CN208979305U - 一种用于周转汽车门中部加强板料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于周转汽车门中部加强板料架，架包括主体框架、限位部件、挂架机构和看板。主体框架包括主立柱、横梁、背部副立柱和底座,主立柱顶端焊接堆垛顶碗、底端焊接堆垛底碗,底座包括底座横梁、防护网、叉车脚，防护网在底部横梁上，在底座的四条边上分别固定两对叉车脚，限位部件分别对称固定在料架侧面中部横梁上，限位部件表面固定聚氨酯，挂架机构固定在背部副立柱上，尾部固定挡边，在料架的两侧顶部安装看板。本实用新型料架能够将汽车门中部加强板挂立，避免堆叠受力而损伤，主材选用结构牢固的钢材，起到重复实用，带叉车脚可以实现直接从汽车门中部加强板供应商到总装厂直接上线，提高生产效率且符合人机工程。

Description

一种用于周转汽车门中部加强板料架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件周转用料架，尤其是涉及一种用于周转汽车门中部加强板料架，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车门中部加强板料架属于冲压件，是汽车的重要组成部，目前从汽车门中部加强板料架供应商运输至汽车总装厂大多采木箱或者纸箱，有如下缺点：1、在运输途中因堆叠容易内部撞击而磕伤汽车门中部加强板；2、木箱或纸箱极易容易损坏，属于一次性包装，成本高且不环保；3、木箱或纸箱包装后，汽车门中部加强板从零部件供应商运输到总装厂后，需要人员从木箱里取出汽车门中部加强板再放到其他周转器具上再上线，效率低且不符合人机工程。

发明内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够将汽车门中部加强板挂立，避免堆叠受力而损伤，选主材选用结构牢固的钢材、起到重复实用，带叉车脚可以实现直接从汽车门中部加强板供应商到总装厂直接上线，提高生产效率且符合人机工程。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种用于周转汽车门中部加强板料架，该料架包括主体框架、限位部件、挂架机构和看板。主体框架包括四根主立柱、横梁、背部副立柱和底座组成，主体框架起到整个料架的支撑作用。主立柱顶端焊接堆垛顶碗，主立柱底端焊接堆垛底碗，当该料架在运输或者存储时实现堆垛增加空间利用率而不伤害到汽车门中部加强板。背部横梁有加强横梁，增加整个背部的安全可靠性。底座包括底座横梁、防护网、叉车脚，防护网在底座横梁上，当放上汽车门中部加强板，防护网起到二次防护，在底座的四条边上分别固定两对叉车脚，便于叉车运输，实现直接从汽车门中部加强板供应商到总装厂直接上线，提高生产效率且符合人机工程。限位部件分别对称固定在料架侧面中部横梁上，以上限位部件的作用是保护汽车门中部加强板挂在挂架机构上，运输或者存储时不会随意晃动，保护汽车门中部加强板，限位部件表面固定聚氨酯做防护，避免汽车零部件汽车门中部加强板与金属支撑机构直接接触，避免造成零件磕碰、划伤或偏移，保护汽车门中部加强板。挂架机构固定在背部副立柱上，挂架机构尾部固定挡边，牢固可靠，保证了汽车门中部加强板挂在挂架上的安全性，避免堆叠受力而损伤。在料架的两侧面顶部分别安装看板，当放上汽车门中部加强板时，相关的零部件信息展示在看板上，便于人员查看相关信息而不出错，提高效率。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出；

附图1是本实用新型一种结构示图；

附图１中，１、顶端横梁，２、主立柱，３、背部副立柱，4、背部横梁，5、背部加强横梁，6、侧面中部横梁，7、底座横梁，8、叉车脚，9、防护网，10、堆垛底碗，11，限位部件上的防护块，12、限位部件，13、弹簧销，14、挡边，15、堆垛顶碗，16、挂架机构，17、看板,18、汽车门中部加强板。

具体实施方式

下面结合图１详细说明本实用新型提出的具体工作情况，一种用于周转汽车门中部加强板料架，该料架包括主体框架、挂架机构和看板17。主体框架包括四根主立柱2、顶端横梁1、背部副立柱3、背部横梁4、背部加强横梁5、侧面中部横梁6和底座，主体框架起到整个料架的支撑作用，背部加强横梁5增强整个背部的牢固强度，当挂上汽车门中部加强板18时，起到安全可靠的性能。主立柱顶端焊接堆垛顶碗15，主立柱底端焊接堆垛底碗10，当该料架在运输或者存储时实现堆垛增加空间利用率而不伤害到汽车门中部加强板18。底座包括底座横梁7、防护网9和叉车脚8，防护网9在底座横梁7上，当放上汽车门中部加强板18，防护网起到二次防护，在底座的四条边上分别固定两对叉车脚8，便于叉车运输，实现直接从汽车门中部加强板18供应商到总装厂直接上线，提高生产效率且符合人机工程。限位部件12分别对称固定在料架侧面中部横梁6上，采用的是弹簧销13连接，当需要将汽车门中部加强板18放置在该料架上时，将弹簧销13往外拉出，把限位部件12往上抬起，限位部件12则实现被锁住而保持抬起状态，当汽车门中部加强板18放置在该料架上结束时，需要将弹簧销13拉出，然后将限位部件12从抬起状态放回附图1的状态时，需要拉出弹簧销13，把限位部件12往料架里放回附图1的状态，限位部件12则实现被锁住而保持图1状态，限位部件12的作用是保护汽车门中部加强板18挂在挂架机构上，运输或者存储时不会随意晃动，保护汽车门中部加强板18，限位部件上的防护块11为聚氨酯做防护，避免汽车门中部加强板18与金属支撑机构直接接触，避免造成零件磕碰、划伤或偏移，保护汽车门中部加强板18。挂架机构16固定在背部副立柱3上，挂架机构16尾部固定挡边14，牢固可靠，保证了汽车门中部加强板18挂在挂架上的安全性，避免堆叠受力而损伤。在料架的两侧面顶部分别安装看板17，当放上汽车门中部加强板18时，相关的零部件信息展示在看板上，便于人员查看相关信息而不出错，提高效率。

以上结合附图1对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于周转汽车门中部加强板料架，其特征在于，其包括主体框架、挂架机构和看板(17)，主体框架包括四根主立柱(2)、顶端横梁(1)、背部副立柱(3)、背部横梁(4)、背部加强横梁(5)、侧面中部横梁(6)和底座。

2.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车门中部加强板料架，其特征在于，主立柱顶端焊接堆垛顶碗(15)，主立柱底端焊接堆垛底碗(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车门中部加强板料架，其特征在于，底座包括底座横梁(7)、防护网(9)和叉车脚(8)，防护网(9)在底座横梁(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车门中部加强板料架，其特征在于，限位部件(12)分别对称固定在料架侧面中部横梁(6)上，采用的是弹簧销(13)连接，限位部件上的防护块(11)为聚氨酯做防护。

5.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车门中部加强板料架，其特征在于，挂架机构(16)固定在背部副立柱(3)上，挂架机构(16)尾部固定挡边(14)。

6.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车门中部加强板料架，其特征在于，在料架的两侧面顶部分别安装看板(17)。