KR20000060931A - 자동차의 파워 플랜트 마운트 - Google Patents

Abstract

파워 플랜트에서 발생되는 진동 및 소음을 효과적으로 흡수함으로써, 실내소음을 최소화하여 탑승자들로 하여금 쾌적한 승차감을 느낄 수 있도록 한 자동차의 파워 플랜트 마운트를 제공할 목적으로;

엔진과 트랜스밋션의 조립체로 이루어지는 파워 플랜트를 엔진측 마운트와, 트랜스밋션측 마운트, 그리고 전,후 마운트를 이용하여 차체에 마운팅하되,

상기 엔진측 마운트는 전후 방향의 강성이 상하방향의 강성 보다 작게 형성되어 그의 축중심이 엔진의 관성주축과 동일방향으로 배치되는 인슐레이터와; 상기 인슐레이터의 축중심에 고정되는 볼트를 엔진의 전측부에 배치되는 볼트 브라켓에 체결하여 인슐레이터와 엔진을 연결하는 연결수단과; 상기 인슐레이터의 하측부분을 차체의 사이드 멤버에 직접 고정시켜 주는 차체측 마운팅 브라켓과; 를 포함하여 이루어지는 자동차의 파워 플랜트 마운트를 제공한다.

Description

자동차의 파워 플랜트 마운트{POWER PLANT MOUNT FOR AUTOMOTIVE VEHICLE}

본 발명은 자동차의 파워 플랜트 마운트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파워 플랜트로부터 발생되는 진동 및 소음이 차체로 전달되는 것을 최소화하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 파워 플랜트 마운트에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 파워 플랜트라고 함은 엔진과 클러치, 그리고 트랜스밋션이 하나의 조립체로 이루어진 것을 말하며, 이러한 파워 플랜트를 엔진룸에 탑재함에 있어서는 엔진의 작동중에 필연적으로 발생되는 진동 및 소음을 감쇠시켜 최소한의 진동 및 소음이 차체에 전달되도록 하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 마운트를 개재시켜 탑재하고 있다.

이와 같이 파워플랜트를 차체에 탑재함에 있어서는 도 9에서와 같이, 엔진(100)과 트랜스밋션(102)의 조립체로 이루어지는 파워플랜트(104)를 엔진룸에 횡치상태로 탑재하되, 엔진(100)의 전측에는 엔진측 마운트(106), 트랜스밋션(102)의 후측에는 트랜스밋션 마운트(108), 엔진(100)의 전,후측에는 전,후 마운트(110)(112)등 4개소에 마운트를 개재시켜 탑재하는 것이 통상적이었다.

그리고 상기의 마운트 중 본 발명이 관계하는 엔진측 마운트(106)는 도 10에서와 같이, 엔진(100)의 전측부에 배치되는 엔진 서포트 브라켓(114)의 상측에 단부로 인슐레이터(116)가 형성된 엔진측 마운팅 브라켓(118)의 엔진측 단부가 체결 고정되고, 상기 인슐레이터(116)는 차체의 사이드 멤버(120)와 플론트 에이프런 패널(122)상에 고정되는 차체측 마운팅 브라켓(124)에 고정되는 구조를 갖는다.

상기에서 인슐레이터(116)를 차체측 마운팅 브라켓(124)에 고정함에 있어서는 인슐레이터(116)의 축공이 차체 길이방향으로 관통되고, 이 축공에 볼트(126)를 관통시켜 너트(128)를 체결하는 수단으로 고정하고 있다.

그러나 상기와 같이 파워 플랜트의 전측 부분을 차체와 연결하는 엔진 마운트의 경우에는 인슐레이터를 차체와 연결하여 주는 차체측 마운팅 브라켓이 차체 전후방향에 대한 강성이 부족하여 급가속시 파워플랜트의 진동을 효과적으로 흡수하지 못하게 함으로써, 결국은 진동 및 소음이 차체로 전달되어 이로 인한 승차감을 저하시킨다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은, 파워 플랜트에서 발생되는 진동 및 소음을 효과적으로 흡수함으로써, 실내소음을 최소화하여 탑승자들로 하여금 쾌적한 승차감을 느낄 수 있도록 한 자동차의 파워 플랜트 마운트를 제공함에 있다.

도 1은 본 발명에 의한 파워플랜트의 마운트 상태를 보인 평면도.

도 2는 본 발명에 적용되는 엔진측 마운트의 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 엔진측 마운트의 조립상태 단면도.

도 4는 도3의 평면도.

도 5는 본 발명의 엔진측 마운트에 적용되는 인슐레이터의 단면도.

도 6은 본 발명의 마운트를 통과한 상태에서의 진동 비교 그래프선도.

도 7은 본 발명의 적용에 따른 프론트 시트 부위에서의 소음 비교 그래프선도.

도 8은 본 발명의 적용에 따른 리어 시트 부위에서의 소음 비교 그래프선도.

도 9는 종래 파워 플랜트의 마운트 상태를 보인 평면도.

도 10은 종래 엔진측 마운트의 구성도이다.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 아이들링 진동은 물론 주행시 파워 플랜트의 상하방향에 대한 진동을 저감시킬 수 있도록 엔진 마운트를 개선한 것에 그 특징이 있다.

보다 구체적으로는 엔진과 트랜스밋션의 조립체로 이루어지는 파워 플랜트를 엔진측 마운트와, 트랜스밋션측 마운트, 그리고 전,후 마운트를 이용하여 차체에 마운팅하되,

상기 엔진측 마운트는 전후 방향의 강성이 상하방향의 강성 보다 작게 형성되어 그의 축중심이 엔진의 관성주축과 동일방향으로 배치되는 인슐레이터와; 상기 인슐레이터의 축중심에 고정되는 볼트를 엔진의 전측부에 배치되는 볼트 브라켓에 체결하여 인슐레이터와 엔진을 연결하는 연결수단과; 상기 인슐레이터의 하측부분을 차체의 사이드 멤버에 직접 고정시켜 주는 차체측 브라켓과; 를 포함하여 이루어지는 자동차의 파워 플랜트 마운트를 제공함에 그 특징이 있다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 엔진 마운트가 적용된 상태에서 파워 플랜트의 전체적인 마운트 상태를 도시한 평면도로서, 부호 2는 파워 플랜트를 총칭한다.

상기 파워 플랜트(2)는 엔진(4)과 트랜스밋션(6)의 하나의 조립체로 이루어진 것을 지칭하는 것이며, 이의 파워 플랜트(2)를 엔진룸에 횡치 상태로 탑재한 예로서의 마운트 상태를 살펴보면, 엔진(4)의 전측에는 엔진측 마운트(8), 트랜스밋션(6)의 후측에는 트랜스밋션측 마운트(10), 엔진(4)의 전,후측에는 전,후 마운트(12)(14)등 4개소를 마운팅하게 된다.

이러한 마운트 중 엔진측 마운트(8)는 도 2 내지 도 5에서와 같이, 인슐레이터(16)와, 상기 인슐레이터(16)를 엔진(4)측에 연결하여 주는 연결수단과, 상기 인슐레이터(16)를 차체와 연결하여 주는 차체측 마운팅 브라켓(18)과, 보강수단인 스테이(20)를 포함하여 이루어진다.

상기에서 인슐레이터(16)는 일정크기의 내경을 갖는 외측 관(22)과, 이의 외측관(22)의 내경부에 충진되는 탄성부재(24)로 이루어지고, 상기 탄성부재(24)는 통상적으로 고무부재로 이루어지게 되는데, 본 발명에서는 상,하 방향의 강성보다 전,후 방향의 강성이 작게 형성하였다.

이를 위하여 탄성부재(24)의 축 중심 상측부에 탄성홈(26)을 형성하되, 이의 탄성홈(26)은 중앙부분이 상측으로 돌출되는 형태의 반원형으로 이루어지고, 이 반원형의 양단부를 외측관(22)의 내경부까지 하향 경사지게 연장되어 상,하 2개의 부재로 이루어지는 형태를 취하게 된다.

이에 따라 도 5에서와 같이, 축 중심부에서의 상,하 방향에 대한 강성보다 전,후 방향에 대한 강성이 작게 이루어지게 되는 것이다.

상기와 같은 전,후방향에 대한 강성을 상,하방향에 대한 강성보다 작게 하기 위한 수단은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 상기 실시예로부터 단순 구조변경으로 전,후 방향에 대한 강성을 작게 할 수 있는 모든 구조를 포함한다.

그리고 상기와 같은 인슐레이터(16)를 엔진(4)측에 연결하기 위한 연결수단은 상기 인슐레이터(16)의 탄성부재(24)의 축 중심에 고정되는 볼트(28)와, 엔진(4)의 서포트 브라켓(30)에 고정되어 상기 볼트(28)가 체결되는 볼트 브라켓(32)를 포함하여 이루어진다.

상기 볼트(28)는 탄성부재(24)의 축 중심에 고정된 상태에서 그 일측단이 엔진측에 고정되어 있는 볼트 브라켓(32)에 체결되는바, 인슐레이터(16)의 축방향과 엔진(4)의 관성주축(X)과 동일선상으로 배치된다.

그리고 상기 인슐레이터(16)를 차체와 연결하는데 사용되는 차체측 마운팅 브라켓(18)은 중앙부에 연결부(34)를 두고 이 양측변에 수직으로 세워지는 수직부(36)가 형성되며, 이의 수직부(36) 중앙부분에는 상기 인슐레이터(16)의 외측관(22)이 적어도 중간부까지 삽입될 수 있는 결합홈(38)이 형성되며, 이의 결합홈(38)에 상기 인슐레이터(16)가 삽입된 상태에서 용접등에 의해 고정된다.

또한, 상기의 차체측 마운팅 브라켓(18)은 차체의 사이드 멤버(40)상에 별도의 고정수단에 의해 고정되는데, 이의 고정수단으로는 볼트 체결방식을 적용하였다.

이를 위하여 사이드 멤버(40)의 관통공 하측에 마운팅 너트(42)를 배치하고 연결부(34)를 관통하는 볼트(44)를 체결하는 수단으로 차체측 마운팅 브라켓(18)를 사이드 멤버(40)에 고착하였다.

그리고 보강수단으로는 상기 인슐레이터(16)의 상측부분을 차체와 연결하는 수단으로서, 띠상의 부재의 양측변을 일정높이로 세운 스테이(20)를 이용하여 인슐레이터(16)와 차체의 에이프런 패널(46)과 연결한 것이다.

상기 스테이(20)를 연결함에 있어서는 고정수단으로 볼트 체결방식이 이용되는데, 이를 위하여 상기 인슐레이터(16)의 외측관(22) 상측부에 고정구(48)를 형성하고, 이의 고정구(48) 하측에 마운팅 너트(50)를 배치한 상태에서 스테이(44)의 엔진측단을 관통하는 볼트(52)가 체결되도록 하며, 그 반대측단 또한, 에이프런 패널(46)의 하측에 마운팅 너트(54)를 배치한 상태에서 스테이(44)의 차체측단을 관통하는 볼트(56)를 체결하는 수단으로 연결하였다.

이에 따라 엔진측 마운트(8)의 차폭방향에 대한 강성을 보강할 수 있게 된다.

이와 같이 이루어지는 엔진측 마운트를 이용하여 파워 플랜트를 차체에 마운트 하게 되면, 엔진측 마운트(8)의 인슐레이터(16)의 축 방향이 엔진(4)의 관성주축(X)과 일치한 상태에서 탄성부재(24)의 전,후방향 강성이 상,하방향의 강성 보다 작게 형성되는 바, 전체적으로 진동 및 소음이 줄어들게 된다.

즉, 도 6은 본 발명에 의한 마운트(8)를 적용한 것과 종래의 것을 차체측 마운팅 브라켓(18)의 근접부위에서의 진동을 측정한 결과 그래프 선도로서, 엔진 회전수가 2400rpm 이상의 영역에서 전체적으로 소음이 줄어듬을 알 수 있다.

그리고 도 7과 도 8은 본 발명에 의한 마운트(8)를 적용한 것과 종래의 것을 프론트 시트와 리어시트 위치에서의 소음을 측정한 것으로서, 전체적으로 소음이 줄어듬을 알 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 파워 플랜트를 차체에 탑재함에 있어서, 엔진측 마운트를 사이드 멤버에 직접 고정하되, 인슐레이터의 축방향을 엔진의 관성주축과 동일선상에 있도록 하고, 탄성부재의 전,후방향에 대한 강성을 상,하 방향에 대한 강성 보다 작게 함으로써, 파워 플랜트 부분에서 발생되는 진동 및 소음을 효과적으로 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (5)

1. 엔진과 트랜스밋션의 조립체로 이루어지는 파워 플랜트를 엔진측 마운트와, 트랜스밋션측 마운트, 그리고 전,후 마운트를 이용하여 차체에 마운팅하되,

   상기 엔진측 마운트는 전후 방향의 강성이 상하방향의 강성 보다 작게 형성되어 그의 축중심이 엔진의 관성주축과 동일방향으로 배치되는 인슐레이터와;

   상기 인슐레이터의 축중심에 고정되는 볼트를 엔진의 전측부에 배치되는 볼트 브라켓에 체결하여 인슐레이터와 엔진을 연결하는 연결수단과;

   상기 인슐레이터의 하측부분을 차체의 사이드 멤버에 직접 고정시켜 주는 차체측 마운팅 브라켓과;

   를 포함하여 이루어지는 자동차의 파워 플랜트 마운트.
2. 청구항 1에 있어서, 인슐레이터는 외측관과, 이의 외측관의 내경부에 충진되는 탄성부재로 이루어지며,

   상기 탄성부재는 축 중심 상측부에 중앙부분이 상측으로 돌출되는 형태의 반원형으로 이루어지고, 이 반원형의 양단부를 외측관의 내경부까지 하향 경사지게 연장되는 탄성홈이 형성되어 상,하 분할 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 파워 플랜트 마운트.
3. 청구항 1에 있어서, 차체측 마운팅 브라켓은 중앙부에 연결부를 두고 이 양측변에 수직으로 세워지는 수직부가 형성되고, 이의 수직부 중앙부분에 상기 인슐레이터의 외측관이 적어도 중간부까지 삽입될 수 있는 결합홈이 형성되며, 이의 결합홈에 상기 인슐레이터가 삽입된 상태에서 용접등에 의해 고정됨을 특징으로 하는 자동차의 파워 플랜트 마운트.
4. 청구항 1에 있어서, 인슐레이터는 그의 상측부와 차체를 연결하여 주는 보강수단을 더욱 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 파워 플랜트 마운트.
5. 청구항 4에 있어서, 보강수단은 띠상의 부재의 양측변을 일정높이로 세운 스테이의 양단부를 인슐레이터의 상측부분과 차체측에 각각 고정하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 파워 플랜트 마운트.