CN210793986U - 一种预制构件运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制构件运输装置，包括平板车和叠式存放架，所述叠式存放架包括立柱组件和横梁，所述立柱组件包括第一立柱、第二立柱和限位板，所述第一立柱的顶端与第二立柱的底端连接，第一立柱的底端设有与第二立柱尺寸相配合的纵向滑槽，第二立柱的上部设有所述限位板，四个所述立柱组件成矩形分布，相邻两个立柱组件的第一立柱通过所述横梁连接，所述平板车包括载物台，所述载物台底部设有若干车轮，载物台顶面设有与叠式存放架尺寸相配合的叠式存放架容置槽，本装置提高了预制构件的短途运输效率，若干叠式存放架可单独使用用于预制构件的存放，充分利用高度空间，存放具有条理，装卸方便，提高厂房内的整洁度。

Description

一种预制构件运输装置

技术领域

本实用新型涉及预制构件运输技术领域，具体涉及一种预制构件运输装置。

背景技术

预制构件主要包括叠合板、梁和柱等构件，经过预先的加工处理，在现场进行组合装配使用；现有技术中，制作好的预制构件需要从厂房内运输至运输车上，此过程通常通过平板车进行运输，由于平板车结构较为单一，平板车上能够堆放的预制构件数量有限，尤其对于叠合板一类占用面积较大的预制构件，运输效率较低。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术存在的不足，提供了一种预制构件运输装置，叠式存放架与平板车配合使用，可用于将预制构件从厂房内运至运输车上，提高预制构件的短途运输效率，若干叠式存放架可单独使用用于预制构件的存放，充分利用高度空间，存放具有条理，装卸方便，提高厂房内的整洁度。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种预制构件运输装置，包括平板车和叠式存放架，所述叠式存放架包括立柱组件和横梁，所述立柱组件包括第一立柱、第二立柱和限位板，所述第一立柱的顶端与第二立柱的底端连接，第一立柱的底端设有与第二立柱尺寸相配合的纵向滑槽，第二立柱的上部设有所述限位板，四个所述立柱组件成矩形分布，相邻两个立柱组件的第一立柱通过所述横梁连接；

所述平板车包括载物台，所述载物台底部设有若干车轮，载物台顶面设有与叠式存放架尺寸相配合的叠式存放架容置槽，所述叠式存放架设置于叠式存放架容置槽内。

优选地，所述第一立柱与第二立柱均为材料是金属的矩形柱状结构，第一立柱顶端与第二立柱底端焊接连接，所述限位板上表面设有磁铁片。

优选地，相邻的两个所述横梁间均连接有加强肋板。

优选地，其中相对的一组所述横梁间连接有加固梁。

优选地，所述横梁上设有若干用于起吊的挂钩。

优选地，所述第一立柱的侧面设有用于搬运的手提把手。

优选地，所述在载物台上设有储物槽。

优选地，所述载物台的一端设有手推把手。

本实用新型的有益效果是：

1、由于第一立柱的底端设有与第二立柱尺寸相配合的纵向滑槽，将第二立柱位于限位板上方的部分安装至另一叠式存放架第一立柱底部的纵向滑槽内，可将叠式存放架堆叠使用，限位板起到限位作用，使相邻的上下两个叠式存放架的横梁之间存在足够的存放空间，每个叠式存放架可存放若干层预制构件，且叠式存放架的组装、拆卸方便，可根据情况堆叠使用，提高预制构件存放的数量；最底部的叠式存放架放置在载物台的叠式存放架容置槽内，与平板车配合使用，可用于将预制构件从厂房内运至运输车上，提高预制构件的短途运输效率，叠式存放架容置槽对叠式存放架起到限位作用，防止运输时叠式存放架从载物台上滑落；同时，若干叠式存放架可单独使用用于预制构件的存放，充分利用高度空间，存放具有条理，装卸方便，提高厂房内的整洁度。

2、第一立柱和第二立柱均为金属的矩形柱状结构，便于加工，具有较强的刚度，焊接连接保证第一立柱与第二立柱的连接强度，磁铁片的设置增强限位板与第一立柱的连接，防止运输途中第二立柱从上方第一立柱的纵向滑槽内脱离。

3、通过设置加固梁和加强肋板，提高叠式存放架的整体刚度和支撑强度。

4、通过在横梁上设置挂钩，便于起吊装置勾吊叠式存放架，使预制构件以存放架为单位进行移动或存放，提高运输和移动效率。

5、通过在第一立柱侧面设置手提把手，方便工作人员现场徒手搬运叠式存放架，防止工作人员被第一立柱或横梁压伤，提高搬运的舒适度。

6、储物槽的设置便于存放运输过程中需要携带的工具。

7、手推把手的设置便于工作人员推动平板车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为叠式存放架的结构示意图一；

图4为叠式存放架的结构示意图二；

图中：1、平板车，11、载物台，111、叠式存放架容置槽，112、储物槽，113、手推把手，12、车轮，2、叠式存放架，21、立柱组件，211、第一立柱，2111、纵向滑槽，2112、手提把手，212、第二立柱，213、限位板，2131、磁铁片，22、横梁，221，挂钩，23、加强肋板，24、加固梁。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，一种预制构件运输装置，包括平板车1和叠式存放架2，所述叠式存放架2包括立柱组件21和横梁22，所述立柱组件21包括第一立柱211、第二立柱212和限位板213，所述第一立柱211的顶端与第二立柱212的底端连接，第一立柱211的底端设有与第二立柱212尺寸相配合的纵向滑槽2111，第二立柱212的上部设有所述限位板213，四个所述立柱组件21成矩形分布，相邻两个立柱组件21的第一立柱211通过所述横梁22连接；

所述平板车1包括载物台11，所述载物台11底部设有若干车轮12，载物台11顶面设有与叠式存放架2尺寸相配合的叠式存放架容置槽111，所述叠式存放架2设置于叠式存放架容置槽111内。

由于第一立柱211的底端设有与第二立柱212尺寸相配合的纵向滑槽2111，将第二立柱212位于限位板213上方的部分安装至另一叠式存放架2第一立柱211底部的纵向滑槽2111内，可将叠式存放架2堆叠使用，限位板213起到限位作用，使相邻的上下两个叠式存放架2的横梁22之间存在足够的存放空间，每个叠式存放架2可存放若干层预制构件，且叠式存放架2的组装、拆卸方便，可根据情况堆叠使用，提高预制构件存放的数量；最底部的叠式存放架2放置在载物台的叠式存放架容置槽111内，与平板车1配合使用，可用于将预制构件从厂房内运至运输车上，提高预制构件的短途运输效率，叠式存放架容置槽111对叠式存放架2起到限位作用，防止运输时叠式存放架2从载物台11上滑落；同时，若干叠式存放架2可单独使用用于预制构件的存放，充分利用高度空间，存放具有条理，装卸方便，提高厂房内的整洁度。

所述第一立柱211与第二立柱212均为材料是金属的矩形柱状结构，第一立柱211顶端与第二立柱212底端焊接连接，所述限位板213上表面设有磁铁片2131。

第一立柱211和第二立柱212均为金属的矩形柱状结构，便于加工，具有较强的刚度，焊接连接保证第一立柱211与第二立柱212的连接强度，磁铁片2131的设置增强限位板213与第一立柱211的连接，防止运输途中第二立柱212从上方第一立柱211的纵向滑槽2111内脱离。

相邻的两个所述横梁22间均连接有加强肋板23。

其中相对的一组所述横梁22间连接有加固梁24。

通过设置加固梁24和加强肋板23，提高叠式存放架2的整体刚度和支撑强度。

所述横梁22上设有若干用于起吊的挂钩221，通过在横梁22上设置挂钩221，便于起吊装置勾吊叠式存放架2，使预制构件以存放架为单位进行移动或存放，提高运输和移动效率。

所述第一立柱211的侧面设有用于搬运的手提把手2112，通过在第一立柱2111侧面设置手提把手2112，方便工作人员现场徒手搬运叠式存放架2，防止工作人员被第一立柱211或横梁22压伤，提高搬运的舒适度。

所述在载物台11上设有储物槽112，储物槽112的设置便于存放运输过程中需要携带的工具。

所述载物台11的一端设有手推把手113，手推把手113的设置便于工作人员推动平板车1。

该装置在使用时，叠式存放架2可放置在厂房的地面上用于预制构件的存放使用，也可放置在平板车1的叠式存放架容置槽111内用于预制构件短途运输使用；在装载预制构件使用时，首先将预制构件通过起吊装置放置在叠式存放架2内，预制构件的堆叠高度不能超过限位板213的高度，预制构件堆放整齐后，可在叠式存放架2上方再安装第二个叠式存放架2，将第二个叠式存放架2第一立柱211的纵向滑槽2111与第一个叠式存放架2中第二立柱212的上端配合连接，限位板213起到限位作用，保证为预制构件提供足够的存放空间，此时，可继续向第二个叠式存放架2内叠放预制构件即可；以此类推，充分利用高度空间，提高预制构件存放的条理性以及运输效率。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (8)

1.一种预制构件运输装置，其特征在于，包括平板车和叠式存放架，所述叠式存放架包括立柱组件和横梁，所述立柱组件包括第一立柱、第二立柱和限位板，所述第一立柱的顶端与第二立柱的底端连接，第一立柱的底端设有与第二立柱尺寸相配合的纵向滑槽，第二立柱的上部设有所述限位板，四个所述立柱组件成矩形分布，相邻两个立柱组件的第一立柱通过所述横梁连接；

所述平板车包括载物台，所述载物台底部设有若干车轮，载物台顶面设有与叠式存放架尺寸相配合的叠式存放架容置槽，所述叠式存放架设置于叠式存放架容置槽内。

2.如权利要求1所述的一种预制构件运输装置，其特征在于，包括所述第一立柱与第二立柱均为材料是金属的矩形柱状结构，第一立柱顶端与第二立柱底端焊接连接，所述限位板上表面设有磁铁片。

3.如权利要求2所述的一种预制构件运输装置，其特征在于，相邻的两个所述横梁间均连接有加强肋板。

4.如权利要求3所述的一种预制构件运输装置，其特征在于，其中相对的一组所述横梁间连接有加固梁。

5.如权利要求4所述的一种预制构件运输装置，其特征在于，所述横梁上设有若干用于起吊的挂钩。

6.如权利要求5所述的一种预制构件运输装置，其特征在于，所述第一立柱的侧面设有用于搬运的手提把手。

7.如权利要求6所述的一种预制构件运输装置，其特征在于，所述在载物台上设有储物槽。

8.如权利要求7所述的一种预制构件运输装置，其特征在于，所述载物台的一端设有手推把手。

Images