CN218702868U - 一种汽车座椅扶手锁止结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅扶手锁止机构，包括扶手锁止支架、扶手衬套、解锁组件和扶手锁舌，解锁组件的拉索上下移动，使得解锁支架绕着台阶铆钉转动，解锁支架同时带动与传递支架连接的扶手锁舌左右移动；扶手锁止支架设置有一个弧形孔，其底部具有一个凸起的锁闩，锁舌的前端呈尖状的锁舌端头，当锁舌回位时，锁舌端头与锁闩产生相对滑动，锁舌端头滑入锁闩的底部从而锁止，解锁支架受到解锁固定支架的翻边限位停止移动，拉索向上拉动，带动解锁支架绕着台阶铆钉旋转，同时传递支架带动扶手锁舌向右运动解锁。本实用新型不仅能够解决扶手的锁止问题，而且结构简单、可靠性及通用性高。

Description

一种汽车座椅扶手锁止结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车座椅扶手锁止机构。

背景技术

随着汽车的发展，安全与舒适一直是用户关注的重点，越来越多的汽车座椅都配备了后排中央扶手，传统座椅扶手在设计位置不具备锁止功能，发生碰撞时容易脱离靠背，因此，需要设计一种汽车座椅扶手锁止机构，解决非正常情况下的座椅扶手的翻折问题。

CN104260648B公开了一种带有多功能锁止结构的汽车座椅扶手，所述座椅包括位于侧部的支座，所述扶手包括可转动的设于支座上的纵长扶手本体，还包括设于支座上的多功能锁止结构，所述多功能锁止结构至少包括一弹性卡勾，所述弹性卡勾能够与转动到竖直位置的扶手本体配合卡接从而锁止扶手本体，所述弹性卡勾包括一开口端，用于通行所述扶手本体，且所述开口端设有能够伸缩打开和关闭弹性卡勾的闭合件。

CN114197973A公开了一种汽车扶手锁机构，包括：扶手锁止机构，该扶手锁止机构包括转动安装在扶手箱上用于锁止扶手盖的锁舌，锁舌通过在扶手箱上正反向转动以锁止和打开扶手盖；扶手开启机构，该扶手开启机构包括开启按钮固定支架，以及与开启按钮固定支架滑动连接的开启按钮，开启按钮的底部固定设有向锁舌方向延伸并驱动锁舌转动的锁舌推杆。本申请的开启按钮的底部固定设有向锁舌方向延伸并驱动锁舌转动的锁舌推杆，锁舌推杆的具体长度可合理调节，锁舌推杆的具体长度可利用锁舌推杆下压锁舌转动的杠杆原理来改善开启按钮的按压行程和按压操作力，以满足用户的操作感知度，提升用户的使用体验。

毋容置疑，上述两份专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅扶手锁止机构，它不但能够解决扶手在设计位置的锁止的问题；同时结构设计简单，制造工艺要求低，可靠性、通用性高，成本低廉，可用于多种不同车型。

本实用新型所述的一种汽车座椅扶手锁止机构，包括扶手锁止支架、装配于扶手锁止支架上的扶手衬套、解锁组件和扶手锁舌，其特征在于：解锁组件包括解锁固定支架、与解锁固定支架连接的拉索、通过台阶铆钉和旋转衬套与解锁固定支架连接的解锁支架；上下移动拉索，使解锁支架绕着台阶铆钉转动，解锁支架带动与扶手锁舌连接的传递支架左右移动。

进一步，所述扶手锁止支架设置有一个弧形孔，其底部具有一个凸起的锁闩，所述扶手锁舌回位时，扶手锁舌前端的锁舌端头与锁闩产生相对滑动，扶手锁舌滑入锁闩的锁止位置；所述解锁支架受到解锁固定支架的翻边限位停止移动，向上拉动拉索，带动解锁支架绕着台阶铆钉旋转，同时传递支架带动扶手锁舌向右移动解锁。

进一步，所述解锁组件还包括通过台阶螺栓和螺母与解锁支架连接的传递支架。

进一步，解锁固定支架的右上部设置有一个挂耳，以此固定拉索，解锁固定支架的左下部设置有一个翻边，用来对扶手锁舌进行限位。

进一步，还包括套筒、设置 在套筒内的回位弹簧、与套筒一端连接的连接杆，所述套筒和回位弹簧的左端与扶手锁舌的右端装配卡接、右端与连接杆的左端通过焊接连接。

进一步，解锁支架呈L形，具有三个圆心连线呈三角形的安装孔。

进一步，所述拉索、传递支架和解锁固定支架分别与解锁支架上的三个安装孔连接。

进一步，解锁支架通过旋转衬套和台阶铆钉装配并铆接连接在解锁固定支架上。

进一步，所述解锁支架能够绕着台阶铆钉旋转。

进一步，所述传递支架具有一个条形孔，所述解锁支架的下部通过台阶螺栓（306）和螺母与传递支架上的条形孔固定连接。

本实用新型的有益效果：

（1）解决了扶手在设计位置的锁止问题；

（2）结构设计简单，可用于多种不同的车型。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的拆解结构示意图；

图3为解锁组件的结构示意图；

图4为传递支架的结构示意图；

图5为扶手锁舌的结构示意图；

图6为解锁固定支架的结构示意图；

图7为本实用新型的工作原理示意图；

图8为本实用新型的锁止过程示意图；

图9为本实用新型的锁止细节示意图；

图中，1-扶手锁止支架、101-弧形孔、102-锁闩；

2-扶手衬套；

3-解锁组件、301-解锁固定支架、302-拉索、303-台阶铆钉、304-旋转衬套、305-解锁支架、306-台阶螺栓、307-传递支架、308-螺母、309-拉索安装孔、310-条形孔、311—翻边、312—挂耳；

4-扶手锁舌、401-锁舌端头；

5-回位弹簧；6-套筒；7-连接杆；8-扶手管框、9-扶手安装支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1至图9所示的一种汽车座椅扶手锁止机构，包括扶手锁止支架1、装配于扶手锁止支架1上的扶手衬套2、解锁组件3和扶手锁舌4，其特征在于：解锁组件3包括解锁固定支架301、与解锁固定支架连接的拉索302、通过台阶铆钉303和旋转衬套304与解锁固定支架连接的解锁支架305；上下移动拉索302，使解锁支架305绕着台阶铆钉303转动，解锁支架305带动与扶手锁舌4连接的传递支架307左右移动。

扶手锁止支架1设置有一个弧形孔101，其底部具有一个凸起的锁闩102，扶手锁舌4回位时，扶手锁舌4前端的锁舌端头401与锁闩102产生相对滑动，扶手锁舌4滑入锁闩102的锁止位置；解锁支架305受到解锁固定支架301的翻边限位停止移动，向上拉动拉索302，带动解锁支架305绕着台阶铆钉303旋转，同时传递支架带动扶手锁舌4向右移动解锁。

解锁组件3还包括通过台阶螺栓306和螺母308与解锁支架305连接的传递支架307。

解锁固定支架3的右上部设置有一个挂耳312，以此固定拉索302，解锁固定支架3的左下部设置有一个翻边311，用来对扶手锁舌4进行限位。

汽车座椅扶手锁止机构，还包括套筒6、设置在套筒6内的回位弹簧5、与套筒一端连接的连接杆7，所述套筒6和回位弹簧5的左端与扶手锁舌4的右端装配卡接、右端与连接杆7的左端通过焊接连接。

解锁支架305呈L形，具有三个圆心连线呈三角形的安装孔。

拉索302、传递支架307和解锁固定支架301分别与解锁支架305上的三个安装孔连接。

解锁支架305通过旋转衬套304和台阶铆钉303装配并铆接连接在解锁固定支架301上。

解锁支架305能够绕着台阶铆钉303旋转。

传递支架307具有一个条形孔，解锁支架305的下部通过台阶螺栓306和螺母308与传递支架307上的条形孔固定连接。

参见图7和图8，本汽车座椅扶手锁止机构的解锁和闭锁过程：向上拉动拉索302，解锁支架305向右移动带动与锁舌4连接的传递支架307，完成解锁；当锁舌4随着扶手旋转回位时，锁舌4的锁舌头部401向左移动进入弧形孔101的下部，与锁闩特征102发生相对滑动，从而带动锁舌4从落锁位置滑入锁闩102的下部，解锁支架305受到解锁固定支架301翻边的作用停止移动，即完成闭锁环节。

Claims (10)

1.一种汽车座椅扶手锁止结构，包括扶手锁止支架（1）、装配于扶手锁止支架（1）上的扶手衬套（2）、解锁组件（3）和扶手锁舌（4），其特征在于：解锁组件（3）包括解锁固定支架（301）、与解锁固定支架连接的拉索（302）、通过台阶铆钉（303）和旋转衬套（304）与解锁固定支架连接的解锁支架（305）；上下移动拉索（302），使解锁支架（305）绕着台阶铆钉（303）转动，解锁支架（305）带动与扶手锁舌（4）连接的传递支架（307）左右移动。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：所述扶手锁止支架（1）设置有一个弧形孔（101），其底部具有一个凸起的锁闩（102），所述扶手锁舌（4）回位时，扶手锁舌（4）前端的锁舌端头（401）与锁闩（102）产生相对滑动，扶手锁舌（4）滑入锁闩（102）的锁止位置；所述解锁支架（305）受到解锁固定支架（301）的翻边限位停止移动，向上拉动拉索（302），带动解锁支架（305）绕着台阶铆钉（303）旋转，同时传递支架带动扶手锁舌（4）向右移动解锁。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：所述解锁组件（3）还包括通过台阶螺栓（306）和螺母（308）与解锁支架（305）连接的传递支架（307）。

4.根据权利要求1或2所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：解锁固定支架（301）的右上部设置有一个挂耳（312），以此固定拉索（302），解锁固定支架（301）的左下部设置有一个翻边（311），用来对扶手锁舌（4）进行限位。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：还包括套筒（6）、设置在套筒（6）内的回位弹簧（5）、与套筒一端连接的连接杆（7），所述套筒（6）和回位弹簧（5）的左端与扶手锁舌（4）的右端装配卡接、右端与连接杆（7）的左端通过焊接连接。

6.根据权利要求3所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：解锁支架（305）呈L形，具有三个圆心连线呈三角形的安装孔。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：所述拉索（302）、传递支架（307）和解锁固定支架（301）分别与解锁支架（305）上的三个安装孔连接。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：解锁支架（305）通过旋转衬套（304）和台阶铆钉（303）装配并铆接连接在解锁固定支架（301）上。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：所述解锁支架（305）能够绕着台阶铆钉（303）旋转。

10.根据权利要求3所述的汽车座椅扶手锁止结构，其特征在于：所述传递支架（307）具有一个条形孔，所述解锁支架（305）的下部通过台阶螺栓（306）和螺母（308）与传递支架（307）上的条形孔固定连接。

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