CN211770087U - 一种旋转卸货叉车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转卸货叉车结构，包括叉车主体和设在叉车主体前面的叉车门架，叉车门架上设有驱动装置，驱动装置连接有一根旋转臂，旋转臂上远离驱动装置的一端设有货叉，驱动装置包括电机和设在叉车驾驶室内的控制端，电机通过导线连接控制端，电机的输出端连接有减速器，旋转臂连接在减速器的输出端，旋转臂通过轴承组与叉车门架连接，轴承组包括轴承座和轴承，轴承座贯穿叉车门架内外，并通过螺栓与叉车门架底板连接，两个轴承安装在轴承座内部两端，并套于旋转臂上。该旋转卸货叉车卸货方便省力，且承载能力好，卸货稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种旋转卸货叉车结构。
背景技术
现有的叉车多采用两级门架，两级门架由内门架和外门架组成，悬挂在叉架上的货叉和叉架一起借助于叉架滚轮沿内门架上下移动，带动货物起升或下降。现有叉车在卸货的时候主要靠人工搬动，在卸载质量较大的物品时不太方便。而现有的旋转卸货叉车由于旋转臂的强度不够，难以承受较重货物，且卸货速度不易控制，容易发生意外。
实用新型内容
本实用新型提出了一种旋转卸货叉车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种旋转卸货叉车结构，包括叉车主体和设在叉车主体前面的叉车门架，所述叉车门架上设有驱动装置，所述驱动装置连接有一根旋转臂，所述旋转臂上远离驱动装置的一端设有货叉，所述驱动装置包括电机和设在叉车驾驶室内的控制端，所述电机通过导线连接控制端，所述电机的输出端连接有减速器，所述旋转臂连接在减速器的输出端，所述旋转臂通过轴承组与叉车门架连接，所述轴承组包括轴承座和轴承，所述轴承座贯穿叉车门架内外，并通过螺栓与叉车门架底板连接，两个所述轴承安装在轴承座内部两端，并套于旋转臂上。
在本实用新型的旋转卸货叉车结构中，所述货叉通过连接座与旋转臂连接，所述的连接座为长方体。
在本实用新型的旋转卸货叉车结构中，所述旋转臂与连接座之间上下前后阵列设有四块加强筋板。
在本实用新型的旋转卸货叉车结构中，所述轴承座为加长轴承座。
实施本实用新型的这种旋转卸货叉车结构，具有以下有益效果：
(1)卸货时，需要将货叉翻转，减速器的设置，不仅能够有效控制电机的转速，保护电机，还能平稳地降低货叉的翻转速度，使得卸货过程更加平稳，保护了设备且能有效避免意外的发生；
(2)加长轴承座及两个轴承的设置，不仅能够对旋转臂提供良好的支撑作用，还能有效平衡旋转臂上的载荷，保证旋转臂的稳定性，提高旋转臂的承载能力；
(3)旋转臂与连接座之间上下前后设置的四块加强筋板，能够有效提高旋转臂与连接座连接处的抗剪能力，尤其是纵向抗剪能力，进而提高叉车的承载能力。
附图说明
图1为本实用新型旋转卸货叉车结构的结构示意图；
图2为本实用新型旋转臂的连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1和2所示的一种旋转卸货叉车结构，其包括叉车主体和设在叉车主体前面的叉车门架1，叉车门架1上设有驱动装置，驱动装置连接有一根旋转臂4，旋转臂4上远离驱动装置的一端设有货叉7，货叉7通过连接座6与旋转臂4连接，连接座6为长方体，驱动装置包括电机11和设在叉车驾驶室内的控制端10，电机11通过导线3连接控制端10，电机11的输出端连接有减速器2，旋转臂4连接在减速器2的输出端，旋转臂4通过轴承组5与叉车门架1连接，轴承组5包括轴承座51和轴承52，轴承座51为加长轴承座，轴承座51贯穿叉车门架1内外，并通过螺栓53与叉车门架1底板连接，两个轴承52安装在轴承座51内部两端，并套于旋转臂4上，旋转臂4与连接座6之间上下前后阵列设有四块加强筋板8。卸货时，需要将货叉7翻转，减速器2的设置，不仅能够有效控制电机11的转速，保护电机11，还能平稳地降低货叉7的翻转速度，使得卸货过程更加平稳，保护了设备且能有效避免意外的发生；加长轴承座及两个轴承52的设置，不仅能够对旋转臂4提供良好的支撑作用，还能有效平衡旋转臂4上的载荷，保证旋转臂4的稳定性，提高旋转臂4的承载能力；旋转臂4与连接座6之间上下前后设置的四块加强筋板8，能够有效提高旋转臂4与连接座6连接处的抗剪能力，尤其是纵向抗剪能力，进而提高叉车的承载能力。
实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种旋转卸货叉车结构，其特征在于，包括叉车主体和设在叉车主体前面的叉车门架(1)，所述叉车门架(1)上设有驱动装置，所述驱动装置连接有一根旋转臂(4)，所述旋转臂(4)上远离驱动装置的一端设有货叉(7)，所述驱动装置包括电机(11)和设在叉车驾驶室内的控制端(10)，所述电机(11)通过导线(3)连接控制端(10)，所述电机(11)的输出端连接有减速器(2)，所述旋转臂(4)连接在减速器(2)的输出端，所述旋转臂(4)通过轴承组(5)与叉车门架(1)连接，所述轴承组(5)包括轴承座(51)和轴承(52)，所述轴承座(51)贯穿叉车门架(1)内外，并通过螺栓(53)与叉车门架(1)底板连接，两个所述轴承(52)安装在轴承座(51)内部两端，并套于旋转臂(4)上。
2.根据权利要求1所述的旋转卸货叉车结构，其特征在于，所述货叉(7)通过连接座(6)与旋转臂(4)连接，所述的连接座(6)为长方体。
3.根据权利要求2所述的旋转卸货叉车结构，其特征在于，所述旋转臂(4)与连接座(6)之间上下前后阵列设有四块加强筋板(8)。
4.根据权利要求1所述的旋转卸货叉车结构，其特征在于，所述轴承座(51)为加长轴承座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020287245.8U CN211770087U (zh) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | 一种旋转卸货叉车结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020287245.8U CN211770087U (zh) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | 一种旋转卸货叉车结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211770087U true CN211770087U (zh) | 2020-10-27 |
Family
ID=72938432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020287245.8U Active CN211770087U (zh) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | 一种旋转卸货叉车结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211770087U (zh) |
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2020
- 2020-03-10 CN CN202020287245.8U patent/CN211770087U/zh active Active
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