KR19980042066A - 유압 방진용 지지장치 - Google Patents

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KR19980042066A
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허친슨
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/26Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions

Abstract

본 발명에 의한 유압 방진용 지지장치는 종(鐘) 모양의 탄성 중합체 몸체(6)에 상호 연결되는 두 개의 강성 내력부재(1,4), 제 2내력부재에 연결되는 유연성 탄성 중합체의 벽체(7) 및 상기 제 2내력부재에 고정되고 작동 챔버(A)를 탄성 중합체 몸체측에 한정하며 보상챔버(B)를 유연성 벽체측에 한정하는 강성 격벽(8)을 갖는다. 상기 두 챔버는 유체로 채워지며, 협(俠)채널(12), 축 방향으로 이동가능한 셔터(23)가 달린 중앙 노즐(22) 및 두 개의 그리드(16,18)사이에 상기 중앙 노즐 주위로 형성된 윤상(輪像)의 플랩(21)을 통하여 서로 연결된다. 상기 그리드중 하나는 축방향으로 슬라이딩이 가능하며, 셔터가 개방될 경우 플랩을 고정하기 위하여 셔터에 연결된다.

Description

유압 방진용 지지장치
본 발명은 유압 방진용 지지장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진을 지지하는 것에 관한 것이다.
보다 상세하게, 본 발명은 두 개의 강성 요소 사이에 삽입되어 상기 두 요소 사이의 진동성 운동을 중심축을 따라 완충 및 감쇠시키고, 상기 두 요소중 하나에 의하여 가해진 축 하중을 지지하기 위하여 형성된 유압 방진용 지지장치에 관한 것으로, 상기 지지장치는 결합되어진 두 개의 강성 요소의 각각에 고정되도록 형성된 제 1 및 제 2의 강성 내력부재; 제 1내력부재에 고정된 상부로부터 제 2내력부재에 고정된 윤상의 하부까지 아래로 퍼지고, 축방향으로 연장된 종 형상의 측벽을 갖으며, 축하중을 지지하고 상기 두 내력부재를 일체로 연결하는 탄성 중합체 몸체 ; 유체로 채워져 밀봉된 하우징을 한정시키기 위해 탄성 중합체 몸체와 함께 작동하고, 밀봉방식으로 제 2내력부재에 연결되는 주변 모서리를 갖는 유연하고 쉽게 변형이 가능한 탄성 중합체의 벽체; 제 2내력부재에 고정되고 중심축에 수직으로 연장되어, 상기 밀봉된 하우징을 유체로 채워진 두 개의 챔버(chamber), 즉, 탄성 중합체 몸체에 의하여 부분적으로 한정되는 작동챔버와 유연성 탄성 중합체의 벽체에 의하여 부분적으로 한정되는 보상챔버로 세분하는 강성 격벽; 소정의 길이 L과 소정의 직경 D를 갖고 L/D 비가 10보다 크며, 작동챔버와 보상챔버를 서로 연결하는 협 통로; 축 길이 l과 직경 d를 갖고 l/d 비가 10보다 작으며, 작동챔버와 보상챔버를 서로 교통하도록 하기 위하여 강성 격벽을 따라 형성된 중앙 노즐; 상기 유연성 탄성 중합체의 벽체의 중앙부에 고정되며, 상기 노즐을 폐쇄하는 폐쇄 위치와 노즐을 개방하는 개방 위치사이에서 축방향으로 변위가능한 셔터(shutter); 상기 셔터 부재에 고정된 액츄에이터(actuator)부재를 포함하며, 개방 위치또는 폐쇄 위치로 상기 셔터를 선택적으로 전위시키기 위한 제어 장치; 및 상기 강성 격벽에 고정된 제 1받침대, 제 1 및 제 2받침대 사이에 1mm이하의 간격으로 중심축에 대하여 변위가능하게 평행한 적어도 한 부분을 갖고, 상기 작동챔버 및 보상챔버와 각각 교통하는 두 개의 대향면을 갖으며, 상기 중심축에 수직으로 연장된 플랩(flap)에 의하여 폐쇄되고, 상기 노즐의 외측에 방사상으로 위치한 부분에서 작동챔버와 보상챔버 사이의 강성 격벽을 따라 형성된 적어도 하나의 통로로 구성된다.
이러한 유압 방진용 지지장치의 예가 유럽 특허 EP-A-O 547,287 명세서에 기술되어 있다.
그럼에도 불구하고, 상기 명세서에 기술된 방진용 지지장치는 중앙 노즐이 개방된 경우에도 플랩이 항상 두 개의 받침대 사이에서 자유롭게 진동한다는 결점을 내포하고 있다.
유감스럽게도, 그러한 현상이 중앙 노즐의 작동 효율을 떨어뜨린다는 것을 경험적으로 알 수 있다. 다시 말해서, 특히 엔진이 공회전할 때, 본질적으로 방진용 지지장치의 탄성강도를 감소시키기 위해 중앙노즐이 열리는 경우, 상기 플랩이 자유롭게 진동하는 상태로 유지된다는 사실은, 만약, 상기 플랩이 이동하는 것이 억제될 경우에 상기 지지장치의 탄성강도가 가능한 감소하는 것을 억제시킨다.
또한, 유럽 특허 EP-A-O 297,974는 작동챔버와 보상챔버 사이에서 노즐이 개방됨과 동시에 분리 플랩을 고정하기 위한 준비가 유압 방진용 지지장치내에 이루어진다는 것을 나타낸다.
그러한 유압 방진용 지지장치가 아주 만족스러운 방식으로 작동하지만, 상대적으로 복잡한 제어 수단을 사용하는 결점을 안고 있다.
또한, 상기 제어 수단은 유압 방진용 지지장치의 측상에 장착되기 때문에, 상기 지지장치의 크기를 증가시키고 조립과 충진을 아주 복잡하게 만든다.
본 발명의 목적은 상술한 다양한 결점을 완화시키는 것이다.
이것 때문에, 본 발명에 따르면, 해당하는 종류의 유압 방진용 지지장치는 본질적으로 플랩을 위한 제 2받침대 자체가 1mm이하의 축간격으로 상기 플랩과 강성 격벽에 고정된 대응 받침대 사이에 장착되고, 상기 제 2받침대는 기계적으로 상기 셔터와 연결되며, 상기 제 2받침대는 셔터가 개방 위치에 있을 경우 상기 셔터에 의하여 플랩에 압착되어 실질적으로 플랩의 모든 축 방향 이동을 억제하게 되고, 상기 제 2받침대는 셔터가 폐쇄 위치에 있을 경우 상기 셔터에 의하여 대응 받침대에 압착되는 특징이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로 구성된 폐쇄된 중앙 노즐을 갖는 유압 방진용 지지장치의 수직 단면도,
도 2는 도 1의 개방된 중앙 노즐을 갖는 유압 방진용 지지장치의 부분도.
바람직한 실시예로, 그 구성의 특징은
제 1받침대는 보상챔버와 교통하는 플랩의 면과 접해있는 반면 제 2받침대는 작동챔버와 교통하는 플랩의 면과 접해있고, 노즐의 외측은 유연성 탄성 중합체의 벽체로 향하는 제 2받침대에 고정된 제 1단부에서 부터 적어도 하나의 외향 플랜지를 갖는 제 2단부까지 중심축을 따라 연장된 튜브에 의하여 한정되며, 셔터가 폐쇄 위치에 있을 경우 상기 셔터는 탄성 중합체 몸체로 향하는 상기 제 2단부에 축방향으로 압착됨에 따라 제 2받침대를 대응 받침대에 축방향으로 압착하게 되고, 상기 셔터는 튜브를 감싸고 상기 튜브를 따라 축방향으로 슬라이딩하는 일단의 걸쇠에 고정되며, 상기 걸쇠는 튜브의 제 2단부에서 상기 플랜지와 맞물리도록 형성됨에 따라 셔터가 개방 위치에 있을 경우 튜브와 유연성 탄성 중합체의 벽체로 향한 제2 받침대를 끌어 당기고, 이로써 상기 제 2받침대는 상기 플랩에 압착되며;
상기 걸쇠는 셔터에 고정된 판금 조각에서 분리된 탄성 탭(tabs)에 의하여 형성되고, 노즐을 한정하는 튜브에 걸리게 되며;
탄성 탭이 분리되는 상기 판금 조각은 상기 셔터와 유연성 탄성 중합체의 벽체 사이에 삽입되는 중앙부를 갖게 되고, 각각의 탄성 탭은 축방향으로 강성 격벽을 향하여 소정 각도로 연장되며, 상기 중앙부에서부터 상기 튜브에 탄성적으로 대응하는 축 립 베어링(axial lip bearing)을 갖고 상기 튜브의 외향 플랜지측으로 향한 자유단까지 방사상으로 내부로 연장되며;
노즐을 한정하는 튜브의 대향면에 형성되는 두 개의 걸쇠가 존재하며;
상기 제어 장치는 밀봉 하우징 외측의 유연성 탄성 중합체의 벽체 부근에 형성된 흡입 캡슐(capsule)에 존재하게 되고, 상기 흡입 캡슐은 전기적으로 제어되는 밸브를 통하여 대기 또는 흡입원과 교통하는 중공의 내부 공간을 갖게 되며, 상기 중공의 내부 공간은 흡입 캡슐의 내측으로 축방향으로 변위 가능하고 상기 셔터를 작동시키기 위한 부재를 구성하는 이동 벽체에 의하여 부분적으로 한정되며, 상기 흡입 캡슐이 흡입원과 교통하는 경우 상기 셔터를 개방 위치로 끌고가고 플랩에 대하여 상기 제 2받침대를 압착하며, 상기 흡입 캡슐의 내부 공간은 또한 액체로 충진된 밀봉 하우징측으로 상기 이동 벽체를 밀어내는 스프링을 포함함에 따라 셔터를 폐쇄 위치로 변위시키고 상기 흡입 캡슐이 대기와 교통하는 경우 제 2받침대를 대응 받침대측으로 압착하며;
상기 흡입 캡슐은 제 2내력부재에 고착된 고정 강성 벽체를 갖고, 상기 캡슐의 이동 벽체는 탄성 중합체의 윤상 벨로우(bellow)를 통하여 고정 벽체에 밀봉방식으로 연결된 강성 중앙부를 갖으며;
상기 플랩은 형상에 있어서 윤상이고 상기 중앙 노즐을 감싸며, 상기 플랩을 위한 제 1 및 제 2받침대는 윤상 그리드(grids)에 의하여 구성되며; 그리고,
상기 셔터는 상부에 형성된 탄성체를 갖는 강성 와셔(washer)에 의하여 구성되고, 유연성 탄성 중합체의 벽체 자체의 중앙부는 상부에 형성된 탄성 중합체를 갖는 강성 와셔를 갖으며, 이러한 두 개의 와셔와 상기 셔터의 액츄에이터 부재는 축방향으로 상기 와셔 및 부재를 통과하는 리벳으로 함께 연결되는 특징중 하나 또는 그 이상으로 선택적으로 구성될 수 있다.
본 발명의 다른 특징 및 잇점은 다음에 후술하는 실시예의 상세한 설명에 따라 나타날 것이며, 첨부도면을 참조한 비한정적인 예를 통하여 제시될 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
아래의 설명에서, 상승, 하강, 상부, 하부 등과 같은 용어는 단지 설명을 명확하게 하기 위하여 사용되며, 어느 한 방식에 한정되는 것은 아니다.
여기에서 고려되는 유압 방진용 지지장치는 차량용 동력 장치와 차량의 구조물의 사이에 수직으로 삽입되도록 형성되고, 상기 동력 장치의 중량을 지지하며 상기 두 요소 사이의 진동 운동을 수직축 Z을 따라 감쇠하고 완충하기 위하여 형성된다.
본 발명의 방진용 지지장치는,
동력 장치에 고정되는 요소에 고정을 위하여 핀(3)에 의해 상부로 연장된 중앙 머리부(2)에 의하여 구성되며 상기 동력 장치에 고정될 수 있는 제 1 경금속 내력부재(1);
상기 축 Z에 중심을 둔 링(ring) 형태의 제 2 경금속 내력부재(4)이며, 차량의 구조물에 제 2내력부재를 고정하기 위하여 홀(hole)이 뚫린 고정 탭(미도시)을 부분적으로 제공하는 트레이(tray)(5)를 형성하는 제 2 경금속 내력부재(4);
상기 두 내력부재(1),(4)를 서로 연결하고, 동력 장치에 의해 상기 지지장치에 가해지는 축 하중을 지지할 만큼 강하며, 상기 제 1내력부재에 고정된 상부로부터 상기 제 2내력부재에 고정된 윤상의 하부까지 아래로 퍼지고 축 Z에 대하여 원형상으로 대칭인 종(鐘) 형상의 측벽을 갖는 탄성 중합체 몸체(6);
탄성 중합체로 형성되고, 밀봉방식으로 상기 제 2내력부재(4)에 연결되는주변 모서리를 갖으며 상기 탄성 중합체 몸체와 함께 작동하여 유체로 충진된 밀봉 하우징을 한정하는 용이하게 변형 가능한 유연성 벽체(7) 및
주름진 상기 제 2내력부재에 의하여 제 2내력부재(4)에 고정되고, 축 Z측으로 직각으로 연장되며, 상기 밀봉 하우징을 유체로 충진된 두 개의 챔버 즉, 탄성 중합체 몸체(6)에 의하여 부분적으로 한정되는 작동챔버 A와 상기 유연성 탄성 중합체의 벽체(7)에 의하여 부분적으로 한정되는 보상챔버 B로 분할하는 강성 격벽(8)으로 구성된다.
상기 격벽(8)은 상부가 개구(開口)된 그루브(10)가 내부에 형성된 두꺼운 외측 가장자리를 갖는 하부 금속판(9)를 포함하게 된다. 상기 그루브는 금속 와셔(11)에 의해 덮히고, 제 2내력부재(4)의 주름에 의하여 상기 판(8)과 함께 상기 와셔(11)는 적층을 형성하기 위하여 축방향으로 고정된다.
상기 그루브(10)는 판(9)의 두꺼운 가장자리의 중실편에 의해 서로에게서 분리된 두 개의 단부 사이로 각을 이루며 연장된 협 채널(12)을 한정하기 위하여 상기 와셔(11)와 함께 작동한게 된다.
상기 협 채널은 먼저 와셔(11)를 관통하는 오리피스(13)를 거쳐 축 방향으로 상기 작동챔버 A에 개방되고, 그 다음으로 하부 판(9)을 따라 형성된 오리피스(14)를 거쳐 방사상으로 내부로 향하여 보상챔버 B로 개방된다.
상기 협 채널(12)은 소정 길이 L 와 소정의 직경 D( D=2[S/π]1/2, 여기에서 S는 채널(12)의 단면적)를 갖고, 따라서 L/D 비는 10보다 크며, 일반적으로 10에서 100사이의 범위에 있다.
상기 협 채널(12)은 동력 장치 및 차량 구조물 사이에서 상대적으로 큰 진폭(예를 들어, 1mm이상) 및 상대적으로 낮은 주파수(예를 들어, 20㎐이하)에서 해당되는 진동 운동 특히, 차량이 주행함으로써 발생되는 진동 운동의 충분한 완충 제공을 가능케한다.
또한, 하부판(9)은 중앙 오리피스(15)를 갖으며, 또한, 상기 판은 이의 두꺼운 가장자리와 상기 오리피스(15)사이에 윤상의 그리드(16)에 평행하게 플랩을 형성한게 된다.
상기 격벽(8)은 또한 축 Z주위로 통상 둥근 원통인 윤상의 금속부(17)를 포함하고, 방사상으로 내측 가장자리가 튜브(19)에 의하여 축방향을 따라 아래로 연장된 납작한 수평 그리드(18)를 포함한다. 상기 튜브(19)는 위로 향한 쇼울더(shoulder)를 형성하는 외향 돌출 플랜지(20)와 결합되는 하단부로 연장된다.
상기 튜브(19)는 판(9)의 중앙 오리피스(15)내의 간극에 맞물리며, 상기 중앙 오리피스는 플랜지(20)를 통과할 정도로 충분히 크다.
또한, 상기 그리드(18)는 그리드(16)의 상부에 형성되고, 이는 상기 그리드(18)의 바깥둘레를 덮는 와셔(11)의 내측 가장자리(11a)를 통하여 그리드(16)의 부근에 유지된다.
더욱이, 플랩(21)은 두 개의 그리드(16),(18)사이에 형성되고, 상기 플랩은 내측과 외측이 판(9)의 두꺼운 외측 가장자리 및 상기 튜브(19)와 각각 밀봉 방사 접촉하는 얇은 판형 탄성 중합체 와셔 형태이다.
선택적으로, 용이하게 이룰 수 있는 밀봉 접촉을 형성하기 위하여, 상기 플랩(21)의 내측 및 외측 가장자리는 얇은 밀봉 립(lips)으로 형성될 수 있고, 예를 들어, 상기 플랩의 내측 가장자리가 단일 밀봉 립을 형성하는 홈이 파인 측면을 제공하는 반면, 상기 플랩의 외측 가장자리는 두 개의 밀봉 립을 한정하는 윤상의 방사 그루브를 제공한다.
상기 그리드(18)가 금속 와셔(11)에 대한 받침대 내부에 있는 경우에, 상기 플랩(21)은 그리드(16),(18)사이에서 축방향으로 축 간극 만큼 작은 범위에서 자유롭게 이동하며, 일반적으로 1mm이하 예를 들어 대개 0.5mm이다.
이러한 구성에 있어서, 상기 플랩(21)은 상대적으로 높은 주파수(예를 들어, 50㎐이상) 및 상대적으로 작은 진폭(예를 들어, 1mm이하)에서 동력 장치의 진동 운동을 흡수하도록 돕는다.
또한, 상기 튜브(19)의 내측은 보상챔버 B에 작동챔버A가 직접 교통하게 하는 노즐(22)을 한정하고, 상기 노즐은 길이 l과 직경 d(또는,직경 D로 위에서 주어진 것과 같은 동일한 한정을 사용하는 상당 직경 d )를 갖으며, 이에 따라 l/d비는 10이하, 즉 0.5에서 10의 범위에 존재한다.
상기 노즐(22)은 예를 들어 유연성 벽체(7)의 직하부에 위치된 흡입 캡슐(24)의 제어하에서 셔터(23)에 의해 선택적으로 폐쇄 및 개방될 수 있다.
실질적인 예를 위하여, 상기 셔터(23)는 금속 와셔(25)상에 형성된 탄성 중합체 와셔 형태이고, 상기 금속 와셔는 탄성 중합체상에 형성된 다른 금속 와셔(26)에 고정되며 유연성 벽체(7)의 중앙부를 구성하게 된다.
상기 두 와셔(25),(26) 사이에, 판금에서 분리된 한 부분(27)의 삽입된 중앙부가 있고, 이는 위와 상기 튜브(19)로 향하는 아래로 절곡된 두 개의 정반대 탄성 탭(28)의 형태로 방사상으로 외측으로 연장되며, 각각의 탭(28)은 상기 튜브(19)의 외측면을 따라 미끄러지는 하향 절곡 립(29)에 의하여 종료된다.
선택적으로, 3개의 탭(28)이 존재할 수 있다.
더욱이, 상기 흡입 캡슐(24)는,
컵 형태의 강성 판금 벽체(30);
상기 벽체(30)의 바깥 둘레에 적층되고 측벽 및 제 2내력부재(4)에 고정되며, 상기 제 2내력부재(4)의 절곡에 의하여 유연성 벽체(7)의 바깥 둘레에 의하여 구성되는 조립체, 벽체(30)의 바깥 둘레 및 링(31)의 바깥 둘레가 상기 금속판(9)의 하부에 대하여 축방향으로 결합되는 경금속 링(31) 및
상기 링(31)과 판(33)의 외측 및 내측 가장자리 위에 각각 형성된 탄성 중합체의 윤상 벨로우(bellow)(34)를 통하여 상기 링(31)에 연결된 중앙 수평 경금속 판(33)을 포함하는 이동 벽체(32)를 포함한다.
상기 판(33)은 와셔(25),판금편(27)의 중앙부, 와셔(26) 및 판(33)에 의하여 구성된 일단을 통과하며 고정하는 리벳(35)을 통하여 탄성 중합체의 유연성 벽체(7)의 중앙부에 고정된다.
상기 벽체(30),(32)사이에, 컴퓨터(39)또는 다른 제어 시스템의 제어하에서 3개의 포트(port)를 갖고 전기적으로 제어되는 밸브(38)를 통하여, 흡입 캡슐(24)은 대기 또는 흡입원(37)(엔진의 공기 유입 회로 또는 선택적으로 진공 펌프)과 교통하는 내부 공간(36)을 갖는다.
더욱이, 상기 판(33)을 위로 올리는 방식으로 판(33)과 벽체(30)사이에 압축 스프링(40)이 형성된다.
또한,상기 벽체(30)와 링(31)이 벽체(32)와 유연성 벽체(7)사이에 대기와 교통하는 매개 공간을 형성하기 위하여 상기 이동 벽체(32) 위에서 적어도 하나의 오리피스(41)에 의하여 관통되며, 이러한 방식으로 상기 두 벽체는 상기 매개 공간내에서 압력의 증감을 일으키지 않고 자유롭게 변형될 수 있는 것이 관찰될 것이다.
차량의 통상의 작동기간 중에, 상기 전기적으로 제어되는 밸브(38)가 흡입 캡슐의 내부 공간(36)이 대기와 교통 하도록 함에 따라, 셔터(23)가 상기 튜브(19)의 하단부에 대하여 축방향으로 압착되며, 이에 따라 상기 노즐(22)를 폐쇄하게 된다.
결과적으로, 상기 튜브(19)에 고정된 그리드(18)는 또한 와셔(11)의 내측 가장자리에 대하여 받침대내에 압착되며, 결국 상기 플랩(21)은 상기 두 그리드(16),(18) 사이에서 수직으로 자유롭게 이동하게 된다.
대조적으로, 차량 운행의 소정 모드 특히, 엔진이 공회전 하는 경우에는 플랩(21)을 적소에 고정하고, 노즐(22)을 개방하는 것이 바람직하다.
이를 위하여, 컴퓨터(39)는 감압 캡슐의 내측 공간(36)이 상기 흡입원(37)과 교통하도록 상기 밸브(38)를 제어하게 된다.
이와 같은 상태에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 흡입 캡슐의 이동 벽체(32)는 스프링(40)의 탄성력에 대하여 아래로 변위됨에 따라 상기 노즐(22)을 열게 된다.
더욱이, 그 후 상기 탭(28)의 립(29)이 튜브(19)의 외향 플랜지(20)에 대하여 받침대 속으로 들어옴에 따라, 상기 플랩(21)에 대하여 받침대 속으로 삽입을 반복하는 그리드(18)를 아래로 끌어당기고, 따라서 그리드의 이동이 억제된다.
이러한 상태에서, 방진용 지지장치는 매우 낮은 탄성 강도를 갖으며, 따라서 예를 들어 30㎐ 부근의 주파수대에서 엔진에 의하여 생성되는 진동의 우수한 흡수체가 된다.
본 발명에 의한 유압 방진용 지지장치는 중앙 노즐 개방시 셔터에 연결된 그리드를 통하여 플랩의 진동을 억제함으로써 중앙 노즐의 작동효율을 높일 수 있고, 특히, 엔진의 공회전시 유압 방진용 지지장치의 탄성 강도를 감소시킬 수 있으며, 플랩을 고정하기 위한 제어 장치가 내부에 형성됨으로써 지지장치의 크기를 줄일 수 있고, 조립과 충진을 용이하게 할 수 있다.

Claims (9)

  1. 두 개의 강성 요소사이에 삽입되어 상기 두 요소 사이의 진동성 운동을 중심축(Z)을 따라 완충 및 감쇠하고, 상기 두 요소중 하나에 의하여 가해진 축 하중을 지지하기 위하여 형성된 유압 방진용 지지장치에 있어서, 상기 지지장치는
    결합될 두 개의 강성 요소의 각각에 고정되도록 형성된 제 1 및 제 2의 강성 내력부재(1,4);
    제 1내력부재(1)에 고정된 상부로부터 제 2내력부재(4)에 고정된 윤상의 하부까지 아래로 퍼지고, 축방향으로 연장된 종 형상의 측벽을 갖으며, 축하중을 지지하고 상기 두 내력부재를 일체로 연결하는 탄성 중합체 몸체(6) ;
    유체로 채워진 밀봉된 하우징을 한정하기 위해 탄성 중합체 몸체(6)와 함께 작동하고, 밀봉방식으로 제 2내력부재(4)에 연결된 주변 모서리를 갖는 유연성 있고 용이하게 변형 가능한 탄성 중합체의 벽체(7);
    제 2내력부재(4)에 고정되고 중심축(Z)에 수직으로 연장되어 상기 밀봉된 하우징을 유체로 채워진 두 개의 챔버 즉, 탄성 중합체 몸체에 의하여 부분적으로 한정되는 작동챔버(A)와 유연성 탄성 중합체의 벽체에 의하여 부분적으로 한정되는 보상챔버(B)로 세분하는 강성 격벽(8);
    소정 길이 L과 소정 직경 D를 갖음에 따라 L/D 비가 10보다 크며, 작동챔버(A)와 보상챔버(B)를 서로 연결하는 협 통로(12);
    축 길이 l과 직경 d를 갖음에 따라 l/d 비가 10보다 적으며, 작동챔버(A)와 보상챔버(B)를 서로 교통하도록 하기 위하여 강성 격벽을 따라 형성된 중앙 노즐(22);
    상기 유연성 탄성 중합체의 벽체(7)의 중앙부에 고정되며, 상기 노즐(22)을 폐쇄하는 폐쇄 위치와 노즐을 개방하는 개방 위치 사이에서 축방향으로 변위가능한 셔터(23);
    상기 셔터 부재에 고정된 액츄에이터 부재(32)를 포함하며, 개방 위치또는 폐쇄 위치에서 상기 셔터를 선택적으로 전위시키기 위한 제어 장치(24); 및
    상기 강성 격벽(8)에 고정된 제 1받침대(16), 제 1 및 제 2받침대(16,18) 사이에 1mm이하의 간격으로 중심축(Z)에 대하여 변위가능하게 평행한 적어도 한 부분을 갖고 상기 작동챔버(A) 및 보상챔버(B)와 각각 교통하는 두 개의 대향면을 갖으며 상기 중심축(Z)에 수직으로 연장된 플랩(21)에 의하여 폐쇄되고 상기 노즐(22)의 외측에 방사상으로 위치한 부분에서 작동챔버와 보상챔버 사이의 강성 격벽을 따라 형성된 적어도 하나의 통로로 구성되며,
    상기 플랩(21)을 위한 제 2받침대(18) 자체가 1mm이하의 축간격으로 상기 플랩과 강성 격벽에 고정된 대응 받침대(11a) 사이에 장착되고, 상기 제 2받침대는 기계적으로 상기 셔터(23)와 연결되며, 상기 제 2받침대는 셔터가 개방 위치에 있을 경우 상기 셔터에 의하여 플랩에 압착되어 실질적으로 플랩의 모든 축 방향 이동을 억제하게 되고, 상기 제 2받침대는 셔터가 폐쇄 위치에 있을 경우 상기 셔터에 의하여 대응 받침대에 압착되는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1받침대(16)는 보상챔버와 교통하는 플랩(21) 면과 접해있는 반면 제 2받침대(18)는 작동챔버와 교통하는 플랩면과 접해있고, 노즐의 외측은 유연성 탄성 중합체의 벽체(7)로 향하는 제 2받침대(18)에 고정된 제 1 단부에서 부터 적어도 하나의 외향 플랜지(20)를 갖는 제 2단부까지 중심축(Z)을 따라 연장된 튜브(19)에 의하여 한정되며, 셔터(23)가 폐쇄 위치에 있을 경우 상기 셔터는 탄성 중합체 몸체(6)로 향하는 상기 제 2단부에 축방향으로 압착됨에 따라 제 2받침대(18)를 대응 받침대(11a)에 축방향으로 압착하게 되고, 상기 셔터는 튜브(19)를 감싸고 상기 튜브를 따라 축방향으로 슬라이딩하는 일단의 걸쇠(28)에 고정되며, 상기 걸쇠는 튜브의 제 2단부에서 상기 플랜지(20)와 맞물리도록 형성됨에 따라 셔터가 개방 위치에 있을 경우 튜브와 유연성 탄성 중합체의 벽체로 향한 제 2받침대를 끌어당기게 되고, 이로써 상기 제 2받침대는 상기 플랩에 압착되는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 걸쇠(28)는 셔터(23)에 고정된 판금 조각(27)에서 분리된 탄성 탭에 의하여 형성되고, 노즐을 한정하는 튜브(19)에 걸리게 되는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 탄성 탭(28)이 분리되는 상기 판금 조각(27)은 상기 셔터(23)와 유연성 탄성 중합체의 벽체(7) 사이에 삽입되는 중앙부를 갖고, 각각의 탄성 탭은 축방향으로 강성 격벽(8)을 향하여 소정 각도로 연장되며, 상기 중앙부에서 부터 상기 튜브에 탄성적으로 대응하는 축 립(29) 베어링을 갖고 상기 튜브의 외향 플랜지(20)측으로 향한 자유단까지 방사상으로 내부로 연장되는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 노즐을 한정하는 튜브(19)의 대향면에 형성되는 두 개의 걸쇠(28)가 존재하는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 제어 장치는 밀봉 하우징 외측의 유연성 탄성 중합체의 벽체(7) 부근에 형성된 흡입 캡슐(24)에 존재하고, 상기 흡입 캡슐은 전기적으로 제어되는 밸브(38)를 통하여 대기 또는 흡입원(37)과 교통하는 중공의 내부 공간(36)을 갖으며, 상기 중공의 내부 공간은 흡입 캡슐의 내측으로 축방향으로 변위 가능하며 상기 셔터를 작동시키기 위한 부재를 구성하는 이동 벽체(32)에 의하여 부분적으로 한정되고, 상기 흡입 캡슐이 흡입원과 교통하는 경우 상기 셔터(23)를 개방 위치로 끌고가며 플랩(21)에 대하여 상기 제 2받침대(18)를 압착하고, 상기 흡입 캡슐의 내부 공간은 또한 액체로 충진된 밀봉 하우징측으로 상기 이동 벽체(32)를 밀어내는 스프링(40)을 포함함에 따라 셔터(23)를 폐쇄 위치로 변위시키며, 상기 흡입 캡슐이 대기와 교통하는 경우 제 2받침대(18)를 대응 받침대(11a)측으로 압착하는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 흡입 캡슐(24)은 제 2내력부재(4)에 고착된 고정 강성 벽체(30)를 갖고, 상기 캡슐의 이동 벽체(32)는 탄성 중합체의 윤상 벨로우(34)를 통하여 고정 벽체에 밀봉방식으로 연결된 강성 중앙부(33)를 갖는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 플랩(21)은 형상에 있어서 윤상이고 상기 중앙 노즐(22)을 감싸며, 상기 플랩을 위한 제 1 및 제 2받침대(16,18)는 윤상 그리드에 의하여 구성되는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 셔터(23)는 상부에 형성된 탄성체를 갖는 강성 와셔(25)에 의하여 구성되고, 유연성 탄성 중합체의 벽체(7) 자체의 중앙부는 상부에 형성된 탄성 중합체를 갖는 강성 와셔(26)를 갖으며, 이러한 두 개의 와셔와 상기 셔터의 액츄에이터 부재(32)는 축방향으로 상기 와셔 및 부재를 통과하는 리벳(35)으로 함께 연결되는 것을 특징으로 하는 유압 방진용 지지장치.
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