KR101363180B1 - 차량의 순항 거리를 디스플레이하기 위한 사용자 인터페이스의 작동 방법 및 장치 - Google Patents

차량의 순항 거리를 디스플레이하기 위한 사용자 인터페이스의 작동 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 내 사용자 인터페이스의 작동 방법 및 장치, 특히 차량 내에 배치된 전기 부하(8; 9)에 대한 정보를 결정하고 디스플레이하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른, 차량 내 사용자 인터페이스의 작동 방법에서, 차량 내에 배치된 전기 부하(8; 9)의 동작을 변화시키는 조작 과정이 검출되고, 상기 조작 과정에 의해 야기되는 전기 부하(8; 9)의 에너지 소비의 변화가 결정된다. 결정된 에너지 소비로부터, 전기 부하(8; 9)의 작동의 변화에 의해 야기된 차량의 순항 거리 변화가 계산되고, 계산된 순항 거리 변화가 직접 디스플레이된다. 상기 방법 및 장치는 전기 모터에 의해 구동되는 차량에 특히 적합하다.

Description

차량의 순항 거리를 디스플레이하기 위한 사용자 인터페이스의 작동 방법 및 장치{METHOD AND DEVICE FOR OPERATING A USER INTERFACE FOR DISPLAYING THE RANGE OF A VEHICLE}
본 발명은 차량 내 사용자 인터페이스의 작동 방법 및 장치, 특히 차량 내에 배치된 전기 부하에 대한 정보를 결정하고 디스플레이하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다. 상기 방법 및 장치는 특히 전기 모터로 구동되는 차량에 적합하다.
최근에는 다수의 전기 공급식 추가 시스템들이 차량에 조립된다. 전기 부하라고도 하는 상기 추가 시스템에 전기 에너지를 공급하는 것은 통상 차량 배터리로부터 이루어지고, 상기 차량 배터리는 경우에 따라 다른 에너지 소스로부터 전류를 공급받거나 또는 충전될 수 있다. 가장 흔한 이러한 부하들은 특히 인포테인먼트 장치, 네비게이션 시스템 또는 통신 장치와 더불어, 차량 실내의 에어 컨디셔닝을 위한 에어 컨디셔닝 장치이다.
전기 부하의 수는 앞으로도 더 증가할 것이다. 특히, 자동차 내 에어 컨디셔닝 장치는 점점 더 보급될 것이다. 이러한 부하의 수 또는 보급의 증가에 따라 특히 이로 인해 추가로 생기는 에너지 소비가 차량의 전체 에너지 소비에 대해 고려되어야 한다.
이러한 추가의 에너지 소비는 일반적으로 코스트를 높일 뿐만 아니라, 차량의 순항 거리를 줄인다. 이는 특히 전기 모터에 의해 직접 구동되는 차량에서 부정적으로 작용한다. 전기 이동성의 초기 단계에서, 이러한 차량의 순항 거리는 내연기관에 의해 구동되는 차량보다 훨씬 낮다. 또한, 차량 배터리를 충전하기 위한 충전 스테이션의 공급은 지금도 여전히 넓은 영역을 커버하지 못한다. 따라서, 차량의 예상 순항 거리에 대한 매우 정확한 정보를 운전자에게 제공하고 경우에 따라 이 순항 거리가 어떻게 확장될 수 있는지에 대한 지시를 제공하는 것이 바람직하다.
EP 2 028 059 A2에는 다수의 접속 또는 차단 가능한 시스템을 구비한 자동차가 개시되며, 상기 시스템의 작동은 연비를 증가시킨다. 개별 시스템의 에너지 소비는 별도로 결정될 수 있고, 예컨대 시간 당 리터, 100 킬로미터 당 리터 또는 가정된 최대값의 퍼센트로 디스플레이될 수 있다.
DE 101 38 750 B4는 차량 내 에너지 소비를 표시하기 위한 방법을 개시한다. 이 경우, 여러 부하의 소비 데이터가 검출되고 각각의 소비 및 차단시 얻어질 수 있는 순항 거리 연장이 리스트로 표시된다.
본 발명의 과제는 차량의 사용자에게 전기 부하에 의한 에너지 소비의 효과를 보여주고 그 핸들링에 의해 차량 순항 거리를 확장하고 코스트를 절감할 수 있게 하는, 전술한 방식의 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제는 본 발명에 따라 청구항 제 1항의 특징들을 가진 방법 및 청구항 제 8항의 특징들을 가진 장치에 의해 해결된다. 바람직한 실시예들은 종속 청구항들에 제시된다.
본 발명에 따른, 차량 내 사용자 인터페이스의 작동 방법에서는, 차량 내에 배치된 전기 부하의 작동을 변화시키는 조작 과정이 검출되고, 상기 조작 과정에 의해 야기되는, 전기 부하의 에너지 소비의 변화가 결정된다. 결정된 에너지 소비로부터, 전기 부하의 작동의 변화에 의해 야기된 차량의 순항 거리 변화가 계산되고, 계산된 순항 거리 변화가 직접 디스플레이된다. 조작 과정에 의해 야기된 순항 거리 변화의 직접적인 디스플레이는 사용자, 전형적으로 차량의 운전자 또는 동승자에게 그 핸들링의 효과가 즉각 명확해진다는 장점을 갖는다. 특히, 사용자가 다른 조작 메뉴에서 현재 전기 부하에 대한 챠트를 호출할 필요가 없다.
"직접" 이라는 표현은 본 발명의 의미에서 통상의 기술에 기인한 지연 시간, 예컨대 에너지 소비의 변화의 결정 과정 또는 데이터 처리 또는 데이터 전송에 기인한 지연 시간을 가진 디스플레이를 의미한다. 상기 지연은 예컨대 수 십분의 일초 내지 수 초 범위 내에 있고, 디스플레이는 사용자 측에서 다른 조작 과정 없이 자동으로 이루어진다. 에너지 소비의 변화의 결정 과정은 특히 제 1 패스에서 개략적인 측정 또는 추정으로 이루어질 수 있고, 상기 측정 또는 추정은 제 2 패스에서 더 정확한 측정에 의해 세분된다. 이는 에너지 소비의 정확한 변화의 측정이 직접적인 디스플레이와는 달리 시간을 필요로 하는 경우 바람직하다. 추정은 특히 과거에 이루어져서 데이터 뱅크 내에 저장된 비교 측정으로부터 이루어질 수 있다. 이는 보간, 외삽 또는 회귀 분석을 통해 계산된 값들을 포함할 수 있다.
차량 내에 배치된 전기 부하의 작동을 변화시키는 조작 과정은 특히 전기 부하의 접속 또는 상승 접속이다. 예컨대, 차량의 운전자는 카 오디오를 접속하거나 또는 에어 컨디셔닝 장치의 에어 컨디셔닝 기능을 더 높은 작동 단계로 설정하여 예컨대 더 강한 환기 흐름을 선택한다. 물론, 상기 조작 과정은 본 발명에 따라 전기로 작동되는 부하를 제어하기 위한, 예컨대 부하를 차단하기 위한 다른 조작 과정일 수도 있다. 이로 인해, 새로운 부하의 접속시 또는 이미 접속된 부하의 상승시 순항 거리 감소가 사용자에게 디스플레이될 뿐만 아니라, 반대의 경우 순항 거리 확장도 디스플레이된다. 따라서, 사용자는 조작 과정이 에너지를 필요로 하는지, 에너지를 보호하는지 또는 에너지 중성적으로 작용하는지의 여부에 대한 시스템측 피드백을 직접 얻는다.
조작 과정 없이 전기 부하의 에너지 소비가 현저히 변화되면, 이는 선택적으로 디스플레이될 수 있다. 예컨대, 센서 제어되는 자동 에어 컨디셔닝 장치가 뜨거운 여름 날의 경과 중에 개별 에어 컨디셔닝 기능을 자동으로 높게 조절하거나 또는 이동 무선 장치가 나쁜 수신 조건에서 송신 출력을 높이는 경우가 디스플레이되고, 후속해서 이로부터 결과하는 순항 거리 감소가 차량의 운전자에게 지시된다.
순항 거리 변화는 특히 차량 내 디스플레이 면 상에 그래프로 표시된다. 디스플레이 면은 통상 상이한 정보들이 디스플레이되는 다수의 영역들을 갖는 소위 콤비 기구에 포함될 수 있다. 이 영역들은 아날로그 포인터 디스플레이 장치, 예컨대 속도와 같은 정보를 아날로그 표시하기 위한 기계식 원형 기구와 더불어, 전기 부하에 의해 야기된 차량의 순항 거리 변화가 예컨대 개별 메시지로서 또는 그래픽으로 표시될 수 있는, 다른 자유로이 프로그래밍 가능한 영역들을 포함할 수 있다. 디스플레이 면으로서 공지된 방식에 따라 예컨대 액정 디스플레이(LCD), 특히 박막 트랜지스터(thin-film-transistor, TFT)-디스플레이가 사용된다.
대안으로서 또는 추가로, 전기 부하의 작동을 변화시키는 조작 과정이 검출되는 조작 부재에 순항 거리 변화가 디스플레이될 수 있다. 사용자가 조작 과정시 일반적으로 적어도 단시간 동안 상응하는 조작 부재를 봐야 하기 때문에, 순항 거리 변화에 대한 조작 과정의 효과가 직접 그리고 중요한 지점에서 시각적으로, 예컨대 조명의 색 또는 강도의 변화에 의해 사용자에게 시그널링된다.
전형적으로, 이러한 조작 부재는 고정 할당된 기능을 가진 기계식 키 스위치, 회전 스위치 또는 로커(rocker) 스위치로서 형성된다. 그러나, 조작 부재는 소위 소프트 키로서 상기 디스플레이 면에 인접하게 배치될 수 있고, 이 경우 디스플레이 면에 가변적으로 디스플레이될 수 있는 기능이 조작 부재에 할당된다. 바람직하게는 이러한 기계적 조작 부재는 조명 장치에 의해 조명되거나 또는 후방 조명될 수 있고, 조작 과정으로부터 결과되는 순항 거리 감소는 예컨대 조명 장치의 접속, 강도 상승 또는 색 변화로 디스플레이된다.
대안으로서, 조작 부재는 스위칭 면으로서 디스플레이 면 상에 제공될 수 있다. 스위칭 면이라는 것은 본 발명의 의미에서 그래픽 사용자 인터페이스의 제어 소자를 의미한다. 스위칭 면은 자유로이 프로그래밍 가능한 디스플레이 면 상에 임의로 형성될 수 있고 순수한 정보 디스플레이를 위한 부재들 및 면들, 소위 디스플레이 부재들 또는 디스플레이 면들과는 그들이 선택 가능하다는 점에서 구분된다. 스위칭 면들은 전술한 종래의 기계식 스위치를 대체할 수 있다. 스위칭 면의 선택시, 스위칭 면에 할당된 기능, 특히 전기 부하의 작동의 변화가 실행된다. 또한, 스위칭 면이 마킹될 수 있다. 이 경우, 관련 기능은 여전히 실행되지 않는다. 마킹된 스위칭 면은 다른 스위칭 면들보다 튀어나오게 표시된다. 예컨대, 스위칭 면의 색이 변화됨으로써, 특히 예상되는 순항 거리 변화가 디스플레이된다. 스위칭 면의 마킹 및 선택 중 하나 이상은 커서 제어에 의해 또는 디스플레이 면의 접촉 감지 표면의 직접 조작에 의해 이루어질 수 있다.
바람직하게는 차량 내에 배치된 전기 부하의 작동을 변화시키는 조작 과정 동안 이미, 조작 과정의 완료시 예상되는 순항 거리 변화가 계산되고 디스플레이될 수 있다. 사용자는 그 핸들링이 경우에 따라 순항 거리 변화에 큰 영향을 주는지의 여부를 신속하게 검출할 수 있고, 그 관점에서 지나친 순항 거리 감소가 야기되면, 조작 과정을 즉각 차단하거나 또는 되돌릴 수 있다. 사용자가 상기 동작을 하나의 과정에서 완료할 수 있고, 이는 오조작의 위험 또는 도로 교통 상황에서 눈을 돌릴 위험을 줄인다. 정해진 한계치를 넘는 순항 거리 감소를 야기할 수 있는 이러한 조작 과정에서, 상응하는 기능 실행 전에 먼저 사용자 입력에 대한 요구가 출력되고 상기 요구는 조작 과정의 속행 또는 중단을 요구한다.
본 발명에 따른 방법은 전기 모터로 구동되는 차량에 특히 적합한데, 그 이유는 전기 이동성의 초기 단계에서 전기차의 순항 거리가 내연기관을 구비한 차량에 비해 비교적 작고, 또한 차량 배터리의 충전을 위한 상응하는 충전 스테이션의 공급이 여전히 넓은 영역을 커버하도록 제공될 수 없기 때문이다. 이로 인해, 주행 거리 조작의 주제가 전기차의 운전자에게 직접 의식될 수 있다.
특히, 전기 부하는 차량 실내에 대한 에어 컨디셔닝 장치이다. 에어 컨디셔닝 기능이 통상 차량 내 추가 전기 에너지에 대한 주된 필요를 요구하기 때문에, 설정된 에어 컨디셔닝 기능 및 조작 과정에 의해 변화된 에어 컨디셔닝 기능 중 하나 이상, 예컨대 환기 단계 또는 선택된 온도가 각각 관련 순항 거리 변화와 함께 디스플레이 면에 그래프로 디스플레이되는 것이 바람직하다. 이로 인해, 현재 선택된 에어 컨디셔닝 기능에 의해 경우에 따라 나머지 순항 거리가 대부분 조작될 수 있다는 것이 사용자에게 더 양호하게 나타내질 수 있다.
본 발명에 따른, 차량 내 사용자 인터페이스의 작동 장치는 차량 내 배치된 전기 부하의 에너지 소비를 결정하기 위한 수단, 전기 부하의 작동을 변화시킬 수 있는 조작 과정을 검출할 수 있는 조작 부재, 및 정보를 디스플레이하기 위한 디스플레이 수단을 포함한다. 장치는 또한 에너지 소비를 검출하기 위한 수단 및 디스플레이 수단과 접속된 제어 장치를 포함한다. 상기 제어 장치에 의해 디스플레이 수단들이 제어될 수 있고 특정 에너지 소비로부터 차량의 순항 거리 변화가 계산될 수 있다. 본 발명에 따른 장치는 디스플레이 수단이 제어 장치에 의해, 조작 과정 동안 및 조작 과정의 완료 후 중 하나 이상의 경우에 조작 과정에 의해 예상되는 또는 야기되는 순항 거리 변화가 직접 디스플레이될 수 있도록 제어될 수 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따른, 사용자 인터페이스의 작동 장치의 실시예에서 디스플레이 수단은 광도 및 색 중 하나 이상을 제어 가능한 조명 수단들을 포함하고, 조명 수단은 순항 거리 변화를 표시하기 위한 디스플레이 면과 조작 부재의 조명 또는 후방 조명을 행하기 위한 것이다. 이 장치는 특히 본 발명에 따른 방법을 실시하기 위해 적합하다. 따라서, 이 장치는 본 발명에 따른 방법의 장점을 포함한다.
본 발명에 따라 또한 차량, 특히 전기 모터에 의해 구동되는 차량이 사용자 인터페이스의 작동 장치를 포함한다.
본 발명에 의해, 차량의 사용자에게 전기 부하에 의한 에너지 소비의 효과를 보여주고 그 핸들링에 의해 차량 순항 거리를 확장하고 코스트를 절감할 수 있게 하는, 방법 및 장치가 제공된다.
도 1은 본 발명에 따른, 사용자 인터페이스의 작동 장치의 실시예의 구성을 나타낸 개략도이다.
도 2a 내지 도 2c는 본 발명에 따른 방법의 실시예에 따라 발생된, 차량 내에 전기 부하의 작동을 변화시키는 조작 과정들 및 관련 디스플레이들이다.
도 3은 본 발명에 따른 방법의 조작 과정들을 실시하기 위한 조작 부품의 실시예이다.
이하, 본 발명의 실시예가 도면을 참고로 상세히 설명된다.
도 1에는 본 발명에 따른, 사용자 인터페이스의 작동 장치의 실시예의 구성이 개략적으로 도시된다. 정보를 디스플레이하기 위한 접촉 감지 표면을 가진 디스플레이 면(1)은 전기 모터에 의해 구동되는 차량 내에 배치되고, 상기 차량은 이하에서 전기차라고 한다. 디스플레이 면(1)은 다양한 정보를 디스플레이하기 위해 사용될 수 있고 예컨대 차량의 네비게이션 시스템, 인포테인먼트 장치 또는 다른 기능적 장치의 디스플레이 내용을 출력한다. 상기 장치들은 본 발명의 의미에서 전기 부하이다.
도시된 실시예에서, 전기 부하로는 에어 컨디셔닝 시스템(8) 및 다른 전기 부하(9), 예컨대 인포테인먼트 장치가 있다. 그 작동은 그에 할당된 조작 부재(5)에 의해 변화될 수 있다. 조작 부재들(5)은 공지된 방식으로 키 스위치 또는 회전 스위치 또는 다방향 키로서 형성될 수 있다. 조작 부재들(5)은 그들의 조명 또는 후방 조명을 위한 조명 수단들(2)을 포함한다. 조명 수단들(2)은 예컨대 LED(Light Emitting Diode)로 구현되고, 상기 LED에 의해 2개 이상의 상이한 파장의, 예컨대 적색 및 황색 광이 방출될 수 있다. 또한, 디스플레이 면(1) 상에 스위칭 면(6)이 제공될 수 있고, 상기 스위칭 면(6)을 통해 사용자가 콘텍스트 고유의 다른 조작 과정을 실행할 수 있다.
전기 부하들(8, 9)에는 각각의 전기 부하(8, 9)의 작동에 따른 에너지 소비의 변화를 결정할 수 있는, 에너지 소비 검출 수단(10)이 할당된다. 에너지 소비는 종래의 전력 측정 방법에 의해 이루어질 수 있다. 예컨대, 규칙적인 시간 연속하는 섹션에서 전류 및 전압 값이 샘플링되고, 그들의 곱으로부터 전기 에너지 또는 전력이 도출된다. 특히, 어떤 조작 과정에서 각각의 부하(8, 9)에 의해 필요한 전력이 변화됨으로써 특정 작동 상태에 하나의 소비 특성이 할당되는지가 검출될 수 있다.
제어 장치(3)는 차량 내의 데이터 버스(7)를 통해 전기 부하들(8, 9) 및 이것에 접속된 에너지 소비 검출 수단(10)과 데이터 기술적으로 연결된다. 제어 장치(3)는 또한 데이터 뱅크(4)와 연결되고, 상기 데이터 뱅크 내에 개별 작동 상태의 검출된 소비 특성이 저장될 수 있다. 이로 인해, 더 나중 시점에서 조작 과정 동안 이미, 예컨대 과거에 얻어진 데이터에 의한 추정이 이루어짐으로써, 에너지 소비의 예상되는 변화가 결정될 수 있다. 이러한 추정은 이미 검출된 다수의 작동 상태를 통한 회귀 분석, 보간 또는 외삽을 포함할 수 있다.
또한, 전기차의 차량 배터리(11)는 부하 상태를 측정하기 위한 측정 장치를 포함하고, 상기 측정 장치는 데이터 버스(7)를 통해 제어 장치(3)와 데이터 기술적으로 연결됨으로써, 제어 장치(3)는 차량 배터리(11)의 부하 상태를 검출할 수 있다.
디스플레이 면(1)은 제어 장치(3)와 연결됨으로써, 디스플레이 내용은 제어 장치(3)에 의해 제어될 수 있다. 특히, 디스플레이 면(1) 상에, 전기차의 순항 거리 변화에 대한 정보가 전기 부하(8, 9)의 작동의 변화에 따라 직접 디스플레이될 수 있다. 또한, 전기 부하들(8, 9)에 할당된 조작 부재들(5)의 조명 수단들(2)은 차량 내 데이터 버스(7)를 통해 제어 장치(3)와 연결되고, 상기 제어 장치에 의해 별도로 제어될 수 있다. 조명 수단들(2)은 제어 장치(3)에 의해 2개의 상이한 색으로 제어될 수 있고 광도 조절될 수 있다.
본 발명에 따른 방법은 도 2a 내지 2c를 참고로 상세히 설명된다. 에어 컨디셔닝 장치(8)의 작동을 변화시키기 위한 조작 과정의 3개의 연속하는 단계들이 본 발명에 따른 장치의 상기 실시예 및 본 발명에 따른 방법의 실시예에 따라 발생된 관련 디스플레이로 도시된다. 특히 도 2b 및 도 2c에 도시된 조작 과정의 단계들은 서로 독립적으로 실시될 수 있고 서로 제한하지 않는다.
도 2a에서, 사용자는 에어 컨디셔닝 장치(8)의 작동을 변화시키기 위해 손(30)으로 조작 부재(5)를 작동시킨다. 예컨대, 사용자는 조작 부재(5)를 통해 고정 할당된 환기 분배 기능을 접속하고자 한다. 물론, 조작 부재(5)에는 상황에 따라 디스플레이 면(1)에 표시되는 기능이 할당될 수 있다(도시되지 않음). 조작 과정에 의해 에어 컨디셔닝 장치(8)의 에너지 소비의 변화가 야기된다.
조작 과정 동안에 이미, 즉 실제 기능이 접속되기 전에, 조작 과정의 완료 시에 예상되는 에너지 소비의 변화가 결정되고 이로부터 예상되는 순항 거리 변화가 계산된다. 예컨대, 조작 부재(5)의 가벼운 접촉에 의해 이미 신호가 제어 장치(3)로 전송되고, 상기 제어 장치는 조작 과정의 완료 후에 새로 설정될 작동 상태를 검출하며, 데이터 뱅크(4)에 저장된 소비 특성에 의해 에너지 소비를 추정한다. 소비 특성은 과거에 얻어진 데이터, 제조업자의 데이터 시트 또는 그로부터 도출 가능한 값으로부터 얻어질 수 있다. 예상되는 순항 거리 변화는 제어 장치(3)에 의해 조작 부재(5)에 할당된 조명 수단(2)이 사용자에게 그 조작 과정에 대한 시각적 피드백을 제공함으로써 직접 디스플레이된다. 예컨대, 조명 수단(2)은 도 2b에 도시된 바와 같이 상대 순항 거리 변화에 비례하는 강도를 가진 적색 점멸등을 발생시킨다. 이로 인해, 에어 컨디셔닝 장치(8)의 작동의 변화가 나머지 순항 거리를 지나치게 감소시키면, 경우에 따라 조작 과정을 차단하거나 또는 즉각 되돌리라는 중요한 정보가 사용자에게 제공된다.
순항 거리 변화는 절대적으로 또는 상대적으로 또는 양자 모두로 표시될 수 있다. 제어 장치(3)는 예컨대 검출된 조작 과정에 대해 차량 배터리(11)의 부하 상태를 검출하고, 에너지 소비의 변화와 함께 이로부터 절대적인 또는 상대적인 순항 거리 변화를 계산하고 이를 디스플레이한다. 대안으로서, 부하 상태는 주기적으로 예컨대 분 사이클(minute cycle)로 검출될 수 있고, 새로 검출된 조작 과정에서 현재 부하 상태는 차량 배터리의 마지막으로 검출된 부하 상태(들)로부터 외삽된다.
사용자가 조작 과정을 완료하면, 도 2c에 도시된 바와 같이 관련 순항 거리 변화가 디스플레이 면(1) 상에 직접 그래프로 사용자에게 표시된다. 에어 컨디셔닝 장치(8)의 설정된 기능의 그래프 표시(20)에 대해, 선택적으로 절대적으로, 예컨대 "-10km"로 또는 상대적으로, 예컨대 "-5%"로 표시될 수 있는 순항 거리 변화의 수치 표시(21)가 제공될 수 있다. 디스플레이 필드들(22, 23) 내에는 에너지 소비 및 나머지 순항 거리와 관련한 다른 정보가 가시화될 수 있다. 예컨대, 디스플레이 필드(22)에는 상대 순항 거리 감소가 디스플레이되고, 디스플레이 필드(23)에는 조작 과정에 의해 변화된 에너지 소비가 디스플레이된다.
증분적 변화의 경우에, 예컨대 무단 온도 설정의 경우에, 2개의 디스플레이 필드 중 하나의 디스플레이 필드에, 예컨대 좌측 디스플레이 필드(22)에 마지막에 실시된 조작 동작에 의한 증분적 순항 거리 변화가 표시되며, 다른 디스플레이 필드(23)에는 누적적 순항 거리 변화가 표시되는 것이 바람직하다. 도 2c에도 도시된 바와 같이, 디스플레이 면(1)에 그래픽 표시가 이루어진 후에 사용자가 그의 손(30)의 집게 손가락으로 다른 조작 동작을 한다. 즉, 사용자가 손가락을 디스플레이 면(1)의 접촉 감지 표면에 슬라이드 컨트롤러로서 형성된 스위칭 면(6) 상에서 상응하게 수평으로 이동시킨다. 이 경우, 순항 거리의 변화가 그 위에 놓인 디스플레이 필드(23)에서 직접 사용자에게 디스플레이된다.
추가로, 조작 과정 없이 전기 부하(8, 9)의 에너지 소비가 현저히 변화되는 경우가 운전자에게 디스플레이될 수 있다. 예컨대, 센서에 의해 제어되는 자동 에어 컨디셔닝 장치가 뜨거운 여름 날의 경과 중에 개별 에어 컨디셔닝 기능을 자동으로 높게 조절하는 경우, 이로 인해 야기된 절대 또는 상대 순항 거리 변화가 미리 정해진 한계치를 초과하는 경우가 상기 방식으로 운전자에게 시각적으로 시그널링된다.
본 발명에 따른 방법의 상기 실시예에서 도 2a - 2c와 관련해서 도시된 조작 과정들이 대안으로서 또는 추가로 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 중앙 콘솔에 배치된 조작 부품(12)을 통해 매우 쾌적하게 실시될 수 있다. 특히, 여기서 용량적, 소위 "슬라이드"-조작 부재들로서 구현되는 조작 부재들(5)을 통해 팬의 단계 및 내부 온도의 설정이 실시될 수 있다. 조작 부재들은 예컨대 공지된 방식에 따라 도전성 스트립으로 이루어진 2개의 평면을 포함한다. 스트립들은 서로 수직으로 그리고 서로 절연되어 장착된다. 하나의 평면은 센서로 사용되고, 다른 평면은 드라이버의 과제를 수행한다. 하나의 손가락이 2개의 스트립들의 교차점에 놓이면, 커패시터의 용량이 변화되고, 신호가 수신 스트립으로 전송된다. 손가락으로 수평 방향으로 스쳐지나감에 의해, 차량의 운전자는 에어 컨디셔닝 장치(8)를 매우 쾌적하게 조작할 수 있다.
조작 부품(12)은 하부 가장자리에 조작을 위한 손의 지지를 위한 손 지지부(13)를 갖는다. 바람직하게는 조작 부품(12) 내에 다른 사용자 인터페이스 부재들(14a-14b)이 배치되고, 이 다른 사용자 인터페이스 부재들을 통해 운전자는 다른 차량 기능들을 조작할 수 있다. 이들은 예컨대 전기 기계식 파킹 브레이크용 키 스위치(14a), 기어 선택 디스플레이(14b), 기어 선택 회전 스위치(14c) 및 경고 점멸 키 스위치(14d)를 포함한다.
1 디스플레이 면
2 조명 수단
3 제어 장치
4 데이터 뱅크
5 조작 부재
6 스위칭 면
7 차량 내 데이터 버스
8 에어 컨디셔닝 장치
9 다른 전기 부하
10 에너지 소비 검출 수단
11 차량 배터리
12 조작 부품
13 손 지지부
14a - 14d 다른 사용자 인터페이스 부재
20 전기 부하의 그래픽 표시
21 순항 거리 변화의 수치 표시
22 디스플레이 필드
23 다른 디스플레이 필드
30 사용자의 손

Claims (10)

  1. 차량 내에 배치된 전기 부하(8, 9)의 에너지 소비 결정 수단(4; 10) 및 정보의 디스플레이를 위한 디스플레이 수단(1; 2)에 연결된 제어 장치(3)에 의한 차량 내 사용자 인터페이스의 작동 방법으로서,
    - 상기 차량 내에 배치된 전기 부하(8; 9)의 동작을 변화시키는 조작 과정이 상기 제어 장치(3)에 의해 검출되고,
    - 상기 조작 과정에 의해 야기되는 상기 전기 부하(8; 9)의 에너지 소비의 변화가 상기 에너지 소비 결정 수단(4; 10)에 의해 결정되며,
    - 결정된 에너지 소비로부터, 상기 전기 부하(8, 9)의 작동의 변화에 의해 야기된 상기 차량의 순항 거리 변화가 상기 제어 장치(3)에 의해 계산되고,
    - 계산된 순항 거리 변화가 상기 디스플레이 수단(1; 2)에 직접 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 순항 거리 변화는, 상기 차량 내 디스플레이 면(1)에 그래프로 표시되는 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 순항 거리 변화는, 상기 조작 과정이 검출된 상기 조작 부재(5)에 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 방법.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 차량 내에 배치된 상기 전기 부하(8; 9)의 작동을 변화시키는 조작 과정 동안 이미, 상기 조작 과정의 완료시 예상되는 순항 거리 변화가 계산되고 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 방법.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 차량은 전기 모터에 의해 구동되는 차량인 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 방법.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전기 부하는 상기 차량의 실내에 대한 에어 컨디셔닝 장치(8)인 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 방법.
  7. 제6항에 있어서, 설정된 에어 컨디셔닝 기능 및 조작 과정에 의해 변화된 에어 컨디셔닝 기능 중 하나 이상이 디스플레이 면(1)에 각각 할당된 순항 거리 변화와 함께 그래프로 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 방법.
  8. - 차량 내에 배치된 전기 부하(8; 9)의 에너지 소비 결정 수단(4; 10),
    - 상기 전기 부하(8; 9)의 작동을 변화시킬 수 있는 조작 과정이 검출될 수 있는 조작 부재(5),
    - 정보의 디스플레이를 위한 디스플레이 수단(1; 2),
    - 상기 에너지 소비 결정 수단(4; 10) 및 상기 디스플레이 수단(1; 2)과 연결된 제어 장치(3)를 포함하고, 상기 제어 장치(3)는 상기 디스플레이 수단을 제어할 수 있으며, 결정된 에너지 소비로부터 상기 차량의 순항 거리 변화가 계산될 수 있는 것인,
    차량 내 사용자 인터페이스의 작동 장치에 있어서,
    - 상기 디스플레이 수단들(1; 2)은 상기 제어 장치(3)에 의해, 상기 조작 과정 동안 및 상기 조작 과정의 완료 후 중 어느 하나 이상의 경우에 상기 조작 과정에 의해 예상되는 또는 야기되는 순항 거리 변화가 직접 디스플레이될 수 있도록, 제어 가능한 것을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 디스플레이 수단들은 광도 및 색 중 하나 이상을 제어 가능한 조명 수단(2)을 포함하고, 이 조명 수단(2)은 순항 거리 변화를 표시하기 위한 디스플레이 면(1)과 상기 조작 부재(5) 중 하나 이상에 조명 및 후방 조명 중 하나 이상을 행하기 위한 것임을 특징으로 하는 사용자 인터페이스의 작동 장치.
  10. 제8항 또는 제9항에 따른 사용자 인터페이스의 작동 장치를 포함하는 차량.
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