CN213768322U - 座椅调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种座椅调节机构，包括：驱动机构、锁止机构、靠背折叠弹簧和座椅拉动弹簧。驱动机构安装在座椅的靠背上。锁止机构安装在座椅的底座和靠背上，锁止机构锁止，底座不能滑动，靠背也不能相对于底座折叠，锁止机构解锁，底座能滑动，靠背能相对于底座折叠，驱动机构连接到锁止机构并解锁锁止机构。靠背折叠弹簧安装在座椅的底座和靠背之间，靠背折叠弹簧拉动底座和靠背相对折叠。座椅拉动弹簧安装在座椅的底座和导轨之间，座椅拉动弹簧拉动底座移动。驱动机构动作将锁止机构解锁，底座和靠背由靠背折叠弹簧拉动而相对折叠，底座由座椅拉动弹簧拉动而移动，座椅所占据的空间缩小。

Description

座椅调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车座椅的调节部件。

背景技术

汽车座椅骨架主要是为座椅提供支撑、功能和强度的保证，为了满足不同乘客的舒适要求，座椅都被设置成前后可调节的形式，同时座椅靠背也都拥有角度调节的功能。

在部分的车型中，座椅会阻挡到上下车的空间。比如双门小型车的前排座椅、SUV或者商务车的中间排座椅，在座椅处于正常的使用状态时，会挡住后排乘客上下车的空间。对于这类座椅，都增加了便捷出入的功能。所谓座椅的便捷出入功能是指在后排乘客需要上下车时将座椅整体向前移动，并且靠背向前翻转折叠，使得座椅的占据空间显著缩小，给后排乘客上下车留出足够的空间。

目前的便捷出入功能主要有两种实现方式：

一种是手动方式：手动方式在座椅肩部设置解锁把手，手动操作解锁把手解锁后由手动翻转座椅靠背，通过手动拉索来解锁滑道，然后手动推动或者拉动座椅整体前移。手动方式的体验较差，尤其在较小的车内空间里，靠人工实现该功能的难度较大，会显著影响乘客的乘车感受。手动方式的优点是成本很低，对于需要控制成本的车型应用较多。

另一种是电动方式：电动方式在座椅肩部设置操作按钮，通过按钮启动电机，由电机驱动座椅和靠背完成移动、翻转或者复位的动作。电动方式由电机实现全自动操作，乘坐体验较好。但电机的动作过程比较缓慢，切换座椅的状态和位置需要十几秒的时间，在反应速度上体验较差。此外，全套电机驱动的实现成本较高，会显著增加车辆的整体成本。

实用新型内容

本实用新型提出一种电机结合弹簧的座椅调节机构。

根据本实用新型的一实施例，提出一种座椅调节机构，包括：驱动机构、锁止机构、靠背折叠弹簧和座椅拉动弹簧。驱动机构安装在座椅的靠背上。锁止机构安装在座椅的底座和靠背上，锁止机构锁止，底座不能滑动，靠背也不能相对于底座折叠，锁止机构解锁，底座能滑动，靠背能相对于底座折叠，驱动机构连接到锁止机构并解锁锁止机构。靠背折叠弹簧安装在座椅的底座和靠背之间，靠背折叠弹簧拉动底座和靠背相对折叠。座椅拉动弹簧安装在座椅的底座和导轨之间，座椅拉动弹簧拉动底座移动。驱动机构动作将锁止机构解锁，底座和靠背由靠背折叠弹簧拉动而相对折叠，底座由座椅拉动弹簧拉动而移动，座椅所占据的空间缩小。

在一个实施例中，驱动机构包括：开关、控制电路、驱动马达和驱动连接件。开关安装在靠背的肩部。控制电路与开关连接，控制电路将开关的操作信号转换成电信号。驱动马达与控制电路连接，驱动马达由电信号驱动。驱动连接件与驱动马达的输出端连接，驱动连接件连接到锁止机构。

在一个实施例中，锁止机构包括角度锁止机构和位移锁止机构。角度锁止机构安装在底座和靠背的连接处，角度锁止机构锁止，靠背不能相对于底座折叠，角度锁止机构解锁，靠背能相对于底座折叠。位移锁止机构安装在底座上，位移锁止机构锁止，底座不能滑动，位移锁止机构解锁，底座能滑动。

在一个实施例中，角度锁止机构包括：靠背侧板、主动摇杆、扭簧、拉块、从动摇杆和底座侧板。靠背侧板上具有轴孔。主动摇杆具有转轴，转轴安装在轴孔中，主动摇杆绕转轴转动。扭簧安装在轴孔和转轴之间。拉块具有转轴，拉块的转轴与主动摇杆的转轴同轴，拉块绕转轴与主动摇杆同步转动，拉块连接到驱动连接件。从动摇杆转动安装在靠背侧板上，从动摇杆与主动摇杆联动。底座侧板与从动摇杆配合。角度锁止机构锁止，扭簧向主动摇杆施加弹簧力，该弹簧力将主动摇杆和从动摇杆锁定在锁止位置，在锁止位置从动摇杆与底座侧板卡止，使得靠背侧板与底座侧板卡止。角度锁止机构解锁，驱动连接件拉动拉块转动，拉块带动主动摇杆转动，主动摇杆带动从动摇杆转动，从动摇杆与底座侧板脱离，靠背侧板与底座侧板解锁。

在一个实施例中，从动摇杆上具有凸起，底座侧板上具有台阶面，角度锁止机构锁止，凸起抵住台阶面，角度锁止机构解锁，凸起与台阶面脱离。

在一个实施例中，角度锁止机构还包括连杆，主动摇杆通过连杆与从动摇杆连接。主动摇杆的转轴和拉块的转轴是同一根转轴，转轴穿过轴孔，主动摇杆、连杆、从动摇杆和底座侧板位于靠背侧板的正面，拉块位于靠背侧板的背面。角度锁止机构锁止，扭簧向主动摇杆施加的弹簧力通过主动摇杆和连杆使得从动摇杆向下压，从动摇杆上的凸起抵住台阶面。角度锁止机构解锁，驱动连接件拉动拉块转动，拉块通过主动摇杆和连杆带动从动摇杆向上方转动，从动摇杆上的凸起与台阶面脱离。

在一个实施例中，位移锁止机构包括：拉索组件、压块组件、复位弹簧和齿板。拉索组件与角度锁止机构连接并与角度锁止机构联动。压块组件包括压块和转动块，转动块绕转轴转动，转动块的动作端连接有压块，转动块的驱动端与拉索组件连接。复位弹簧连接到转动块的驱动端。齿板通过齿板弹簧安装到底座上。底座安装在导轨上，导轨上具有齿，位移锁止机构锁止，齿板的齿与导轨上的齿咬合，底座不能滑动。位移锁止机构解锁，拉索拉动转动块转动，压块将齿板压下，齿板与导轨上的齿分离，底座能滑动。

在一个实施例中，角度锁止机构包括与拉块连接的联动臂，联动臂跟随拉块转动。拉索组件包括拉索和补偿器，拉索的第一端通过连接环与联动臂连接，拉索的第二端连接到转动块的驱动端，驱动连接件拉动拉块转动，通过联动臂和连接环拉动拉索，拉索拉动转动块转动。

在一个实施例中，位移锁止机构退出解锁，拉索复位，复位弹簧拉动转动块转动，压块释放齿板，齿板在齿板弹簧的作用下重新与导轨上的齿咬合。

本实用新型的座椅调节机构采用电机结合弹簧的模式，电机用于解锁，解锁后由弹簧驱动进行折叠或者位移动作，弹簧的动作速度和实现成本都显著小于电机，而用电机解锁又能获得较好的便利性感受，因此本实用新型的座椅调节机构兼具便利性、反应速度和成本的优势。

附图说明

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构的结构图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构中角度锁止机构的结构图。

图3a和图3b揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构中位移锁止机构的结构图。

图4a和图4b揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构中齿板和导轨配合的示意图。

图5揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构的动作示意图。

具体实施方式

参考图1所示，图1揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构的结构图。该座椅调节机构包括：驱动机构、锁止机构、靠背折叠弹簧和座椅拉动弹簧。

驱动机构安装在座椅的靠背201上。驱动机构包括：开关111、控制电路112、驱动马达113和驱动连接件114。参考图1所示，开关111安装在靠背201的肩部。控制电路112与开关111连接，控制电路112将开关111的操作信号转换成电信号。驱动马达113与控制电路112连接，驱动马达113由电信号驱动。驱动连接件114与驱动马达113的输出端连接，驱动连接件114连接到锁止机构。

锁止机构安装在座椅的底座202和靠背201上。锁止机构锁止，底座202不能滑动，靠背201也不能相对于底座202折叠。锁止机构解锁，底座202能滑动并且向前滑动，靠背201能相对于底座202折叠。驱动机构连接到锁止机构并解锁锁止机构。在图示的实施例中，锁止机构包括角度锁止机构102和位移锁止机构103。角度锁止机构102安装在底座202和靠背201的连接处，角度锁止机构锁止，靠背201不能相对于底座202折叠，角度锁止机构解锁，靠背201能相对于底座202折叠，以空出座椅后部的空间。位移锁止机构103安装在底座上，位移锁止机构锁止，底座202不能滑动，位移锁止机构解锁，底座202能滑动，在位移锁止机构解锁后，底座202会向前滑动，以空出座椅后部的空间。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构中角度锁止机构的结构图。在图示的实施例中，角度锁止机构102包括：靠背侧板127、主动摇杆123、扭簧122、拉块121、从动摇杆125和底座侧板126。靠背侧板127上具有轴孔。主动摇杆123具有转轴，转轴安装在轴孔中，主动摇杆123绕转轴转动。扭簧122安装在轴孔和转轴之间。拉块121具有转轴，拉块121的转轴与主动摇杆123的转轴同轴，拉块121绕转轴与主动摇杆123同步转动，拉块121连接到驱动连接件114。从动摇杆125转动安装在靠背侧板127上，从动摇杆125与主动摇杆123联动。在图示的实施例中，该角度锁止机构102还包括连杆124，主动摇杆123通过连杆124与从动摇杆125连接。从动摇杆125通过连杆124与主动摇杆123联动。在一个实施例中，主动摇杆123的转轴和拉块121的转轴是同一根转轴，转轴穿过轴孔。在图示的实施例中，主动摇杆123、连杆124、从动摇杆125和底座侧板126位于靠背侧板127的正面，拉块121位于靠背侧板127的背面。底座侧板126与从动摇杆123配合。角度锁止机构102锁止，扭簧122向主动摇杆123施加弹簧力，该弹簧力将主动摇杆123和从动摇杆锁125定在锁止位置。在锁止位置从动摇杆125与底座侧板126卡止，使得靠背侧板127与底座侧板126卡止，靠背201与底座202就不能相对转动。角度锁止机构102解锁，驱动连接件114拉动拉块121转动，拉块121带动主动摇杆123转动，主动摇杆123带动从动摇杆125转动，从动摇杆125与底座侧板126脱离，靠背侧板127与底座侧板126解锁，靠背201与底座202就能相对转动。在图示的实施例中从动摇杆125上具有凸起，底座侧板126上具有台阶面，角度锁止机构锁止时，凸起抵住台阶面，角度锁止机构解锁时，凸起与台阶面脱离。具体而言，角度锁止机构锁止，扭簧122向主动摇杆123施加的弹簧力通过主动摇杆123和连杆124使得从动摇杆125向下压，从动摇杆125上的凸起抵住底座侧板126上的台阶面。角度锁止机构解锁，驱动连接件114拉动拉块121转动，拉块121通过主动摇杆123和连杆124带动从动摇杆125向上方转动，从动摇杆125上的凸起与底座侧板126上的台阶面脱离。

图3a和图3b揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构中位移锁止机构的结构图。如图所示，位移锁止机构103包括：拉索组件131、压块组件、复位弹簧134和齿板136。拉索组件131与角度锁止机构102连接并与角度锁止机构102联动。在一个实施例中，拉索组件与角度锁止机构的联动方式如下：角度锁止机构包括与拉块121连接的联动臂128，联动臂128跟随拉块121转动。拉索组件131包括拉索和补偿器，拉索的第一端通过连接环137与联动臂128连接。压块组件包括压块135和转动块133，转动块133绕转轴132转动，转动块133的动作端连接有压块135，转动块133的驱动端与拉索组件连接。在图示的实施例中，拉索的第二端连接到转动块133的驱动端。复位弹簧134连接到转动块133的驱动端。图4a和图4b揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构中齿板和导轨配合的示意图。图4a和图4b也可以理解为是图3b中圆圈A部分的放大结构图。如图所示，齿板136通过齿板弹簧(图中未示出)安装到底座上。底座安装在导轨203上，导轨203上具有齿231。位移锁止机构锁止，此时压块135向上抬起，齿板136在齿板弹簧的作用下向上弹起，齿板136的齿与导轨203上的齿231咬合，使得底座202不能滑动，参考图4a所示的状态。位移锁止机构解锁，驱动连接件114拉动拉块121转动，通过联动臂128和连接环137拉动拉索，拉索拉动转动块133转动。在图示的实施例中，拉索拉动转动块133的驱动端，使得转动块133逆时针转动，驱动端抬起而动作端压下，此时位于转动块133动作端的压块135也向下压，将齿板136压下，齿板136与导轨上的齿231分离，使得底座202能滑动，参考图4b所示的状态。在位移锁止机构退出解锁状态后，拉索复位不再拉动转动块，此时复位弹簧134拉动转动块转动。复位弹簧134的拉动方向与拉索相反。在图示的实施例中，复位弹簧134拉动转动块的驱动端，使得转动块133顺时针转动，驱动端压下而动作端抬起。压块135释放齿板136，齿板136在齿板弹簧的作用下重新与导轨上的齿231咬合，恢复到图4a所示的状态，底座重新被锁止。

本实用新型的座椅调节机构中，在需要座椅折叠位移的时候，通过驱动机构使得锁止机构解锁，解锁的过程由驱动马达，即电机完成。由于解锁需要的电机行程很短，所以电机在很短的时间内就能完成解锁的动作。通过开关操作由驱动马达完成解锁可以给使用者较好的使用体验。在解锁之后，靠背折叠和座椅前移的动作由弹簧来完成。弹簧的动作速度快，实现成本低，可以在解锁之后快速地完成折叠和位移的动作，减少使用者等待的时间。

图5揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅调节机构的动作示意图。靠背折叠弹簧安装在座椅的底座和靠背之间，靠背折叠弹簧拉动底座和靠背相对折叠。在图示的实施例中，示出了两组靠背折叠弹簧401，其中一组靠背折叠弹簧是接近横向设置，另一组靠背折叠弹簧是接近竖向设置。在一个实施例中，每一组靠背折叠弹簧都有两个，分别设置在靠近座椅两侧的位置。座椅拉动弹簧安装在座椅的底座和导轨之间，座椅拉动弹簧拉动底座移动。在图5中，座椅拉动弹簧402被导轨203遮挡，箭头所指的位置就是安装座椅拉动弹簧402的位置。座椅拉动弹簧402可以设置两根，也可以设置一根，都可以有足够的弹簧力拉动座椅的底座移动。

在驱动机构动作将锁止机构解锁后，底座和靠背由靠背折叠弹簧拉动而相对折叠，底座由座椅拉动弹簧拉动而移动，使得座椅所占据的空间缩小。这样在座椅的后方就能留出空间供后排乘客上下车。参考图5所示的实施例，座椅的靠背至少可翻转36.7°，座椅的底座从基准位置至少可前移210mm。能够为后排乘客留出足够的空间。

本实用新型的座椅调节机构采用电机结合弹簧的模式，电机用于解锁，解锁后由弹簧驱动进行折叠或者位移动作，弹簧的动作速度和实现成本都显著小于电机，而用电机解锁又能获得较好的便利性感受，因此本实用新型的座椅调节机构兼具便利性、反应速度和成本的优势。

需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本实用新型的具体实施例。显然本实用新型不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本实用新型的保护范围。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (9)

1.一种座椅调节机构，其特征在于，包括：

驱动机构，驱动机构安装在座椅的靠背上；

锁止机构，锁止机构安装在座椅的底座和靠背上，锁止机构锁止，底座不能滑动，靠背也不能相对于底座折叠，锁止机构解锁，底座能滑动，靠背能相对于底座折叠，驱动机构连接到锁止机构并解锁锁止机构；

靠背折叠弹簧，靠背折叠弹簧安装在座椅的底座和靠背之间，靠背折叠弹簧拉动底座和靠背相对折叠；

座椅拉动弹簧，座椅拉动弹簧安装在座椅的底座和导轨之间，座椅拉动弹簧拉动底座移动；

驱动机构动作将锁止机构解锁，底座和靠背由靠背折叠弹簧拉动而相对折叠，底座由座椅拉动弹簧拉动而移动，座椅所占据的空间缩小。

2.如权利要求1所述的座椅调节机构，其特征在于，所述驱动机构包括：

开关，开关安装在靠背的肩部；

控制电路，控制电路与开关连接，控制电路将开关的操作信号转换成电信号；

驱动马达，驱动马达与控制电路连接，驱动马达由电信号驱动；

驱动连接件，驱动连接件与驱动马达的输出端连接，驱动连接件连接到锁止机构。

3.如权利要求2所述的座椅调节机构，其特征在于，

所述锁止机构包括角度锁止机构和位移锁止机构；

角度锁止机构安装在底座和靠背的连接处，角度锁止机构锁止，靠背不能相对于底座折叠，角度锁止机构解锁，靠背能相对于底座折叠；

位移锁止机构安装在底座上，位移锁止机构锁止，底座不能滑动，位移锁止机构解锁，底座能滑动。

4.如权利要求3所述的座椅调节机构，其特征在于，所述角度锁止机构包括：

靠背侧板，靠背侧板上具有轴孔；

主动摇杆，主动摇杆具有转轴，转轴安装在轴孔中，主动摇杆绕转轴转动；

扭簧，扭簧安装在轴孔和转轴之间；

拉块，拉块具有转轴，拉块的转轴与主动摇杆的转轴同轴，拉块绕转轴与主动摇杆同步转动，拉块连接到驱动连接件；

从动摇杆，从动摇杆转动安装在靠背侧板上，从动摇杆与主动摇杆联动；

底座侧板，底座侧板与从动摇杆配合；

角度锁止机构锁止，扭簧向主动摇杆施加弹簧力，该弹簧力将主动摇杆和从动摇杆锁定在锁止位置，在锁止位置从动摇杆与底座侧板卡止，使得靠背侧板与底座侧板卡止；

角度锁止机构解锁，驱动连接件拉动拉块转动，拉块带动主动摇杆转动，主动摇杆带动从动摇杆转动，从动摇杆与底座侧板脱离，靠背侧板与底座侧板解锁。

5.如权利要求4所述的座椅调节机构，其特征在于，所述从动摇杆上具有凸起，所述底座侧板上具有台阶面，角度锁止机构锁止，凸起抵住台阶面，角度锁止机构解锁，凸起与台阶面脱离。

6.如权利要求5所述的座椅调节机构，其特征在于，

所述角度锁止机构还包括连杆，主动摇杆通过连杆与从动摇杆连接；

主动摇杆的转轴和拉块的转轴是同一根转轴，转轴穿过轴孔，主动摇杆、连杆、从动摇杆和底座侧板位于靠背侧板的正面，拉块位于靠背侧板的背面；

角度锁止机构锁止，扭簧向主动摇杆施加的弹簧力通过主动摇杆和连杆使得从动摇杆向下压，从动摇杆上的凸起抵住台阶面；

角度锁止机构解锁，驱动连接件拉动拉块转动，拉块通过主动摇杆和连杆带动从动摇杆向上方转动，从动摇杆上的凸起与台阶面脱离。

7.如权利要求4所述的座椅调节机构，其特征在于，所述位移锁止机构包括：

拉索组件，拉索组件与角度锁止机构连接并与角度锁止机构联动；

压块组件，压块组件包括压块和转动块，转动块绕转轴转动，转动块的动作端连接有压块，转动块的驱动端与拉索组件连接；

复位弹簧，复位弹簧连接到转动块的驱动端；

齿板，齿板通过齿板弹簧安装到底座上；

底座安装在导轨上，导轨上具有齿，位移锁止机构锁止，齿板的齿与导轨上的齿咬合，底座不能滑动；

位移锁止机构解锁，拉索拉动转动块转动，压块将齿板压下，齿板与导轨上的齿分离，底座能滑动。

8.如权利要求7所述的座椅调节机构，其特征在于，

所述角度锁止机构包括与拉块连接的联动臂，联动臂跟随拉块转动；

所述拉索组件包括拉索和补偿器，拉索的第一端通过连接环与联动臂连接，拉索的第二端连接到转动块的驱动端，驱动连接件拉动拉块转动，通过联动臂和连接环拉动拉索，拉索拉动转动块转动。

9.如权利要求7所述的座椅调节机构，其特征在于，

位移锁止机构退出解锁，拉索复位，复位弹簧拉动转动块转动，压块释放齿板，齿板在齿板弹簧的作用下重新与导轨上的齿咬合。

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