CN217230145U - 一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，属于辅助叉车装卸货物的起吊装置领域。目的是提供一种能够与叉车配合方便进行吨袋装卸工作的装置。技术方案是，提供一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，包括支撑装置和吊具，所述支撑装置包括基座、连接件和支撑件，所述连接件的一端与基座连接，连接件的另一端与支撑件连接，所述基座位于连接件的一侧，所述支撑件位于相对连接件的另一侧，所述吊具与支撑件相配合，所述基座一侧设有第一安装部，基座另一侧设有第二安装部。

Description

一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置

技术领域

本实用新型属于辅助叉车装卸货物的起吊装置领域，涉及一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是能够对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等场所，是现代工业生产中进行搬运及装卸货物工作时必不可少的设备。

在一些工业生产过程中，如车用尿素生产，一般采用吨袋来装车用尿素颗粒，吨袋是一种柔性运输包装容器，具有防潮、防尘、耐辐射、牢固安全的优点，而且在结构上具有足够的强度。但通过叉车对吨袋进行装卸时，叉车上自身的装卸部件难以方便地进行装卸工作。

发明内容

鉴于此，本实用新型目的在于提供一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，能够与叉车配合，方便进行吨袋的装卸工作。

发明人通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是，提供一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，包括支撑装置和吊具，所述支撑装置包括基座、连接件和支撑件，所述连接件的一端与基座连接，连接件的另一端与支撑件连接，所述基座位于连接件的一侧，所述支撑件位于连接件的另一侧，所述吊具与支撑件相配合，所述基座一侧设有第一安装部，基座另一侧设有第二安装部。

作为优选，所述基座包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间设有连接杆，所述第一安装部位于第一支撑杆底部，所述第二安装部位于第二支撑杆底部。

作为优选，所述第一安装部包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部位于第一支撑杆的一端，第二固定部位于第一支撑杆的另一端，所述第二安装部包括第三固定部和第四固定部，所述第三固定部位于第二支撑杆的一端，第四固定部位于第二支撑杆的另一端。

作为优选，所述第二固定部在第一支撑杆上位于近连接件一端处，第二固定部远离第一固定部的一侧上设有第一限位部，所述第四固定部在第二支撑杆上位于近连接件一端处，第四固定部远离第三固定部的一侧上设有第二限位部。

作为优选，所述连接件包括第三支撑杆和第四支撑杆，所述支撑件为“U”形，所述第三支撑杆的一端与第一支撑杆近支撑件一端连接，所述第三支撑杆的另一端与支撑件的一端连接，所述第四支撑杆的一端与第二支撑杆近支撑件一端连接，所述第四支撑杆的另一端与支撑件的另一端连接。

作为优选，所述第三支撑杆和第四支撑杆之间设有至少一个第一加强件。

作为优选，所述第一支撑杆与第三支撑杆之间设有第二加强件，所述第二支撑杆与第四支撑杆之间设有第三加强件。

作为优选，所述第三支撑杆与支撑件一侧之间设有第四加强件，所述第四支撑杆与支撑件另一侧之间设有第五加强件。

作为优选，所述吊具为“S”形挂钩，所述吊具的一端与支撑件配合。

本实用新型在使用时，先将吊具挂在支撑件中部，然后开动叉车向前将叉车的两个货叉分别依次插入到第一固定部和第二固定部以及第三固定部和第四固定部中，直至两个货叉分别碰触到第一限位部和第二限位部，即可进行吨袋的装卸工作，进行装卸时，通过叉车将本实用新型调整到合适的高度和位置，然后工人将吨袋的带子与吊具配合进行固定，再开动叉车进行装卸。

与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点：

a)本实用新型结构简单，能够与叉车配合快速便利地进行吨袋的装卸工作，吊具不是固定安装在支撑装置上，方便工作人员根据实际需要进行吊具的替换。

b)本实用新型的整体结构包括多个支撑杆构成，降低了本实用新型的重量，减少了叉车与其配合使用时的负荷，在各个支撑杆之间设有连接杆及各种加强件，使得本实用新型整体结构稳固性更强。

c)本实用新型与叉车的配合方式简单高效，通过限位部方便本实用新型与叉车的货叉快速配合到位，避免进行多次调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一较佳实施例的前视结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的立体图。

图4是图1的另一立体图。

图5是本实用新型另一较佳实施例的立体图。

图中标记分别为：100基座、110第一支撑杆、120第二支撑杆、130连接杆、140第一安装部、141第一固定部、142第二固定部、143第一限位部、150第二安装部、151第三固定部、152第四固定部、153第二限位部、200连接件、210第三支撑杆、220第四支撑杆、230第一加强件、300支撑件、400第二加强件、500第三加强件、600第四加强件、700第五加强件、800吊具。

具体实施方式

下面结合附图与一个具体实施例进行说明。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。

实施例1：

参见图1至图4。本实施例所描述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，包括支撑装置和吊具800，所述支撑装置包括基座100、连接件200和支撑件300，所述连接件200的一端与基座100连接，连接件200的另一端与支撑件300连接，所述基座100位于连接件200的一侧，所述支撑件300位于连接件200的另一侧，所述吊具800与支撑件300相配合，所述基座100一侧设有第一安装部140，基座100另一侧设有第二安装部150。在本实施例中，基座100是本实施例的底部，平时用于支撑本实施例立于地面，基座100上的第一安装部140和第二安装部150用于穿过叉车的货叉并与其配合，基座100、连接件200和支撑件300组成的支撑装置与“Z”形近似，但本实施例中连接件200分别垂直于基座100和支撑件300。

具体的，所述基座100包括第一支撑杆110和第二支撑杆120，所述第一支撑杆110和第二支撑杆120之间设有连接杆130，所述第一安装部140位于第一支撑杆110底部，所述第二安装部150位于第二支撑杆120底部。在本实施例中，第一支撑杆110和第二支撑杆120是大小、长度相同的两根直杆，第一支撑杆110和第二支撑杆120之间设有连接杆130，第一支撑杆110与第二支撑杆120相平行，连接杆130垂直于第一支撑杆110和第二支撑杆120，并且连接杆130在第一支撑杆110和第二支撑杆120之间位于远离连接件200的一侧，使得本实施例整体结构稳固，第一安装部140和第二安装部150位于基座底部，使得本实施例与叉车配合使用时货叉是通过支撑力将支撑装置进行抬升，确保使用时更加平稳可靠。

具体的，所述第一安装部140包括第一固定部141和第二固定部142，所述第一固定部141位于第一支撑杆110的一端，第二固定部142位于第一支撑杆110的另一端，所述第二安装部150包括第三固定部151和第四固定部152，所述第三固定部151位于第二支撑杆120的一端，第四固定部152位于第二支撑杆120的另一端。在本实施例中，第一固定部141、第二固定部142、第三固定部151和第四固定部152均为“U”形板，其两侧分别与第一支撑杆110和第二支撑杆120的底部两侧焊接，本实施例采用这样形状结构的第一固定部141、第二固定部142、第三固定部151和第四固定部152构成第一安装部140及第二安装部150，一方面是方便安装和设置，另一方面是控制本实施例整体结构的重量，避免叉车与其配合使用时负荷较大。

具体的，所述连接件200包括第三支撑杆210和第四支撑杆220，所述支撑件300为“U”形，所述第三支撑杆210的一端与第一支撑杆110近支撑件300一端连接，所述第三支撑杆210的另一端与支撑件300的一端连接，所述第四支撑杆220的一端与第二支撑杆120近支撑件300一端连接，所述第四支撑杆220的另一端与支撑件300的另一端连接。在本实施例中，支撑件300整体为“U”形的支撑杆，但其包括分别与第三支撑杆210和第四支撑杆220另一端连接的延伸杆及与两个延伸杆相连的“V”形杆，延伸杆的设置确保进行装卸时对吨袋进行让位，“V”形杆用于与吊具配合。

具体的，所述第三支撑杆210和第四支撑杆220之间设有两个第一加强件230。本实施例中所述的第一加强件230为横截面为“U”形的加强杆，分别安装在连接件200靠近基座100处及连接件200中部，本实施例中的两个第一加强件230均垂直于第三支撑杆210和第四支撑杆220，能够增加连接件200整体结构的稳固性，还能够控制本实施例整体的重量。

具体的，所述第一支撑杆110与第三支撑杆210之间设有第二加强件400，所述第二支撑杆120与第四支撑杆220之间设有第三加强件500。在本实施例中，第二加强件400和第三加强件500均包括两根平行设置的加强杆，且第二加强件400和第三加强件500互相平行，其中，第二加强件400与第一支撑杆110和第三支撑杆210构成三角支撑结构，同样的，第三加强件500与第二支撑杆120和第四支撑杆220构成三角支撑结构，增加该部分机构的稳固性。

具体的，所述第三支撑杆210与支撑件300一侧之间设有第四加强件600，所述第四支撑杆220与支撑件300另一侧之间设有第五加强件700。在本实施例中，第四加强件600和第五加强件700为两根互相平行的加强杆，第四加强件600、第三支撑杆210与支撑件300一侧构成三角支撑结构，第五加强件700、第四支撑杆220与支撑件300另一侧构成三角支撑结构，各自增加了该部分的稳固性，进一步加强了本实施例整体结构的稳固性。

具体的，所述吊具800为“S”形挂钩，所述吊具800的一端与支撑件300配合。在本实施例中，吊具800通过其两个挂钩中的任意一个与支撑件300的中部配合，另一个则与吨袋的提拉带部分配合，在不使用时，可以将吊具800取下单独存放，同时也便于使用者根据实际需要换取不同大小的吊具。

实施例2：

参见图5。本实施例所描述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，本实施例基于实施例1中所述的技术方案提出，因此本实施例对于实施例1中所述技术内容重复部分不再进行赘述，具体的，所述第二固定部142在第一支撑杆110上位于近连接件200一端处，第二固定部142远离第一固定部141的一侧上设有第一限位部143，所述第四固定部152在第二支撑杆120上位于近连接件200一端处，第四固定部152远离第三固定部151的一侧上设有第二限位部153。在本实施例中，第一限位部143和第二限位部153为挡板，用于对叉车的货叉前端进行限位，避免工作人员在进行叉车货叉与第一安装部140和第二安装部150进行配合时进行多次调整，提高本实施例使用时的工作效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，包括支撑装置和吊具(800)，所述支撑装置包括基座(100)、连接件(200)和支撑件(300)，所述连接件(200)的一端与基座(100)连接，连接件(200)的另一端与支撑件(300)连接，所述基座(100)位于连接件(200)的一侧，所述支撑件(300)位于连接件(200)的另一侧，所述吊具(800)与支撑件(300)相配合，所述基座(100)一侧设有第一安装部(140)，基座(100)另一侧设有第二安装部(150)。

2.根据权利要求1所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述基座(100)包括第一支撑杆(110)和第二支撑杆(120)，所述第一支撑杆(110)和第二支撑杆(120)之间设有连接杆(130)，所述第一安装部(140)位于第一支撑杆(110)底部，所述第二安装部(150)位于第二支撑杆(120)底部。

3.根据权利要求2所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述第一安装部(140)包括第一固定部(141)和第二固定部(142)，所述第一固定部(141)位于第一支撑杆(110)的一端，第二固定部(142)位于第一支撑杆(110)的另一端，所述第二安装部(150)包括第三固定部(151)和第四固定部(152)，所述第三固定部(151)位于第二支撑杆(120)的一端，第四固定部(152)位于第二支撑杆(120)的另一端。

4.根据权利要求3所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述第二固定部(142)在第一支撑杆(110)上位于近连接件(200)一端处，第二固定部(142)远离第一固定部(141)的一侧设有第一限位部(143)，所述第四固定部(152)在第二支撑杆(120)上位于近连接件(200)一端处，第四固定部(152)远离第三固定部(151)的一侧设有第二限位部(153)。

5.根据权利要求3所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述连接件(200)包括第三支撑杆(210)和第四支撑杆(220)，所述支撑件(300)为“U”形，所述第三支撑杆(210)的一端与第一支撑杆(110)近支撑件(300)一端连接，所述第三支撑杆(210)的另一端与支撑件(300)的一端连接，所述第四支撑杆(220)的一端与第二支撑杆(120)近支撑件(300)一端连接，所述第四支撑杆(220)的另一端与支撑件(300)的另一端连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述第三支撑杆(210)和第四支撑杆(220)之间设有至少一个第一加强件(230)。

7.根据权利要求2所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述第一支撑杆(110)与第三支撑杆(210)之间设有第二加强件(400)，所述第二支撑杆(120)与第四支撑杆(220)之间设有第三加强件(500)。

8.根据权利要求7所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述第三支撑杆(210)与支撑件(300)一侧之间设有第四加强件(600)，所述第四支撑杆(220)与支撑件(300)另一侧之间设有第五加强件(700)。

9.根据权利要求5所述的一种用于辅助叉车装卸货物的起吊装置，其特征在于，所述吊具(800)为“S”形挂钩，所述吊具(800)的一端与支撑件(300)配合。

Images