CN204298017U - 一种叉车用便携取货装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车用便携取货装置,包括:后框架总成,串杆总成和移动架总成,所述串杆总成通过转轴安装在移动架总成上,在后框架总成上安装有上挂钩、下挂钩与流量调节阀,所述流量调节阀连接到叉车引出的四路油管。本实用新型的优点是:在高的货架上还有狭窄的仓库内取货灵活方便,在叉车没法转弯的通道内,叉车可以通过该装置从两侧取货、码放串杆直接插取货物的叉车货叉架的起升带动该设备升降,移动马达控制串杆左右运动,旋转马达控制串杆为轴中心摆动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车用便携取货装置。
背景技术
叉车是现在人们常用的搬运车辆之一,是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。衡量叉车的技术参数有:起升高度、门架倾角,转弯半径以及轴距等。现有技术中,由于叉车受设计技术参数的影响,往往不容易或不方便取到一些高难位置上的货物。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的主要目的在于提供一种叉车用便携取货装置,其安装在叉车上实现高难位置容易取货的目的。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:一种叉车用便携取货装置,其特征在于,包括:后框架总成,串杆总成和移动架总成,所述串杆总成通过转轴安装在移动架总成上,在后框架总成上安装有上挂钩、下挂钩与流量调节阀,所述流量调节阀连接到叉车引出的四路油管。
本实用新型相对于现有技术具有以下实质性特点和进步:
结构上包括后框架总成,串杆总成和移动架总成,在高的货架上还有狭窄的仓库内取货灵活方便,在叉车没法转弯的通道内,叉车可以通过该装置从两侧取货、码放串杆直接插取货物的叉车货叉架的起升带动该设备升降,移动马达控制串杆左右运动,旋转马达控制串杆为轴中心摆动。
附图说明
图1为本实用新型的叉车用便携取货装置的实施例结构示意图;
图2为图1所示装置的后框架总成的结构示意图;
图3为图1所示装置的串杆总成的结构示意图;
图4为图1所示装置的移动架总成的结构示意图。
附图标记示意
1-后框架总成 2-右侧板 3-从动齿轮 4-缓冲块 5-串杆总成
6-双向液压锁 7-旋转马达 8-钢管上盖板 9-钢管 10-流量调节阀
11-移动架总成 12-软管 13-锁板 14-主动齿轮 15-移动马达
16-上挂钩 17-下挂钩 18-滑轨 101-导轨 102-底板 103-齿条
501-串杆安装板 502-转轴 503-转板 504-串杆加固板
505-串杆 506-挡块 1101-钢管固定板 1102-T型钢
1103-移动底板 1104-上转板 1105-下转板
具体实施方式
图1为本实用新型的叉车用便携取货装置的第一实施例示意图,如图所示,包括:后框架总成,串杆总成和移动架总成,所述串杆总成通过转轴安装在移动架总成上,在后框架总成上安装有上挂钩、下挂钩与流量调节阀,所述流量调节阀连接到叉车引出的四路油管。
优选地,所述四路油管各由一段钢管和一段软管组成,软管直接连接流量调节阀,其中两路钢管接入旋转马达,另外两路钢管接入移动马达。
优选地,所述旋转马达安装在移动架总成中的上转板上,旋转马达安装有主动齿轮。
优选地,所述串杆总成通过转轴安装在移动架总成之上,在所述转轴上安装有从动齿轮,启动旋转马达后主动齿轮旋转,运动传递给从动齿轮从而带动串杆总成绕转轴转动启动。
优选地,移动马达安装在移动架总成的后侧,且移动马达上的齿轮与后框架总成中的齿条啮合。
优选地,所述后框架总成的导轨中装有滑轨,移动架总成中的T型钢安装在所述导轨内,可以沿着滑轨运动,启动移动马达后,移动架总成沿着导轨来回运动。
图2为本实用新型的叉车用便携取货装置的后框架总成的结构示意图,如图所示,所述后框架总成包括底板102,在底板102上设有导轨101,在导轨101上设有齿条103。
图3为本实用新型的叉车用便携取货装置的后框架总成的结构示意图,如图所示,所述串杆总成包括:串杆安装板501,在串杆安装板501上设有转板503与串杆加固板504,在转板503上设有转轴502,在串杆加固板504上设有串杆505,在串杆505上设有挡块506。
图4为本实用新型的叉车用便携取货装置的后框架总成的结构示意图,如图所示,所述移动架总成包括:移动底板1103,在移动底板1103上设有钢管固定板1101和T型钢1102,还包括上转板1104与下转板1105,所述上转板1104与下转板1105安装在移动底板1103上。
优选地,在所述上转板1104上安装有旋转马达。
优选地,所述油管包括:四路钢管,所述每路钢管连接一路软管,所述软管连接所述流量调节阀。
优选地,所述四路钢管包括:第一钢管,第二钢管,第三钢管以及第四钢管,所述第一钢管与第二钢管接入旋转马达,所述第三钢管与第四钢管接入移动马达。
优选地,所述旋转马达安装有主动齿轮。
优选地,在所述转轴502上安装有从动齿轮。
优选地,在所述导轨101中装有滑轨,所述T型钢1102安装在所述滑轨内。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种叉车用便携取货装置,其特征在于,包括:后框架总成,串杆总成和移动架总成,所述串杆总成通过转轴安装在移动架总成上,在后框架总成上安装有上挂钩、下挂钩与流量调节阀,所述流量调节阀连接到叉车引出的四路油管。
2.如权利要求1所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,所述后框架总成包括底板(102),在底板(102)上设有导轨(101),在导轨(101)上设有齿条(103)。
3.如权利要求2所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,所述串杆总成包括:串杆安装板(501),在串杆安装板(501)上设有转板(503)与串杆加固板(504),在转板(503)上设有转轴(502),在串杆加固板(504)上设有串杆(505),在串杆(505)上设有挡块(506)。
4.如权利要求3所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,所述移动架总成包括:移动底板(1103),在移动底板(1103)上设有钢管固定板(1101)和T型钢(1102),还包括上转板(1104)与下转板(1105),所述上转板(1104)与下转板(1105)安装在移动底板(1103)上。
5.如权利要求4所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,在所述上转板(1104)上安装有旋转马达。
6.如权利要求5所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,所述油管包括:四路钢管,所述每路钢管连接一路软管,所述软管连接所述流量调节阀。
7.如权利要求6所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,所述四路钢管包括:第一钢管,第二钢管,第三钢管以及第四钢管,所述第一钢管与第二钢管接入旋转马达,所述第三钢管与第四钢管接入移动马达。
8.如权利要求7所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,所述旋转马达安装有主动齿轮。
9.如权利要求8所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,在所述转轴(502)上安装有从动齿轮。
10.如权利要求9所述的叉车用便携取货装置,其特征在于,在所述导轨(101)中装有滑轨,所述T型钢(1102)安装在所述滑轨内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420656264.8U CN204298017U (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 一种叉车用便携取货装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201420656264.8U CN204298017U (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 一种叉车用便携取货装置 |
Publications (1)
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CN204298017U true CN204298017U (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53103577
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201420656264.8U Active CN204298017U (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 一种叉车用便携取货装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN204298017U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104444959A (zh) * | 2014-11-06 | 2015-03-25 | 合肥汉德贝尔属具科技有限公司 | 一种叉车用便携取货装置,及其安装方法 |
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2014
- 2014-11-06 CN CN201420656264.8U patent/CN204298017U/zh active Active
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