CN219970306U - 用于叉车的搬运托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，公开了一种用于叉车的搬运托盘。本实用新型的用于叉车的搬运托盘，包括：横框、纵框、加强梁、加固横梁和加固纵梁，两根横框和两根纵框围成矩形框体，加强梁平行于横框设置，两端分别与纵框连接，横框、纵框和加强梁均设有叉车孔，多根加固横梁和多根加固纵梁呈井字型设置在矩形框体内。本实用新型的用于叉车的搬运托盘，货物放置在搬运托盘上，在搬运托盘的四周侧面均设有叉车孔，叉车从四个方向均可对搬运托盘进行铲运，使用方便；加强梁设有与横框同心的叉车孔，货物很重时，叉车臂插入到横框与加强梁的叉车孔内，也可将搬运托盘平稳铲起；设有多根加固横梁和加固纵梁，使搬运托盘更加牢固，不易损坏。

Description

用于叉车的搬运托盘

技术领域

本实用新型实施例涉及叉车技术领域，具体涉及一种用于叉车的搬运托盘。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的搬运车辆。

叉车由于其操控方便、灵活，在企业生产系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。

本申请的发明人发现，目前叉车对货物托盘的铲取不方便，且货物托盘容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车的搬运托盘，方便铲取，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型实施例提供一种用于叉车的搬运托盘，包括：横框、纵框、加强梁、加固横梁和加固纵梁：

所述横框和所述纵框均设有两根；

两根所述横框相互平行设置，两端分别通过所述纵框连接，两根所述横框和两根所述纵框围成矩形框体；

所述加强梁平行于所述横框设置，两端分别与两根所述纵框连接，且连接在所述纵框的中部；

所述横框、所述纵框和所述加强梁均设有叉车孔，且所述加强梁的叉车孔与所述横框的叉车孔同心设置，所述叉车孔用于供叉车臂插入；

所述加固横梁和所述加固纵梁均设有多根；

多根所述加固横梁和多根所述加固纵梁呈井字型设置在所述矩形框体内，且所述加固横梁和所述加固纵梁的底面高于所述叉车孔的顶壁；

所述横框、所述纵框和所述加强梁的顶面位于同一水平面，用于承放物品。

基于上述方案可知，本实用新型的用于叉车的搬运托盘，通过设置横框、纵框、加强梁、加固横梁和加固纵梁，两根横框和两根纵框围成矩形框体，加强梁平行于横框设置，两端分别与纵框连接，横框、纵框和加强梁均设有叉车孔，多根加固横梁和多根加固纵梁呈井字型设置在矩形框体内，且加固横梁和加固纵梁的底面高于叉车孔的顶壁。本实用新型的用于叉车的搬运托盘，货物(物品)放置在搬运托盘上，在搬运托盘的四周侧面均设有叉车孔，叉车从四个方向均可对搬运托盘进行铲运，使用方便；加强梁设有与横框同心的叉车孔，货物很重时，叉车臂插入到横框与加强梁的叉车孔内，也可将搬运托盘平稳铲起；设有多根加固横梁和加固纵梁，使搬运托盘更加牢固，不易损坏。

在一种可行的方案中，所述加固横梁、所述加固纵梁与所述横框的顶面位于同一水平面。

在一种可行的方案中，所述横框、所述纵框和所述加强梁均为十二号槽钢；

所述横框和所述纵框的U形开口朝向外侧设置。

在一种可行的方案中，所述加固横梁为五号槽钢；

所述加固纵梁为八号槽钢。

在一种可行的方案中，所述横框和所述纵框的端部均设有吊装孔。

在一种可行的方案中，还包括：斜撑板；

所述斜撑板设置在所述矩形框体的顶角处，两端分别与所述横框和所述纵框连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中的用于叉车的搬运托盘的立体示意图；

图2为本实用新型实施例中的用于叉车的搬运托盘的俯视示意图。

图中标号：

101、叉车孔；102、吊装孔；11、横框；12、纵框；13、加强梁；14、加固横梁；15、加固纵梁；16、斜撑板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

如本申请背景技术中的描述，叉车由于其操控方便灵活，被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。

本申请的发明人发现，目前叉车对货物托盘的铲取不方便，且货物托盘容易损坏。

为了解决上述问题，本申请发明人提出了本申请的技术方案，具体实施例如下：

图1为本实用新型实施例中的用于叉车的搬运托盘的立体示意图，图2为本实用新型实施例中的用于叉车的搬运托盘的俯视示意图。

如图1、图2所示，本实施例的用于叉车的搬运托盘，包括：横框11、纵框12、加强梁13、加固横梁14和加固纵梁15。

横框11和纵框12均设有两根。

两根横框11相互平行设置，两根横框11的左右两端分别通过纵框12相连接，两根横框11和两根纵框12围成矩形框体型的搬运托盘1。

两根横框11和两根纵框12均设有叉车孔101，即矩形框体型的搬运托盘1的四个侧面均设有叉车孔101。

加强梁13平行于横框11设置，设置在两根横框11之间。加强梁13的左右两端分别与两根纵框12连接，且连接在纵框12的中部位置。加强梁13也设有叉车孔101，加强梁13的叉车孔101与横框11的叉车孔101同心设置。叉车的叉车臂穿过横框11的叉车孔，可伸入到加强梁13的叉车孔内，使得搬运托盘在放置了大型物品时，叉车也可平稳的铲起。

加固横梁14和加固纵梁15均设有多根。

多根加固横梁14和多根加固纵梁15呈井字型的布设在横框11和纵框12围成的矩形框体内，加固横梁14平行于横框11设置，加固纵梁15平行于纵框12设置。加固横梁14的底面高于横框11和加强梁13上的叉车孔101的顶壁，加固纵梁15的底面高于纵框12上的叉车孔101的顶壁。叉车的叉车臂伸入到叉车孔101内时，保证叉车臂不会被加固横梁14或加固纵梁15所干涉。

横框11、纵框12和加强梁13的顶面位于同一水平面，即搬运托盘1的顶面呈水平状，方便货物(物品)的放置。

通过上述内容不难发现，本实施例的用于叉车的搬运托盘，通过设置横框、纵框、加强梁、加固横梁和加固纵梁，两根横框和两根纵框围成矩形框体，加强梁平行于横框设置，两端分别与纵框连接，横框、纵框和加强梁均设有叉车孔，多根加固横梁和多根加固纵梁呈井字型设置在矩形框体内，且加固横梁和加固纵梁的底面高于叉车孔的顶壁。本实施例的用于叉车的搬运托盘，货物(物品)放置在搬运托盘上，在搬运托盘的四周侧面均设有叉车孔，叉车从四个方向均可对搬运托盘进行铲运，使用方便；加强梁设有与横框同心的叉车孔，货物很重时，叉车臂插入到横框与加强梁的叉车孔内，也可将搬运托盘平稳铲起；设有多根加固横梁和加固纵梁，使搬运托盘更加牢固，不易损坏。

可选的，本实施例中的用于叉车的搬运托盘，加固横梁14、加固纵梁15与横框11的顶面位于同一水平面，即横框11、纵框12、加强梁13、加固横梁14和加固纵梁15的顶面均位于同一水平面，搬运托盘的顶面呈水平状，更加方便物品(货物)的放置。

进一步的，本实施例中的用于叉车的搬运托盘，横框11、纵框12和加强梁13均为十二号槽钢(12#槽钢)。

横框11和纵框12的U形开口朝向外侧设置。

进一步的，本实施例中的用于叉车的搬运托盘，加固横梁14为五号槽钢(5#槽钢)，加固横梁14的顶面宽度为50mm。

加固纵梁15为八号槽钢(8#槽钢)，加固纵梁15的顶面宽度为80mm。

可选的，本实施例中的用于叉车的搬运托盘，横框11和纵框12的两端端部均设有吊装孔102。

横框11和纵框12的吊装孔102供吊具插入，方便搬运托盘在需要时采用其他的搬运设备吊起搬运。

进一步的，本实施例中的用于叉车的搬运托盘，还包括：斜撑板16。

斜撑板16设置在搬运托盘1的四个顶角处，斜撑板16的两端分别于横框11和纵框12相连接，使得矩形框架型的搬运托盘1更加牢固。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。

而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种用于叉车的搬运托盘，其特征在于，包括：横框、纵框、加强梁、加固横梁和加固纵梁：

所述横框和所述纵框均设有两根；

两根所述横框相互平行设置，两端分别通过所述纵框连接，两根所述横框和两根所述纵框围成矩形框体；

所述加强梁平行于所述横框设置，两端分别与两根所述纵框连接，且连接在所述纵框的中部；

所述横框、所述纵框和所述加强梁均设有叉车孔，且所述加强梁的叉车孔与所述横框的叉车孔同心设置，所述叉车孔用于供叉车臂插入；

所述加固横梁和所述加固纵梁均设有多根；

多根所述加固横梁和多根所述加固纵梁呈井字型设置在所述矩形框体内，且所述加固横梁和所述加固纵梁的底面高于所述叉车孔的顶壁；

所述横框、所述纵框和所述加强梁的顶面位于同一水平面，用于承放物品。

2.根据权利要求1所述的用于叉车的搬运托盘，其特征在于，所述加固横梁、所述加固纵梁与所述横框的顶面位于同一水平面。

3.根据权利要求2所述的用于叉车的搬运托盘，其特征在于，所述横框、所述纵框和所述加强梁均为十二号槽钢；

所述横框和所述纵框的U形开口朝向外侧设置。

4.根据权利要求2所述的用于叉车的搬运托盘，其特征在于，所述加固横梁为五号槽钢；

所述加固纵梁为八号槽钢。

5.根据权利要求1所述的用于叉车的搬运托盘，其特征在于，所述横框和所述纵框的端部均设有吊装孔。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的用于叉车的搬运托盘，其特征在于，还包括：斜撑板；

所述斜撑板设置在所述矩形框体的顶角处，两端分别与所述横框和所述纵框连接。