KR200437854Y1 - 완충기능을 구비한 스틸 파레트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상면에 화물이 적재되는 금속재질의 사각판체인 파레트몸체와; ㄷ형상의 강재로 상하면에는 다수개의 체결공이 다수개 형성되고, 볼트와 너트로 상기 파레트몸체의 상면선단부에 ㄷ형상으로 각각 체결고정되는 ㄷ형연결구와; ㄴ형상의 강재로 각 면에는 다수개의 체결공이 형성되고, 체결공에 의해 볼트와 너트로 직육면체의 뼈대를 이루며, 그 하단이 상기 ㄷ형연결구 상면에 볼트와 너트로 체결고정되는 함체틀과; 양단이 상부로 수직절곡되는 좌우측날개부를 갖고 상부가 개방된 금속재질의 판체로 상기 파레트몸체의 저면 중심측과 저면 좌우측에 각각 위치되어 파레트몸체 길이내에서 전후방측으로 길게 연장되는 지지대와; 원통형상으로 하단이 상기 지지대의 내측에서 접착제에 의해 고정결합되고, 상단부는 지지대의 좌우측날개부 상단보다 높게 돌출되어 충격과 소음을 최소화시키는 고무재질의 충격흡수바와; 상기 충격흡수바를 감싸면서 상단은 파레트몸체 저면에 용접고정되고, 하단은 상기 지지대에 용접고정되어 신축되면서 외부충격을 흡수하는 완충스프링을 구비하는 완충기능을 구비한 스틸 파레트에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 화물이 적재된 파레트를 지게차의 지게발로 들어서 내려놓을 때나 화물차의 이송시 충격에 의한 소음을 방지함과 동시에 충격을 감소시켜 적재화물의 손상을 최소화시키는 효과가 있다.

파레트몸체, 지지대, 충격흡수바, 완충스프링, 함체틀, 밀폐판

Description

완충기능을 구비한 스틸 파레트{Steel pallet having shock-absorbing function}

도 1은 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 모습을 보인 사시도,

도 2는 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 체결ㄴ모습을 봉린 분리사시도,

도 3은 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 평면도,

도 4는 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 요부확대 측면도,

도 5는 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 작동상태를 보인 측면도,

도 6은 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 화물적재시 모습을 보인 사용상태 측면도,

도 7은 본 고안 다른 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 모습을 보인 사시도,

도 8은 본 고안 또 다른 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 모습을 보인 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 파레트몸체 11 : 격자돌부

12 : ㄷ형체결구 12a,12b : 체결공

13 : 볼트 13a : 너트

14 : 함체틀 14a,14b : 체결공

15 : 밀폐판 20 : 지지대

21 : 좌측날개부 22 : 우측날개부

30 : 충격흡수바 40 : 완충스프링

50 : 화물

본 고안은 완충기능을 구비한 스틸 파레트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물이 적재된 파레트를 지게차의 지게발로 들어서 내려놓을 때나 화물차의 이송시 충격에 의한 소음을 방지함과 동시에 충격을 감소시켜 적재화물의 손상을 최소화시키는 완충기능을 구비한 스틸 파레트에 관한 것이다.

일반적으로 각종 물품을 포장하거나 운반을 용이하게 하기 위한 수단으로서 다양한 종류의 파레트(PALLET)가 안출되어 있고, 이러한 파레트는 주로 목재 혹은 합성수지로 구성되며, 특히 합성수지 구성의 파레트는 제조가 쉽고 내구성이 우수한 등의 이점이 있어 가장 널리 사용되고 있다.

이런 종래 파레트의 경우 평판형태로 구성되며 측방으로 지게차의 지게발이 내입되는 구멍이 형성되어, 이 구멍으로 지게차의 지게발을 삽입시킨 다음 화물이 적재된 파레트를 이동시켜 화물차로 이송하거나, 보관장소로 보관 적재하게 된다.

그러나, 이런 종래의 파레트는 상면에 화물을 적재한 다음, 지게차의 지게발로 옮겨 내려놓을 때나, 화물차의 적재장소에 적재후 이동할 때, 화물의 무게로 인해 충격이 화물로 전해져 화물이 파손될 우려가 있고, 그 충격으로 인해 충격임이 발생되며, 화물차에서는 이동시 시끄러운 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물이 적재된 파레트를 지게차의 지게발로 들어서 내려놓을 때나 화물차의 이송시 충격에 의한 소음을 방지함과 동시에 충격을 감소시켜 적재화물의 손상을 최소화시키는 완충기능을 구비한 스틸 파레트를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 상면에 화물이 적재되는 금속재질의 사각판체로 사각 선단과 그 내측에 서로 직교되는 격자형상의 격자돌부가 상부로 돌출형성되는 파레트몸체와; 양단이 상부로 수직절곡되는 좌우측날개부를 갖고 상부가 개방된 금속재질의 판체로 상기 파레트몸체의 저면 중심측과 저면 좌우측에 각각 위치되어 파레트몸체 길이내에서 전후방측으로 길게 연장되는 지지대와; 원통형상으로 하단이 상기 지지대의 내측에서 접착제에 의해 고정결합되고, 상단부는 지지대의 좌우측날개부 상단보다 높게 돌출되어 충격과 소음을 최소화시키 는 고무재질의 충격흡수바와; 상기 충격흡수바를 감싸면서 상단은 파레트몸체 저면에 용접고정되고, 하단은 상기 지지대에 용접고정되어 신축되면서 외부충격을 흡수하는 완충스프링을 구비하는 특징이 있다.

또한, 상면에 화물이 적재되는 금속재질의 사각판체인 파레트몸체와; ㄷ형상의 강재로 상하면에는 다수개의 체결공이 다수개 형성되고, 볼트와 너트로 상기 파레트몸체의 상면선단부에 ㄷ형상으로 각각 체결고정되는 ㄷ형연결구와; ㄴ형상의 강재로 각 면에는 다수개의 체결공이 형성되고, 체결공에 의해 볼트와 너트로 직육면체의 뼈대를 이루며, 그 하단이 상기 ㄷ형연결구 상면에 볼트와 너트로 체결고정되는 함체틀과; 양단이 상부로 수직절곡되는 좌우측날개부를 갖고 상부가 개방된 금속재질의 판체로 상기 파레트몸체의 저면 중심측과 저면 좌우측에 각각 위치되어 파레트몸체 길이내에서 전후방측으로 길게 연장되는 지지대와; 원통형상으로 하단이 상기 지지대의 내측에서 접착제에 의해 고정결합되고, 상단부는 지지대의 좌우측날개부 상단보다 높게 돌출되어 충격과 소음을 최소화시키는 고무재질의 충격흡수바와; 상기 충격흡수바를 감싸면서 상단은 파레트몸체 저면에 용접고정되고, 하단은 상기 지지대에 용접고정되어 신축되면서 외부충격을 흡수하는 완충스프링을 구비하는 특징을 갖는다.

상기 직육면체인 함체틀의 전방, 후방, 좌측, 우측, 상측에는 볼트와 너트에 의해서 고정결합되는 함석판이나 합판으로 이루어진 밀폐판을 더 구비하는 특징을 갖는다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 모습을 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 체결ㄴ모습을 봉린 분리사시도이며, 도 3은 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 평면도이고, 도 4는 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 요부확대 측면도이며, 도 5는 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 작동상태를 보인 측면도이고, 도 6은 본 고안 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 화물적재시 모습을 보인 사용상태 측면도이다.

참고로 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

본 고안의 완충기능을 구비한 스틸 파레트는, 화물(50)이 적재되는 파레트몸체(10)와, 파레트몸체(10)를 하부에서 지지하는 지지대(20)와, 파레트몸체(10)의 충격 및 소음을 흡수하는 충격흡수바(30)와, 파레트몸체(10)의 충격을 완충시키는 완충스프링(40)으로 구성된다.

상기 파레트몸체(10)는 상면에 화물(50)이 적재되는 금속재질의 사각판체로, 사각 선단과 그 내측에는 서로 직교되는 격자형상의 격자돌부(11)가 상부로 돌출형 성되어 화물(50)의 미끄러짐을 방지한다.

상기 지지대(20)는 양단이 상부로 수직절곡되는 좌우측날개부(21,22)를 갖고 상부가 개방된 금속재질의 판체로, 상기 파레트몸체(10)의 저면 중심측과 저면 좌우측에 각각 위치되어 파레트몸체(10) 길이 내에서 전후방측으로 길게 연장형성된다.

상기 충격흡수바(30)는 고무재질의 원통형상으로, 하단이 상기 지지대(20)의 내측에서 본드와 같은 접착제 등에 의해 고정결합되고, 상단부는 전후방측으로 다수개 수직기립되어 상단이 지지대(20)의 좌우측날개부(21,22) 상단보다 높게 돌출되어 외부충격시 화물(50)에 전해지는 충격과 소음을 최소화시킨다.

상기 완충스프링(40)은 상기 충격흡수바(30)를 감싸면서 상단은 파레트몸체(10) 저면에 용접고정되고, 하단은 상기 지지대(20)에 용접고정되어 신축되면서 외부충격을 흡수하여 화물(50)의 파손을 방지한다.

이와 같은 본 고안은, 파레트몸체(10) 상면에 화물(50)을 적재시킨 상태에서 지게차의 지게발로 파레트몸체(10) 저부를 들어 지면에서 일정높이로 올린 상태에서 다은 보관장소로 이동하여 바닥에 놓거나, 적층하거나, 또는 이송차량의 화물칸에 내려놓을 때, 그 순간의 충격을 지지대(20) 내측에서 상부로 수직기립된 고무부재인 충격흡수바(30) 상단이 파레트몸체(10) 저면과 충돌하면서 소음과 충격은 흡수된다.

그 이상의 충격량은 지지대(20)와 파레트몸체(10) 사이에 용접고정된 다수개 완충스프링(40)이 효과적으로 완충시킴으로써 파레트몸체(10) 상면의 화물(50)이 파손되거나 변형되는 것을 미연에 방지하게 된다.

또한, 화물차의 화물칸에 적재된 상태에서 이동될 때에도 외부충격에 대해서 충격흡수바(30)와 완충스프링(40)이 보다 효과적으로 소음을 방지하게 되고, 충격량을 크게 완화시킴으로써 화물(50)의 손상 및 파손을 방지하게 된다.

도 7은 본 고안 다른 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 모습을 보인 사시도로, 상기 화물(50)이 적재되는 파레트몸체(10)의 상면 모서리부에는 체결공(12a,12b)을 갖는 ㄷ형연결구(12)가 고정결합되고, ㄷ형연결구(12) 상면에는 직육면체의 뼈대인 함체틀(14)이 고정결합된다.

상기 ㄷ형연결구(12)는 ㄷ형상의 강재로 이루어져 상하면에는 다수개의 체결공(12a,12b)이 다수개 형성되고, 볼트(13)와 너트(13a)로 상기 파레트몸체(10)의 상면 선단부에 ㄷ형상으로 각각 체결고정된다.

상기 함체틀(14)은 ㄴ형상의 강재로 이루어져 각 면에는 다수개의 체결공(14a,14b)이 형성되고, 체결공(14a,14b)에 의해 볼트(13)와 너트(13a)로 직육면체의 뼈대를 이루며, 그 하단이 상기 ㄷ형연결구(12) 상면에 볼트(13)와 너트(13a)로 체결고정되어 개방형 상자로 사용된다.

상기 ㄷ형연결구(12)와 함체틀(14)은 볼트(13)나 너트(13a)를 이용하여 누구나 쉽게 조립이나 해체가 가능하며 재활용하여 사용할 수 있게 된다.

도 8은 본 고안 또 다른 실시 예인 완충기능을 구비한 스틸 파레트의 모습을 보인 사시도로, 상기 함체틀(14)의 전후방과 좌우측면 및 상면에는 볼트(13)와 너트(13a)에 의해서 함석판이나 합판으로 이루어진 밀폐판(15)이 각각 고정결합되어 밀폐형 상자로 사용할 수 있게 된다.

이와 같이, 본 고안은 화물이 적재된 파레트를 지게차의 지게발로 들어서 내려놓을 때나 화물차의 이송시 충격에 의한 소음을 방지함과 동시에 충격을 감소시켜 적재화물의 손상을 최소화시키는 효과가 있다.

또한, 필요에 의해 파레트를 사방과 상면이 개방된 개방형 상자나, 사방과 상면이 밀폐된 밀폐형 상자로 사용할 수 있게 되어 선택의 폭이 더욱 커지게 되는 효과가 있다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims (3)

1. 상면에 화물이 적재되는 금속재질의 사각판체로 사각 선단과 그 내측에 서로 직교되는 격자형상의 격자돌부가 상부로 돌출형성되는 파레트몸체와;

   양단이 상부로 수직절곡되는 좌우측날개부를 갖고 상부가 개방된 금속재질의 판체로 상기 파레트몸체의 저면 중심측과 저면 좌우측에 각각 위치되어 파레트몸체 길이내에서 전후방측으로 길게 연장되는 지지대와;

   원통형상으로 하단이 상기 지지대의 내측에서 접착제에 의해 고정결합되고, 상단부는 지지대의 좌우측날개부 상단보다 높게 돌출되어 충격과 소음을 최소화시키는 고무재질의 충격흡수바와;

   상기 충격흡수바를 감싸면서 상단은 파레트몸체 저면에 용접고정되고, 하단은 상기 지지대에 용접고정되어 신축되면서 외부충격을 흡수하는 완충스프링을 구비하는 완충기능을 구비한 스틸 파레트.
2. 상면에 화물이 적재되는 금속재질의 사각판체인 파레트몸체와;

   ㄷ형상의 강재로 상하면에는 다수개의 체결공이 다수개 형성되고, 볼트와 너트로 상기 파레트몸체의 상면선단부에 ㄷ형상으로 각각 체결고정되는 ㄷ형연결구와;

   ㄴ형상의 강재로 각 면에는 다수개의 체결공이 형성되고, 체결공에 의해 볼트와 너트로 직육면체의 뼈대를 이루며, 그 하단이 상기 ㄷ형연결구 상면에 볼트와 너트로 체결고정되는 함체틀과;

   양단이 상부로 수직절곡되는 좌우측날개부를 갖고 상부가 개방된 금속재질의 판체로 상기 파레트몸체의 저면 중심측과 저면 좌우측에 각각 위치되어 파레트몸체 길이내에서 전후방측으로 길게 연장되는 지지대와;

   원통형상으로 하단이 상기 지지대의 내측에서 접착제에 의해 고정결합되고, 상단부는 지지대의 좌우측날개부 상단보다 높게 돌출되어 충격과 소음을 최소화시키는 고무재질의 충격흡수바와;

   상기 충격흡수바를 감싸면서 상단은 파레트몸체 저면에 용접고정되고, 하단은 상기 지지대에 용접고정되어 신축되면서 외부충격을 흡수하는 완충스프링을 구비하는 완충기능을 구비한 스틸 파레트.
3. 제 2 항에 있어서;

   상기 직육면체인 함체틀의 전방, 후방, 좌측, 우측, 상측에는 볼트와 너트에 의해서 고정결합되는 함석판이나 합판으로 이루어진 밀폐판을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 완충기능을 구비한 스틸 파레트.

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