KR101712278B1 - 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치 - Google Patents

자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 관한 것으로써, 종래에는 운전자 및 탑승자가 차량의 트렁크에 부피가 큰 짐을 적재하기 위해서 후열 시트 등받이를 접을 경우에 후열 시트 등받이를 접는 시트 등받이 해제 레버가 시트 등받이의 상부 일측에 구비되어 있어서, 운전자 및 탑승자가 차량의 후열 시트 등받이로 가서 시트 등받이 해제 레버를 당기고 다시 트렁크 방향으로 와야 하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 후열 시트의 등받이를 접기 위한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 있어서, 상부 일측에는 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)과 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)이 각각 구비되고, 시트 등받이 프레임(100);과 시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)에 고정 결합되며, 하부에는 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 구비되는 시트 등받이 해제 레버(200);와 시트 등받이 프레임(100)의 일측에 고정 결합되며, 전면에 힌지핀(310)을 중심으로 상하로 회동 가능하며 일측에 탄발스프링 고정돌기(320)가 형성되는 스트랩 고정 플랜지(350)가 구비되되, 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 고정 결합되고, 스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 대응되는 곳에 탄발스프링 결합돌기(380)가 형성되는 스트랩 작동판(300);과 스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 탄발스프링 결합돌기(380)의 스트랩 작동판(300) 사이에 설치되는 탄발스프링(400);과 일단은 스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)의 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 인접한 곳에 고정 결합되며, 타단은 시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)을 통해서 시트 등받이 프레임(100)의 후방으로 노출되는 시트 등받이 해제 스트랩(500);과 시트 등받이 프레임(100)의 일측에 구비되며, 래치 어셈블리 작동 케이블(630)의 끝단이 스트랩 작동판(300)의 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 타측에 고정 결합되고 래치 어셈블리(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치{seat back angle releasing device for automobile}
본 발명은 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 후열 시트의 등받이를 접기 위한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 있어서, 차량의 후열 시트 등받이의 잠긴 상태를 해제시키는 시트 등받이 해제 레버는 물론, 차량의 후열 시트 등받이의 잠긴 상태를 해제시키는 시트 등받이 해제 스트랩을 시트 등받이 후면으로 노출되게 형성하여, 운전자 및 탑승자가 시트 등받이의 후면에 노출되는 시트 등받이 해제 스트랩을 당겨 쉽게 차량의 후열 시트를 접을 수 있도록 한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 관한 것이다.
일반적으로 SUV(sport utility vehicle)의 트렁크 공간에 부피가 큰 짐을 적재할 경우에 평상시 탑승자가 앉을 수 있도록 세워져 고정된 차량의 후열 시트를 전방으로 접어 사용하게 되는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 사시도 이다.
즉, 운전자 및 탑승자가 시트 등받이(10)를 접기 위해서 시트 등받이 해제 레버(20)를 상부로 당기면, 시트 등받이 해제 레버 케이블(40)이 래치 어셈블리(30)의 잠긴 상태를 해제시켜주고, 이로 인해서 잠긴 상태가 해제된 시트 등받이(10)가 전방으로 접히게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 운전자 및 탑승자가 차량의 트렁크에 부피가 큰 짐을 적재하기 위해서 후열 시트 등받이를 접을 경우에 후열 시트 등받이를 접는 시트 등받이 해제 레버가 시트 등받이의 상부 일측에 구비되어 있어서, 운전자 및 탑승자가 차량의 후열 시트 등받이로 가서 시트 등받이 해제 레버를 당기고 다시 트렁크 방향으로 와야 하는 문제점이 있었다.
특히, 후열 시트 등받이를 접는 시트 등받이 해제 레버가 시트 등받이의 상부 일측에 구비되어 운전자 및 탑승자가 차량의 후열 시트 등받이로 가서 시트 등받이 해제 레버를 당기고 다시 트렁크 방향으로 와야함으로써, 운전자 및 탑승자의 동선이 길어지고, 이로 인해 운전자 및 탑승자의 감성만족도가 저하되는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 운전자 및 탑승자가 시트 등받이의 후면에 노출되는 시트 등받이 해제 스트랩을 당겨 쉽게 차량의 후열 시트를 접을 수 있도록 차량의 후열 시트 등받이의 잠긴 상태를 해제시키는 시트 등받이 해제 레버는 물론, 차량의 후열 시트 등받이의 잠긴 상태를 해제시키는 시트 등받이 해제 스트랩을 시트 등받이 후면으로 노출되게 형성함으로써, 운전자 및 탑승자가 차량의 트렁크에 부피가 큰 짐을 적재하기 위해서 후열 시트 등받이를 접을 경우에 후열 시트 등받이를 접는 시트 등받이 해제 레버가 시트 등받이의 상부 일측에 구비되어 있어서, 운전자 및 탑승자가 차량의 후열 시트 등받이로 가서 시트 등받이 해제 레버를 당기고 다시 트렁크 방향으로 와야 하는 문제점과, 특히 후열 시트 등받이를 접는 시트 등받이 해제 레버가 시트 등받이의 상부 일측에 구비되어 운전자 및 탑승자가 차량의 후열 시트 등받이로 가서 시트 등받이 해제 레버를 당기고 다시 트렁크 방향으로 와야함으로써, 운전자 및 탑승자의 동선이 길어지고, 이로 인해 운전자 및 탑승자의 감성만족도가 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 후열 시트의 등받이를 접기 위한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 있어서, 상부 일측에는 시트 등받이 해제 레버 브라켓과 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀이 각각 구비되고, 시트 등받이 프레임;과 시트 등받이 프레임의 시트 등받이 해제 레버 브라켓에 고정 결합되며, 하부에는 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블이 구비되는 시트 등받이 해제 레버;와 시트 등받이 프레임의 일측에 고정 결합되며, 전면에 힌지핀을 중심으로 상하로 회동 가능하며 일측에 탄발스프링 고정돌기가 형성되는 스트랩 고정 플랜지가 구비되되, 힌지핀을 중심으로 스트랩 고정 플랜지의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블이 고정 결합되고, 스트랩 고정 플랜지의 탄발스프링 고정돌기와 대응되는 곳에 탄발스프링 결합돌기가 형성되는 스트랩 작동판;과 스트랩 고정 플랜지의 탄발스프링 고정돌기와 탄발스프링 결합돌기의 스트랩 작동판 사이에 설치되는 탄발스프링;과 일단은 스트랩 작동판의 스트랩 고정 플랜지의 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블과 인접한 곳에 고정 결합되며, 타단은 시트 등받이 프레임의 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀을 통해서 시트 등받이 프레임의 후방으로 노출되는 시트 등받이 해제 스트랩;과 시트 등받이 프레임의 일측에 구비되며, 래치 어셈블리 작동 케이블의 끝단이 스트랩 작동판의 힌지핀을 중심으로 스트랩 고정 플랜지의 타측에 고정 결합되고 래치 어셈블리;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 스트랩 작동판의 스트랩 고정 플랜지와 시트 등받이 해제 스트랩 사이에 시트 등받이 해제 스트랩 브라켓을 구비하여, 천 소재로 형성되는 시트 등받이 해제 스트랩을 쉽게 스트랩 고정 플랜지에 설치할 수 있게 형성하고, 스트랩 작동판의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블과 래치 어셈블리 작동 케이블을 고정시키는 브라켓을 각각 형성하여, 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블과 래치 어셈블리 작동 케이블이 스트랩 작동판으로부터 이탈하지 않도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 후열 시트의 등받이를 접기 위한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 있어서, 차량의 후열 시트 등받이의 잠긴 상태를 해제시키는 시트 등받이 해제 레버는 물론, 차량의 후열 시트 등받이의 잠긴 상태를 해제시키는 시트 등받이 해제 스트랩을 시트 등받이 후면으로 노출되게 형성함으로써, 운전자 및 탑승자가 시트 등받이의 후면에 노출되는 시트 등받이 해제 스트랩을 당겨 쉽게 차량의 후열 시트를 접을 수 있도록 한 효과가 있는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 분리 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 배면 사시도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 분리 사시도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치의 구조를 보여주는 배면 사시도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 후열 시트의 등받이를 접기 위한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 있어서, 상부 일측에는 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)과 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)이 각각 구비되고, 시트 등받이 프레임(100);과 시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)에 고정 결합되며, 하부에는 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 구비되는 시트 등받이 해제 레버(200);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 시트 등받이 프레임(100)의 일측에 고정 결합되며, 전면에 힌지핀(310)을 중심으로 상하로 회동 가능하며 일측에 탄발스프링 고정돌기(320)가 형성되는 스트랩 고정 플랜지(350)가 구비되되, 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 고정 결합되고, 스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 대응되는 곳에 탄발스프링 결합돌기(380)가 형성되는 스트랩 작동판(300);과 스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 탄발스프링 결합돌기(380)의 스트랩 작동판(300) 사이에 설치되는 탄발스프링(400);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 일단은 스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)의 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 인접한 곳에 고정 결합되며, 타단은 시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)을 통해서 시트 등받이 프레임(100)의 후방으로 노출되는 시트 등받이 해제 스트랩(500);과 시트 등받이 프레임(100)의 일측에 구비되며, 래치 어셈블리 작동 케이블(630)의 끝단이 스트랩 작동판(300)의 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 타측에 고정 결합되고 래치 어셈블리(600);로 이루어지며, 스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)와 시트 등받이 해제 스트랩(500) 사이에 시트 등받이 해제 스트랩 브라켓(550)을 구비하여, 천 소재로 형성되는 시트 등받이 해제 스트랩(500)을 쉽게 스트랩 고정 플랜지(350)에 설치할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 스트랩 작동판(300)의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 래치 어셈블리 작동 케이블(630)을 고정시키는 브라켓(330), (340)을 각각 형성하여, 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 래치 어셈블리 작동 케이블(630)이 스트랩 작동판(300)으로부터 이탈하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 관한 것이다.
즉, 자동차의 후열 시트의 등받이를 접기 위한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 있어서, 시트 등받이 프레임(100)과 시트 등받이 해제 레버(200)와 스트랩 작동판(300), 탄발스프링(400)과 시트 등받이 해제 스트랩(500) 및 래치 어셈블리(600)로 이루어지는 것이다.
이때, 시트 등받이 프레임(100)의 상부 일측에는 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)과 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)이 각각 구비되고, 시트 등받이 해제 레버(200)는 시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)에 고정 결합되며, 하부에는 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 구비되는 것이다.
그리고, 스트랩 작동판(300)는 시트 등받이 프레임(100)의 일측에 고정 결합되며, 전면에 힌지핀(310)을 중심으로 상하로 회동 가능하며 일측에 탄발스프링 고정돌기(320)가 형성되는 스트랩 고정 플랜지(350)가 구비되되, 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 고정 결합되고, 스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 대응되는 곳에 탄발스프링 결합돌기(380)가 형성되며, 탄발스프링(400)은 스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 탄발스프링 결합돌기(380)의 스트랩 작동판(300) 사이에 설치되는 것이다.
또한, 시트 등받이 해제 스트랩(500)의 일단은 스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)의 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 인접한 곳에 고정 결합되며, 타단은 시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)을 통해서 시트 등받이 프레임(100)의 후방으로 노출되고, 래치 어셈블리(600)는 시트 등받이 프레임(100)의 일측에 구비되며, 래치 어셈블리 작동 케이블(630)의 끝단이 스트랩 작동판(300)의 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 타측에 고정 결합되는 것이다.
즉, 운전자 및 탑승자가 트렁크 방향에서 차량의 후열에 구비되는 시트 등받이를 접기 위해서 시트 등받이 해제 스트랩(500)을 당기면, 스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)의 일측이 힌지핀(310)을 중심으로 상승하면서 래치 어셈블리(600)의 래치 어셈블리 작동 케이블(630)을 당기게 되고, 이로 인해 래치 어셈블리(600)의 잠긴 상태가 해제되면서 시트 등받이가 접어지게 되는 것이다.
이때, 시트 등받이 해제 레버(200)의 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)도 스트랩 고정 플랜지(350)의 시트 등받이 해제 스트랩(500)과 인접한 곳에 설치되어 있기 때문에 운전자 및 탑승자가 시트 등받이 해제 레버(200)를 당기면 시트 등받이를 접을 수 있게 되는 것이다.
특히, 스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)와 시트 등받이 해제 스트랩(500) 사이에 시트 등받이 해제 스트랩 브라켓(550)을 구비함으로써, 천 소재로 형성되는 시트 등받이 해제 스트랩(500)을 쉽게 스트랩 고정 플랜지(350)에 설치할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 스트랩 작동판(300)의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 래치 어셈블리 작동 케이블(630)을 고정시키는 브라켓(330), (340)을 각각 형성함으로써, 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 래치 어셈블리 작동 케이블(630)이 스트랩 작동판(300)으로부터 이탈하지 않게 되는 것이다.
100 : 시트 등받이 프레임 120 : 시트 등받이 해제 레버 브라켓
150 : 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀 200 : 시트 등받이 해제 레버
230 : 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블
300 : 스트랩 작동판
310 : 힌지핀 320 : 탄발스프링 고정돌기
330 : 고정 브라켓 340 : 고정 브라켓
350 : 스트랩 고정 플랜지
380 : 탄발스프링 결합돌기 400 : 탄발스프링
500 : 시트 등받이 해제 스트랩
550 : 시트 등받이 해제 스트랩 브라켓
600 : 래치 어셈블리 650 : 래치 어셈블리 작동 케이블

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 자동차의 후열 시트의 등받이를 접기 위한 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치에 있어서,
    상부 일측에는 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)과 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)이 각각 구비되고, 시트 등받이 프레임(100);과
    시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 레버 브라켓(120)에 고정 결합되며, 하부에는 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 구비되는 시트 등받이 해제 레버(200);와
    시트 등받이 프레임(100)의 일측에 고정 결합되며, 전면에 힌지핀(310)을 중심으로 상하로 회동 가능하며 일측에 탄발스프링 고정돌기(320)가 형성되는 스트랩 고정 플랜지(350)가 구비되되, 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)이 고정 결합되고, 스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 대응되는 곳에 탄발스프링 결합돌기(380)가 형성되는 스트랩 작동판(300);과
    스트랩 고정 플랜지(350)의 탄발스프링 고정돌기(320)와 탄발스프링 결합돌기(380)의 스트랩 작동판(300) 사이에 설치되는 탄발스프링(400);과
    일단은 스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)의 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 인접한 곳에 고정 결합되며, 타단은 시트 등받이 프레임(100)의 시트 등받이 해제 스트랩 설치홀(150)을 통해서 시트 등받이 프레임(100)의 후방으로 노출되는 시트 등받이 해제 스트랩(500);과
    시트 등받이 프레임(100)의 일측에 구비되며, 래치 어셈블리 작동 케이블(630)의 끝단이 스트랩 작동판(300)의 힌지핀(310)을 중심으로 스트랩 고정 플랜지(350)의 타측에 고정 결합되고 래치 어셈블리(600);로 이루어지며,
    스트랩 작동판(300)의 스트랩 고정 플랜지(350)와 시트 등받이 해제 스트랩(500) 사이에 시트 등받이 해제 스트랩 브라켓(550)을 구비하여,
    천 소재로 형성되는 시트 등받이 해제 스트랩(500)을 쉽게 스트랩 고정 플랜지(350)에 설치할 수 있도록 하고,
    스트랩 작동판(300)의 일측에 시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 래치 어셈블리 작동 케이블(630)을 고정시키는 브라켓(330), (340)을 각각 형성하여,
    시트 등받이 해제 레버 작동 케이블(230)과 래치 어셈블리 작동 케이블(630)이 스트랩 작동판(300)으로부터 이탈하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 등받이 각도 해제 장치.
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