CN216547806U - 多用途运输支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途运输支架，该运输支架包括底架和至少一层上层架，所述底架包括一对相对设置的底架主梁、多根连接所述底架主梁的纵梁和连接相邻所述纵梁的横梁，所述上层架包括一对相对设置的上层主梁和多根连接所述上层主梁的上层次梁，所述底架主梁和所述上层主梁通过多根立柱连接，所述底架主梁和所述上层主梁上分别设有所述立柱的安装孔，以能够安装和拆卸所述立柱。本实用新型中，底架可单独使用，用于集装箱发货情况，其他不受高度限制的情况如散装船发货时，可以将立柱和上层架安装在底架上，底架和上层架可同时装载货物，提高装载能力，可见，本实用新型可用于多种场合，实现多用途使用。

Description

多用途运输支架

技术领域

本实用新型涉及集装运输装置，具体地，涉及一种多用途运输支架。

背景技术

目前，面对出口非标设备日益增多，很多国外客户会选择集装箱运输。对于体积庞大、重量沉重的货物进行海运集装箱运输，需要将货物搬运或者吊装在集装箱内部，并进行牢固的固定。

公告号为CN 205327668 U的实用新型专利公开了一种集装箱货物运输托盘，该托盘包括钢框架、横梁、纵梁、吊耳、挂钩、滚轮、连接转轴及固定支架；所述钢框架上设置有横梁与纵梁，所述横梁横向分布在钢框架上，所述横梁与所述钢框架相互固定连接，所述纵梁纵向设置在钢框架上，所述纵梁与所述钢框架相互固定连接，所述钢框架的两侧对称设置有吊耳，所述吊耳与所述钢框架相互焊接，所述钢框架的右侧设置有挂钩，所述挂钩与所述钢框架相互固定连接，所述钢框架上设置有滚轮，所述滚轮通过所述连接转轴与所述固定支架相互连接。该托架结构固定，只适用于一种规格的货物的装载，功能单一。

实用新型内容

针对上述货物运输托盘功能单一的问题，本实用新型提供了一种多用途运输支架，该运输支架能够包括可拆卸的多层，可用于多种场合中货物的运输。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种多用途运输支架，该运输支架包括底架和至少一层上层架，所述底架包括一对相对设置的底架主梁、多根连接所述底架主梁的纵梁和连接相邻所述纵梁的横梁，所述上层架包括一对相对设置的上层主梁和多根连接所述上层主梁的上层次梁，所述底架主梁和所述上层主梁通过多根立柱连接，所述底架主梁和所述上层主梁上分别设有所述立柱的安装孔，以能够安装和拆卸所述立柱。

优选地，所述立柱为开口向外的槽型钢。

优选地，所述纵梁为槽型钢，所述底架主梁上设有带安装孔的纵梁安装板，所述纵梁的底面与所述纵梁安装板固定连接。

进一步优选地，多根所述横梁长度不同，并且可拆卸连接于相邻所述纵梁之间。

优选地，所述底架主梁为槽型钢，所述纵梁安装板固定在所述底架主梁的内壁上并伸出所述底架主梁的槽口。

优选地，所述上层次梁为槽型钢，所述上层主梁上设有带安装孔的次梁安装板，所述上层次梁的底面与所述次梁安装板固定连接。

进一步优选地，所述上层主梁为槽型钢，所述次梁安装板固定在所述底架主梁的内壁上并伸出所述底架主梁的槽口。

优选地，所述底架主梁和所述上层主梁上分别设有多个对应的打包带固定环。

优选地，所述底架主梁的一端设有两个同轴设置的滚轮，该端的两根所述纵梁之间连接有滚轮支撑架，所述滚轮的一端通过第一销轴连接在所述底架主梁上、另一端通过第二销轴连接在所述滚轮支撑架上。

进一步地，两个所述滚轮相对的端头通过同一根所述第二销轴连接在所述滚轮支撑架上。

通过上述技术方案，本实用新型实现了以下有益效果：

1、本实用新型中，底架可单独使用，用于集装箱发货情况，其他不受高度限制的情况如散装船发货时，可以将立柱和上层架安装在底架上，底架和上层架可同时装载货物，提高装载能力，可见，本实用新型可用于多种场合，实现多用途使用。

2、在本实用新型的一个优选技术方案中，底架的一端设有滚轮，且该滚轮位置可调，以适配不同规格的货物运输时重心的调整。

3、在本实用新型的另一个优选技术方案中，各梁采用槽型钢或者工字钢，在保证支撑强度的同时还减轻了重量，而且方便安装。

附图说明

图1是本实用新型一种优选实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型中底架的结构示意图；

图3是图2中A处放大示意图；

图4是本实用新型中上层架的结构示意图；

图5是图4中B处放大示意图；

图6是本实用新型中滚轮连接结构的侧视图；

图7是本实用新型一种工作状态示意图；

图8是本实用新型另一种工作状态示意图。

附图标记说明

1底架主梁、101纵梁安装板、2纵梁、3横梁、8滚轮支撑架、9滚轮、10销轴支撑板、11第二销轴、12第一销轴、14打包带固定环、15封板、16立柱、17上层次梁、18上层主梁、181次梁安装板、19打包带

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

首先需要说明的是，在下文的描述中为清楚地说明本实用新型的技术方案而涉及的一些方位词，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量，因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或更多个所述特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型的多用途运输支架包括底架和至少一层上层架，所述底架包括一对相对设置的底架主梁1、多根连接所述底架主梁1的纵梁2和连接相邻所述纵梁2的横梁3，所述上层架包括一对相对设置的上层主梁18和多根连接所述上层主梁18的上层次梁17，所述底架主梁1和所述上层主梁18通过多根立柱16连接，所述底架主梁1和所述上层主梁18上分别设有所述立柱16的安装孔，以能够安装和拆卸所述立柱16。

本实用新型中，如图7所示，底架可单独使用，用于集装箱发货情况，而在其他不受高度限制的情况下如散装船发货时，如图8所示，可以将立柱16和上层架安装在底架上，底架和上层架可同时装载货物，提高装载能力。可见，本实用新型可用于多种场合，实现多用途使用。

为了方便安装，如图1、图2和图4所示，所述立柱16优选为开口向外的槽型钢，底架主梁1和上层主梁18也为槽型钢，在各槽型钢底面的相应位置处开设安装孔，以将立柱16紧固安装在底架主梁1和上层主梁18上。槽型钢强度高、安装方便，还可减轻重量，以利于轻量化。

纵梁2可以焊接在底架主梁1上，作为本实用新型纵梁2的一种优选实施方式，如图2-图3所示，所述纵梁2为槽型钢，所述底架主梁1上设有带安装孔的纵梁安装板101，所述纵梁2的底面与所述纵梁安装板101通过螺栓固定连接，这样，可以方便纵梁2的拆卸和安装，以用于装载不同规格的货物。

进一步地，如图2所示，多根所述横梁3长度不同，并且可拆卸连接于相邻所述纵梁2之间，以用于装载不同规格的货物。

优选地，如图3所示，所述底架主梁1为槽型钢，所述纵梁安装板101固定在所述底架主梁1的内壁上并伸出所述底架主梁1的槽口。纵梁安装板101焊接于槽型钢的三面，焊接牢固，并且槽型钢的两个相对的侧板可以给予纵梁安装板101更大的支撑，以提升其承重能力。纵梁安装板101伸出所述底架主梁1槽口的部分开始安装孔，以安装纵梁2。

同理，如图4和图5所示，所述上层次梁17为槽型钢，所述上层主梁18上设有带安装孔的次梁安装板181，所述上层次梁17的底面与所述次梁安装板181固定连接。

进一步地，所述上层主梁18为槽型钢，所述次梁安装板181固定在所述底架主梁1的内壁上并伸出所述底架主梁1的槽口。

为了保证货物装载可靠，所述底架主梁1和所述上层主梁18上分别设有多个对应的打包带固定环14，货物装载到支架上后，可通过打包带19将其固定在支架上。

本实用新型在使用时，先将货物放在支架上，然后通过叉车托起支架运输装上集装箱或货船，因货物通常重量较大，一直由叉车托举将大大增加叉车负荷，为此，如图2和图6所示，所述底架主梁1的一端设有两个同轴设置的滚轮9，该端的两根所述纵梁2之间连接有滚轮支撑架8，所述滚轮9的一端通过第一销轴12连接在所述底架主梁1上、另一端通过第二销轴11连接在所述滚轮支撑架8上。叉车托起支架后，通过滚轮9的滚动，可以减轻叉车运行过程中的负荷，此外，还可以更方便货物进入集装箱。

两个所述滚轮9相对的端头通过同一根所述第二销轴11连接在所述滚轮支撑架8上。滚轮支撑架8优选为工字钢，为了方便滚轮9的连接，该工字钢的两侧分别固定有销轴支撑板10。底架主梁1为槽型钢，同样，该槽型钢上设有销轴支撑板10。

在纵梁2通过螺栓紧固在底架主梁1的情况下，还可以通过调整连接滚轮支撑架8的两根纵梁2的位置来调节滚轮9的位置，以适配不同规格的货物。

底架主梁1的两端设有封板15，所述封板15的底面为斜面，且其上设有开孔，便于卸货时往外拉。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种多用途运输支架，其特征在于，包括底架和至少一层上层架，所述底架包括一对相对设置的底架主梁(1)、多根连接所述底架主梁(1)的纵梁(2)和连接相邻所述纵梁(2)的横梁(3)，所述上层架包括一对相对设置的上层主梁(18)和多根连接所述上层主梁(18)的上层次梁(17)，所述底架主梁(1)和所述上层主梁(18)通过多根立柱(16)连接，所述底架主梁(1)和所述上层主梁(18)上分别设有所述立柱(16)的安装孔，以能够安装和拆卸所述立柱(16)。

2.根据权利要求1所述的多用途运输支架，其特征在于，所述立柱(16)为开口向外的槽型钢。

3.根据权利要求1所述的多用途运输支架，其特征在于，所述纵梁(2)为槽型钢，所述底架主梁(1)上设有带安装孔的纵梁安装板(101)，所述纵梁(2)的底面与所述纵梁安装板(101)固定连接。

4.根据权利要求3所述的多用途运输支架，其特征在于，多根所述横梁(3)长度不同，并且可拆卸连接于相邻所述纵梁(2)之间。

5.根据权利要求3所述的多用途运输支架，其特征在于，所述底架主梁(1)为槽型钢，所述纵梁安装板(101)固定在所述底架主梁(1)的内壁上并伸出所述底架主梁(1)的槽口。

6.根据权利要求1所述的多用途运输支架，其特征在于，所述上层次梁(17)为槽型钢，所述上层主梁(18)上设有带安装孔的次梁安装板(181)，所述上层次梁(17)的底面与所述次梁安装板(181)固定连接。

7.根据权利要求6所述的多用途运输支架，其特征在于，所述上层主梁(18)为槽型钢，所述次梁安装板(181)固定在所述底架主梁(1)的内壁上并伸出所述底架主梁(1)的槽口。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的多用途运输支架，其特征在于，所述底架主梁(1)和所述上层主梁(18)上分别设有多个对应的打包带固定环(14)。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的多用途运输支架，其特征在于，所述底架主梁(1)的一端设有两个同轴设置的滚轮(9)，该端的两根所述纵梁(2)之间连接有滚轮支撑架(8)，所述滚轮(9)的一端通过第一销轴(12)连接在所述底架主梁(1)上、另一端通过第二销轴(11)连接在所述滚轮支撑架(8)上。

10.根据权利要求9所述的多用途运输支架，其特征在于，两个所述滚轮(9)相对的端头通过同一根所述第二销轴(11)连接在所述滚轮支撑架(8)上。

Images