KR101967312B1

KR101967312B1 - 하역용 팰릿

Info

Publication number: KR101967312B1
Application number: KR1020160133422A
Authority: KR
Inventors: 카츠토시 요시후사; 히로타카 요시후사
Original assignee: 박이진; 지이에스 컴퍼니 리미티드; 스마트 스타일 재팬 컴퍼니 리미티드; 카츠토시 요시후사; 히로타카 요시후사
Priority date: 2015-10-16
Filing date: 2016-10-14
Publication date: 2019-04-11
Also published as: CN107010303A; TW201714735A; KR20170045129A; US20170107013A1; TWI632065B; JP2017074985A; US9834334B2; JP6628548B2

Abstract

본 발명은 금형 등의 고가 설비를 사용하지 않고 간단하게 제조 가능하며, 효율적이면서 저렴하게 제조할 수 있는 하역용 팰릿을 제공한다.
상판(1) 및 하판(2)이 합성수지제 골판지를 소정 형상과 크기로 재단하여 형성되고, 상판(1)과 하판(2) 사이에 탄성 스페이서(3)가 고정된 합성수지제 하역용 팰릿이다. 상판(1) 및 하판(2)은 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)가 라이너 사이에 세워져서 마련된 리브를 서로 직교시키는 방향으로 배치하여 포개서 접착되어 형성된다. 탄성 스페이서(3)는 높이방향으로 스프링 탄성을 가지는 합성수지제 주름부를 가지고 형성되며, 상판(1) 및 하판(2) 사이에 접착된다.

Description

하역용 팰릿{PALLET FOR LOADING AND UNLOADING}

본 발명은 하역용 팰릿에 관한 것으로, 특히 저렴하고 효율적으로 제조할 수 있는 합성수지제 하역용 팰릿에 관한 것이다.

범용되고 있는 하역용 팰릿으로서 목제 팰릿이 있으며, 목제 팰릿은 일반적으로 상판, 하판, 및 상판과 하판 사이에 고정하는 스페이서가 모두 목재로 형성되어 있었다. 따라서, 목제 팰릿을 대량으로 생산할 경우 대량의 목재가 필요하게 되어, 목재를 잘라내기 위해 자원 보호가 필요한 열대 우림 등을 파괴할 우려가 있어, 삼림 보호와 지구 환경 보호의 관점에서 문제가 있었다. 또한 목제 팰릿은 본래의 상태 그대로 사용하면 각종 해충이 목재를 열화(劣化)시키기 때문에, 해충 구제를 위해 강력한 방충용 약제를 도포하고 있어, 그 약제의 위험성이 세계 각국에서 문제시되고 있다.

한편, 종래에는 목제 팰릿 대신에 합성수지제 팰릿이 제안되어 각종 팰릿이 제조되고 있다. 그러나 종래의 합성수지제 팰릿은 금형을 사용하는 사출 성형으로 제조되기 때문에, 제조시에 고가의 성형용 금형을 제작해야 하므로 금형 제작 비용이 합성수지제 팰릿의 가격을 상승시키는 원인이 되었다.

또한, 종래에 목재를 사용하지 않고 골판지를 사용해서 간편하게 제조할 수 있는 골판지제 하역용 팰릿이 하기 특허문헌 1에 제안되어 있다. 이 골판지제 하역용 팰릿은 상판, 하판, 상하판 사이의 스페이서를 골판지로 제작하고, 그 부재들을 팰릿형으로 조합하여 접착해서 제조된다.

일본국 공개특허공보 평8-175544호

그러나 골판지제 팰릿은 종이제 골판지를 사용해서 형성되기 때문에, 저렴하고 간단하게 제조할 수 있기는 하지만, 필연적으로 빗물이나 수분이 묻기 쉬운 환경이나 고습도의 환경에서 사용시에 상당히 열화되기 쉬워 수명이 짧다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위한 것으로, 금형 등의 고가 설비를 사용하지 않고 간단하게 제조 가능하며, 효율적이면서 저렴하게 제조할 수 있는 하역용 팰릿을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 하역용 팰릿은 상판 및 하판이 합성수지제 골판지를 소정 형상과 크기로 재단하여 형성되고, 상기 상판과 상기 하판 사이에 스페이서가 고정되어 이루어지는 합성수지제 하역용 팰릿으로서,

상기 상판 및 상기 하판은 복수장의 합성수지제 골판지가, 라이너 사이에 세워져서 마련된 리브를 서로 직교시키는 방향으로 배치하여 포개서 접착되어 형성되고,

상기 스페이서로서, 높이방향으로 스프링 탄성을 가지는 합성수지제 탄성 스페이서가, 상기 상판 및 상기 하판 사이에 접착된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 하역용 팰릿에 따르면, 주요 부재인 상판과 하판이, 포갠 합성수지제 골판지로 형성되고, 탄성 스페이서도 합성수지제로 되기 때문에 높은 내수성을 가지며 위생적으로 사용할 수 있고, 나아가 경량화하면서 충분한 강성을 가지고 저렴하게 제조할 수 있다. 또한 상판과 하판 사이에 탄성 스페이서가 접착되기 때문에, 하역용 팰릿 상에 물품을 올려놓고 차량 등으로 운반할 때, 탄성 스페이서가 차량 등으로부터 전달되는 진동을 흡수하여 물품에 가해지는 진동을 저감할 수 있다.

여기서, 상기 탄성 스페이서는 원통형 또는 각통(角筒)형의 합성수지제 주름부를 가진 형상으로 성형할 수 있다. 이에 따르면, 범용적으로 널리 제조되고 있는 원통형 또는 각통형의 합성수지제 주름부재를 이용해서, 탄성 스페이서를 전용 금형 등을 이용하지 않고 저렴하게 제조할 수 있다. 또한 합성수지제 주름부를 가진 탄성 스페이서를 사용하기 때문에, 운반 차량 등으로부터 상판 상에 전달되는 진동을 양호하게 흡수할 수 있다.

또한 여기서, 상기 탄성 스페이서에는 합성수지제 주름부의 상부에서 중간부를 덮도록 캡형 커버부를 상부에 씌워서 장착할 수 있다. 이에 따르면, 주름부의 상부에서 중간부를 덮도록 캡형 커버부가 주름부 상에 장착되기 때문에, 상판 및 그 위의 물품에 좌우 흔들림이 생겼을 경우, 탄성 스페이서에 기인한 좌우 흔들림을 방지할 수 있다.

또한 여기서, 상기 포갠 합성수지제 골판지의 접착, 및 탄성 스페이서와 상판 및 하판의 접착은 합성수지 접착제 또는 열융착을 이용해서 접착할 수 있다. 이에 따르면, 각종 형상과 크기의 하역용 팰릿을 소수의 로트(lot)로 설비비를 들이지 않고 소수의 작업자로 간단하게 제조할 수 있다.

본 발명의 다른 하역용 팰릿은 상판이 합성수지제 골판지를 소정 형상과 크기로 재단하여 형성되고, 상기 상판의 바닥면에 스페이서가 고정되어 이루어지는 합성수지제 하역용 팰릿으로서,

상기 상판은 복수장의 합성수지제 골판지가, 라이너 사이에 세워져서 마련된 리브를 서로 직교시키는 방향으로 배치하여 포개서 접착되어 형성되고,

상기 스페이서로서, 높이방향으로 스프링 탄성을 가지는 합성수지제 탄성 스페이서가 상기 상판의 바닥면에 접착된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 상기와 마찬가지로 주요 부재인 상판이, 포갠 합성수지제 골판지로 형성되고, 탄성 스페이서도 합성수지제로 되기 때문에, 높은 내수성을 가지며 위생적으로 사용할 수 있고, 나아가 경량화할 수 있으면서 충분한 강성을 가지고 저렴하게 제조할 수 있다.

또한, 상판의 바닥면에 탄성 스페이서가 접착되기 때문에, 하역용 팰릿 상에 물품을 올려놓고 차량 등으로 운반할 때, 탄성 스페이서가 차량 등으로부터 전달되는 진동을 흡수하여 물품에 가해지는 진동을 저감할 수 있다.

본 발명의 하역용 팰릿에 따르면, 금형 등의 고가 설비를 사용하지 않고 간단하게 하역용 팰릿을 제조할 수 있어 효율적이면서 저렴하게 제조할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태를 도시한 하역용 팰릿의 사시도이다.
도 2는 동 하역용 팰릿에 사용되는 탄성 스페이서의 사시도이다.
도 3은 동 탄성 스페이서의 종단면도이다.
도 4는 탄성 스페이서의 상부에 캡형 커버부를 장착한 상태의 사시도이다.
도 5는 캡형 커버부가 구비된 탄성 스페이서의 종단면도이다.
도 6은 2장의 합성수지제 골판지를 붙여서 상판 및 하판으로 할 때의 부분 사시도이다.
도 7은 상판과 하판 사이에 9개의 탄성 스페이서를 삽입한 예의 사시도이다.
도 8은 각통형 탄성 스페이서의 사시도이다.
도 9는 다른 실시형태의 하역용 팰릿의 사시도이다.
도 10은 다른 실시형태의 하역용 팰릿의 사시도이다.

이하에서는 본 발명의 일 실시형태를 도면에 기초해서 설명한다. 본 하역용 팰릿은 도 1에 도시한 바와 같이, 합성수지제 골판지(10, 11)로 이루어지는 상판(1) 및 하판(2)과, 합성수지제 탄성 스페이서(3)를 상판(1)과 하판(2) 사이에 삽입해서 고정한 합성수지제 하역용 팰릿이며, 간단히 제조할 수 있으면서 상판(1) 상에 놓여지는 피(被)반송물에 대한 진동을 탄성 스페이서(3)에 의해 효과적으로 흡수하도록 구성된다.

상판(1)과 하판(2)을 구성하는 합성수지제 골판지(10, 11)는 도 6에 도시한 바와 같이, 각각이 위와 아래에 배치되는 라이너(20, 21)(시트상 부분)의 사이에, 다수의 리브(22)를 간격을 두고 세워서 마련하여 내부에 중공부(23)를 형성하여 구성된다.

또한 상판(1)과 하판(2)은 도 6에 도시한 바와 같이, 각각 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)가 각각의 리브(22)를 서로 직교시키는 방향으로 배치하여 포개서 접착된다. 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)의 리브(22)의 방향을 직교시켜서 중합 접착함으로써 상판(1)과 하판(2)의 굽힘 강도를 증대시켰다.

한편, 상판(1)과 하판(2)의 굽힘 강도를 보다 증대시키기 위해, 3장 또는 4장의 합성수지제 골판지를 포개서 접착하여 사용할 수도 있다. 이 경우에도 복수의 합성수지제 골판지는 접착되는 상호 골판지가, 그 내측의 리브의 방향을 서로 직교방향으로 하도록 포개서 접착하게 된다.

이러한 합성수지제 골판지(10, 11)는 예를 들면 폴리프로필렌, 폴리카보네이트 등 합성수지 재료의 일체 압출 성형에 의해 성형된다. 그러므로, 골판지 제조사는 비교적 간단한 설비로 합성수지제 골판지를 대량 생산할 수 있어, 현재 각종 크기, 형상의 합성수지제 골판지가 저렴하게 판매되고 있다. 그로 인해, 하역용 팰릿을 제조할 경우, 각종 크기, 형상의 합성수지제 골판지를 간단하게 입수할 수 있어, 팰릿의 재료가 되는 합성수지제 골판지(10, 11)는 시판되는 합성수지제 골판지를 간단하게 재단하여 사용할 수 있다.

또한 폴리프로필렌, 폴리카보네이트 등의 열가소성 합성수지 재료는 사용후 칩형상으로 해서 열용융하여 재생 플라스틱 재료로서 리사이클 할 수 있으며, 이러한 재생 플라스틱 재료를 사용한 합성수지제 골판지를 사용하면 자원 보호의 관점에서 이상적이다.

2장의 합성수지제 골판지(10, 11)를 포개서 접착되어 형성된 상판(1)과 하판(2) 사이의 대략 네 모퉁이의 위치에, 도 1에 도시한 바와 같이 4개의 탄성 스페이서(3)가 삽입되고, 각 탄성 스페이서(3)의 상부면과 하부면이 상판(1)의 바닥면과 하판(2)의 표면에 접착되어 고정된다. 접착은 합성수지 접착제, 열융착 또는 양면 점착 테이프 등으로 간단하게 실시할 수 있다.

탄성 스페이서(3)는 도 2, 3에 도시한 바와 같이, 합성수지에 의해 원통형으로 형성되고, 원통벽 부분에 합성수지제 주름부(5)가 마련되어 형성된다. 이 주름부(5)에 의해 탄성 스페이서(3)는 상하방향(높이방향)으로 적당한 스프링 탄성을 가지고 있다. 원통형 탄성 스페이서(3)의 평탄한 바닥면은 폐쇄되고, 평탄한 상부면에는 성형시에 생기는 개구부가 형성된다.

따라서, 탄성 스페이서(3)를 상판(1)과 하판(2) 사이에 삽입하여 접착할 경우, 탄성 스페이서(3)의 상부면과 바닥면에 접착제를 부여하거나, 또는 열융착에 의해 합성수지제 골판지제 상판(1)과 하판(2)에 탄성 스페이서(3)를 간단하게 접착할 수 있다.

이러한 주름부(5)를 가진 탄성 스페이서(3)는 염화비닐 수지 등의 합성수지 재료를 사용해서 블로우 성형 등으로 비교적 간단하게 제조되는 것이며, 현재 이러한 종류의 주름부(5)는 예를 들면 발 공기 펌프의 신축부재, 구부러진 부분의 가요성 커버 등으로서 범용적으로 많이 제조되고 있다. 따라서, 탄성 스페이서(3)는 이러한 범용 합성수지제 주름부재를 그대로 사용할 수 있으며 비교적 저렴하게 입수할 수 있다.

주름부(5)를 가진 탄성 스페이서(3)에는 도 4, 5에 도시한 바와 같이, 그 상부에 캡형 커버(4)를 씌우도록 고정하는 것이 바람직하다. 캡형 커버(4)는 도 4, 5에 도시한 바와 같이 상부면이 폐쇄된 원통형으로 형성되고, 그 내부직경은 탄성 스페이서(3)의 외부직경보다 약간 크게 형성된다. 캡형 커버(4)는 탄성 스페이서(3) 상부의 주름부(5)에 느슨하게 씌워지고, 캡형 커버(4)의 내측 바닥면이 탄성 스페이서(3)의 상부면에 접착된다. 따라서, 도 4, 5에 도시한 캡형 커버(4)가 구비된 탄성 스페이서(3)가 사용될 경우, 그 캡형 커버(4)의 상부면이 상판(1)의 하부면에 접착되게 된다.

상기 구성의 하역용 팰릿을 제조할 경우, 제조용 작업대 위에 간단한 구조의 조립용 지그를 두고, 그 조립용 지그 위에서 수작업으로 간단하게 제조할 수 있다.

조립용 지그는 예를 들면 상판(1) 및 하판(2)과 거의 같거나 또는 약간 큰 크기의 사각형 밑판의 네 모퉁이에, 위치결정용 위치결정벽이 세워져서 형성된다. 조립용 지그는 제조할 하역용 팰릿의 형상과 크기(상판(1) 및 하판(2)의 형상과 크기)에 맞춰서 복수개 제작해 두면, 각 크기의 조립용 지그를 사용해서 각종 하역용 팰릿을 간단하게 제조할 수 있다.

이러한 지그를 사용해서 하역용 팰릿을 제조할 경우, 먼저 조립용 지그 위(네 모퉁이의 위치결정벽의 내측)에 소정 형상으로 재단된 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)를 올려놓고, 그 사이에 접착제를 도포하거나 또는 그 사이를 열융착하여 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)를 접착한다. 한편, 합성수지제 골판지(10, 11)의 접착 및 탄성 스페이서(3)의 접착은 접착제, 열융착 외에 양면 점착 테이프를 이용해서 접착할 수도 있다.

그때, 상기와 같이 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)는 각각의 리브(22)가 서로 직교하는 방향이 되도록 배치되어 포개서 접착된다. 상판(1), 하판(2)은 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)를 이와 같이 포개서 접착하여 형성된다.

다음으로, 상기에서 제작한 하판(2)을 조립용 지그 위에 올려놓고 그 네 모퉁이 위치에 접착재를 부여한 탄성 스페이서(3)를 올리고, 또 그 위에 상판(1)을 얹어서 상판(1)의 바닥면에 탄성 스페이서(3)의 상부면을 접착한다. 이에 따라, 하역용 팰릿은 단시간에 간단하게 조립이 완료된다.

이처럼, 하역용 팰릿의 제조사 또는 하역용 팰릿을 사용해서 물품을 반송하는 업자 등은 반송하고자 하는 제품의 크기 형상에 맞춰 각종 크기 형상의 하역용 팰릿을 간단하게 제조할 수 있다. 즉, 상기와 같은 합성수지제 골판지와 탄성 스페이서 및 조립용 지그가 있으면, 운반하고자 하는 제품의 크기 형상에 맞춰서 용이하게 하역용 팰릿을 제조하여 제품 반송에 사용할 수 있다.

하역용 팰릿은 사용시 전기제품 등의 피반송물을 그 위에 올려서 운반에 사용되는데, 주요 부재인 상판(1)과 하판(2)이, 포갠 합성수지제 골판지(10, 11)로 형성되고, 탄성 스페이서(3)도 합성수지제이기 때문에 높은 내수성을 가지며 위생적으로 사용할 수 있다. 나아가, 합성수지제 골판지(10, 11) 및 탄성 스페이서(3)는 중공부가 있어 경량화되며 충분한 강성을 가지고 형성되기 때문에, 하역 작업시에 간단하고 편리하게 사용할 수 있다.

또한 상판(1)과 하판(2) 사이에 탄성 스페이서(3)가 접착되기 때문에, 하역용 팰릿 상에 피반송물인 전기제품 등을 올려놓고 차량 등으로 운반할 때, 탄성 스페이서(3)가 차량 등으로부터 전달되는 진동을 흡수하여 피반송물인 전기제품 등에 가해지는 진동을 저감할 수 있다.

한편, 탄성 스페이서(3)는 피반송물의 하중을 받아 수축하여 상판(1)과 하판(2) 사이가 짧아지는데, 그 사이는 지게차의 포크를 삽입할 수 있는 정도라면 문제없이 사용할 수 있다. 또한 도 4, 5에 도시한 바와 같이 탄성 스페이서(3)의 상부에 캡형 커버(4)를 씌우도록 장착해서 사용하면, 운반시에 발생하는 탄성 스페이서(3)에 기인한 좌우 흔들림을 캡형 커버(4)에 의해 방지할 수 있다. 또한 탄성 스페이서(3)가 피반송물의 하중을 받아 수축했을 때, 그 최대 수축폭은 캡형 커버(4)의 높이 치수까지이므로, 상판(1)과 하판(2) 사이의 공간은 필연적으로 일정 높이가 확보되게 된다.

이처럼 상기 하역용 팰릿은 주요 부재인 상판(1)과 하판(2)이, 포갠 합성수지제 골판지(10, 11)로 형성되고, 탄성 스페이서(3)도 합성수지제 원통형으로 성형되므로, 높은 내수성을 가지며 위생적으로 사용할 수 있고, 나아가 상판(1)과 하판 및 탄성 스페이서(3)는 경량화되고 충분한 강성을 가지고 있으며 저렴하게 제조할 수 있다. 또한 상판(1)과 하판(2) 사이에 탄성 스페이서(3)가 접착되기 때문에, 하역용 팰릿 상에 물품을 올려놓고 차량 등으로 운반할 때, 탄성 스페이서(13)가 차량 등으로부터 전달되는 진동을 흡수하여 물품에 가해지는 진동을 저감할 수 있다.

도 7은 하역용 팰릿의 다른 실시형태를 도시한 것으로, 이 실시형태에서는 탄성 스페이서(3)가 상판(1)과 하판(2) 사이에 9개 삽입되어 접착되어 있다. 9개의 탄성 스페이서(3)는 도 7에 도시한 바와 같이, 1개가 중앙에 배치되고 4개가 상판(1) 및 하판(2)의 네 모퉁이에 배치되며, 나머지 4개는 각 변부의 중앙(2개의 모서리부의 중앙)에 배치되고, 그 상부면과 바닥면이 접착된다. 한편, 도 7에 도시한 하역용 팰릿의 탄성 스페이서(3)에는 도 4, 5에 도시한 바와 같이 그 상부에 캡형 커버(4)를 씌운 형상의 탄성 스페이서(3)를 사용할 수도 있다.

이처럼 9개의 탄성 스페이서(3)를 상판(1)과 하판(2) 사이에 삽입하여 접착한 형상의 하역용 팰릿은 상판(1) 상에 놓이는 피반송물의 하중을 9개의 탄성 스페이서(3)로 분산하여 받을 수 있으므로, 상기 4개의 탄성 스페이서(3)를 사용하는 하역용 팰릿에 비해 보다 하중이 무거운 피반송물을 올려놓고 운반하는 경우에 적합하다.

도 8은 각통형 탄성 스페이서(13)를 도시한 것으로, 상기 원통형 탄성 스페이서(3) 대신에 이 각통형 탄성 스페이서(13)를 사용할 수도 있다. 각통형 탄성 스페이서(13)는 합성수지제이며, 그 평면 및 바닥면이 대략 정사각형상으로 형성되고, 그 외주부에 각통형 주름부(15)가 마련된다. 이로 인해, 각통형 탄성 스페이서(13)는 상기 원통형 탄성 스페이서(3)와 마찬가지로, 상하방향(높이방향)으로 적당한 스프링 탄성을 가지고 있다.

탄성 스페이서(13)의 평탄한 바닥면은 폐쇄되어 있고, 평탄한 상부면에는 도 8에 도시한 바와 같이 성형시에 생기는 개구부가 형성된다. 따라서, 이러한 각통형 탄성 스페이서(13)라도 상기와 마찬가지로 상판(1)과 하판(2) 사이에 삽입하여 접착하여 하역용 팰릿으로 하면, 진동 흡수 등의 기능을 부여할 수 있다.

한편, 상기 탄성 스페이서(3, 13) 대신에, 예를 들어 플라스틱제 골판지를 구부려서 위아래로 스프링 탄성을 갖는 탄성 스페이서를 형성하고, 상기 탄성 스페이서를 상판(1)과 하판(2) 사이에 장착하여 구성할 수도 있다.

도 9, 10에는 또 다른 실시형태의 하역용 팰릿이 도시되어 있다. 상기 실시형태와 동일한 부분에 대해서는 상기와 같은 부호를 붙이고 그 설명은 생략한다.

즉, 도 9, 10에 도시한 하역용 팰릿은 하판이 없고 상판(1)만 있는 간이형 팰릿으로, 상판(1)은 상기와 마찬가지로 합성수지제 골판지(10, 11)로 형성된다. 그리고 도 9에 도시한 상판(1)의 바닥면의 중앙 및 네 모퉁이에 합성수지제 탄성 스페이서(3)가 접착된다. 또한 도 10에 도시한 상판(1)에는 그 바닥면의 중앙, 네 모퉁이 및 각 변부의 중앙(2개의 모서리부의 중앙)에 9개의 합성수지제 탄성 스페이서(3)가 접착된다.

한편, 여기서 사용하는 탄성 스페이서(3)에서도 상기 캡형 커버(4)를 탄성 스페이서(3) 상부의 주름부(5)에 느슨하게 씌워, 캡형 커버(4)의 내측 바닥면을 탄성 스페이서(3)의 상부면에 접착하여 사용할 수 있다. 또한 이 원통형 탄성 스페이서(3) 대신에, 도 8에 도시한 각통형 탄성 스페이서(13)를 사용할 수도 있다.

상판(1)은 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)가 각각의 리브를 서로 직교시키는 방향으로 배치하여 포개서 접착된다. 2장의 합성수지제 골판지(10, 11)의 리브의 방향을 직교시켜서 중합 접착함으로써 상판(1)의 굽힘 강도를 증대시켰다. 한편, 상판(1)의 굽힘 강도를 보다 증대시키기 위해, 3장 또는 4장의 합성수지제 골판지를 포개서 접착하여 사용할 수도 있다.

이처럼 하역용 팰릿에 따르면, 주요 부재인 상판(1)이, 포갠 합성수지제 골판지(10, 11)로 형성되고, 탄성 스페이서(3)도 합성수지제로 되기 때문에, 높은 내수성을 가지며 위생적으로 사용할 수 있고, 나아가 경량화하면서 충분한 강성을 가지고 저렴하게 제조할 수 있다. 또한 상판(1)의 바닥면에 탄성 스페이서(3)가 접착되기 때문에 하역용 팰릿 상에 물품을 올려놓고 차량 등으로 운반할 때, 주름부(5)를 가진 탄성 스페이서(3)가 차량 등으로부터 전달되는 진동을 흡수하여 물품에 가해지는 진동을 저감할 수 있다.

1 상판
2 하판
3 탄성 스페이서
4 캡형 커버
5 주름부
10 합성수지제 골판지
11 합성수지제 골판지
13 탄성 스페이서
15 주름부
20 라이너
21 라이너
22 리브
23 중공부

Claims

상판 및 하판이 합성수지제 골판지를 소정 형상과 크기로 재단하여 형성되고, 상기 상판과 상기 하판 사이에 스페이서가 고정되어 이루어지는 합성수지제 하역용 팰릿으로서,
상기 합성수지제 골판지는 상부 라이너, 하부 라이너, 상기 상부 라이너와 하부 라이너 사이에 상기 합성수지제 골판지의 평면에 대하여 수직으로 서로 간격을 두고 세워진 복수 개의 리브들을 포함하고,
상기 상판 및 상기 하판은 복수장의 합성수지제 골판지가, 상기 리브들을 서로 직교시키는 방향으로 배치하여 포개서 접착되어 형성되고,
상기 스페이서로서, 주름부를 가지고 상기 주름부의 탄성력으로 인해 높이방향으로 스프링 탄성을 가지는 합성수지제 탄성 스페이서가 상기 상판 및 상기 하판 사이에 접착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제1항에 있어서,
상기 탄성 스페이서는 원통형 또는 각통형의 합성수지제 주름부를 가지고 성형된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제2항에 있어서,
상기 탄성 스페이서에는 상기 주름부의 상부에서 중간부를 덮도록 캡형 커버부가 상부에 장착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제1항에 있어서,
상기 포갠 합성수지제 골판지는 합성수지 접착제를 이용해서 서로 접착되고, 상기 탄성 스페이서는 상판 및 하판에 대해 합성수지 접착제를 이용해서 접착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제1항에 있어서,
상기 포갠 합성수지제 골판지는 열융착에 의해 서로 접착되고, 상기 탄성 스페이서는 상판 및 하판에 대해 열융착에 의해 접착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
상판이 합성수지제 골판지를 소정 형상과 크기로 재단하여 형성되고, 상기 상판의 바닥면에 스페이서가 고정되어 이루어지는 합성수지제 하역용 팰릿으로서,
상기 합성수지제 골판지는 상부 라이너, 하부 라이너, 상기 상부 라이너와 하부 라이너 사이에 상기 합성수지제 골판지의 평면에 대하여 수직으로 서로 간격을 두고 세워진 복수 개의 리브들을 포함하고,
상기 상판은 복수장의 합성수지제 골판지가, 상기 리브들을 서로 직교시키는 방향으로 배치하여 포개서 접착되어 형성되고,
상기 스페이서로서, 주름부를 가지고 상기 주름부의 탄성력으로 인해 높이방향으로 스프링 탄성을 가지는 합성수지제 탄성 스페이서가 상기 상판의 바닥면에 접착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제6항에 있어서,
상기 탄성 스페이서는 원통형 또는 각통형의 합성수지제 주름부를 가지고 형성된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제7항에 있어서,
상기 탄성 스페이서에는 상기 주름부의 상부에서 중간부를 덮도록 캡형 커버부가 상부에 장착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제6항에 있어서,
상기 포갠 합성수지제 골판지는 합성수지 접착제를 이용해서 서로 접착되고, 상기 탄성 스페이서는 상판에 대해 합성수지 접착제를 이용해서 접착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.
제6항에 있어서,
상기 포갠 합성수지제 골판지는 열융착에 의해 서로 접착되고, 상기 탄성 스페이서는 상판에 대해 열융착에 의해 접착된 것을 특징으로 하는 하역용 팰릿.