JPH04304814A - 作業機のキャビンフレーム - Google Patents
作業機のキャビンフレームInfo
- Publication number
- JPH04304814A JPH04304814A JP3094730A JP9473091A JPH04304814A JP H04304814 A JPH04304814 A JP H04304814A JP 3094730 A JP3094730 A JP 3094730A JP 9473091 A JP9473091 A JP 9473091A JP H04304814 A JPH04304814 A JP H04304814A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- cabin
- vibration
- fixed
- working machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Harvester Elements (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Combines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンバイン等の作業機
のキャビンフレームに係るものである。
のキャビンフレームに係るものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の実開昭６４−４２９号公報には
、作業機の前側上方位置に設けた運転席等を包囲するキ
ャビンを構成するキャビンフレームは一体的に形成し、
キャビンフレームの下側および後側と機体フレ−ムとの
間に防振体を介在させた作業機のキャビンフレームにつ
いて記載されている。
、作業機の前側上方位置に設けた運転席等を包囲するキ
ャビンを構成するキャビンフレームは一体的に形成し、
キャビンフレームの下側および後側と機体フレ−ムとの
間に防振体を介在させた作業機のキャビンフレームにつ
いて記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知例は、キャビ
ンフレームを一体的に形成しているため、機体フレ−ム
に取付けるための運搬は大変であり、また、キャビンフ
レームを機体フレ−ムに取付けた状態で狭いキャビンフ
レーム内に運転席や操作ボックスを組付けなければなら
ないので、キャビンの製造・組立・取付は容易でなかっ
た。
ンフレームを一体的に形成しているため、機体フレ−ム
に取付けるための運搬は大変であり、また、キャビンフ
レームを機体フレ−ムに取付けた状態で狭いキャビンフ
レーム内に運転席や操作ボックスを組付けなければなら
ないので、キャビンの製造・組立・取付は容易でなかっ
た。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、製造・組立・取付の容易なキ
ャビンを提供することを目的とする。
ャビンを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、作業
機の前側上方位置に設けた運転席等を包囲するキャビン
６を構成するキャビンフレーム９において、該キャビン
フレーム９は、下側フレーム７と上側フレーム８とに分
割形成し、かつ前記下側フレーム７と上側フレーム８と
の接合部分には、防振体３０を介在させた作業機のキャ
ビンフレームとしたものである。
機の前側上方位置に設けた運転席等を包囲するキャビン
６を構成するキャビンフレーム９において、該キャビン
フレーム９は、下側フレーム７と上側フレーム８とに分
割形成し、かつ前記下側フレーム７と上側フレーム８と
の接合部分には、防振体３０を介在させた作業機のキャ
ビンフレームとしたものである。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例をコンバインの例にて図面に
より説明すると、１はコンバインのフレ−ム、２は機体
フレ−ム１の下方に設けた走行装置、３は前記走行装置
２の前側に設けた刈取部、４は機体フレ−ム１の上方に
設けた脱穀装置、５は前記脱穀装置４の前側に設けたエ
ンジンルーム、６は前記エンジンルーム５と前記刈取部
３との間の左右の一側位置に設けられるキャビンである
。
より説明すると、１はコンバインのフレ−ム、２は機体
フレ−ム１の下方に設けた走行装置、３は前記走行装置
２の前側に設けた刈取部、４は機体フレ−ム１の上方に
設けた脱穀装置、５は前記脱穀装置４の前側に設けたエ
ンジンルーム、６は前記エンジンルーム５と前記刈取部
３との間の左右の一側位置に設けられるキャビンである
。
【０００７】前記キャビン６は、前記機体フレ−ム１側
に固定の下側フレーム７と、該下側フレーム７の上方に
設けられる上側フレーム８とに上下に分割したキャビン
フレーム９に、窓ガラス１０を取付けて、運転席等（図
示省略）を包囲する。第２図に示したように、前記下側
フレーム７は、更に右側フレーム１１と左側フレーム１
２とに分割形成している。右側フレーム１１は、前後方
向の下枠１３の前後端部に下前枠１４と下後枠１５の下
部を一体的に形成して、全体を側面視略Ｖ形状に形成す
る。右側フレーム１１は、前記下枠１３を前記機体フレ
−ム１側に、前記下後枠１５を前記エンジンルーム５側
にそれぞれ固定する。
に固定の下側フレーム７と、該下側フレーム７の上方に
設けられる上側フレーム８とに上下に分割したキャビン
フレーム９に、窓ガラス１０を取付けて、運転席等（図
示省略）を包囲する。第２図に示したように、前記下側
フレーム７は、更に右側フレーム１１と左側フレーム１
２とに分割形成している。右側フレーム１１は、前後方
向の下枠１３の前後端部に下前枠１４と下後枠１５の下
部を一体的に形成して、全体を側面視略Ｖ形状に形成す
る。右側フレーム１１は、前記下枠１３を前記機体フレ
−ム１側に、前記下後枠１５を前記エンジンルーム５側
にそれぞれ固定する。
【０００８】前記左側フレーム１２は、上下方向の縦枠
１６の上端に側方に突出するように下横枠１７の右端部
を固定し、縦枠１６と下横枠１７との間に補強枠１８を
設けて形成し、前記縦枠１６の下端を前記機体フレ−ム
１側に固定している。前記上側フレーム８は、左右方向
の上部前枠１９の両端に前後方向の上部横枠２０、２１
を固定して平面視コ型形状に形成し、上部横枠２０、２
１の前側下部に上下方向の上前縦枠２２、２３の上端を
結合し、上部横枠２０、２１の後端部に上下方向の上後
縦枠２４、２５の上端を結合し、前記一方の上後縦枠２
４と前記上前縦枠２２との間を前記上部横枠２０に対応
する下部横枠２６により連結し、前記上前縦枠２２と前
記上前縦枠２３との間を前記上部前枠１９に対応する下
部前枠２７とにより連結し、下部横枠２６と下部前枠２
７は平面視逆Ｌ型形状に形成して構成する。
１６の上端に側方に突出するように下横枠１７の右端部
を固定し、縦枠１６と下横枠１７との間に補強枠１８を
設けて形成し、前記縦枠１６の下端を前記機体フレ−ム
１側に固定している。前記上側フレーム８は、左右方向
の上部前枠１９の両端に前後方向の上部横枠２０、２１
を固定して平面視コ型形状に形成し、上部横枠２０、２
１の前側下部に上下方向の上前縦枠２２、２３の上端を
結合し、上部横枠２０、２１の後端部に上下方向の上後
縦枠２４、２５の上端を結合し、前記一方の上後縦枠２
４と前記上前縦枠２２との間を前記上部横枠２０に対応
する下部横枠２６により連結し、前記上前縦枠２２と前
記上前縦枠２３との間を前記上部前枠１９に対応する下
部前枠２７とにより連結し、下部横枠２６と下部前枠２
７は平面視逆Ｌ型形状に形成して構成する。
【０００９】しかして、前記上側フレーム８の前記上後
縦枠２５の下部と、前記上側フレーム８の上後縦枠２４
の上部位置と、前記下部横枠２６と一方の上前縦枠２２
との結合部近傍内側部分と、他方の上前縦枠２３の下部
とのそれぞれには、ステー２８をそれぞれ固定する。前
記一方の上後縦枠２４のステー２８は機体側に固定の固
定別フレーム２９に、前記他方の上後縦枠２５のステー
２８（図示省略）は前記右側フレーム１１の下後枠１５
の上部に、前記一方の上前縦枠２２のステー２８は前記
左側フレーム１２の下横枠１７の端部に、前記他方の上
前縦枠２３のステー２８（図示省略）は右側フレーム１
１の下前枠１４の上部に、それぞれ防振体３０を介して
取付ける。
縦枠２５の下部と、前記上側フレーム８の上後縦枠２４
の上部位置と、前記下部横枠２６と一方の上前縦枠２２
との結合部近傍内側部分と、他方の上前縦枠２３の下部
とのそれぞれには、ステー２８をそれぞれ固定する。前
記一方の上後縦枠２４のステー２８は機体側に固定の固
定別フレーム２９に、前記他方の上後縦枠２５のステー
２８（図示省略）は前記右側フレーム１１の下後枠１５
の上部に、前記一方の上前縦枠２２のステー２８は前記
左側フレーム１２の下横枠１７の端部に、前記他方の上
前縦枠２３のステー２８（図示省略）は右側フレーム１
１の下前枠１４の上部に、それぞれ防振体３０を介して
取付ける。
【００１０】防振体３０は、上下一対の金属フランジ３
１、３１の上下両面に下側ネジ軸３２と上側ネジ軸３３
の基部を固定し、前記フランジ３１、３１間に円柱形状
に形成した合成樹脂またはゴム等により形成した防振材
防振材３４を固定して構成する。防振体３０は、前記下
側ネジ軸３２を前記下側フレーム７側に、前記上側ネジ
軸３３に前記上側フレーム８側にそれぞれボルト３５に
より固定して、下側フレーム７と上側フレーム８とを一
体的に固定する。図中、３６は前記キャビン６のキャビ
ンフレーム９に取付けられるキャビンドアであり、キャ
ビンフレーム９の上側フレーム８側に回動自在に取付け
る。
１、３１の上下両面に下側ネジ軸３２と上側ネジ軸３３
の基部を固定し、前記フランジ３１、３１間に円柱形状
に形成した合成樹脂またはゴム等により形成した防振材
防振材３４を固定して構成する。防振体３０は、前記下
側ネジ軸３２を前記下側フレーム７側に、前記上側ネジ
軸３３に前記上側フレーム８側にそれぞれボルト３５に
より固定して、下側フレーム７と上側フレーム８とを一
体的に固定する。図中、３６は前記キャビン６のキャビ
ンフレーム９に取付けられるキャビンドアであり、キャ
ビンフレーム９の上側フレーム８側に回動自在に取付け
る。
【００１１】
【作用】次に作用を述べる。本発明は、前記の構成であ
るため、キャビン６を構成するキャビンフレーム９は、
下側フレーム７と上側フレーム８を別々に製造し、前記
下側フレーム７は更に右側フレーム１１と左側フレーム
１２とに別々に分割形成しておく。前記下側フレーム７
の右側フレーム１１は下枠１３および下後枠１５を機体
フレ−ム１側に固定し、左側フレーム１２の縦枠１６の
下部を機体フレ−ム１側に固定する。
るため、キャビン６を構成するキャビンフレーム９は、
下側フレーム７と上側フレーム８を別々に製造し、前記
下側フレーム７は更に右側フレーム１１と左側フレーム
１２とに別々に分割形成しておく。前記下側フレーム７
の右側フレーム１１は下枠１３および下後枠１５を機体
フレ−ム１側に固定し、左側フレーム１２の縦枠１６の
下部を機体フレ−ム１側に固定する。
【００１２】次に、下側フレーム７の右側フレーム１１
の下前枠１４および下後枠１５の上部と、左側フレーム
１２の下横枠１７の端部および機体側に固定の固定別フ
レーム２９とに、それぞれ防振体３０の下側ネジ軸３２
をボルト３５により固定する。そして、下側フレーム７
に固定の防振体３０の上側ネジ軸３３に上方から上側フ
レーム８の各部のステー２８を取付けてボルト３５によ
り固定する。したがって、キャビンフレーム９の下側フ
レーム７と上側フレーム８との接合部分には防振体３０
を介在させているから、下側フレーム７の振動は防振体
３０により吸収され、上側フレーム８が振動するのを防
止し、上側フレーム８の振動による騒音の発生を防止す
る。
の下前枠１４および下後枠１５の上部と、左側フレーム
１２の下横枠１７の端部および機体側に固定の固定別フ
レーム２９とに、それぞれ防振体３０の下側ネジ軸３２
をボルト３５により固定する。そして、下側フレーム７
に固定の防振体３０の上側ネジ軸３３に上方から上側フ
レーム８の各部のステー２８を取付けてボルト３５によ
り固定する。したがって、キャビンフレーム９の下側フ
レーム７と上側フレーム８との接合部分には防振体３０
を介在させているから、下側フレーム７の振動は防振体
３０により吸収され、上側フレーム８が振動するのを防
止し、上側フレーム８の振動による騒音の発生を防止す
る。
【００１３】しかして、キャビンフレーム９は、下側フ
レーム７と上側フレーム８とに分割形成されているから
、各フレームの運搬は容易であり、また、下側フレーム
７を機体フレ−ム１に取付けた状態で、運転席および操
作ボックスの組付けを行ない、最後に上側フレーム８を
取付けると、キャビン６の組立も容易に行なえる。
レーム７と上側フレーム８とに分割形成されているから
、各フレームの運搬は容易であり、また、下側フレーム
７を機体フレ−ム１に取付けた状態で、運転席および操
作ボックスの組付けを行ない、最後に上側フレーム８を
取付けると、キャビン６の組立も容易に行なえる。
【００１４】
【効果】よって、本発明は、作業機の前側上方位置に設
けた運転席等を包囲するキャビン６を構成するキャビン
フレーム９において、該キャビンフレーム９は、下側フ
レーム７と上側フレーム８とに分割形成し、かつ前記下
側フレーム７と上側フレーム８との接合部分には、防振
体３０を介在させた作業機のキャビンフレームとしたも
のであるから、分割した状態で下側フレーム７と上側フ
レーム８を運搬できるので、各フレームの運搬は容易で
ある。また、従来はキャビンフレームの狭い空間内で運
転席および操作ボックスの組付けを行なっていたが、本
発明は下側フレーム７を機体フレ−ム１に取付けた状態
で運転席および操作ボックス等の組付けを行なえるので
、作業空間は広くなり組付け作業が容易にできる。
けた運転席等を包囲するキャビン６を構成するキャビン
フレーム９において、該キャビンフレーム９は、下側フ
レーム７と上側フレーム８とに分割形成し、かつ前記下
側フレーム７と上側フレーム８との接合部分には、防振
体３０を介在させた作業機のキャビンフレームとしたも
のであるから、分割した状態で下側フレーム７と上側フ
レーム８を運搬できるので、各フレームの運搬は容易で
ある。また、従来はキャビンフレームの狭い空間内で運
転席および操作ボックスの組付けを行なっていたが、本
発明は下側フレーム７を機体フレ−ム１に取付けた状態
で運転席および操作ボックス等の組付けを行なえるので
、作業空間は広くなり組付け作業が容易にできる。
【図１】 コンバインの側面図である。
【図２】 キャビンフレームの斜視図。
【図３】 同取付状態斜視図。
【図４】 防振体の断面図。
【図５】 同取付状態断面図。
１…機体フレ−ム、２…走行装置、３…刈取部、４…脱
穀装置、５…エンジンルーム、６…キャビン、７…下側
フレーム、８…上側フレーム、９…キャビンフレーム、
１０…窓ガラス、１１…右側フレーム、１２…左側フレ
ーム、１３…下枠、１４…下前枠、１５…下後枠、１６
…縦枠、１７…下横枠、１８…補強枠、１９…上部前枠
、２０、２１…上部横枠、２２、２３…上前縦枠、２４
、２５…上後縦枠、２６…下部横枠、２７…下部前枠、
２８…ステー、２９…固定別フレーム、３０…防振体、
３１…フランジ、３２…下側ネジ軸、３３…上側ネジ軸
、３４…防振材、３５…ボルト、３６…キャビンドア。
穀装置、５…エンジンルーム、６…キャビン、７…下側
フレーム、８…上側フレーム、９…キャビンフレーム、
１０…窓ガラス、１１…右側フレーム、１２…左側フレ
ーム、１３…下枠、１４…下前枠、１５…下後枠、１６
…縦枠、１７…下横枠、１８…補強枠、１９…上部前枠
、２０、２１…上部横枠、２２、２３…上前縦枠、２４
、２５…上後縦枠、２６…下部横枠、２７…下部前枠、
２８…ステー、２９…固定別フレーム、３０…防振体、
３１…フランジ、３２…下側ネジ軸、３３…上側ネジ軸
、３４…防振材、３５…ボルト、３６…キャビンドア。
Claims (1)
- 【請求項１】 作業機の前側上方位置に設けた運転席
等を包囲するキャビン６を構成するキャビンフレーム９
において、該キャビンフレーム９は、下側フレーム７と
上側フレーム８とに分割形成し、かつ前記下側フレーム
７と上側フレーム８との接合部分には、防振体３０を介
在させた作業機のキャビンフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3094730A JPH04304814A (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 作業機のキャビンフレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3094730A JPH04304814A (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 作業機のキャビンフレーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04304814A true JPH04304814A (ja) | 1992-10-28 |
Family
ID=14118235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3094730A Withdrawn JPH04304814A (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 作業機のキャビンフレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04304814A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017175950A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社クボタ | 自脱型コンバイン |
| JP2020202870A (ja) * | 2020-09-16 | 2020-12-24 | 株式会社クボタ | 自脱型コンバイン |
-
1991
- 1991-04-01 JP JP3094730A patent/JPH04304814A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017175950A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社クボタ | 自脱型コンバイン |
| JP2020202870A (ja) * | 2020-09-16 | 2020-12-24 | 株式会社クボタ | 自脱型コンバイン |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980711 |