CN218807939U - 一种可配套标准集装箱的运输架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种可配套标准集装箱的运输架。用于解决大面积的片状结构材料运输问题。包括运输架体；所述运输架体包括底架结构、端部结构、侧部结构；几者共同构成顶部敞开的矩形盒状架体；其中，所述运输架体尺寸满足其可放置于标准集装箱内；所述端部结构包括左右两端架，每个端架均包括左右两立柱、位于两立柱之间的上下两端梁；上端梁上设置多个向架体内延伸的水平支撑管，两两支撑管之间留有间隔空间，使用时，每个间隔空间用于容纳一片片状材料。
Description
技术领域
本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种可配套标准集装箱的运输架。
背景技术
目前，随着工业的不断进步，结构材料等行业不断发展，对于材料的运输方式也在不断的优化升级，其中大面积的片状结构材料作为常见的结构材料之一。其现有的运输方式多为平放运输，无法对结构材料进行限位固定和运输保护，在运输过程中容易因材料晃动而造成货物损失，同时现有的运输方式也不利于货物的装卸。
发明内容
本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可配套标准集装箱的运输架。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括运输架体；其特征在于，所述运输架体包括底架结构、端部结构、侧部结构；几者共同构成顶部敞开的矩形盒状架体。
其中，所述运输架体尺寸满足其可放置于标准集装箱内。
所述端部结构包括左右两端架，每个端架均包括左右两立柱、位于两立柱之间的上下两端梁。
上端梁上设置多个向架体内延伸的水平支撑管，两两支撑管之间留有间隔空间，使用时，每个间隔空间用于容纳一片片状材料；(用于放置分区片状材料，或称片状材料结构、片状材料货物)。
进一步地，所述间隔空间内、上端梁上设置有顶紧限位螺栓，所述限位螺栓与上端梁螺纹连接，限位螺栓的端部穿过上端梁后顶紧于片状材料。
进一步地，设置水平支撑管的上端梁为左端架上端梁和/或右端架上端梁。
更进一步地，若左端架上端梁及右端架上端梁均设置有水平支撑管时，左端架上端梁的水平支撑管与右端架上端梁的水平支撑管两两位置相对，作为一组；一组内两个水平支撑管的中心线共线。
进一步地，上端梁与下端梁相平行，且两端梁的两端分别与对应的立柱固连。
进一步地，所述底架结构由横梁和纵梁组成，且底架结构上设置有多个滚轮结构。
进一步地，所述侧部结构包括波纹板、位于波纹板上方的顶侧梁方管，两者连接共同构成侧板，侧板上设置有绳环。
进一步地，下端梁设置有绳环。
进一步地，所述标准集装箱的四个底角中的任意一个底角或几个底角内安装有一用于运输架体辅助定位的定位角；所述定位角包括定位底板、设置于定位底板上的侧面限位板及端面限位板，且侧面限位板及端面限位板均于定位底板垂直相连，侧面限位板与端面限位板垂直相连；定位底板、侧面限位板、端面限位板三者共同形成半包围限位结构。
更进一步地，所述定位底板上表面、侧面限位板、端面限位板共同围城的区域内设置有斜坡状导向板。
与现有技术相比本实用新型有益效果。
本实用新型可配套标准集装箱的运输架，用于解决大面积的片状结构材料运输问题，将片状材料固定在运输架上进行集装箱运输，不仅能够有效的对运输货物进行限位，更能够匹配标准集装箱进行多式联运。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
图1是可配套标准集装箱的运输架在装有片状材料结构时的立体图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的侧视图。
图4是图1的端视图。
图5是运输架放置于标准箱内的示意图。
图6是定位角结构示意图。
图中，1为片状材料、2为立柱、3为滚轮、4为波纹板、5为中纵梁、6为上端梁、7为横梁、8为端底梁、9为底架底梁、10为支撑管、11为限位螺栓、12为定位角、13为侧面限位板、14为端面限位板、15为导向板。
具体实施方式
如图1-6所示，具体实施例：包括运输架体；所述运输架体包括底架结构、端部结构、侧部结构；几者共同构成顶部敞开的矩形盒状架体；其中，所述运输架体尺寸满足其可放置于标准集装箱内；所述端部结构包括左右两端架，每个端架均包括左右两立柱2、位于两立柱2之间的上下两端梁；上端梁6上设置多个向架体内延伸的水平支撑管10，两两支撑管10之间留有间隔空间，使用时，每个间隔空间用于容纳一片片状材料1(也即货物)；用于放置分区片状材料1，或称片状材料1结构、片状材料1货物。
优选地，所述间隔空间内、上端梁6上设置有顶紧限位螺栓11，所述限位螺栓11与上端梁6螺纹连接，限位螺栓11的端部穿过上端梁6后顶紧于片状材料1。
优选地，设置水平支撑管10的上端梁6为左端架上端梁6和/或右端架上端梁6。若左端架上端梁6及右端架上端梁6均设置有水平支撑管10时，左端架上端梁6的水平支撑管10与右端架上端梁6的水平支撑管10两两位置相对，作为一组；一组内两个水平支撑管10的中心线共线。
优选地，上端梁6与下端梁相平行，且两端梁的两端分别与对应的立柱2固连。下端梁设置有绳环。
优选地，所述底架结构由横梁和纵梁组成，且底架结构上设置有多个滚轮3结构。
优选地，所述侧部结构包括波纹板4、位于波纹板4上方的顶侧梁方管，两者连接共同构成侧板，侧板上设置有绳环。
优选地，所述标准集装箱的四个底角中的任意一个底角或几个底角内安装有一用于运输架体辅助定位的定位角12；所述定位角12包括定位底板、设置于定位底板上的侧面限位板13及端面限位板14，且侧面限位板13及端面限位板14均于定位底板垂直相连，侧面限位板13与端面限位板14垂直相连；定位底板、侧面限位板13、端面限位板14三者共同形成半包围限位结构。所述定位底板上表面、侧面限位板13、端面限位板14共同围城的区域内设置有斜坡状导向板15。
具体地，运输架由底架结构、端部结构、侧部结构组成。
1、底架结构由横梁和纵梁组成，在底架纵向方向上有若干滚轮3结构可以使运输架进行前后移动。
两个端部由立柱2和上下端梁组成，在上端梁6上设置若干支撑管10，用于分区片状结构材料。
分区的方管间距可依据实际货物宽度进行设置，同时在上端梁6上对应每一个片状结构材料位置设置螺接锁紧装置，用于片状结构材料的固定，在端底梁8上设置绳环，用于捆绑加固。
侧部结构由波纹板4和其上部的顶侧梁方管组成，有一定的强度，顶侧梁方管上方设置若干个绳环，用于捆绑加固。
2、定位角12结构为横纵双向限位结构，先将2个定位角12结构固定在集装箱内部去靠近前端位置左右两处，在将运输架连同货物通过叉车挑装方式入集装箱内部，使用叉车推动运输架，运输架顶紧前端定位角12后，前端滚轮3悬空，再将叉车挑起运输架后端，把2个定位角12安放在运输架后端左右两处，使运输架后端滚轮3悬空。此时运输架全部滚轮3都脱离地面，关闭集装箱门。定位角12前后都顶在集装箱的前后端上，完成固定。运输架及固定角结构安装便捷，拆卸方便。
一、结构简单、运输安全、操作方便，可配套标准集装箱多式联运使用。
二、符合运输、装卸工艺要求。
三、成本低。
四、定位牢固。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可配套标准集装箱的运输架，包括运输架体；其特征在于：所述运输架体包括底架结构、端部结构、侧部结构；几者共同构成顶部敞开的矩形盒状架体；
其中，所述运输架体尺寸满足其可放置于标准集装箱内；
所述端部结构包括左右两端架，每个端架均包括左右两立柱、位于两立柱之间的上下两端梁；
上端梁上设置多个向架体内延伸的水平支撑管，两两支撑管之间留有间隔空间，使用时，每个间隔空间用于容纳一片片状材料。
2.根据权利要求1所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：所述间隔空间内、上端梁上设置有顶紧限位螺栓，所述限位螺栓与上端梁螺纹连接，限位螺栓的端部穿过上端梁后顶紧于片状材料。
3.根据权利要求1所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：设置水平支撑管的上端梁为左端架上端梁和/或右端架上端梁。
4.根据权利要求3所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：若左端架上端梁及右端架上端梁均设置有水平支撑管时，左端架上端梁的水平支撑管与右端架上端梁的水平支撑管两两位置相对，作为一组；一组内两个水平支撑管的中心线共线。
5.根据权利要求1所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：上端梁与下端梁相平行，且两端梁的两端分别与对应的立柱固连。
6.根据权利要求1所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：所述底架结构由横梁和纵梁组成，且底架结构上设置有多个滚轮结构。
7.根据权利要求1所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：所述侧部结构包括波纹板、位于波纹板上方的顶侧梁方管，两者连接共同构成侧板，侧板上设置有绳环。
8.根据权利要求5所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：下端梁设置有绳环。
9.根据权利要求1所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：所述标准集装箱的四个底角中的任意一个底角或几个底角内安装有一用于运输架体辅助定位的定位角；所述定位角包括定位底板、设置于定位底板上的侧面限位板及端面限位板，且侧面限位板及端面限位板均于定位底板垂直相连，侧面限位板与端面限位板垂直相连；定位底板、侧面限位板、端面限位板三者共同形成半包围限位结构。
10.根据权利要求9所述的一种可配套标准集装箱的运输架，其特征在于：所述定位底板上表面、侧面限位板、端面限位板共同围城的区域内设置有斜坡状导向板。
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