CN213736200U - 一种装运卷板的集装箱卷板托架 - Google Patents

Abstract

一种装运卷板的集装箱卷板托架，属于集装箱装卸设备技术领域，用于在集装箱中放置卷板。其技术方案是：底部托架由纵梁和横梁组成两个不同大小的长方形框体，两个长方形框体在同一水平面上套装放置，两个长方形框体的中心重合，四根斜梁的两端分别与两个长方形框体的四角相连接，底部托架的纵梁两侧分别各有两个人字托架，每个人字托架由两根槽钢组成，两根槽钢的上端垂直焊接，两根槽钢的下端分别与底部托架的的上表面焊接连接，底部托架的两端分别焊接有两个叉库。本实用新型结构简单、使用方便，可以可以将卷板的重力扩散，降低集装箱底架的集中应力，满足集装箱的卷板装箱作业的需求，丰富集装箱作业范围，提升集装箱运输能力。

Description

一种装运卷板的集装箱卷板托架

技术领域

本实用新型涉及一种使用集装箱装运卷板的专用卷板托架，属于集装箱装卸设备技术领域。

背景技术

集装箱作为一种高度标准化的运输工具，以及以此为依托的一整套运输体系，具有效率高、安全性强的特点。卷板作为港口的常见货种，具有质量大且集中的特点，通常直接入船舱，易发生侵蚀，作业时易受雨雪天气影响，进行二次吊装时效率低，如果能够采用集装箱运输将解决上述问题。但是将卷板直接装入集装箱内，集装箱的底盘设计强度不能满足需求，因此实现将卷板货种装入集装箱，扩大集装箱的货种多样化，逐步推进作业标准化、规范化，就必须解决集装箱底部框架的强度不足的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装运卷板的集装箱卷板托架，这种卷板托架可以将卷板的重力扩散，降低集装箱底架的集中应力，使重量大且重力集中的货物可以使用集装箱进行运输。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种装运卷板的集装箱卷板托架，它包括底部托架、人字托架、叉库，底部托架由两根外纵梁、两根外横梁、两根内纵梁、两根内横梁和四根斜梁组成，两根外纵梁和两根内纵梁、两根外横梁和两根内横梁分别平行，两根外纵梁和两根外横梁、两根内纵梁和两根内横梁分别组成两个不同大小的长方形框体，两个长方形框体在同一水平面上套装放置，两个长方形框体的中心重合，四根斜梁的两端分别与两个长方形框体的四角相连接，人字托架为四个，底部托架的纵梁两侧分别各有两个人字托架，每个人字托架由两根槽钢组成，两根槽钢的上端垂直焊接，两根槽钢的下端分别与底部托架的外纵梁和内纵梁的上表面焊接连接，底部托架的两端的内横梁外侧分别焊接有两个叉库，底部托架的两端外横梁上分别有插槽与两端内横梁的叉库相对。

上述装运卷板的集装箱卷板托架，所述底部托架的两根外纵梁和两根内纵梁的中部分别对称向上拱起，拱起的高度为10-20mm。

上述装运卷板的集装箱卷板托架，所述人字托架的顶部有折叠块，折叠块沿着人字托架与内横梁的连接方向，折叠块的侧面与人字托架顶部的侧面通过折页相连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的底部托架可以将将卷板的重力分散，达到降低集装箱底架应力的目的，使重型卷板装集装箱得以实现；人字托架可以托起卷板，防止卷板滚动，并可以将卷板重力传导至底部托架上；折叠块直立可以增大受力截面，防止卷板发生滑移，同时避免在码放卷板时的磕碰损坏卷板；叉库可以方便卷板托架的摆放与倒运。

本实用新型结构简单、使用方便、安全性强，可以根据集装箱的结构进行设计，满足集装箱的卷板装箱作业的需求，可同其他装箱货物进行运输，有效利用集装箱的高度标准化作业体系，提升标准化作业的货种种类，丰富集装箱作业范围，提升集装箱运输的竞争力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的负载状态示意图；

图3是本实用新型的负载状态正面图；

图4是本实用新型的堆码示意图。

图中标记如下：底部托架1、人字托架2、折叠块3、折页4、叉库5、卷板6、外纵梁7、外横梁8、内纵梁9、内横梁10、斜梁11、插槽12。

具体实施方式

本实用新型由底部托架1、人字托架2、折叠块3、折页4、叉库5组成。

图1显示，底部托架1由两根外纵梁7、两根外横梁8、两根内纵梁9、两根内横梁10和四根斜梁11组成。两根外纵梁7和两根内纵梁9、两根外横梁8和两根内横梁10分别平行，两根外纵梁7和两根外横梁8、两根内纵梁9和两根内横梁10分别组成两个不同大小的长方形框体，两个长方形框体在同一水平面上套装放置，两个长方形框体的中心重合，四根斜梁11的两端分别与两个长方形框体的四角相连接。通过底部托架1的纵梁和横梁可以将卷板的重力传至集装箱底架，底部托架1可以将卷板的重力分散，达到降低集装箱底架应力的目的，使重型卷板装集装箱得以实现，扩大标准化作业范围。

图1显示，底部托架1的两根外纵梁7和两根内纵梁9的中部分别对称向上拱起，拱起的高度高出水平面10-20mm，在承载货物时避免因中间载荷过大，造成集装箱底架的损坏。

图1、2、3显示，人字托架2为四个，每个人字托架2由两根槽钢组成，两根槽钢的上端垂直焊接，两根槽钢的下端分别与底部托架1的外纵梁7和内纵梁9的上表面焊接连接，底部托架1的纵梁两侧分别各有两个人字托架2。人字托架2的主要作用是托起卷板6，防止卷板6滚动，人字托架2的另一个作用是将卷板重力传导至底部托架1上。

图1、2、3显示，人字托架2的顶部有折叠块3，折叠块3由槽钢和钢板制作，钢板焊接在槽钢内侧，使结构强度得到加强。折叠块3沿着人字托架2与内横梁10的连接方向，折叠块3的侧面与人字托架2顶部的侧面通过折页4相连接。人字托架2负载时，折叠块3直立，以增大人字托架2的长度和与卷板6的接触截面，防止卷板6发生滑移，同时避免在码放卷板时的磕碰损坏卷板。

图4显示，当卷板托架回运时，将卷板托架进行堆码，将折叠块3放倒，可以降低人字托架2的高度，以便堆码，增加单箱回运数量，降低运输成本。

图1显示，底部托架1的两端的内横梁10外侧分别焊接有两个叉库5，底部托架1的两端外横梁8上分别有插槽12与两端内横梁10的叉库5相对。叉车可以利用叉库5和插槽12对卷板托架进行摆放与倒运。

本实用新型的一个实施例如下：

底部托架1使用12#槽钢制作，材质Q235B，外纵梁7的长度为2800mm，外横梁8的长度为1880mm，内纵梁9的长度为1060mm，内横梁10的长度为750mm，斜梁11的长度为800mm；

人字托架2使用12#槽钢制作，材质Q235B，长度为400mm，跨度600mm；

折叠块3使用12#槽钢与10mm钢板制作，材质Q235B，长度为200mm；

折页4的材质为Q235B，长度为80mm；

叉库5使用180×180×10mm方管制作，材质Q235B，长度为100mm。

Claims (3)

1.一种装运卷板的集装箱卷板托架，其特征在于：它包括底部托架（1）、人字托架（2）、叉库（5），底部托架（1）由两根外纵梁（7）、两根外横梁（8）、两根内纵梁（9）、两根内横梁（10）和四根斜梁（11）组成，两根外纵梁（7）和两根内纵梁（9）、两根外横梁（8）和两根内横梁（10）分别平行，两根外纵梁（7）和两根外横梁（8）、两根内纵梁（9）和两根内横梁（10）分别组成两个不同大小的长方形框体，两个长方形框体在同一水平面上套装放置，两个长方形框体的中心重合，四根斜梁（11）的两端分别与两个长方形框体的四角相连接，人字托架（2）为四个，底部托架（1）的纵梁两侧分别各有两个人字托架（2），每个人字托架（2）由两根槽钢组成，两根槽钢的上端垂直焊接，两根槽钢的下端分别与底部托架（1）的外纵梁（7）和内纵梁（9）的上表面焊接连接，底部托架（1）的两端的内横梁（10）外侧分别焊接有两个叉库（5），底部托架（1）的两端外横梁（8）上分别有插槽（12）与两端内横梁（10）的叉库（5）相对。

2.根据权利要求1所述的装运卷板的集装箱卷板托架，其特征在于：所述底部托架（1）的两根外纵梁（7）和两根内纵梁（9）的中部分别对称向上拱起，拱起的高度为10-20mm。

3.根据权利要求1所述的装运卷板的集装箱卷板托架，其特征在于：所述人字托架（2）的顶部有折叠块（3），折叠块（3）沿着人字托架（2）与内横梁（10）的连接方向，折叠块（3）的侧面与人字托架（2）顶部的侧面通过折页（4）相连接。

Images