KR20000071144A - 대체가능한 카트릿지와 핸들을 구비한 면도 시스템 - Google Patents

Abstract

대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지는 블레이드 유니트(16)와, 상기 블레이드 유니트(16)를 핸들(12)의 핸들 연결구조물에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물을 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 상기 핸들 연결구조물상에서 외향면과 결합하기 위한 내향면(34)을 포함하며, 상기 블레이드 유니트(16)는 카트릿지 연결구조물에 피봇가능하게 연결되며, 상기 카트릿지 연결구조물은 연결 축선을 따라 핸들 연결구조물로부터 카트릿지 연결구조물을 후퇴시키기 전에 카트릿지를 핸들 연결구조물로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재(44)를 포함한다.

Description

대체가능한 카트릿지와 핸들을 구비한 면도 시스템{SHAVING SYSTEM INCLUDING HANDLE AND REPLACEABLE CARTRIDGE}

카트릿지내의 블레이드가 사용에 의해 뭉툭하게 된 후에는, 카트릿지는 폐기되고 새로운 카트릿지가 핸들에 교체된다. 일부 면도 시스템에 있어서, 블레이드는 카트릿지 하우징에 대해 탄성가능하게 장착되며, 면도중 피부 접촉력하에서 변형된다. 일부 면도 시스템에 있어서, 핸들에의 카트릿지 연결은 핸들에 대해 카트릿지의 피봇 장착을 제공하게 되므로, 카트릿지 각도는 면도될 표면의 형상을 따라 조정될 수 있다. 이러한 시스템에서, 카트릿지는 카트릿지 하우징상의 캠면에 대해 핸들상에 이송된 스프링편의형 플런저(캠 종동자)의 작용에 의해 안착 위치를 향해 편의될 수 있다.

본 발명은 플라스틱 하우징에 하나이상의 블레이드가 장착된 대체가능한 카트릿지와 핸들로 구성된 면도 시스템에 관한 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 면도기의 사시도.

도 2 는 서로 분리된 도 1 면도기의 대체가능한 카트릿지와 핸들을 도시한 사시도.

도 3 은 도 6 의 선 3-3 을 따른 부분단면도.

도 4 는 도 2 에 도시된 핸들의 핸들 연결구조물의 부분단면도.

도 5 는 도 3 에 도시된 카트릿지 연결구조물의 부분정면도.

도 6 은 도 5 의 선 6-6 을 따른 부분단면도.

도 7 내지 도 11 은 연결 및 분리시 도 4 의 핸들 연결구조물의 일부와 도 3 의 카트릿지 연결구조물의 일부에 대한 개략적인 부분단면도.

본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 블레이드 유니트와 상기 블레이드 유니트를 핸들에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물을 포함하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지를 특징으로 한다. 상기 카트릿지 연결구조물은 부분적으로 핸들 수용 영역을 형성하고 핸들의 핸들 연결구조물상에서 외향면과 결합하는 내향면을 포함한다. 상기 카트릿지 연결구조물은 핸들 수용 영역으로의 연결 입구와, 핸들 수용 영역으로 연장되는 돌기를 포함한다. 상기 돌기는 핸들 연결구조물을 카트릿지 연결구조물상에 지지하기 위해 연결 입구로부터 대향 방향으로 대면하는 차단면을 제공한다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 카트릿지를 핸들로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함하는 카트릿지 연결구조물에 피봇가능하게 연결되는 블레이드 유니트를 포함하는 대체가능한 면도기 블레이드를 제공한다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 본 발명은 연결 축선을 따른 이동에 의해 블레이드 유니트를 핸들에 연결 및 분리시키는 카트릿지 연결구조물과 블레이드 유니트를 포함하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지를 제공한다. 상기 카트릿지 연결구조물은 연결 축선을 따라 핸들로부터 후퇴하기 전에 핸들로부터 카트릿지를 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함한다.

본 발명은 다음과 같은 특징을 하나이상 포함한다. 즉, 래치 부재는 래치 위치에서 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 차단하고 언래치 위치에서 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 허용하는 차단면을 구비한 돌기를 포함한다. 상기 래치 부재는 초기 위치로부터 변형 위치로 이동가능한 결합 구조물을 포함하며, 상기 차단면은 결합 구조물이 초기 위치로부터 변형 위치로 이동됨에 따라 래치 위치로부터 언래치 위치로 이동된다. 상기 돌기는 연결 축선을 횡단하는 변형 축선을 따라 이동가능하며, 상기 돌기는 차단면으로부터 변형 축선의 대향측에 캠면을 포함하며, 상기 캠면은 변형 축선에 대해 차단면보다 큰 각도를 제공한다. 상기 래치 부재는 베이스 영역과 지지되지 않은 단부를 구비한 캔틸레버형 비임 구조물을 포함하며, 상기 돌기는 결합 구조물보다 베이스 영역에 더욱 가까우며, 결합 구조물은 차단면보다 자유 단부에 더욱 가깝다.

핸들의 핸들 연결구조물은 핸들로부터 연장가능한 방출기를 포함하며, 상기 결합 구조물은 방출기와 정렬된다. 결합구조물은 캔틸레버 구조물의 지지되지 않은 단부상에 위치되며, 상기 지지되지 않은 단부는 결합구조물이 방출기에 의해 결합되었을 때 돌기가 방축기 이동으로부터 횡단방향으로 변형되도록 굴곡된다. 변형 축선에 대한 차단면의 각도는 0°내지 10°이며, 변형 축선에 대한 캠면의 각도는 30°내지 60°이다. 돌기는 2개가 제공되며, 방출기에 의해 결합되는 2개의 굴곡 단부가 제공된다. 캔틸레버형 비임 구조물을 인접한 카트릿지 연결 구조물 부분으로부터 분리시키기 위해 2개의 슬롯이 제공된다. 베이스 영역에서 상기 2개의 슬롯으로부터 연장되는 2개의 홈이 제공된다. 내향면과 이와 결합되는 외향면을 통해 연결 축선을 횡단하는 평면 구간은 연결중 적절한 정렬을 촉진시키기 위해 대칭 형태를 취한다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 상술한 카트릿지와 이러한 카트릿지에 연결되는 핸들을 포함하는 면도기를 제공한다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 본 발명은 상술한 대체가능한 면도 카트릿지를 핸들에 연결하는 방법과, 핸들로부터 카트릿지를 해제하기 위해 래치 부재를 이동시키므로써 핸들로부터 카트릿지를 분리시키는 방법을 제공한다.

본 발명의 실시예는 다음과 같은 장점을 하나이상 포함한다. 래치 부재의 사용은 사용시 불필요하게 분리될 가능성 없이 카트릿지가 핸들에 단단히 부착되게 한다. 또한, 상기 카트릿지는 교환하려고 할 때 간단한 힘만으로 핸들로부터 해제 및 제거할 수 있다.

본 발명의 기타 다른 목적과 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조한 하기의 상세한 설명에 의해 보다 명확하게 이해될 것이다.

도 1 및 도 2 에 있어서, 면도기(10)는 핸들(12)과, 대체가능한 면도 카트릿지(14)를 포함한다. 도 2 에 도시된 바와 같이, 카트릿지(14)는 핸들(12)로부터 제거될 수 있다. 카트릿지(14)는 3개의 스프링편의형 블레이드(18)와, 보호대(20)와, 캡(22)을 이송하는 블레이드 유니트(16)를 포함한다. 카트릿지(14)는 블레이드 유니트(16)가 피봇가능하게 장착되는 상호연결 부재(24)를 포함한다. 상호연결 부재(24)는 핸들(12)상의 대칭 연장부(26)에 고정가능하게 제거가능한 베이스(27)와, 양측에서 블레이드 유니트(16)를 피봇가능하게 지지하는 2개의 아암(28)을 포함한다. 베이스(27)는 카트릿지 연결구조물로 작용하며, 연장부(26)는 핸들 연결구조물로 작용한다. 이러한 2개의 구조물은 대체가능한 카트릿지를 핸들(12)에 연결하기 위해 상호연결된다. 스프링편의형 플런저(45)는 연장부(26)로부터 연장되어, 베이스(27)의 상부에서 개구를 통과하며, 블레이드 유니트(16)상에서 캠면(30)에 대해 작용하여 하기에 서술되는 바와 같이 전방편의된 안착 방향을 취하게 한다.

도 3 및 도 4 에 있어서, 베이스(27)는 내향면(34)에 의해 부분적으로 형성된 핸들 수용 영역(32)을 포함한다. 연결 입구(36)는 핸들 수용 영역(32)으로의 접근을 제공한다. 내향면(34)은 핸들(12)의 연장부(26)상에서 외형면(38)과 결합된다. 베이스(27)는 핸들(12)상에 각도형형된 표면(42)을 수용하기 위해 각도형성된 리세스 영역(40)을 포함한다.

도 3 과 도 5 및 도 6 에 있어서, 베이스(27)는 그 바닥벽(46)에 형성된 래치 부재(44)를 포함한다. 도 3 및 도 6 에 도시된 바와 같이, 래치 부재(44)는 캔틸레버형 비임 구조를 가지며, 슬롯(50)의 단부 근처의 베이스 영역(48)에서 바닥벽(46)에 연결된다. 래치 부재(44)는 결합주재(54)의 자유 단부[즉, 도 3 에서 연결 축선(76)을 따른 좌측]에서 외측 성분의 힘에 노출됨에 따라 축선(52)(도 6)에 대해 피봇되려는 경향을 갖게 된다. 바닥벽(46)은 래치 부재(44)의 피봇을 촉진시키기 위해 슬롯(50)으로부터 후방으로 연장되는 홈(56)(도 3 및 도 6)을 갖는다.

2개의 돌기(58)(도 3 및 도 5 및 도 6)는 핸들(12)(도 4)의 연장부(26)의 하부면에 형성된 오목부(60)와 상호작용하기 위해 래치 부재(44)로부터 상향으로 연장된다. 각각의 돌기는 전방 차단면(62)과, 상부면(64)과, 베이스(27)로부터의 후퇴와 베이스에의 연결중 연장부(26)가 이동되는 연결 축선(76)에 대해 약 45°각도형성된 캠면(66)을 포함한다. 상기 각도 이외에 예를 들어 30°와 60°도 사용될 수 있다. 이와 마찬가지로 오목부(60)도 전방 차단면(62)과 상호작용하기 위한 전방면(68)과, 상부면(70)과, 돌기(58)의 상부면(64) 및 캠면(66)을 수용하기 위해 각도형성된 후방면(72)을 포함한다. 돌기(58)의 전방 차단면(62)은 연결 축선(76)에 대해 90°의 각도를 형성한다.

도 4 에 있어서, 방출기(79)는 핸들(12)의 핸들 연결구조물내에서 리세스(81)내에 미끄럼가능하게 장착된다. 이것은 도 4 에서 안착 위치에 있는 것으로 도시되었으며, 핸들(12)상의 버튼(80)을 작동시키므로써 전방으로 미세하게 이동될 수 있다(도 2, 도 9 내지 도 11 참조). 도 9 내지 도 11 에 있어서, 버튼(80)은 방출기(79)의 개구(84)내에 안착된 하부 연장부(82)를 포함한다. 버튼(80)을 연장부(26)에 대해 전방으로 이동시키면 방출기(79)는 도 9 의 위치로부터 도 10 및 도 11 의 위치로 전방으로 이동된다. 도 11 은 연장부(26)의 상부면(86)에 대해 연장부(82)의 전방을 도시한다.

도 7 내지 도 11 은 핸들(12)에 카트릿지(14)의 연결 및 분리시 상호작용하는 카트릿지(14)와 핸들(12)의 부품을 도시하고 있다. 도면에 도시된 핸들 연결구조물의 부품은 연장부(26)를 포함하는 서브조립체의 일부이며, 서브조립체의 나머지는 핸들(12)내에 수용되므로 도 2 에는 도시되지 않았다.

도 7 에 있어서, 핸들(12)의 연장부(26)는 화살표로 도시된 삽입방향(I)으로 연결 축선(76)을 따라 진행된 상태로 도시되었다. 연장부(26)는 베이스(27)의 핸들 수용 영역(32)내에 삽입되는 것으로 도시되었다. 도 7 에 도시된 바와 같이, 버튼(80)은 안착 위치에 있으며, 연장부(26)의 하부 경사 전방면(90)은 돌기(58)의 캠면(66)과 접촉하려고 하는 중이다.

도 8 에 있어서, 핸들(12)의 연장부(26)는 화살표(I)로 도시된 삽입방향으로 더욱 이동되었으며, 연장부(26)의 경사면(90)은 캠면(66)을 올라타서 래치 부재(44) 특히, 돌기(58)가 삽입방향(I)과 연결 축선(76)에 대해 수직인 화살표(D)로 표시된 변형 축선을 따라 하방으로 이동되게 한다. 캠면(66)상의 경사면(90)의 작용은 래치 부재(44)가 베이스 영역에서 축선(52)에 대해 굴곡되게 한다(도 6 및 도 8). 도 8 에 도시된 위치에 있어서, 경사면(90)의 가장 낮은 부분은 돌기(58)의 상부면(64)의 상부를 올라타는 것으로 도시되었다. 경사면(90)과 캠면(66)으로 인해, 래치 부재(44)를 변형시키고 카트릿지(14)를 핸들(12)에 연결하는데 상대적으로 적은 힘이 필요하게 된다.

도 9 에 있어서, 핸들(12)의 연장부(26)는 카트릿지(14)의 베이스(27)에 연결된 위치에 있는 것으로 도시되었다. 경사면(90)은 돌기(58)를 지나 진행되었으며, 래치 부재(44)는 돌기(58)가 연장부(26)의 오목부(60)내에 스냅되는 래치 위치로 이동된다. 이러한 위치에서, 카트릿지(14)는 사용시 핸들(12)상에서의 간섭면(68)과 카트릿지(14)상에서의 차단면(62)으로 인해 불필요하게 분리가 발생될 가능성이 전혀 없이 핸들(12)에 단단히 부착된다. 표면(62, 68)은 선(76)에 대해 수직이며, 이러한 축선을 따라 연장부(26)는 이들을 분리시키기 위해 베이스(27)에 대해 이동될 필요가 있다. 따라서, 먼저 래치 부재(44)를 언래치하지 않았을 경우, 축선(76)을 따라 매우 큰 힘이 발휘되어 카트릿지(14)를 핸들(12)로부터 분리시킬 필요가 있다.

도 10 에 있어서, 사용자가 핸들(12)로부터 카트릿지(14)를 분리시키고자 할 때, 버튼(80)은 연장부(26)에 대해 도 10 에 화살표(U)로 도시된 언래치 방향으로 이동되며, 이에 따라 방출기(79)는 축선(76)을 따라 화살표(E)로 도시된 방출 방향으로 이동된다. 방출기(79)는 결합부재(54)를 외측으로 가압하고, 이에 따라 돌기(58)는 래치 부재(44)가 베이스 영역(48)에서의 축선(52)에서 굴곡될 때 화살표(D)로 도시된 변형 방향으로 하방으로 이동된다. 이러한 하방 이동은 돌기(58)가 오목부(60)를 클리어하고 연장부(26)를 래치 부재(44)로부터 해제하므로써, 상기 연장부(26)는 베이스(27)에 대해 화살표(R)로 도시된 후퇴방향으로 이동된다. 도 10 에 도시된 바와 같이, 버튼(80)의 연장부(82)는 도 9 에 도시된 위치로부터 전방으로 이동된다.

도 11 에서, 버튼(80)은 전방으로 더욱 이동되며, 연장부(82)는 정지면(86)에 대응한다. 상기 연장부(26)는 전방 경사면(90)이 캠면(66)을 하방으로 올라타도록 후퇴방향(R)으로 더욱 이동된다. 연장부(26)가 베이스(27)로부터 계속 후퇴함에 따라, 방출기(79)는 궁극적으로 결합 부재(54)로부터 후방으로 이동되고, 이에 따라 래치 부재(44)는 도 7 에 도시된 안착된 분리 위치로 후방으로 이동된다.

본 발명의 다른 실시예도 본 발명의 범주에 속한다. 예를 들어, 연장부(26)의 대향면(68)이나 차단면(62)은 정상적인 면도중 부품들이 받게 되는 힘보다 큰 힘에 노출됨에 따라, 연결 축선(76)에 대해 90°이하(예를 들어 80°및 90°)이하가 되어 베이스(27)가 연장부(26)로부터 분리되게 한다. 이러한 힘은 카트릿지(14)를 핸들(12)에 연결하는데 필요한 힘보다 크다. 베이스(27)로부터 연장되는 돌기상의 차단면이 각도형성되었을 때, 상술한 특허에 서술된 바와 같이 후퇴하기 전에 변형될 필요가 있는 래치 부재를 사용하지 않아도 되며, 이 경우 베이스(27)는 후퇴중 변형되어 돌기가 핸들 연장부의 오목부를 클리어하게 한다.

본 발명은 양호한 실시예를 참조로 서술되었기에 이에 한정되지 않으며, 본 기술분야의 숙련자라면 첨부된 청구범위로부터의 일탈없이 본 발명에 다양한 변형과 수정이 가해질 수 있음을 인식해야 한다.

Claims (43)

1. 블레이드 유니트와,

   상기 블레이드 유니트를 핸들의 핸들 연결구조물에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물을 포함하며,

   상기 카트릿지 연결구조물은 상기 핸들 연결구조물상에서 외향면과 결합하기 위한 내향면을 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 내향면에 의해 부분적으로 형성된 핸들 수용 영역과, 상기 핸들 수용 영역으로의 연결 입구를 포함하며, 상기 카트릿지 연결 구조물은 핸들 수용 영역으로 연장되며 카트릿지 연결구조물에 핸들 연결구조물을 지지하기 위해 상기 연결 입구로부터 대향 방향으로 대면한 차단면을 갖는 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
2. 블레이드 유니트와,

   상기 블레이드 유니트를 핸들의 핸들 연결구조물에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물을 포함하며,

   상기 블레이드 유니트는 카트릿지 연결구조물에 피봇가능하게 연결되며, 상기 카트릿지 연결구조물은 카트릿지를 핸들 연결구조물로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
3. 블레이드 유니트와,

   상기 블레이드 유니트를 연결 축선을 따른 이동에 의해 핸들의 핸들 연결구조물에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물을 포함하며,

   상기 카트릿지 연결구조물은 연결 축선을 따라 핸들 연결구조물로부터 카트릿지 연결구조물을 후퇴시키기 전에 카트릿지를 핸들 연결구조물로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 블레이드 유니트는 카트릿지 연결구조물에 피봇가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 카트릿지 연결구조물은 핸들 연결구조물로부터 카트릿지 연결구조물을 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함하며, 상기 돌기는 래치 부재상에서 이동되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
6. 제 3 항에 있어서, 상기 래치 부재는 래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 차단하고 언래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 허용하는 차단면을 포함하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 래치 부재는 초기 위치에서 변형 위치로 이동가능한 결합 구조물을 포함하며, 상기 차단면은 결합 구조물이 초기 위치로부터 변형 위치로 이동될 때 래치 위치에서 언래치 위치로 이동되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 차단면은 래치 부재상의 돌기에 위치되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 돌기는 연결 축선에 수직한 변형 축선을 따라 이동가능하며, 상기 돌기는 차단면으로부터 변형 축선의 대향측에 캠면을 포함하며, 상기 캠면은 변형 축선에 대해 차단면보다 큰 각도를 형성하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
10. 제 7 항에 있어서, 상기 래치 부재는 베이스 영역과 지지되지 않은 단부를 구비한 캔틸레버형 비임을 포함하며, 상기 차단면은 결합 구조물보다 베이스 영역에 더욱 가까우며, 상기 결합 구조물은 차단면보다 자유 단부에 더욱 가까운 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
11. 제 7 항에 있어서, 상기 핸들 연결구조물은 이로부터 연장가능한 방출기를 포함하며, 상기 결합 구조물은 핸들이 카트릿지에 연결될 때 상기 방출기와 정렬되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
12. 제 10 항에 있어서, 상기 핸들 연결구조물은 이로부터 연장가능한 방출기를 포함하며, 상기 결합 구조물은 핸들이 카트릿지에 연결될 때 상기 방출기와 정렬되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 결합 구조물은 상기 지지되지 않은 단부상에 위치되며, 상기 지지되지 않은 단부는 결합구조물이 방출기에 의해 결합될 때 방출기 이동방향에 대해 횡단하는 방향으로 변형되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
14. 제 6 항에 있어서, 상기 카트릿지 연결구조물은 핸들 연결구조물상에서 외향면과 결합되는 내향면을 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 내향면에 의해 부분적으로 형성되는 핸들 수용 영역과, 상기 핸들 수용 영역으로의 연결 입구를 포함하며, 상기 연결 축선은 연결 입구를 통과하며, 상기 래치 부재는 핸들 수용 영역으로 연장되는 돌기를 포함하며, 상기 차단면은 핸들 연결구조물은 카트릿지 연결구조물상에 지지하기 위해 상기 연결 입구와는 대향인 방향으로 대면하며 상기 돌기상에 위치되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
15. 제 14 항에 있어서, 상기 래치 부재는 초기 위치에서 변형 위치로 이동가능한 결합 구조물을 포함하며, 상기 차단면은 결합 구조물이 초기 위치로부터 변형 위치로 이동될 때 래치 위치에서 언래치 위치로 이동되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
16. 제 15 항에 있어서, 상기 돌기는 연결 축선에 수직한 변형 축선을 따라 이동가능하며, 상기 돌기는 차단면으로부터 변형 축선의 대향측에 캠면을 포함하며, 상기 캠면은 변형 축선에 대해 차단면보다 큰 각도를 형성하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
17. 제 9 항에 있어서, 상기 변형 축선에 대한 차단면의 각도는 0°내지 10°사이에 속하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
18. 제 16 항에 있어서, 상기 변형 축선에 대한 차단면의 각도는 0°내지 10°사이에 속하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
19. 제 17 항 또는 제 18 항에 있어서, 상기 변형 축선에 대한 캠면의 각도는 30°내지 60°사이에 속하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
20. 제 15 항에 있어서, 상기 래치 부재는 베이스 영역과 지지되지 않은 단부를 구비한 캔틸레버형 비임을 포함하며, 상기 돌기는 결합 구조물보다 베이스 영역에 더욱 가까우며, 상기 결합 구조물은 차단면보다 자유 단부에 더욱 가까운 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
21. 제 20 항에 있어서, 상기 핸들 연결구조물은 이로부터 연장가능한 방출기를 포함하며, 상기 결합 구조물은 핸들이 카트릿지에 연결될 때 상기 방출기와 정렬되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
22. 제 21 항에 있어서, 상기 방출기는 연결 축선을 따라 이동되며, 상기 결합 구조물은 지지되지 않은 단부상에 위치되며, 상기 지지되지 않은 단부는 굴곡되며, 이에 따라 상기 돌기는 방출기에 의해 결합될 때 횡단 방향으로 변형되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
23. 제 22 항에 있어서, 상기 돌기는 2개인 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
24. 제 23 항에 있어서, 상기 방출기에 의해 결합되는 2개의 굴곡 단부가 제공되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
25. 제 20 항에 있어서, 상기 캔틸레버형 비임을 카트릿지 연결구조물의 인접부와 분리시키는 2개의 슬롯이 제공되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
26. 제 25 항에 있어서, 베이스 영역에서 상기 2개의 슬롯으로부터 연장되는 2개의 홈이 제공되는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
27. 제 1 항에 있어서, 상기 카트릿지 연결 구조물은 연결 축선을 통해 핸들 수용 영역으로 연장되는 연결 축선을 포함하며, 상기 연결 축선을 횡단하는 평면에서 내향면을 통과하는 부분은 비대칭인 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
28. 제 7 항에 있어서, 상기 결합 구조물은 핸들상에서 방출기에 의해 결합되는 2개의 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
29. 제 7 항 또는 제 28 항에 있어서, 상기 래치 부재는 래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 차단하고 언래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 허용하는 제 2 차단면을 포함하는 것을 특징으로 하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지.
30. 외향면에 형성된 오목부와 내향면을 구비한 카트릿지 연결구조물을 포함하는 핸들과,

    블레이드 유니트와, 상기 블레이드 유니트를 핸들 연결구조물에 연결하는 카트릿지 연결구조물을 구비한 대체가능한 카트릿지를 포함하며,

    상기 카트릿지 연결구조물은 외향면과 결합되는 내향면을 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 내향면에 의해 부분적으로 형성된 핸들 수용 영역과 상기 핸들 수용 영역으로의 연결 입구를 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 핸들 수용 영역과 오목부내로 연장되는 돌기와 상기 카트릿지 연결구조물상에 핸들 연결구조물을 지지하기 위해 연결 입구로부터 대향 방향으로 대면하는 차단면을 포함하는 것을 특징으로 하는 면도기.
31. 카트릿지 연결 구조물을 갖는 핸들과,

    블레이드 유니트와, 상기 블레이드 유니트를 핸들 연결구조물에 연결하는 카트릿지 연결구조물을 구비한 대체가능한 카트릿지를 포함하며,

    상기 블레이드 유니트는 카트릿지 연결 구조물에 피봇가능하게 연결되며, 상기 카트릿지 연결구조믈은 카트릿지를 핸들 연결구조물로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 면도기.
32. 카트릿지 연결 구조물을 갖는 핸들과,

    블레이드 유니트와, 연결 축선을 따른 이동에 의해 상기 블레이드 유니트를 핸들 연결구조물에 연결하는 카트릿지 연결구조물을 구비한 대체가능한 카트릿지를 포함하며,

    상기 카트릿지 연결구조물은 연결 축선을 따라 핸들 연결구조물로부터 카트릿지 연결구조물을 후퇴시키기 전에 카트릿지를 핸들 연결구조물로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 면도기.
33. 제 32 항에 있어서, 상기 래치 부재는 래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 차단하고 언래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 허용하는 차단면을 포함하는 것을 특징으로 하는 면도기.
34. 제 33 항에 있어서, 상기 래치 부재는 초기 위치에서 변형 위치로 이동가능한 결합 구조물을 포함하며, 상기 차단면은 결합 구조물이 초기 위치로부터 변형 위치로 이동될 때 래치 위치에서 언래치 위치로 이동되는 것을 특징으로 하는 면도기.
35. 제 34 항에 있어서, 상기 차단면은 래치 부재상의 돌기에 위치되는 것을 특징으로 하는 면도기.
36. 제 35 항에 있어서, 상기 돌기는 연결 축선에 수직한 변형 축선을 따라 이동가능하며, 상기 돌기는 차단면으로부터 변형 축선의 대향측에 캠면을 포함하며, 상기 캠면은 변형 축선에 대해 차단면보다 큰 각도를 형성하는 것을 특징으로 하는 면도기.
37. 제 34 항에 있어서, 상기 래치 부재는 베이스 영역과 지지되지 않은 단부를 구비한 캔틸레버형 비임을 포함하며, 상기 차단면은 결합 구조물보다 베이스 영역에 더욱 가까우며, 상기 결합 구조물은 차단면보다 자유 단부에더욱 가까운 것을 특징으로 하는 면도기.
38. 제 34 항에 있어서, 상기 핸들 연결구조물은 이로부터 연장가능한 방출기를 포함하며, 상기 결합 구조물은 핸들이 카트릿지에 연결될 때 상기 방출기와 정렬되는 것을 특징으로 하는 면도기.
39. 제 34 항에 있어서, 상기 핸들 연결구조물은 방출기를 포함하며, 상기 결합 구조물은 방출기에 의해 결합되는 2개의 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 면도기.
40. 제 34 항 또는 제 39 항에 있어서, 상기 래치 부재는 래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 차단하고 언래치 위치에서는 카트릿지 연결구조물로부터 핸들 연결구조물의 후퇴를 허용하는 제 2 차단면을 포함하는 것을 특징으로 하는 면도기.
41. 카트릿지를 핸들에 연결하는 방법에 있어서,

    블레이드 유니트와, 상기 블레이드 유니트를 핸들의 핸들 연결구조물에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물을 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 상기 핸들 연결구조물상에서 외향면과 결합하기 위한 내향면을 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 내향면에 의해 부분적으로 형성된 핸들 수용 영역과, 상기 핸들 수용 영역으로의 연결 입구를 포함하며, 상기 카트릿지 연결 구조물은 핸들 수용 영역으로 연장되며 카트릿지 연결구조물에 핸들 연결구조물을 지지하기 위해 상기 연결 입구로부터 대향 방향으로 대면한 차단면을 갖는 돌기를 포함하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 카트릿지를 핸들에 연결하는 방법.
42. 카트릿지를 핸들에 연결하는 방법에 있어서,

    블레이드 유니트와, 상기 블레이드 유니트를 핸들의 핸들 연결구조물에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물과, 상기 카트릿지에 연결되며 카트릿지를 핸들로부터 해제하기 위해 래치 부재를 이동시키는 핸들을 포함하며, 상기 블레이드 유니트는 카트릿지 연결구조물에 피봇가능하게 연결되며, 상기 카트릿지 연결구조물은 카트릿지를 핸들 연결구조물로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 카트릿지를 핸들에 연결하는 방법.
43. 카트릿지를 핸들로부터 분리하는 방법에 있어서,

    블레이드 유니트와, 상기 블레이드 유니트를 연결 축선을 따른 이동에 의해 핸들의 핸들 연결구조물에 연결하기 위한 카트릿지 연결구조물과, 상기 카트릿지에 연결되며 카트릿지를 핸들로부터 해제하기 위해 래치 부재를 이동시키는 핸들을 포함하며, 상기 카트릿지 연결구조물은 연결 축선을 따라 핸들 연결구조물로부터 카트릿지 연결구조물을 후퇴시키기 전에 카트릿지를 핸들 연결구조물로부터 해제하기 위해 이동가능한 래치 부재를 포함하는 대체가능한 면도기 블레이드 카트릿지를 제공하는 단계와,

    카트릿지 연결구조물을 연결 축선을 따라 핸들 연결구조물로부터 후퇴시키므로써 핸들로부터 카트릿지를 제거하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 카트릿지를 핸들로부터 분리하는 방법.