JPWO2015002201A1 - リニアガイド装置用給油装置、リニアガイド装置 - Google Patents

Abstract

リニアガイド装置用給油装置は、エンドキャップ５と、潤滑剤を保持しエンドキャップ５に隣接して配置された容器７とからなる。エンドキャップ５には方向転換路５ａから容器７へ向かって延びた貫通孔１６が形成されている。容器７にはエンドキャップ５の貫通孔１６に連通する開口が形成されている。前記潤滑剤は、容器７の前記開口とエンドキャップ５の貫通孔１６を経て方向転換路５ａ内に給油される。これにより、転動体やエンドキャップの方向転換路の損傷を防止しながらスライダに給油可能である。

Description

本発明は、リニアガイド装置用給油装置、リニアガイド装置に関する。

従来、スライダ内の転動体をスムーズに転動させるために、エンドキャップの方向転換路に配置した潤滑部材に転動体を接触させることで給油を行う構成のリニアガイド装置が知られている。例えば、特開平２００９−６３０５９号公報、特開平２００９−６８６１１号公報を参照。

特開平２００９−６３０５９号公報 特開平２００９−６８６１１号公報

しかしながら、上述のような従来のリニアガイド装置では、エンドキャップの方向転換路に配置した潤滑部材に転動体が衝突すると、潤滑部材が破損してその破片が方向転換路と転動体との間に入り込んでしまう。これにより、方向転換路の表面が塑性変形して盛り上がり、この盛り上がった箇所を転動体が通過するたびに、転動体と方向転換路は繰り返し荷重を受ける。このため、局所的に応力が発生して転動体と方向転換路に剥離やアブレシブ摩耗等の損傷が発生し、スライダの故障や動作不良を招いてしまうおそれがある。

また、上述のような従来のリニアガイド装置では、エンドキャップの方向転換路と潤滑部材との間に段差が生じる。このため、方向転換路を転動する転動体が当該段差に衝突することにより、転動体の軌道からずれ、所謂ちどり走行してしまう。これにより、転動体と方向転換路に凝着等の損傷が発生し、スライダの故障や動作不良を招いてしまうおそれがある。

そこで本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、エンドキャップの方向転換路や転動体の損傷を防止しながらスライダに給油可能なリニアガイド装置用給油装置、及びこれを備えたリニアガイド装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために本発明は、
スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油されることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置を提供する。

また、本発明は、
前記リニアガイド装置用給油装置を備えたことを特徴とするリニアガイド装置を提供する。

本発明によれば、エンドキャップの方向転換路や転動体の損傷を防止しながらスライダに給油可能なリニアガイド装置用給油装置、及びこれを備えたリニアガイド装置を提供することができる。

図１Ａ及び図１Ｂは、第１実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図２Ａ及び図２Ｂは、第１実施形態におけるエンドキャップの正面図及び背面図である。 図３Ａ、図３Ｂ及び図３Ｃは、第１実施形態における潤滑剤容器の正面図、側面図及び背面図である。 図４Ａ及び図４Ｂは、第１実施形態における潤滑剤容器の断面図及び側面図である。なお、図４Ｂ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図５Ａ、図５Ｂ、図５Ｃ及び図５Ｄは、第１実施形態における潤滑剤容器の一方の蓋の側面図、正面図、他方の蓋の側面図及び正面図である。 図６Ａ及び図６Ｂは、第１実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、即ち図２Ａの６Ａ−６Ａ断面図及び図６Ａの部分拡大図である。 図７Ａ及び図７Ｂは、第１実施形態におけるスライダ本体の側面図及びスライダ本体の端面を示す図である。 図８は、第１実施形態におけるサイドシールを示す図である。 図９Ａ〜図９Ｃは、第１実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図１０Ａ及び図１０Ｂは、第２実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図１１Ａ、図１１Ｂ及び図１１Ｃは、第２実施形態における潤滑剤容器の正面図、側面図及び背面図である。 図１２Ａ及び図１２Ｂは、第２実施形態における潤滑剤容器の断面図及び側面図である。なお、図１２Ｂ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図１３Ａ及び図１３Ｂは、第２実施形態における潤滑剤容器に保持された潤滑部材を示す図及び潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、即ち第１実施形態の図６Ａに相当する断面図である。 図１４Ａ〜図１４Ｃは、第２実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図１５Ａ及び図１５Ｂは、第３実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図１６Ａ、図１６Ｂ及び図１６Ｃは、第３実施形態における潤滑剤容器の正面図、側面図及び背面図である。 図１７Ａ、図１７Ｂ及び図１７Ｃは、第３実施形態における潤滑剤容器の断面図、側面図及び潤滑部材を保持している様子を示す断面図である。なお、図１７Ｂ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図１８Ａ〜図１８Ｃは、第３実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図１９Ａ及び図１９Ｂは、第４実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図２０Ａ及び図２０Ｂは、第４実施形態におけるエンドキャップの正面図及び背面図である。 図２１Ａ、図２１Ｂ及び図２１Ｃは、第４実施形態における潤滑剤容器の正面図、側面図及び背面図である。 図２２Ａ、図２２Ｂ及び図２２Ｃは、第４実施形態における潤滑剤容器の断面図、側面図及び潤滑部材を保持している様子を示す断面図である。なお、図２２Ｂ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図２３Ａ〜図２３Ｃは、第４実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図２４Ａ及び図２４Ｂは、第５実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図２５Ａ、図２５Ｂ及び図２５Ｃは、第５実施形態における潤滑剤容器の正面図、側面図及び背面図である。 図２６Ａ、図２６Ｂ、図２６Ｃ及び図２６Ｄは、第５実施形態における潤滑剤容器の断面図、側面図、潤滑部材を保持している様子を示す断面図及び図２５Ａの２６Ｂ−２６Ｂ断面図である。なお、図２６Ｂ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図２７は、第５実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、即ち上記図６Ａに相当する図である。 図２８Ａ〜図２８Ｃは、第５実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図２９Ａ及び図２９Ｂは、第６実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図３０Ａ、図３０Ｂ及び図３０Ｃは、第６実施形態における潤滑剤容器の断面図、側面図及び潤滑部材を保持している様子を示す断面図である。なお、図３０Ｂ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図３１Ａ〜図３１Ｃは、第６実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図３２Ａ及び図３２Ｂは、第７実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図３３Ａ、図３３Ｂ及び図３３Ｃは、第７実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図３４は、第７実施形態における潤滑剤容器の背面図であり、凹部に潤滑部材及び押さえ部品を収容した様子を示している。 図３５Ａ〜図３５Ｃは、第７実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図３６Ａ、図３６Ｂ及び図３６Ｃは、第７実施形態の変形例において、潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図３７Ａ及び図３７Ｂは、第８実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図３８Ａ、図３８Ｂ及び図３８Ｃは、第８実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図３９Ａ〜図３９Ｃは、第８実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図４０Ａ、図４０Ｂ及び図４０Ｃは、第８実施形態の変形例において、潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図４１Ａ及び図４１Ｂは、第９実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図４２は、第９実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図である。 図４３Ａ〜図４３Ｃは、第９実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図４４は、第９実施形態の変形例において、潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図である。 図４５Ａ及び図４５Ｂは、第１０実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図４６は、第１０実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図である。 図４７Ａ及び図４７Ｂは、第１０実施形態におけるエンドキャップの正面図及び背面図である。 図４８Ａ、図４８Ｂ及び図４８Ｃは、第１０実施形態における潤滑剤容器の正面図、背面図及び側面図である。なお、図４８Ｃ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図４９Ａ〜図４９Ｃは、第１０実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図である。 図５０Ａ〜図５０Ｃは、第１０実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。 図５１Ａ及び図５１Ｂは、第１１実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図５２Ａ及び図５２Ｂは、第１１実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図及び図５２Ａの部分拡大図である。 図５３Ａ及び図５３Ｂは、第１１実施形態におけるエンドキャップの正面図及び背面図である。 図５４Ａ、図５４Ｂ及び図５４Ｃは、第１１実施形態における潤滑剤容器の正面図、背面図及び側面図である。なお、図５４Ｃ中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図５５Ａ及び図５５Ｂは、第１１実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図である。 図５６Ａ〜図５６Ｃは、第１１実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図、即ちスライダの端面及び側面を示す図である。

（第１実施形態）
本発明の各実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置を添付図面に基づいて説明する。
本明細書においては、リニアガイド装置の案内レールを水平にした状態において、案内レールの長手方向に対して水平方向へ直角に交差する方向を幅方向とし、長手方向及び幅方向に対して垂直に交差する方向を上下方向とする。また、案内レールの長手方向へ延在する上側の面、下側の面及び幅方向側の面をそれぞれ上面、下面及び側面とし、長手方向の端部側の面を端面とする。

はじめに、本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置の全体的な構成について図１を参照して説明する。
図１に示す本実施形態のリニアガイド装置１０１は、数値制御工作機や数値制御測定機等に好適なものであり、案内レール２と、案内レール２に沿って移動可能なスライダ３１とからなる。
案内レール２は、略四角型の部材からなり、その両側面には長手方向へ延びる転動溝２ａが２本ずつ形成されている。
スライダ３１は、スライダ本体４と、スライダ本体４の長手方向、即ち図１Ｂの左右方向の両端部に、スライダ本体４側から順に取り付けられたエンドキャップ５、潤滑剤容器７、及びサイドシール８とからなる。

スライダ本体４は、図１Ａ及び図７に示すように、案内レール２の長手方向へ延在し断面が略コ字状をした金属製部材からなり、案内レール２に跨嵌されている。図７Ｂに示すように、スライダ本体４において案内レール２の両側面に対向する部分、即ち両側の脚部の内側面には、案内レール２の転動溝２ａと対向して長手方向へ延びる転動溝４ａが２本ずつ形成されている。
斯かるスライダ本体４の転動溝４ａと案内レール２の転動溝２ａとは、不図示の転動体の転動路を形成している。なお、この転動路には転動体として複数のボールが装填されている。
図７Ｂに示すように、スライダ本体４の両側の脚部には、スライダ本体４の長手方向、即ち図７Ｂの紙面垂直方向へ貫通しており、断面が円形の戻し路４ｂが２本ずつ形成されている。また、スライダ本体４の両端面にはネジ穴１１、１２が２箇所ずつ形成されている。

エンドキャップ５は、樹脂製の部材であって、図２に示すように略コ字状をしている。エンドキャップ５の正面、即ちスライダ本体４側の面には、図２Ａに示すように、断面が円形の方向転換路５ａが両側の脚部に２箇所ずつ形成されている。方向転換路５ａは、上記転動路と戻し路４ｂとを連通するものであり、図６Ａに示すように半円弧状をしている。また、エンドキャップ５には、スライダ本体４のネジ穴１１、１２に対向する位置に、円形の貫通穴１３、１４がそれぞれ形成されている。なお、エンドキャップ５は樹脂製に限らず、金属製でもよい。

上記構成により、スライダ３１は複数の転動体が上記転動路内を転動することによって案内レール２上を直線運動することができる。なお、複数の転動体は転動路、方向転換路５ａ、及び戻し路４ｂを循環することが可能である。
サイドシール８は、図８に示すように略コ字状をした樹脂製又はゴム製の板部材であって、案内レール２の両側面及び上面に跨嵌する形状をしている。斯かる形状のサイドシール８により、スライダ３１を案内レール２上で直線運動させた際に、案内レール２の両側面や上面に付着している塵、埃、ゴミ等の異物を除去することができる。なお、サイドシール８には、スライダ本体４のネジ穴１２に対向する位置に、円形の貫通穴９がそれぞれ形成されている。

次に、本実施形態において最も特徴的なリニアガイド装置用給油装置の構成について説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、スライダ３１内へ潤滑剤を給油するものであり、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７と、後述する潤滑部材４０とによって構成されている。
エンドキャップ５の方向転換路５ａには、図６Ａに示すように、スライダ３１の長手方向、即ち図６Ａの左右方向へ延びる円形の貫通孔１６が形成されている、即ち図２Ａも参照。

潤滑剤容器７は、潤滑部材４０を保持するためのものであり、エンドキャップ５と略同じ外形をした樹脂製の厚板部材であって、図３に示すように略コ字状をしている。図４Ａに示すように、潤滑剤容器７の背面、即ちスライダ３１の長手方向外側の面には、エンドキャップ５の４つの貫通孔１６に対向する位置に、略立方体形状の空間を形成する凹部１８がそれぞれ設けられている。
潤滑剤容器７の正面には、図３Ａに示すように、４つの凹部１８に対向し、かつエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に対向する位置に、筒状部１９がそれぞれ一体的に形成されている。筒状部１９は、図６Ａに示すように、スライダ３１の長手方向内側、即ち図６Ａの右方向へ延びており、エンドキャップ５における方向転換路５ａの貫通孔１６に嵌合する円筒形状をしている。筒状部１９内の円形開口、即ち中空部は、対向する凹部１８の底面１８ａを貫通している。
なお、潤滑剤容器７には、スライダ本体４の２つのネジ穴１２に対向する位置に、円形の貫通穴２０がそれぞれ形成されている。また、潤滑剤容器７の両側の脚部の内側面には、スライダ３１内への異物の侵入を防止するために、案内レール２の転動溝２ａの形状に合わせて設けられたリップ部７ａが備えられている。

潤滑剤容器７の凹部１８には、図６Ａに示すように、潤滑剤を含浸した潤滑部材４０が保持されている。潤滑部材４０は、潤滑剤を多量に含んだ多孔質成形体からなる第２潤滑部材４２と、第２潤滑部材４２よりも高密度の多孔質成形体からなる第１潤滑部材４１とで構成されている。第２潤滑部材４２は、凹部１８に嵌合する略立方体形状をしている。第１潤滑部材４１は、凹部１８に嵌合する略板形状をしており、凹部１８の底面１８ａに配置されている。第１潤滑部材４１には、潤滑剤容器７の筒状部１９の円形開口に嵌合する円柱状の突起部４３が一体的に形成されている。即ち、潤滑部材４０は、全体として凹部１８に嵌合する略立方体形状をしており、潤滑剤容器７の凹部１８と筒状部１９とによって形成される空間内に隙間なく充填されている。
潤滑部材４０を保持した凹部１８は、図３Ｃに示すように、潤滑剤容器７の背面側より蓋２２が取り付けられて密封される。蓋２２は、図５に示すように、潤滑剤容器７と同じ樹脂製の板部材からなり、潤滑剤容器７の２つの凹部１８を一度に密封するために長方形状をしている。なお、蓋２２には、潤滑剤容器７の貫通穴２０に対向する位置に円形の貫通穴２３が形成されている。

上記構成により、図６Ａに示すように、潤滑部材４０を保持した潤滑剤容器７をエンドキャップ５に取り付けた際に、エンドキャップ５の方向転換路５ａの貫通孔１６に潤滑剤容器７の筒状部１９を嵌合させることができる。そして、潤滑剤容器７の筒状部１９と該筒状部１９の円形開口に嵌合した潤滑部材４０の突起部４３とを方向転換路５ａ内へ露呈させることができる。
ここで、スライダ本体４の長手方向、即ち図６の左右方向における潤滑剤容器７の筒状部１９と潤滑部材４０の突起部４３の長さは、筒状部１９及び突起部４３とエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝との間に段差が生じないようにそれぞれ設計されている。そして、潤滑剤容器７の筒状部１９の先端面及び潤滑部材４０の突起部４３の先端面は、図６Ｂに示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝に沿った曲面形状にそれぞれ加工されている。

以下、本実施形態におけるスライダ３１の組み立て手順について図９を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７は、各凹部１８に潤滑部材４０を挿入し、背面側より蓋２２を取り付けて密封しておく。

手順１：図９Ａに示すように、スライダ本体４の長手方向の両端部に、エンドキャップ５を方向転換路５ａが形成された面、即ち正面を向けて配置する。そして、ネジ２４をエンドキャップ５の貫通穴１３を通してスライダ本体４のネジ穴１１に固定する。貫通穴１３及びネジ穴１１は図９において不図示である。これにより、スライダ本体４に対するエンドキャップ５の取り付けが達成される。

手順２：図９Ｂに示すように、各エンドキャップ５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７を筒状部１９が形成された面、即ち正面を向けて取り付ける。筒状部１９は図９において不図示である。このとき、エンドキャップ５の各貫通孔１６に潤滑剤容器７の筒状部１９をそれぞれ挿入させる。これにより、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７の位置決めが達成される。

手順３：図９Ｃに示すように、各潤滑剤容器７に対して、スライダ本体４の長手方向外側からサイドシール８を配置する。そして、ネジ２６をサイドシール８の貫通穴９、潤滑剤容器７の蓋２２の貫通穴２３、潤滑剤容器７の貫通穴２０、及びエンドキャップ５の貫通穴１４を順に通してスライダ本体４のネジ穴１２に固定する。貫通穴９、２０及びネジ穴１２は図９において不図示である。これにより、スライダ本体４に対する潤滑剤容器７及びサイドシール８の取り付けが達成される。

以上の組み立て手順により、スライダ３１を容易に組み立てることができる。特に、手順２において、上述のようにエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に潤滑剤容器７の筒状部１９をそれぞれ挿入することで、エンドキャップ５に対する潤滑剤容器７の位置決めを行うことができる。このため、手順３において、スライダ本体４に対して潤滑剤容器７をサイドシール８とともに共通のネジ２６で容易に固定することができる。また、上述のように潤滑剤容器７の４つの凹部１８に潤滑部材４０がそれぞれ保持される構成であるため、潤滑剤容器７によって４つの潤滑部材４０を一度に取り扱うことができる。このため、スライダ３１の組み立てが容易になるだけでなく、スライダ３１のメンテナンスも容易となる。また、潤滑部材４０を個々に扱うことができるため、スライダ３１へ偏りなく給油することができる。

以上の組み立て手順に基づいて組み立てたスライダ３１において、潤滑剤容器７の筒状部１９の先端及び潤滑部材４０の突起部４３の先端は、図６に示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａ内に貫通孔１６から露呈し、この貫通孔１６内に方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成している。より詳細には、潤滑剤容器７の筒状部１９の先端面及び潤滑部材４０の突起部４３の先端面は、方向転換路５ａの転動溝とともに単一の曲面を形成している。
この構成により、スライダ３１を案内レール２上で直線運動させた際に、方向転換路５ａを転動する転動体が潤滑部材４０の突起部４３の先端面に接触して潤滑剤を塗布されることにより、スライダ３１内へ給油することができる。

また、前述のように潤滑剤容器７の筒状部１９の先端及び潤滑部材４０の突起部４３の先端が、方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成していることにより、転動体が方向転換路５ａ内をスムーズに転動することができる。このため、上記従来技術のように転動体が潤滑部材４０に衝突し、潤滑部材４０が破損してその破片が方向転換路５ａと転動体との間に異物として入り込んでしまうようなことがない。また、上記従来技術のように方向転換路５ａと潤滑部材４０との間に段差が生じ、この段差に転動体が衝突してちどり走行するおそれもない。したがって、転動体と方向転換路５ａの損傷を防ぎ、スライダ３１の故障や動作不良を防止することができる。

また、前述のように潤滑部材４０は、多孔質成形体からなる第２潤滑部材４２と、第２潤滑部材４２よりも高密度の多孔質成形体からなる第１潤滑部材４１とで構成されている。このため、第１潤滑部材４１は、潤滑剤を保持できる単位体積当たりの量が第２潤滑部材４２よりも小さい。斯かる構成により、第２潤滑部材４２は潤滑剤を保持する保持部として機能することができる。また、第１潤滑部材４１は、第２潤滑部材４２に保持されている潤滑剤がエンドキャップ５の方向転換路５ａ内へ流出することを防止しながら、適量の潤滑剤を転動体に塗布する塗布部として機能することができる。したがって、潤滑剤を短期間に大量消費することを抑え、給油を長期間安定して行うことができる。

なお、第１、第２潤滑部材４１、４２の材料は、上述のような密度の異なる多孔質成形体に限られない。第１潤滑部材４１が潤滑剤を保持できる単位体積当たりの量が第２潤滑部材４２よりも小さければよく、第１、第２潤滑部材４１、４２を異なる材料で構成してもよい。また、第１潤滑部材４１を多孔質成形体で構成し、第２潤滑部材４２としてグリースや潤滑油等の潤滑剤そのものを潤滑剤容器７の凹部１８に充填する構成とすることもできる。

（第２実施形態）
図１０に示す第２実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０２について、上記第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７０と、潤滑部材４００とによって構成されている。

本実施形態における潤滑剤容器７０には、上記第１実施形態における潤滑剤容器７の筒状部１９に代えて、図１１Ａ及び図１２Ａに示すように、４つの凹部１８に対向し、かつエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に対向する位置に、該貫通孔１６と同径の円形開口２５がそれぞれ形成されている。
図１３Ａに示すように、潤滑剤容器７０の凹部１８に保持される潤滑部材４００は、上記第１実施形態における潤滑剤部材４０の突起部４３に代えて、スライダ３０の長手方向内側、即ち図１３Ａの右方向へ延在し潤滑剤容器７０の円形開口２５から外部へ突き出る突起部４３０が第１潤滑部材４１０に一体的に形成されている。突起部４３０は、図１３Ｂに示すように、潤滑剤容器７０の円形開口２５及びエンドキャップ５の貫通孔１６に嵌合する円柱形状をしている。

上記構成により、潤滑部材４００を保持した潤滑剤容器７０をエンドキャップ５に取り付けた際に、図１３Ｂに示すように、エンドキャップ５の方向転換路５ａの貫通孔１６に潤滑部材４００の突起部４３０を嵌合させることができる。そして、潤滑部材４００の突起部４３０を方向転換路５ａ内へ露呈させることができる。
ここで、スライダ本体４の長手方向、即ち図１３Ｂの左右方向における潤滑部材４００の突起部４３０の長さは、該突起部４３０とエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝との間に段差が生じないように設計されている。そして、潤滑部材４００の突起部４３０の先端面は、図１３Ｂに示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝に沿った曲面形状に加工されている。

以下、本実施形態におけるスライダ３２の組み立て手順について図１４を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７０は、各凹部１８に潤滑部材４００を挿入し、背面側より蓋２２を取り付けて密封しておく。
手順１：上記第１実施形態におけるスライダ３１の組み立て手順の手順１と同様である。図１４Ａを参照。

手順２：図１４Ｂに示すように、各エンドキャップ５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７０を円形開口２５が形成された面、即ち正面を向けて取り付ける。円形開口２５は図１４において不図示である。このとき、エンドキャップ５の各貫通孔１６に潤滑部材４００の突起部４３０をそれぞれ挿入させる。これにより、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７０の位置決めが達成される。
手順３：上記第１実施形態におけるスライダ３１の組み立て手順の手順３と同様である。図１４Ｃを参照。

以上の組み立て手順により、スライダ３２を容易に組み立てることができる。特に、手順２において、前述のようにエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に潤滑部材４００の突起部４３０をそれぞれ挿入することで、エンドキャップ５に対する潤滑剤容器７０の位置決めを行うことができる。このため、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。

以上の組み立て手順に基づいて組み立てたスライダ３２において、潤滑部材４００の突起部４３０の先端が、図１３Ｂに示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａ内に貫通孔１６から露呈し、この貫通孔１６内に方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成している。より詳細には、潤滑部材４００の突起部４３０の先端面は、方向転換路５ａの転動溝とともに単一の曲面を形成している。この構成により、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。

特に、本実施形態における潤滑剤容器７０は、上記第１実施形態における潤滑剤容器７の筒状部１９を有していないため、筒状部１９の加工精度に起因して筒状部１９の先端と方向転換路５ａとの間に僅かなガタも生じるおそれがない。これにより、転動体が方向転換路５ａ内をよりスムーズに転動することができる。したがって、転動体と方向転換路５ａの損傷を効果的に防ぎ、スライダ３２の故障や動作不良を効果的に防止することができる。

本実施形態における潤滑部材４００は、上記第１実施形態と同様に、多孔質成形体からなる第２潤滑部材４２と、第２潤滑部材４２よりも高密度の多孔質成形体からなる第１潤滑部材４１０とで構成されている。このため、上記第１実施形態と同様に、給油を長期間安定して行うことができる。

本実施形態及び上記第１実施形態では、エンドキャップ５の方向転換路５ａの貫通孔１６は円形であり、これに対応するように、第１実施形態では潤滑剤容器７の筒状部１９を円筒形状とし、潤滑部材４０の突起部４３を円柱形状としている。また、本実施形態では潤滑剤容器７０に円形開口２５を設け、潤滑部材４００の突起部４３０を円柱形状としている。しかしこれに限られず、方向転換路５ａの貫通孔１６を例えば矩形とし、これに対応するように潤滑剤容器７、７０及び潤滑部材４０、４００の各部を構成してもよい。

また、本実施形態及び上記第１実施形態において潤滑剤容器７、７０は、エンドキャップ５の方向転換路５ａの４つの貫通孔１６に対応して４つの潤滑部材４０、４００を備えている。しかしながらこれに限られず、例えば突起部４３、４３０を２つ備えた潤滑部材を２つ用意し、この２つの潤滑部材を保持する２つの凹部を備えた潤滑剤容器を構成してもよい。
なお、潤滑剤容器７、７０及び蓋２２はともに樹脂製であるが、これに限られず金属製としてもよい。

（第３実施形態）
図１５に示す第３実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０３について、上記第２実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７１と、潤滑部材４０１とによって構成されている。

本実施形態における潤滑剤容器７１は、図１６Ａに示すように、潤滑剤容器７１の正面、即ちスライダ３３の長手方向内側の面であって、潤滑剤容器７１の胴部７１ａの中央位置に、後述するエンドキャップ５の２箇所の窪み５ｃに嵌合可能な略角柱形状の２つの突起７１ｂが設けられている。
また、潤滑剤容器７１には、上記第２実施形態における潤滑剤容器７０の凹部１８に代えて、図１７に示すように２つの凹部１８０が設けられている。凹部１８０は、上記第２実施形態における潤滑剤容器７０の隣接する２つの凹部１８をつなげて胴部の中央位置まで延在させた形状、即ちＬ字型をしている。
なお、潤滑剤容器７１には、上記第２実施形態における潤滑剤容器７０と同様の円形開口２５が同位置に同数設けられている。

図１７Ｃに示すように、潤滑部材４０１の第２潤滑部材４２１は、潤滑剤容器７１の凹部１８０に嵌合するように断面がＬ字型の略角柱形状をしている。不図示の第１潤滑部材は、凹部１８０に嵌合するＬ字型の略板形状をしており、凹部１８０の底面１８０ａに配置されている。なお、第１潤滑部材には、上記第２実施形態における第１潤滑部材４１０の突起部４３０と同様の突起部が、潤滑剤容器７１の円形開口２５に嵌合するように２箇所に設けられている。
斯かる構成の潤滑部材４０１を保持した凹部１８０は、図１６Ｃに示すように、潤滑剤容器７１の背面側より蓋２２０が取り付けられて密封される。なお、本実施形態における蓋２２０は、潤滑剤容器７１の凹部１８０に合わせてＬ字型をしている。

図２Ｂに示すように、エンドキャップ５には、胴部の中央位置にグリスニップル挿入用のねじ穴５ｂが形成されており、ねじ穴５ｂの周囲に２箇所の窪み５ｃが形成されている。この２箇所の窪み５ｃに潤滑剤容器７１の２つの突起７１ｂが嵌合することにより、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７１の位置決めを行うことができる。

以下、本実施形態におけるスライダ３３の組み立て手順について図１８を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７１は、各凹部１８０に潤滑部材４０１を挿入し、背面側より蓋２２０を取り付けて密封しておく。
手順１：上記第２実施形態におけるスライダ３２の組み立て手順の手順１と同様である。図１８Ａを参照。

手順２：図１８Ｂに示すように、各エンドキャップ５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７１を円形開口２５が形成された面、即ち正面を向けて取り付ける。このとき、エンドキャップ５の各窪み５ｃに潤滑剤容器７１の突起７１ｂをそれぞれ嵌合させるとともに、エンドキャップ５の各貫通孔１６に潤滑部材４０１の突起部をそれぞれ挿入させる。これにより、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７１の位置決めが達成される。
手順３：上記第２実施形態におけるスライダ３２の組み立て手順の手順３と同様である。図１８Ｃを参照。

以上の組み立て手順により、スライダ３３を容易に組み立てることができ、上記第２実施形態と同様の効果を奏することができる。特に、本実施形態では手順２において、潤滑部材４０１の突起部に加えて、該突起部よりも硬質な潤滑剤容器７１の突起７１ｂを用いてエンドキャップ５に対する潤滑剤容器７１の位置決めを行う。このため、位置決めを行った後に、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７１が位置ずれすることを効果的に防止できる。また、突起７１ｂは潤滑剤容器７１の胴部７１ａの中央位置にまとめて備えられている。このため、手順２において突起７１ｂをエンドキャップ５の窪み５ｃに嵌合させやすく、エンドキャップ５に対する潤滑剤容器７１の位置決めをより容易に行うことができる。

以上の組み立て手順に基づいて組み立てたスライダ３３は、上記第２実施形態と同様の効果を奏することができる。特に、本実施形態における潤滑剤容器７１の凹部１８０は、潤滑剤容器７１の脚部から胴部７１ａの中央位置にわたってＬ字型に延在しているため、上記第１、２実施形態に比して多量の潤滑剤を保持した大きな潤滑部材４０１を保持することができる。このため、給油をより長期間安定して行うことができ、スライダ３３の長寿命化を図ることができる。

（第４実施形態）
図１９に示す第４実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０４について、上記第３実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、エンドキャップ５０と、潤滑剤容器７２と、潤滑部材４０２とによって構成されている。

図２０に示すように、本実施形態におけるエンドキャップ５０は、上記第３実施形態のエンドキャップ５において各方向転換路５ａにそれぞれ設けられていた貫通孔１６を、スライダ本体４側から見て隣り合う２つの方向転換路５ａのうちの一方のみに備える構成としたものである。なお、この構成により、エンドキャップ５０をスライダ本体４の両端部に取り付ける際に、いずれの端部にも共通して取り付けることが可能である。
詳細には、本実施形態におけるエンドキャップ５０は、エンドキャップ５０の４つの方向転換路５ａのうち、スライダ本体４側から見て対角線上に位置する２つの方向転換路５ａに貫通孔１６が備えられている。

図２１に示すように、本実施形態における潤滑剤容器７２は、上記第３実施形態の潤滑剤容器７１において両側の脚部に２箇所ずつ設けられていた円形開口２５を、上記エンドキャップ５０の貫通孔１６に対向するように各脚部に１箇所ずつ備えたものである。

本実施形態における潤滑部材４０２の不図示の第１潤滑部材は、上記第３実施形態の第１潤滑部材に２箇所ずつ設けられていた突起部を、上記潤滑剤容器７２の円形開口２５に嵌合するように１箇所ずつ設けたものである。

以上の構成の下、本実施形態におけるスライダ３４は、上記第３実施形態と同様の組み立て手順によって容易に組み立てることができ、上記第３実施形態と同様の効果を奏することができる。図２３Ａ〜図２３Ｃを参照。特に、本実施形態では、前述のように第１潤滑部材の突起部を１箇所のみとしている、即ち転動体に潤滑剤を塗布する部分を１つの潤滑部材４０２につき１箇所に限定している。これにより、給油をより長期間安定して行うことができ、スライダ３４の長寿命化を最大限に図ることができる。また、方向転換路５ａ毎の給油量の偏りを少なくすることもできる。

（第５実施形態）
図２４に示す第５実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０５について、上記第３実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７３と、潤滑部材４０１とによって構成されている。

本実施形態における潤滑剤容器７３は、図２５及び図２６に示すように、潤滑剤容器７３の正面、即ちスライダ３５の長手方向内側の面であって、各円形開口２５に対向する位置に円形凹部７３ａがそれぞれ設けられている。円形凹部７３ａは、後述するＯリング４５を嵌め込むための凹部であって、円形開口２５と同芯かつ円形開口２５よりも大径である。

以下、本実施形態におけるスライダ３５の組み立て手順について図２８を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７３は、各凹部１８０に潤滑部材４０１を挿入し、背面側より蓋２２０を取り付けて密封しておく。
手順１：上記第３実施形態におけるスライダ３３の組み立て手順の手順１と同様である。図２８Ａを参照。

手順２：潤滑剤容器７３の各円形凹部７３ａにＯリング４５を嵌め込む。図２７を参照。そして、図２８Ｂに示すように、各エンドキャップ５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７３をＯリング４５が嵌め込まれた面、即ち正面を向けて取り付ける。Ｏリング４５は図２８において不図示である。このとき、エンドキャップ５の各窪み５ｃに潤滑剤容器７３の突起７１ｂをそれぞれ嵌合させるとともに、エンドキャップ５の各貫通孔１６に潤滑部材４０１の突起部４３０をそれぞれ挿入させる。これにより、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７３の位置決めが達成される。
手順３：上記第３実施形態におけるスライダ３３の組み立て手順の手順３と同様である。図２８Ｃを参照。

以上の組み立て手順により、スライダ３５を容易に組み立てることができ、上記第３実施形態と同様の効果を奏することができる。
また、以上の組み立て手順に基づいて組み立てたスライダ３５は、上記第３実施形態と同様の効果を奏することができる。特に、本実施形態では、潤滑剤容器７３の各円形凹部７３ａに嵌め込まれたＯリング４５により、各円形開口２５を取り囲むように、潤滑剤容器７３とエンドキャップ５との間を密閉することができる。このため、潤滑剤が潤滑剤容器７３とエンドキャップ５の間からスライダ３５外へ漏洩することを防止できる。したがって、スライダ３５の周辺が潤滑剤で汚染されることを防止できるとともに、潤滑剤を不必要に消費することも防止できる。

（第６実施形態）
図２９に示す第６実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０６について、上記第３実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７４と、潤滑部材４０１とによって構成されている。

図３０に示すように、本実施形態における潤滑剤容器７４は、上記第３実施形態における潤滑剤容器７１において両側の脚部のリップ部７ａを排除したものである。即ち、潤滑剤容器７４における両側の脚部の内側面７４ａは、凹凸のない平面となっている。この構成により、潤滑剤容器７４を案内レール２に対して、該案内レール２の上面側から挿入して跨嵌させることができる。

以上の構成の下、本実施形態におけるスライダ３６は、上記第３実施形態と同様の組み立て手順によって容易に組み立てることができ、上記第３実施形態と同様の効果を奏することができる。図３１Ａ〜図３１Ｃを参照。特に、本実施形態では、前述のように潤滑剤容器７４が両側の脚部の内側面７４ａにリップ部を有していないため、案内レール２に上面側から挿脱することができる。このため、スライダ３６のメンテナンス等に際して、潤滑剤容器７４のみを案内レール２から取り外して潤滑部材４０１の交換等を容易に行い、再度案内レール２に跨嵌させることができる。

また、上記各実施形態では、潤滑剤容器７、７０〜７４の各凹部１８、１８０に、潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる潤滑部材４０、４００〜４０２を保持する構成である。しかしながらこれに限られず、潤滑剤容器７、７０〜７４の各凹部１８、１８０に、グリースや潤滑油等の潤滑剤そのものを保持する構成としてもよい。例えば、第１実施形態では、潤滑剤容器７の凹部１８と筒状部１９とによって形成される空間内に潤滑剤を充填する構成としてもよい。また、第２実施形態では、潤滑剤容器７０の凹部１８、円形開口２５、及びエンドキャップ５における方向転換路５ａの貫通孔１６によって形成される空間内に潤滑剤を充填する構成としてもよい。

また、上記各実施形態では、潤滑部材４０、４００〜４０２として潤滑剤を含浸した多孔質成形体を用いているが、これに限られず、潤滑部材４０、４００〜４０２として弾性変形可能な多孔質成形体（以下、「多孔質弾性体」という）に潤滑剤を含浸したものを用いることもできる。これにより、方向転換路５ａを走行する転動体が潤滑部材４０、４００〜４０２に接触した際に、潤滑部材４０、４００〜４０２が弾性変形することができる。このため、潤滑部材４０、４００〜４０２の磨耗や方向転換路５ａ内への脱落を防止し、スライダ３１〜３６の作動性の悪化や寿命の低下を防止することができる。

上記各実施形態では、潤滑剤容器７、７０〜７４の材料として合成樹脂、具体的には耐薬品性の高いポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）を用いることが好ましい。なお、エンドキャップ５、５０は、スライダ本体４へ取り付けやすいように弾性のあるＰＯＭを材料として用いることが好ましい。このため、潤滑剤容器７、７０〜７４も、エンドキャップ５、５０へ取り付けやすく、かつスライダ３１〜３６が案内レール２と案内レール２との継ぎ目を通過する際に断続的に発生する微小振動を吸収できるようにＰＯＭを材料として用いることが特に好ましい。

また、上記各実施形態では、潤滑部材４０、４００〜４０２の材料として高分子材料、特にポリプロピレンやポリエチレン等のポリオレフィンを用いることが好ましい。
ポリオレフィンは比重が１以下で軽量である。したがって、潤滑部材４０、４００〜４０２をポリオレフィンで構成することにより、潤滑部材４０、４００〜４０２から潤滑剤容器７、７０〜７４へかかる負荷が小さくなるため、潤滑剤容器７、７０〜７４に対して有効である。
また、ポリオレフィンは絶縁性が高い。したがって、スライダ３１〜３６が案内レール２上を走行した時にエンドキャップ５、５０の方向転換路５ａと転動体との摩擦により静電気が生じた場合でも、ポリオレフィンで構成した潤滑部材４０、４００〜４０２で絶縁することができる。このため、静電気によって潤滑剤容器７、７０〜７４が破損してしまうことを防止することができる。

図６Ｂに示したように上記第１実施形態では、エンドキャップ５の方向転換路５ａに露呈した潤滑剤容器７の筒状部１９と潤滑部材４０の突起部４３は、方向転換路５ａの転動溝と面一になっている。このため、潤滑部材４０の突起部４３は転動体が衝突しても破壊されることはない。ＰＯＭは前述のように弾性があるため、潤滑部材４０をＰＯＭで構成すれば斯かる効果を最大限に発揮し、潤滑部材４０を良好に保護することができる。なお、このことは第１実施形態以外の上記各実施形態においても同様である。
また、図６Ｂに示したように潤滑剤容器７の筒状部１９と潤滑部材４０の突起部４３とを嵌合させる構成の場合、軟質であるＰＥを潤滑部材４０の材料に用いることで、筒状部１９に突起部４３を嵌めやすくなるので好ましい。なお、ＰＥに剛性をもたせるために、ＰＥにＰＰをコンパウンドすることがより好ましい。

また、潤滑部材４０、４００〜４０２のその他の材料として羊毛等の動物の毛、アラミド、ガラス、セルロース、ナイロン、ポリエステル、ポリエーテル、ポリオレフィン、レーヨン等を用いることもできる。なお、潤滑部材４０、４００〜４０２はフェルトにして使用することも可能である。

（第７実施形態）
図３２に示す第７実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０７について、上記第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図３３Ａに示すように、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７と、潤滑部材１５１とによって構成されている。

本実施形態における潤滑部材１５１は、図３３Ａに示すように、潤滑剤容器７の凹部１８の底面に嵌合する厚板部１５１ａと、厚板部１５１ａに一体的に形成されており、潤滑剤容器７の筒状部１９の中空部に嵌合する突起部２１１とからなる。厚板部１５１ａ及び突起部２１１は、潤滑剤を含浸した多孔質弾性体からなる。なお、突起部２１１の長さや形状は上記第１実施形態における潤滑部材４０の突起部４３と同様である。

潤滑部材１５１は、図３３Ａに示すように、潤滑剤容器７の凹部１８に挿入された後、押さえ部品５１がさらに挿入されることで凹部１８内での位置が固定される。押さえ部品５１は、図３４に示すように凹部１８の側壁に内嵌する略角型の筒状部材であって、多孔質成形体からなる。潤滑部材１５１と押さえ部品５１が挿入された凹部１８には、潤滑剤４９が隙間なく充填され、潤滑剤容器７の背面側より蓋２２が取り付けられて密封される。なお、押さえ部品５１の材料は多孔質成形体に限られない。

以上の構成の下、本実施形態のリニアガイド装置１０７は、上記第１実施形態と同様の組み立て手順によってスライダ３７を容易に組み立てることができ、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。図３５Ａ〜図３５Ｃを参照。

前述のように、潤滑部材１５１は多孔質弾性体からなる。このため、図３３Ａに示すように方向転換路５ａを走行する転動体５２が潤滑部材１５１の突起部２１１の先端面に接触し、当該先端面が転動体５２から力を受けた際に、潤滑部材１５１は図３３Ｂに示すように弾性変形することができる。詳細には、潤滑部材１５１の厚板部１５１ａがスライダ３７の長手方向外側、即ち図３３Ｂの左方向へ撓み、突起部２１１が潤滑剤容器７の筒状部１９内へ押し込まれる。このとき、潤滑部材１５１は潤滑剤容器７の凹部１８内で押さえ部品５１によって位置が固定されているため、位置ずれが生じることはない。斯かる構成により、潤滑部材１５１、特に突起部２１１の磨耗、損傷、及び方向転換路５ａ内への脱落を防止することができ、スライダ３７の作動性の悪化や寿命の低下を効果的に防止することができる。なお、方向転換路５ａを走行する転動体５２が潤滑部材１５１の突起部２１１の先端面を通過した後は、潤滑部材１５１は図３３Ｃに示すように元の形状に復元する。

また、前述のように、押さえ部品５１は多孔質成形体からなる。このため、スライダ３７への給油に伴い潤滑剤容器７の凹部１８内の潤滑剤４９が減少し、潤滑剤４９と潤滑部材１５１が直接接触できない状態になった場合でも、スライダ３７の姿勢にかかわらず押さえ部品５１を介して潤滑剤４９を潤滑部材１５１へ導くことができる。このため、凹部１８内の潤滑剤４９がなくなるまで、スライダ３７への給油をより長期間安定して続けることができる。

なお、本実施形態における潤滑部材１５１、押さえ部品５１及び潤滑剤４９は、上記第２実施形態のリニアガイド装置１０２に適用することもできる。図３６Ａ〜図３６Ｃを参照。
また、本実施形態では潤滑剤容器７の凹部１８に潤滑部材１５１と押さえ部品５１が挿入された後、潤滑剤４９が隙間なく充填される。しかしこれに限られず、潤滑剤４９の代わりに潤滑剤を含浸した多孔質成形体や潤滑剤を含浸した多孔質弾性体を凹部１８に隙間なく配置する構成としてもよい。なおこのことは、後述する第８実施形態においても同様である。

（第８実施形態）
図３７に示す第８実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０８について、上記第２、第７実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図３８Ａに示すように、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７０と、潤滑部材１５２とによって構成されている。

本実施形態における潤滑部材１５２は、図３８Ａに示すように、潤滑剤容器７０の凹部１８の底面に嵌合する厚板部１５２ａと、スライダ３２の長手方向内側、即ち図３８Ａの右方向へ延在し潤滑剤容器７０の円形開口２５から外部へ突き出る突起部２１２とからなる。厚板部１５２ａは潤滑剤を含浸した多孔質弾性体からなり、突起部２１２は厚板部１５２ａよりも空孔率の小さい多孔質弾性体からなる。なお、突起部２１２の長さや形状は上記第２実施形態における潤滑部材４００の突起部４３０と同様である。

潤滑部材１５２は、図３８Ａに示すように、潤滑剤容器７０の凹部１８に挿入された後、押さえ部品５１がさらに挿入されることで凹部１８内での位置が固定される。そして、潤滑部材１５２と押さえ部品５１が挿入された凹部１８には、潤滑剤４９が隙間なく充填され、潤滑剤容器７０の背面側より蓋２２が取り付けられて密封される。

以上の構成の下、本実施形態のリニアガイド装置１０８は、上記第２実施形態と同様の組み立て手順によってスライダ３８を容易に組み立てることができ、上記第２、第７実施形態と同様の効果を奏することができる。図３９Ａ〜図３９Ｃを参照。

前述のように、潤滑部材１５２の厚板部１５２ａは潤滑剤を含浸した多孔質弾性体からなり、突起部２１２は厚板部１５２ａよりも空孔率の小さな多孔質弾性体からなる。このため、突起部２１２は潤滑剤を保持できる単位体積当たりの量が厚板部１５２ａよりも小さい。この構成により、厚板部１５２ａは潤滑剤を保持する保持部として機能することができる。また、突起部２１２は、厚板部１５２ａに保持されている潤滑剤がエンドキャップ５の方向転換路５ａ内へ流出することを防止しながら、適量の潤滑剤を転動体に塗布する塗布部として機能することができる。したがって、潤滑剤を短期間に大量消費することを抑え、給油を長期間安定して行うことができる。

なお、本実施形態における潤滑部材１５２、押さえ部品５１及び潤滑剤４９は、上記第１実施形態のリニアガイド装置１０１に適用することもできる。図４０Ａ〜図４０Ｃを参照。また、突起部２１２の材料は多孔質弾性体に限られず、厚板部１５２ａよりも空孔率の小さな多孔質成形体としてもよい。

（第９実施形態）
図４１に示す第９実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０９について、上記第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図４２に示すように、エンドキャップ５と、潤滑剤容器５６と、潤滑部材１５３とによって構成されている。

本実施形態における潤滑部材１５３は、図４２に示すように、上記第１実施形態における第１潤滑部材４１を潤滑剤容器５６の凹部１８に嵌合する略立方体形状とし、さらに突起部４３をテーパー形状にしたものである。即ち、潤滑部材１５３の突起部２１３は、根元から先端へ向かって直径が小さくなっている。
潤滑剤容器５６は、図４２に示すように、上記第１実施形態における潤滑剤容器７の筒状部１９内の中空部を、潤滑部材１５３の突起部２１３が嵌合できるようにテーパー形状にしたものである。

斯かる構成の下、本実施形態のリニアガイド装置１０９は、上記第１実施形態と同様の組み立て手順によってスライダ３９を容易に組み立てることができ、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。図４３Ａ〜図４３Ｃを参照。

前述のように、潤滑部材１５３は突起部２１３がテーパー形状をしている。このため、潤滑剤がエンドキャップ５の方向転換路５ａ内へ流出することを防止しながら、適量の潤滑剤を転動体に塗布することができる。したがって、潤滑剤を短期間に大量消費することを抑え、給油を長期間安定して行うことができる。

なお、潤滑部材１５３の材料は多孔質成形体に限られず、多孔質弾性体としてもよい。これにより、上記第７実施形態のリニアガイド装置１０７と同様に、潤滑部材１５３、特に突起部２１３の磨耗や損傷を防止し、スライダ３９の作動性の悪化や寿命の低下を効果的に防止することができる。
また、本実施形態における潤滑部材１５３は、上記第２実施形態のリニアガイド装置１０２に適用することもできる。図４４を参照。この場合、第２実施形態における潤滑剤容器７０の円形開口２５及びエンドキャップ５の貫通孔１６を潤滑部材１５３の突起部２１３が嵌合できるようにテーパー形状とする。

（第１０実施形態）
図４５に示す第１０実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１１０について、上記第２実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図４６に示すように、エンドキャップ５４と、潤滑剤容器５７と、潤滑部材１５４とによって構成されている。

本実施形態におけるエンドキャップ５４は、図４６及び図４７に示すように、方向転換路５ａにスライダ４０の長手方向、即ち図４６の左右方向へ延びる円形の貫通孔１６４が３つ並んで形成されている。なお、３つの貫通孔１６４の直径はいずれも同じ大きさである。また、３つの貫通孔１６４が並ぶ方向、即ち図４７Ａ中のＣ方向は、図４７Ａにおいて方向転換路５ａが延びる方向、即ち図４７Ａ中のＤ方向に対して傾いている。なお、エンドキャップ５４の４つの方向転換路５ａに貫通孔１６４が３つずつ形成されているため、貫通孔１６４の合計数は１２である。

潤滑剤容器５７は、上記第２実施形態における潤滑剤容器７０の円形開口２５に代えて、図４６及び図４８に示すように、エンドキャップ５４の１２個の貫通孔１６４に対向する位置に、該貫通孔１６４と同径の円形開口２５４がそれぞれ形成されている。そして、潤滑剤容器５７は、図４６及び図４８Ａに示すように、潤滑剤容器５７の正面、即ちスライダ４０の長手方向内側の面であって、各円形開口２５４に対向する位置に円形凹部４４がそれぞれ設けられている。円形凹部４４は、後述するＯリング５８を嵌め込むための凹部であって、円形開口２５４と同芯かつ円形開口２５４よりも大径である。斯かる構成の潤滑剤容器５７の凹部１８には、潤滑剤４９が隙間なく充填され、背面側より蓋２２が取り付けられる。

潤滑部材１５４は、図４６に示すように、エンドキャップ５４の貫通孔１６４に嵌合可能な円柱形状をしており、潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる。潤滑部材１５４の一方の先端面は、上記第２実施形態における潤滑部材４００の突起部４３０の先端面と同様に、エンドキャップ５４の方向転換路５ａの転動溝に沿った曲面形状に加工されている。
なお、潤滑部材１５４の長さは、後述するように潤滑部材１５４にＯリング５８を装着してエンドキャップ５４の貫通孔１６４に挿入した際に、潤滑部材１５４とエンドキャップ５４の方向転換路５ａの転動溝との間に段差が生じないように設計されている。具体的には、潤滑部材１５４の長さは、エンドキャップ５４の貫通孔１６４の長さよりもＯリング５８の厚み分だけ大きく設計されている。

以下、本実施形態におけるスライダ４０の組み立て手順について図４９及び図５０を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器５７は、各凹部１８に潤滑剤４９を充填し、背面側より蓋２２を取り付けておく。
手順１：図４９Ａに示すように、樹脂製で断面が円形のＯリング５８に潤滑部材１５４を挿入する。そして、潤滑部材１５４の上述した曲面形状に加工された先端面と反対側の端部にＯリング５８を配置する。

手順２：図４９Ｂに示すように、Ｏリング５８を装着した潤滑部材１５４をエンドキャップ５４の各貫通孔１６４に挿入する。これにより、潤滑部材１５４の先端は、エンドキャップ５４の方向転換路５ａ内に貫通孔１６４から露呈し、この貫通孔１６４内に方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成する。即ち、潤滑部材１５４の先端面は、方向転換路５ａの転動溝とともに単一の曲面を形成する。
手順３：上記第２実施形態におけるスライダ３２の組み立て手順の手順１と同様である。図５０Ａを参照。

手順４：図５０Ｂに示すように、各エンドキャップ５４に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器５７を円形凹部４４が形成された面、即ち正面を向けて取り付ける。円形凹部４４は図５０において不図示である。このとき、図４９Ｃに示すように、潤滑剤容器５７の各円形凹部４４に、エンドキャップ５４の各貫通孔１６４に挿入された潤滑部材１５４のＯリング５８を嵌め込む。これにより、エンドキャップ５４に対して潤滑剤容器５７の位置決めが達成される。
手順５：上記第２実施形態におけるスライダ３２の組み立て手順の手順３と同様である。図５０Ｃを参照。

本実施形態のリニアガイド装置１１０は、以上の組み立て手順によってスライダ４０を容易に組み立てることができ、上記第２実施形態と同様の効果を奏することができる。

前述のように、エンドキャップ５４の各方向転換路５ａに貫通孔１６４が３つずつ設けられている。このため、方向転換路５ａを走行するそれぞれの転動体に対して３箇所ずつ潤滑剤を塗布することができ、スライダ４０内への給油を安定して行うことができる。

特に、図４７に示し前述したように、エンドキャップ５４の方向転換路５ａの３つの貫通孔１６４が並ぶ方向、即ち図４７Ａ中のＣ方向は、図４７Ａにおいて方向転換路５ａが延びる方向、即ち図４７Ａ中のＤ方向に対して傾いている。このため、方向転換路５ａを走行する転動体に対して、方向転換路５ａが延びる方向、即ち図４７Ａ中のＤ方向に垂直な方向において位置が異なる３箇所に潤滑剤を塗布することができ、スライダ４０内への給油をより安定して行うことができる。

なお、エンドキャップ５４の方向転換路５ａの貫通孔１６４の数は３つに限られない。例えば、各方向転換路５ａに２つ又は４つ以上の貫通孔１６４を設け、潤滑部材１５４と潤滑剤容器５７を当該貫通孔１６４の数に対応した構成としてもよい。

また、前述のように、潤滑剤容器５７の各円形凹部４４にはＯリング５８が嵌め込まれている。このため、エンドキャップ５４の方向転換路５ａを走行する転動体が潤滑部材１５４の先端面に接触し、当該先端面が転動体から力を受けた際に、この力をＯリング５８の弾性によって解消することができる。この構成により、潤滑部材１５４の磨耗、損傷、及び方向転換路５ａ内への脱落を防止することができ、スライダ４０の作動性の悪化や寿命の低下を効果的に防止することができる。

また、潤滑剤容器５７の各円形凹部４４に嵌め込まれたＯリング５８により、潤滑剤容器５７の円形開口２５４とエンドキャップ５４の貫通孔１６４の繋ぎ目部分から潤滑剤が漏洩することを防止できる。したがって、当該繋ぎ目部分から漏洩した潤滑剤がスライダ４０やその周辺を汚染することを防止できるとともに、潤滑剤を不必要に消費することも防止できる。

（第１１実施形態）
図５１に示す第１１実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１１１について、上記第１０実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図５２Ａに示すように、エンドキャップ５５と、潤滑剤容器７５と、潤滑部材１５５とによって構成されている。

本実施形態における潤滑剤容器７５は、図５２Ａ及び図５４に示すように、上記第１０実施形態における潤滑剤容器５７から円形凹部４４を排除したものである。

エンドキャップ５５は、図５２Ａ、図５３及び図５５Ｂに示すように、上記第１０実施形態のエンドキャップ５４において、各貫通孔１６４の方向転換路５ａ側の端部に大径部４６を設けたものである。大径部４６は、後述するチューブ４７を収納するための円形の凹部であって、貫通孔１６４と同芯かつ貫通孔１６４よりも大径である。

潤滑部材１５５は、図５２に示すように、潤滑剤容器７５の円形開口２５４及びエンドキャップ５５の貫通孔１６４に嵌合可能な円柱形状をしており、潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる。潤滑部材１５５は、潤滑剤容器７５の凹部１８の底面からエンドキャップ５５の大径部４６内まで延在する長さに設計されている。

潤滑部材１５５の先端には、図５２及び図５５Ｂに示すように円筒状のチューブ４７が外嵌されている。チューブ４７は、潤滑部材１５５を構成する多孔質成形体と同様に潤滑剤を含浸可能で、かつ弾性変形可能な高分子材料からなる。チューブ４７の先端は、エンドキャップ５５の方向転換路５ａの転動溝に沿った形状に加工されている。なお、チューブ４７の長さは、エンドキャップ５５の大径部４６の長さよりもわずかに長く設計されている。本実施形態では斯かる構成のチューブ４７が、潤滑部材７５に保持されている潤滑剤４９をエンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体に塗布する塗布部として機能する。

以下、本実施形態におけるスライダ４８の組み立て手順について図５５及び図５６を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７５は、各凹部１８に潤滑剤４９を充填し、背面側より蓋２２を取り付けておく。
手順１：図５５Ａに示すように、潤滑部材１５５の一端にチューブ４７を装着する。

手順２：図５５Ｂに示すように、チューブ４７を装着した潤滑部材１５５をエンドキャップ５５の各貫通孔１６４に背面側より挿入する。これにより、チューブ４７が貫通孔１６４の大径部４６に収納されるとともに、チューブ４７の先端がエンドキャップ５５の方向転換路５ａ内にわずかに突出する。このとき、チューブ４７の先端は、上述のように方向転換路５ａの転動溝に沿った形状であるため、転動溝に沿ってわずかに方向転換路５ａ内に突出した状態となる。
手順３：上記第１０実施形態におけるスライダ４０の組み立て手順の手順３、即ち上記第２実施形態におけるスライダ３２の組み立て手順の手順１と同様である。図５６Ａを参照。

手順４：図５６Ｂに示すように、各エンドキャップ５５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７５を円形開口２５４が形成された面、即ち正面を向けて取り付ける。円形開口２５４は図５６において不図示である。このとき、潤滑剤容器７５の各円形開口２５４に、エンドキャップ５５の各貫通孔１６４に取り付けられた潤滑部材１５５を挿入する。これにより、エンドキャップ５５に対して潤滑剤容器７５の位置決めが達成される。
手順５：上記第１０実施形態におけるスライダ４０の組み立て手順の手順５、即ち上記第２実施形態におけるスライダ３２の組み立て手順の手順３と同様である。図５６Ｃを参照。

本実施形態のリニアガイド装置１１１は、以上の組み立て手順によってスライダ４８を容易に組み立てることができ、上記第１０実施形態と同様の効果を奏することができる。

前述のように、チューブ４７は弾性変形可能な高分子材料からなり柔軟性が高い。このため、上記手順２においてチューブ４７を装着した潤滑部材１５５を、エンドキャップ５５に設けられた径の小さな貫通孔１６４に対して、チューブ４７を弾性変形させながら簡単に挿入することができる。

また、本実施形態においてチューブ４７の先端は、図５２Ｂに示すようにエンドキャップ５５の方向転換路５ａの転動溝に沿いながらわずかに方向転換路５ａ内に突出している。この構成により、エンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体に対して、転動体の走行を妨げることなく潤滑剤を確実に塗布することができる。なお、チューブ４７は、前述のように柔軟性が高く弾性変形可能であるため、エンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体が衝突した際に、衝撃を吸収することができ破損もしにくい。

また、前述のように本実施形態はエンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体に円筒状のチューブ４７を接触させて潤滑剤を塗布する構成である。このため、潤滑剤がエンドキャップ５５の方向転換路５ａ内へ流出することを防止しながら、適量の潤滑剤を転動体に塗布することができる。したがって、潤滑剤を短期間に大量消費することを抑え、給油を長期間安定して行うことができる。

なお、チューブ４７の材料には、ポリオレフィン、ウレタン、フッ素樹脂、塩化ビニル等の高分子材料、中でもポリオレフィンを用いることが好ましい。ポリオレフィンは上述のように比重が１以下で軽量である。したがって、チューブ４７をポリオレフィンで構成することにより、潤滑部材１５５から潤滑剤容器７５へかかる負荷が小さくなるため、潤滑剤容器７５に対して有効である。

また、ポリオレフィンは上述のように絶縁性が高い。したがって、スライダ４８が案内レール２上を走行した時にエンドキャップ５５の方向転換路５ａと転動体との摩擦により静電気が生じた場合でも、ポリオレフィンで構成したチューブ４７と潤滑部材１５５で絶縁することができる。このため、静電気によって潤滑剤容器７５が破損してしまうことを防止することができる。

また、ポリオレフィンのうち、ポリエチレンは軟質である。このため、チューブ４７の材料にポリエチレンを用いれば、上記手順２においてチューブ４７を装着した潤滑部材１５５をエンドキャップ５５の貫通孔１６４により簡単に挿入することができる。なお、ポリエチレンに剛性をもたせるために、ポリエチレンにポリプロピレンをコンパウンドすることがより好ましい。

また、上記各実施形態のリニアガイド装置用給油装置は、スライダ本体４の両端部に備えられているが、これに限られず上記第１〜３及び５〜１１実施形態ではスライダ本体４の一方の端部のみに備える構成としてもよい。
また、上記各実施形態では、転動体としてボールを備えたリニアガイド装置１０１〜１１１を示しているが、これに限られず、転動体としてころを備えたリニアガイド装置を構成することもできる。

１０１〜１１１ リニアガイド装置
２ 案内レール
３１〜４０、４８ スライダ
５、５０、５４、５５ エンドキャップ
５ａ 方向転換路
１６、１６４ エンドキャップの貫通孔
４０、１５１〜１５５、４００〜４０２ 潤滑部材
４３、２１１〜２１３、４３０ 突起部
４１、４１０ 第１潤滑部材
４２、４２１ 第２潤滑部材
４９ 潤滑剤
７、５６、５７、７０〜７５ 潤滑剤容器
１８、１８０ 潤滑剤容器の凹部
８ サイドシール

Claims (31)

1. スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
   潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
   前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
   前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
   前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油されることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置。
2. 前記容器は、前記潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなり突起部を有する潤滑部材を保持し、
   前記潤滑部材の前記突起部は、前記容器の前記開口から突出し、前記エンドキャップの前記貫通孔に挿入されて前記方向転換路内に露呈しており、
   前記潤滑部材の前記突起部の先端は、前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成していることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
3. 前記多孔質成形体が弾性変形可能であることを特徴とする請求項２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
4. 前記容器は、前記開口の位置に筒状部を有し、
   前記容器の前記開口から突出した前記潤滑部材の前記突起部が、前記筒状部内の中空部に嵌合し、
   前記容器の前記筒状部が前記エンドキャップの前記貫通孔に嵌合し、前記潤滑部材の前記突起部及び前記容器の前記筒状部が前記エンドキャップの前記方向転換路内に露呈しており、
   前記潤滑部材の前記突起部の先端及び前記容器の前記筒状部の先端が、前記エンドキャップの前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成していることを特徴とする請求項２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
5. 前記容器の前記開口から突出した前記潤滑部材の前記突起部は、前記エンドキャップの前記貫通孔に嵌合していることを特徴とする請求項２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
6. 前記潤滑部材の前記突起部がテーパー形状であることを特徴とする請求項２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
7. 前記容器は、前記潤滑部材を保持する凹部と、前記凹部を閉塞する蓋部材とを有し、
   前記凹部の底面に前記開口が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
8. 前記潤滑部材は、前記凹部の底面に嵌合する板状部と、前記突起部とからなることを特徴とする請求項７に記載のリニアガイド装置用給油装置。
9. 前記突起部を構成する多孔質成形体の空孔率が、前記板状部を構成する多孔質成形体の空孔率よりも小さいことを特徴とする請求項８に記載のリニアガイド装置用給油装置。
10. 前記凹部に前記板状部の位置を固定するための押さえ部品を有することを特徴とする請求項８に記載のリニアガイド装置用給油装置。
11. 前記押さえ部品は多孔質成形体で構成されており、
    前記潤滑部材と前記押さえ部品を収容した前記凹部に、潤滑剤又は潤滑剤を含浸した多孔質成形体がさらに収容されていることを特徴とする請求項１０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
12. 多孔質成形体からなる柱状の潤滑部材を有し、
    前記潤滑部材は前記容器の前記開口内から前記エンドキャップの前記貫通孔内にわたって延在しており、
    前記潤滑部材の一方の先端は前記方向転換路内に露呈し、前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成しており、
    前記容器には、前記開口の周囲に凹みが形成されており、
    前記潤滑部材の他方の先端には、前記他方の先端を取り巻くように密閉部材が取り付けられており、
    前記密閉部材は前記容器の前記凹みに嵌合していることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
13. 前記エンドキャップの前記方向転換路には、前記貫通孔が複数形成されており、
    前記容器には、前記開口及び前記凹みが前記貫通孔と同数形成されており、
    前記密閉部材が取り付けられた前記潤滑部材は、複数の前記貫通孔のそれぞれに配置されていることを特徴とする請求項１２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
14. 多孔質成形体からなる柱状の潤滑部材を有し、
    前記潤滑部材は前記容器の前記開口内から前記エンドキャップの前記貫通孔内にわたって延在しており、
    前記潤滑部材の一方の先端には、潤滑剤を含浸可能で弾性変形可能な高分子材料で構成された筒状部品が取り付けられており、
    前記筒状部品の先端は、前記エンドキャップの前記方向転換路の転動溝に沿った形状をしており、前記方向転換路内に露呈していることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
15. 前記エンドキャップの前記方向転換路には、前記貫通孔が複数形成されており、
    前記容器には、前記開口が前記貫通孔と同数形成されており、
    前記筒状部品が取り付けられた前記潤滑部材は、複数の前記貫通孔のそれぞれに配置されていることを特徴とする請求項１４に記載のリニアガイド装置用給油装置。
16. 前記容器は、前記潤滑剤を保持する凹部と、前記凹部を閉塞する蓋部材とを有し、
    前記凹部の底面に前記開口が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
17. 前記エンドキャップは、前記方向転換路を複数有し、
    複数の前記方向転換路には、それぞれに前記貫通孔が形成されており、
    前記容器は、前記凹部を、前記エンドキャップの前記貫通孔と同数備えていることを特徴とする請求項７に記載のリニアガイド装置用給油装置。
18. 請求項１に記載のリニアガイド装置用給油装置を備えたことを特徴とするリニアガイド装置。
19. 前記スライダは、前記容器に隣接して配置されたサイドシールを有し、
    前記サイドシール、前記容器及び前記エンドキャップには、スライダ本体の長手方向の端部に形成されたネジ穴に対向する貫通穴がそれぞれ形成されており、
    ネジが前記サイドシール、前記容器及び前記エンドキャップの前記貫通穴を順に通って前記スライダ本体の前記ネジ穴に取り付けられていることを特徴とする請求項１８に記載のリニアガイド装置。
20. 前記容器は、多孔質成形体からなり突起部を有する第１潤滑部材と、前記潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる第２潤滑部材とを収容し、
    前記第１潤滑部材の前記突起部は、前記容器の前記開口から突出し、前記エンドキャップの前記貫通孔に挿入されて前記方向転換路内に露呈しており、前記突起部の先端は、前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成しており、
    前記第１潤滑部材は、前記潤滑剤を保持できる単位体積当たりの量が前記第２潤滑部材よりも小さく、
    前記容器の前記開口から突出した前記第１潤滑部材の前記突起部は、前記エンドキャップの前記貫通孔に嵌合していることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
21. 前記容器は、前記第１潤滑部材及び前記第２潤滑部材を収容する凹部と、前記凹部を閉塞する蓋部材とを有し、
    前記凹部の底面に前記開口が形成されていることを特徴とする請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
22. 前記容器は、コ字状の厚板部材からなり、
    前記凹部は、前記容器に２箇所設けられており、１つは前記容器の一方の脚部から胴部の中央位置にわたってＬ字型に延在しており、もう１つは前記容器の他方の脚部から前記胴部の中央位置にわたってＬ字型に延在していることを特徴とする請求項２１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
23. 前記容器は、前記凹部を、前記エンドキャップの前記貫通孔と同数備えていることを特徴とする請求項２１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
24. 前記エンドキャップは、前記方向転換路を複数有し、
    複数の前記方向転換路には、それぞれに前記貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
25. 前記エンドキャップは、前記方向転換路を複数有し、
    隣り合う２つの前記方向転換路のうちの一方のみに前記貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
26. 前記エンドキャップは、前記方向転換路を４つ有し、
    ４つの前記方向転換路のうち、対角線上に位置する２つの前記方向転換路に前記貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
27. 前記エンドキャップに対して前記容器の位置決めを行うために、
    前記容器は、係止部を有し、
    前記エンドキャップは、前記容器の前記係止部と嵌合可能な被係止部を有することを特徴とする請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
28. 前記容器には、前記開口の周囲に凹みが形成されており、
    前記凹みには、前記開口を取り巻くように密閉部材が配置されていることを特徴とする請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
29. 前記容器は、コ字状の厚板部材からなり、
    前記容器における両側の脚部の内側面が平面であることを特徴とする請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置。
30. 請求項２０に記載のリニアガイド装置用給油装置を備えたことを特徴とするリニアガイド装置。
31. 前記スライダは、前記容器に隣接して配置されたサイドシールを有し、
    前記サイドシール、前記容器及び前記エンドキャップには、スライダ本体の長手方向の端部に形成されたネジ穴に対向する貫通穴がそれぞれ形成されており、
    ネジが前記サイドシール、前記容器及び前記エンドキャップの前記貫通穴を順に通って前記スライダ本体の前記ネジ穴に取り付けられていることを特徴とする請求項３０に記載のリニアガイド装置。

Images