KR102381229B1 - 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재 - Google Patents

골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재 Download PDF

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Abstract

차륜측 브레이크 케이블 접속부와, 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부를 포함하고, 골프카트 브레이크 시스템에 사용되는 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재로서, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 일측에 설치되고, 횡방향으로 배열되도록 설치되는 2개의 피제어 브레이크 케이블을 횡방향으로 배열시켜서 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부에 접속시키고, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블은 각각 상기 골프카트의 좌측 타이어 브레이크 및 우측 타이어 브레이크에 접속되며, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 타측에 설치되고, 자동 운전의 작동 브레이크 케이블의 일단 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블의 일단을 종방향으로 접속시키는 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.

Description

골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재{Self-Driving-Brake-and-Manual-Driving-Brake Connecting Assembly for Golf Cart Braking System}
본 발명은 골프카트 브레이크 시스템에 관한 것으로, 특히, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재에 관한 것이다.
자동 운전 차량이란 환경 검출 데이터에 따라서, 자동 또는 반자동으로 운전할 수 있는 차량을 말한다. 차량의 결정 판단, 명령 전달, 기구 동작 등의 연구가 진행되고 있으며, 자동 운전 차량의 기술과 관련해서, 비약적인 발전도 이루어지고 있다. 장래에, 자동 운전 차량의 기술은 생활의 다양한 상황에서 응용될 것으로 생각된다.
자동 운전 차량의 기술 발전이 진행되고 있음에 따라서, 골프카트에는 수동 운전 기능과 자동 운전 기능이 정합되는 경향이 있으며, 골프카트는 미리 설정한 조건에 따라서 자동 운전 상태로 진행하거나, 또는 경우에 따라 돌발적인 긴급 상황에서는 수동 운전을 실시한다. 그러나, 기존 골프카트의 수동 운전 브레이크 시스템에 자동 운전 브레이크 시스템이 추가되는 경우, 수동 운전 브레이크 시스템과 자동 운전 브레이크 시스템 모두에 적용할 수 있는 브레이크 시스템이 요구되며, 또한, 그 브레이크 시스템에 양호한 개조 효능이 있다면, 낮은 코스트, 간단한 구조, 높은 제동 효율, 및 오제동이 발생하기 어려운 상황에서, 수동 운전 브레이크 기능과 자동 운전 브레이크 기능을 모두 갖춘 자동 운전 골프카트를 얻을 수 있다.
따라서, 본 발명의 목적은, 골프카트의 수동 운전 브레이크 시스템을 자동식과 수동식을 모두 갖춘 브레이크 기능을 실행하는 브레이크 조종으로 개장함으로써, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명이 종래의 기술 문제를 해결하기 위해 사용하는 기술 수단은, 차륜측 브레이크 케이블 접속부와, 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부를 포함하고, 골프카트 브레이크 시스템에 사용되는 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재로서, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 일측에 설치되고, 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 상기 일측에서, 횡방향으로 배열되도록 설치되는 2개의 피제어 브레이크 케이블을 횡방향으로 배열시켜서 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부에 접속시키고, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블은 각각 상기 골프카트의 전륜 또는 후륜의 좌측 타이어 브레이크 및 우측 타이어 브레이크에 접속되며, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 타측에 설치되고, 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 상기 타측에서, 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블의 일단 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블의 일단을 종방향으로 배열시켜서 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부에 접속시키고, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블의 타단은 자동 운전 브레이크 장치에 접속되고, 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블의 타단은 인력 제어 브레이크 장치에 접속되며, 상기 자동 운전 브레이크 장치에 의한 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블에 대해 당기는 동작 또는 상기 인력 제어 브레이크 장치에 의한 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블에 대해 당기는 동작에 의해, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부가 종방향으로 당겨져서, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부에 횡방향으로 접속되는 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블이 상기 골프카트의 전륜 또는 후륜의 좌측 타이어 브레이크 및 우측 타이어 브레이크를 동시에 작동시키는 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명의 하나의 실시예에서, 상기 골프카트의 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재가 상기 골프카트의 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블을 갖지 않는 인력 제어 접속 조립부재로 바뀌고, 상기 골프카트를 골프카트 인력 제어 브레이크 시스템에서 골프카트 자동 운전 브레이크 시스템으로 전환시키는 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명의 하나의 실시예에서, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부는 2개의 횡방향 접속점을 가지며, 하나의 접속점은 하나의 브레이크 케이블에 접속되고, 다른 하나의 접속점은 다른 하나의 브레이크 케이블에 접속되는 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명의 하나의 실시예에서, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부는 2개의 종방향 작동측 접속점을 가지며, 하나의 종방향 작동측 접속점은 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되고, 다른 하나의 종방향 작동측 접속점은 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되는 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명의 하나의 실시예에서, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되는 하나의 종방향 작동측 접속점은 위에 설치되고, 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되는 다른 하나의 종방향 작동측 접속점은 아래에 설치되는 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명의 하나의 실시예에서, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블은 와이어인 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명의 하나의 실시예에서, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블은 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부를 거쳐 동시에 힘의 작용을 받고, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블 및 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블은 각각 힘의 작용을 받아 작동되는 것을 특징으로 하는, 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 제공한다.
본 발명의 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재에 채용되는 기술 수단에 의해서 다음의 효과를 달성한다. 본 발명에 의해, 골프카트에 있어서 수동 운전 브레이크 시스템에 자동 운전 브레이크 시스템을 추가할 수 있고, 골프카트에는 수동 운전 브레이크 시스템과 자동 운전 브레이크 시스템을 모두 적용할 수 있으며, 기존의 수동 조종형 골프카트에 직접 설치할 수 있고, 양호한 개조 효능을 가지며, 낮은 코스트, 간단한 구조, 높은 제동 효율, 및 오제동이 발생하기 어려운 상황에서, 수동 운전 브레이크 기능과 자동 운전 브레이크 기능을 모두 갖춘 자동 운전 골프카트를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 자동 운전 골프카트에 적용하는 것을 나타내는 구조의 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 접속 관계를 나타내는 개략도이다.
도 3은 본 발명에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 나타내는 또 하나의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 위에서 본 개략도이다.
도 6은 본 발명에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재를 옆에서 본 개략도이다.
이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다. 그 설명은 본 발명을 제한하는 것이 아니며, 본 발명의 하나의 실시예이다.
도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)는 골프카트(G)의 브레이크 시스템(B)에 사용된다. 골프카트 브레이크 시스템(B)의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)는 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)와, 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)를 포함한다.
도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)의 일측에 설치된다. 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)는 횡방향으로 배열되도록 설치되는 2개의 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)을 횡방향으로 배열해서 접속시키고, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)은 각각 상기 골프카트(G)의 좌측 타이어 브레이크(L) 및 우측 타이어 브레이크(R)에 접속된다.
도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)의 타측에 설치된다. 여기서, 주의할 점은, 도 1 및 도 2에서, 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)과 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)이 수평으로 설치된 형태로 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)의 일측에 표시되지만, 실제로 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)과 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 수직 형태로 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)에 설치된다. 구체적으로는, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)는 자동 운전의 작동 브레이크 케이블(S)의 일단 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)의 일단을 종방향으로 배열시킨다. 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)의 타단은 자동 운전 브레이크 장치(A)에 접속되고, 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)의 타단은 인력 제어 브레이크 장치(V)에 접속된다.
보다 상세하게 설명하면, 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)는 상기 자동 운전 브레이크 장치(A)에 의한 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)에 대해 당기는 동작 및/또는 상기 인력 제어 브레이크 장치(V)에 의한 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)에 대해 당기는 동작에 의해, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)가 종방향으로 당겨지고, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)에 횡방향으로 접속되는 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)은 상기 골프카트(G)의 좌측 타이어 브레이크(L) 및 우측 타이어 브레이크(R)를 동시에 건다.
다시 말하면, 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 골프카트 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크의 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)가, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)에 의해 전송되는 (상기 자동 운전 브레이크 장치(A)에 의한) 브레이크 작동을 받거나, 또는 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)에 의해 전송되는 (상기 인력 제어 브레이크 장치(V) 의한, 즉 운전자가 운전하는) 브레이크 작동을 받을 때, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)는 전술한 브레이크 작동을 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)에 전송하고, 상기 골프카트(G)의 좌측 타이어 브레이크(L) 및 우측 타이어 브레이크(R)는 브레이크 작동을 실행한다. 마찬가지로, 도 1 및 도 2에서, 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)과 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 수평으로 설치된 형태로 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)의 일측에 표시되지만, 실제로 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)과 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 수직 형태로 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)에 설치된다. 물론, 본 발명의 명세서 및 도면에 기재되는 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)와 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)의 접속, 및 상기 골프카트 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크의 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)와 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S), 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)의 접속은, 하나의 실시예라고 하는 것은 아니며, 본 발명의 청구범위를 한정하는 것은 아니다.
도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에 의하면, 상기 골프카트(G)의 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)가 상기 골프카트의 인력 제어 접속 조립부재로 바뀌고, 상기 골프카트(G)를 골프카트 인력 제어 브레이크 시스템에서 골프카트 자동 운전 브레이크 시스템으로 전환시켜서, 상기 인력 제어 접속 조립부재는 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)을 갖지 않게 된다. 즉, 본 발명의 명세서 및 도면에 기재되는 상기 골프카트(G)의 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크의 기능이 정합됨으로써, 자동 운전 골프카트를 운전하는 운전자가 인력 제어 브레이크 장치(V)에 의해 브레이크를 걸고, 동시에 자동 운전 골프카트도 자동 운전 브레이크 장치(A)에 의해 브레이크를 걸 수 있다.
상세하게 설명하면, 도 1 내지 도 3 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에 따르면, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)는 2개의 횡방향 접속점(11,12)을 갖는다. 본 발명의 명세서 및 도면에 기재되는 기술 수단에 의하면, 하나의 접속점(11)은 하나의 브레이크 케이블(C1)에 접속되고, 다른 하나의 접속점(12)은 또 하나의 브레이크 케이블(C2)에 접속된다. 즉, 2개의 횡방향 접속점(11,12)은 수평선을 따라 횡방향으로 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)에 설치되고, 브레이크 케이블(C1)에 의해 횡방향 접속점(11)과 접속되며, 브레이크 케이블(C2)에 의해 횡방향 접속점(12)과 접속된다.
또한, 도 1, 도 2, 도 4 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에 의하면, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)는 2개의 종방향 작동측 접속점(21, 22)을 갖는다. 본 발명의 명세서 및 도면에 기재되는 기술 수단에 의하면, 하나의 종방향 작동측 접속점(21)은 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)에 접속되고, 다른 하나의 종방향 작동측 접속점(22)은 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)에 접속된다. 도 1 및 도 2에서, 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)과 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 수평으로 설치된 형태로 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)의 일측에 표시되지만, 실제로 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)과 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 수직 형태로 설치된다. 게다가, 본 발명의 명세서 및 도면에 기재되는 기술 수단에 의하면, 2개의 종방향 작동측 접속점(21, 22)은 수직선을 따라 종방향으로 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)에 설치되고, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)에 의해 수직 접속점(21)과 접속되며, 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)에 의해 종방향 접속점(22)과 접속된다.
즉, 도 1, 도 2, 도 4 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에 의하면, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)에 접속되는 하나의 종방향 작동측 접속점(21)은 위에 설치되고, 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)에 접속되는 다른 하나의 종방향 작동측 접속점(22)은 아래에 설치된다. 물론, 본 발명의 명세서 및 도면에 기재되는 상기 골프카트 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크의 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)의 종방향 작동측 접속점(21, 22)에 관한 내용은, 하나의 실시예라고 하는 것은 아니며, 본 발명의 청구범위를 한정하는 것은 아니다.
예를 들어, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에 의하면, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2), 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S) 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 와이어이다. 물론, 본 발명의 명세서 및 도면에 기재되는 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2), 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S) 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 와이어로 한정되지 않으며, 예를 들어 유압 펌프와 유압 튜브의 조합 등, 브레이크 작동력을 전송할 수 있는 그 밖의 전송부재일 수 있다.
또한, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에 의하면, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)은 동시에 힘의 작용을 받는다. 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S) 및 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)은 각각 힘의 작용을 받아 작동된다. 다시 말하면, 상기 자동 운전 브레이크 장치(A)가 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)에 의해 브레이크 작동력을 전송할 때, 본 발명의 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)는 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)를 거쳐 상기 브레이크 작동력을 동시에 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)에 전송하고, 상기 골프카트(G)의 좌측 타이어 브레이크(L)와 우측 타이어 브레이크(R)는 동시에 제동을 실행한다. 또는, 운전자가 상기 인력 제어 브레이크 장치(V)를 조종하여 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)에 의해 브레이크 작동력을 전송할 때, 본 발명의 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)는 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)를 거쳐 상기 브레이크 작동력을 동시에 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)에 전송하고, 상기 골프카트(G)의 좌측 타이어 브레이크(L)와 우측 타이어 브레이크(R)는 동시에 제동을 실행한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)는 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부(1)가 횡방향으로 접속됨으로써, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블(C1, C2)을 접속하고, 상기 골프카트 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크의 작동측 브레이크 케이블 접속부(2)가 종방향으로 접속됨으로써, 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블(S)과 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블(M)을 접속하므로, 골프카트에 있어서 수동 운전 브레이크 시스템에 자동 운전 브레이크 시스템을 추가할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따르면, 상기 인력 제어 브레이크 장치(V)의 인력 제어 브레이크와 상기 자동 운전 브레이크 장치(A)의 자동 운전 브레이크를 모두 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)에 의해 골프카트(G)에 적용할 수 있다. 또한, 본 발명의 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재(100)는 기존의 수동 조종형 골프카트(G)에 직접 개장할 수 있고, 양호한 개조 효능을 가지며, 낮은 코스트, 높은 제동 효율, 및 오제동이 발생하기 어려운 경우, 수동 운전 브레이크 기능과 자동 운전 브레이크 기능을 모두 갖춘 자동 운전 골프카트를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 실시예로 한정되는 것은 아니다. 상기 실시예는 예시이며, 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상과 실질적으로 동일한 구성을 가지며, 동일한 작용 효과를 얻는 것은 어떤 것이라도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.
100: 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재
1: 차륜측 브레이크 케이블 접속부
11: 횡방향 접속점
12: 횡방향 접속점
2: 골프카트 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크의 작동측 브레이크 케이블 접속부
21: 종방향 작동측 접속점
22: 종방향 작동측 접속점
A: 자동 운전 브레이크 장치
B: 골프카트 브레이크 시스템
C1: 브레이크 케이블
C2: 브레이크 케이블
G: 골프카트
L: 좌측 타이어 브레이크
M: 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블
R: 우측 타이어 브레이크
S: 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블
V: 인력 제어 브레이크 장치

Claims (7)

  1. 차륜측 브레이크 케이블 접속부와, 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부를 포함하고, 골프카트 브레이크 시스템에 사용되는 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재로서,
    상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 일측에 설치되고, 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 상기 일측에서, 횡방향으로 배열되도록 설치되는 2개의 피제어 브레이크 케이블을 횡방향으로 배열시켜서 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부에 접속시키고, 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블은 각각 상기 골프카트의 전륜 또는 후륜의 좌측 타이어 브레이크 및 우측 타이어 브레이크에 접속되며,
    상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부는 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 타측에 설치되고, 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재의 상기 타측에서, 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블의 일단 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블의 일단을 종방향으로 배열시켜서 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부에 접속시키고, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블의 타단은 자동 운전 브레이크 장치에 접속되고, 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블의 타단은 인력 제어 브레이크 장치에 접속되며,
    상기 자동 운전 브레이크 장치에 의한 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블에 대해 당기는 동작 또는 상기 인력 제어 브레이크 장치에 의한 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블에 대해 당기는 동작에 의해, 상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부가 종방향으로 당겨져서, 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부에 횡방향으로 접속되는 2개의 상기 피제어 브레이크 케이블이 상기 골프카트의 전륜 또는 후륜의 좌측 타이어 브레이크 및 우측 타이어 브레이크를 동시에 작동시키는 것을 특징으로 하는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 골프카트의 상기 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재가 상기 골프카트의 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블을 갖지 않는 인력 제어 접속 조립부재로 바뀌고, 상기 골프카트를 골프카트 인력 제어 브레이크 시스템에서 골프카트 자동 운전 브레이크 시스템으로 전환시키는 것을 특징으로 하는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부는 2개의 횡방향 접속점을 가지며, 하나의 접속점은 하나의 브레이크 케이블에 접속되고, 다른 하나의 접속점은 다른 하나의 브레이크 케이블에 접속되는 것을 특징으로 하는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 골프카트 자동 운전 제어 브레이크 및 수동 운전 제어 브레이크 작동측 브레이크 케이블 접속부는 2개의 종방향 작동측 접속점을 가지며, 하나의 종방향 작동측 접속점은 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되고, 다른 하나의 종방향 작동측 접속점은 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되는 것을 특징으로 하는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되는 하나의 종방향 작동측 접속점은 위에 설치되고, 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블에 접속되는 다른 하나의 종방향 작동측 접속점은 아래에 설치되는 것을 특징으로 하는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재.
  6. 제 1 항에 있어서,
    2개의 상기 피제어 브레이크 케이블, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블 및 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블은 와이어인 것을 특징으로 하는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재.
  7. 제 1 항에 있어서,
    2개의 상기 피제어 브레이크 케이블은 상기 차륜측 브레이크 케이블 접속부를 거쳐 동시에 힘의 작용을 받고, 상기 자동 운전 브레이크 작동 브레이크 케이블 및 상기 인력 제어 브레이크 작동 브레이크 케이블은 각각 힘의 작용을 받아 작동되는 것을 특징으로 하는 골프카트 브레이크 시스템의 자동 운전 브레이크 및 수동 운전 브레이크 접속 조립부재.
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