CN207726673U - 一种轻型手动叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种可拆卸的轻型手动叉车，包括支架、升降机构、2个L形货叉、行走机构和2个抓手；所述支架为由上边框、左边框、右边框和下边框围成的竖直矩形框架，所述升降机构包括货叉支架、控制箱、工字型转盘、定滑轮、动滑轮、绳索、止逆器、摇动手柄，所述行走机构包括2个前脚轮支撑架、2个前脚轮、2个中脚轮支撑架、2个中脚轮、2个后脚轮支撑架和2个后脚轮，所述货叉支架顶部具有2个卡槽，所述L形货叉的顶部具有挂钩；本实用新型结构简单，体积小，便于携带，同时货叉以挂接的方式设置在货叉支架上，前脚轮支撑架与中脚轮支撑架采用可拆卸连接的方式，进一步提高了便携性。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种可拆卸的轻型手动叉车。
背景技术
叉车作为常用的工业搬运车辆，主要用于对成件托盘货物进行装卸，堆垛和短距离运输作业，现有的叉车主要分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车三类。
内燃叉车主要包括普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车等。普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，承载能力在1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，通常应用于室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场合。重型叉车则采用柴油发动机作为动力，承载能力在10.0～52.0吨，一般应用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业，集装箱叉车一般采用柴油发动机作为动力，承载能力在10.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊，主要用于集装箱的搬运。侧面叉车也采用柴油发动机作为动力，承载能力在3.0～6.0吨，在不转弯的清凉下，具有直接从侧面取货的能力，因此主要用来叉取长条形的货物，如木条、钢筋等。
电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源，承载能力一般在1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，具有没有污染、噪音小等优点，广泛应用于室内操作和其他对环境要求较高的场合，如医药、食品等行业。
仓储叉车主要用于仓储作业，除了少数的叉车(如手动托盘叉车)采用人力驱动，一般都采用电动机驱动，主要包括电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、电动拣选叉车、地位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车。电动托盘叉车承载能力在1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货物提升高度一般在210毫米左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。电动托盘转堆垛车承载能力在1.0～2.5吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货物提升高度一般在4.8米以内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。前移式叉车承载能力在1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，货物提升高度最高可达11米，常用于仓库内中等高度的堆垛。取货作业。电动拣选叉车主要应用于不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘的场合，按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米以内)和中高位拣选叉车(最高可达10米)，承载能力在2.0～2.5吨(低位)、1.0～1.2(中高位)。低位驾驶三向堆垛叉车，通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转即可实现两侧的货物堆垛和取货，但驾驶室不能提升，通道宽度一般为1.5～2.0米，货物提升高度可达12米。高位驾驶三向堆垛叉车与低位驾驶三向堆垛叉车类似，只是驾驶室可以提升，使得货物提升高度可达14.5米。
从上述描述可以看出，现有叉车虽然种类繁多，功能强大，但是在需要将叉车随车便捷携带，以满足随时随地使用，同时承载能力和货物提升高度要求较低的应用场合，这些叉车并不适用。因此，亟待开大一种便于随车携带的轻型手动叉车。
实用新型内容
针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种便于随车携带的轻型手动叉车。
为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：
一种轻型手动叉车，包括支架、升降机构、2个L形货叉、行走机构和2个抓手；所述支架为由上边框、左边框、右边框和下边框围成的竖直矩形框架，所述升降机构包括货叉支架、控制箱、工字型转盘、定滑轮、动滑轮、绳索、止逆器、摇动手柄，所述行走机构包括2个前脚轮支撑架、2个前脚轮、2个中脚轮支撑架、2个中脚轮、2个后脚轮支撑架和2个后脚轮；
所述2个抓手分别固定于左边框和右边框的后侧面上部且对称设置，所述货叉支架设于支架的前侧面，所述货叉支架设于支架的前侧面，所述货叉支架背面两侧分别固定有滑轮支撑板，所述滑轮支撑板上固定有滑轮，所述左边框内侧和右边框内侧对称设有滑槽，所述滑轮两侧嵌入滑槽内且能够沿滑槽上下滑动，所述货叉支架顶部具有2个卡槽，2个L形货叉的顶部具有挂钩，2个挂钩分别挂接在2个卡槽上，所述控制箱设于支架的后侧面下部且两侧分别固定在左边框和右边框上，所述工字型转盘固定于控制箱内，所述定滑轮固定于上边框的底面中部，所述动滑轮固定于货叉支架背面中部，所述绳索的一端固定于上边框的后侧面，另一端依次绕过动滑轮、定滑轮后固定于工字型转盘的中心柱上，所述摇动手柄和止逆器均设于控制箱外部且与抓手位于同侧，所述摇动手柄通过止逆器与工字型转盘的中心连接，所述2个中脚轮支撑架分别设于下边框底面两边，所述2个中脚轮分别固定于2个中脚轮支撑架上，所述2个前脚轮支撑架设于支架前侧面且分别与2个中脚轮支撑架连接，所述2个前脚轮设于2个前脚轮支撑架上，所述2个后脚轮支撑架分别固定于支架后侧面下部两边，所述2个后脚轮分别设于2个后脚轮支撑架上。
作为改进，所述前脚轮支撑架与中脚轮支撑架可拆卸连接。
作为改进，所述中脚轮支撑架朝向前脚轮的一端具有凸块，所述凸块上设有第一销孔，所述前脚轮支撑架朝向中脚轮的一端为空心管，所述空心管与凸块相匹配，且空心管相对的两个侧壁上设有与第一销孔相匹配的第二销孔，通过开口销与第一销孔、第二销孔相配合锁定中脚轮支撑架与前脚轮支撑架。
作为优选，所述后脚轮为带刹车的万向轮。
作为改进，所述后脚轮支撑架呈倒置的L形，L形的竖直边固定于支架后侧面下部两侧，水平边的自由端作为后脚轮的连接端。
所述支架、货叉支架、前脚轮支撑架、中脚轮支撑架和后脚轮支撑架均由碳纤维管制成。
从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：本实用新型结构简单，体积小，便于携带，同时货叉以挂接的方式设置在货叉支架上，前脚轮支撑架与中脚轮支撑架采用可拆卸连接的方式，进一步提高了便携性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的前视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
结合图1至4所示，详细说明本实用新型的一个具体实施例，但不对本实用新型的权利要求做任何限定。
如图1至所示，一种轻型手动叉车，包括支架1、升降机构2、2个L形货叉3、行走机构和2个抓手5，支架1为由上边框11、左边框12、右边框13和下边框14围成的竖直矩形框架，升降机构2包括货叉支架21、控制箱22、工字型转盘、定滑轮23、动滑轮24、绳索25、止逆器26、摇动手柄27，行走机构包括2个前脚轮支撑架41、2个前脚轮42、2个中脚轮支撑架43、2个中脚轮44、2个后脚轮支撑架45和2个后脚轮46；
2个抓手5分别固定于左边框12和右边框13的后侧面上部且对称设置，货叉支架21设于支架1的前侧面，货叉支架21背面两侧分别固定有滑轮支撑板28，滑轮支撑板28上固定有滑轮，左边框12内侧和右边框13内侧对称设有滑槽15，滑轮两侧嵌入在滑槽15内且能够沿滑槽上下滑动，货叉支架21顶部具有2个卡槽211，2个L形货叉3的顶部具有挂钩31，2个挂钩31分别挂接在2个卡槽211上，控制箱22设于支架1的后侧面下部且两侧分别固定在左边框12和右边框13上，工字型转盘固定于控制箱22内，定滑轮23固定于上边框11的底面中部，动滑轮24固定于货叉支架21背面中部，绳索25的一端固定于上边框11的后侧面，另一端依次绕过动滑轮24、定滑轮23后固定于工字型转盘的中心柱上，摇动手柄27和止逆器26均设于控制箱22外部且与抓手5位于同侧，摇动手柄27通过止逆器26与工字型转盘的中心连接，2个中脚轮支撑架43分别设于下边框14底面两边，2个中脚轮44分别设于2个中脚轮支撑架43上，2个前脚轮支撑架41设于支架1前侧面且分别与2个中脚轮支撑架43连接，2个前脚轮42分别设于2个前脚轮支撑架41上，2个后脚轮支撑架45分别固定于支架1后侧面下部两边，2个后脚轮46分别设于2个后脚轮支撑架45上。
本实用新型结构简单，体积小，便于携带，同时货叉以挂接的方式设置在货叉支架上，进一步提高了便携性。
为便于搬运和收纳轻型手动叉车，对上述方案做以下改进：
前脚轮支撑架与中脚轮支撑架采用可拆卸连接的方式，例如在中脚轮支撑架43朝向前脚轮42的一端设置凸块431，凸块431上设有第一销孔432，前脚轮支撑架41朝向中脚轮44的一端为空心管，空心管与凸块431相匹配，且空心管相对的两个侧壁上设有与第一销孔相匹配的第二销孔441，通过开口销与第一销孔、第二销孔相配合锁定中脚轮支撑架43与前脚轮支撑架41。
为了使得叉车移动时更加灵活和停车时更加稳定，后脚轮采用带刹车的万向轮，后脚轮支撑架呈倒置的L形结构，L形的竖直边固定于支架后侧面下部两侧，水平边的自由端作为后脚轮的连接端。
为了同时兼顾轻型手动叉车的轻便性和承载强度，支架、货叉支架、前脚轮支撑架、中脚轮支撑架和后脚轮支撑架可以采用碳纤维管制成，因为碳纤维管具有强度高、密度小和重量轻的优点。
综上所述，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，体积小，便于携带，同时货叉以挂接的方式设置在货叉支架上，前脚轮支撑架与中脚轮支撑架采用可拆卸连接的方式，进一步提高了便携性。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轻型手动叉车，其特征在于：包括支架、升降机构、2个L形货叉、行走机构和2个抓手；所述支架为由上边框、左边框、右边框和下边框围成的竖直矩形框架，所述升降机构包括货叉支架、控制箱、工字型转盘、定滑轮、动滑轮、绳索、止逆器、摇动手柄，所述行走机构包括2个前脚轮支撑架、2个前脚轮、2个中脚轮支撑架、2个中脚轮、2个后脚轮支撑架和2个后脚轮；
所述2个抓手分别固定于左边框和右边框的后侧面上部且对称设置，所述货叉支架设于支架的前侧面，所述货叉支架背面两侧分别固定有滑轮支撑板，所述滑轮支撑板上固定有滑轮，所述左边框内侧和右边框内侧对称设有滑槽，所述滑轮两侧嵌入滑槽内且能够沿滑槽上下滑动，所述货叉支架顶部具有2个卡槽，2个L形货叉的顶部具有挂钩，2个挂钩分别挂接在2个卡槽上，所述控制箱设于支架的后侧面下部且两侧分别固定在左边框和右边框上，所述工字型转盘固定于控制箱内，所述定滑轮固定于上边框的底面中部，所述动滑轮固定于货叉支架背面中部，所述绳索的一端固定于上边框的后侧面，另一端依次绕过动滑轮、定滑轮后固定于工字型转盘的中心柱上，所述摇动手柄和止逆器均设于控制箱外部且与抓手位于同侧，所述摇动手柄通过止逆器与工字型转盘的中心连接，所述2个中脚轮支撑架分别设于下边框底面两边，所述2个中脚轮分别固定于2个中脚轮支撑架上，所述2个前脚轮支撑架设于支架前侧面且分别与2个中脚轮支撑架连接，所述2个前脚轮设于2个前脚轮支撑架上，所述2个后脚轮支撑架分别固定于支架后侧面下部两边，所述2个后脚轮分别设于2个后脚轮支撑架上。
2.根据权利要求1所述的轻型手动叉车，其特征在于：所述前脚轮支撑架与中脚轮支撑架可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的轻型手动叉车，其特征在于：所述中脚轮支撑架朝向前脚轮的一端具有凸块，所述凸块上设有第一销孔，所述前脚轮支撑架朝向中脚轮的一端为空心管，所述空心管与凸块相匹配，且空心管相对的两个侧壁上设有与第一销孔相匹配的第二销孔，通过开口销与第一销孔、第二销孔相配合锁定中脚轮支撑架与前脚轮支撑架。
4.根据权利要求1所述的轻型手动叉车，其特征在于：所述后脚轮为带刹车的万向轮。
5.根据权利要求4所述的轻型手动叉车，其特征在于：所述后脚轮支撑架呈倒置的L形，L形的竖直边固定于支架后侧面下部两侧，水平边的自由端作为后脚轮的连接端。
6.根据权利要求1所述的轻型手动叉车，其特征在于：所述支架、货叉支架、前脚轮支撑架、中脚轮支撑架和后脚轮支撑架均由碳纤维管制成。
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