CN209456031U - 一种叉车运送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车运送装置，旨在提供一种能够平稳的将袋装货物进行运送以及保护人们安全的优点，其技术方案要点是，一种叉车运送装置，包括叉车机本体，叉车机本体的一侧固定连接有叉车架，叉车架的一侧设有与其滑动连接的运送装置，运送装置包括与叉车架滑动连接的底板，底板上设有与固定连接的U型凹槽，U型凹槽内设有与其适配的叉车杆，且叉车杆与叉车架滑动连接，叉车杆的上方设有与叉车架垂直连接的第一底板，第一底板与底板结构完全相同，叉车架上设有用于驱动叉车杆滑动的第一驱动机构，叉车机本体内设有与其固定连接的第二驱动机构，用于驱动运送装置。此机构运作起来实现了对袋装货物的平稳运送以及保护了人们的安全。

Description

一种叉车运送装置

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉车运送装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备

目前，公开号为CN203295124U的中国专利公开了一种用于叉车上的起吊装置，它包括有底盘，底盘的一端侧壁上开有两个叉孔，所述的两叉板分别与底盘的两叉孔固定连接，所述的底盘上固定有支撑架，支撑架的顶端固定有起吊臂，所述的起吊臂上固定有吊钩，所述的支撑架与起吊臂之间连接有加强筋。

这种用于叉车上的起吊装置虽然卸载货物时能达到要求提升的高度，但是人们在对袋装的货物进行运送时，由于路面的不平整，很容易使叉车上袋装的货物掉落，这样不仅降低了人们的工作效率，而且还可能对叉车附近的人们造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种叉车运送装置，其具有能够平稳的将袋装货物进行运送以及保护人们安全的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种叉车运送装置，包括叉车机本体，叉车机本体的一侧设有与其固定连接的叉车架，叉车架的一侧设有与其滑动连接的运送装置，运送装置包括与叉车架滑动连接的底板，底板上设有与固定连接的U型凹槽，U型凹槽内设有与其适配的叉车杆，且叉车杆与叉车架滑动连接，叉车杆的上方设有与叉车架垂直连接的第一底板，第一底板与底板结构完全相同，叉车架上设有用于驱动叉车杆滑动的第一驱动机构，叉车机本体内设有与其固定连接的第二驱动机构，用于驱动运送装置

通过采用上述技术方案，在人们需要对袋装货物进行运送时，叉车本体带动着与其固定连接的叉车架运动，叉车架运动带动着底板运动，叉车杆与底板上的U型凹槽适配，此时袋装货物堆积在底板与叉车杆上，第一驱动机构运动，带动着叉车杆上的袋装货物运动，在触碰到与叉车架垂直连接的第一底板时，停止运动，实现对货物的夹紧以及平稳的对袋装货物的运动，而且防止了货物的掉落，砸落到附近的人。同时底板上还可以继续装载货物，增快人们的工作效率。

进一步设置：第一驱动机构包括与叉车架平行连接的第一凹槽与第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽内分别设有与其滑动连接的第一滑块与第二滑块，第一滑块与第二滑块的一侧分别与底板固定连接，第一滑块与第二滑块上分别设有与其固定连接的驱动元件。驱动元件包括分别与第一滑块与第二滑块固定连的第一驱动气缸、第二驱动气缸，且第一驱动气缸与第二驱动气缸结构相同，第一驱动气缸包括第一驱动气缸本体、第一驱动气缸输出轴，第一驱动气缸输出轴与第一滑块固定连接，第一驱动气缸本体固定连接在叉车架内。

通过采用上述技术方案，利用第一凹槽与第二凹槽能够对第一滑块与第二滑块起到限位的作用，第一滑块与第二滑块分别与底板固定连接，能够对底板起到支撑作用，防止底板的掉落。利用第一驱动气缸能够平稳的将底板，以此实现平稳的对底板上的货物进行运送。

进一步设置：第二驱动机构包括固定连接在叉车机本体内的电机，电机的输出轴穿透叉车架，且电机的输出轴转动连接在叉车架内，电机的输出轴上设有与其固定连接的第一驱动元件。第一驱动元件包括与电机的输出轴固定连接的第一锥齿轮，第一锥齿轮上设有与其固定连接的第二锥齿轮，第二锥齿轮上设有与其固定连接的驱动丝杠，驱动丝杠的两端分别转动连接在叉车架内，驱动丝杠分别穿透叉车杆及第二锥齿轮，且叉车杆转动连接在驱动丝杠上。驱动丝杠的两侧分别设有与其平行的第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆的两端分别固定连接在叉车架内，第一支撑杆与第二支撑杆分别穿透叉车杆，且叉车杆分别滑动连接在第一支撑杆与第二支撑杆上。

通过采用上述技术方案，第一锥齿轮在电机的作用下转动，同时带动着第二锥齿轮转动，驱动丝杠与第二锥齿轮固定连接的，第二锥齿轮转动带动着驱动丝杠转动，驱动丝杠转动带动着与其转动连接的叉车杆，以此实现对叉车杆的升降，利用第一支撑杆与第二支撑杆能够起到支撑作用，同时还能起到对支撑杆的限位。

进一步设置：底板的两侧分别设有与其滑动连接的第一滑动板与第二滑动板，用于增加对货物的运送。

通过采用上述技术方案，利用滑动连接在底板两侧行的第一滑动板与第二滑动板，能够便于人们对更多货物的运送，实现加快人们的工作效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：人们能够利用第二驱动机构，将叉车杆上的货物升高，同时利用第一底板将货物进行夹紧，实现平稳的将袋装货物进行运送。底板上的U型凹槽能够对叉车杆进行收纳，同时底板能够对货物进行装载，利用第一驱动带动着底板运动，同时利用叉车杆来对底板上的货物进行夹紧，实现平稳的对底板上袋装货物的运送。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是叉车运送装置结构示意图；

图2是第一驱动元件结构示意图；

图3是底板结构示意图。

图中，1、叉车机本体；11、电机；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、驱动丝杠；15、第一支撑杆；16、第二支撑杆；2、叉车架；3、运送装置；31、底板；32、第一滑块；33、第二滑块；34、第一驱动气缸；35、第二驱动气缸；36、第一驱动气缸本体；37、第一驱动气缸输出轴；38、U型凹槽；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、叉车杆；7、第一底板；8、第一滑动板；9、第二滑动板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种叉车运送装置，包括叉车机本体1，如图1所示、图3所示，叉车机本体1的右侧设有与其固定连接的叉车架2，叉车架2的右侧设有与其滑动连接的运送装置3，运送装置3包括与叉车架2右侧滑动连接的底板31，叉车架2内设有用于驱动底板31上下滑动的第一驱动机构，第一驱动机构包括平行连接在叉车架2右侧前端与后端上的第一凹槽4与第二凹槽5，第一凹槽4与第二凹槽5内分别设有与其滑动连接的第一滑块32与第二滑块33，第一滑块32与第二滑块33的下方分别设有与其固定连接的驱动元件，驱动元件包括分别与第一滑块32及第二滑块33固定连接的第一驱动气缸34、第二驱动气缸35，第一驱动气缸34与第二驱动气缸35的结构完全相同，第一驱动气缸34包括第一驱动气缸本体36、第一驱动气缸输出轴37，第一驱动气缸输出轴37与第一滑块32的下方固定连接，第一驱动气缸本体36固定连接在叉车架2内。

底板31上设有与其平行连接的U型凹槽38，U型凹槽38内设有与其适配的叉车杆6，且叉车杆6滑动连接在叉车架2的左侧上，叉车机本体1内设有与其固定连接的第二驱动机构，用于驱动叉车杆6的升降。第二驱动机构包括固定连接在叉车机本体1内的电机11，电机11的输出轴穿透叉车机本体1的右侧，电机11的输出轴上设有与其固定连接的第一驱动元件，第一驱动元件包括与电机11的输出轴固定连接的第一锥齿轮12，第一锥齿轮12上设有与其转动连接的第二锥齿轮13，第二锥齿轮13上设有与其固驱动丝杠14，驱动丝杠14分别穿透叉车杆6及第二锥齿轮13，叉车杆6与驱动丝杠14转动连接。

驱动丝杠14的前侧与后侧分别设有与其平行的第一支撑杆15与第二支撑杆16，第一支撑杆15与第二支撑杆16的上端与下端分别固定连接在叉车架2内，第一支撑杆15与第二支撑杆16分别穿透叉车杆6，且叉车杆6分别与第一支撑杆15、第二支撑杆16滑动连接。叉车杆6的上方设有与叉车架2右侧垂直连接的第一底板7，第一底板7与底板31上的结构完全相同，底板31的前侧与后侧分别设有与其滑动连接的第一滑动板8与第二滑动板9，用于便于人们增加货物的运送。

工作原理：

当人们需要将袋装货物平稳的进行运送时，叉车机本体1运动，带动着与其固定连接的叉车架2运动，叉车架2运动带动着与其滑动连接的底板31运动，将袋装货物堆积在底板31以及与底板31上U型凹槽38适配的叉车杆6上，此时固定连接在叉车架2本体内的电机11转动，带动着与其电机11的输出轴固定连接的第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12转动带动着与其转动连接的第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13转动带动着与其固定连接的驱动丝杠14转动，驱动丝杠14转动，带动着与其转动连接的叉车杆6上下运动，同时叉车杆6在第一支撑杆15与第二支撑杆16上进行上下滑动，将叉车杆6上的袋装货物进行升降，在袋装货物触碰到垂直连接在叉车架2右侧上的第一底板7时，电机11停止运动，以此来将叉车杆6上的货物进行加紧，实现对袋装货物的平稳运行以及防止袋装货物掉落，砸到附近的人。

同时人们叉车机本体1可以继续运动，带动着底板31运动，将袋装货物堆积在底板31上，此时固定连接在叉车架2内的第一驱动气缸34与第二驱动气缸35运动，分别带动着与其输出轴固定连接的第一滑块32与第二滑块33在叉车架2上的第一凹槽4与第二凹槽5内滑动，第一滑块32与第二滑块33运动，带动着与其固定连接的底板31运动，在底板31上的货物触碰到叉车杆6或者第一底板7时，停止运动，以此实现对袋装货物的平稳运送以及多个货物的运动，加快人们的工作效率。

以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种叉车运送装置，包括叉车机本体，其特征在于：所述叉车机本体(1)的一侧设有与其固定连接的叉车架(2)，叉车架(2)的一侧设有与其滑动连接的运送装置(3)，运送装置(3)包括与叉车架(2)滑动连接的底板(31)，底板(31)上设有与固定连接的U型凹槽(38)，U型凹槽(38)内设有与其适配的叉车杆(6)，且叉车杆(6)与叉车架(2)滑动连接，叉车杆(6)的上方设有与叉车架(2)垂直连接的第一底板(7)，第一底板(7)与底板(31)结构完全相同，叉车架(2)上设有用于驱动叉车杆(6)滑动的第一驱动机构，叉车机本体(1)内设有与其固定连接的第二驱动机构，用于驱动运送装置(3)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车运送装置，其特征在于：所述第一驱动机构包括与叉车架(2)平行连接的第一凹槽(4)与第二凹槽(5)，第一凹槽(4)与第二凹槽(5)内分别设有与其滑动连接的第一滑块(32)与第二滑块(33)，第一滑块(32)与第二滑块(33)的一侧分别与底板(31)固定连接，第一滑块(32)与第二滑块(33)上分别设有与其固定连接的驱动元件。

3.根据权利要求2所述的一种叉车运送装置，其特征在于：所述驱动元件包括分别与第一滑块(32)与第二滑块(33)固定连的第一驱动气缸(34)、第二驱动气缸(35)，且第一驱动气缸(34)与第二驱动气缸(35)结构相同，第一驱动气缸(34)包括第一驱动气缸本体(36)、第一驱动气缸输出轴(37)，第一驱动气缸输出轴(37)与第一滑块(32)固定连接，第一驱动气缸本体(36)固定连接在叉车架(2)内。

4.根据权利要求1所述的一种叉车运送装置，其特征在于：所述第二驱动机构包括固定连接在叉车机本体(1)内的电机(11)，电机(11)的输出轴穿透叉车架(2)，且电机(11)的输出轴转动连接在叉车架(2)内，电机(11)的输出轴上设有与其固定连接的第一驱动元件。

5.根据权利要求4所述的一种叉车运送装置，其特征在于：所述第一驱动元件包括与电机(11)的输出轴固定连接的第一锥齿轮(12)，第一锥齿轮(12)上设有与其固定连接的第二锥齿轮(13)，第二锥齿轮(13)上设有与其固定连接的驱动丝杠(14)，驱动丝杠(14)的两端分别转动连接在叉车架(2)内，驱动丝杠(14)分别穿透叉车杆(6)及第二锥齿轮(13)，且叉车杆(6)转动连接在驱动丝杠(14)上。

6.根据权利要求5所述的一种叉车运送装置，其特征在于：所述驱动丝杠(14)的两侧分别设有与其平行的第一支撑杆(15)与第二支撑杆(16)，第一支撑杆(15)与第二支撑杆(16)的两端分别固定连接在叉车架(2)内，第一支撑杆(15)与第二支撑杆(16)分别穿透叉车杆(6)，且叉车杆(6)分别滑动连接在第一支撑杆(15)与第二支撑杆(16)上。

7.根据权利要求1所述的一种叉车运送装置，其特征在于：所述底板(31)的两侧分别设有与其滑动连接的第一滑动板(8)与第二滑动板(9)，用于增加对货物的运送。