CN215626592U - 一种新型叉车货叉架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型叉车货叉架，包括两组平行设置的架体，两组架体之间通过横梁连接，所述架体包括A字形架和与所述A字形架处于同一平面的水平副货叉，所述A字形架由竖支撑梁、位于竖支撑梁一侧的斜支撑梁和连接竖支撑梁与斜支撑梁的水平支撑梁构成，所述水平副货叉位于竖支撑梁的另一侧，且水平副货叉的一端与A字形架的顶部连接，所述A字形架的底部设有供叉车货叉插入的叉刀套。叉车通过该货叉架在高度受限的仓库进行堆垛时能够达到最大堆垛高度，增加货物存放量，提高仓储空间利用率。

Description

一种新型叉车货叉架

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体而言，涉及一种新型叉车货叉架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、大型超市、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等。

现有叉车的货叉有两根，均为L形，货叉的竖直端固定安装在叉车的升降架上，货叉的水平端用于插装货物。在一些高度受限的仓库应用该叉车进行堆垛货物时，堆垛的高度无法达到最大堆垛高度，特别是堆垛集装袋时。比如在堆垛最顶层的集装袋时，叉车的货叉升降架已经顶在仓库的顶部无法继续上升，此时集装袋还无法堆垛至顶层，但是集装袋距离仓库顶部还有一定距离，如果继续上升完全可以堆垛至顶层。

基于现有技术存在的上述问题，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型叉车货叉架，以解决现有技术中在高度受限的仓库使用叉车进行堆垛时堆垛的高度无法达到最大堆垛高度，导致货物存储量减少的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术解决方案是：

一种新型叉车货叉架，包括两组平行设置的架体，两组架体之间通过横梁连接，所述架体包括A字形架和与所述A字形架处于同一平面的水平副货叉，所述A字形架由竖支撑梁、位于竖支撑梁一侧的斜支撑梁和连接竖支撑梁与斜支撑梁的水平支撑梁构成，所述水平副货叉位于竖支撑梁的另一侧，且水平副货叉的一端与A字形架的顶部连接，所述A字形架的底部设有供叉车货叉插入的叉刀套。

优选地，所述架体还包括加固支撑梁，所述加固支撑梁的一端与水平副货叉连接，另一端与竖支撑梁连接。

优选地，所述水平副货叉的另一端顶部设有防脱块。

优选地，对应两个斜支撑梁之间设有若干所述横梁。

优选地，对应两个竖支撑梁之间设有挡货板。

优选地，所述叉刀套包括设在竖支撑梁底部的前叉刀套和设在斜支撑梁底部的后叉刀套。

优选地，所述前叉刀套和后叉刀套均为方形钢。

优选地，所述方形钢的内部宽度大于叉车货叉的宽度。

优选地，所述方形钢的长度大于叉车货叉宽度的两倍。

与现有技术相比本实用新型具有的有益效果：

(1)本实用新型的一种新型叉车货叉架，叉车通过该货叉架在高度受限的仓库进行堆垛时能够达到最大堆垛高度，增加货物存放量，提高仓储空间利用率。同时该货叉架结构简洁、轻巧、灵活，制造成本低。

(2)本实用新型在水平副货叉上设有防脱块，有效的避免货物滑脱。

(3)本实用新型与叉车组装、拆卸灵活，增加叉车使用功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型架体结构示意图。

图3是本实用新型使用结构示意图。

图中：1、横梁；2、A字形架；3、水平副货叉；4、竖支撑梁；5、斜支撑梁；6、水平支撑梁；7、防脱块；8、加固支撑梁；9、前叉刀套；10、后叉刀套；11、挡货板；12、叉车货叉；13、集装袋；14、吊带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图3所示，本实用新型优选的实施例提供了一种新型叉车货叉架，包括：两组平行设置的架体以及连接两组架体的横梁1。

其中，架体包括A字形架2和与所述A字形架2处于同一平面的水平副货叉3。A字形架2由竖支撑梁4、位于竖支撑梁4一侧的斜支撑梁5和连接竖支撑梁4与斜支撑梁5的水平支撑梁6构成，具体的，斜支撑梁5的顶端与竖支撑梁4的顶端通过焊接的方式固定连接，斜支撑梁5与竖支撑梁4之间通过焊接的方式固定连接有水平支撑梁6。

其中，水平副货叉3位于竖支撑梁4的另一侧，且水平副货叉3的一端与A字形架2的顶部通过焊接的方式固定连接，即水平副货叉3的一端与竖支撑梁4的顶端垂直固定连接。在水平副货叉3的另一端顶部设有防脱块7，其作用是水平副货叉3在叉装货物特别是集装袋时防止货物从水平副货叉3上掉下来。

进一步地，在水平副货叉3和竖支撑梁4之间设有加固支撑梁8，具体的，加固支撑梁8的一端与水平副货叉3的中部通过焊接的方式固定连接，加固支撑梁8的另一端与竖支撑梁4的中部通过焊接的方式固定连接，加固支撑梁8对架体起到加固的作用。

在A字形架2的底部设有供叉车货叉12插入的叉刀套，具体的，叉刀套包括设在竖支撑梁4底部的前叉刀套9和设在斜支撑梁5底部的后叉刀套10。更为具体的，前叉刀套9和后叉刀套10均为方形钢，且方形钢的内部宽度大于叉车货叉12的宽度，方形钢的长度大于叉车货叉12宽度的两倍，以保证叉车货叉12能够依次插入后叉刀套10和前叉刀套9。

进一步地，两组架体之间的距离与两个叉车货叉12之间的距离相适配，即保证两个叉车货叉12能够分别插入对应的叉刀套。

其中，横梁1有若干个，其作用是连接两组架体，通过焊接的方式固定连接，具体的，对应的两个斜支撑梁5之间以及对应两个竖支撑梁4上半部之间均设有多个横梁1。

进一步地，两个竖支撑梁4下半部之间设有挡货板11。

对本实用新型的使用进行说明：

首先将两个叉车货叉12分别插进对应架体底部的叉刀套里，然后通过架体上的两个水平副货叉3进行货物的插卸。以在高度受限的仓库堆垛集装袋13为例进行说明：

在堆垛最顶层的集装袋13时，首先通过水平副货叉3插入集装袋13的吊带14并上升，其最大的上升高度是水平副货叉3顶在仓库的顶部，即集装袋13的吊带14顶在仓库的顶部，而背景技术中记载的现有技术中最大上升高度是叉车货叉12升降架顶在仓库的顶部，此时集装袋13的吊带14距离仓库的顶部还有一定距离，所以通过本实用新型能够使集装袋的上升高度最大。然后将集装袋13堆垛至顶层空间即可。

综上所述，本实用新型实施例所述的一种新型叉车货叉架，与叉车组装、拆卸灵活，增加叉车使用功能，叉车通过该货叉架在高度受限的仓库进行堆垛时能够达到最大堆垛高度，增加货物存放量，提高仓储空间利用率。同时该货叉架结构简洁、轻巧、灵活，制造成本低。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种新型叉车货叉架，其特征在于，包括两组平行设置的架体，两组架体之间通过横梁连接，所述架体包括A字形架和与所述A字形架处于同一平面的水平副货叉，所述A字形架由竖支撑梁、位于竖支撑梁一侧的斜支撑梁和连接竖支撑梁与斜支撑梁的水平支撑梁构成，所述水平副货叉位于竖支撑梁的另一侧，且水平副货叉的一端与A字形架的顶部连接，所述A字形架的底部设有供叉车货叉插入的叉刀套。

2.根据权利要求1所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，所述架体还包括加固支撑梁，所述加固支撑梁的一端与水平副货叉连接，另一端与竖支撑梁连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，所述水平副货叉的另一端顶部设有防脱块。

4.根据权利要求1所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，对应两个斜支撑梁之间设有若干所述横梁。

5.根据权利要求1所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，对应两个竖支撑梁之间设有挡货板。

6.根据权利要求1所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，所述叉刀套包括设在竖支撑梁底部的前叉刀套和设在斜支撑梁底部的后叉刀套。

7.根据权利要求6所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，所述前叉刀套和后叉刀套均为方形钢。

8.根据权利要求7所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，所述方形钢的内部宽度大于叉车货叉的宽度。

9.根据权利要求7所述的一种新型叉车货叉架，其特征在于，所述方形钢的长度大于叉车货叉宽度的两倍。

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