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GEBIET DER
ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung betrifft
eine Kette, die das Schmieröl
zwischen einer Hülse
und einer Rolle zurückhalten
kann.
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HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
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Eine konventionelle Kette wie z.
B. eine in einer ungeprüften
japanischen Gebrauchsmusterveröffentlichung
Nr. SHO 56-71545 offenbarte Rollenkette zur Verwendung in einem
Motorantrieb umfasst eine innere Verbindungsgliedeineit mit einem
Paar parallel zueinander angeordneter Innenlaschen und einem Paar
hohler, zylindrischer Hülsen,
die in Vorder- und Hinterabschnitte der Innenlaschen pressgepasst bzw.
eingepresst sind, und eine äußere Verbindungsgliedeinheit
mit einem Paar parallel zueinander angeordneter Außenlaschen
und einem Paar von Stiften, die in Vorder- und Hinterabschnitte
der Außenlaschen
pressgepasst bzw. eingepresst sind. Die innere Verbindungsgliedeinheit
und die äußere Verbindungsgliedeinheit
sind wechselweise miteinander verbunden. Zusätzlich ist um jede Hülse eine
Rolle bereitgestellt, die mit einem Kettenrad eingreift.
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Bei diesem Kettentyp besteht ein
Gleitkontakt zwischen der Hülse
und dem Stift. Des Weiteren besteht ein Gleitkontakt zwischen der
Hülse und
der Rolle. Um einen solchen Gleitkontakt zu erleichtern, ist sowohl
zwischen der Hülse
und dem Stift als auch zwischen der Hülse und der Rolle Schmieröl als Schicht
aufgetragen oder zugeführt.
Wenn dieses Schmieröl
während
des Betriebs der Kette heraus leckt, wird zwischen der Hülse und
dem Stift und zwischen der Hülse
und der Rolle aufgrund eines Mangels an Schmieröl abrupter Abrieb auftreten.
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Bei der in der oben genannten Veröffentlichung
offenbarten Rollenkette ist ein aus elastischen Materialien hergestellter
O-Ring in einem komprimierten Zustand bereitgestellt, um die Endseite
der Hülse
zu berühren,
und zwischen den Flächen
der einander gegenüberstehenden
Innen- und Außenlaschen
angeordnet. Des Weiteren ist ein aus elastischen Materialien hergestellter
O-Ring in einem komprimierten Zustand zwischen der Außenfläche der Hülse und
der Innenfläche
oder den Kanten der Rolle bereitgestellt. Diese O-Ringe verhindern
das Auslaufen oder Lecken von Schmieröl von dem Freiraum zwischen
der Hülse
und dem Stift und zwischen der Hülse
und der Rolle zu deren Außenbereich.
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Um das Schmieröl zurück zu halten, sind die O-Ringe
jedoch zwischen den Innen- und
Außenlaschen
oder zwischen der Hülse
und der Rolle komprimiert. Wenn die Druckkraft auf die O-Ringe groß ist, werden
daher die O-Ringe durch die Biegebewegung der Kette schnell abgenutzt,
was dazu führt,
dass das Schmieröl
nicht länger
zurückgehalten
wird, und demzufolge wird der Abrieb zwischen der Hülse und dem
Stift und zwischen der Hülse
und der Rolle fortschreiten.
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Wenn die Druckkraft auf die O-Ringe
klein ist, nimmt andererseits die Schmieröl-Zurückhaltefunktion
ab. Infolgedessen leckt das Schmieröl zwischen der Hülse und
dem Stift und zwischen der Hülse
und der Rolle leicht heraus, was eine minderwertige Schmierung zur
Folge hat.
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Wenn die Druckkraft auf den O-Ring
groß ist, werden
darüber
hinaus der Widerstand gegen die Biegebewegung der Kette und der
Rotationswiderstand der Rolle groß, wodurch der Übertragungsverlust
der Antriebskraft groß wird,
wenn die Kette in Betrieb ist.
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Daher müssen der Freiraum zwischen
den Flächen
der einander gegenüberstehenden
Innen- und Außenlaschen
sowie der Freiraum zwischen der Außenfläche der Hülse und der Innenfläche der
Rolle genau gehandhabt und eine geeignete Druckkraft auf die O-Ringe
ausgeübt
werden. Um dies zu bewerkstelligen, müsste nicht nur die Abmessungsgenauigkeit
jedes Teils erhöht
werden, sondern auch die Montagegenauigkeit jedes Teils müsste erhöht werden.
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Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung
ist es, eine Kette bereitzustellen, die ein Auslaufen des Schmieröls zwischen
der Hülse
und der Rolle verhindern und das Schmieröl dazwischen zurückhalten kann.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden
Erfindung ist es, eine Kette bereitzustellen, die das Schmieröl zwischen
der Hülse
und der Rolle zurückhalten
kann, während
sie eine exzellente Biegebewegung der Kette zulässt.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden
Erfindung ist es, eine Kette bereitzustellen, die Schmieröl zwischen
der Hülse
und der Rolle zurückhalten
kann, während
sie eine einfache Herstellung jedes Teils, welches die Kette bildet,
und einen einfachen Zusammenbau dieser Teile erlaubt.
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Noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung
ist es, eine Kette bereitzustellen, die Schmieröl zwischen die Hülse und
die Rolle zuführen kann.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung stellt
eine Kette gemäß Patentanspruch
1 mit einer Vielzahl miteinander verbundener Verbindungsgliedeinheiten
bereit, bei der eine der angrenzenden Verbindungsgliedeinheiten
ein erstes Paar von Laschen, die in einer zu einer Längsrichtung
der Kette senkrechten Richtung getrennt voneinander angeordnet sind,
und ein Paar hohler, zylindrischer Hülsen aufweist, die mit dem ersten
Paar von Laschen pressgepasst sind, und bei der die andere der angrenzenden
Verbindungsgliedeinheiten ein zweites Paar von Laschen, die in einer zu
der Längsrichtung
der Kette senkrechten Richtung getrennt voneinander angeordnet sind,
um sich an der Außenseite
des ersten Paars von Laschen zu befinden, und einen Stift aufweist,
der die Hülse
durchdringt und mit dem zweiten Paar von Laschen pressgepasst ist,
und bei der eine Rolle um die Hülse
herum bereitgestellt ist, und bei der ein Feuchtigkeit absorbierendes
Element, welches Schmieröl
zwischen der Hülse
und der Rolle zurückhält, an der
Innenseite des ersten Paares von Laschen bereitgestellt ist, um die
Rolle zu kontaktieren.
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Gemäß dieser Kette kann sie Schmieröl, welches
zwischen der Hülse
und der Rolle als Schicht aufgetragen oder zugeführt ist, durch das Feuchtigkeit
absorbierende Element zurückhalten.
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Gemäß einer Ausführungsform
der Kette sind die Feuchtigkeit absorbierenden Elemente an das erste
Paar von Innenlaschen angehaftet und stehen einander an den Innenseiten
der Laschen gegenüber.
Demzufolge berühren
die Feuchtigkeit absorbierenden Elemente die Außenfläche der Rolle, wodurch das
Schmieröl
zwischen der Hülse
und der Rolle zurückgehalten
wird.
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Gemäß einer weiteren Ausführungsform
der Kette weist die Rolle an der Innenfläche ihrer beiden Kanten ein
Paar ringförmig
abgestufter Abschnitte auf, und die Feuchtigkeit absorbierenden
Elemente sind in den ringförmig
abgestuften Abschnitten angeordnet. Das Feuchtigkeit absorbierende
Element berührt
entweder die Hülse
und die Rolle oder das erste Paar von Laschen und die Rolle, um
den Auslaufweg des Schmieröls
zwischen der Hülse
und der Rolle zu verschließen.
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Insbesondere ist es vorzuziehen,
ein Feuchtigkeit absorbierendes Element zu verwenden, welches die
Innenseite des ersten Paares von Laschen berührt, dessen Dicke geringer
ist als die der Rolle und welches an den Endseiten der Rolle hervorragt. Dies
ermöglicht
einen einfachen Einbau der Rolle in die Hülse und ein gesichertes Zurückhalten
des Schmieröls,
und der Umwandlungsverlust der Antriebskraft wird verringert sein,
wenn sich die Kette in Betrieb befindet.
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Darüber hinaus besteht bei dieser
Ausführungsform
der Kette keine Notwendigkeit, Feuchtigkeit absorbierende Elemente
an jedes Kettenteil anzuhaften. Daher ist es einfach, die Kette
zusammenzubauen.
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KURZE BESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNG
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1 ist
eine perspektivische Ansicht einer Kette gemäß der vorliegenden Erfindung
in einem auseinandergebauten Zustand.
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2 ist
eine Querschnittsansicht entlang der Achse des zentralen Stifts
bei einer anderen zusammengebauten Kette.
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3 ist
eine Querschnittsansicht entlang der Achse des zentralen Stifts
bei noch einer anderen zusammengebauten Kette.
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DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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1 ist
eine perspektivische Ansicht einer Kette gemäß der vorliegenden Erfindung.
In der Kette 10 gemäß der vorliegenden
Erfindung ist eine Anzahl von Verbindungsgliedeinheiten endlos miteinander verbunden.
Die in 1 gezeigte Kette 10 umfasst eine
Anzahl N innerer Verbindungsgliedeinheiten 20 und eine
Anzahl N äußerer Verbindungsgliedeinheiten 30,
die – außer für den innerhalb
der strichpunktierten Linie gezeigten Abschnitt – wechselweise miteinander
verbunden sind. Ein innerhalb der strichpunktierten Linie gezeigtes
Verbindungsglied 40 ist eine Offset-Verbindungsgliedeinheit
zum Anpassen der Gesamtkettenlänge.
Die Kette kann aus einer Vielzahl von verbundenen Offset-Verbindungsgliedeinheiten
gebildet sein.
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Die innere Verbindungsgliedeinheit 20 weist ein
Paar parallel zueinander angeordneter Innenlaschen 21, 21 und
ein Paar hohler, zylindrischer Hülsen 22, 22 auf,
von denen jede in vordere und hintere Enden der Innenlaschen pressgepasst
oder eingepresst ist. Die äußere Verbindungsgliedeinheit 30 weist
ein Paar parallel zueinander angeordneter Außenlaschen 31, 31 und
ein Paar von Stiften 32, 32 auf, von denen jeder
in vordere und hintere Enden der Außenlaschen pressgepasst oder
eingepresst ist. Der Stift 32 der äußeren Verbindungsgliedeinheit 30 durchdringt
das Innere der Hülse 22 der
inneren Verbindungsgliedeinheit 20 und verbindet die Verbindungsgliedeinheiten
wechselweise.
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Des Weiteren ist eine Rolle 23,
die mit einem Kettenrad in Eingriff ist, rotierbar auf der Hülse 22 angebracht.
Zwischen dem Stift 32 und der Hülse 22 und zwischen
der Hülse 22 und
der Rolle 23 besteht Gleitkontakt, weshalb Schmieröl zwischen
ihnen als Schicht aufgetragen oder zugeführt ist. Die Hülse 22 ist
dabei aus gesintertem Metall hergestellt, um die Rückhaltekraft
für das
Schmieröl
effektiv aufrechtzuerhalten.
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Um das Schmieröl zwischen dem Stift 32 und der
Hülse 22 und
zwischen der Hülse 22 und
der Rolle 23 zurück
zu halten, ist weiterhin ein Feuchtigkeit absorbierendes Element
in dem Auslauf- oder Leckageweg des Schmieröls bereitgestellt.
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Das Feuchtigkeit absorbierende Element zwischen
dem Stift und der Hülse
ist vorzugsweise aus Filz hergestellt. Der Filz kann z. B. wolliger
Filz oder synthetischer Faserfilz sein. Hinsichtlich des synthetischen
Faserfilzes ist ölbeständiger und
hitzebeständiger
Nylon- oder PTFE-(Teflon)-Filz bevorzugt. Außer Filz kann weiterhin ein
Feuchtigkeit absorbierendes Element verwendet werden, welches eine
große
Deformationsmenge und eine kleine Wiederherstellungskraft aufweist,
z. B. ein Vliesstoff oder nicht gewebter Stoff oder ein Schwamm.
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Wenn der Filz oder ähnliches
an die Innen- oder Außenlasche
angehaftet wird, ist es bevorzugt, solche Klebemittel wie Kunstgummi
oder Vinylacetat-Kunststoffleim, insbesondere Klebemittel mit vergleichsweise
hoher Viskosität,
zu verwenden, die den Filz nicht durchdringen.
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Wenn das Schmieröl z. B. zwischen dem Stift 32 und
der Hülse 22 beginnt,
von dem Freiraum zwischen der Innenlasche 21 und der Außenlasche 31 nach
außen
auszulaufen, wird es von dem Feuchtigkeit absorbierenden Element
absorbiert, wodurch ein Auslaufen in den Außenbereich der Kette verhindert wird,
indem das Feuchtigkeit absorbierende Element in den Auslaufweg des
Schmieröls
positioniert wird. Durch das Positionieren des Feuchtigkeit absorbierenden
Elements in den Auslaufweg des Schmieröls hält dieses Feuchtigkeit absorbierende
Element nicht nur das Schmieröl
innerhalb der Kette zurück,
sondern verhindert auch das Eindringen fremder Substanzen in den
Innenteil, wo es Gleitkontakt gibt. Folglich kann die Lebensdauer
der Kette durch die Dichtungsfunktion des Feuchtigkeit absorbierenden Elements
verlängert
werden, wenn sie unter schlechten Bedingungen verwendet wird, welche
sehr staubig oder schmutzig sind.
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Durch Verwendung von filzartigen
verdichtbaren Fasern kann des Weiteren zusätzlich zu der Absorptionsfunktion
des Schmieröls
ein Biegewiderstand der Kette niedrig gehalten werden. Da mit anderen
Worten der Filz eine geringe Wiederherstellungskraft bzw. Rückstellungskraft
aufweist und zusätzlich
ein Schmieröl
zurückhalten
kann, ohne den Filz zu komprimieren, beeinflusst die Wiederherstellungskraft
den Biegewiderstand der Kette nicht nachteilig. Verglichen mit dem
Fall, bei dem z. B. ein O-Ring verwendet wird, um das Schmieröl zurück zu halten,
ist daher die Toleranz des Zwischenraums zwischen der Innenlasche 21 und
der Außenlasche 31 groß und kann
das Schmieröl
in einem erforderlichen Abschnitt gehalten werden, ohne die Teile
der Kette extrem präzise
herzustellen und zusammenzubauen.
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Weiterhin ist es wünschenswert,
das Schmieröl
im Voraus in das Feuchtigkeit absorbierende Element zu imprägnieren.
Insbesondere in dem Fall, in dem die Hülse 22 aus gesintertem
Metall hergestellt ist, kann das Schmieröl der Hülse 22 von dem Feuchtigkeit
absorbierenden Element zwischen dem Stift und der Hülse zugeführt werden
und kann gegen Abrieb der Kette auf Grund eines Totalverlusts des
Schmieröls
schützen.
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Um das Schmieröl zwischen der Hülse 22 und
der Rolle 23 zurück
zu halten, sind in 2 die Feuchtigkeit
absorbierenden Elemente 13 an die entsprechenden Innenflächen der
Innenlaschen 21 angehaftet, um jede Endfläche der
Rolle 23 zu umgeben. Das Feuchtigkeit absorbierende Element 13 kann
ein Paar von Feuchtigkeit absorbierenden Elementen sein, von denen
jedes unabhängig
die Rolle 23 an den beiden Endabschnitten der Innenlaschen 21 umgibt.
Das Feuchtigkeit absorbierende Element 13 kann auch eine
Platte des Feuchtigkeit absorbierenden Elements sein, die einem
Freiraum zum Anordnen der Rolle 23 aufweist und an die
gesamte Innenfläche
der Innenlasche 21 angehaftet ist.
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Das Feuchtigkeit absorbierende Element 13 ist
mit der Rolle 23 in einem nicht kontaktierenden Zustand,
und das Schmieröl,
welches zwischen die Außenfläche der
Rolle 23 und die Innenfläche des Feuchtigkeit absorbierenden
Elements 13 gelangt ist wird absorbiert und von dem Feuchtigkeit
absorbierenden Element 13 zurückgehalten, wenn Schmieröl von dem
Freiraum zwischen der Hülse 22 und
der Rolle 23 ausläuft.
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Darüber hinaus kann ein wieder
herstellbares Feuchtigkeit absorbierendes Element, das aus Filz
oder ähnlichem
hergestellt ist, an beide Endflächen
der Rolle 23 angehaftet werden, oder ein wieder herstellbares
Feuchtigkeit absorbierendes Element, das aus Filz oder ähnlichem
hergestellt ist, kann an die Innenflächen der Innenlaschen 21 angehaftet werden,
welche an beiden Endseiten der Rolle 23 einander gegenüberstehen.
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3 zeigt
eine weitere Ausführungsform, bei
der das Schmieröl
zwischen der Hülse 22' und der Rolle 23' zurückgehalten
wird. Die Rolle 23' hat ringförmig abgestufte
Abschnitte 24, die an den Innenflächen beider Ränder zum
Einpassen des gesamten oder eines Teils des Feuchtigkeit absorbierenden
Elements 14 gebildet sind. Das Feuchtigkeit absorbierende
Element 14 hat eine Querschnittsform, welche der durch
die Innenlasche 21',
die Hülse 22' und die Rolle 23' gebildeten
Querschnittsform annähernd
entspricht und berührt
jedes Element entsprechend. Die Kette kann zudem zusammengebaut werden,
indem nur das Feuchtigkeit absorbierende Element 14 in
den ringförmig
abgestuften Abschnitt 24 eingepasst wird und das Feuchtigkeit
absorbierende Element 14 nicht an irgendein anderes Element
angehaftet wird.
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Darüber hinaus ist es vorzuziehen,
dass das Feuchtigkeit absorbierende Element 14 die Innenlasche 21' in einem Haltezustand
auf der Rolle 23' berührt, ohne
die Hülse 22' zu berühren. Zusätzlich ist es
vorzuziehen, dass die Rolle 23' kürzer ist als der Zwischenraum
der Innenlasche 21 und das Feuchtigkeit absorbierende Element 14 von
ihren Ränder übersteht.
Selbst wenn die Rolle 23' sich
in die Richtung der Achse bewegt, wird es folglich in dem Feuchtigkeit
absorbierenden Element keine große, in dem ringförmig abgestuften
Abschnitt 24 absorbierte Deformation geben, da die Endseite
der Rolle 23' die Innenflächen der
Innenlasche 21 berühren
wird. Zudem hat das Feuchtigkeit absorbierende Element 14 eine
Struktur, die den Übertragungsverlust
der Kette durch Reibung merkbar auf ein Minimum reduziert, da das
Feuchtigkeit absorbierende Element 14 die Innenlasche 21 in
Richtung der Achse berührt.
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Wenn ein Auslaufen oder eine Leckage
des Schmieröls
auftritt, wird, wie oben dargelegt, ein Feuchtigkeit absorbierendes
Element wie z. B. ein Filz verwendet, um den Auslaufweg des Schmieröls der Kette
zu verschließen;
das Feuchtigkeit absorbierende Element absorbiert das Schmieröl und hält das Schmieröl zwischen
dem Stift und der Hülse
zurück, um
den Biegebetrieb der Kette für
einen langen Zeitraum aufrechtzuerhalten. Wenn es an Schmieröl zwischen
dem Stift und der Hülse
mangelt, wird das Schmieröl
von dem Feuchtigkeit absorbierenden Element bereitgestellt, wodurch
ein abrupter Abrieb zwischen dem Stift und der Hülse verhindert wird.
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Durch Verwendung eines Feuchtigkeit
absorbierenden Elements wie z. B. eines Filzes, der groß in der
Deformation, aber klein in der Wiederherstellungskraft ist, ist
eine strenge Handhabung des Zwischenraums zwischen der Innenlasche
und der Außenlasche
nicht notwendig, selbst wenn es irgendeinen Herstellungsfehler in
irgendeinem Teil der Kette gibt; der Filz wird sich zusammenziehen
und den Auslaufweg des Schmieröls
verschließen.
Zusätzlich
hat der Filz – selbst
wenn er komprimiert ist – eine
geringe Wiederherstellungskraft, so dass der Biegewiderstand der
Kette nicht groß wird
und der Übertragungsverlust
der Kette minimal ist.
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Der Filz selbst ist porös und weist
eine Schmieröl-Absorptionsfunktion
auf, so dass das Schmieröl – selbst
wenn der Filz an der Innenlasche oder an der Außenlasche in einem nicht kontaktierenden
Zustand positioniert ist – von
dem Filz absorbiert wird, wenn er es berührt. Wenn der Filz im Voraus
mit dem Schmieröl
imprägniert
wird, wird der Kette – verglichen
mit dem Fall, dass das Schmieröl
lediglich als Schicht zwischen dem Stift und der Hülse aufgetragen
oder zugeführt
ist – des
Weiteren eine große Menge
an Schmieröl
zugeführt,
und die Reibungslebensdauer der Kette kann signifikant erhöht werden. Wenn
die Hülse
aus gesintertem Metall hergestellt ist, kann darüber hinaus Schmieröl von dem
Feuchtigkeit absorbierenden Element durch die Hülse zwischen den Stift und
die Hülse
zugeführt
werden.