KR102185136B1 - 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치 - Google Patents

자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 워크-인 슬라이딩 작동을 위한 케이블을 케이블 마운팅 브라켓과 연결되는 제1케이블과, 트랙 슬라이딩 레버와 연결되는 제2케이블로 분할 구성하고, 제1케이블과 제2케이블 간을 연결하는 케이블 연결프레임을 시트쿠션 프레임의 소정 위치에 회전 가능하게 장착하여, 전체 케이블의 유효 여유 길이를 흡수할 수 있도록 함으로써, 항상 시트의 워크-인 슬라이딩 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치{DEVICE FOR PREVENTING CABLE BREAKAWAY IN THE WALK-IN SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 워크-인 시트의 작동을 위한 레버 조작시 레버와 연동하는 케이블의 이탈 현상을 방지할 수 있도록 함으로써, 워크인 시트의 전후 슬라이딩 작동이 항상 정상적으로 이루어질 수 있도록 한 자동차용 워크인 시트의 케이블 이탈 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 승용 차량의 실내에 탑재되는 시트는 1열(프론트 시트) 및 2열(리어시트)로 설치되고, 승합 차량 및 스포츠 유틸리티 차량 등의 경우에는 3열 이상의 시트 배열로 설치되고 있으며, 그 밖에 다양한 배열로 시트가 설치되고 있다.
이러한 차량용 시트에는 승객에게 편안한 착석감을 제공하거나, 승하차시 편의성을 고려한 여러 가지 메카니즘들이 적용되고 있다.
이를 위해, 실내에 2열 이상의 시트가 설치된 투 도어(two door) 차량의 경우, 승객이 2열 쪽의 시트로 승하차 하기 위한 통로 확보를 위하여 1열 시트를 전후로 슬라이딩 이동시킬 수 있는 워크-인 시트로 탑재하고 있다.
또한, 실내에 3열 이상의 시트가 설치된 포 도어(four door) 차량의 경우에는 승객이 3열 쪽의 시트로 승하차 하기 위한 통로 확보를 위하여 2열 시트를 전후로 슬라이딩 이동시킬 수 있는 워크-인 시트로 탑재하고 있다.
여기서, 종래의 워크-인 시트를 작동시키기 위한 구성을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 1 내지 도 3은 종래의 워크-인 시트를 작동시키기 위한 구성을 도시한 사시도로서, 도면부호 10은 시트백 프레임을 지시한다.
상기 시트백 프레임(10)의 상단 일측부에는 레버 브라켓(20)이 장착되고, 이 레버 브라켓(20)의 외면에는 사용자의 젖힘 조작 가능한 조작 레버(30)가 장착되며, 레버 브라켓(20)의 내면에는 조작 레버(30)와 동축을 이루는 케이블 마운팅 브라켓(40)이 회전 가능하게 장착되어 있다.
또한, 상기 케이블 마운팅 브라켓(40)의 회전축에는 케이블 마운팅 브라켓(40)의 회전시 본래 위치로 복귀시킬 수 있도록 한 리턴스프링(42)이 장착된다.
특히, 상기 케이블 마운팅 브라켓(40)에는 케이블(50)의 일끝단이 고정되고, 케이블(50)의 일단부의 일부 길이 구간을 거치시키기 위한 케이블 거치홈(44)이 형성된다.
이때, 상기 케이블(50)의 타끝단은 시트의 전후 슬라이딩 동작을 구속하거나 허용하기 위한 트랙 슬라이딩 레버(70)에 연결된다.
즉, 상기 케이블(50)의 타끝단은 트랙 슬라이딩 레버(70)에 일체로 된 케이블 지지체(72)에 연결되며, 케이블의 당김시 트랙 슬라이딩 레버(70)가 위로 젖혀지게 된다.
한편, 차량의 플로어 패널에는 시트쿠션 프레임이 안착되어 조립되는 시트트랙(60)이 설치되는 바, 이 시트트랙(60)은 플로어 패널에 고정되는 하부 고정트랙(62)과 이 하부 고정트랙(62)에 전후진 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 상부 이송트랙(64)으로 구성되고, 미도시되었지만 통상 하부 고정트랙(62)에 대한 상부 이송트랙(64)의 잠금 및 잠금 해제는 트랙 슬라이딩 레버(70)와 연결되는 톱니형 락킹수단에 의하여 이루어진다.
통상, 상기 하부 고정트랙(62)에 대한 상부 이송트랙(64)의 위치 고정 및 슬라이딩 이동은 상기 트랙 슬라이딩 레버(70)의 조작에 따른 톱니형 락킹수단(미도시됨)의 잠금 또는 잠금 해제에 의하여 이루어질 수 있다.
즉, 상기 트랙 슬라이딩 레버(70)는 승객이 시트 저면에 손을 넣으면 바로 닿을 수 있는 위치에 장착되어 있으며, 트랙 슬라이딩 레버(70)을 위로 젖히면 트랙 슬라이딩 레버(70)와 연결된 공지의 톱니형 락킹수단의 잠금(하부 이송트랙에 대한 상부 이송트랙의 잠금)이 해제되어 상부 이송트랙(64)이 슬라이딩 이동 가능한 상태가 되고, 다시 트랙 슬라이딩 레버(70)를 그대로 놓으면 톱니형 락킹수단의 잠금이 이루어져 상부 이송트랙(64)의 위치가 고정된다.
이에, 상기 트랙 슬라이딩 레버(70)을 위로 젖히는 동시에 톱니형 락킹수단의 잠금이 해제되면, 상부 이송트랙(64) 및 그 위에 장착되는 시트 전체를 원하는 전후 위치로 슬라이딩 이동시켜 시트의 전후 위치 조절이 이루어질 수 있고, 다시 트랙 슬라이딩 레버(70)를 그대로 놓으면 톱니형 락킹수단의 잠금이 이루어져 상부 이송트랙(64) 및 그 위에 장착되는 시트 전체가 원하는 위치에 고정되는 상태가 된다.
여기서, 승객의 후석 승하차 통로를 확보하기 위한 워크-인 조작을 위하여 상기 조작 레버(30)를 잠금 해제 방향으로 젖히면, 도 2에 도시된 바와 같이 레버 브라켓(20)의 내면에 동축으로 장착된 케이블 마운팅 브라켓(40)이 잠금 해제 방향으로 각회전을 하게 되고, 이에 케이블 마운팅 브라켓(40)에 연결되어 있던 케이블(50)이 당겨지게 된다.
연이어, 상기 케이블(50)의 타끝단이 트랙 슬라이딩 레버(70)에 일체로 된 케이블 지지체(72)에 연결되어 있기 때문에 케이블(50)이 당겨짐에 따라 트랙 슬라이딩 레버(70)가 위로 젖혀지게 되어, 톱니형 락킹수단의 잠금이 해제되는 동시에 상부 이송트랙(64) 및 그 위에 장착되는 시트 전체를 원하는 전후 위치로 슬라이딩 이동시켜 시트의 전후 위치 조절이 가능한 상태가 된다.
이에, 시트 전체를 전방으로 슬라이딩 이동시킴으로써, 승객의 후석 승하차 통로가 용이하게 확보될 수 있다.
물론, 상기 조작 레버(30)를 놓으면 리턴스프링(42)의 탄성복원력에 의하여 케이블 마운팅 브라켓(40)이 본래 위치로 각회전하는 동시에 당겨져 있던 케이블(50)도 본래 위치로 이동하고, 케이블(50)의 타끝단과 연결된 트랙 슬라이딩 레버(70)도 본래 위치로 하강하게 되며, 다시 톱니형 락킹수단의 잠금이 이루어져 상부 이송트랙(64) 및 그 위에 장착되는 시트 전체가 원하는 위치에 고정되는 상태가 된다.
그러나, 상기한 종래의 워크-인 시트는 다음과 같은 문제점이 있다.
상기 조작 레버(30)를 놓는 동시에 리턴스프링(42)의 탄성복원력에 의하여 케이블 마운팅 브라켓(40)이 본래 위치로 각회전할 때, 도 3에 도시된 바와 같이 당겨져 있던 케이블(50)이 그 여유 길이로 인하여 케이블 마운팅 브라켓(40)의 케이블 거치홈(44)으로부터 빠져서 이탈되는 현상이 발생되는 문제점이 있다.
즉, 상기 조작 레버(30)의 젖힘 작동 후 원복 시, 케이블(50)이 일정한 장력을 유지하지 못하고 순간적인 여유 길이가 발생하여 케이블(50)이 케이블 마운팅 브라켓(40)의 케이블 거치홈(44)으로부터 빠지는 이탈 현상이 발생되고 있다.
이로 인하여, 워크-인을 위하여 상기 조작 레버(30)을 조작하는 동시에 케이블 마운팅 브라켓(40)이 잠금 해제 방향으로 각회전을 하더라도, 케이블 마운팅 브라켓(40)의 케이블 거치홈(44)으로부터 케이블(50)이 이탈된 상태이므로, 케이블(50)의 당김 작동 자체가 불가능하고, 결국 시트의 워크-인 슬라이딩 작동이 불가능해지는 문제점이 발생되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 워크-인 슬라이딩 작동을 위한 케이블을 케이블 마운팅 브라켓과 연결되는 제1케이블과, 트랙 슬라이딩 레버와 연결되는 제2케이블로 분할 구성하고, 제1케이블과 제2케이블 간을 연결하는 케이블 연결프레임을 시트쿠션 프레임의 소정 위치에 회전 가능하게 장착하여, 전체 케이블의 유효 여유 길이를 흡수할 수 있도록 함으로써, 항상 시트의 워크-인 슬라이딩 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 케이블 마운팅 브라켓에 일단부가 연결되는 제1케이블; 트랙 슬라이딩 레버에 일단부가 연결되는 제2케이블; 및 시트쿠션 프레임의 소정 위치에 각회전 가능하게 장착되고, 상기 제1케이블과 제2케이블의 각 타단부가 연결되는 케이블 연결프레임; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치를 제공한다.
바람직하게는, 상기 케이블 연결프레임에는 제1케이블의 타단부가 고정되는 고정단이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 케이블 연결프레임의 하단부에는 제2케이블의 타단부가 이송 가능하게 삽입 체결되는 슬라이드홀이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제2케이블의 타단부에는 슬라이드홀에 이송 가능하게 삽입 체결되는 홀더가 장착된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 케이블 연결프레임의 회전축부에는 제1케이블의 당김방향에 대한 반대방향으로 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링이 장착된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 조작 레버 및 케이블 마운팅 브라켓이 미작동되는 워크-인 미작동 상태에서, 상기 트랙 슬라이딩 레버만을 잠금 해제 위치로 젖히는 동시에 상기 제2케이블이 밀리면서 케이블 연결프레임에 형성된 슬라이드홀을 따라 후방으로 이동되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 워크-인 슬라이딩 작동을 위한 케이블을 케이블 마운팅 브라켓과 연결되는 제1케이블과, 트랙 슬라이딩 레버와 연결되는 제2케이블로 분할 구성하고, 제1케이블과 제2케이블의 당김 후 복원 동작이 케이블 연결프레임을 사이에 두고 별도로 이루어지도록 함으로써, 제1케이블과 제2케이블의 당김 후 복원시 여유 길이가 생기는 것을 방지할 수 있다.
둘째, 제1케이블 및 제2케이블의 당김 후 복원시 여유 길이가 생기지 않음에 따라, 기존에 케이블의 복원시 여유 길이로 인한 케이블 이탈 현상을 방지할 수 있다.
셋째, 결국 케이블 이탈 현상을 방지할 수 있으므로, 항상 시트의 워크-인 슬라이딩 작동이 원활하게 이루어질 수 있음을 보장할 수 있다.
도 1 내지 도 3은 종래의 워크-인 시트를 작동시키기 위한 구성을 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치를 도시한 정면도,
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치의 작동 상태를 도시한 정면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1 내지 도 3을 참조로 전술한 바와 같이 시트 워크-인 작동을 위한 장치는 시트백 프레임(10)의 상단 일측부에 장착되는 레버 브라켓(20)과, 이 레버 브라켓(20)의 외면에 사용자가 젖힘 조작 가능하게 장착되는 조작 레버(30)와, 상기 레버 브라켓(20)의 내면에 조작 레버(30)와 동축을 이루며 회전 가능하게 장착되는 케이블 마운팅 브라켓(40)과, 이 케이블 마운팅 브라켓(40)의 회전축에 장착되어 케이블 마운팅 브라켓(40)의 회전시 본래 위치로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링(42)과, 시트의 전후 슬라이딩 이동을 위하여 조작하는 트랙 슬라이딩 레버(70) 등을 포함하여 구성된다.
본 발명은 위와 같은 워크-인 작동 장치의 구성 중, 케이블 마운팅 브라켓(40)과 트랙 슬라이딩 레버(70) 간에 연결되는 케이블을 제1케이블(51)과 제2케이블(52)로 분할하여 구성한 점에 특징이 있다.
즉, 상기 케이블 마운팅 브라켓(40)과 트랙 슬라이딩 레버(70) 간에 연결되는 케이블이 상기 케이블 마운팅 브라켓(40)에 그 일단부가 고정되는 제1케이블(51)과 상기 트랙 슬라이딩 레버(70)에 그 일단부가 고정되는 제2케이블(52)로 구성된다.
바람직하게는, 상기 제1케이블(51)의 일단부는 케이블 마운팅 브라켓(40)의 케이블 거치홈(44, 도 1 내지 도 3에 지시됨)에 삽입되어 고정되고, 상기 제2케이블(52)의 일단부는 트랙 슬라이딩 레버(70)의 케이블 지지체(72)에 고정된다.
특히, 상기 제1케이블(51)의 타단부와 제2케이블(52)의 타단부는 각각 시트쿠션 프레임(90)의 소정 위치에 각회전 가능하게 장착되는 케이블 연결프레임(80)에 연결된다.
상기 케이블 연결프레임(80)의 상단부에는 시트쿠션 프레임(90)에 장착되는 회전축부(81)가 형성되고, 이 회전축부(81)에 리턴스프링(82)이 장착된다.
이때, 상기 리턴스프링(82)은 제1케이블(51)이 당겨지는 동시에 케이블 연결프레임(80)이 제1케이블(51)의 당김방향으로 각회전된 후, 제1케이블(51)의 당김방향에 대한 반대방향으로 탄성복원력을 제공하게 된다.
또한, 상기 케이블 연결프레임(80)의 일측부에는 제1케이블(51)의 타단부가 고정되는 고정단(83)이 일체로 절곡 형성되며, 이에 상기 제1케이블(51)의 타단부가 케이블 홀더를 매개로 고정단(83)에 삽입 체결되어 견고하게 고정된다.
또한, 상기 케이블 연결프레임(80)의 하단부에는 제2케이블(52)의 타단부가 이송 가능하게 삽입 체결되는 슬라이드홀(84)이 관통 형성된다.
바람직하게는, 상기 슬라이드홀(84)은 케이블 연결프레임(80)의 하단부에 전후 길이방향을 따라 연장 형성되되, 케이블 연결프레임(80)의 회전 궤적에 따라 제2케이블(52)의 타단부에 대한 상하방향 간섭 이동을 제공하지 않도록 아래로 오목한 형태의 곡선형 경로로 형성되도록 한다.
이때, 상기 제2케이블(52)의 타단부에는 별도의 홀더(53)가 부착되며, 실질적으로 이 홀더(53)가 케이블 연결프레임(80)의 슬라이드홀(84)에 이송 가능하게 삽입 체결된다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 워크-인 시트 케이블 이탈 방지 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치의 작동 상태를 도시한 것이며, 도 5에서 위쪽 도면은 워크-인 작동 전 상태를 나타내고, 도 5에서 아래쪽 도면은 워크-인 작동 후 상태를 나타낸다.
먼저, 사용자가 워크-인 작동을 위하여 조작 레버(30, 도 1 내지 3에 도시됨)를 젖히면, 조작 레버(30)와 연동하는 케이블 마운팅 브라켓(40, 도 1 내지 3에 도시됨 )이 워크-인 작동을 위한 잠금 해제 방향으로 각회전을 하면서 제1케이블(51)을 당겨주게 된다.
연이어, 상기 제1케이블(51)의 타끝단이 당겨지면서 케이블 연결프레임(80)도 제1케이블(51)이 당겨지는 방향으로 각회전을 하게 된다.
이때, 상기 제2케이블(52)의 홀더(53)가 케이블 연결프레임(80)의 슬라이드홀(84) 구간 중 가장 좌측 위치(도 5의 위쪽 도면 참조)에 위치된 상태에서 케이블 연결프레임(80)이 제1케이블(51)이 당겨지는 방향으로 각회전을 하게 됨으로써, 제2케이블(52)도 제1케이블(51)이 당겨지는 방향으로 함께 당겨지게 된다.
이어서, 상기 제2케이블(52)이 당겨짐에 따라, 제2케이블(52)의 일단부와 연결된 트랙 슬라이딩 레버(70, 도 1 내지 도 3에 도시됨)가 위쪽 방향(잠금 해제 방향)으로 젖혀지게 되어, 트랙 슬라이딩 레버(70)와 연결된 공지의 톱니형 락킹수단의 잠금(하부 이송트랙에 대한 상부 이송트랙의 잠금 고정)이 해제되는 동시에 상부 이송트랙(64) 및 그 위에 장착되는 시트 전체를 원하는 전후 위치로 슬라이딩 이동시켜 시트의 전후 위치 조절이 가능한 상태가 된다.
이에, 사용자가 상기 시트 전체를 전방으로 슬라이딩 이동시킴으로써, 2열 또는 3열 시트에 대한 승하차 통로가 확보될 수 있다.
이와 같이 워크-인 작동이 이루어진 후, 상기 사용자가 조작 레버(30, 도 1 내지 3에 도시됨)를 놓으면 케이블 연결프레임(80)의 회전축부에 장착된 리턴스프링(82)이 제1케이블(51)의 당김방향에 대한 반대방향으로 탄성복원력을 제공하고 있는 상태이므로, 제1케이블(52)이 리턴스프링(82)의 탄성복원력에 의하여 본래 위치로 다시 당겨지게 된다.
이때, 상기 제1케이블(51)은 사용자의 조작 레버(30) 젖힘에 따른 케이블 마운팅 브라켓(40)의 각회전시 당겨지는 길이와, 사용자가 조작 레버(30)를 놓는 동시에 리턴스프링(82)의 탄성복원력에 의하여 케이블 연결프레임(80)이 본래 위치로 각회전하면서 제1케이블(51)이 본래 위치로 다시 당겨지는 길이는 동일하다.
따라서, 상기 제1케이블(51)의 일끝단과 타끝단 간에 여유 길이가 생성되지 않게 되어, 제1케이블(51)이 케이블 마운팅 브라켓(40) 등으로부터 이탈되는 현상을 용이하게 방지할 수 있다.
더욱이, 상기 제1케이블(51)은 기존과 달리 트랙 슬라이딩 레버(70)의 동작과 무관하게, 리턴스프링(82)의 탄성복원력에 의하여 본래 위치로 다시 당겨져 복귀되므로, 제1케이블(51)의 일끝단과 타끝단 간에 여유 길이가 전혀 생성되지 않게 되고, 결국 제1케이블(51)이 케이블 마운팅 브라켓(40) 등으로부터 이탈되는 현상을 더욱 용이하게 방지할 수 있다.
첨부한 도 6을 참조하면, 상기 케이블 연결프레임(80)이 본래 위치로 각회전하는 동시에 제1케이블(51)이 본래 위치로 복귀된 후, 트랙 슬라이딩 레버(70)가 계속 위로 젖혀진 상태(트랙 슬라이딩 레버(70)와 연결된 공지의 톱니형 락킹수단의 잠금이 해제되는 동시에 상부 이송트랙(64) 및 그 위에 장착되는 시트 전체가 전후 슬라이딩 이동 가능한 상태)로 유지되면, 제2케이블(52)은 본래 위치로 복귀되지 않고 케이블 연결프레임(80)의 슬라이드홀(84)의 가장 좌측 및 우측 사이 위치에 계속 위치되는 상태가 된다.
물론, 상기 트랙 슬라이딩 레버(70)를 놓으면, 즉 트랙 슬라이딩 레버(70)를 아래쪽 본래 위치로 복귀시키면, 트랙 슬라이딩 레버(70)의 회전지점에 장착된 리턴스프링(미도시됨)의 탄성 복원력에 의하여 트랙 슬라이딩 레버(70)가 본래 위치로 하강하는 동시에 제2케이블(52)을 당겨주게 된다.
따라서, 상기 트랙 슬라이딩 레버(70)가 본래 위치로 하강할 때의 당김력에 의하여 제2케이블(52)의 홀더(53)가 케이블 연결프레임(80)의 슬라이드홀(84)의 가장 좌측 위치로 다시 복귀되어진다.
여기서, 상기 제2케이블(52)이 케이블 연결프레임(80)에 고정되지 않고, 슬라이드홀(84)에 위치 이동 가능하게 삽입 체결되는 이유를 좀 더 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
워크-인 작동이 아닌 상태 즉, 상기 조작 레버(30) 및 케이블 마운팅 브라켓(40)이 미작동되는 워크-인 미작동 상태에서, 시트 전후진 위치 조절을 위하여 사용자가 트랙 슬라이딩 레버(70) 만을 위로 젖히는 조작을 할 때, 제2케이블(52)이 케이블 연결프레임(80)의 특정 지점에 고정된 상태라면, 트랙 슬라이등 레버(70)의 젖힘 동작과 동시에 제2케이블(52)이 케이블 연결프레임(80)의 리턴스프링(82)의 탄성복원력을 이기면서 케이블 연결프레임(80)을 밀어주어야 하기 때문에, 결국 사용자가 트랙 슬라이딩 레버(70)를 젖혀서 조작하는 힘이 크게 들어가게 되어, 트랙 슬라이딩 레버에 대한 사용자의 작동력 증대로 인한 조작감이 크게 떨어질 수 있다.
또한, 상기 제2케이블(52)이 케이블 연결프레임(80)의 특정 지점에 고정된 상태라면, 트랙 슬라이등 레버(70)의 젖힘 동작과 동시에 제2케이블(52)이 케이블 연결프레임(80)의 리턴스프링(82)의 탄성복원력을 이기면서 케이블 연결프레임(80)을 밀어주지 못하면, 제2케이블(52)이 한쪽으로 처지거나 꼬이게 되면서 케이블 손상이 발생할 수 있다.
이에, 상기 케이블 연결프레임(80)에 슬라이드홀(84)을 형성하고, 이 슬라이드홀(84)에 제2케이블(52)의 홀더(53)를 위치 이동 가능하게 삽입 체결함으로써, 사용자가 트랙 슬라이딩 레버(70) 만을 위로 젖히는 조작을 할 때, 제2케이블(52)이 꼬이거나 늘어지지 않고 용이하게 밀리면서 케이블 연결프레임(80)의 슬라이드홀(84)을 따라 후방으로 이동될 수 있다.
따라서, 워크-인 작동이 아닌 시트의 전후 위치 조절만을 할 경우, 사용자가 트랙 슬라이딩 레버(70) 만을 위로 젖히는 조작을 하더라도, 첨부한 도 6에서 보듯이 제2케이블(52)이 케이블 연결프레임(80)에 대한 어떠한 유동 간섭을 주지 않은 채 슬라이드홀(84)을 따라 후방으로 용이하게 단독 이동될 수 있고, 그에 따라 트랙 슬라이등 레버 조작에 따른 시트 전후 길이 조절이 용이하게 이루어질 수 있다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따르면 워크-인 작동을 위한 케이블을 케이블 마운팅 브라켓(40)과 연결되는 제1케이블(51)과, 트랙 슬라이딩 레버(70)와 연결되는 제2케이블(52)로 분할 구성하고, 제1케이블(51)과 제2케이블(52)의 워크-인 작동을 위해 당겨진 후 복원되는 동작이 케이블 연결프레임(80)을 사이에 두고 별도로 이루어지도록 함으로써, 제1케이블(51)과 제2케이블(52)의 당김 후 복원시 여유 길이가 생기는 것을 방지할 수 있고, 그에 따라 기존에 케이블 이탈에 따른 워크-인 작동이 불가능해지는 문제점을 용이하게 해결할 수 있다.
10 : 시트백 프레임
20 : 레버 브라켓
30 : 조작 레버
40 : 케이블 마운팅 브라켓
42 : 리턴스프링
44 : 거치홈
50 : 케이블
51 : 제1케이블
52 : 제2케이블
60 : 시트트랙
62 : 하부 고정트랙
64 : 상부 이송트랙
70 : 트랙 슬라이딩 레버
72 : 케이블 지지체
80 : 케이블 연결프레임
81 : 회전축부
82 : 리턴스프링
83 : 고정단
84 : 슬라이드홀
90 : 시트쿠션 프레임

Claims (6)

  1. 조작 레버와 연결된 케이블 마운팅 브라켓에 일단부가 연결되는 제1케이블;
    시트 전후진 슬라이딩 조절을 위한 트랙 슬라이딩 레버에 일단부가 연결되는 제2케이블; 및
    시트쿠션 프레임의 소정 위치에 각회전 가능하게 장착되고, 상기 제1케이블과 제2케이블의 각 타단부가 연결되는 케이블 연결프레임;
    을 포함하되,
    상기 케이블 연결프레임의 회전축부에는 제1케이블의 당김방향에 대한 반대방향으로 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링이 장착되고,
    상기 케이블 연결프레임의 하단부에는 제2케이블의 타단부가 이송 가능하게 삽입 체결되는 슬라이드홀이 관통 형성되며,
    상기 조작 레버 및 케이블 마운팅 브라켓이 미작동되는 워크-인 미작동 상태에서, 상기 트랙 슬라이딩 레버만을 잠금 해제 위치로 젖히는 동시에 상기 제2케이블이 밀리면서 케이블 연결프레임에 형성된 슬라이드홀을 따라 후방으로 이동되고,
    시트의 전후 슬라이딩 위치 조절이 가능한 상태가 되도록 한 워크-인 작동시, 상기 조작 레버를 젖히면 케이블 마운팅 브라켓이 제1케이블을 당겨주는 동시에 상기 케이블 연결프레임이 제1케이블이 당겨지는 방향으로 각회전을 하면서 제2케이블을 제1케이블이 당겨지는 방향으로 함께 당겨주게 되어, 상기 제2케이블이 당겨짐에 따라 트랙 슬라이딩 레버가 잠금 해제 방향으로 젖혀지게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이블 연결프레임에는 제1케이블의 타단부가 고정되는 고정단이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2케이블의 타단부에는 슬라이드홀에 이송 가능하게 삽입 체결되는 홀더가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
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