠杆支架18上，另一端勾在右连接板4上，为杠杆支架18的复位提供动力。
所述转板11与连接支架9之间设置有第一回位机构，实现转动后的回位。具体地，所述第一回位机构包括卷绕在第一转轴10上的第一回位簧22，该第一回位簧22一端勾在连接支架9上，另一端勾在转板11靠近滑轨解锁拉索挂孔16的上边缘。
所述转板11与拨片13之间设置有第二回位机构，在转板11绕第一转轴10逆时针转动时，解除对拨片13的作用力，使拨片13能下落避开触发支耳15。具体地，所述第二回位机构包括卷绕在第二转轴12上的第二回位簧23，该第二回位簧23一端勾在转板11上，另一端抵住拨片13的前上边缘，当转板11绕第一转轴10逆时针转动时，第二回位簧23逐渐远离拨片13直至拨片13下落避开触发支耳15。
连接右调节器6的同步杆7的端部伸出右连接板4与杠杆支架18配合，该端部截面呈条形，所述杠杆支架18的支点处设有与同步杆7同轴的通孔24，所述通孔24内壁与同步杆7的条形端部周向滑动配合，且通孔24内壁对称设有两个行程限位凸起25，用于限制同步杆7的转动空间，实现在一定行程范围内同步杆7转动而杠杆支架18不转动。
为了增加转板11和拨片13与连接支架9的装配稳定性，在拨片13内侧设有端板26，所述端板26上设有与第一转轴10端部配合的第一铆接孔27和与第二转轴12端部配合的第二铆接孔28。
为了便于乘员操作，在所述靠背骨架1上端设有第一解锁手柄29和第二解锁手柄30，所述第一解锁手柄29通过右调节器解锁拉索21与右调角器6连接，所述第二解锁手柄通30过左调角器解锁拉索31与左调角器5连接。
所述右调节器解锁拉索21包括第一拉头32和第一拉索33，所述第一拉头32固定于第一解锁手柄29上，第一拉索33一端与第一拉头32连接，另一端与右调角器6连接，第一拉索33靠近右调角器6的位置与杠杆支架18的第二作用端20连接，当拉动第一拉索33时，将会带动第二作用端20移动，进而使得杠杆支架18转动，第一作用端19将会带着连接杆17向上运动。所述左调节器解锁拉索31包括第二拉头34和第二拉索35，所述第二拉头34固定于第二解锁手柄30上，第二拉索35一端与第二拉头34连接，另一端与左调角器5连接。
本发明通过分别解锁左调角器5和右调角器6实现易进入功能和座椅放平功能，使得座椅能够满足乘坐人员的不同需求，结构简单，使用方便。下面对易进入功能和座椅放平功能作详细说明。
易进入功能：拨动第二解锁手柄30通过第二拉索35解锁左调角器5，通过同步杆7联动解锁右调角器6，此时，由于靠背卷簧38处于绷紧状态，靠背骨架1失去锁止后在卷簧力作用下向前转动，右连接板4上的触发支耳15随着靠背支架1一起向前旋转到某特定角度后，与拨片13前上边缘初始接触。由于靠背骨架1已经倾斜，在靠背骨架1自身重力作用下触发支耳15继续压迫拨片13，而拨片13前下边缘被转板11上的限位块14限制转动，则拨片13将带动转板11绕第一转轴10顺时针旋转，促使转板11前端的滑轨解锁提拉杆36向上运动，进而解锁滑轨8，滑轨8被解锁后在滑轨助力簧37施力下座椅向前滑动，完成座椅的易进入功能，方便后排乘员上车。需要说明的是，当同步杆7联动解锁右调角器6时，同步杆7在杠杆支架18中部的通孔24的空转行程内，即同步杆7转动而杠杆支架18不转动，避免了连接杆17干涉转板11顺时针转动。当乘员进入后，向后转动靠背骨架1，触发支耳15脱离拨片13，拨片13前下边缘落在第二回位簧23的一端挂勾上，转板11在第一回位簧22的作用下回到初始位置，滑轨8在第三回位簧39的拉动下回到初始位置并锁止。
座椅放平功能：拨动第一解锁手柄29通过第一拉索33解锁右调角器6，由于杠杆支架18的第二作用端20与第一拉索33连接，杠杆支架18将绕中部顺时针转动，通孔24内壁的行程限位凸起25将作用于同步杆7，使得同步杆7转动，由同步杆7联动解锁左调角器5。杠杆支架18的第二作用端20在右调节器解锁拉索21的拉动下向下运动，带动第一作用端19向上运动，使得连接杆17向上运动，牵引转板11绕第一转轴10逆时针旋转，第二回位簧23随着转板11的转动逐渐远离拨片13前上边缘，拨片13失去支撑后下落。而通过同步杆解锁左调角器5后靠背骨架1向前转动，拨片13下落后的位置在靠背骨架1向前转动过程中避开了触发支耳15，则靠背骨架1可以一直向前翻转至放平角度，实现座椅放平功能。当需要使用座椅时，拉动靠背骨架1向后转动，杠杆支架18在第四回位簧40的作用下逆时针转动至初始位置，则连接杆17向下运动，带动转板11回到初始位置，第二转轴12上的第二回位簧23重新支撑拨片13。
一种车辆，包括座椅，所述座椅包括上述的座椅靠背滑轨联动解锁机构。

Claims (9)

1.一种座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括靠背骨架(1)和坐垫骨架(2)，所述靠背骨架(1)下端左部通过左连接板(3)与坐垫骨架(2)后端左部固定连接，靠背骨架(1)下端右部通过右连接板(4)与坐垫骨架(2)后端右部固定连接，所述左连接板(3)与坐垫骨架(2)之间设有左调角器(5)，右连接板(4)和坐垫骨架(2)之间设有右调角器(6)，左调角器(5)和右调角器(6)之间通过同步杆(7)传动连接，所述坐垫骨架(2)设于滑轨)(8)上且坐垫骨架(2)能够沿滑轨(8)来回移动，其特征在于：所述右连接板(4)一侧固定有连接支架(9)、通过第一转轴(10)连接在连接支架(9)上的转板(11)和通过第二转轴(12)连接在转板(11)上的拨片(13)，所述转板(11)在靠近第二转轴(12)的位置设有与拨片(13)前端下边缘对应配合的限位块(14)，所述右连接板(4)上固定有与拨片(13)前端上边缘配合的触发支耳(15)，当靠背骨架(1)向前转动一定角度后，触发支耳(15)与拨片(13)接触；
所述转板(11)前端与滑轨解锁拉索连接，后端与连接杆(17)的一端固定连接，所述连接杆(17)另一端与杠杆支架(18)的第一作用端(19)固定连接，所述杠杆支架(18)中部转动连接于右连接板(4)另一侧，杠杆支架(18)的第二作用端(20)与右调节器解锁拉索(21)固定连接；
所述转板(11)与连接支架(9)之间设置有第一回位机构，实现转动后的回位；所述转板(11)与拨片(13)之间设置有第二回位机构，在转板(11)绕第一转轴(10)逆时针转动时，解除对拨片(13)的作用力，使拨片(13)能下落避开触发支耳(15)。
2.根据权利要求1所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：连接右调节器(6)的同步杆(7)的端部伸出右连接板(4)与杠杆支架(18)配合，该端部截面呈条形，所述杠杆支架(18)的支点处设有与同步杆(7)同轴的通孔(24)，所述通孔(24)内壁与同步杆(7)的条形端部周向滑动配合，且通孔(24)内壁对称设有两个行程限位凸起(25)，用于限制同步杆(7)的转动空间，实现在一定行程范围内同步杆(7)转动而杠杆支架(18)不转动。
3.根据权利要求1或2所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述第一回位机构包括卷绕在第一转轴(10)上的第一回位簧(22)，该第一回位簧(22)一端勾在连接支架(9)上，另一端勾在转板(11)靠近滑轨解锁拉索挂孔(16)的上边缘；
所述第二回位机构包括卷绕在第二转轴(12)上的第二回位簧(23)，该第二回位簧(23)一端勾在转板(11)上，另一端抵住拨片(13)的前上边缘，当转板(11)绕第一转轴(10)逆时针转动时，第二回位簧(23)逐渐远离拨片(13)直至拨片(13)下落避开触发支耳(15)。
4.根据权利要求1或2所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：还包括端板(26)，所述端板(26)上设有与第一转轴(10)端部配合的第一铆接孔(27)和与第二转轴(12)端部配合的第二铆接孔(28)。
5.根据权利要求1或2所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述靠背骨架(1)上端设有第一解锁手柄(29)和第二解锁手柄(30)，所述第一解锁手柄(29)通过右调节器解锁拉索(21)与右调角器(6)连接，所述第二解锁手柄(30)通过左调角器解锁拉索(31)与左调角器(5)连接。
6.根据权利要求5所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述右调节器解锁拉索(21)包括第一拉头(32)和第一拉索(33)，所述第一拉头(32)固定于第一解锁手柄(29)上，第一拉索(33)一端与第一拉头(32)连接，另一端与右调角器(6)连接，第一拉索(33)靠近右调角器(6)的位置与杠杆支架(18)的第二作用端(20)连接；
所述左调节器解锁拉索(31)包括第二拉头(34)和第二拉索(35)，所述第二拉头(34)固定于第二解锁手柄(30)上，第二拉索(35)一端与第二拉头(34)连接，另一端与左调角器(5)连接。
7.根据权利要求1或2所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述滑轨解锁拉索挂孔(16)与滑轨解锁提拉杆(36)的一端连接，所述滑轨解锁提拉杆(36)的另一端与滑轨解锁组件连接。
8.根据权利要求1或2所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述杠杆支架(18)与右连接板(4)之间设有第四回位簧(40)，该第四回位簧(40)一端勾在杠杆支架(18)上，另一端勾在右连接板(4)上，实现杠杆支架(18)转动后的回位。
9.一种车辆，包括座椅，其特征在于：所述座椅包括权利要求1～8任一项所述的座椅靠背滑轨联动解锁机构。
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