JP6384083B2 - リニアガイド装置用給油装置、リニアガイド装置 - Google Patents

Description

本発明は、リニアガイド装置用給油装置、リニアガイド装置に関する。

従来、スライダ内の転動体をスムーズに転動させるために、エンドキャップの方向転換路に配置した潤滑部材に転動体を接触させることで給油を行う構成のリニアガイド装置が知られている（例えば、特許文献１、２を参照。）。

特開平２００９−６３０５９号公報 特開平２００９−６８６１１号公報

しかしながら、上述のような従来のリニアガイド装置では、エンドキャップの方向転換路に配置した潤滑部材に転動体が衝突すると、潤滑部材が破損してその破片が方向転換路と転動体との間に入り込んでしまう。これにより、方向転換路の表面が塑性変形して盛り上がり、この盛り上がった箇所を転動体が通過するたびに、転動体と方向転換路は繰り返し荷重を受ける。このため、局所的に応力が発生して転動体と方向転換路に剥離やアブレシブ摩耗等の損傷が発生し、スライダの故障や動作不良を招いてしまうおそれがある。

また、上述のような従来のリニアガイド装置では、エンドキャップの方向転換路と潤滑部材との間に段差が生じる。このため、方向転換路を転動する転動体が当該段差に衝突することにより、転動体の軌道からずれ、所謂ちどり走行してしまう。これにより、転動体と方向転換路に凝着等の損傷が発生し、スライダの故障や動作不良を招いてしまうおそれがある。

そこで本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、エンドキャップの方向転換路や転動体の損傷を防止しながらスライダに給油可能なリニアガイド装置用給油装置、及びこれを備えたリニアガイド装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために本発明は、
スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油され、
前記容器は、前記潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなり突起部を有する潤滑部材を保持し、
前記潤滑部材の前記突起部は、前記容器の前記開口から突出し、前記エンドキャップの前記貫通孔に挿入されて前記方向転換路内に露呈しており、
前記潤滑部材の前記突起部の先端は、前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成していることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置を提供する。
また、本発明は、
スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油され、
多孔質成形体からなる柱状の潤滑部材を有し、
前記潤滑部材は前記容器の前記開口内から前記エンドキャップの前記貫通孔内にわたって延在しており、
前記潤滑部材の一方の先端は前記方向転換路内に露呈し、前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成しており、
前記容器には、前記開口の周囲に凹みが形成されており、
前記潤滑部材の他方の先端には、前記他方の先端を取り巻くように密閉部材が取り付けられており、
前記密閉部材は前記容器の前記凹みに嵌合していることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置を提供する。
また、本発明は、
スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油され、
多孔質成形体からなる柱状の潤滑部材を有し、
前記潤滑部材は前記容器の前記開口内から前記エンドキャップの前記貫通孔内にわたって延在しており、
前記潤滑部材の一方の先端には、潤滑剤を含浸可能で弾性変形可能な高分子材料で構成された筒状部品が取り付けられており、
前記筒状部品の先端は、前記エンドキャップの前記方向転換路の転動溝に沿った形状をしており、前記方向転換路内に露呈していることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置を提供する。

また、本発明は、
前記リニアガイド装置用給油装置を備えたことを特徴とするリニアガイド装置を提供する。

本発明によれば、エンドキャップの方向転換路や転動体の損傷を防止しながらスライダに給油可能なリニアガイド装置用給油装置、及びこれを備えたリニアガイド装置を提供することができる。

図１（ａ）及び図１（ｂ）は、第１実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図２（ａ）及び図２（ｂ）は、第１実施形態におけるエンドキャップの正面図及び背面図である。 図３（ａ）、図３（ｂ）及び図３（ｃ）は、第１実施形態における潤滑剤容器の正面図、側面図及び背面図である。 図４（ａ）及び図４（ｂ）は、第１実施形態における潤滑剤容器の背面図及び側面図である。なお、図４（ｂ）中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図５（ａ）、図５（ｂ）、図５（ｃ）及び図５（ｄ）は、第１実施形態における潤滑剤容器の一方の蓋の側面図、正面図、他方の蓋の側面図及び正面図である。 図６（ａ）及び図６（ｂ）は、第１実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図（図２（ａ）のＡ−Ａ断面図）及び図６（ａ）の部分拡大図である。 図７（ａ）及び図７（ｂ）は、第１実施形態におけるスライダ本体の側面図及びスライダ本体の端面を示す図である。 図８は、第１実施形態におけるサイドシールを示す図である。 図９（ａ）〜図９（ｃ）は、第１実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図（スライダの端面及び側面を示す図）である。 図１０（ａ）及び図１０（ｂ）は、第２実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図１１（ａ）、図１１（ｂ）及び図１１（ｃ）は、第２実施形態における潤滑剤容器の正面図、側面図及び背面図である。 図１２（ａ）及び図１２（ｂ）は、第２実施形態における潤滑剤容器の断面図及び側面図である。なお、図１２（ｂ）中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図１３（ａ）及び図１３（ｂ）は、第２実施形態における潤滑剤容器に保持された潤滑部材を示す図及び潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図（第１実施形態の図６（ａ）に相当する断面図）である。 図１４（ａ）〜図１４（ｃ）は、第２実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図（スライダの端面及び側面を示す図）である。 図１５（ａ）及び図１５（ｂ）は、第３実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図１６（ａ）、図１６（ｂ）及び図１６（ｃ）は、第３実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図１７は、第３実施形態における潤滑剤容器の背面図であり、凹部に潤滑部材及び押さえ部品を収容した様子を示している。 図１８（ａ）〜図１８（ｃ）は、第３実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図（スライダの端面及び側面を示す図）である。 図１９（ａ）、図１９（ｂ）及び図１９（ｃ）は、第３実施形態の変形例において、潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図２０（ａ）及び図２０（ｂ）は、第４実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図２１（ａ）、図２１（ｂ）及び図２１（ｃ）は、第４実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図２２（ａ）〜図２２（ｃ）は、第４実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図（スライダの端面及び側面を示す図）である。 図２３（ａ）、図２３（ｂ）及び図２３（ｃ）は、第４実施形態の変形例において、潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図、潤滑部材が変形する様子を示す図及び変形した潤滑部材が復元する様子を示す図である。 図２４（ａ）及び図２４（ｂ）は、第５実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図２５は、第５実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図である。 図２６（ａ）〜図２６（ｃ）は、第５実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図（スライダの端面及び側面を示す図）である。 図２７は、第５実施形態の変形例において、潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図である。 図２８（ａ）及び図２８（ｂ）は、第６実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図２９は、第６実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図である。 図３０（ａ）及び図３０（ｂ）は、第６実施形態におけるエンドキャップの正面図及び背面図である。 図３１（ａ）、図３１（ｂ）及び図３１（ｃ）は、第６実施形態における潤滑剤容器の正面図、背面図及び側面図である。なお、図３１（ｃ）中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図３２（ａ）〜図３２（ｃ）は、第６実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図である。 図３３（ａ）〜図３３（ｃ）は、第６実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図（スライダの端面及び側面を示す図）である。 図３４（ａ）及び図３４（ｂ）は、第７実施形態のリニアガイド装置の外観図及び側面図である。 図３５（ａ）及び図３５（ｂ）は、第７実施形態における潤滑剤容器をエンドキャップに取り付けた様子を示す図及び図３５（ａ）の部分拡大図である。 図３６（ａ）及び図３６（ｂ）は、第７実施形態におけるエンドキャップの正面図及び背面図である。 図３７（ａ）、図３７（ｂ）及び図３７（ｃ）は、第７実施形態における潤滑剤容器の正面図、背面図及び側面図である。なお、図３７（ｃ）中の点線は潤滑剤容器の内部構造を示している。 図３８（ａ）及び図３８（ｂ）は、第７実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図である。 図３９（ａ）〜図３９（ｃ）は、第７実施形態におけるスライダを組み立てる様子を順に示す図（スライダの端面及び側面を示す図）である。

（第１実施形態）
本発明の各実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置を添付図面に基づいて説明する。
本明細書においては、リニアガイド装置の案内レールを水平にした状態において、案内レールの長手方向に対して水平方向へ直角に交差する方向を幅方向とし、長手方向及び幅方向に対して垂直に交差する方向を上下方向とする。また、案内レールの長手方向へ延在する上側の面、下側の面及び幅方向側の面をそれぞれ上面、下面及び側面とし、長手方向の端部側の面を端面とする。

はじめに、本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置の全体的な構成について図１を参照して説明する。
図１に示す本実施形態のリニアガイド装置１は、数値制御工作機や数値制御測定機等に好適なものであり、案内レール２と、案内レール２に沿って移動可能なスライダ３とからなる。
案内レール２は、略四角型の部材からなり、その両側面には長手方向へ延びる転動溝２ａが２本ずつ形成されている。
スライダ３は、スライダ本体４と、スライダ本体４の長手方向（図１（ｂ）の左右方向）の両端部に、スライダ本体４側から順に取り付けられたエンドキャップ５、潤滑剤容器７、及びサイドシール８とからなる。

スライダ本体４は、図１（ａ）及び図７に示すように、案内レール２の長手方向へ延在し断面が略コ字状をした金属製部材からなり、案内レール２に跨嵌されている。図７（ｂ）に示すように、スライダ本体４において案内レール２の両側面に対向する部分、即ち両側の脚部の内側面には、案内レール２の転動溝２ａと対向して長手方向へ延びる転動溝４ａが２本ずつ形成されている。
斯かるスライダ本体４の転動溝４ａと案内レール２の転動溝２ａとは、不図示の転動体の転動路を形成している。なお、この転動路には転動体として複数のボールが装填されている。
図７（ｂ）に示すように、スライダ本体４の両側の脚部には、スライダ本体４の長手方向（図７（ｂ）の紙面垂直方向）へ貫通しており、断面が円形の戻し路４ｂが２本ずつ形成されている。また、スライダ本体４の両端面にはネジ穴１１、１２が２箇所ずつ形成されている。

エンドキャップ５は、樹脂製の部材であって、図２に示すように略コ字状をしている。エンドキャップ５の正面、即ちスライダ本体４側の面には、図２（ａ）に示すように、断面が円形の方向転換路５ａが両側の脚部に２箇所ずつ形成されている。方向転換路５ａは、上記転動路と戻し路４ｂとを連通するものであり、図６（ａ）に示すように半円弧状をしている。また、エンドキャップ５には、スライダ本体４のネジ穴１１、１２に対向する位置に、円形の貫通穴１３、１４がそれぞれ形成されている。なお、エンドキャップ５は樹脂製に限らず、金属製でもよい。

上記構成により、スライダ３は複数の転動体が上記転動路内を転動することによって案内レール２上を直線運動することができる。なお、複数の転動体は転動路、方向転換路５ａ、及び戻し路４ｂを循環することが可能である。
サイドシール８は、図８に示すように略コ字状をした樹脂製又はゴム製の板部材であって、案内レール２の両側面及び上面に跨嵌する形状をしている。斯かる形状のサイドシール８により、スライダ３を案内レール２上で直線運動させた際に、案内レール２の両側面や上面に付着している塵、埃、ゴミ等の異物を除去することができる。なお、サイドシール８には、スライダ本体４のネジ穴１２に対向する位置に、円形の貫通穴９がそれぞれ形成されている。

次に、本実施形態において最も特徴的なリニアガイド装置用給油装置の構成について説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、スライダ３内へ潤滑剤を給油するものであり、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７と、後述する潤滑部材１５とによって構成されている。
エンドキャップ５の方向転換路５ａには、図６（ａ）に示すように、スライダ３の長手方向（図６（ａ）の左右方向）へ延びる円形の貫通孔１６が形成されている（図２（ａ）も参照。）。

潤滑剤容器７は、潤滑部材１５を保持するためのものであり、エンドキャップ５と略同じ外形をした樹脂製の厚板部材であって、図３に示すように略コ字状をしている。図４（ａ）に示すように、潤滑剤容器７の背面、即ちスライダ３の長手方向外側の面には、エンドキャップ５の４つの貫通孔１６に対向する位置に、略立方体形状の空間を形成する凹部１８がそれぞれ設けられている。
潤滑剤容器７の正面には、図３（ａ）に示すように、４つの凹部１８に対向し、かつエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に対向する位置に、筒状部１９がそれぞれ一体的に形成されている。筒状部１９は、図６（ａ）に示すように、スライダ３の長手方向内側（図６（ａ）の右方向）へ延びており、エンドキャップ５における方向転換路５ａの貫通孔１６に嵌合する円筒形状をしている。筒状部１９内の円形開口（中空部）は、対向する凹部１８の底面を貫通している。
なお、潤滑剤容器７には、スライダ本体４の２つのネジ穴１２に対向する位置に、円形の貫通穴２０がそれぞれ形成されている。

潤滑剤容器７の凹部１８には、図６（ａ）に示すように、潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる潤滑部材１５が保持されている。潤滑部材１５は、凹部１８に嵌合する略立方体形状をしており、筒状部１９の円形開口に嵌合する円柱状の突起部２１が一体的に形成されている。即ち、潤滑部材１５は、潤滑剤容器７の凹部１８と筒状部１９とによって形成される空間内に隙間なく充填されている。
潤滑部材１５を保持した凹部１８は、図３（ｃ）に示すように、潤滑剤容器７の背面側より蓋２２が取り付けられて密封される。蓋２２は、図５に示すように、潤滑剤容器７と同じ樹脂製の板部材からなり、潤滑剤容器７の２つの凹部１８を一度に密封するために長方形状をしている。なお、蓋２２には、潤滑剤容器７の貫通穴２０に対向する位置に円形の貫通穴２３が形成されている。

上記構成により、図６（ａ）に示すように、潤滑部材１５を保持した潤滑剤容器７をエンドキャップ５に取り付けた際に、エンドキャップ５の方向転換路５ａの貫通孔１６に潤滑剤容器７の筒状部１９を嵌合させることができる。そして、潤滑剤容器７の筒状部１９と該筒状部１９の円形開口に嵌合した潤滑部材１５の突起部２１とを方向転換路５ａ内へ露呈させることができる。
ここで、スライダ本体４の長手方向（図６の左右方向）における潤滑剤容器７の筒状部１９と潤滑部材１５の突起部２１となる凸部２１の長さは、筒状部１９及び突起部２１とエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝との間に段差が生じないようにそれぞれ設計されている。そして、潤滑剤容器７の筒状部１９の先端面及び潤滑部材１５の突起部２１の先端面は、図６（ｂ）に示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝に沿った曲面形状にそれぞれ加工されている。

以下、本実施形態におけるスライダ３の組み立て手順について図９を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７は、各凹部１８に潤滑部材１５を挿入し、背面側より蓋２２を取り付けて密封しておく。

手順１：図９（ａ）に示すように、スライダ本体４の長手方向の両端部に、エンドキャップ５を方向転換路５ａが形成された面（正面）を向けて配置する。そして、ネジ２４をエンドキャップ５の貫通穴１３を通してスライダ本体４のネジ穴１１に固定する（貫通穴１３及びネジ穴１１は図９において不図示）。これにより、スライダ本体４に対するエンドキャップ５の取り付けが達成される。

手順２：図９（ｂ）に示すように、各エンドキャップ５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７を筒状部１９が形成された面（正面）を向けて取り付ける（筒状部１９は図９において不図示）。このとき、エンドキャップ５の各貫通孔１６に潤滑剤容器７の筒状部１９をそれぞれ挿入させる。これにより、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７の位置決めが達成される。

手順３：図９（ｃ）に示すように、各潤滑剤容器７に対して、スライダ本体４の長手方向外側からサイドシール８を配置する。そして、ネジ２６をサイドシール８の貫通穴９、潤滑剤容器７の蓋２２の貫通穴２３、潤滑剤容器７の貫通穴２０、及びエンドキャップ５の貫通穴１４を順に通してスライダ本体４のネジ穴１２に固定する（貫通穴９、２０及びネジ穴１２は図７において不図示）。これにより、スライダ本体４に対する潤滑剤容器７及びサイドシール８の取り付けが達成される。

以上の組み立て手順により、スライダ３を容易に組み立てることができる。特に、手順２において、上述のようにエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に潤滑剤容器７の筒状部１９をそれぞれ挿入することで、エンドキャップ５に対する潤滑剤容器７の位置決めを行うことができる。このため、手順３において、スライダ本体４に対して潤滑剤容器７をサイドシール８とともに共通のネジ２６で容易に固定することができる。また、上述のように潤滑剤容器７の４つの凹部１８に潤滑部材１５がそれぞれ保持される構成であるため、潤滑剤容器７によって４つの潤滑部材１５を一度に取り扱うことができる。このため、スライダ３の組み立てが容易になるだけでなく、スライダ３のメンテナンスも容易となる。また、潤滑部材１５を個々に扱うことができるため、スライダ３へ偏りなく給油することができる。

以上の組み立て手順に基づいて組み立てたスライダ３において、潤滑剤容器７の筒状部１９の先端及び潤滑部材１５の突起部２１の先端は、図６に示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａ内に貫通孔１６から露呈し、この貫通孔１６内に方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成している。より詳細には、潤滑剤容器７の筒状部１９の先端面及び潤滑部材１５の突起部２１の先端面は、方向転換路５ａの転動溝とともに単一の曲面を形成している。
この構成により、スライダ３を案内レール２上で直線運動させた際に、方向転換路５ａを転動する転動体が潤滑部材１５の突起部２１の先端面に接触して潤滑剤を塗布されることにより、スライダ３内へ給油することができる。

また、前述のように潤滑剤容器７の筒状部１９の先端及び潤滑部材１５の突起部２１の先端が、方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成していることにより、転動体が方向転換路５ａ内をスムーズに転動することができる。このため、上記従来技術のように転動体が潤滑部材１５に衝突し、潤滑部材１５が破損してその破片が方向転換路５ａと転動体との間に異物として入り込んでしまうようなことがない。また、上記従来技術のように方向転換路５ａと潤滑部材１５との間に段差が生じ、この段差に転動体が衝突してちどり走行するおそれもない。したがって、転動体と方向転換路５ａの損傷を防ぎ、スライダ３の故障や動作不良を防止することができる。

（第２実施形態）
図１０に示す第２実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１００について、上記第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７０と、潤滑部材１５０とによって構成されている。

本実施形態における潤滑剤容器７０には、上記第１実施形態における潤滑剤容器７の筒状部１９に代えて、図１１（ａ）及び図１２（ａ）に示すように、４つの凹部１８に対向し、かつエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に対向する位置に、該貫通孔１６と同径の円形開口２５がそれぞれ形成されている。
図１３（ａ）に示すように、潤滑剤容器７の凹部１８に保持される潤滑部材１５０は、凹部１８に嵌合する略立方体形状をしており、スライダ３０の長手方向内側（図１３（ａ）の右方向）へ延在し潤滑剤容器７０の円形開口２５から外部へ突き出る突起部２１０が一体的に形成されている。突起部２１０は、図１３（ｂ）に示すように、潤滑剤容器７０の円形開口２５及びエンドキャップ５の貫通孔１６に嵌合する円柱形状をしている。

上記構成により、潤滑部材１５０を保持した潤滑剤容器７０をエンドキャップ５に取り付けた際に、図１３（ｂ）に示すように、エンドキャップ５の方向転換路５ａの貫通孔１６に潤滑部材１５０の突起部２１０を嵌合させることができる。そして、潤滑部材１５０の突起部２１０を方向転換路５ａ内へ露呈させることができる。
ここで、スライダ本体４の長手方向（図１３（ｂ）の左右方向）における潤滑部材１５０の突起部２１０の長さは、該突起部２１０とエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝との間に段差が生じないように設計されている。そして、潤滑部材１５０の突起部２１０の先端面は、図１３（ｂ）に示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａの転動溝に沿った曲面形状に加工されている。

以下、本実施形態におけるスライダ３０の組み立て手順について図１４を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７０は、各凹部１８に潤滑部材１５０を挿入し、背面側より蓋２２を取り付けて密封しておく。
手順１：上記第１実施形態におけるスライダ３の組み立て手順の手順１と同様である（図１４（ａ）を参照。）。

手順２：図１４（ｂ）に示すように、各エンドキャップ５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７０を円形開口２５が形成された面（正面）を向けて取り付ける（円形開口２５は図１２において不図示）。このとき、エンドキャップ５の各貫通孔１６に潤滑部材１５０の突起部２１０をそれぞれ挿入させる。これにより、エンドキャップ５に対して潤滑剤容器７０の位置決めが達成される。
手順３：上記第１実施形態におけるスライダ３の組み立て手順の手順３と同様である（図１４（ｃ）を参照。）。

以上の組み立て手順により、スライダ３０を容易に組み立てることができる。特に、手順２において、前述のようにエンドキャップ５の４つの貫通孔１６に潤滑部材１５０の突起部２１０をそれぞれ挿入することで、エンドキャップ５に対する潤滑剤容器７０の位置決めを行うことができる。このため、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。

以上の組み立て手順に基づいて組み立てたスライダ３０において、潤滑部材１５０の突起部２１０の先端が、図１３（ｂ）に示すようにエンドキャップ５の方向転換路５ａ内に貫通孔１６から露呈し、この貫通孔１６内に方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成している。より詳細には、潤滑部材１５０の突起部２１０の先端面は、方向転換路５ａの転動溝とともに単一の曲面を形成している。この構成により、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。

特に、本実施形態における潤滑剤容器７０は、上記第１実施形態における潤滑剤容器７の筒状部１９を有していないため、筒状部１９の加工精度に起因して筒状部１９の先端と方向転換路５ａとの間に僅かなガタも生じるおそれがない。これにより、転動体が方向転換路５ａ内をよりスムーズに転動することができる。したがって、転動体と方向転換路５ａの損傷を効果的に防ぎ、スライダ３の故障や動作不良を効果的に防止することができる。

上記各実施形態では、エンドキャップ５の方向転換路５ａの貫通孔１６は円形であり、これに対応するように、第１実施形態では潤滑剤容器７の筒状部１９を円筒形状とし、潤滑部材１５の突起部２１を円柱形状としている。また、第２実施形態では潤滑剤容器７０に円形開口２５を設け、潤滑部材１５０の突起部２１０を円柱形状としている。しかしこれに限られず、方向転換路５ａの貫通孔１６を例えば矩形とし、これに対応するように潤滑剤容器７、７０及び潤滑部材１５、１５０の各部を構成してもよい。

また、上記各実施形態において潤滑剤容器７、７０は、エンドキャップ５の方向転換路５ａの４つの貫通孔１６に対応して４つの潤滑部材１５、１５０を備えている。しかしながらこれに限られず、例えば突起部２１、２１０を２つ備えた潤滑部材を２つ用意し、この２つの潤滑部材を保持する２つの凹部を備えた潤滑剤容器を構成してもよい。
なお、潤滑剤容器７、７０及び蓋２２はともに樹脂製であるが、これに限られず金属製としてもよい。

また、上記各実施形態では、潤滑剤容器７、７０の各凹部１８に、潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる潤滑部材１５、１５０を保持する構成である。しかしながらこれに限られず、潤滑剤容器７、７０の各凹部１８に、グリースや潤滑油等の潤滑剤そのものを保持する構成としてもよい。具体的には、第１実施形態では、潤滑剤容器７の凹部１８と筒状部１９とによって形成される空間内に潤滑剤を充填する構成としてもよい。また、第２実施形態では、潤滑剤容器７０の凹部１８、円形開口２５、及びエンドキャップ５における方向転換路５ａの貫通孔１６によって形成される空間内に潤滑剤を充填する構成としてもよい。

また、上記各実施形態では、潤滑部材１５、１５０として潤滑剤を含浸した多孔質成形体を用いているが、これに限られず、潤滑部材１５、１５０として弾性変形可能な多孔質成形体（以下、「多孔質弾性体」という）に潤滑剤を含浸したものを用いることもできる。これにより、方向転換路５ａを走行する転動体が潤滑部材１５、１５０に接触した際に、潤滑部材１５、１５０が弾性変形することができる。このため、潤滑部材１５、１５０の磨耗や方向転換路５ａ内への脱落を防止し、スライダ３の作動性の悪化や寿命の低下を防止することができる。

上記各実施形態では、潤滑剤容器７、７０の材料として合成樹脂、具体的には耐薬品性の高いポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）を用いることが好ましい。なお、エンドキャップ５は、スライダ本体４へ取り付けやすいように弾性のあるＰＯＭを材料として用いることが好ましい。このため、潤滑剤容器７、７０も、エンドキャップ５へ取り付けやすく、かつスライダ３、３０が案内レール２と案内レール２との継ぎ目を通過する際に断続的に発生する微小振動を吸収できるようにＰＯＭを材料として用いることが特に好ましい。

また、上記各実施形態では、潤滑部材１５、１５０の材料として高分子材料、特にポリプロピレンやポリエチレン等のポリオレフィンを用いることが好ましい。
ポリオレフィンは比重が１以下で軽量である。したがって、潤滑部材１５、１５０をポリオレフィンで構成することにより、潤滑部材１５、１５０から潤滑剤容器７、７０へかかる負荷が小さくなるため、潤滑剤容器７、７０に対して有効である。
また、ポリオレフィンは絶縁性が高い。したがって、スライダ３、３０が案内レール２上を走行した時にエンドキャップ５の方向転換路５ａと転動体との摩擦により静電気が生じた場合でも、ポリオレフィンで構成した潤滑部材１５、１５０で絶縁することができる。このため、静電気によって潤滑剤容器７、７０が破損してしまうことを防止することができる。

図６（ｂ）に示したように上記第１実施形態では、エンドキャップ５の方向転換路５ａに露呈した潤滑剤容器７の筒状部１９と潤滑部材１５の突起部２１は、方向転換路５ａの転動溝と面一になっている。このため、潤滑部材１５の突起部２１は転動体が衝突しても破壊されることはない。ＰＯＭは前述のように弾性があるため、潤滑部材１５をＰＯＭで構成すれば斯かる効果を最大限に発揮し、潤滑部材１５を良好に保護することができる。なお、このことは上記第２実施形態における潤滑部材１５０の突起部２１０においても同様である。
また、図６（ｂ）に示したように潤滑剤容器７の筒状部１９と潤滑部材１５の突起部２１とを嵌合させる構成の場合、軟質であるＰＥを潤滑部材１５の材料に用いることで、筒状部１９に突起部２１を嵌めやすくなるので好ましい。なお、ＰＥに剛性をもたせるために、ＰＥにＰＰをコンパウンドすることがより好ましい。

また、潤滑部材１５、１５０のその他の材料として羊毛等の動物の毛、アラミド、ガラス、セルロース、ナイロン、ポリエステル、ポリエーテル、ポリオレフィン、レーヨン等を用いることもできる。なお、潤滑部材１５、１５０はフェルトにして使用することも可能である。

（第３実施形態）
図１５に示す第３実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０１について、上記第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図１６（ａ）に示すように、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７と、潤滑部材１５１とによって構成されている。

本実施形態における潤滑部材１５１は、図１６（ａ）に示すように、潤滑剤容器７の凹部１８の底面に嵌合する厚板部１５１ａと、厚板部１５１ａに一体的に形成されており、潤滑剤容器７の筒状部１９の中空部に嵌合する突起部２１１とからなる。厚板部１５１ａ及び突起部２１１は、潤滑剤を含浸した多孔質弾性体からなる。なお、突起部２１１の長さや形状は上記第１実施形態における潤滑部材１５の突起部２１と同様である。

潤滑部材１５１は、図１６（ａ）に示すように、潤滑剤容器７の凹部１８に挿入された後、押さえ部品４１がさらに挿入されることで凹部１８内での位置が固定される。押さえ部品４１は、図１７に示すように凹部１８の側壁に内嵌する略角型の筒状部材であって、多孔質成形体からなる。潤滑部材１５１と押さえ部品４１が挿入された凹部１８には、潤滑剤４２が隙間なく充填され、潤滑剤容器７の背面側より蓋２２が取り付けられて密封される。なお、押さえ部品４１の材料は多孔質成形体に限られない。

以上の構成の下、本実施形態のリニアガイド装置１０１は、上記第１実施形態と同様の組み立て手順によってスライダ３１を容易に組み立てることができ（図１８（ａ）〜図１８（ｃ）を参照。）、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。

前述のように、潤滑部材１５１は多孔質弾性体からなる。このため、図１６（ａ）に示すように方向転換路５ａを走行する転動体４３が潤滑部材１５１の突起部２１１の先端面に接触し、当該先端面が転動体４３から力を受けた際に、潤滑部材１５１は図１６（ｂ）に示すように弾性変形することができる。詳細には、潤滑部材１５１の厚板部１５１ａがスライダ３１の長手方向外側（図１６（ｂ）の左方向）へ撓み、突起部２１１が潤滑剤容器７の筒状部１９内へ押し込まれる。このとき、潤滑部材１５１は潤滑剤容器７の凹部１８内で押さえ部品４１によって位置が固定されているため、位置ずれが生じることはない。斯かる構成により、潤滑部材１５１、特に突起部２１１の磨耗、損傷、及び方向転換路５ａ内への脱落を防止することができ、スライダ３１の作動性の悪化や寿命の低下を効果的に防止することができる。なお、方向転換路５ａを走行する転動体４３が潤滑部材１５１の突起部２１１の先端面を通過した後は、潤滑部材１５１は図１６（ｃ）に示すように元の形状に復元する。

また、前述のように、押さえ部品４１は多孔質成形体からなる。このため、スライダ３１への給油に伴い潤滑剤容器７の凹部１８内の潤滑剤４２が減少し、潤滑剤４２と潤滑部材１５１が直接接触できない状態になった場合でも、スライダ３１の姿勢にかかわらず押さえ部品４１を介して潤滑剤４２を潤滑部材１５１へ導くことができる。このため、凹部１８内の潤滑剤４２がなくなるまで、スライダ３１への給油をより長期間安定して続けることができる。

なお、本実施形態における潤滑部材１５１、押さえ部品４１及び潤滑剤４２は、上記第２実施形態のリニアガイド装置１００に適用することもできる（図１９（ａ）〜図１９（ｃ）を参照。）。
また、本実施形態では潤滑剤容器７の凹部１８に潤滑部材１５１と押さえ部品４１が挿入された後、潤滑剤４２が隙間なく充填される。しかしこれに限られず、潤滑剤４２の代わりに潤滑剤を含浸した多孔質成形体や潤滑剤を含浸した多孔質弾性体を凹部１８に隙間なく配置する構成としてもよい。なおこのことは、後述する第４実施形態においても同様である。

（第４実施形態）
図２０に示す第４実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０２について、上記第２、第３実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図２１（ａ）に示すように、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７０と、潤滑部材１５２とによって構成されている。

本実施形態における潤滑部材１５２は、図２１（ａ）に示すように、潤滑剤容器７０の凹部１８の底面に嵌合する厚板部１５２ａと、スライダ３２の長手方向内側（図２１（ａ）の右方向）へ延在し潤滑剤容器７０の円形開口２５から外部へ突き出る突起部２１２とからなる。厚板部１５２ａは潤滑剤を含浸した多孔質弾性体からなり、突起部２１２は厚板部１５２ａよりも空孔率の小さい多孔質弾性体からなる。なお、突起部２１２の長さや形状は上記第２実施形態における潤滑部材１５０の突起部２１０と同様である。

潤滑部材１５２は、図２１（ａ）に示すように、潤滑剤容器７０の凹部１８に挿入された後、押さえ部品４１がさらに挿入されることで凹部１８内での位置が固定される。そして、潤滑部材１５２と押さえ部品４１が挿入された凹部１８には、潤滑剤４２が隙間なく充填され、潤滑剤容器７０の背面側より蓋２２が取り付けられて密封される。

以上の構成の下、本実施形態のリニアガイド装置１０２は、上記第２実施形態と同様の組み立て手順によってスライダ３２を容易に組み立てることができ（図２２（ａ）〜図２２（ｃ）を参照。）、上記第２、第３実施形態と同様の効果を奏することができる。

前述のように、潤滑部材１５２の厚板部１５２ａは潤滑剤を含浸した多孔質弾性体からなり、突起部２１２は厚板部１５２ａよりも空孔率の小さな多孔質弾性体からなる。このため、突起部２１２は潤滑剤を保持できる単位体積当たりの量が厚板部１５２ａよりも小さい。この構成により、厚板部１５２ａは潤滑剤を保持する保持部として機能することができる。また、突起部２１２は、厚板部１５２ａに保持されている潤滑剤がエンドキャップ５の方向転換路５ａ内へ流出することを防止しながら、適量の潤滑剤を転動体に塗布する塗布部として機能することができる。したがって、潤滑剤を短期間に大量消費することを抑え、給油を長期間安定して行うことができる。

なお、本実施形態における潤滑部材１５２、押さえ部品４１及び潤滑剤４２は、上記第１実施形態のリニアガイド装置１に適用することもできる（図２３（ａ）〜図２３（ｃ）を参照。）。また、突起部２１２の材料は多孔質弾性体に限られず、厚板部１５２ａよりも空孔率の小さな多孔質成形体としてもよい。

（第５実施形態）
図２４に示す第５実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０３について、上記第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図２５に示すように、エンドキャップ５と、潤滑剤容器７３と、潤滑部材１５３とによって構成されている。

本実施形態における潤滑部材１５３は、図２５に示すように、上記第１実施形態における潤滑部材１５の突起部２１をテーパー形状にしたものである。即ち、潤滑部材１５３の突起部２１３は、根元から先端へ向かって直径が小さくなっている。
潤滑剤容器７３は、図２５に示すように、上記第１実施形態における潤滑剤容器７の筒状部１９内の中空部を、潤滑部材１５３の突起部２１３が嵌合できるようにテーパー形状にしたものである。

斯かる構成の下、本実施形態のリニアガイド装置１０３は、上記第１実施形態と同様の組み立て手順によってスライダ３３を容易に組み立てることができ（図２６（ａ）〜図２６（ｃ）を参照。）、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。

前述のように、潤滑部材１５３は突起部２１３がテーパー形状をしている。このため、潤滑剤がエンドキャップ５の方向転換路５ａ内へ流出することを防止しながら、適量の潤滑剤を転動体に塗布することができる。したがって、潤滑剤を短期間に大量消費することを抑え、給油を長期間安定して行うことができる。

なお、潤滑部材１５３の材料は多孔質成形体に限られず、多孔質弾性体としてもよい。これにより、上記第３実施形態のリニアガイド装置１０１と同様に、潤滑部材１５３、特に突起部２１３の磨耗や損傷を防止し、スライダ３３の作動性の悪化や寿命の低下を効果的に防止することができる。
また、本実施形態における潤滑部材１５３は、上記第２実施形態のリニアガイド装置１００に適用することもできる（図２７を参照。）。この場合、第２実施形態における潤滑剤容器７０の円形開口２５及びエンドキャップ５の貫通孔１６を潤滑部材１５３の突起部２１３が嵌合できるようにテーパー形状とする。

（第６実施形態）
図２８に示す第６実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０４について、上記第２実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図２９に示すように、エンドキャップ５４と、潤滑剤容器７４と、潤滑部材１５４とによって構成されている。

本実施形態におけるエンドキャップ５４は、図２９及び図３０に示すように、方向転換路５ａにスライダ３４の長手方向（図２９の左右方向）へ延びる円形の貫通孔１６４が３つ並んで形成されている。なお、３つの貫通孔１６４の直径はいずれも同じ大きさである。また、３つの貫通孔１６４が並ぶ方向（図２９（ａ）中のＣ方向）は、図２９（ａ）において方向転換路５ａが延びる方向（図２９（ａ）中のＤ方向）に対して傾いている。なお、エンドキャップ５４の４つの方向転換路５ａに貫通孔１６４が３つずつ形成されているため、貫通孔１６４の合計数は１２である。

潤滑剤容器７４は、上記第２実施形態における潤滑剤容器７０の円形開口２５に代えて、図２９及び図３１に示すように、エンドキャップ５４の１２個の貫通孔１６４に対向する位置に、該貫通孔１６４と同径の円形開口２５４がそれぞれ形成されている。そして、潤滑剤容器７４は、図２９及び図３１（ａ）に示すように、潤滑剤容器７４の正面、即ちスライダ３４の長手方向内側の面であって、各円形開口２５４に対向する位置に円形凹部４４がそれぞれ設けられている。円形凹部４４は、後述するＯリング４５を嵌め込むための凹部であって、円形開口２５４と同芯かつ円形開口２５４よりも大径である。斯かる構成の潤滑剤容器７４の凹部１８には、潤滑剤４２が隙間なく充填され、背面側より蓋２２が取り付けられる。

潤滑部材１５４は、図２９に示すように、エンドキャップ５４の貫通孔１６４に嵌合可能な円柱形状をしており、潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる。潤滑部材１５４の一方の先端面は、上記第２実施形態における潤滑部材１５０の突起部２１０の先端面と同様に、エンドキャップ５４の方向転換路５ａの転動溝に沿った曲面形状に加工されている。
なお、潤滑部材１５４の長さは、後述するように潤滑部材１５４にＯリング４５を装着してエンドキャップ５４の貫通孔１６４に挿入した際に、潤滑部材１５４とエンドキャップ５４の方向転換路５ａの転動溝との間に段差が生じないように設計されている。具体的には、潤滑部材１５４の長さは、エンドキャップ５４の貫通孔１６４の長さよりもＯリング４５の厚み分だけ大きく設計されている。

以下、本実施形態におけるスライダ３４の組み立て手順について図３２及び図３３を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７４は、各凹部１８に潤滑剤４２を充填し、背面側より蓋２２を取り付けておく。
手順１：図３２（ａ）に示すように、樹脂製で断面が円形のＯリング４５に潤滑部材１５４を挿入する。そして、潤滑部材１５４の上述した曲面形状に加工された先端面と反対側の端部にＯリング４５を配置する。

手順２：図３２（ｂ）に示すように、Ｏリング４５を装着した潤滑部材１５４をエンドキャップ５４の各貫通孔１６４に挿入する。これにより、潤滑部材１５４の先端は、エンドキャップ５４の方向転換路５ａ内に貫通孔１６４から露呈し、この貫通孔１６４内に方向転換路５ａの転動溝に沿って曲面を形成する。即ち、潤滑部材１５４の先端面は、方向転換路５ａの転動溝とともに単一の曲面を形成する。
手順３：上記第２実施形態におけるスライダ３０の組み立て手順の手順１と同様である（図３３（ａ）を参照。）。

手順４：図３３（ｂ）に示すように、各エンドキャップ５４に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７４を円形凹部４４が形成された面（正面）を向けて取り付ける（円形凹部４４は図３３において不図示）。このとき、図３２（ｃ）に示すように、潤滑剤容器７４の各円形凹部４４に、エンドキャップ５４の各貫通孔１６４に挿入された潤滑部材１５４のＯリング４５を嵌め込む。これにより、エンドキャップ５４に対して潤滑剤容器７４の位置決めが達成される。
手順５：上記第２実施形態におけるスライダ３０の組み立て手順の手順３と同様である（図３３（ｃ）を参照。）。

本実施形態のリニアガイド装置１０４は、以上の組み立て手順によってスライダ３４を容易に組み立てることができ、上記第２実施形態と同様の効果を奏することができる。

前述のように、エンドキャップ５４の各方向転換路５ａに貫通孔１６４が３つずつ設けられている。このため、方向転換路５ａを走行するそれぞれの転動体に対して３箇所ずつ潤滑剤を塗布することができ、スライダ３４内への給油を安定して行うことができる。

特に、図３０に示し前述したように、エンドキャップ５４の方向転換路５ａの３つの貫通孔１６４が並ぶ方向（図２９（ａ）中のＣ方向）は、図２９（ａ）において方向転換路５ａが延びる方向（図２９（ａ）中のＤ方向）に対して傾いている。このため、方向転換路５ａを走行する転動体に対して、方向転換路５ａが延びる方向（図２９（ａ）中のＤ方向）に垂直な方向において位置が異なる３箇所に潤滑剤を塗布することができ、スライダ３４内への給油をより安定して行うことができる。

なお、エンドキャップ５４の方向転換路５ａの貫通孔１６４の数は３つに限られない。例えば、各方向転換路５ａに２つ又は４つ以上の貫通孔１６４を設け、潤滑部材１５４と潤滑剤容器７４を当該貫通孔１６４の数に対応した構成としてもよい。

また、前述のように、潤滑剤容器７４の各円形凹部４４にはＯリング４５が嵌め込まれている。このため、エンドキャップ５４の方向転換路５ａを走行する転動体が潤滑部材１５４の先端面に接触し、当該先端面が転動体から力を受けた際に、この力をＯリング４５の弾性によって解消することができる。この構成により、潤滑部材１５４の磨耗、損傷、及び方向転換路５ａ内への脱落を防止することができ、スライダ３４の作動性の悪化や寿命の低下を効果的に防止することができる。

また、潤滑剤容器７４の各円形凹部４４に嵌め込まれたＯリング４５により、潤滑剤容器７４の円形開口２５４とエンドキャップ５４の貫通孔１６４の繋ぎ目部分から潤滑剤が漏洩することを防止できる。したがって、当該繋ぎ目部分から漏洩した潤滑剤がスライダ３４やその周辺を汚染することを防止できるとともに、潤滑剤を不必要に消費することも防止できる。

（第７実施形態）
図３４に示す第７実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置を備えたリニアガイド装置１０５について、上記第６実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略し、異なる構成について詳細に説明する。
本実施形態に係るリニアガイド装置用給油装置は、図３５（ａ）に示すように、エンドキャップ５５と、潤滑剤容器７５と、潤滑部材１５５とによって構成されている。

本実施形態における潤滑剤容器７５は、図３５（ａ）及び図３７に示すように、上記第６実施形態における潤滑剤容器７４から円形凹部４４を排除したものである。

エンドキャップ５５は、図３５（ａ）、図３６及び図３８（ｂ）に示すように、上記第６実施形態のエンドキャップ５４において、各貫通孔１６４の方向転換路５ａ側の端部に大径部４６を設けたものである。大径部４６は、後述するチューブ４７を収納するための円形の凹部であって、貫通孔１６４と同芯かつ貫通孔１６４よりも大径である。

潤滑部材１５５は、図３５に示すように、潤滑剤容器７５の円形開口２５４及びエンドキャップ５５の貫通孔１６４に嵌合可能な円柱形状をしており、潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなる。潤滑部材１５５は、潤滑剤容器７５の凹部１８の底面からエンドキャップ５５の大径部４６内まで延在する長さに設計されている。

潤滑部材１５５の先端には、図３５及び図３８（ｂ）に示すように円筒状のチューブ４７が外嵌されている。チューブ４７は、潤滑部材１５５を構成する多孔質成形体と同様に潤滑剤を含浸可能で、かつ弾性変形可能な高分子材料からなる。チューブ４７の先端は、エンドキャップ５５の方向転換路５ａの転動溝に沿った形状に加工されている。なお、チューブ４７の長さは、エンドキャップ５５の大径部４６の長さよりもわずかに長く設計されている。本実施形態では斯かる構成のチューブ４７が、潤滑部材７５に保持されている潤滑剤４２をエンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体に塗布する塗布部として機能する。

以下、本実施形態におけるスライダ３５の組み立て手順について図３８及び図３９を参照して説明する。
なお、予め潤滑剤容器７５は、各凹部１８に潤滑剤４２を充填し、背面側より蓋２２を取り付けておく。
手順１：図３８（ａ）に示すように、潤滑部材１５５の一端にチューブ４７を装着する。

手順２：図３８（ｂ）に示すように、チューブ４７を装着した潤滑部材１５５をエンドキャップ５５の各貫通孔１６４に背面側より挿入する。これにより、チューブ４７が貫通孔１６４の大径部４６に収納されるとともに、チューブ４７の先端がエンドキャップ５５の方向転換路５ａ内にわずかに突出する。このとき、チューブ４７の先端は、上述のように方向転換路５ａの転動溝に沿った形状であるため、転動溝に沿ってわずかに方向転換路５ａ内に突出した状態となる。
手順３：上記第６実施形態におけるスライダ３４の組み立て手順の手順３、即ち上記第２実施形態におけるスライダ３０の組み立て手順の手順１と同様である（図３９（ａ）を参照。）。

手順４：図３９（ｂ）に示すように、各エンドキャップ５５に対して、スライダ本体４の長手方向外側から、潤滑剤容器７５を円形開口２５４が形成された面（正面）を向けて取り付ける（円形開口２５４は図３９において不図示）。このとき、潤滑剤容器７５の各円形開口２５４に、エンドキャップ５５の各貫通孔１６４に取り付けられた潤滑部材１５５を挿入する。これにより、エンドキャップ５５に対して潤滑剤容器７５の位置決めが達成される。
手順５：上記第６実施形態におけるスライダ３４の組み立て手順の手順５、即ち上記第２実施形態におけるスライダ３０の組み立て手順の手順３と同様である（図３９（ｃ）を参照。）。

本実施形態のリニアガイド装置１０５は、以上の組み立て手順によってスライダ３５を容易に組み立てることができ、上記第６実施形態と同様の効果を奏することができる。

前述のように、チューブ４７は弾性変形可能な高分子材料からなり柔軟性が高い。このため、上記手順２においてチューブ４７を装着した潤滑部材１５５を、エンドキャップ５５に設けられた径の小さな貫通孔１６４に対して、チューブ４７を弾性変形させながら簡単に挿入することができる。

また、本実施形態においてチューブ４７の先端は、図３５ｂ（ｂ）に示すようにエンドキャップ５５の方向転換路５ａの転動溝に沿いながらわずかに方向転換路５ａ内に突出している。この構成により、エンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体に対して、転動体の走行を妨げることなく潤滑剤を確実に塗布することができる。なお、チューブ４７は、前述のように柔軟性が高く弾性変形可能であるため、エンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体が衝突した際に、衝撃を吸収することができ破損もしにくい。

また、前述のように本実施形態はエンドキャップ５５の方向転換路５ａを走行する転動体に円筒状のチューブ４７を接触させて潤滑剤を塗布する構成である。このため、潤滑剤がエンドキャップ５５の方向転換路５ａ内へ流出することを防止しながら、適量の潤滑剤を転動体に塗布することができる。したがって、潤滑剤を短期間に大量消費することを抑え、給油を長期間安定して行うことができる。

なお、チューブ４７の材料には、ポリオレフィン、ウレタン、フッ素樹脂、塩化ビニル等の高分子材料、中でもポリオレフィンを用いることが好ましい。ポリオレフィンは上述のように比重が１以下で軽量である。したがって、チューブ４７をポリオレフィンで構成することにより、潤滑部材１５５から潤滑剤容器７５へかかる負荷が小さくなるため、潤滑剤容器７５に対して有効である。

また、ポリオレフィンは上述のように絶縁性が高い。したがって、スライダ３５が案内レール２上を走行した時にエンドキャップ５５の方向転換路５ａと転動体との摩擦により静電気が生じた場合でも、ポリオレフィンで構成したチューブ４７と潤滑部材１５５で絶縁することができる。このため、静電気によって潤滑剤容器７５が破損してしまうことを防止することができる。

また、ポリオレフィンのうち、ポリエチレンは軟質である。このため、チューブ４７の材料にポリエチレンを用いれば、上記手順２においてチューブ４７を装着した潤滑部材１５５をエンドキャップ５５の貫通孔１６４により簡単に挿入することができる。なお、ポリエチレンに剛性をもたせるために、ポリエチレンにポリプロピレンをコンパウンドすることがより好ましい。

また、上記各実施形態のリニアガイド装置用給油装置は、スライダ本体４の両端部に備えられているが、これに限られずスライダ本体４の一方の端部のみに備える構成としてもよい。
また、上記各実施形態では、転動体としてボールを備えたリニアガイド装置１、１００〜１０５を示しているが、これに限られず、転動体としてころを備えたリニアガイド装置を構成することもできる。

１、１００〜１０５ リニアガイド装置
２ 案内レール
３、３０〜３５ スライダ
５、５４、５５ エンドキャップ
５ａ 方向転換路
７、７０、７３〜７５ 潤滑剤容器
８ サイドシール
１５、１５０〜１５５ 潤滑部材
１６、１６４ エンドキャップの貫通孔
１８ 潤滑剤容器の凹部
２１、２１０〜２１３ 潤滑部材の突起部

Claims (18)

1. スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
   潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
   前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
   前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
   前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油され、
   前記容器は、前記潤滑剤を含浸した多孔質成形体からなり突起部を有する潤滑部材を保持し、
   前記潤滑部材の前記突起部は、前記容器の前記開口から突出し、前記エンドキャップの前記貫通孔に挿入されて前記方向転換路内に露呈しており、
   前記潤滑部材の前記突起部の先端は、前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成していることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置。
2. 前記多孔質成形体が弾性変形可能であることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
3. 前記容器は、前記開口の位置に筒状部を有し、
   前記容器の前記開口から突出した前記潤滑部材の前記突起部が、前記筒状部内の中空部に嵌合し、
   前記容器の前記筒状部が前記エンドキャップの前記貫通孔に嵌合し、前記潤滑部材の前記突起部及び前記容器の前記筒状部が前記エンドキャップの前記方向転換路内に露呈しており、
   前記潤滑部材の前記突起部の先端及び前記容器の前記筒状部の先端が、前記エンドキャップの前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
4. 前記容器の前記開口から突出した前記潤滑部材の前記突起部は、前記エンドキャップの前記貫通孔に嵌合していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のリニアガイド装置用給油装置。
5. 前記潤滑部材の前記突起部がテーパー形状であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のリニアガイド装置用給油装置。
6. 前記容器は、前記潤滑部材を保持する凹部と、前記凹部を閉塞する蓋部材とを有し、
   前記凹部の底面に前記開口が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のリニアガイド装置用給油装置。
7. 前記潤滑部材は、前記凹部の底面に嵌合する板状部と、前記突起部とからなることを特徴とする請求項６に記載のリニアガイド装置用給油装置。
8. 前記突起部を構成する多孔質成形体の空孔率が、前記板状部を構成する多孔質成形体の空孔率よりも小さいことを特徴とする請求項７に記載のリニアガイド装置用給油装置。
9. 前記凹部に前記板状部の位置を固定するための押さえ部品を有することを特徴とする請求項７又は請求項８に記載のリニアガイド装置用給油装置。
10. 前記押さえ部品は多孔質成形体で構成されており、
    前記潤滑部材と前記押さえ部品を収容した前記凹部に、潤滑剤又は潤滑剤を含浸した多孔質成形体がさらに収容されていることを特徴とする請求項９に記載のリニアガイド装置用給油装置。
11. スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
    潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
    前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
    前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
    前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油され、
    多孔質成形体からなる柱状の潤滑部材を有し、
    前記潤滑部材は前記容器の前記開口内から前記エンドキャップの前記貫通孔内にわたって延在しており、
    前記潤滑部材の一方の先端は前記方向転換路内に露呈し、前記方向転換路の転動溝に沿って曲面を形成しており、
    前記容器には、前記開口の周囲に凹みが形成されており、
    前記潤滑部材の他方の先端には、前記他方の先端を取り巻くように密閉部材が取り付けられており、
    前記密閉部材は前記容器の前記凹みに嵌合していることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置。
12. 前記エンドキャップの前記方向転換路には、前記貫通孔が複数形成されており、
    前記容器には、前記開口及び前記凹みが前記貫通孔と同数形成されており、
    前記密閉部材が取り付けられた前記潤滑部材は、複数の前記貫通孔のそれぞれに配置されていることを特徴とする請求項１１に記載のリニアガイド装置用給油装置。
13. スライダの長手方向の端部に配置されており、前記スライダ内の転動体の転動方向を転換するための方向転換路を有するエンドキャップと、
    潤滑剤を保持し、前記エンドキャップに隣接して配置された容器とからなり、
    前記エンドキャップには、前記方向転換路から前記容器へ向かって延びた貫通孔が形成されており、
    前記容器には、前記エンドキャップの前記貫通孔に連通する開口が形成されており、
    前記潤滑剤は、前記容器の前記開口と前記エンドキャップの前記貫通孔を経て前記方向転換路内に給油され、
    多孔質成形体からなる柱状の潤滑部材を有し、
    前記潤滑部材は前記容器の前記開口内から前記エンドキャップの前記貫通孔内にわたって延在しており、
    前記潤滑部材の一方の先端には、潤滑剤を含浸可能で弾性変形可能な高分子材料で構成された筒状部品が取り付けられており、
    前記筒状部品の先端は、前記エンドキャップの前記方向転換路の転動溝に沿った形状をしており、前記方向転換路内に露呈していることを特徴とするリニアガイド装置用給油装置。
14. 前記エンドキャップの前記方向転換路には、前記貫通孔が複数形成されており、
    前記容器には、前記開口が前記貫通孔と同数形成されており、
    前記筒状部品が取り付けられた前記潤滑部材は、複数の前記貫通孔のそれぞれに配置されていることを特徴とする請求項１３に記載のリニアガイド装置用給油装置。
15. 前記容器は、前記潤滑剤を保持する凹部と、前記凹部を閉塞する蓋部材とを有し、
    前記凹部の底面に前記開口が形成されていることを特徴とする請求項１１〜１４のいずれか一項に記載のリニアガイド装置用給油装置。
16. 前記エンドキャップは、前記方向転換路を複数有し、
    複数の前記方向転換路には、それぞれに前記貫通孔が形成されており、
    前記容器は、前記凹部を、前記エンドキャップの前記貫通孔と同数備えていることを特徴とする請求項６〜１０、１５のいずれか一項に記載のリニアガイド装置用給油装置。
17. 請求項１から請求項１６のいずれか一項に記載のリニアガイド装置用給油装置を備えたことを特徴とするリニアガイド装置。
18. 前記スライダは、前記容器に隣接して配置されたサイドシールを有し、
    前記サイドシール、前記容器及び前記エンドキャップには、スライダ本体の長手方向の端部に形成されたネジ穴に対向する貫通穴がそれぞれ形成されており、
    ネジが前記サイドシール、前記容器及び前記エンドキャップの前記貫通穴を順に通って前記スライダ本体の前記ネジ穴に取り付けられていることを特徴とする請求項１７に記載のリニアガイド装置。

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