JP2006199049A - 自動車用シートの高さ調整装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】簡単な作業により、連結シャフトを後リンクの板面に溶接固定させて後リンクの左右間に掛渡し装着し、また、連結シャフトの両端から外方に延長する左右の枢軸ピンをシートサイドフレームの各板面に挿通することから自動車用シートの高さ調整装置を組み立てる。
【解決手段】各軸端をリンクの板面両側に突出させて枢軸ピンを各リンクの片端部寄りに溶接固定し、パイプ状の連結シャフトを各リンクの板面内方に突出する枢軸ピンの軸線上に嵌め合わせてリンクの間に掛渡し配置し、各リンクの板面外方に突出する枢軸ピンの軸端側をシートサイドフレームの板面に挿通させてカシメ止し、更に、各リンクの板面と連結シャフトのシャフト両端とを溶接固定し、リンク基枠をシートサイドフレームの間に組み付ける
【選択図】 図１
【解決手段】各軸端をリンクの板面両側に突出させて枢軸ピンを各リンクの片端部寄りに溶接固定し、パイプ状の連結シャフトを各リンクの板面内方に突出する枢軸ピンの軸線上に嵌め合わせてリンクの間に掛渡し配置し、各リンクの板面外方に突出する枢軸ピンの軸端側をシートサイドフレームの板面に挿通させてカシメ止し、更に、各リンクの板面と連結シャフトのシャフト両端とを溶接固定し、リンク基枠をシートサイドフレームの間に組み付ける
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート全体を高さ調整可能に装備する自動車用シートの高さ調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートの高さ調整装置としては、シート高さ調整用のリンクを左右対にシートの前後に備え、各リンクをスライドレールに設置される左右の立付けブラケットと左右のシートサイドフレームとに掛け渡すと共に、左右のリンクを連結シャフトで一体に保持したリンク基枠をベースに、シートクッションの片側部に備え付ける操作ノブにより、リンク基枠を上下に揺動可能に組み立てるものが知られている（特許文献１）。
【０００３】
その自動車用シートの高さ調整装置は、上述したリンク基枠をベースにし、操作ノブの支軸と同軸上でシートサイドフレームの内側に取り付けられるピニオンギヤと、ピニオンギヤと噛み合ってシートサイドフレームに支軸で回動自在に取り付けられるセクタギヤと、片端側がセクタギヤの支軸と偏心する位置に連結され、且つ、他端側が後側リンクに連結されるリンクロッドとを備えて組み立てられている。
【０００４】
その高さ調整装置の構成中で、後リンクの連結シャフトは、枢軸ピンの片軸端をパイプ部材で形成された連結シャフトの両端から径内に嵌め込んで後リンクの板面に溶接固定することにより左右の後リンクに掛渡し装着されている。また、左右の枢軸ピンは他軸端が後リンクの立上り揺動に伴う支点となるようシートサイドフレームの板面に挿通させて回転可能に軸受け支持されている。
【０００５】
その連結シャフトの組付けに際し、連結シャフトは左右の後リンクの板面に溶接固定させて後リンクの間に掛渡し装着しなければならず、また、左右の枢軸ピンは連結シャフトの両端から外方に延長させてシートサイドフレームの板面に挿通させなければならないため、両者の組立には手間が掛かる。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−１３８７８０
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、簡単な作業により、連結シャフトを後リンクの板面に溶接固定させて後リンクの左右間に掛渡し装着でき、また、連結シャフトの両端から外方に延長する左右の枢軸ピンをシートサイドフレームの各板面に挿通させて組み立てられる自動車用シートの高さ調整装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置においては、シート高さ調整用のリンクを左右対にシートの前後に備え、各リンクを左右のシート設置ブラケットと左右のシートサイドフレームとに掛け渡すと共に、左右のリンクを連結シャフトで一体に保持し、更に、左右のリンクを連結シャフトの両端から外方に伸びる枢軸ピンで左右のシートサイドフレームの板面に揺動可能に軸承支持するリンク基枠をベースに、シートクッションの片側部に備え付けられる操作ノブにより、リンク基枠を上下に揺動可能に組み立てるもので、
各軸端をリンクの板面両側に突出させて枢軸ピンを各リンクの片端部寄りに溶接固定し、パイプ状の連結シャフトを各リンクの板面内方に突出する枢軸ピンの軸線上に嵌め合わせてリンクの間に掛渡し配置し、各リンクの板面外方に突出する枢軸ピンの軸端側をシートサイドフレームの板面に挿通させてカシメ止し、更に、各リンクの板面と連結シャフトのシャフト両端とを溶接固定し、リンク基枠をシートサイドフレームの間に組み付けることにより構成されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図示実施の形態に係る自動車用シートの高さ調整装置は、図１で示すようにシート全体（図示せず）を前後に位置移動可能に支持する左右対のスライドレールＳ（以下、全て片側のみ図示）を備え、シート全体をロアレールＲで車体フロアのフロア面に設置するスライド式シートに備え付けられている。また、リクライニング式シートのシートクッションからシートバックを含むシート全体を高さ調整するものとして備え付けられている。
【００１０】
その自動車用シートにおいては、高さ調整装置がアッパーレールＡのレール上に設置される左右の立付けブラケット１ａ，１ｂとシートサイドフレーム２との間に備え付けられている。この高さ調整装置は、リンク３，４を左右対にシートの前後に備え、各リンク３，４を立付けブラケット１ａ，１ｂとシートサイドフレーム２との間に掛け渡し、リンク３，４の左右相互を連結シャフト５，６で一体に保持させて組み立てたリンク基枠（符号なし）をベースに構成されている。
【００１１】
前側リンク３は左右同形に形成された略直線状のプレート部材でなり、各端部寄りを支軸３０，３１で軸承枢着することにより立付けブラケット１ａとシートサイドフレーム２とに掛渡し装着されている。連結シャフト５は、前側リンク３の左右相互を略中腹辺で一体に保持するよう取り付けられている。この連結シャフト５に対しては、シートサイドフレーム２の下辺縁を上方の円弧状に折り曲げて形成した逃げ部２ａが設けられている。
【００１２】
後側リンク４としては、片側が略くの字状を呈するプレート部材でなり、他側が略くの字から折曲り上部を有しない略直線状に形成したもの（図示せず）が左右対に備えられている。この後側リンク４は、左右相互を折曲り中腹辺と上端寄りとで一体に保持する連結シャフト６の両端部より突出する枢軸ピン４０でシートサイドフレーム２の板面に軸承支持されている。略くの字の上端寄りは枢軸ピン４０より上方に伸び、下端寄りは支軸４１で立付けブラケット１ｂに軸承枢着することから立付けブラケット１ｂとシートサイドフレーム２とに掛渡し装着されている。
【００１３】
その自動車用シートの高さ調整装置は、上述したリンク基枠をベースにし、シートサイドフレーム２の片側部に備え付けられる操作ノブ７と、操作ノブ７の回転軸７ａと同軸上でシートサイドフレーム２の内側に取り付けられるピニオンギヤ８と、ピニオンギヤ８と噛み合ってシートサイドフレーム２に支軸９ａで回動自在に取り付けられるセクタギヤ９と、セクタギヤ９と後側リンク４との間に連結されるリンクロッド１０とを備えて組み立てられている。
【００１４】
操作ノブ７としてはダイヤル型のものを備え、回転軸７ａを軸受けフレーム７ｂで保持させてシートサイドフレーム２の板面内側に挿通すると共に、軸受けフレーム７ｂをシートサイドフレーム２の板面外側に取付け固定することによりシートクッションの片側部に配設されている。ピニオンギヤ８は、シートサイドフレーム２から内方に突出する回転軸７ａの同軸上に嵌込み装着されている。
【００１５】
セクタギヤ９としては、図２で示すように略扇形を呈するものが備え付けられている。このセクタギヤ９は、シートサイドフレーム２の板面に植立固定させて扇形の基部に挿通する支軸９ａで回動自在に取り付けられている。セクタギヤ９は、支軸９ａから偏心する上部位置に挿通する支軸９ｂでリンクロッド１０の先端側に連結されている。リンクロッド１０は、後端側が支軸１１で後側リンク４の上端側に連結されている。
【００１６】
上述した構成中、後リンク４の連結シャフト６は、図３で示すように枢軸ピン４０の片軸端をパイプ部材の両端から径内に嵌め込んで後リンク４の板面に溶接固定することによりリンク４の左右間に掛渡し装着されている。その枢軸ピン４０は、他軸端が後リンク４の立上り揺動に伴う支点となるようシートサイドフレーム２の板面に挿通させて回転可能に軸受け支持されている。
【００１７】
枢軸ピン４０としては、図４で示すように張出し鍔部４０ａを軸線の略中腹に有し、張出し鍔部４０ａを隔てた軸内端側４０ｂを後リンク４から連結シャフト６の径内に嵌め込む軸部分とし、反対側の軸外端側をシートサイドフレーム２に挿通する軸部分として形成されている。この枢軸ピン４０の軸外端側は、軸径の太い付け根軸部４０ｃと軸径の相対的に細いカシメ軸部４０ｄとから形成されている。
【００１８】
その枢軸ピン４０を軸受けするため、ワッシャ４２，軸受けカラー４３，ブッシュ４４，ワッシャ４５が備えられている。軸受けカラー４３は、ボス部４１ａをシートサイドフレーム２の板面に嵌め込んで張出し鍔部４１ｂをシートサイドフレーム２の板面に溶接固定させて取り付けられている。
【００１９】
その各構成部材から連結シャフト６を軸止めし、且つ、枢軸ピン４０を軸受け装着するには、枢軸ピン４０を後リンク４の板面に挿通させて張出し鍔部４０ａを後リンク４の外板面にあてがい、軸内端側４０ｂを連結シャフト６に向けて突出させる。この枢軸ピン４０の組付け状態で、まず、枢軸ピン４０を張出し鍔部４０ａで後リンク４にプロジェクション溶接する（図３参照）。
【００２０】
次に、枢軸ピン４０の軸内端側４０ｂを連結シャフト６の両端から径内に嵌め込むと共に、枢軸ピン４０のカシメ軸部４０ｄから付け根軸部４０ｃをワッシャ４２，軸受けカラー４３のボス部４３ａに挿通し、連結シャフト６を一本のパイプ部材として左右の枢軸ピン４０で左右のシートサイドフレーム２の間に掛け渡すようサブコンプリートする。
【００２１】
その枢軸シャフト４０は、ブッシュ４４を軸受けカラー４１のボス部に嵌め込んでワッシャ４５で押さえ、軸突端をカシメ鍔４０ｅとして変形することによりシートサイドフレーム２の板面で回転可能に軸受け装着する。更に、連結シャフト６は後リンク４の板面と両端を溶接固定することから後リンク４の左右間に掛渡し固定する。
【００２２】
上述した構成からすると、枢軸ピン４０の片軸端を連結シャフト６の両端から径内に嵌め込んで後リンク４の板面に溶接固定し、枢軸ピン４０を後リンク４の立上り揺動に伴う支点となるようシートサイドフレーム２の板面に簡単に組み付けられる。
【００２３】
上述した構成に加えて、図２で示すようにピニオンギヤ８，セクタギヤ９を覆うギヤカバー１２が備え付けられている。そのギヤカバー１２は、シートサイドフレームの内側に取付け固定する張出しフランジ部１２ａと、張出しフランジ部１２ａより立ち上る側面壁部１２ｂと、側面壁部１２ｂより後方に伸びる天面板部１２ｃから形成されている。このうち、天面板部１２ｃにはピニオンギヤ８，セクタギヤ９の各支軸８ａ，９ａを軸受けする開孔１２ｄ，１２ｅが設けられている。
【００２４】
そのギヤカバー１２は、張出しフランジ部１２ａをシートサイドフレーム２の板面に取付け固定し、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９を側面壁部１２ｂから天面板部１２ｃの内側に収容し、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９の各支軸８ａ，９ａを開孔１２ｄ，１２ｅで軸受けすることにより、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９をシートサイドフレーム２とで両持ち保持するよう備え付けられている。
【００２５】
このように構成する自動車用シートの高さ調整装置では、シート全体の高さが低い状態に設定されていると、セクタギヤ９が支軸９ａを中心とする半径の大きいところでピニオンギヤ８と噛み合っているところから、リンクロッド１０がセクタギヤ９で後に押し込められているため、前後のリンク３，４が後倒しに保たれている（図１参照）。
【００２６】
そのシート全体の高さが低い状態に設定されている状態から、操作ノブ７を回転操作すると、ピニオンギヤ８が回転し、セクタギヤ９が支軸９ａを中心とする半径の小さい方向に首振り回転することにより、リンクロッド１０が支軸９ｂを支点として前方方向に引張られて移動する。これに伴って、後リンク４が枢軸ピン４０を支点として立ち上る方向に引っ張られると共に、前リンク３が立上り揺動することにより、図５で示すようにシート全体の高さが高く設定される。
【００２７】
そのシート全体の高さ調整に伴っては、枢軸ピン４０がシートサイドフレーム２で軸受け支持されているため、リンク全体の姿勢バランスを安定よく保てる。また、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９はギヤカバー１２の内側に収容し、各支軸８ａ，９ａをシートサイドフレーム２とギヤカバー１２とで両持ち保持されているため、異物がピニオンギヤ８とセクタギヤ９との間に挟まるのを防げ、また、あおりがセクタギヤ９に発生するのも防げてギヤ間のピッチを安定させられる。
【００２８】
この自動車用シートにおいては、シートバックがリクライニング機構の枢軸シャフトをシートサイドフレームのブラケット部に設けられる開孔２ｂに挿通することによりシートサイドフレーム２の後部側に立付け装備される。
【００２９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置に依れば、各軸端をリンクの板面両側に突出させて枢軸ピンを各リンクの片端部寄りに溶接固定し、パイプ状の連結シャフトを各リンクの板面内方に突出する枢軸ピンの軸線上に嵌め合わせてリンクの間に掛渡し配置し、各リンクの板面外方に突出する枢軸ピンの軸端側をシートサイドフレームの板面に挿通させてカシメ止し、更に、各リンクの板面と連結シャフトのシャフト両端とを溶接固定することから、簡単な作業により、連結シャフトを後リンクの板面に溶接固定させて後リンクの左右間に掛渡し装着し、また、連結シャフトの両端から外方に延長する左右の枢軸ピンをシートサイドフレームの各板面に挿通することから自動車用シートの高さ調整装置を組み立てられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置を低位の設定状態で示す側面図である。
【図２】図１の高さ調整装置を構成するピニオンギヤ並びにセクタギヤの装着部を展開させて示す斜視図である。
【図３】図１の高さ調整装置を構成する連結シャフト並びに枢軸ピンの装着部を展開させて示す斜視図である。
【図４】図３の連結シャフト並びに枢軸ピンの装着部を組み立てて示す断面図である。
【図５】本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置を高位の設定状態で示す側面図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ シート設置ブラケット
２ シートサイドフレーム
３，４ リンク
４０ リンクの枢軸ピン
５，６ 連結シャフト
７ 操作ノブ
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート全体を高さ調整可能に装備する自動車用シートの高さ調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートの高さ調整装置としては、シート高さ調整用のリンクを左右対にシートの前後に備え、各リンクをスライドレールに設置される左右の立付けブラケットと左右のシートサイドフレームとに掛け渡すと共に、左右のリンクを連結シャフトで一体に保持したリンク基枠をベースに、シートクッションの片側部に備え付ける操作ノブにより、リンク基枠を上下に揺動可能に組み立てるものが知られている（特許文献１）。
【０００３】
その自動車用シートの高さ調整装置は、上述したリンク基枠をベースにし、操作ノブの支軸と同軸上でシートサイドフレームの内側に取り付けられるピニオンギヤと、ピニオンギヤと噛み合ってシートサイドフレームに支軸で回動自在に取り付けられるセクタギヤと、片端側がセクタギヤの支軸と偏心する位置に連結され、且つ、他端側が後側リンクに連結されるリンクロッドとを備えて組み立てられている。
【０００４】
その高さ調整装置の構成中で、後リンクの連結シャフトは、枢軸ピンの片軸端をパイプ部材で形成された連結シャフトの両端から径内に嵌め込んで後リンクの板面に溶接固定することにより左右の後リンクに掛渡し装着されている。また、左右の枢軸ピンは他軸端が後リンクの立上り揺動に伴う支点となるようシートサイドフレームの板面に挿通させて回転可能に軸受け支持されている。
【０００５】
その連結シャフトの組付けに際し、連結シャフトは左右の後リンクの板面に溶接固定させて後リンクの間に掛渡し装着しなければならず、また、左右の枢軸ピンは連結シャフトの両端から外方に延長させてシートサイドフレームの板面に挿通させなければならないため、両者の組立には手間が掛かる。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−１３８７８０
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、簡単な作業により、連結シャフトを後リンクの板面に溶接固定させて後リンクの左右間に掛渡し装着でき、また、連結シャフトの両端から外方に延長する左右の枢軸ピンをシートサイドフレームの各板面に挿通させて組み立てられる自動車用シートの高さ調整装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置においては、シート高さ調整用のリンクを左右対にシートの前後に備え、各リンクを左右のシート設置ブラケットと左右のシートサイドフレームとに掛け渡すと共に、左右のリンクを連結シャフトで一体に保持し、更に、左右のリンクを連結シャフトの両端から外方に伸びる枢軸ピンで左右のシートサイドフレームの板面に揺動可能に軸承支持するリンク基枠をベースに、シートクッションの片側部に備え付けられる操作ノブにより、リンク基枠を上下に揺動可能に組み立てるもので、
各軸端をリンクの板面両側に突出させて枢軸ピンを各リンクの片端部寄りに溶接固定し、パイプ状の連結シャフトを各リンクの板面内方に突出する枢軸ピンの軸線上に嵌め合わせてリンクの間に掛渡し配置し、各リンクの板面外方に突出する枢軸ピンの軸端側をシートサイドフレームの板面に挿通させてカシメ止し、更に、各リンクの板面と連結シャフトのシャフト両端とを溶接固定し、リンク基枠をシートサイドフレームの間に組み付けることにより構成されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図示実施の形態に係る自動車用シートの高さ調整装置は、図１で示すようにシート全体（図示せず）を前後に位置移動可能に支持する左右対のスライドレールＳ（以下、全て片側のみ図示）を備え、シート全体をロアレールＲで車体フロアのフロア面に設置するスライド式シートに備え付けられている。また、リクライニング式シートのシートクッションからシートバックを含むシート全体を高さ調整するものとして備え付けられている。
【００１０】
その自動車用シートにおいては、高さ調整装置がアッパーレールＡのレール上に設置される左右の立付けブラケット１ａ，１ｂとシートサイドフレーム２との間に備え付けられている。この高さ調整装置は、リンク３，４を左右対にシートの前後に備え、各リンク３，４を立付けブラケット１ａ，１ｂとシートサイドフレーム２との間に掛け渡し、リンク３，４の左右相互を連結シャフト５，６で一体に保持させて組み立てたリンク基枠（符号なし）をベースに構成されている。
【００１１】
前側リンク３は左右同形に形成された略直線状のプレート部材でなり、各端部寄りを支軸３０，３１で軸承枢着することにより立付けブラケット１ａとシートサイドフレーム２とに掛渡し装着されている。連結シャフト５は、前側リンク３の左右相互を略中腹辺で一体に保持するよう取り付けられている。この連結シャフト５に対しては、シートサイドフレーム２の下辺縁を上方の円弧状に折り曲げて形成した逃げ部２ａが設けられている。
【００１２】
後側リンク４としては、片側が略くの字状を呈するプレート部材でなり、他側が略くの字から折曲り上部を有しない略直線状に形成したもの（図示せず）が左右対に備えられている。この後側リンク４は、左右相互を折曲り中腹辺と上端寄りとで一体に保持する連結シャフト６の両端部より突出する枢軸ピン４０でシートサイドフレーム２の板面に軸承支持されている。略くの字の上端寄りは枢軸ピン４０より上方に伸び、下端寄りは支軸４１で立付けブラケット１ｂに軸承枢着することから立付けブラケット１ｂとシートサイドフレーム２とに掛渡し装着されている。
【００１３】
その自動車用シートの高さ調整装置は、上述したリンク基枠をベースにし、シートサイドフレーム２の片側部に備え付けられる操作ノブ７と、操作ノブ７の回転軸７ａと同軸上でシートサイドフレーム２の内側に取り付けられるピニオンギヤ８と、ピニオンギヤ８と噛み合ってシートサイドフレーム２に支軸９ａで回動自在に取り付けられるセクタギヤ９と、セクタギヤ９と後側リンク４との間に連結されるリンクロッド１０とを備えて組み立てられている。
【００１４】
操作ノブ７としてはダイヤル型のものを備え、回転軸７ａを軸受けフレーム７ｂで保持させてシートサイドフレーム２の板面内側に挿通すると共に、軸受けフレーム７ｂをシートサイドフレーム２の板面外側に取付け固定することによりシートクッションの片側部に配設されている。ピニオンギヤ８は、シートサイドフレーム２から内方に突出する回転軸７ａの同軸上に嵌込み装着されている。
【００１５】
セクタギヤ９としては、図２で示すように略扇形を呈するものが備え付けられている。このセクタギヤ９は、シートサイドフレーム２の板面に植立固定させて扇形の基部に挿通する支軸９ａで回動自在に取り付けられている。セクタギヤ９は、支軸９ａから偏心する上部位置に挿通する支軸９ｂでリンクロッド１０の先端側に連結されている。リンクロッド１０は、後端側が支軸１１で後側リンク４の上端側に連結されている。
【００１６】
上述した構成中、後リンク４の連結シャフト６は、図３で示すように枢軸ピン４０の片軸端をパイプ部材の両端から径内に嵌め込んで後リンク４の板面に溶接固定することによりリンク４の左右間に掛渡し装着されている。その枢軸ピン４０は、他軸端が後リンク４の立上り揺動に伴う支点となるようシートサイドフレーム２の板面に挿通させて回転可能に軸受け支持されている。
【００１７】
枢軸ピン４０としては、図４で示すように張出し鍔部４０ａを軸線の略中腹に有し、張出し鍔部４０ａを隔てた軸内端側４０ｂを後リンク４から連結シャフト６の径内に嵌め込む軸部分とし、反対側の軸外端側をシートサイドフレーム２に挿通する軸部分として形成されている。この枢軸ピン４０の軸外端側は、軸径の太い付け根軸部４０ｃと軸径の相対的に細いカシメ軸部４０ｄとから形成されている。
【００１８】
その枢軸ピン４０を軸受けするため、ワッシャ４２，軸受けカラー４３，ブッシュ４４，ワッシャ４５が備えられている。軸受けカラー４３は、ボス部４１ａをシートサイドフレーム２の板面に嵌め込んで張出し鍔部４１ｂをシートサイドフレーム２の板面に溶接固定させて取り付けられている。
【００１９】
その各構成部材から連結シャフト６を軸止めし、且つ、枢軸ピン４０を軸受け装着するには、枢軸ピン４０を後リンク４の板面に挿通させて張出し鍔部４０ａを後リンク４の外板面にあてがい、軸内端側４０ｂを連結シャフト６に向けて突出させる。この枢軸ピン４０の組付け状態で、まず、枢軸ピン４０を張出し鍔部４０ａで後リンク４にプロジェクション溶接する（図３参照）。
【００２０】
次に、枢軸ピン４０の軸内端側４０ｂを連結シャフト６の両端から径内に嵌め込むと共に、枢軸ピン４０のカシメ軸部４０ｄから付け根軸部４０ｃをワッシャ４２，軸受けカラー４３のボス部４３ａに挿通し、連結シャフト６を一本のパイプ部材として左右の枢軸ピン４０で左右のシートサイドフレーム２の間に掛け渡すようサブコンプリートする。
【００２１】
その枢軸シャフト４０は、ブッシュ４４を軸受けカラー４１のボス部に嵌め込んでワッシャ４５で押さえ、軸突端をカシメ鍔４０ｅとして変形することによりシートサイドフレーム２の板面で回転可能に軸受け装着する。更に、連結シャフト６は後リンク４の板面と両端を溶接固定することから後リンク４の左右間に掛渡し固定する。
【００２２】
上述した構成からすると、枢軸ピン４０の片軸端を連結シャフト６の両端から径内に嵌め込んで後リンク４の板面に溶接固定し、枢軸ピン４０を後リンク４の立上り揺動に伴う支点となるようシートサイドフレーム２の板面に簡単に組み付けられる。
【００２３】
上述した構成に加えて、図２で示すようにピニオンギヤ８，セクタギヤ９を覆うギヤカバー１２が備え付けられている。そのギヤカバー１２は、シートサイドフレームの内側に取付け固定する張出しフランジ部１２ａと、張出しフランジ部１２ａより立ち上る側面壁部１２ｂと、側面壁部１２ｂより後方に伸びる天面板部１２ｃから形成されている。このうち、天面板部１２ｃにはピニオンギヤ８，セクタギヤ９の各支軸８ａ，９ａを軸受けする開孔１２ｄ，１２ｅが設けられている。
【００２４】
そのギヤカバー１２は、張出しフランジ部１２ａをシートサイドフレーム２の板面に取付け固定し、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９を側面壁部１２ｂから天面板部１２ｃの内側に収容し、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９の各支軸８ａ，９ａを開孔１２ｄ，１２ｅで軸受けすることにより、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９をシートサイドフレーム２とで両持ち保持するよう備え付けられている。
【００２５】
このように構成する自動車用シートの高さ調整装置では、シート全体の高さが低い状態に設定されていると、セクタギヤ９が支軸９ａを中心とする半径の大きいところでピニオンギヤ８と噛み合っているところから、リンクロッド１０がセクタギヤ９で後に押し込められているため、前後のリンク３，４が後倒しに保たれている（図１参照）。
【００２６】
そのシート全体の高さが低い状態に設定されている状態から、操作ノブ７を回転操作すると、ピニオンギヤ８が回転し、セクタギヤ９が支軸９ａを中心とする半径の小さい方向に首振り回転することにより、リンクロッド１０が支軸９ｂを支点として前方方向に引張られて移動する。これに伴って、後リンク４が枢軸ピン４０を支点として立ち上る方向に引っ張られると共に、前リンク３が立上り揺動することにより、図５で示すようにシート全体の高さが高く設定される。
【００２７】
そのシート全体の高さ調整に伴っては、枢軸ピン４０がシートサイドフレーム２で軸受け支持されているため、リンク全体の姿勢バランスを安定よく保てる。また、ピニオンギヤ８，セクタギヤ９はギヤカバー１２の内側に収容し、各支軸８ａ，９ａをシートサイドフレーム２とギヤカバー１２とで両持ち保持されているため、異物がピニオンギヤ８とセクタギヤ９との間に挟まるのを防げ、また、あおりがセクタギヤ９に発生するのも防げてギヤ間のピッチを安定させられる。
【００２８】
この自動車用シートにおいては、シートバックがリクライニング機構の枢軸シャフトをシートサイドフレームのブラケット部に設けられる開孔２ｂに挿通することによりシートサイドフレーム２の後部側に立付け装備される。
【００２９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置に依れば、各軸端をリンクの板面両側に突出させて枢軸ピンを各リンクの片端部寄りに溶接固定し、パイプ状の連結シャフトを各リンクの板面内方に突出する枢軸ピンの軸線上に嵌め合わせてリンクの間に掛渡し配置し、各リンクの板面外方に突出する枢軸ピンの軸端側をシートサイドフレームの板面に挿通させてカシメ止し、更に、各リンクの板面と連結シャフトのシャフト両端とを溶接固定することから、簡単な作業により、連結シャフトを後リンクの板面に溶接固定させて後リンクの左右間に掛渡し装着し、また、連結シャフトの両端から外方に延長する左右の枢軸ピンをシートサイドフレームの各板面に挿通することから自動車用シートの高さ調整装置を組み立てられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置を低位の設定状態で示す側面図である。
【図２】図１の高さ調整装置を構成するピニオンギヤ並びにセクタギヤの装着部を展開させて示す斜視図である。
【図３】図１の高さ調整装置を構成する連結シャフト並びに枢軸ピンの装着部を展開させて示す斜視図である。
【図４】図３の連結シャフト並びに枢軸ピンの装着部を組み立てて示す断面図である。
【図５】本発明に係る自動車用シートの高さ調整装置を高位の設定状態で示す側面図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ シート設置ブラケット
２ シートサイドフレーム
３，４ リンク
４０ リンクの枢軸ピン
５，６ 連結シャフト
７ 操作ノブ
Claims (1)
- シート高さ調整用のリンクを左右対にシートの前後に備え、各リンクを左右のシート設置ブラケットと左右のシートサイドフレームとに掛け渡すと共に、左右のリンクを連結シャフトで一体に保持し、更に、左右のリンクを連結シャフトの両端から外方に伸びる枢軸ピンで左右のシートサイドフレームの板面に揺動可能に軸承支持するリンク基枠をベースに、シートクッションの片側部に備え付けられる操作ノブにより、リンク基枠を上下に揺動可能に組み立てる自動車用シートの高さ調整装置において、
各軸端をリンクの板面両側に突出させて枢軸ピンを各リンクの片端部寄りに溶接固定し、パイプ状の連結シャフトを各リンクの板面内方に突出する枢軸ピンの軸線上に嵌め合わせてリンクの間に掛渡し配置し、各リンクの板面外方に突出する枢軸ピンの軸端側をシートサイドフレームの板面に挿通させてカシメ止し、更に、各リンクの板面と連結シャフトのシャフト両端とを溶接固定し、リンク基枠をシートサイドフレームの間に組み付けたことを特徴とする自動車用シートの高さ調整装置。
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