CN211336860U - 托盘平台及托盘叉车辅助腰部保护平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供托盘平台及托盘叉车辅助腰部保护平台，其与托盘叉车匹配，满足工人在作业时的人体工程学要求，包括底架、台面以及设置在底架和台面之间的升降机构以及弹性组件，提供支撑着台面的弹性力，其特征在于，所述底架的底部设有两个叉车插槽，用于叉车的插齿进出，所述底架的尺寸满足由托盘叉车起重的要求；所述台面的尺寸符合承载叉车托盘的要求。

Description

托盘平台及托盘叉车辅助腰部保护平台

技术领域

本实用新型涉及物流仓库内的用于保护工作卸装托盘时的腰部保护平台。

背景技术

为解决提高工作效率与员工健康之间的矛盾，业内正在探索物流仓库内的腰部保护方案。

CN207955722U公开一种新型转运车，包括底板、第三托盘、固定杆、第一支撑杆、固定板、推手、第二支撑杆、第一托盘、第二托盘、转轴、连接杆、滑轮、镜盖、手柄和弹簧。底层托盘位置高，从底层托盘中方便拿出物品，保护了使用人员的腰部；第二托盘可旋转，当从第二托盘中拿出物品时，转动第二托盘到合适的位置，使视线不被阻挡，更加清楚的看清所需要的物品，避免了由于视线阻挡而拿错物品的情况；第一支撑杆的侧壁上设有固定板，当移除镜盖取出托盘中的物品时，镜盖与固定板卡合，方便人们从托盘中取出物品，且镜盖顶面设置两个手柄，方便人们拿取镜盖；滑轮可收缩，使转运车可以折叠方置，节省空间。

该新型转运车与已有的托盘叉车没有兼容性，而在物流仓库内，托盘、托盘叉车是被广泛使用的转运设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种托盘叉车辅助腰部保护平台，其与托盘叉车匹配，满足工人在作业时的人体工程学要求。

本实用新型的另一目的在于提供一种托盘平台，其包括前述的托盘叉车辅助腰部保护平台。

为实现所述目的的托盘叉车辅助腰部保护平台，包括底架、台面以及设置在底架和台面之间的升降机构以及弹性组件，提供支撑着台面的弹性力，其特征在于，所述底架的底部设有两个叉车插槽，用于叉车的插齿进出，所述底架的尺寸满足由托盘叉车起重的要求；所述台面的尺寸符合承载叉车托盘的要求。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述底架包括上侧板以及在所述上侧板的底侧设置的两个侧纵梁、位于所述两个侧纵梁之间的中间纵梁，在各所述侧纵梁、所述中间纵梁和所述上侧板的底部限定所述叉车插槽。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述叉车插槽沿从其入口侧到其延伸方向末端的方向上在所述入口侧的槽宽逐渐变小。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述上侧板包括水平板以及两侧翼板，各所述侧纵梁包括对应的所述侧翼板以及位于对应的所述侧翼板内侧的侧钢板，所述中间纵梁包括两中间钢板，所述侧钢板的、所述中间钢板的上侧边具有凸部，所述水平板具有对应所述凸部的卡槽，所述中间钢板、所述侧钢板的所述凸部分别卡入到所述卡槽中，所述侧钢板的上侧边与所述水平板的底侧焊接，两端与所述侧翼板焊接；所述中间钢板的上侧边与所述水平板的底侧焊接，两所述中间钢板的两端分别焊接。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述底架在所述两个叉车插槽的上方连接有加强梁。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述台面的尺寸为1143mm*956mm。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述升降机构为剪刀叉式结构，所述弹性组件包括钢制弹簧，所述台面根据所述钢制弹簧的势能的增减来自动升降。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述弹性组件包括可选择性地配置的三种钢制弹簧，三种钢制弹簧装入到所述弹性组件中，或者两种钢制弹簧装入到所述弹性组件，由此获得不同高度负载曲线的托盘叉车辅助腰部保护平台。

在所述的托盘叉车辅助腰部保护平台的一个或多个实施方式中，所述底架尺寸为1168.4mmX849mm。

为实现所述目的托盘平台，包括托盘叉车，还包括任一所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，所述托盘叉车辅助腰部保护平台由所述托盘叉车的插齿插入并起重。

前述技术方案的有益效果是：

底架和台面的尺寸设置，使得托盘叉车辅助腰部保护平台与托盘叉车的外形以及与托盘的外形具有兼容性，此外，托盘叉车辅助腰部保护平台的底架具有两叉车插槽，因此容许被托盘叉车托起，这一方面提升了托盘叉车的使用范围，使得托盘叉车不再仅仅局限于货物的转移，而可以作为操作平台的一部分使用，另一方面也提升了可支持等高操作的保护平台的使用范围，也即创造性地将目前的托盘叉车和等高作业平台结合，提供一种可在任意位置满足工人在作业时的人体工程学要求的平台。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1是托盘叉车辅助腰部保护平台的立体图。

图2是托盘叉车辅助腰部保护平台的底架的分解视图。

具体实施方式

下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本发明的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。

如图1所示，托盘叉车辅助腰部保护平台包括底架1、台面2以及设置在底架1和台面2之间的升降机构3以及弹性组件4，弹性组件4提供支撑着台面的弹性力，当台面2上的负载越大，弹性组件4将被压缩变形而存储弹性势能，容许升降机构3下降，台面2随之下降。当台面2上的负载越大，弹性组件4将释放弹性势能而伸展，与升降机构3联动，使得台面2上升。

底架1的底部设有两个叉车插槽11，用于叉车的插齿进出，底架1的尺寸满足由托盘叉车起重的要求；台面2的尺寸符合承载叉车托盘的要求。如此设置，使得托盘叉车辅助腰部保护平台可由托盘叉车托起或起重。托盘叉车辅助腰部保护平台在使用期间，就由托盘叉车承载、移动，可随意到工人的任意工作位置。工人从台面2上获取货物时，无需弯腰操作，台面2在满载货物时，台面2处于较低的位置，但最上层的货物与工人无需或者基本上不弯腰的操作高度等高，随着货物的减少，台面2可自动上升，因此需要被工人搬运的货物基满足工人在工作时的人机工程学要求，可有效地保护工人的腰部因反复弯腰受力受损。底架1和台面2的尺寸设计，使得托盘叉车辅助腰部保护平台与托盘叉车的外形以及与托盘的外形具有兼容性，此外，托盘叉车辅助腰部保护平台的底架1具有两叉车插槽11，因此容许被托盘叉车托起，这一方面提升了托盘叉车的使用范围，使得托盘叉车不再仅仅局限于货物的转移，而可以作为操作平台的一部分使用，另一方面也提升了保护平台的使用，例如在申请人提出的CN201020100331.X的专利中，保护平台被置于地面，在限定的位置发挥作用，无法与托盘叉车结合使用，使用范围受到较大限制。

如图1和图2所示，底架的一种实施方式包括上侧板14以及在上侧板14的底侧设置的两个侧纵梁12、位于两个侧纵梁12之间的中间纵梁13，各纵梁沿着叉车插槽11的纵向延伸，在各侧纵梁12、中间纵梁13和上侧板14的底部限定叉车插槽11。各纵梁12设置在上侧板14的底部，一方面构造出叉车插槽11，另一方面增强了上侧板14的强度。

如图1和图2所示，叉车插槽11沿从其入口侧(即图中能观察到的那一侧)到其延伸方向末端的方向上在入口侧的槽宽逐渐变小。即叉车插槽11的入口侧的槽呈八字形，越往槽内越窄。如此设置的好处是，在叉车插齿进入到叉车插槽11时，对插齿起到引导导向作用，使得插齿易于对准叉车插槽11，缩短插入的操作时间。

如图2所示，底架更为具体的实施方式为，上侧板14包括水平板141以及两侧翼板142，各侧纵梁12包括对应的侧翼板142以及位于对应的侧翼板142内侧的侧钢板121。中间纵梁13包括两中间钢板131，侧钢板121的、中间钢板131的上侧边具有凸部1210、1310，水平板141具有对应各凸部1210、1310的卡槽1410、1411，侧钢板121、中间钢板131的凸部1210、1310分别卡入到卡槽1410、1411中，侧钢板121的上侧边与水平板141的底侧焊接，两端与侧翼板142的两端焊接。中间钢板131的上侧边与水平板141的底侧焊接，两中间钢板131的两端分别焊接。图2示出的结构在组装、焊接之后，将满足底架的强度要求，并且可通过构造过程简单，易于实施，成本低。

如图1所示，底架1在两个叉车插槽11的上方连接有加强梁15。加强梁15可进一步增强底架1的强度。

台面2更为具体实施方式是其尺寸为1143mm*956mm。所述尺寸为1143mm*956mm的含义不是要将其尺寸限制在具体的数值，而是包含该数值的一个范围，该范围在该数值的基础上进行合理的变化，只要能承载叉车托盘，叉车托盘的外形尺寸一般符合国际标准，尺寸1143mm*956mm可满足所有国际标准规定的托盘的外形尺寸。

底架1更为具体的实施方式是其尺寸为1168.4mmX849mm。所述尺寸为1168.4mmX849mm的含义不是要将其尺寸限制在具体的数值，而是包含该数值的一个范围，该范围在该数值的基础上进行合理的变化，只要由托盘叉车抬升，满足托盘叉车的使用要求即可。

如图1所示，升降机构3为剪刀叉式结构。两组剪刀叉式臂在两侧分别连接台面2和底架1。选择剪刀叉式结构可使得平台的刚性更好、稳定性更好。

如图1所示，弹性组件4包括钢制弹簧，台面2根据钢制弹簧的势能的增减来自动升降。钢制弹簧作为蓄能元件可以有多种选择，并容许储能和释放能量的过程变得缓慢，从而实现台面1的缓慢上升或下降，以很好地配合工人装卸货物的频率。

结合图1，弹性组件的一种推荐的实施方式包括可选择性地配置的三种钢制弹簧，三种钢制弹簧装入到弹性组件中，或者两种钢制弹簧装入到弹性组件，由此获得不同高度负载曲线的托盘叉车辅助腰部保护平台。例如为平台配置橙色弹簧、紫色弹簧、灰色弹簧；三种弹簧都安装到设备内，该设备载荷为2吨；安装橙色和紫色弹簧到设备内，该设备载荷为1吨；为客户绘制好高度负载的曲线图作为客户选择弹簧组合的依据；客户根据这个曲线图选择相应的弹簧组合，将弹簧安装在机器内即可。

由前述实施方式还可以理解到一种托盘平台，包括托盘叉车，还包括任一项的托盘叉车辅助腰部保护平台，托盘叉车辅助腰部保护平台由托盘叉车的插齿插入并起重。如此托盘叉车不再局限于转运货物，还是可提供腰部保护的等高操作平台，在任意的各处支撑工人作业，满足工人在作业时的人体工程学要求。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (10)

1.托盘叉车辅助腰部保护平台，包括底架、台面以及设置在底架和台面之间的升降机构以及弹性组件，提供支撑着台面的弹性力，其特征在于，所述底架的底部设有两个叉车插槽，用于叉车的插齿进出，所述底架的尺寸满足由托盘叉车起重的要求；所述台面的尺寸符合承载叉车托盘的要求。

2.如权利要求1所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述底架包括上侧板以及在所述上侧板的底侧设置的两个侧纵梁、位于所述两个侧纵梁之间的中间纵梁，在各所述侧纵梁、所述中间纵梁和所述上侧板的底部限定所述叉车插槽。

3.如权利要求2所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述叉车插槽沿从其入口侧到其延伸方向末端的方向上在所述入口侧的槽宽逐渐变小。

4.如权利要求2所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述上侧板包括水平板以及两侧翼板，各所述侧纵梁包括对应的所述侧翼板以及位于对应的所述侧翼板内侧的侧钢板，所述中间纵梁包括两中间钢板，所述侧钢板的、所述中间钢板的上侧边具有凸部，所述水平板具有对应所述凸部的卡槽，所述中间钢板、所述侧钢板的所述凸部分别卡入到所述卡槽中，所述侧钢板的上侧边与所述水平板的底侧焊接，两端与所述侧翼板焊接；所述中间钢板的上侧边与所述水平板的底侧焊接，两所述中间钢板的两端分别焊接。

5.如权利要求1所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述底架在所述两个叉车插槽的上方连接有加强梁。

6.如权利要求1所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述台面的尺寸为1143mm*956mm。

7.如权利要求1所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述升降机构为剪刀叉式结构，所述弹性组件包括钢制弹簧，所述台面根据所述钢制弹簧的势能的增减来自动升降。

8.如权利要求7所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述弹性组件包括可选择性地配置的三种钢制弹簧，三种钢制弹簧装入到所述弹性组件中，或者两种钢制弹簧装入到所述弹性组件，由此获得不同高度负载曲线的托盘叉车辅助腰部保护平台。

9.如权利要求1所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，其特征在于，所述底架尺寸为1168.4mmX849mm。

10.一种托盘平台，包括托盘叉车，其特征在于，还包括如权利要求1至9中任一项所述的托盘叉车辅助腰部保护平台，所述托盘叉车辅助腰部保护平台由所述托盘叉车的插齿插入并起重。

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