CN215666982U - 一种平衡重式叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种平衡重式叉车，包括车身，所述车身的右端固定连接有配重箱，所述配重箱的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有平台，所述平台的上端固定连接有支撑板，所述平台的上端固定连接有螺纹座，所述螺纹座的内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺纹套一，所述螺纹套一的外侧固定套接有轴承一，所述轴承一的外侧固定连接有支撑架，所述螺纹套一的外侧固定连接有两个对称分布的把手。本实用新型通过在车身上加设配重箱、滑轨与平台等结构，将原本在升降轨道的平衡配重与车身自身的配重相结合，从而可以防止因配重坠落砸伤驾驶员。

Description

一种平衡重式叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种平衡重式叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的升起重量与其后方的配重有关。

现有技术中的平衡种式叉车在使用时，配重块安装在叉车的轨道上，并且在驾驶室的正上方，当叉车托举的物品过重的容易造成升降轨道的损坏，从而对驾驶员造成危险，并且对叉车的配重更换时非常不便。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡重式叉车，解决了配重在升降轨道上容易对驾驶员造成危险与便于更换配重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡重式叉车，包括车身，所述车身的右端固定连接有配重箱，所述配重箱的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有平台，所述平台的上端固定连接有支撑板，所述平台的上端固定连接有螺纹座，所述螺纹座的内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺纹套一，所述螺纹套一的外侧固定套接有轴承一，所述轴承一的外侧固定连接有支撑架，所述螺纹套一的外侧固定连接有两个对称分布的把手，所述车身的内部固定套接有轴承二，所述轴承二的内部固定套接有丝杠，所述支撑板的内部固定套接有螺纹套二，所述螺纹套二与所述丝杠通过螺纹连接，所述丝杠的一端固定连接有锥齿轮一，所述车身的内部固定连接有伺服电机。

优选的，所述把手的外侧固定连接有四个均匀分布的加强筋，四个所述加强筋均与所述螺纹套一固定连接。

优选的，所述平台的上端摆放有配重块，所述螺杆从所述配重块中穿过，所述支撑架与所述配重块接触连接。

优选的，所述支撑架的数量为六个，六个所述支撑架在所述轴承一的外侧均匀分布。

优选的，所述伺服电机的输出轴的末端固定连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二与所述锥齿轮一啮合。

优选的，所述丝杠的另一端固定连接有限位板，所述平台与所述配重箱接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在车身上加设配重箱、滑轨与平台等结构，将原本在升降轨道的平衡配重与车身自身的配重相结合，从而可以防止因配重坠落砸伤驾驶员。

2、本实用新型通过在平台上加设螺纹座、螺杆与螺纹套一等结构，使得在需要更换配重时，可以将螺杆旋出螺纹座，从而对配重进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A部结构放大图；

图3为本实用新型的图1的B部结构放大图；

图4为本实用新型的图3的螺纹套一的俯视图。

图中：1、车身；2、配重箱；3、滑轨；4、滑块；5、平台；6、支撑板；7、螺纹座；8、螺杆；9、螺纹套一；10、轴承一；11、支撑架；12、把手；13、加强筋；14、配重块；15、轴承二；16、丝杠；17、螺纹套二；19、锥齿轮一；20、伺服电机；21、锥齿轮二；22、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种平衡重式叉车，包括车身1，车身1的右端固定连接有配重箱2，配重箱2的内部固定连接有滑轨3，滑轨3的外侧滑动连接有滑块4，滑块4的上端固定连接有平台5，平台5的上端固定连接有支撑板6，平台5的上端固定连接有螺纹座7，螺纹座7的内部通过螺纹连接有螺杆8，螺杆8的外侧通过螺纹连接有螺纹套一9，螺纹套一9的外侧固定套接有轴承一10，轴承一10的外侧固定连接有支撑架11，螺纹套一9的外侧固定连接有两个对称分布的把手12，车身1的内部固定套接有轴承二15，轴承二15的内部固定套接有丝杠16，支撑板6的内部固定套接有螺纹套二17，螺纹套二17与丝杠16通过螺纹连接，丝杠16的一端固定连接有锥齿轮一19，车身1的内部固定连接有伺服电机20。

请参阅图3，把手12的外侧固定连接有四个均匀分布的加强筋13，四个加强筋13均与螺纹套一9固定连接，加强筋13可以加强把手12与螺纹套一9之间的连接结构。

请参阅图1，平台5的上端摆放有配重块14，螺杆8从配重块14中穿过，支撑架11与配重块14接触连接，配重块14可以对叉车进行重量的平衡。

请参阅图4，支撑架11的数量为六个，六个支撑架11在轴承一10的外侧均匀分布，六个支撑架11可以有效的对配重块14进行挤压固定。

请参阅图2，伺服电机20的输出轴的末端固定连接有锥齿轮二21，锥齿轮二21与锥齿轮一19啮合，伺服电机20的型号为80ST-M10330LB，属于现有技术。

请参阅图1，丝杠16的另一端固定连接有限位板22，平台5与配重箱2接触连接，限位板22可以防止螺纹套二17滑出丝杠16。

本实用新型具体实施过程如下：在需要微调配重时，可以启动伺服电机20，伺服电机20带动锥齿轮二21进行转动，锥齿轮二21通过锥齿轮一19带动丝杠16进行转动，丝杠16通过螺纹套二17带动支撑板6与平台5进行移动，当平台5移动出配重箱2时，改变了与支撑点之间的力臂，从而可以达到对重量平衡的目的，在需要更换配重块14时，将螺杆8旋出螺纹座7，然后将配重块14摆放完成后，再将螺杆8旋入到螺纹座7的内部，旋入后通过把手12转动螺纹套一9，螺纹套一9在转动的过程中带动轴承一10与支撑架11进行移动，从而可以对配重块14进行加固处理，使得配重块14不会产生晃动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种平衡重式叉车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的右端固定连接有配重箱(2)，所述配重箱(2)的内部固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外侧滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的上端固定连接有平台(5)，所述平台(5)的上端固定连接有支撑板(6)，所述平台(5)的上端固定连接有螺纹座(7)，所述螺纹座(7)的内部通过螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的外侧通过螺纹连接有螺纹套一(9)，所述螺纹套一(9)的外侧固定套接有轴承一(10)，所述轴承一(10)的外侧固定连接有支撑架(11)，所述螺纹套一(9)的外侧固定连接有两个对称分布的把手(12)，所述车身(1)的内部固定套接有轴承二(15)，所述轴承二(15)的内部固定套接有丝杠(16)，所述支撑板(6)的内部固定套接有螺纹套二(17)，所述螺纹套二(17)与所述丝杠(16)通过螺纹连接，所述丝杠(16)的一端固定连接有锥齿轮一(19)，所述车身(1)的内部固定连接有伺服电机(20)。

2.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：所述把手(12)的外侧固定连接有四个均匀分布的加强筋(13)，四个所述加强筋(13)均与所述螺纹套一(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：所述平台(5)的上端摆放有配重块(14)，所述螺杆(8)从所述配重块(14)中穿过，所述支撑架(11)与所述配重块(14)接触连接。

4.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：所述支撑架(11)的数量为六个，六个所述支撑架(11)在所述轴承一(10)的外侧均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：所述伺服电机(20)的输出轴的末端固定连接有锥齿轮二(21)，所述锥齿轮二(21)与所述锥齿轮一(19)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于：所述丝杠(16)的另一端固定连接有限位板(22)，所述平台(5)与所述配重箱(2)接触连接。

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