KR20000006043A - 윤활유의유지에우수한체인 - Google Patents

Abstract

체인은 복수의 링크 조립체가 연결되어 이루어진다. 이웃하는 링크 조립체의 한쪽은 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 1 한 쌍의 플레이트와, 해당 제 1 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 중공 원통형 부쉬를 갖는다. 이웃하는 링크 조립체의 다른 쪽은 상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 외측에서 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 2 한 쌍의 플레이트와, 상기 부쉬를 관통하여 해당 제 2 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 핀을 갖는다. 제 1 플레이트와 제 2 플레이트와의 대향면사이에, 상기 부쉬와 상기 핀 사이의 윤활유를 유지하는 흡습재를 설치하고 있다. 흡습재는 펠트와 같은 변형량이 크고, 복원량이 작은 것이다.

Description

윤활유의 유지에 우수한 체인{Lubricant oil Retaining Chain}

본 발명은 핀과 부쉬와의 사이, 부쉬와 로울러와의 사이에 윤활유를 유지할 수 있도록 한 체인에 관한 것이다.

종래의 체인, 예컨대, 일본국 실개소56-71545호 공보에 기재된 동력 전동용의 로울러 체인은 평행하게 이격되는 한 쌍의 내플레이트(inner plate)와, 그 전후단에 눌려 끼워진 중공 원통형 부쉬(hallow cylindrical bush)를 갖는 내링크 조립체(inner link assembly)와, 평행하게 이격되는 한 쌍의 외플레이트(outer plate)와, 그 전후단에 눌려 끼워진 핀을 갖는 외링크 조립체와가 교대로 연결되어 이루어진다. 또한, 각각의 부쉬의 주위에는 사슬톱니(sprocket)에 맞물리는 로울러 (roller)가 설치된다.

이러한 체인에 있어서는, 부쉬와 핀과의 사이는 미끄러짐 접촉이 된다. 또한, 부쉬와 로울러와의 사이는 미끄러짐 접촉이 된다. 그 때문에, 부쉬와 핀의 사이 및 부쉬와 로울러의 사이에, 윤활유가 도포되거나, 충전되거나 한다. 이 윤활유가 체인의 운전중에 새기시작하면, 부쉬와 핀 사이 및 부쉬와 로울러의 사이에서,윤활유 부족에 의해 급격한 마모가 발생한다.

상기 공보 기재의 로울러 체인으로서는, 내플레이트와 외플레이트의 대향면사이에 부쉬의 단면에 접촉하도록 탄성체(elastic material)의 O링(O-ring)이 압축되어 설치되어 있다. 또한, 부쉬의 외측면과 로울러의 내주면 또는 단면과의 사이에 탄성체의 O링이 압축되어 설치되어 있다. 이들 O링은 부쉬와 핀 사이 및 부쉬와 로울러의 사이의 윤활유가 외부에 새어나가는 것을 방지한다.

그런데, 윤활유를 유지하기 위해서, O링이 내플레이트와 외플레이트와의 사이에서 압축되어, 또는, 부쉬와 로울러와의 사이에서 압축된다. 그 때문에, O링의 압축력이 크면, 체인의 굴곡운동에 의해서 O링은 빠른 시기에 마모하여 윤활유를 유지할 수 없으며, 부쉬와 핀의 사이 및 부쉬와 로울러의 사이에서 마모가 진행한다.

한편, O링의 압축력이 작으면, 윤활유를 유지하는 기능이 저하한다. 그 때문에, 윤활유가 부쉬와 핀의 사이 및 부쉬와 로울러의 사이에서 새어나가기 쉽고, 윤활불량을 발생시킨다.

또한, 0링의 압축력이 크면, 체인의 굴곡운동에 대하는 저항이나, 로울러의 회전저항이 크면, 체인의 운전시에 동력의 전동의 낭비가 커지게 된다.

따라서, 내플레이트와 외플레이트와의 대향면사이의 빈틈 및 부쉬의 외주면과 로울러의 내주면과의 사이의 빈틈을 엄밀히 관리하여, O 링에 적절한 압축력이 주어지도록 해야만 한다. 이 때문에, 각 부품의 치수정밀도를 향상시키지 않으면 안되고, 더구나, 각 부품의 조립정밀도를 향상시키지 않으면 안된다.

본 발명의 목적은, 부쉬와 핀의 사이나 부쉬와 로울러 사이의 윤활유의 새어나가는 것을 방지하고, 또한, 그 윤활유를 유지할 수가 있는 체인을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 체인의 굴곡운동이 양호한 상태로 부쉬와 핀의 사이나 부쉬와 로울러의 사이에서 윤활유를 유지할 수 있는 체인을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 체인을 구성하는 각 부품의 제조 및 이들 부품의 조립이 용이하고, 부쉬와 핀의 사이나 부쉬와 로울러의 사이에서 윤활유를 유지할 수 있는 체인을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 부쉬와 핀의 사이나 부쉬와 로울러의 사이에 윤활유를 보급할 수 있는 체인을 제공하는 것이다.

본 발명은 복수의 링크 조립체가 연결되어 되는 체인으로서, 이웃하는 링크 조립체의 한쪽이 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 1 한 쌍의 플레이트와, 해당 제 1 한 쌍의 플레이트에 눌러 끼워진 중공 원통형 부쉬를 가지며, 상기 이웃하는 링크 조립체의 다른 쪽이 상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 외측에서 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 2 한 쌍의 플레이트와, 상기 부쉬를 관통하여 해당 제 2 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 핀을 가지며, 상기 제 1 플레이트와 상기 제 2플레이트와의 대향면의 사이에, 상기 부쉬와 상기 핀의 사이의 윤활유를 유지하는 흡습재(moisture absorption member)를 설치한 체인을 제공한다.

흡습재는 펠트, 부직포 또는 스폰지인 것이 바람직하다. 이에 따라, 흡습재는 윤활유의 흡수 및 보급을 할 수 있다. 또한, 이들 재질은 변형성이 크고, 또한, 복원력이 적으며, 체인에 치수 오차가 있는 경우라도, 체인의 굴곡저항을 크게 하는 일없이, 윤활유의 누출경로에 있어서 윤활유를 유지할 수가 있다.

흡습재에 미리 윤활유가 함침되어 있는 것이 바람직하다. 이에 따라, 체인내에 대량의 윤활유를 유지시켜 놓을 수 있고, 장기에 걸쳐 체인에 윤활유를 공급할 수가 있다.

필요에 따라, 흡습재가 상기 대향면의 한쪽에 접착되어 있는 것이 바람직하다. 흡습재를 미리 내플레이트 또는 외플레이트에 접착해 놓은 것에 의해, 흡습재를 내플레이트 또는 외플레이트에 위치 결정할 수 있고, 흡습재를 별개의 부품으로서 조립할 필요가 없어 제조가 용이하다. 그리고, 상기 제 1 한 쌍의 플레이트가 내플레이트이며, 상기 제 2 한 쌍의 플레이트가 외플레이트이며, 상기 외플레이트의 내측면에, 상기 부쉬를 둘러싸는 공간을 남기고 흡습재가 접착되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 부쉬가 소결금속으로 이루어지고, 상기 부쉬에 윤활유가 함침되어 있는 것이 바람직하다. 흡습재에 윤활유를 함침시키는 것에 덧붙여, 소결금속의 부쉬에 윤활유를 함침시켜 놓음으로써, 더욱 대량의 윤활유를 체인 내에 유지시켜 놓을 수 있고, 체인의 마모 수명이 향상한다.

본 발명은 또한, 복수의 링크 조립체가 연결되어 있는 체인이며, 이웃하는링크 조립체의 한쪽이 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 1 한 쌍의 플레이트와, 해당 제 1 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 중공 원통형 부쉬를 갖고, 상기 이웃하는 링크 조립체의 다른쪽이 상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 외측에서 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 2 한 쌍의 플레이트와, 상기 부쉬를 관통하여 해당 제 2 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 핀을 갖고, 상기 부쉬의 주위에 로울러가 설치되어 있고, 상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 내측에, 상기 로울러에 접촉시켜 상기 부쉬와 상기 로울러의 사이의 윤활유를 유지하는 흡습재를 설치한 체인을 제공한다.

이 체인에 의하면, 부쉬와 로울러의 사이에 도포 또는 충전된 윤활유를 흡습재에 의해서 유지해 놓을 수 있다. 또한, 전술의 핀과 부쉬 사이에 도포 또는 충전된 윤활유를 흡습재에 의해서 유지해 놓은 체인과 병용함으로써, 체인의 수명을 한층 더 향상시킬 수 있다.

본 발명에 따른 한 실시예의 체인에 있어서, 흡습재가 제 1 한 쌍의 플레이트에 접착되고, 그 플레이트의 안쪽에서 대치하고 있다. 그리고, 흡습재는 로울러의 외주면에 접촉하여, 부쉬와 로울러의 사이의 윤활유를 유지한다.

본 발명에 따른 다른 실시예의 체인에 있어서, 로울러가 그 양단부의 내주면에 한 쌍의 고리형 단부를 갖고, 상기 흡습재가 상기 고리형 단부에 설치되어 있다. 흡습재는 부쉬와 로울러의 사이의 윤활유의 누출 경로를 막듯이, 부쉬와 로울러과에 접촉한다. 또는, 흡습재는, 부쉬와 로울러의 사이의 윤활유의 누출 경로를 막듯이, 제 1 한 쌍의 플레이트와 로울러에 접촉한다.

특히, 로울러의 두께보다 얇고, 로울러의 끝단면으로부터 돌출하고, 제 1 한 쌍의 플레이트의 내측에 접촉하는 흡습재를 사용하는 것이 바람직하다. 이렇게 함으로써, 로울러를 부쉬에 장착하는 것이 용이하며, 더구나, 윤활유를 확실히 유지할 수 있고, 체인의 운전시에 동력의 전동의 낭비가 적어진다.

또, 이 실시예의 체인으로서는, 흡습재를 체인부품에 접착할 필요가 없다. 따라서, 체인의 조립이 용이하다.

도 1은 본 발명이 적용되는 체인의 분해 사시도,

도 2는 조립된 체인에 있어서의 핀의 중심선을 포함하는 단면도,

도 3a는 흡습재를 접착한 외플레이트의 정면도,

도 3b는 흡습재를 접착한 외플레이트의 측면도,

도 4a는 다른 흡습재를 접착한 외플레이트의 정면도,

도 4b는 다른 흡습재를 접착한 외플레이트의 측면도,

도 5는 조립된 다른 체인에 있어서의 핀의 중심선을 포함하는 단면도,

도 6은 조립된 또 다른 체인에 있어서의 핀의 중심선을 포함하는 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 체인 11, 12, 14 : 흡습재

20 : 내링크 조립체 21 : 내플레이트

22 : 중공 원통형 부쉬 23 : 로울러

24 : 고리형 단부 30 : 외링크 조립체

31 : 외플레이트 32 : 핀

33 : 핀구멍 40 : 링크

도 1은 본 발명이 적용되는 체인의 사시도이다. 본 발명의 대상이 되는 체인(10)은 다수의 링크 조립체가 고리형상으로 연결되어 이루어진다. 도 1에 표시된 체인(10)은 쇄선내에 표시된 부분을 제외하고, N 개의 내링크 조립체(20)및 N 개의 외링크 조립체(30)가 교대로 연결되어 이루어진다. 쇄선내에 표시된 링크(40)는 체인 전장을 조절하기 위한 오프셋 링크(offset link) 조립체이다. 또한, 체인은 복수의 오프셋 링크 조립체가 연결되어 구성되는 것도 있다.

내링크 조립체(20)는 평행하게 이격되는 한 쌍의 내플레이트(21,21)와, 그 전후단에 눌려 끼워진 중공 원통형의 부쉬(22,22)를 갖는다. 외링크 조립체(30)는 평행하게 이격되는 한 쌍의 외플레이트(31,31)와, 그 전후단에 눌려 끼워진 핀(32,32)을 갖는다. 외링크 조립체(30)의 핀(32)은 내링크 조립체(20)의 부쉬(22)내를 관통하고 있어, 이에 따라, 각각의 링크 조립체는 교대로 연결된다.

또한, 각각의 부쉬(22)의 주위에는, 사슬톱니에 맞물리는 로울러(23)가 회전가능하게 설치된다. 핀(32)과 부쉬(22)의 사이, 부쉬(22)와 로울러(23)의 사이는 미끄러짐 접촉이 되기 때문에, 이들 사이에 윤활유가 도포 또는 충전되어 있다. 이 중, 부쉬(22)는 윤활유의 유지력을 양호하게 유지하기 위해서 소결금속으로 부터 제조되어 있다.

또한, 본 발명에서는, 핀(32)과 부쉬(22)의 사이의 윤활유를 유지 및 부쉬 (22)와 로울러(23)의 사이의 윤활유를 유지하기 위해서, 윤활유가 새어나가는 경로에 흡습재(11)를 설치하고 있다. 도 2에 나타내는 흡습재(11)는 핀(32)과 부쉬(22)의 사이의 윤활유를 유지하기 위해서, 부쉬(22)의 각각의 단면을 둘러싸듯이 내플레이트(21)와 외플레이트(31)와의 사이에 설치된다. 흡습재(11)는 내플레이트(21) 또는 외플레이트(31)에 접착되어 있고, 내플레이트(21)와 외플레이트(31)와의 사이의 빈틈에 대략 같은 두께이다.

부쉬(22)는 내플레이트(21)의 외측면에서 돌출되어 있고, 내링크 조립체(20)가 외링크 조립체(30)의 사이에서 체인(10)의 길이 방향이 직교하는 방향으로 이동하더라도, 흡습재(11)가 존재할 수 있는 빈틈이 확보되어 있다.

흡습재(11)는 펠트가 바람직하다. 펠트의 예로서, 양모제 펠트나, 합성 섬유제 펠트가 있다. 합성 섬유제 펠트에 있어서는, 내유성(耐油性) 및 내열성에 뛰어난 나일론제 펠트나 PTFE제(테프론제)펠트가 바람직하다. 또한, 펠트 이외에, 부직포나 스폰지와 같은 변형량이 크고, 복원력이 작은 흡습재를 이용할 수가 있다.

펠트 등을 내플레이트 또는 외플레이트에 접착하기 위해서는, 합성 고무계, 또는, 초산비닐수지유탁액 등의 접착제를 이용하여, 그 중에서도, 비교적 점도가높고 펠트에 침투하지 않을 정도의 점도인 접착제를 이용하는 것이 바람직하다.

이러한 흡습재를 윤활유가 새어나가는 경로에 설치함으로써, 예를들어, 핀(32)과 부쉬(22)의 사이의 윤활유가 내플레이트(21)와 외플레이트(31)와의 사이에서 외부로 새어나가고자 하면, 윤활유는 흡습재(11)에 흡수되어 체인 외부로 새어나가는 것이 방지된다. 흡습재를 윤활유가 새어나가는 경로에 설치함으로써, 이 흡습재는, 윤활유를 내부에 유지할 뿐이 아니라, 미끄러짐 접촉이 되는 부분에 외부에서 이물질이 침입하는 것을 방지한다. 흡습재의 시일(seal)기능에 의해, 먼지가 많은 열악한 환경에서 체인을 사용하는 경우, 체인의 수명의 향상을 도모할 수 있다.

또한, 펠트와 같이 압축가능한 섬유를 이용함으로써, 윤활유의 흡수기능 외에도, 체인의 굴곡저항을 낮게 유지할 수가 있다. 즉, 펠트는 그것을 압축하지 않고도 윤활유를 유지하는 기능을 가질 뿐만 아니라, 복원력도 작다는 점에서 체인의 굴곡저항에도 악영향을 미치지 않는다. 따라서, O링 등을 이용하여 윤활유를 유지하는 경우에 비하여, 내플레이트(21)와 외플레이트(31)의 빈틈의 허용차가 크고, 체인의 각 부품을 필요이상으로 고정밀도로 제조하거나, 고정밀도로 조립하거나 하지않고, 윤활유를 필요한 부분에 유지시켜 놓을 수 있다.

또한, 흡습재(11)에 미리 윤활유를 함침시켜 놓은 것이 바람직하다. 윤활유를 함침한 흡습재(11)는 핀(32)과 부쉬(22)의 사이에 윤활유 부족이 생겼을 때, 함침하고 있는 윤활유를 핀(32)과 부쉬(22)의 사이에 보급하도록 기능하여, 윤활유 부족으로 인한 체인이 급격한 마모를 억제한다. 특히, 부쉬(22)가 소결금속으로 이루어지는 경우, 흡습재(11)로부터 부쉬(22)에 윤활유를 보급할 수가 있고, 윤활유 부족으로 인한 체인의 마모를 억제할 수가 있다.

도 3a, 도 3b, 도 4a 및 도 4b는, 예를들어, 외플레이트에 흡습재를 설치하는 경우의 실시예를 나타내고 있다. 도 3a 및 도 3b는 핀구멍(33)과 동심상에 흡습재(11)를 외플레이트(31)에 접착한 예이다. 체인이 조립된 경우, 흡습재(11)는 부쉬의 주위를 둘러싸고, 핀과 부쉬 사이에 도포 또는 충전된 윤활유의 누출 경로를 막는다. 도 4a 및 도 4b는 부쉬가 배치되는 공간을 남긴 한 장의 흡습재(12)를 외플레이트(31)에 접착한 예이다. 도 3a 및 도 3b의 흡습재와 같이, 동 도면의 흡습재(12)와, 핀과 부쉬 사이에 도포 또는 충전된 윤활유의 누출경로를 막지만, 도 4a 및 도 4b의 흡습재 쪽이, 부품 점수가 적어지고, 성형성 및 조립성에 우수하다.

체인의 조립전 상태에 있어서, 이와 같이 흡습재를 내플레이트 또는 외플레이트에 접착함으로써, 흡습재를 위치 결정하면서 체인을 조립할 필요가 없어, 체인의 조립성이 향상한다.

도 5는 부쉬(22)와 로울러(23)와의 사이의 윤활유를 유지하기 위해서, 로울러(23)의 각각의 단면을 둘러싸듯이 내플레이트(21)의 내측면에 흡습재(13)가 대치 돌출하도록 접착되어 있다. 흡습재(13)는 내플레이트(21)의 양끝단에 있어서 각각이 독립하여 로울러(23)를 둘러싸도록 한 쌍의 흡습재라도 좋고, 내플레이트(21)의 안쪽면 전체면에 접착되어, 로울러(23)가 배치되는 공간을 남긴 한 장의 흡착재라도 좋다.

흡습재(13)는 로울러(23)와 비접촉상태에 있어, 부쉬(22)와 로울러(23)의 사이에서 윤활유가 새어나가면, 로울러(23)의 외주면과 흡습재(13)의 내주면과의 사이에 달한 윤활유는 흡습재(13)에 의해 흡수되어 유지된다.

또한, 로울러(23)의 양끝단면에 펠트제 등의 복원성의 흡습재를 접착하거나, 로울러의 양끝단면에 대향하는 내플레이트(21)의 내측면에 펠트제 등의 복원성의 흡습재를 접착하여도 좋다.

도 6은 부쉬(22')와 로울러(23')와의 사이의 윤활유를 유지하기 위한 다른 실시예를 나타내고 있다. 로울러(23')는 양단부의 내주면에, 흡습재(14)의 전부 또는 일부를 수납하기 위한 고리형 단부(24)를 갖는다. 흡습재(14)는 내플레이트 (21), 부쉬(22') 및 로울러(23')로 구획되는 공간과 대략 같은 단면형상을 갖고 있고, 각각의 부재에 접촉하고 있다. 그리고, 흡습재(14)를 고리형 단부(24)에 배설하는 것만으로, 흡습재(14)를 어느 한 부재에 접착시키지않고, 체인을 조립할 수 있다.

또, 흡습재(14)를, 부쉬(22')에 접촉시키는 일없이, 로울러(23')에 유지한 상태로 내플레이트(21')에 접촉시켜 놓은 것이 바람직하다. 또한, 로울러(23')는 내플레이트(21')의 간격보다 짧고, 흡습재(14)를 로울러(23')의 단면으로부터 돌출시켜 놓는 것이 바람직하다. 이렇게 함으로써, 로울러(23')가 축방향에 이동하더라도, 로울러(23')의 단면이 내플레이트(21')의 안쪽면에 접하기 때문에, 흡습재(14)는 고리형 단부(24)내에 몰입하여 큰 변형을 생기는 일이 없다. 또한, 흡습재(14)는 내플레이트(21')에 축방향으로 접촉하기 때문에, 마찰에 의한 전동의 낭비가 최소가 되고, 체인의 전동의 낭비를 현저히 경감하는 구조가 된다.

이상의 실시예로서는, 내플레이트와 외플레이트와의 사이에 흡습재를 설치한 예에서, 내플레이트의 안쪽에 흡습재를 설치한 예를 각각 설명하였지만, 핀과 부쉬 사이와 동시에 부쉬와 로울러의 사이의 윤활유를 유지하기 위해서는, 도 2 및 도 5에 예시한 흡습재를 체인에 양쪽으로 설치하는 것이 바람직하다.

이상과 같이, 펠트와 같은 흡습재를 이용하여 체인에 있어서의 윤활유의 누출경로를 막음으로써, 윤활유가 새기 시작할 때에는, 흡습재가 그 윤활유를 흡수하고, 예를들어, 핀과 부쉬와의 사이에 윤활유를 유지하여 체인의 굴곡운동을 장기적으로 유지한다. 핀과 부쉬 사이의 윤활유가 거의 고갈되는 때에는 흡습재로부터 윤활유가 보급되고, 핀과 부쉬 사이의 급격한 마모를 방지할 수 있다.

펠트와 같이 변형량이 크고 복원력이 작은 흡습재를 이용함으로써, 내플레이트와 외플레이트가 엄밀한 극간 관리가 불필요해지며, 체인의 각 부품에 다소의 제작오차가 있더라도 펠트가 수축하여 윤활유의 누출경로를 막는다. 또한, 펠트를 압축하더라도 그 펠트는 복원력이 작기 때문에, 체인의 굴곡저항이 커지는 일도 없고, 체인 전동의 낭비도 적다.

펠트는 그 자체가 다공성이며, 윤활유의 흡수 기능을 갖기 때문에, 비접촉상태로 내플레이트 또는 외플레이트에 설치하더라도, 그 윤활유는 닿기만 하면 펠트에 흡수된다. 그리고, 미리 펠트에 윤활유를 함침시켜 놓음으로써, 핀과 부쉬 사이에 윤활유를 단지 도포 또는 충전하는 경우에 비해서 대량의 윤활유를 체인에 공급할 수 있는 상태가 되어, 마모수명을 대폭 향상시킬 수 있다. 또한, 부쉬가 소결금속으로 이루어지는 경우, 흡습재로부터 부쉬를 통하여 핀과 부쉬 사이에 윤활유를 보급할 수가 있다.

Claims (16)

1. 복수의 링크 조립체가 연결되어 되는 체인에 있어서,

   이웃하는 링크 조립체의 한쪽이 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 1 한 쌍의 플레이트와, 해당 제 1 한 쌍의 플레이트에 눌러 끼워진 중공 원통형 부쉬를 가지며,

   상기 이웃하는 링크 조립체의 다른 쪽이, 상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 외측에서 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 2 한 쌍의 플레이트와, 상기 부쉬를 관통하여 해당 제 2 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 핀을 갖고,

   상기 제 1플레이트와 상기 제 2플레이트와의 대향면의 사이에, 상기 부쉬와 상기 핀의 사이의 윤활유를 유지하는 흡습재를 배설한 것을 특징으로 하는 체인.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 흡습재가 다공질성의 펠트인 것을 특징으로 하는 체인.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 흡습재가 다공질성의 부직포인 것을 특징으로 하는 체인.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 흡습재가 다공질성의 스폰지인 것을 특징으로 하는체인.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 흡습재에 미리 윤활유가 함침되어 있는 것을 특징으로 하는 체인.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 흡습재가 상기 대향면의 한쪽에 접착되어 있는 것을 특징으로 하는 체인.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 부쉬가 소결금속으로 이루어지고, 상기 부쉬에 윤활유가 함침되어 있는 것을 특징으로 하는 체인.
8. 복수의 링크 조립체가 연결되어 되는 체인에 있어서,

   이웃하는 링크 조립체의 한쪽이 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 1 한 쌍의 플레이트와, 해당 제 1 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 중공 원통형 부쉬를 가지며, 상기 이웃하는 링크 조립체의 다른 쪽이 상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 외측에서 상기 체인의 길이 방향과 직교하는 방향으로 이격되는 제 2 한 쌍의 플레이트와, 상기 부쉬를 관통하여 해당 제 2 한 쌍의 플레이트에 눌려 끼워진 핀을 가지며,

   상기 부쉬의 주위에 로울러가 설치되고 있고,

   상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 내측에 상기 부쉬와 상기 로울러의 사이의 윤활유를 유지하는 흡습재를 설치한 것을 특징으로 하는 체인.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 흡습재가 다공질성의 펠트인 것을 특징으로 하는 체인.
10. 제 8 항에 있어서, 상기 흡습재가 다공질성의 부직포인 것을 특징으로 하는 체인.
11. 제 8 항에 있어서, 상기 흡습재가 다공질성의 스폰지인 것을 특징으로 하는 체인.
12. 제 8 항에 있어서, 상기 흡습재에 미리 윤활유가 함침되어 있는 것을 특징으로 하는 체인.
13. 제 8 항에 있어서, 상기 흡습재가 상기 제 1 한 쌍의 플레이트에 접착되어 있는 것을 특징으로 하는 체인.
14. 제 8 항에 있어서, 상기 로울러가 그 양단부의 내주면에 한 쌍의 고리형 단부를 갖고, 상기 흡습재가 상기 고리형 단부에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 체인.
15. 제 14 항에 있어서, 상기 흡습재가 상기 로울러의 단면으로부터 돌출되어 있고, 상기 흡습재가 상기 제 1 한 쌍의 플레이트의 안쪽에 접촉하고 있는 것을 특징으로 하는 체인.
16. 제 8 항에 있어서, 상기 부쉬가 소결금속으로 이루어지고, 상기 부쉬에 윤활유가 함침되어 있는 것을 특징으로 하는 체인.