CN220279466U - 叉车通用装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于叉车工装技术领域，公开了一种叉车通用装配工装，包括支撑面板、竖板、连接板和横板，支撑面板包括四条，左右对称设置两边各两条，两边的两条前后平行设置，支撑面板用于货叉承托时的支撑，竖板具有四条，左右各两条，竖板垂直于支撑面板，上端固定连接在支撑面板两端，竖板和支撑面板围合成方形承托部，支撑面板下表面固定连接有强梁，强梁底部供叉车叉入承托起整个装配工装，连接板具有两条，前后平行设置，分别固定在左右两边相对的竖板两端靠下的位置，用于连接左右两边的承托部，所述竖板和连接板之间设置水平方向一根筋板。本实用新型的装配工装，结构牢固，设计合理，装配不同的车型都只需要一款装配工装提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车工装技术领域，尤其涉及一种叉车通用装配工装。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中，传统的装配工装是根据每一款不同的车型设计专门的装配工装，这样的设计结构有很多弊端：1.车型多，装配工装品种多，管理复杂。2.不同时间装配不同的车型，不用的工装会占用厂房空间。3.每款车型都要备一些装配工装，增加工厂的投资成本。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种叉车通用装配工装，以解决上述的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的一种叉车通用装配工装的具体技术方案如下：
一种叉车通用装配工装，包括支撑面板、竖板、连接板和横板，所述支撑面板包括四条，左右对称设置两边各两条，两边的两条前后平行设置，支撑面板用于货叉承托时的支撑，所述竖板具有四条，左右各两条，所述竖板垂直于支撑面板，上端固定连接在支撑面板两端，竖板和支撑面板围合成方形承托部，所述支撑面板下表面固定连接有强梁，强梁底部供叉车叉入承托起整个装配工装，所述连接板具有两条，前后平行设置，分别固定在左右两边相对的竖板两端靠下的位置，用于连接左右两边的承托部，所述竖板和连接板之间设置水平方向一根筋板。
进一步的，所述竖板和连接板之间设置竖直方向一根筋板。
进一步的，所述竖板和连接板之间设置水平方向和竖直方向各一根筋板。
进一步的，所述筋板为四角位置共八根。
进一步的，所述强梁下方具有固定横杆，固定横杆连接在两块竖板之间，用于加固承托部，形成牢固框架结构。
进一步的，所述支撑面板宽度为50-80mm，长度为500-700mm。
进一步的，所述支撑面板宽度为60mm，长度为600mm。
进一步的，所述设计竖板的高度大于255mm。
进一步的，所述连接板长度在1130~1300mm之间。
进一步的，所述横板宽度在500~800mm之间。
本实用新型的叉车通用装配工装具有以下优点：本实用新型的叉车通用装配工装，结构牢固，设计合理，装配不同的车型都只需要一款装配工装，有利于降低企业生产的车间管理成本，简化装配管理流程，减少厂房空间占用，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的叉车通用装配工装侧面结构图；
图2为本实用新型的叉车通用装配工装俯视图；
图中标记说明：1、支撑面板；2、强梁；3、竖板；4、筋板；5、连接板；6、横板；7、固定横杆。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种叉车通用装配工装做进一步详细的描述。
如图1图2所示，本实用新型的叉车通用装配工装，包括支撑面板1、强梁2、竖板3、筋板4、连接板5和横板6。支撑面板1包括四条，左右对称设置两边各两条，两边的两条前后平行设置，支撑面板1用于货叉承托时的支撑，竖板3垂直于支撑面板1，上端固定连接在支撑面板1两端，竖板3和支撑面板1围合成方形承托部。为了防止支撑面板1长期使用过程中不变形，支撑面板1下表面固定连接有强梁2，强梁2底部供叉车叉入承托起整个装配工装。连接板5具有两条，前后平行设置，分别固定在左右两边相对的竖板3两端靠下的位置，用于连接左右两边的承托部。强梁2下方具有固定横杆7，固定横杆7连接在两块竖板3之间，用于加固承托部，形成牢固框架结构。
在一个实施例中，竖板3和连接板5之间设置水平方向和竖直方向的各一根筋板4，四角位置共八根筋板4，用于加固连接竖板3和连接板5的连接，提高工装的整体强度，防止长期使用中变形。
为了适应不同车型的尺寸，本实用新型的支撑面板1宽度为50-80mm，长度为500-700mm，该尺寸范围的面积可以保证与叉车的货叉能够具有足够的接触面并能适用不同的货叉间距。优先的，支撑面板1宽度为60mm，长度为600mm。
目前，各款不同叉车车型的货叉离地高度在130~255mm之间，本实用新型为了适配各种不同车型，设计竖板3的高度大于255mm，优选的，竖板3的高度为300mm。
各款不同叉车车型的货叉间距尺寸在1130~1300mm之间，货叉长度尺寸在500~800mm之间，因此，本实用新型采用长度在1130~1300mm之间的连接板5和宽度在500~800mm之间的横板6，使面板1能够适应各款不同车型的底盘尺寸。优选的，考虑重心平衡，连接板5的长度优选为1200mm，横板6的长度优选为600mm。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (10)
1.一种叉车通用装配工装，包括支撑面板（1）、竖板（3）、连接板（5）和横板（6），所述支撑面板（1）包括四条，左右对称设置两边各两条，两边的两条前后平行设置，支撑面板(1)用于货叉承托时的支撑，所述竖板（3）具有四条，左右各两条，所述竖板（3）垂直于支撑面板（1），上端固定连接在支撑面板（1）两端，竖板（3）和支撑面板（1）围合成方形承托部，其特征在于，所述支撑面板（1）下表面固定连接有强梁（2），强梁（2）底部供叉车叉入承托起整个装配工装，所述连接板（5）具有两条，前后平行设置，分别固定在左右两边相对的竖板（3）两端靠下的位置，用于连接左右两边的承托部，所述竖板（3）和连接板（5）之间设置水平方向一根筋板（4）。
2.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述竖板（3）和连接板（5）之间设置竖直方向一根筋板（4）。
3.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述竖板（3）和连接板（5）之间设置水平方向和竖直方向各一根筋板（4）。
4.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述筋板（4）为四角位置共八根。
5.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述强梁（2）下方具有固定横杆（7），固定横杆（7）连接在两块竖板（3）之间，用于加固承托部，形成牢固框架结构。
6.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述支撑面板（1）宽度为50-80mm，长度为500-700mm。
7.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述支撑面板（1）宽度为60mm，长度为600mm。
8.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述竖板（3）的高度大于255mm。
9.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述连接板（5）长度在1130~1300mm之间。
10.根据权利要求1所述的叉车通用装配工装，其特征在于，所述横板（6）宽度在500~800mm之间。
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- 2023-05-23 CN CN202321253045.0U patent/CN220279466U/zh active Active
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