CN220411212U - 一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘及电池簇架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘及电池簇架，其用于梯次电池包的搬运流转及装配，托盘具有立管，立管下部管段内设置空腔；沿每一段支撑横梁的长度方向均匀设置若干个电池包固定孔位，以便装卸不同类型的电池包；每一段纵梁底部设置叉车孔位。本实用新型的托盘既具备常规托盘功能，堆叠后又能代替电池簇架的功能，可根据需要安装电池包的数量灵活改变堆叠的层数，提高了其通用性和标准化、节省了成本、提升了空间利用率；在将电池包装入电池簇架时，可实现叉车直接安装电池包，省去工人拖拽、移位的人工；在电池簇结束其应用进行拆卸、或搬迁时，因其堆叠而成，叉车直接方便的卸下电池包。

Description

一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘及电池簇架

技术领域

本实用新型涉及梯次储能技术领域，尤其涉及一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘及电池簇架。

背景技术

近年来，随着电动汽车的大规模推广，动力电池的退役也迎来了高潮，为了充分利用动力电池的残余性能且使储能系统的经济性指标越来越高，因而，动力电池梯次利用的呼声也越来越高。

但是，动力电池的梯次利用普遍表现为体积大、种类多，不同厂家、不同车型的电池包在尺寸、安装方式方面不一致，不仅用于容纳的托盘自身不便于装载不同型号的电池包，而且由这些托盘所形成的一套专门用于装配电池包的安装支架亦无法适配不同种类和不同数量组合成簇的电池包。因此，为实现提高安装的统一化，且便于大质量的电池包的搬运流转及装配，首先需要合理设计电池包托盘结构，以便其能够形成适合安装且可兼容不同种类和不同数量组合成簇的电池簇架。

本实用新型技术方案之研发人员经过对现有的电池包托盘分析之后发现：

其一，现有的电池包托盘不适合装配不同体积、不同类型的电池包，缺少能够固定不同电池包的相应结构，并且这些托盘普遍不适合通过叉车来完成操作；

其二，由现有的托盘形成的基于梯次电池整包的电池包装载支架，其各部件之间主要通过焊接方式，特别是上、下层之间的连接部位普遍为焊接定型，即一体焊接成型而不可拆卸，支架的层数固定，这不仅导致电池架在装配电池包时会很复杂，而且在后续维护或更换时，需要采取先破坏原有焊接结构、维护后再焊接复原的方式，显然，这种方式费时费力，此外，更加不便于配合叉车操作。

为了既能够满足电池包装配的应用需求，本实用新型提出一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘及电池簇架，以便在应用过程中能够将其用于适配不同种类和不同数量组合成簇的梯次电池包且利于实现叉车直接拆装电池包。经过本实用新型技术方案的提出，技术人员不断地进行实践与分析，能够证明本实用新型所提出的技术方案有利于解决现有技术存在的问题，同时也有利于满足目前的梯次电池包拆装的应用需求。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘及电池簇架，其托盘有利于适配不同类型的电池包且便于叉车操作，其电池簇架通过适用于不同类型、不同数量组合成簇的梯次电池包的承载、存放、拆卸及搬迁，并且亦利于叉车直接拆装电池包。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其用于梯次电池包的搬运流转及装配，该托盘包括：

承载盘体，由横、纵梁构成，每根横梁与相邻纵梁的相接处垂直设置一立管，此立管处于所在盘体下方的管段内部设置空腔，以便待托盘组合状态下使相邻盘体的立管插入；

若干个电池包固定孔位，其沿每一段支撑横梁的长度方向均匀设置，以便装卸不同类型的梯次电池包；

叉车孔位，其设置于每一段纵梁底部，以便配合叉车直接装卸梯次电池包。

技术人员针对以上技术方案，还可进一步选择以下技术手段进行补充：

可采用固定组件穿过横梁的电池包固定孔位、以及电池包的孔位，从而使不同类型的电池包完成装配；

两个托盘之间通过立管上下堆叠组合；

每一根立管位于托盘上方的管段长度大于托盘下方管段的长度；

其中，通过托盘倒置而形成水平的承载台面；

其中，托盘表面可增设十字形槽位。

技术人员结合设计需求，在同一构思的基础上，本实用新型还可形成以下技术方案：

一种电池簇架，其用于梯次电池包的搬运流转及装配，电池簇架由若干层承载盘体由上至下堆叠形成，以便用于装卸不同类型及不同数量的梯次电池包；

每一层盘体通过使其立管插入上一层对应位置处的立管空腔而组合成立式架体，并且每一层盘体均带有便于叉车直接装卸操作的叉车孔位。

此外，相邻两层盘体之间的垂直距离保持相同。

本实用新型有利于解决以往在进行梯次电池包的装配、搬运及拆卸过程中，无法适配不同类型及不同数量电池包、以及不利于采用叉车操作等问题，该托盘既具备常规托盘功能，堆叠后又能代替电池簇架的功能，可根据需要安装电池包的数量灵活改变堆叠的层数，提高了其通用性和标准化、节省了成本、提升了空间利用率；在将电池包装入电池簇架时，可实现叉车直接安装电池包，省去工人拖拽、移位的人工；在电池簇结束其应用进行拆卸、或搬迁时，因其堆叠而成，可实现叉车直接方便的卸下电池包。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其结构示意图；

图2是本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其与电池包之间的装配过程示意图；

图3是本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其与电池包装配完毕状态示意图；

图4是本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其电池簇架结构示意图一；

图5是本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其电池簇架结构示意图二。

1、立管；

2、横梁；

3、电池包固定孔位；

4、叉车孔位；

5、挡块；

6、横向槽位；

7、纵向槽位；

8、纵梁；

9、电池包；

10、固定架；

11、固定组件。

具体实施方式

本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，所实施技术方案的目的在于，解决以往在进行梯次电池包的装配、搬运及拆卸过程中，因所采用的专用托盘结构的自身设计缺陷而导致其既无法适配不同类型及不同数量电池包、又不利于采用叉车操作。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，为适用于多型号电动汽车电池包，此托盘在设计时，为了避免以往的那种习惯将几个托盘由上至下直接采用焊接的方式形成不可拆卸的架体结构，本实用新型实施例所设计之托盘结构，包括由支撑横梁2与纵梁8构成的矩形盘体结构，该矩形盘体的四个角落处分别固定连接一根立管1并且使每个立管1所在位置均处于横梁2与相邻纵梁8的相接处。

相应地，所实施的每一段支撑横梁2沿其长度方向均匀设置若干电池包固定孔位3，当需要装配不同型号、不同体积的电池包9时，均可令该电池包9固定装配于矩形盘体上表面，具体可参照图2-3所示，由于待装配的电池包9底部均配置有对应的固定架10，且该固定架10均匀分布若干用于与托盘相互固定的孔位，因而，可采用适合的固定组件11依次穿入固定架10的孔位、横梁2的电池包固定孔位3，从而可以使不同类型或不同体积的电池包9通过合适的电池包固定孔位3完成装配，显然，此托盘结构能够满足不同类型及不同体积的电池包的装配需要。

进一步地，所实施的纵梁8底部设置有用于固定的叉车孔位4以便采用叉车直接方便的装配或卸下电池包9，节省了大量的人工。当然，每一侧的纵梁8均可设置叉车孔位4，以便于叉车的操作。

更进一步地，所实施的每一根立管1面向下方的一端(具体方位可参照图1所示)带有空腔以便于此托盘在进行上下层堆叠安装时能够与上、下层相同位置处的立管1固定装配，具体为，此托盘的每一根立管1的上端向上插入相邻托盘对应位置处的立管1下方的空腔内。

此外，所实施的每一根立管1在固定在对应的托盘之后，其位于托盘上方的管段长而位于托盘下方的管段短，因而，当下方的相邻托盘的立管1插入管段后，有利于增加稳定性。

此外，当所实施的托盘单独使用时，也可倒置作为水平的台面来承载其它电池组件。

实施例二

如图4-5所示，在与以上本实用新型所实施的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，同一构思的基础上，当利用立管1使若干托盘由上至下堆叠装配之后，则形成了具有若干层的用于装卸不同类型、不同数量电池包的电池簇架，所形成的电池簇架可根据需求灵活自由地装配成如图4所示的矮式电池簇架，亦可装配成如图5所示的可容纳数量较多的高层电池簇架，无论对于哪种电池簇架，由于均可固定装配不同类型且每一层都带有叉车孔位4，因而，此电池簇架既提高了电池包装配的适配性，又便于采用叉车轻松地装卸，体现了在适用范围与装卸方式这两方面的双重优势。

同时，因常规电池包托盘最大可堆码层数少于三层或不可堆码，本电池簇架的支撑立管1直接承载重量，可堆码层数八层以上，大大提高了空间利用率。

实施例三

如图1-3所示，在与以上实施例同一构思的基础上，所实施的托盘结构表面可增设由横向槽位6与纵向槽位7构成的十字形槽位，在湿气较重或存在水渍等不利条件下，该十字形槽位的设计有利于使水分沉入其内而不会对电池包9自身带来影响，同时，也能为检测人员在对装配环境进行检测时提供相应的参考。

实施例四

如图1-3所示，在与以上实施例同一构思的基础上，所实施的托盘结构的每个立管1可配置相应的挡块5，其可采用粘贴、焊接等方式与立管1固定为一体，起到对立管1加固的作用。当然，技术人员也可根据现有技术采用适合的技术手段。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“设置”、“具有”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，对于以下几种情形的修改，都应该在本案的保护范围内：①以本实用新型技术方案为基础并结合现有公知常识所实施的新的技术方案，该新的技术方案所产生的技术效果并没有超出本实用新型技术效果之外，如采用带有叉车孔位的电池托盘以及所形成的电池簇架；②采用公知技术对本实用新型技术方案的部分特征的等效替换，所产生的技术效果与本实用新型技术效果相同，例如，对所涉及到的不同类型或体积的电池包进行等效替换；③以本实用新型技术方案为基础进行拓展，拓展后的技术方案的实质内容没有超出本实用新型技术方案之外；④利用本实用新型文本记载内容或说明书附图所作的等效变换，将所得技术手段应用在其它相关技术领域的方案。

Claims (8)

1.一种适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其用于梯次电池包的搬运流转及装配，其特征在于，所述托盘包括：

由横、纵梁构成的承载盘体，每根横梁与相邻纵梁的相接处垂直设置一立管，所述立管处于所在盘体下方的管段内部设置空腔，以便待托盘组合状态下使相邻盘体的立管插入；

若干个电池包固定孔位，其沿每一段支撑横梁的长度方向均匀设置，以便装卸不同类型的梯次电池包；

叉车孔位，其设置于每一段纵梁底部，以便配合叉车直接装卸梯次电池包。

2.根据权利要求1所述的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其特征在于：采用固定组件穿过横梁的电池包固定孔位、以及电池包的孔位，从而使不同类型的电池包完成装配。

3.根据权利要求2所述的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其特征在于：两个托盘之间通过立管上下堆叠组合。

4.根据权利要求1所述的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其特征在于：每一根立管位于托盘上方的管段长度大于托盘下方管段的长度。

5.根据权利要求1-4任一项所述的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其特征在于：所述托盘倒置形成水平的承载台面。

6.根据权利要求1-4任一项所述的适用于多型号电动汽车电池包的托盘，其特征在于：所述托盘表面增设十字形槽位。

7.一种电池簇架，其用于梯次电池包的搬运流转及装配，其特征在于：所述电池簇架由若干层如权利要求1所述的托盘由上至下堆叠形成，以便用于装卸不同类型及不同数量的梯次电池包；每一层盘体通过使其立管插入上一层对应位置处的立管空腔而组合成立式架体，并且每一层盘体均带有便于叉车直接装卸操作的叉车孔位。

8.根据权利要求7所述的电池簇架，其特征在于：相邻两层盘体之间的垂直距离保持相同。