KR20000053461A - 보조미러가 달린 뿔 형상 백미러 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 뿔 형상 백미러는 메인미러 및 보조미러가 일체로 되어 운전자는 차량의 전방 영역, 및 운전자의 눈에 보이지 않는 전방 단부와 차량의 전차축 사이의 좌우 영역을 관찰한다

Description

보조미러가 달린 뿔 형상 백미러 {HORN SHAPED REARVIEW MIRROR WITH SUPPLEMENTARY MIRROR}
본 발명은 상용차, 특히 버스용의 뿔 형상 백미러 어셈블리(horn shaped rear view mirror assembly)에 관한 것이다. 버스 용도의 미러 설계에 보다 많은 관심을 기울이고 있다. 이들 관심 중 적어도 한 가지는 버스 몸체 A-컬럼 상측 단부로부터 외측으로 연장되는 최전방에 설치된 미러구조에 관한 것이다. 이들 외부설치식 설계, 이른 바 뿔 형상 미러의 경우, 메인미러(main mirror)와 보조미러(supplementary mirrors)들이 일체로 되어 운전자가 입구 영역, 및 운전자의 눈에 보이지 않는 전방 영역을 관찰한다.
이러한 뿔 형상 백미러 어셈블리의 대표적인 예는 DE-44 29 604 A1에 공지되어 있고, EP-A-0 865 967에 이러한 뿔 형상 백미러의 다른 예가 공지되어 있다. EP-A-0 865 967에 따른 백미러는 기본부재인 튜브형 캐리어구조(carrying tubular structure)를 가진, 차량 몸체 상에 장착가능한 지지암(support arm), 튜브형 구조의 자유 단부 상에 조여진 하우징 내의 메인미러, 및 하우징 내에 위치된 전동식으로 조정가능한 미러유리(mirror pane)를 포함한다. 또한, 상기 EP-A-0 865 967에는 보조미러를 지지하며 자신의 몸체 단부와 메인미러 사이의 튜브형 구조를 커버로서 덮는 성형 부품(molded component)이 개시되어 있다.
상기 공지의 백미러 어셈블리에 있어서, 자신의 하우징을 가진 메인미러 및 성형 부품의 지지암이 그 내부에 일체로 된 보조미러와 함께 서로 연결되는 두 부분으로 된 별개 구조의 부품을 형성한다. 상기 두 부분으로 된 구조로 인하여 이러한 뿔 형상 백미러의 설계가 다소 제한을 받으며 또한 구조가 구분이 된다. 또한, 이러한 뿔 형상 미러의 장착은 다수 부품 어셈블리를 복잡하게 한다.
따라서, 본 발명의 목적은 EP-A-0 865 967에 공지된 뿔 형상 백미러를 보다콤팩트한 형태로 하려는 것이다.
상기 목적은 청구항 1의 특징에 의하여 달성된다.
상기 청구항에 있어서, 메인미러의 하우징은 성형 부품 내에 일체로 되고 메인미러 및 적어도 하나의 보조미러는 하나의 미러헤드(mirror head) 내에 장착된다. 메인미러와 보조미러 사이를 분리하여 배치함으로써 미러가 콤팩트하고 세련되게 설계될 수 있다. 또한, 콤팩트한 형태의 미러헤드의 추가적인 장점은 운행 중에 바람 때문에 일어나는 휘파람같은 소리가 방지된다는 점이다. 이러한 소리는 현재의 기술로 보아 두 부분으로 된 설계에서 일어날 수 있다. 또한, 공기저항에 관해서는 미러헤드를 보다 콤팩트하게 함으로써 개선된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 하나의 보조미러가 제공되어 차량의 전방 영역, 및 차량의 전방 단부와 차량의 전차축(front axle) 사이의 좌우 영역을 관찰한다. 이와 같이 하여, 하나의 미러가 전술한 두 개의 미러 기능을 하게 되는 동시에 보다 콤팩트한 구조로 제조될 수 있다. 또한, 두 개의 보조미러 대신에 하나의 미러를 사용함으로써 두 군데의 사각 영역(dead angle zone)에 대하여 단지 하나의 보조미러 및 하나의 메인미러만 관찰하면 되기 때문에 인간공학적으로 상당히 유리하다.
청구항 3에 따른 본 발명의 바람직한 실시예는 두 군데의 상이한 사각 영역을 관찰할 수 있는 간단한 형태의 보조미러를 나타낸다.
청구항 5 및 6에 개시된 바와 같이, 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 잇어서, 성형 부품의 커버가 제공된다.
상기 커버에 의하여, 첫째 이들 커버 하측에 위치된 부품을 가진 성형 부분을 보호한 다음, 둘째 이들 커버를 도색하여 차량의 색깔과 일치시킨다.
본 발명의 다른 바람직한 실시에에 있어서, 미러헤드 상에 외주를 둘러싸는 물 분산림(water dispersing rim)이 제공된다. 비가 오는 경우, 상기 물 분산림에 의하여 물 및 먼지가 운행 중에 바람을 타고 미러의 표면 상으로 흐르는 것이 방지된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 미러 어셈블리는 상기 미러 어셈블리가 앞면유리(windshield) 방향으로 전방으로 접혀지거나, 또는 측면유리 방향으로 후방으로 접혀질 수 있도록 설계된다. 이렇게 함으로써, 미러는 드라이브-스루 세차기(drive-thru wash machine)를 이용하는 도중에 탈착할 필요가 없다.
본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 본 발명에 따른 미러 어셈블리는 고정기구(clamping mechanism)에 의하여 차량에 장착가능하고 탈착, 즉 미러 어셈블리를 차량으로부터 간단하게 제거할 수 있다. 상기 고정기구는 현재 제출된 출원(대리인 파일번호: P/11ML0309/DE)과 동일 일자로 제출된 출원의 목적이며, 이에 대한 개시 전체를 본 발명의 기구에 참조한다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예는 나머지 종속항에서 알 수 있다.
본 발명의 다른 특징, 상세 및 장점은 첨부도면을 참조하여 개시된 후술하는 바람직한 실시예의 설명으로부터 알 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예의 분해사시도.
도 2는 도 1에 예시된 미러의 고정기구의 상세도.
도 3a는 도 1에 예시된 미러의 측면도.
도 3b는 도 1에 예시된 미러의 평면도.
도 4a는 보조미러의 바람직한 실시예 형상의 평면도.
도 4b는 도 4a의 선 A-A를 따라 절취된 단면도.
도 5a는 본 발명에 따른 미러 어셈블리의 조정 및 폴딩 장치의 측면도.
도 5b는 도 5a 부분의 횡단면도.
도 1 및 도 2는 차량(도시되지 않음)의 좌우 어느 한쪽에 장착된 미러 어셈블리용 지지구조(2)를 가진 본 발명에 따른 뿔 형상 백미러의 바람직한 실시예의 사시도이다. 지지구조(2)는 지지암(4)에 연결된다. 지지암(4)의 타단에는, 메인미러(8) 및 보조미러(10)가 공동 하우징(common housing) 즉 미러헤드(6) 내에 위치된다. 지지암(4) 및 미러헤드(6)는, EP-A-0 865 967에 예시된 바와 같이, 캐리어구조(carrier sturcture)(13)가 관통하는 발포 성형 부품(12)으로 구성된다. 이 캐리어구조에 대하여는 상기 EP-A-0 865 967을 참조한다. 도 5a 및 도 5b에 캐리어구조(13)의 차량쪽 단부를 나타낸다. 메인미러(8) 및 보조미러(10)는 공동 하우징, 즉 미러헤드(6) 내의 대응하는 조정기구(14, 16) 상에 장착된다. 미러헤드(6)는 차량과 동일한 색깔로 도색될 수 있는 커버(18)에 의하여 덮혀서 운행방향으로부터 보호된다.
도 3a 및 도 3b는 미러헤드(6) 상에 외주상으로 배치된 물 분산림(20)을 예시한다. 물 분산림(20)은 운행으로 인한 바람이 메인미러(8) 및 보조미러(10)의 표면 상으로 물 및 먼지를 흩날리는 것을 방지한다.
도 4a는 보조미러(10)의 평면도이고 도 4b는 도 4a의 선 A-A를 따라 절취된 단면도이다. 보조미러(10)는 돔형의 사다리꼴 형상이며 둥글게 된 모서리를 가진다.
이러한 형상의 보조미러(10)로 인하여 두 군데의 사각 영역, 즉 전방 단부와 전차축 사이의 차량 전방 영역을 확실하게 관찰할 수 있다.
지지암(4)의 차량쪽 단부는 조정 및 폴딩 장치(adjustment and folding apparatus)(22)와 연결되고, 이 장치에 의하여 미러 어셈블리의 기본적인 조정을 할 수 있고 미러 어셈블리가 전방, 즉 앞면유리 방향이나 또는 후방, 즉 측면유리 방향으로 접혀질 수 있다. 조정 및 폴딩 장치(22)는 두 개의 피벗식 암, 즉 캐리어구조(carrying structure)(13)의 차량쪽 단부인 하나의 피벗암 및 삽입가능 부품(26)인 다른 하나의 피벗암을 가진 힌지 피벗(hinge pivot)(24)을 포함한다.
도 5b에서 알 수 있는 바와 같이, 조정 및 폴딩 장치(22)의 힌지 피벗(24)은 컵 스프링(cup spring)(30) 및 스톱 와셔(stop washer)(32)를 관통하는 힌지 볼트 (28)에 의하여 함께 지지된다. 힌지 볼트(28)는 힌지 볼트(28)의 상하에 각각 위치된 두 개의 나사(34, 35)를 통하여 제 자리에 고정된다. 스톱 와셔(32)가 컵 스프링(30)에 의하여 서로 맞대어 눌려져서 미러 어셈블리가 특정의 각도를 갖는 위치(angled position)로 제한된다.
지지구조(2)는 클램프 어셈블리로서 제조되며, 클램프 웨지(clamp wedge)(36)가 슬라이딩식으로 부착되고 직사각형의 클램프 리셉터클(clamp receptacle)(38)이 또한 상측에 부착되는 삽입가능 부품(26)으로 구성된다. 클램프 리셉터클은 차량의 몸체 상에 나사로 조여진다. 미러 어셈블리를 장착하는 동안, 삽입가능 부품(26)을 클램프 리셉터클(38) 내로 밀어 넣고 클램프 나사(clamping screw)(40)를 밀어 넣음으로써 클램프 웨지(36)가 견고하게 고정된다. 클램프 웨지(36)는 삽입가능 부품(26)이 클램프 리셉터클 내로 삽입되는 방향과 직각인 방향으로 슬라이드가능하다. 클램프 웨지(36)의 슬라이딩에 의하여, 삽입가능 부품(26)은 위쪽으로 이동하고 클램프 웨지(36)는 클램프 리셉터클(38)의 상측/하측 한계에 대하여 아래쪽으로 눌려진다.
또한, 안전상, 클램프 리셉터클(38)에 부착된 스냅-인 스프링형 부재(snap-in, springlike element)(42)를 포함하는 스냅-인 멈춤쇠장치(snap-in detent arrangement)가 제공된다. 스냅-인 멈춤쇠부재(42)는 클램프 리셉터클(38) 내의 대응하는 관통구(penetrative opening)(44)를 관통한다.
삽입가능 부품(26)을 클램프 리셉터클(38) 내에 삽입할 때, 스냅-인 멈춤쇠부재(42)는 수축, 즉 뒤쪽으로 눌려져서 삽입가능 부품(26)의 대응하는 리세스 내에 위치된다. 지지구조(2)는 상하측 커버(48, 49) 및 장착 커버(50)에 의하여 덮힌다. 장착 커버(50)는 클램프 나사(40) 및 스냅-인 멈춤쇠부재(42)를 덮는다. 미러 어셈블리를 탈착, 보다 정확하게는 지지암(4)을 가진 미러헤드(6)를 탈착하는 경우, 대개 장착 커버(50)를 제거하고 나사를 풀어야 한다.
도 5a에는 클램프 리셉터클(38) 상에 위치되고, 삽입가능 부품(26)이 관통하여 상기 클램프 리셉터클(38) 내에 고정되는 잠금장치(locking mechanism)(52)를 예시한다. 잠금장치는 도난에 대비한 안전수단이다.
본 발명의 뿔 형상 백미러는 메인미러 및 보조미러가 하나의 미러헤드에 일체로 되어 미러 설계가 콤팩트하고 세련되고, 운행 중에 바람 때문에 일어나는 휘파람같은 소리가 방지된다.

Claims (18)

  1. 상용차, 특히 승합차용의 뿔 형상 백미러 어셈블리에 있어서,
    미러 어셈블리를 상기 차량의 좌우에 장착하기 위한 지지구조(2),
    상기 지지구조(2)에 연결되며, 캐리어구조(13) 및 차량쪽 단부와 자유 단부를 가지는 지지암(4),
    하우징(6)을 가진 캐리어구조(13)의 상기 자유 단부에 부착된 메인미러(8), 및
    상기 캐리어구조(13)를 둘러싸고, 메인미러(8) 상측에 설치된 적어도 하나의 보조미러(10)를 지지하여 운전자의 눈에 보이지 않는 사각 영역(dead zone)을 관찰하도록 캐리어구조(13)를 둘러싸는 성형 부품(12)
    을 포함하고,
    상기 메인미러(8)의 하우징(6)이 상기 성형 부품(12) 내에 일체로 형성되며,
    상기 메인미러(8) 및 보조미러(10)가 공동 미러헤드(하우징(6)) 내에 배열되는
    뿔 형상 백미러 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서, 단일 보조미러(10)가 제공되어 차량의 전방 영역, 및 차량의 전방 단부와 차량의 전차축 사이의 좌우 영역을 관찰할 수 있는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서, 상기 단일 보조미러(10)는 둥글게 된 모서리를 가진 사다리꼴 형태의 돔형 미러 표면(domed mirror surface)을 가지는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  4. 제1항, 제2항 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 메인미러(8) 및/또는 상기 보조미러(10)가 전기식 모터에 의하여 조정가능한 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 전방쪽의 상기 미러헤드(6)를 운행방향에 대하여 보호하는 커버(18)를 포함하는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  6. 제4항에 있어서, 상기 미러헤드(6)의 커버(18)가 단일체(單一體)로 이루어진 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 미러헤드(6) 상에 외주상으로 물 분산림(water dispersing rim)(20)이 설계되는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어구조(13)는 튜브형 구조이고, 상기 성형 부품(12)은 발포 성형 부품, 특히 2개의 경질 발포재(hard foamed material) 성형 부품으로 이루어지는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 차량 몸체에 대한 상기 지지암(4)의 베이스 각도위치가 조정기구(22)에 의하여 단차없이 유리하게 변경되는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  10. 제9항에 있어서, 상기 미러 어셈블리가 상기 조정기구(22)에 의하여 전방 또는 후방으로 접혀질 수 있는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 지지구조(2)가
    상기 차량에 부착된 클램프 리셉터클(38),
    상기 클램프 리셉터클(38) 내에 삽입되는 삽입가능 부품(26), 및
    상기 삽입가능 부품(26) 상에 슬라이드가능하게 설치되는 클램프 웨지(36)
    를 포함하고,
    상기 삽입가능 부품(26)을 밀어 넣을 때 삽입가능 부품(26) 및 클램프 웨지(36)를 클램프 리셉터클(38)과 클램핑 방식으로 로크하는 클램핑기구인
    뿔 형상 백미러 어셈블리.
  12. 제11항에 있어서, 상기 삽입가능 부품(26) 상의 클램프 웨지(36)가 삽입가능 부품(26)이 삽입되는 방향과 직각인 방향으로 슬라이드가능한 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 클램프 리셉터클(38)이 직사각형 튜브 세그멘트인 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지구조(2)가 도난으로부터 보호되도록 열쇠로 조작될 수 있는 잠금장치(52)를 가지는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  15. 제11항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 클램프 지지구조(2)가 스냅-인 멈춤쇠장치(42, 44)를 포함하는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  16. 제15항에 있어서, 상기 스냅-인 멈춤쇠가 상기 클램프 리셉터클(38)에 부착되고, 상기 삽입가능 부품(26)의 대응하는 리세스 내로 스냅되는 스냅-인 스프링부재를 포함하는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  17. 제11항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 클램프 웨지(36)가 클램프 나사(40)에 의하여 고정되는 방향으로 이동가능한 뿔 형상 백미러 어셈블리.
  18. 제17항에 있어서, 상기 클램프 나사(40)가 상기 클램프 리셉터클(38)의 탭구멍(tapped boring) 내로 조여지는 뿔 형상 백미러 어셈블리.
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