CN211545827U - 一种用于砖体搬运的吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊装结构，特别是一种用于砖体搬运的吊装结构，属于建筑材料装置技术领域；该结构包括可拆卸的装配于叉车升降机构的底座以及吊装结构，该底座上设置有销孔，该吊装结构包括起吊臂，起吊臂的一端设置有装配于销孔内的插销，该起吊臂的另一端设置有用于吊装的挂钩，通过挂钩起吊打包好的砖体，并由叉车控制起吊高度；本实用新型解决了传统砖体搬运要依托托盘的问题，借助叉车移动的灵活性，以及叉车臂可升降的功能，在升降机构的基础上设置吊装结构，使得砖体的搬运采用起吊的方式进行能够有效的减少托盘的使用，以及降低托盘的维护，同时也解决了起吊装置专用设备的问题，降低了设备制造的成本。

Description

一种用于砖体搬运的吊装结构

技术领域

本实用新型涉及一种吊装结构，特别是一种用于砖体搬运的吊装结构，属于建筑材料装置技术领域。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

在建材生产过程中，尤其是对于砖体的搬运，砖体都是进行打包搬运，尤其是在需要将砖体从生产场地搬运至施工现场，而在实际操作中，通常采用叉车将砖体由摆放场地搬运至运输车上，由于其具体的重量，采用行车造成成本提高，而采用叉车则必须增加托盘。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于砖体搬运的吊装结构，该结构能够有效的展现叉车的功能，同时还体现出行车或者吊车的吊装效果，有效的解决了托盘搬来运去的麻烦，降低了托盘的成本，以及提高了叉车的功能。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于砖体搬运的吊装结构，包括可拆卸的装配于叉车升降机构的底座以及吊装结构，该底座上设置有销孔，该吊装结构包括起吊臂，起吊臂的一端设置有装配于销孔内的插销，该起吊臂的另一端设置有用于吊装的挂钩，通过挂钩起吊打包好的砖体，并由叉车控制起吊高度。

进一步的，该销孔的截面为矩形结构，其插销截面形状与销孔的截面相匹配。

进一步的，插销装配好后，其起吊臂的底部侧面与底座的顶面配合。

进一步的，所述起吊臂的臂长大于叉车叉臂的臂长。

进一步的，所述底座装配于叉车叉臂之间横梁臂的中部。

进一步的，该底座的背侧面设置有用于挂在升降结构上的挂部。

进一步的，所述挂部呈倒“U”形结构。

进一步的，该叉车的升降机构具有位于上下的两根横梁，挂部包括2个，并分别装配于横梁上。

进一步的，该挂部还设置有多颗顶紧螺钉，以实现挂部处装配的稳定性。

进一步的，该挂部装配于横梁上后，其横梁下方所在挂部还设置有连接螺栓。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种用于砖体搬运的吊装结构解决了传统砖体搬运要依托托盘的问题，借助叉车移动的灵活性，以及叉车臂可升降的功能，在升降机构的基础上设置吊装结构，使得砖体的搬运采用起吊的方式进行能够有效的减少托盘的使用，以及降低托盘的维护，同时也解决了起吊装置专用设备的问题，降低了设备制造的成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型底座与起吊臂的装配结构示意图；

图3是挂部与横梁的装配结构示意图。

图中标记：1-底座、2-销孔、3-插销、4-起吊臂、5-顶紧螺钉、6-连接螺栓、7-挂部、8-横梁臂、9-叉车叉臂、10-耳板、11-拉杆架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

一种用于砖体搬运的吊装结构，如图1-图3所示，包括可拆卸的装配于叉车升降机构的底座1以及吊装结构，该底座上设置有销孔2，该吊装结构包括起吊臂4，起吊臂4的一端设置有装配于销孔内的插销3，该起吊臂的另一端设置有用于吊装的挂钩5，通过挂钩起吊打包好的砖体，并由叉车控制起吊高度。

本实施例中，叉车作为现有技术，并为成熟的成套设备，在建材生产现场，尤其是砖体，都是成堆码垛成型并放置于存储场地的，而通常需要运输车搬运砖体，而在现场，由于运输车辆较大，同时存放场地也较大，货运车不便于场地行驶，需要借助搬运工具，而叉车是搬运工具的常见装备。然而，叉车搬运砖体时，需借助托盘使叉车的叉车臂插入托盘，便于升起，同时也便于砖体放置运输车后叉车臂取出。在本设计当中，有效的利用叉车的升价功能，同时又利用了起吊的功能，有效促进搬运效率，同时也避免托盘大量的使用以搬运至施工现场。作为吊装结构虽然是现有技术中较为常见的结构，但是对于建材生产中，配置行车反而不利于搬运，同时呢，又占据空间，同时砖体的重量相对于行车的载荷量较小，其灵活度以及搬运远不如叉车的效率高，而本结构能够有效的促使砖体的运输和搬运节省了一大笔成本，同时又保证了其搬运的效率。

基于上述具体实施方式的设计原则上，在另一具体实施方式中，该销孔2的截面为矩形结构，其插销截面形状与销孔的截面相匹配。作为具体的，该插销为实心结构。当然，为了保证其结构的稳定性，以及承重效果，其插销为型钢制成。在实际的装配当中，该插销直接放置于销孔内。作为具体的设计，插销插入到销孔内的长度至少为30cm。作为实际的比例设计，其销孔的通常的规格长度和宽度设计为10cm-20cm。而在更进一步的设计，插销沿起吊臂方向的侧壁与底座匹配的内侧壁之间的间隙不超过1cm。

在上述具体的实施方式的基础上，作为具体的设计，在其中一具体实施方式中，插销装配好后，其起吊臂的底部侧面与底座的顶面配合。该方式的设计有利于起吊结构的装配，同时也保证了叉车与吊装结构能够实现快速的切换，起到快速高效的拆装效果。而在此当中，作为具体的结构，该插销上部设置有横向的装配孔，起吊臂的端部装配至装配孔中，并焊接固定在插销上。该结构的设计，能够有效保证起吊臂端部的受力，使得承受住其端部的重力。

基于上述具体实施方式的设计原则上，在另一具体实施方式中，所述起吊臂的臂长大于叉车叉臂9的臂长。从砖体堆码的结构而言，堆码的砖体通常为堆码边长为80cm-140cm。在取决于该结构的设计上，所述起吊臂的臂长大于叉车叉臂的臂长40cm-70cm。通常采用50cm-60cm。同时，在高度的设计上，砖体的堆码也具有一定的要求，因此，叉车升降机构在位于最低处时，其挂钩距离地面的高度为1.2m-1.8m。

作为更加具体的设计，在底座的设计要求上，在其中一具体实施方式中，所述底座装配于叉车叉臂之间横梁臂8的中部。

针对其底座具体的结构进行设计，在其中一具体实施方式中，该底座的背侧面设置有用于挂在升降结构上的挂部7。如图所述，作为具体的设计，该挂部采用焊接的方式固定在底座的背部。作为具体的结构，在另一具体实施方式中，所述挂部呈倒“U”形结构。具体的，该倒“U”形结构的一侧面焊接在底座的背部。当然，也可以为“L”形结构。作为具体的结构，利用倒“U”形结构可以增大焊接面，利用该方式以保证其承载结构。

基于上述具体实施方式的设计原则上，尤其是基于叉车升降机构的设计，具体的设计，该叉车的升降机构具有位于上下的两根横梁，挂部包括2个，并分别装配于横梁上。首先，叉车升降机构通常的结构为两根横梁。而在保持其稳定的情况下以及结构的承重的基础上，从而落实到具体结构，挂部包括2个，并分别装配于横梁上。

基于上述具体的设计结构基础上，在另一具体实施方式总，该挂部还设置有多颗顶紧螺钉，以实现挂部处装配的稳定性。而该结构是由靠近叉车操作室一侧装配，其挂部上设置有螺纹孔，顶紧螺钉5由螺纹孔穿过，顶紧螺钉的端部顶住横梁。具体的，该挂部与横梁的装配间隙不超过1cm。顶紧螺钉的主要作用是作为调节功能。

作为更加具体的设计，在另一具体实施方式中，该挂部装配于横梁上后，其横梁下方所在挂部还设置有连接螺栓6。该方式的设计能够有效的保持稳定性。另外，底座上设置有耳板10，挂部和耳板上设置有通孔，连接螺栓穿过通孔，并通过螺母把合装配。

作为更加具体的设计，起吊臂的上方还设置有拉杆架11，该拉杆架11与起吊臂形成三角形结构，该拉杆架的一端固定在插销上，另一端固定于装配有挂钩所在起吊臂的端部。该拉杆架的中部还设置有支撑杆。具体的链接，支撑杆的顶部连接于三角形顶角位置，底部固定于起吊臂上。更具体的是，拉杆架两端通过焊接固定。

综上所述，本实用新型的一种用于砖体搬运的吊装结构解决了传统砖体搬运要依托托盘的问题，借助叉车移动的灵活性，以及叉车臂可升降的功能，在升降机构的基础上设置吊装结构，使得砖体的搬运采用起吊的方式进行能够有效的减少托盘的使用，以及降低托盘的维护，同时也解决了起吊装置专用设备的问题，降低了设备制造的成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：包括可拆卸的装配于叉车升降机构的底座(1)以及吊装结构，该底座上设置有销孔(2)，该吊装结构包括起吊臂(4)，起吊臂(4)的一端设置有装配于销孔内的插销(3)，该起吊臂的另一端设置有用于吊装的挂钩(5)，通过挂钩起吊打包好的砖体，并由叉车控制起吊高度。

2.如权利要求1所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：该销孔(2)的截面为矩形结构，其插销截面形状与销孔的截面相匹配。

3.如权利要求1所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：插销装配好后，其起吊臂的底部侧面与底座的顶面配合。

4.如权利要求3所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：所述起吊臂的臂长大于叉车叉臂的臂长。

5.如权利要求1所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：所述底座装配于叉车叉臂之间横梁臂的中部。

6.如权利要求1所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：该底座的背侧面设置有用于挂在升降结构上的挂部。

7.如权利要求6所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：所述挂部呈倒“U”形结构。

8.如权利要求7所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：该叉车的升降机构具有位于上下的两根横梁，挂部包括2个，并分别装配于横梁上。

9.如权利要求8所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：该挂部还设置有多颗顶紧螺钉，以实现挂部处装配的稳定性。

10.如权利要求9所述的一种用于砖体搬运的吊装结构，其特征在于：

该挂部装配于横梁上后，其横梁下方所在挂部还设置有连接螺栓。

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