KR20050074485A

KR20050074485A - 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조

Info

Publication number: KR20050074485A
Application number: KR1020057006424A
Authority: KR
Inventors: 가츠미 히사에다; 소이치 다케우치
Original assignee: 아사히 가라스 가부시키가이샤
Priority date: 2002-11-28
Filing date: 2003-11-14
Publication date: 2005-07-18
Also published as: CN1714473A; WO2004049511A1; US7059884B2; EP1566860A1; AU2003302259A1; EP1566860A4; CN100495821C; JPWO2004049511A1; KR101065232B1; EP1566860B1; US20050221657A1

Abstract

납땜을 하지 않고, 부품 점수가 적은 구조로, 공간 절약 또한 낮은 비용으로, 유리면에 형성된 도체와 리드선을 전기적으로 접속한다.

유리면에 형성된 도체 (2) 와, 도체 (2) 의 적어도 일부를 덮도록 형성되고, 유리면과의 사이에 공간부 (17) 를 형성하고 또한 공간부 (17) 에 통하는 삽입구 (11) 를 갖는 전기 절연성 재료로 이루어지는 덮개체 (5) 와, 삽입구 (11) 에 삽입된, 탄성을 갖는 도전성 재료로 이루어지는 접속 부재 (3) 를 구비하여, 접속 부재 (3) 의 탄성에 의해 도체 (2) 와 접속 부재 (3) 가 서로 가압하여 전기적으로 접속되고 있다.

Description

유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조{ELECTRICAL CONNECTION STRUCTURE FOR CONDUCTOR FORMED ON GLASS SURFACE}

본 발명은 유리면에 형성된 도체와 리드선을 전기적으로 접속하는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조에 관한 것이다.

최근의 자동차용 창유리에는 여러 가지 기능이 부가되고 있고, 특히 후부 창유리에 있어서는 유리면에 은 페이스트의 소성체를 형성시켜 AM, FM, TV 등을 수신하는 안테나 기능이나 창유리의 흐릿함을 제거하는 방담 (防曇) 기능를 부여한 것이 있다. 이들 기능을 발휘하기 위해서는 은 페이스트의 소성체로 이루어지는 버스바부를 통해 급전할 필요가 있어, 버스바부에 JIS-D5403 의 자동차용 평형 수(雄)단자 PA, PB형으로 나타내어지는 형상을 갖는 단자를 납땜하여, 리드선에 접속된 커넥터를 이 단자에 접속함으로써 급전이 행해지고 있다.

도 5 는 은 페이스트의 소성체 (2) 에, 단자 (43) 를 납땜하여 리드선 (6) 을 접속하는 종래의 구조를 나타내는 사시도이다. 종래에는 리드선 (6) 에 커넥터 (7) 가 접속되어, 커넥터 (7) 와 단자 (43) 를 접속함으로써, 은 페이스트의 소성체 (2) 와 리드선을 접속할 수 있게 되어 있었다. 또한, 커넥터 (7) 에 형성되어 있는 스위치 (18) 를 누름으로써 단자 (43) 로부터 커넥터 (7) 를 떼어낼 수 있었다.

그러나, 상기 기술한 단자 (43) 는 납땜에 의해 은 페이스트의 소성체 (2) 에 부착되기 때문에, 납땜할 때, 열충격에 의해 유리의 강도를 저하시킬 우려가 있었다.

또한, 통상 자동차용 창유리에 사용되는 땜납은 납을 함유하고 있기 때문에, 폐기 처분시에 납을 함유하는 땜납을 처리하는 데에 일손이 많이 가거나, 유럽에서의 ELV (폐기 자동차) 지령이나 WHEE & RoHS (폐기 전기 전자 기기) 지령 등 각국에서 납을 함유한 땜납의 사용에 대한 규제가 검토되기 시작하여, 납을 함유하는 땜납을 사용할 수 없는 상황이 되고 있다.

또한, 단자 (43) 는 드러난 상태에서 버스바부에 부착되어 있기 때문에, 외관을 악화시키고 있어, 디자인 상의 대응도 요망되고 있었다.

그러므로, 땜납을 사용하지 않은 단자의 접속 방법이 요망되고 있고, 제안도 되어 있다. 그 일례로서, 미국 특허 제4707591호 명세서에, 차량의 바디 플랜지에 부착된 코일 스프링을 갖는 접촉자에, 유리면의 버스바부를 밀어붙여, 코일 스프링의 반력에 의해 버스바부와 강고하게 접촉시킴으로써 전기적으로 접속시키는 방법이 개시되어 있다.

또한, 일본 공개특허공보 평10-40977호에, 유리면의 버스바부에 기대(基臺)를 부착하여, 버스바부에 개장(介裝) 단자편을 접촉시키고, 그 위에 가압 지지체를 탑재하여, 덮개체를 기대에 끼워맞춤으로써, 개장 단자편이 가압 지지체의 가압력에 의해 버스바부에 압접, 유지되어, 전기적으로 접속하는 방법이 개시되어 있다.

그러나, 미국 특허 제4707591호 명세서에 기재된 발명에 의하면, 접촉자를 바디 플랜지에 부착하기 때문에 바디의 구조가 복잡해지고, 또한 유리판의 곡률 형상에 개체차가 있기 때문에, 접촉자의 버스바부에 대한 밀어붙임 정도가 변하기 때문에, 바디의 설계를 복잡하게 하였다. 또한, 바디와의 단락도 고려할 필요가 있었다.

일본 공개특허공보 평10-40977호에 기재된 발명은 바디를 이용하고 있지 않기 때문에, 미국 특허 제4707591호 명세서에 기재된 발명과 같은 과제는 없지만, 부품 점수가 많고, 조립도 복잡하기 때문에, 비용이 높아지고, 또한 개장 단자편의 삽입발출도 곤란하였다.

그래서, 본 발명의 목적은 상기 과제를 감안하여, 납땜을 하지 않고, 부품 점수가 적은 구조로, 공간 절약 또한 낮은 비용으로, 유리면에 형성된 도체와 리드선을 전기적으로 접속하는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조를 제공하는 데에 있다.

도 1 은 종래의 커넥터를 사용한 본 발명의 일 실시형태를 나타내는 사시도이다.

도 2 는 도 1 의 A-A' 단면도이다.

도 3 은 종래의 커넥터를 사용하지 않는 본 발명의 일 실시형태를 나타내는 사시도이다.

도 4 는 단자 부재를 삽입구에 삽입한 상태에 있어서의 도 3 의 B-B' 단면도이다.

도 5 는 종래의 별도의 유리면 상 도체에 대한 전기 접속 장치를 나타내는 도면이다.

부호의 설명

1: 유리판

2: 도체

3, 23: 단자 부재

5, 25: 덮개체

6, 26: 리드선

7: 커넥터

10: 끼워맞춤부

11, 31: 삽입구

12: 단자편

13, 33: 맞닿음부

14, 34: 탄성부

15: 끼워맞춤 구멍

16: 삽입부

17, 37: 공간부

30: 걸어맞춤부

32: 중간 부재

35: 걸어맞춤부

36: 삽입 부재

38: 관통 구멍

43: 납땜용 단자

발명을 실시하기 위한 최선의 형태

다음으로, 본 발명의 실시형태에 관해서 도면을 이용하여 설명한다.

도 1 은 종래의 리드선측의 커넥터를 그대로 사용한 실시형태 1 의 일례를 나타내는 사시도이고, 도 2 는 도 1 의 A-A' 단면도이다. 도 1, 2 에 나타내는 바와 같이, 실시형태 1 은 유리판 (1) 에 도체 (2) 가 형성되어 있고, 도전성 재료로 이루어지는 단자 부재 (3) 와, 단자 부재 (3) 를 가압하여 끼워맞춤 유지하여, 도체 (2) 의 적어도 일부를 덮도록 유리면 (1) 또는/및 도체 (2) 와 접착층 (4) 을 사이에 두고 고착되는 덮개체 (5) 와, 리드선 (6) 의 선단에 접속된 단자 부재 (3) 와의 커넥터 (7) 로 구성된다.

유리면 (1) 또는/및 도체 (2) 에 접착층 (4) 을 사이에 두고 고착되는 덮개체 (5) 는 판상의 천장부 (8) 와, 천장부 (8) 의 둘레 가장자리로부터 수직하게 형성되고, 접착층 (4) 을 사이에 두고 유리면 (1) 또는/및 도체 (2) 와 고착되는 측벽부 (9) 와, 천장부 (8) 의 측벽부 (9) 측의 면의 중앙 부근에 돌기 형상을 갖는 끼워맞춤부 (10) 와, 측벽부 (9) 의 일부에 문 형상의 절결을 마련하여 형성한, 단자 부재 (3) 를 덮개체 (5) 에 삽입하기 위한 삽입구 (11) 로 구성된다.

단자 부재 (3) 는 일단에 JIS-D5403 의 PA, PB형으로 나타내어지는 단자편 (12) 과, 타단에 도체 (2) 와 접촉하는 맞닿음부 (13) 와, 탄성을 갖는 탄성부 (14) 와, 덮개체 (5) 의 끼워맞춤부 (10) 와 끼워맞춤으로써, 덮개체 (5) 와의 위치 결정을 하고, 또한 유지하기 위한 끼워맞춤 구멍 (15) 을 갖는 삽입부 (16) 로 구성된다.

탄성부 (14) 의 탄성은 삽입부 (16) 를 단면 형상이 대략 원호상으로 되도록 형성하고, 도체 (2) 에 대하여 수직 방향으로 탄성을 갖는 형상으로 함으로써 얻는다. 또한, 탄성부 (14) 의 자유 공간에서의 높이는 덮개체 (5) 와 도체 (2) 에 의해서 형성되는 공간부 (17) 의 높이보다 높다.

단자 부재 (3) 와 덮개체 (5) 의 접속에는 탄성부 (14) 의 탄성을 이용한다. 삽입구 (11) 의 높이보다 탄성부 (14) 의 높이가 낮아질 때까지, 삽입부 (16) 를 가압하여 탄성부 (14) 를 탄성 변형시키면서 삽입구 (11) 에 삽입하여, 덮개체 (5) 의 끼워맞춤부 (10) 와 삽입부 (16) 의 끼워맞춤 구멍 (15) 이 끼워맞춰져 고정될 때까지 밀어넣는다. 끼워맞춤으로써, 위치 결정의 역할을 하고, 또한 탄성부 (14) 의 반력에 의해 삽입부 (16) 는 도체 (2) 와 천장부 (8) 에 압접되어, 덮개체 (5) 와의 끼워맞춤으로부터 빠지지 않게 된다. 또한, 맞닿음부 (13) 는 탄성부 (14) 의 반력에 의해, 도체 (2) 에 강고하게 밀어붙여지게 되어, 안정된 접속으로 된다. 따라서, 본 발명의 구성으로 함으로써, 땜납을 사용하지 않고 도체 (2) 와 단자 부재 (3) 를 전기적으로 접속시킬 수 있다.

한편, 리드선 (6) 측의 커넥터 (7) 는 종래부터 사용되고 있는 JIS-D-5403 자동차용 보주형 복암단자 CW 형에 준거한 수형 커넥터이다. 이 커넥터를 단자 부재 (3) 의 단자편 (12) 과 접속함으로써, 리드선 (6) 과 유리판 (1) 상의 도체 (2) 를 접속할 수 있다.

도 3 은 종래의 리드선측의 커넥터를 사용하지 않은 실시형태 2 의 일례를 나타내는 사시도이고, 도 4 는 삽입 부재 (36) 를 삽입한 상태에서의 도 3 의 B-B' 단면도이다. 도 1, 2 와 동일한 것에는 같은 숫자를 붙였다. 도 3, 4 에 나타내는 바와 같이, 실시형태 2 는 유리판 (1) 에 도체 (2) 가 형성되어 있고, 도전성 재료로 이루어지는 리드선 (26) 의 선단에 형성된 단자 부재 (23) 와, 단자 부재 (23) 를 가압하여 걸어맞춤 유지하고, 유리면 (1) 또는/및 도체 (2) 와 접착층 (24) 을 사이에 두고 고착되는 덮개체 (25) 로 구성된다.

유리면 (1) 또는/및 도체 (2) 에 접착층 (24) 을 사이에 두고 고착되는 덮개체 (25) 는 판상의 천장부 (28) 와, 천장부 (28) 의 둘레 가장자리로부터 수직하게 형성되고, 접착층 (24) 을 사이에 두고 유리면 (1) 또는/및 도체 (2) 와 고착되는 측벽부 (29) 와, 천장부 (28) 의 대략 중앙의 면에 형성된 관통 구멍 (38) 과, 측벽부 (29) 의 일부에 문 형상의 절결을 마련하여 형성한, 단자 부재 (23) 를 덮개체 (25) 에 삽입하기 위한 삽입구 (31) 와, 덮개체 (25) 와 유리판 (1) 에 의해서 형성되는 공간부 (37) 의 높이보다 삽입구 (31) 의 높이를 낮게 함으로써 형성되는 덮개체측 걸어맞춤부 (30) 로 구성된다.

단자 부재 (23) 는 일방에 압착, 코킹에 의해 리드선과 접속하는 압착부 (39) 를 갖고, 타방이 판상으로 되어 있는 중간 부재 (32) 와, 도체 (2) 와 접촉하는 맞닿음부 (33) 와, 탄성을 갖는 탄성부 (34) 로 이루어지는, 중간 부재 (32) 의 판상 부분과 고착되어 있는 삽입 부재 (36) 로 구성된다. 또한, 단자 부재 (23) 는 삽입 부재 (36) 와 중간 부재 (32) 의 고착에 의해 형성되는 단 형상의 단자측 걸어맞춤부 (35) 를 갖는다.

탄성부 (34) 의 탄성은 삽입 부재 (36) 를 단면 형상이 대략 원호상이 되도록 형성하여, 도체 (2) 에 대하여 수직 방향으로 탄성을 갖는 형상으로 함으로써 얻는다. 또한, 탄성부 (34) 의 자유 공간에서의 높이는 덮개체 (25) 와 도체 (2) 에 의해서 형성되는 공간부 (37) 의 높이보다 높다.

단자 부재 (23) 와 덮개체 (25) 의 접속에는 탄성부 (34) 의 탄성을 이용한다. 삽입구 (31) 의 높이보다 탄성부 (34) 의 높이가 낮아질 때까지, 삽입 부재 (36) 를 가압하여 탄성부 (34) 를 탄성 변형시키면서 삽입구 (31) 에 삽입하여, 덮개체측 걸어맞춤부 (30) 와 단자측 걸어맞춤부 (35) 가 걸어맞춰질 때까지 밀어넣는다. 삽입 후, 탄성부 (34) 의 반력에 의해 단자 부재 (23) 는 도체 (2) 와 천장부 (28) 에 압접되어, 덮개체 (25) 와의 걸어맞춤으로부터 빠지지 않게 된다. 또한, 맞닿음부 (33) 는 탄성부 (34) 의 반력에 의해, 도체 (2) 에 강고하게 밀어붙여져, 안정된 접속으로 된다. 따라서 본 발명의 구성으로 함으로써, 땜납을 사용하지 않고 도체 (2) 와 단자 부재 (23) 를 전기적으로 접속시킬 수 있다.

또, 관통 구멍 (38) 을 통해 단자 부재 (23) 를 눌러내리면 덮개체 (25) 와 단자 부재 (23) 의 걸어맞춤이 해제되어, 단자 부재 (23) 를 삽입 방향과는 역방향으로 당기면 떼어낼 수 있게 되어 있다.

실시형태 1, 2 에 있어서, 덮개체 (5, 25), 단자 부재 (3, 23) 의 형상·크기는 상기 기술한 것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 덮개체 (5, 25) 의 외형을, 어떤 외력이 가해져도 걸리기 어렵게 하거나, 디자인성도 좋게 하거나 하기 위해서 산형으로 해도 된다. 또한, 덮개체 (5, 25) 를 착색하여 외관을 좋게 할 수도 있다. 또한, 덮개체 (5, 25) 가 복수개의 단자 부재 (3, 23) 를 삽입할 수 있는 구조로 되어 있어도 된다. 또한, 덮개체 (5, 25), 단자 부재 (2, 23) 각각의 끼워맞춤, 걸어맞춤 구조도 실시형태 1, 2 에 한정되지 않는다.

덮개체 (5, 25) 의 재료는 특별히 한정되지 않지만, 내구성이나 접착층 (4, 14) 을 형성하는 접착 재료와의 점착성을 고려하여 결정한다. 예를 들어, 폴리아미드 수지를 들 수 있다. 또한, 제조 방법은 절삭 가공, 사출 성형이어도 되고, 특별히 한정되지 않는다.

접착층 (4, 14) 은 양면 점착재 (양면 테이프), 열경화성 접착제, 열가소성 접착제 등을 들 수 있다. 적어도 단자 부재 (3), 단자 부재 (13) 의 탄성에 대하여, 장기간의 사용에도 충분한 내구성을 발휘할 수 있는 것을 선택한다. 양면 점착재를 사용하는 경우, 접착층의 두께는 탄성부 (14, 34) 의 탄성을 이용할 수 있는 범위에서 단자 부재 (3,23) 의 크기를 고려하여 결정한다. 접착제를 사용하는 경우에는 도체 (2) 상에 흘러 나오거나, 단자 부재 (3, 23) 와 도체 (2) 나 접촉에 영향을 주는 가스가 발생하지 않도록 주의를 기울일 필요가 있기 때문에, 양산성, 작업성을 고려하면 양면 점착재가 바람직하다.

단자 부재 (3, 23) 는 도전성 재료이면 특별히 한정되지 않지만, 장기간에 걸친 안정성이나 도체 (2) 와 잘 맞는지를 고려하여, 적어도 맞닿음부 (13, 33) 에는 금, 은, 주석, 니켈 등의 금속 도금을 하는 것이 바람직하다. 특히 이들 도체 (2) 에 접촉하는 맞닿음부 (13, 33) 는 금속 도금을 실시하는 것이 바람직하다. 금속 도금은 도체 (2) 의 재질이나 폐기시의 환경에 대한 영향을 고려하는 것이 바람직하고, 특히 도체 (2) 가 은 페이스트를 소성하여 이루어지는 도체인 경우에는 은이 바람직하다.

다음으로 실시예에 관해서 구체적으로 설명한다. 실시예 1 은 실시형태 1 의 방식, 실시예 2 는 실시형태 2 의 방식을 실시한 것이다.

발명의 개시

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해서, 유리면에 형성된 도체와, 상기 도체의 적어도 일부를 덮도록 형성되고, 유리면과의 사이에 공간부를 형성하고 또한 그 공간부에 통하는 삽입구를 갖는 덮개체와, 상기 삽입구에 삽입된 탄성을 갖는 도전성 재료로 이루어지는 접속 부재를 구비하여, 상기 접속 부재가 상기 공간부 내에서 탄성 변형함으로써, 상기 접속 부재가 상기 도체를 가압하여 상기 접속 부재와 상기 도체가 전기적으로 접속되고 있는 것을 특징으로 하는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조를 제공한다.

본 발명은 유리면에 덮개체를 형성하고, 덮개체에 의해서 형성되는 공간부에 접속 부재를 탄성 변형시켜 삽입하여, 접속 부재가 유리면에 형성된 도체를 가압함으로써 전기적으로 접속시키는 것에 착안한 것이다. 이상의 구성으로 함으로써, 납땜이 불필요해지기 때문에, 땜납을 사용하는 것에 따른 여러 가지의 문제를 해결할 수 있고, 부품의 교환도 용이하다.

또한, 상기 덮개체와 상기 접속 부재는 서로 끼워맞춰지거나 또는 걸어맞춰지는 구조를 각각 갖고 있는 것이 바람직하다. 덮개체와 접속 부재가 서로 끼워맞춰지거나 또는 걸어맞춰짐으로써, 외력에 의한 접속 부재의 탈락을 방지할 수 있어, 접속 부재와 도체의 접속이 더욱 안정된다.

또한, 상기 접속 부재는 일단은 탄성을 갖고, 타단은 리드선에 접속되어 있는 커넥터용의 수형 또는 암형의 단자인 것이 바람직하다. 접속 부재가 종래의 커넥터용의 수형 또는 암형의 단자를 갖고 있으면, 리드선측의 커넥터도 종래의 것을 이용할 수 있어, 새로운 부품의 조달이나 설비 투자가 불필요하다.

또는 상기 접속 부재는 일단은 탄성을 갖고, 타단은 리드선이 압착에 의해 접속되어 있어도 된다. 접속 부재가 직접 리드선에 접속되어 있으면, 부품 점수를 감소시킬 수 있어, 비용을 낮게 억제할 수 있다.

또한, 상기 접속 부재의 상기 도체와의 맞닿음부는 표면에 금속 도금이 실시되어 있는 것이 바람직하다. 접속 부재에 금속 도금을 실시함으로써, 도체와의 접속을 장기간에 걸쳐 안정시킬 수 있다.

또한, 상기 도체는 은 페이스트의 소성체인 것이 바람직하고, 또한 상기 도체는 차량용 창유리에 형성되어 있는 것이 바람직하다. 대부분의 차량용 창유리에 형성된 은 페이스트의 소성체로 이루어지는 도체는 납땜에 의해서 단자가 접속되어 있기 때문에, 본 발명의 구성을 적용시킴으로써, 땜납을 사용하는 것에 따른 여러 가지의 문제를 해결할 수 있다.

본 발명은 납땜을 사용하지 않는 유리면 상의 도체에 대한 전기 접속 구조를 제공하는 것이다.

(실시예 1)

18mm×12mm, 두께 4mm 의 폴리아미드 수지를 절삭 가공에 의해 도 1, 2 에 나타내는 형상의 덮개체 (5) 를 제작하고, 접착층 (4) 으로서 두께 0.4mm 의 양면 점착 테이프 (스미토모 3M사 제) 를 덮개체 (5) 의 접착면에 합친 형상으로 가공한 것을 사용하여, 유리판 (1) 상의 은 페이스트를 소성시킨 도체 (2) 의 소정 위치에 덮개체 (5) 를 부착하였다.

단자 부재 (3) 는 삽입부가 두께 0.3mm 의 베륨동제이고, 단자편 (12) 은 두께 0.8mm 의 황동제이며, 용접에 의해 접합한 것이다. 단자편 (3) 은 JIS-D5403 자동차용 평형 단자 PA 형 (숄더 있음) 숫단자에 준거한 크기이다. 삽입부는 폭 4.5mm, 길이 10mm 이고, 자유 공간에서의 높이는 3.0mm 이다.

이 단자 부재 (3) 를 덮개체 (5) 의 삽입구 (11) 의 높이보다 탄성부 (14) 의 높이가 낮아질 때까지, 삽입부 (16) 를 가압하여 탄성부 (14) 를 탄성 변형시키면서 삽입구 (11) 에 삽입하여, 덮개체 (5) 의 끼워맞춤부 (10) 와 삽입부 (16) 의 끼워맞춤 구멍 (15) 이 끼워맞춰져 고정될 때까지 밀어넣었다.

이 상태에서 도체 (2) 와 단자 부재 (3) 의 접촉 저항을 측정한 바, 0.005Ω 이하이고, 종래예와 비교하더라도, 충분히 실용적이고, 환경 시험 결과도 양호하였다.

(실시예 2)

16mm×15mm, 두께 2.6mm 의 폴리아미드 수지를 절삭 가공에 의해 도 3, 4 에 나타내는 형상의 덮개체 (5) 를 제작하고, 접착층 (24) 으로서 두께 0.4mm 의 양면 점착 테이프 (스미토모 3M사 제) 를 덮개체 (25) 의 접착면에 합친 형상으로 가공한 것을 사용하여, 유리판 (1) 의 은 페이스트를 소성시킨 도체 (2) 의 소정 위치에 부착하였다.

단자 부재 (3) 는 삽입 부재가 두께 0.2mm 의 베륨동제이고, 단자부 (39) 는 두께 0.3mm 의 황동제이며, 용접에 의해 접합한 것이다. 삽입 부재는 폭 4.3mm, 길이 10mm 이고, 자유 공간에서의 높이는 2.5mm 이다. 또한 압착부 (39) 는 리드선 (26) 을 압착, 코킹한 상태에서 길이 10mm, 폭 약 3.5mm, 높이 약 3mm 이다.

이 단자 부재 (23) 를 덮개체 (25) 의 삽입구 (31) 의 높이보다 탄성부 (34) 의 높이가 낮아질 때까지, 삽입 부재 (36) 를 가압하여 탄성부 (34) 를 탄성 변형시키면서 삽입구 (31) 에 삽입하고, 덮개체측 걸어맞춤부 (30) 와 단자측 결어맞춤부 (35) 가 걸어맞춰질 때까지 밀어넣었다.

이 상태에서 도체 (2) 와 단자 부재 (23) 의 접촉 저항을 측정한 바, 0.005Ω 이하이고, 종래예와 비교하더라도, 충분히 실용적이고, 환경 시험 결과도 양호하였다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 이하의 효과를 나타낸다. 덮개체를 도체에 부착해 두면, 나중에 단자 부재를 삽입하는 것만으로, 단자 부재의 탄성에 의해, 도체와 압접시킬 수 있어, 안정적인 전기 접속으로 된다. 또한, 부품 점수가 적고 구조도 간단하기 때문에 작업을 간략화할 수 있어 비용을 낮게 억제할 수 있고, 소형이기 때문에 공간을 절약할 수 있다.

또한, 땜납을 사용하지 않고 유리면에 형성된 도체와 전기적으로 접속하기 때문에, 땜납의 폐기 처리를 고려할 필요가 없어, 폐기 처리 비용의 억제에 기여하고, 납땜의 열충격에 의해 유리의 강도를 저하시키는 경우도 없어진다. 또한, 납땜과 같이 단자가 드러나는 일이 없기 때문에 외관도 향상된다.

Claims

유리면에 형성된 도체와, 상기 도체의 적어도 일부를 덮도록 형성되고, 유리면과의 사이에 공간부를 형성하고 또한 그 공간부에 통하는 삽입구를 갖는 덮개체와, 상기 삽입구에 삽입된 탄성을 갖는 도전성 재료로 이루어지는 접속 부재를 구비하여, 상기 접속 부재가 상기 공간부 내에서 탄성 변형함으로써, 상기 접속 부재가 상기 도체를 가압하여 상기 접속 부재와 상기 도체가 전기적으로 접속되고 있는 것을 특징으로 하는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 덮개체와 상기 접속 부재는 서로 끼워맞춰지거나 또는 걸어맞춰지는 구조를 각각에 갖는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 접속 부재는 일단은 탄성을 갖고, 타단은 리드선에 접속되어 있는 커넥터용의 수(雄)형 또는 암(雌)형의 단자인 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 접속 부재는 일단은 탄성을 갖고, 타단은 리드선이 압착에 의해 접속되어 있는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접속 부재의 상기 도체와의 맞닿음부는 표면에 금속 도금이 실시되어 있는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 도체는 은 페이스트의 소성체인 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 도체는 차량용 창유리에 형성되어 있는 유리면에 형성된 도체를 위한 전기 접속 구조.