KR20080100372A - 디스플레이 제어시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 무장한 전투차량용에 사용되는 디스플레이 제어시스템에 관한 것으로, 여러가지 디스플레이 제어장치들을 하나로 통합하여 여러가지 임무들을 수행함으로써 공간을 절약하는 것을 기본 개념으로 한다. 예컨대, 내비게이션 데이터를 표시하기 위한 별도의 모니터를 필요로 하지 않고, 운전석 컨트롤박스의 요소인 중앙 모니터에 표시한다. 또, 후진카메라나 전투현장 카메라의 모니터도 없는데, 이런 카메라의 영상도 PIP(picture-in-picture) 기능을 이용해 중앙 모니터에 표시할 수 있다. 예를 들어, 새시의 스크립트필드(script field) 표시기 대신 픽토그램(상징문자)을 같은 모니터에 표시할 수 있고, 특정 시스템의 여러가지 기능적 감시과정들도 마찬가지로 같은 모니터에 표시할 수 있다. 이런 표시기능을 제어하기 위한 키나 제어요소들도 물론 컨트롤박스에 제공된다.

Description

디스플레이 제어시스템{DISPLAY AND OPERATOR COMMUNICATION SYSTEM}

본 발명은 모듈형의 디스플레이 제어시스템에 관한 것으로, 구체적으로는 무장한 전투차량용에 사용되는 디스플레이 제어시스템에 관한 것이다.

전투차량은 일반적으로 직간접적인 드라이버뷰(driver view)를 이용해 조종한다. 이런 종류의 무장차량이 DE19642386에 소개되었는데, 여기서는 운전사를 위해 현대 기술로 무장한 디스플레이 제어장치에 필요한 조건들을 설명하였다. 그러나, 운전에 필요한 공간과 이 목적에 필요한 공간은 서로 충돌을 일으킨다. 예를 들어, 운전사에게 내비게이션 데이터를 제공하기 위해 내비게이션 시스템이나, 디스플레이 장치나 제어장치 등의 여러 다른 장치도 운전석 옆에 두어야 하지만 이 경우 다리를 둘 공간이나 보호공간과 같은 인체공학적으로 필요한 공간이 좁아지게 되는 문제가 있다.

DE9215019U1에 소개된 디스플레이 제어장치인 컨솔은 민간차량용으로서, 주변정보를 얻기위한 센서, 프로세서 및 메인메모리를 갖춘 컴퓨터를 이용한다. 이 컨솔은 2개의 스크린과 키패드를 구비하고 있으며, 한쪽 스크린에는 지도가 표시되고, 다른쪽 스크린에는 주변에서 얻은 각종 센서의 정보를 선택적으로 표시한다.

본 발명의 목적은 무장 전투차량의 운전자를 위해 디스플레이와 제어장치를 개선하는데 있다.

이런 목적은 특허청구범위에 기재한 본 발명의 특징들에 의해 달성된다.

본 발명은 여러가지 디스플레이 제어장치들을 하나로 통합하여 여러가지 임무들을 수행함으로써 공간을 절약하는 것을 기본 개념으로 한다. 예컨대, 내비게이션 데이터를 표시하기 위한 별도의 모니터를 필요로 하지 않고, 운전석 컨트롤박스의 요소인 중앙 모니터에 표시한다. 또, 후진카메라나 전투현장 카메라의 모니터도 없는데, 이런 카메라의 영상도 PIP(picture-in-picture) 기능을 이용해 중앙 모니터에 표시할 수 있다. 예를 들어, 새시의 스크립트필드(script field) 표시기 대신 픽토그램(상징문자)을 같은 모니터에 표시할 수 있고, 특정 시스템의 여러가지 기능적 감시과정들도 마찬가지로 같은 모니터에 표시할 수 있다. 이런 표시기능을 제어하기 위한 키나 제어요소들도 물론 컨트롤박스에 제공된다.

종래 운전석에 별도로 설치되었던 모니터가 아닌 대형 중앙 모니터를 운전석 컨트롤박스에 설치하는 것이 바람직하다. 또, 새시 데이터나 내비게이션 데이터를 제어장치에 보내기 위해 디지털 인터페이스도 컨트롤박스에 추가한다. 새시 경고정보, ACT 정보(기능감시, 테스트, 고장정보 등), 카메라영상, 내비게이션 데이터를 운전모드에 맞게 동일한 모니터에 적절히 표시할 수 있다.

본 발명에 의하면, 엔진속도나 차량속도, 기어선택과 같은 정보도 핸들의 ㅇ원형 LCD에 표시할 수 있다. 인체공학적 운전석 디자인에 맞추어, 핸들에 다른 디스플레이 모니터도 설치할 수 있다.

이런 개념의 가장 큰 장점은 여러 종류의 자동차에 표준으로 적용할 수 있다는 것이다. 또, 새시 데이터, ITS 데이터, 카메라 영상(후진, 툴 교환, 터파기작업 등)은 물론 필요하면 내비게이션 데이터를 표시하면서도 시야를 최적화할 수 있다. 특히, 다른 제어장치에 사용되던 새시 데이터를이제는 국가표준시스템으로 전송할 수 있다.

본 발명은 운전하는 차의 종류와 무관하게 모든 종류의 기능과 디스플레이를 통합하여 제공하는 디스플레이 제어시스템을 제공한다. 운전석에 설치되는 장치의 수를 줄여 운전석을 더 인체공학적으로 설계할 수 있다. 대형 모니터에 정보를 더 선명하게 표시할 수 있고, 모니터와 LCD의 시야도 개선된다. 또, 새시 데이터와 내비게이션 데이터를 서로 다른 제어장치에 전송하기 위한 디지털 인터페이스를 설치함으로써 운전성능도 개선된다.

본 발명의 이런 개념은 확장과 축소가 가능하다. 예컨대 내비게이션 데이터 디스플레이는 억제하는 대신, 새시 데이터 디스플레이는 우선 표시할 수 있고, 운전사에 관련된 정보를 추가로 표시할 수도 있다. 내비게이션 데이터를 모니터에 콤파스로 나타내고 이곳에 자동차 방향을 같이 표시할 수도 있다. 한편, 콤파스의 방향과 중간지점까지의 거리도 표시할 수 있다.

전술한 바와 같이, LCD의 데이터를 별도로 설치된 모니터나 스크립트 필드 디스플레이에 동시에나 별도로 표시할 수도 있다. 자동차 속도를 구간으로 표시하는 것은 민간차량 기술에서는 공지된 것으로서, 구간을 색깔로 표시하여 속도를 나타낸다. 본 발명에서는 예를 들어 단위구간을 5km/h로 정의할 수 있다. 디스플레이의 조명도 주변 밝기에 맞춰 내부에서 조절할 수 있는데, 이런 기술은 민간 차량분야에 잘 알려진 기술이다.

이하, 첨부 도면들을 참조하여 본 발명에 대해 자세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 디스플레이 제어시스템의 블록도;

도 2는 본 발명의 디스플레이 제어시스템의 모니터의 일례의 표시상태;

도 3은 모니터에 내비게이션 데이터를 표시하는 일례;

도 4는 핸들에 설치된 원형 LCD를 보여주는 도면;

도 5는 LCD 대신 사용되는 스크립트 필드 디스플레이를 보여주는 도면.

도 1은 본 발명에 따른 디스플레이 제어시스템(100)의 블록도로서, GPS(2)가 달린 내비게이션 장치(1), 전기시스템 새시(3), 모니터(4.1)가 달린 컨트롤박스(4) 및 컴퓨터(5)를 구비하는데, 다른 부분들은 모두 전선(6)을 통해 컨트롤박스(4)에 연결된다. 특히, 컴퓨터(5)와 컨트롤박스(4) 사이의 통신은 CAN 버스를 통해 이루어진다.

본 발명에 의하면, 핸들(8)에 LCD(7)를설치한다. 차량의 속도(10), 엔진속도(11), 전조등, 좌측 방향지시등(12)과 같은 여러 데이터가 LCD(7)에 표시되고, 이 경우 LCD(7)는 컨트롤박스(4)와 통신하면서 필요한 정보를 얻도록 되어있다.

도 2~3은 운전사를 위해 차량의 기능과 정보를 모니터(4.1)에 표시한 것을 보여준다. 도 2는 기능정보를 위주로 보여주고, 도 3은 내비게이션 데이터를 보여 준다. 컨트롤박스(4)에 있는 조정키(13)를 이용해 디스플레이를 선택할 수 있다.

도 5에 도시된 것은 스크립트 필드 디스플레이(20)로서, 컨트롤박스(4)나 핸들(8)에 설치된다. 본 실시예에서는 속도를 구간(21)으로 표시했다. 예컨대, 마지막 2 구간(21.3)은 적색, 그 앞의 4 구간(21.2)은 황색, 9개 구간(21.1)은 녹색으로 표시된다. 또, 경고 필드(22)도 들어있다. 물론 전기는 차량 자체의 동력원에서 공급된다. 필요한 데이터는 전선(6)을 통해 제공된다.

Claims (7)

1. 전투차량용 디스플레이 제어시스템에 있어서:

   운전사용의 컨트롤박스(4);

   차량의 여러 기능과 정보들을 보여주기 위해 컨트롤박스에 설치되는 모니터(4.1); 및

   모니터(4.1)상의 원하는 기능이나 정보에 접속하기 위한 조정키(13);를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 제어시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 디스플레이 제어시스템이 모듈형인 것을 특징으로 하는 디스플레이 제어시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, GPS(2)가 달린 내비게이션 장치(1), 전기시스템 새시(3) 및 컴퓨터(5)가 전선(6)을 통해 상기 컨트롤박스(4)에 연결된 것을 특징으로 하는 디스플레이 제어시스템.
4. 제1항 내지 제3항 중의 어느 하나에 있어서, 핸들(8)에 LCD(7)가 설치되고, 차량속도(10), 엔진속도(11), 전조등, 좌측 방향지시등(12)과 같은 차량관련 데이터가 상기 LCD(7)에 표시되며, LCD(7)는 컨트롤박스(4)와 통신하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 제어시스템.
5. 제1항 내지 제4항 중의 어느 하나에 있어서, 상기 컨트롤박스(4)나 핸들(8)에 스크립트 필드 디스플레이(20)가 설치되는 것을 특징으로 하는 디스플레이 제어시스템.
6. 제5항에 있어서, 상기 스크립트 필드 디스플레이(20)에 차량속도가 구간(21)으로 표시되는 것을 특징으로 하는 디스플레이 제어시스템.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 스크립트 필드 디스플레이(20)에 경고필드(22)가 있는 것을 특징으로 하는 디스플레이 제어시스템.

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