CN103909864B - 车辆显示装置以及包括车辆显示装置的车辆 - Google Patents

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Abstract

提供了一种车辆显示装置（1），其包括用于给车辆操纵者（3）显示信息的显示屏（2）、用于监控车辆操纵者头部位置的一个或多个传感器（4）、以及设置为将指示车辆操纵者头部位置的输入信号（6）通信至处理单元（7）的通信装置（5），其中处理单元（7）设置为解译输入信号（6）并且基于输入信号（6）的解译经由通信装置（5）将输出信号（8）通信至控制单元（9），控制单元（9）设置为随着监控到车辆操纵者头部位置在第一方向（11）上的预定改变，自动地启动图形显示目标（10）的尺寸改变或图形显示目标（10）之间的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标（10）布置为显示为可见。

Description

车辆显示装置以及包括车辆显示装置的车辆
技术领域
本文的实施例涉及车辆显示装置。本文的实施例还涉及包括车辆显示装置的车辆。
背景技术
现在的很多机动车辆装备有若干模拟仪器以及一个或多个数字显示屏，用于给车辆操纵者显示信息。显示屏上的信息可关于车辆状况，例如车速、发动机转速、马达温度、再次加油前行驶距离等。显示屏还可呈现关于驾驶相关状况的信息，例如外界温度、滑移危险，关于导航或通讯信息的信息，例如电话或各种消息。基于所显示的信息，车辆操纵者能做出决定，例如何时加油或在哪里转弯。
有些信息始终呈现给车辆操纵者，而另一些信息仅在与显示控制装置交互之后才可用。如果驾驶员寻找不是一直呈现的信息，其可能需要按下按钮或与触摸屏交互以获得临时需要的信息。这对于在显示屏上给驾驶员呈现平衡信息量的用户接口而言是个挑战。而且，由于经常有大量信息可用，车辆操纵者的一个挑战是获得期望的临时所需信息，而不会失去对驾驶任务的注意。
为了允许车辆操纵者与车辆交互，WO2011155878A1提出了一种驾驶员头部跟踪系统，其具有用于监控驾驶员头部位置或注视方向的传感器。该系统布置来根据驾驶员头部位置或注视方向改变显示信息，并且如果驾驶员向前移动头部，虚拟组合仪器（virtualinstrument cluster）向下移动，从而允许新的信息添加在组合仪表屏幕的底部。
根据WO2011155878A1的驾驶员头部跟踪系统按照键孔原理（keyhole principle）作用；在驾驶员从一个方向看屏幕时，其能看到一个信息区域，在其从另一个方面看屏幕时，其能看到另一个信息区域。这在某些情况是有利的，但是仍然期望在车辆用户接口和显示装置领域进行改进。
发明内容
本文的实施例旨在为驾驶员操纵者提供一种没有上述问题或缺陷的车辆显示装置。
根据第一个方面，该目标由一种车辆显示装置实现，其包括：用于为车辆操纵者显示信息的显示屏；用于监控车辆操纵者头部位置的一个或多个传感器；以及通信装置，设置为将指示车辆操纵者头部位置的输入信号通信至处理单元，其中，处理单元设置为解译（interpret）输入信号，并且基于输入信号的解译，经由通信装置将输出信号通信至控制单元，控制单元设置为按照被监控到的车辆操纵者头部位置在第一方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标之间的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标布置为以第一预定方式显示为可见。
由于处理单元设置为解译输入信号并且基于输入信号的解译将输出信号经由通信装置通信至控制单元，控制单元设置为按照被监控到的车辆操纵者头部位置在第一方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标之间的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标以第一预定方式布置为显示为可见，车辆操纵者将通过移动其头部实现显示信息的改变。因此，包括信息的选定图形显示目标将以容易且直观的方式显示给车辆操纵者。
因此，车辆操纵者能在正常驾驶位置中保持其手在方向盘上并且无需将手从方向盘移动至按钮、旋钮等而获得非常态显示的信息。车辆操纵者能简单地在第一方向上改变其头部位置以使显示屏临时呈现这个信息。
另一个优点在于通常显示给车辆操纵者的显示屏配置能配置为仅呈现重要的或频繁地需要的信息。在需要另外的图形显示目标以显示临时需要的信息时，车辆操纵者能通过在第一方向上改变头部位置来容易地获得信息。
除了上述优点以外，通过改变车辆操纵者头部位置，图形显示目标的尺寸改变和图形显示目标之间的关系改变的至少其中之一以预定方式启动将便于用户-车辆交互，因为车辆操纵者将会直觉地将头部位置的改变与显示屏上的改变相连接。通过头部位置的改变以预定方式进行的图形显示目标的尺寸改变和/或图形显示目标之间的关系改变是控制显示屏上信息的容易且直观的方式。根据一些实施例，图形显示目标的尺寸改变和/或图形显示目标之间关系设置为使得图形显示目标将被察觉为在基本上对应于第一方向的方向上调节，这还将增强头部移动将如何影响呈现于显示屏上的信息的理解。
这为车辆操纵者提供了车辆操纵者能在没有上述问题或缺点情况下能与之交互的车辆显示装置，并且因此实现了上述目标。
根据第二个方面，上述目标通过一种车辆显示装置实现，其中控制单元设置为按照被监控到的车辆操纵者头部位置在第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标布置为以第二预定方式显示为可见。
由于控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标布置为以第二预定方式显示为可见，选定的图形显示目标将以容易且直观的方式显示。车辆操纵者能在第二方向上改变其头部位置以使显示屏临时呈现信息。因此，通常显示给车辆操纵者的显示屏配置能配置为仅呈现重要的或频繁地需要的信息。在需要另外的图形显示目标时，为了显示临时需要的信息，车辆操纵者能通过在第二方向上改变头部位置容易地获取信息。
根据第三个方面，上述目标通过一种车辆显示装置实现，其中控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得布置为虚拟立方体上的侧面的先前显示为部分地隐藏的图形显示目标布置为显示为可见。
由于控制单元设置为随着被监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标（其布置为虚拟立方体上的侧面）布置为显示为可见，图形显示目标能以容易且直观的方式显示。车辆操纵者能在第一或第二方向上改变其头部位置以使得能看到布置为虚拟立方体（virtual cube）上的侧面的图形显示目标。
布置为虚拟立方体上的侧面的图形显示目标的呈现能进一步增强头部移动将如何影响显示屏上呈现信息的理解，因为头部的移动对应于人们通常采用以获取实体立方体上最初没有面对人的一侧上的信息的动作。
由于车辆显示装置设置为让用户使用一种在研究实体目标时会使用的移动模式以获得呈现于形式为显示屏上图形显示目标的相应数字目标上的信息，用户能容易直观地将二维显示呈现与其适于三维空间的察觉相连接。由于其头部移动导致显示屏上的改变，于是通过从其正常头部位置之外的头部位置观察虚拟立方体，用户就能察觉到显示屏呈现三维立方体，由该三维立方体其能容易地获取选定的信息。
根据第四个方面，上述目标通过一种车辆显示装置实现，其中控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标（设置为叠层）布置为显示为可见。
由于控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标（设置为叠层）布置为显示为可见，图形显示目标能以容易且直观的方式显示。车辆操纵者能在第一或第二方向上改变其头部位置以便能看到设置为叠层的图形显示目标。
设置为叠层的图形显示目标的呈现将进一步增强对头部移动将如何影响呈现于显示屏上的信息的理解，因为头部移动将改变虚拟叠层的构造。在改变头部位置时，最初在叠层中彼此叠置地布置的图形显示目标之间的尺寸和/或关系将改变，例如最初没有呈现的与图形显示目标相关的信息就能呈现。
根据第五个方面，上述目标通过一种车辆显示装置实现，其中控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标（布置为虚拟球体的侧面）布置为显示为可见。
由于控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标（布置为虚拟球体的侧面）布置为显示为可见，图形显示目标能以容易且直观的方式显示。车辆操纵者能在第一或第二方向上改变其头部位置以便能看到布置为虚拟球体侧面的图形显示目标。
布置为虚拟球体侧面的图形显示目标的呈现将进一步增强对头部移动将如何影响呈现于显示屏上的信息的理解，因为头部移动对应于人们通常采用以获取实体球体上最初没有面对人的一侧上的信息的动作。
由于车辆显示装置设置为使用户使用一种在研究实体目标时会使用的移动模式以获得在形式为显示屏上图形显示目标的相应数字目标上呈现的信息，因此用户能容易直观地将二维显示呈现与其适于三维空间的察觉相连接。由于其头部移动导致显示屏上的改变，于是通过从其正常头部位置之外的头部位置观察虚拟球体，用户就能察觉到显示屏呈现三维球体，由该三维球体能容易地获取选定的信息。
根据第六个方面，上述目标通过一种车辆显示装置实现，其中控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变，以第一预定方式自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，从而布置为以允许显示屏上呈现三维察觉的方式自动地显示一个设备或系统中的状况。
由于控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向上的预定改变，以第一预定方式自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，从而布置为以允许显示屏上呈现三维察觉的方式自动地显示一个设备或系统中的状况，用户能容易直观地将二维显示呈现与其适于三维空间的察觉相连接。由于其头部移动导致显示屏上的改变，于是通过从其正常头部位置之外的头部位置观察虚拟呈现，用户就能察觉到显示屏呈现三维呈现，由该三维呈现能容易地获取选定的信息。
以三维方式自动显示一个设备或系统中的状况将便于车辆操纵者以容易且安全的方式操纵车辆。
根据第七个方面，上述目标通过一种车辆显示装置实现，其中控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一方向上的预定改变，自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，从而布置为将显示屏从第一显示配置修改为第二临时显示配置。
由于控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，从而布置为将显示屏从第一显示配置修改为第二临时显示配置，车辆操纵者能使用其头部位置以获取第二临时显示配置。
在他/她期望获取在第二临时显示配置中显示的信息（例如用户仅临时需要或偶尔需要的信息）时这是非常有用的。这能是关于车辆状况的信息或者车辆操纵者感兴趣的其他信息，例如导航指令、车辆环境状况、或任何种类的消息。
根据第八个方面，上述目标通过一种车辆显示装置实现，其中控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在与第一方向相反的方向上的预定改变，自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，从而布置为将显示屏从第二临时显示配置修改为第一配置。
由于控制单元设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在与第一方向相反的方向上的预定改变自动地启动图形显示目标的尺寸改变或图形显示目标的关系改变的至少其中之一，从而布置为将显示屏从第二临时显示配置修改为第一配置，车辆操纵者能使用其头部位置以将第二临时显示配置改变为第一显示配置。
这在呈现第二临时显示配置并且车辆操纵者期望获取在第一显示配置上显示的信息时是非常有用的。
根据第九个方面，上述目标通过一种包括车辆显示装置的车辆实现。
由于包括车辆显示装置的车辆将便于车辆操纵者与车辆、或者与车辆相关的各种系统或装置交互，实现了上述目标。
在研读所附权利要求和以下详细描述之上，本文实施例的其他特点和优点将变得明显。本领域技术人员将意识到，在不背离所附权利要求的范围之下，本文实施例的不同特点可组合以形成下面所述那些之外的实施例。
附图说明
本文实施例的各个方面，包括其具体特点和优点，将从以下详细描述和附图中容易得到理解，其中：
图1示出根据一些实施例的车辆显示装置的示意图；
图2示出根据一些实施例的车辆显示装置；
图3示出根据一些实施例的车辆显示装置；
图4示出根据一些实施例的车辆显示装置；
图5示出根据一些实施例的车辆显示装置；
图6示出根据一些实施例的车辆显示装置。
具体实施方式
现在将参照附图更完全地描述本文的实施例，附图中示出了示例性的实施例。然而，本申请不应当构建为限制于本文所述的实施例。示例性实施例的公开特点能组合，如同本申请所属领域的技术人员所易于理解的。相同的数字始终指代相同的要素。
为了简洁和/或清楚起见，公知的功能和构造将不会不必要地详细描述。
图1示出根据一些实施例的车辆显示装置1。车辆显示装置1包括用于监控车辆操纵者头部位置的一个或多个传感器4，以及设置为将指示车辆操纵者头部位置的信号6从传感器4通信至处理单元7的通信装置5。处理单元7设置为解译输入信号6并且基于输入信号6的解译，经由通信装置5将输出信号8通信至控制单元9。控制单元9设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置的预定改变（未示出）自动地启动显示屏2上的图形显示目标10的尺寸改变或图形显示目标10之间关系改变的至少其中之一。
在替代实施例中，所述一个或多个传感器4是传感器装置的一部分，传感器装置例如是能检测车辆操纵者的面部和/或头部的视觉特点的车辆操纵者跟踪设备，例如红外摄像机或数字摄像机，设置为监控例如车辆操纵者的头部位置、注视方向或面部方向。
根据一些实施例，所述一个或多个传感器4布置于挡风玻璃、顶板、仪表板或柱（pillar）上或附近，并且根据一些实施例，车辆其他系统中使用的传感器也用于跟踪车辆操纵者头部位置。输入信号6是电信号，在所述一个或多个传感器4检测到车辆操纵者头部位置的改变时发射。输入信号6经由蓝牙、Wi-Fi、CAN总线或任何其他有线或无线通信装置，或经由这些的组合而发送。
处理单元7设置为接收并且解译来自所述一个或多个传感器4的信号6。处理单元7能是任何种类的电子计算机，其编程以执行算法和逻辑操作，根据一些实施例，处理单元7包括CPU、存储单元以及集成电路。根据一些实施例，处理单元7是单独的处理单元，并且在其他实施例中，处理单元集成于车辆的任何其他处理单元中。根据一些实施例，处理单元7是车辆信息娱乐单元（例如信息娱乐主体单元（infotainment head unit），缩写为IHU）的一部分。根据一些实施例，输出信号8是经由蓝牙、Wi-Fi、CAN总线或任何其他有线或无线通信装置，或经由这些的组合发送的电信号。
控制单元9设置为自动地启动显示屏2上的图形显示目标10的尺寸改变或图形显示目标10之间的关系改变的至少其中之一。根据一些实施例，控制单元9是单独的控制单元，并且在其他实施例中，控制单元9集成于任何其他车辆控制单元中。根据一些实施例，控制单元9是车辆信息娱乐单元例如信息娱乐主体单元IHU的一部分。
显示屏2上的图形显示目标10的尺寸改变或图形显示目标10之间的关系改变的至少其中之一的启动基于从处理单元7经由通信装置5发送的输出信号8。控制单元9设置为单独的单元或与处理单元7集成在一起的单元。如果控制单元9和处理单元7集成，那么输出信号8在处理单元内的不同单元部件之间发送。
显示屏2能是适于给车辆操纵者或乘客呈现信息的任何种类的显示屏。在一些实施例中，显示屏2布置于仪表板、方向盘、中控台（centerstack）或适于给车辆操纵者呈现信息的任何其他位置上。显示屏2例如是触摸屏、LCD显示屏、LED显示屏、抬头显示屏等。在一些实施例中，图形显示目标10同时呈现于一个或多个显示屏2上并且在不同的显示屏2上能呈现具有不同种类信息的图形显示目标10。
所述一个或多个传感器4、通信装置5、处理单元7、控制单元9和显示屏2包括于车辆显示装置1中。
图2示出根据一些实施例的车辆显示装置1。车辆显示装置1包括用于为车辆操纵者3（未示出）显示信息的显示屏2以及用于监控车辆操纵者头部位置的一个或多个传感器4。通信装置5设置为将指示车辆操纵者头部位置的输入信号6通信至处理单元7，并且处理单元7设置为解译输入信号6。基于输入信号6的解译，处理单元7经由通信装置5将输出信号8通信至控制单元9。控制单元9设置为修改呈现于车辆显示屏2上的信息。
在图2中，显示屏2布置于就座的车辆操纵者（未示出）前面的仪表板附近和/或仪表板中间部分的位置中。在一些实施例中，显示屏2包括在车辆中布置在一起或不同位置中的两个或更多个显示表面。
图3示出根据一些实施例的车辆显示装置1。在图3的左部，车辆操纵者定位于正常驾驶位置中。在就座于驾驶员座椅中，在车辆的纵向方向上面向前时，他/她将看到他/她前面的显示屏2。图形显示目标10在显示屏2上示出。图形显示目标10包括不同种类的信息。信息例如涉及车辆或环境状况，例如车速、发动机转速、当前档位（activegear）等。车辆显示装置1适于呈现车辆操纵者在驾驶情况中需要的任何有用信息。
如果车辆操纵者希望获得关于未呈现状况的临时信息，其能通过在第一方向11上改变其头部位置来这样做，如图3的右部所示。所述一个或多个传感器4感测头部位置或注视方向的改变并且图形显示目标10改变成使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标10显示为可见。车辆操纵者于是能获得先前没有显示的信息。
部分地隐藏的图形显示目标10是指图形显示目标10的至少一部分对车辆操纵者隐藏并且图形显示目标10的至少一部分显示给车辆操纵者。根据一些实施例，图形显示目标10的仅小部分，例如百分之一或百分之几隐藏。根据一些实施例，图形显示目标10的仅小部分，例如百分之一或百分之几显示。
根据图3所示的实施例，图形显示目标10在图的左部和右部中局部地相互重叠。
在一个示例中，根据图3的左部，图形显示目标10包括指令，为了看到下一指令，车辆操纵者能在第一方向11上改变其头部位置，如图3的右部所示。因而，仅最重要的或相关的信息在任何时间显示给车辆操纵者，如果他/她希望获得另外的信息，他/她能通过从另一个方向看显示屏2而容易地获得。
观察角度的改变在图3的右部示出，其中虚线示出在头部位置改变之前的正常车辆操纵者位置，并且实线示出头部位置改变之后的车辆操纵者位置。观察角度指的是车辆操纵者注视方向与基本上平行于显示表面的平面之间的角度。
图形显示目标10的改变所需的观察角度改变能根据车辆操纵者的偏好调节。根据一些实施例，仅1度或几度的观察角度改变将是足够的，在其他实施例中，可能需要更大的观察角度改变，例如几度直到45度或更大的度数。
根据图3，图形显示目标10布置为叠置，其中不同的图形显示目标10在车辆操纵者从正常驾驶位置看图形显示目标10时布置成上下重叠或部分上下重叠，并且不同的图形显示目标10在车辆操纵者头部位置在第一方向11上移动时设置为彼此并排或部分地重叠。第一方向在图3中用箭头11示出。
在一个示例中，车辆显示装置1设置为使得图形显示目标10根据图3的左部包括关于车辆附近交通状况的信息，为了看到关于车辆前方交通状况的信息，车辆操纵者需要在第一方向11上改变其头部位置，如图3的右部所示。信息存储于车辆相关系统中或从交通信息中心等发送至车辆。
在一个示例中，车辆显示装置1设置为使得图形显示目标10根据图3的左部包括关于燃料消耗或当前车速的信息，并且为了看到关于剩余行驶距离或平均车速的信息，车辆操纵者需要在第一方向11上改变其头部位置，如图3的右部所示。
在一个示例中，车辆显示装置1设置为使得图形显示目标10根据图3的左部包括关于车辆附近交通标志的信息，并且为了看到关于车辆前方交通标志的信息，车辆操纵者需要在第一方向11上改变其头部位置，如图3的右部所示。这是有用的，例如，如果车辆操纵者需要确定何时超过其前方车辆。
在一个示例中，车辆显示装置1设置为使得图形显示目标10根据图3的左部包括信息，例如电子邮件或文本信息，并且为了看到其他信息，车辆操纵者需要在第一方向11上改变其头部位置，如图3的右部所示。
为了形成足够大以呈现信息的显示区域，操纵者头部位置的小改变11能设置为移动叠层中的图形显示目标10，以使得与从不同方向观察实体叠层相比，车辆操纵者将看到更多的图形显示目标10。叠层中的图形显示目标10的移动因而与头部移动的改变相比放大。这称为超真实（hyperrealism）。
图4示出根据一些实施例并且与根据图3的车辆显示装置1类似的车辆显示装置1。控制单元9（未示出）设置为按照车辆操纵者头部位置在第二方向12上的监控到的预定改变自动地启动图形显示目标10的尺寸改变或图形显示目标10之间的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标10布置为以第二预定方式显示为可见。第二方向在图4的右部用箭头12示出。根据图4的实施例，图形显示目标1在附图的左部中部分地重叠并且在附图的右部中显示为完全可见。
图5示出根据一些实施例的车辆显示装置1。图形显示目标10设置为具有不同侧面的虚拟立方体。一个侧面最初面向车辆操纵者，如在图5的左部中看到的。如果车辆操纵者想获得关于最初没有呈现信息的临时信息，其需要在第一方向11上改变其头部位置，如图5的右部中所示。所述一个或多个传感器4感测头部位置或注视方向的改变并且图形显示目标10改变以使得立方体的一个或多个先前显示为部分地隐藏的侧壁13布置为显示为可见。
从车辆操纵者的角度，立方体已经旋转以使得其能看到呈现于侧壁13上的信息。替代地，立方体的面向车辆操纵者的侧面，如在图5的左部看到的，仍然面向车辆操纵者，并且侧壁13旋转入显示位置。
如图5的左部所示，侧壁将提示或部分地显示给处于正常驾驶位置的车辆操纵者以增强对图形显示目标10作为实体三维目标来观察的理解。
在一些实施例中，车辆驾驶员头部位置向上、向下、向前和/或向后的改变将启动另一个立方体壁（例如顶壁或底壁）的旋转。
为了形成足够大以显示信息的显示区域，操纵者头部位置的小改变将旋转虚拟立方体以使得与观察实体立方体相比，车辆操纵者能看到更多的侧壁13。因而旋转与头部移动的改变相比被放大。这称为超真实。
如果车辆操纵者在第二方向上改变其头部位置，另一个立方体壁将改变至显示为对于车辆操纵者可见。不同的信息能显示于立方体的不同侧壁上，并且车辆操纵者将能通过移动其头部获得信息。
图6示出根据一些实施例的车辆显示装置1。图形显示目标10布置为虚拟球体，具有不同的侧面或不同的侧面部分。一个侧面面向车辆操纵者，如在图6的左部中看到的。如果车辆操纵者希望获得关于没有正常呈现信息的临时信息，其需要在第一方向11上改变其头部位置，如图6的右部中所示。所述一个或多个传感器4感测头部位置或注视方向的改变并且图形显示目标10改变以使得球体的预先显示为局部地隐藏的一个或多个侧面14布置为显示为可见。
词语“球体的侧面“在这里意思是球体的预定实体或数字表面，例如球体上预定尺寸和位置的表面区域、全部球体表面的预定部分或者预定度数或弧度。
车辆操纵者能根据其偏好选择由图形显示目标10显示的信息以及引起图形显示目标10改变所需的头部移动幅度。
在一些实施例中，车辆驾驶员头部位置向上、向下、向前和/或向后的改变设置为启动图形显示目标10的改变。在一些实施例中，车辆操纵者头部位置的预定改变是平移、旋转或平移和旋转的组合。
部分地隐藏的图形显示目标10显示为可见，是指图形显示目标10的可见部分与部分地隐藏的构造相比已经增大。
虽然已经参照示例实施例描述了上述方面，但众多不同的改变、变型等对于本领域技术人员将变得明显。
因此，将理解到前述是各种示例实施例的说明并且所附权利要求的范围不限于所公开的具体实施例并且对于所公开实施例的变型、所公开实施例的特点的组合以及其他实施例应当包括于所附权利要求的范围内。
如这里使用的，术语“包括”是开放式的，并且包括一个或更多所述特点、元件、步骤、部件或功能，但不排除其一个或多个其他特点、元件、步骤、部件、功能或组的存在或增加。

Claims (7)

1.一种车辆显示装置(1)，包括：
用于为车辆操纵者(3)显示信息的显示屏(2)；
用于监控车辆操纵者头部位置的一个或多个传感器(4)；以及
通信装置(5)，设置为将指示车辆操纵者头部位置的输入信号(6)通信至处理单元(7)，所述处理单元(7)设置为解译输入信号(6)并且基于输入信号(6)的解译经由通信装置(5)将输出信号(8)通信至控制单元(9)，控制单元(9)设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一方向(11)上的预定改变，自动地启动图形显示目标(10)的尺寸改变或图形显示目标(10)之间的关系改变的至少其中之一，
其特征在于，先前显示为部分地隐藏的指示车辆状况和车辆环境状况的至少之一的图形显示目标(10)布置为以第一预定方式显示为可见，使得图形显示目标(10)的可见部分与部分地隐藏的构造相比已经增大，并且使得车辆操纵者在获得非常态显示的信息过程中能在正常驾驶位置中保持其手在方向盘上，
所述控制单元被进一步设置为随着车辆操纵者头部位置的所述预定改变，启动所述图形显示目标的移动，所述图形显示目标的移动与操纵者头部位置的改变相比放大，以使得与观察相应的实体目标相比，车辆操纵者将看到更多的图形显示目标。
2.根据权利要求1的车辆显示装置(1)，其特征在于，控制单元(9)设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第二方向(12)上的预定改变，自动地启动图形显示目标(10)的尺寸改变或图形显示目标(10)之间的关系改变的至少其中之一，以使得先前显示为部分地隐藏的图形显示目标(10)布置为以第二预定方式显示为可见使得图形显示目标(10)的可见部分与部分地隐藏的构造相比已经增大。
3.根据权利要求1-2中任何一项所述的车辆显示装置(1)，其特征在于，控制单元(9)设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向(11，12)上的预定改变，自动地启动图形显示目标(10)的尺寸改变或图形显示目标(10)之间的关系改变的至少其中之一，以使得布置为虚拟立方体的侧面的先前显示为部分地隐藏的图形显示目标(10)布置为显示为可见使得图形显示目标(10)的可见部分与部分地隐藏的构造相比已经增大。
4.根据权利要求1-2中任何一项所述的车辆显示装置(1)，其特征在于，控制单元(9)设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向(11，12)上的预定改变，自动地启动图形显示目标(10)的尺寸改变或图形显示目标(10)之间的关系改变的至少其中之一，以使得布置为叠置的先前显示为部分地隐藏的图形显示目标(10)布置为显示为可见使得图形显示目标(10)的可见部分与部分地隐藏的构造相比已经增大。
5.根据权利要求1-2中任何一项所述的车辆显示装置(1)，其特征在于，控制单元(9)设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向(11，12)上的预定改变，自动地启动图形显示目标(10)的尺寸改变或图形显示目标(10)之间的关系改变的至少其中之一，以使得布置为虚拟球体侧面的先前显示为部分地隐藏的图形显示目标(10)布置为显示为可见使得图形显示目标(10)的可见部分与部分地隐藏的构造相比已经增大。
6.根据权利要求1-2中任何一项所述的车辆显示装置(1)，其特征在于，控制单元(9)设置为随着监控到的车辆操纵者头部位置在第一或第二方向(11，12)上的预定改变，以第一预定方式自动地启动图形显示目标(10)的尺寸改变或图形显示目标(10)之间的关系改变的至少其中之一，从而布置为以允许显示屏(2)上的呈现的三维察觉方式自动地显示一设备或系统中的状况。
7.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-6中任何一项所述的车辆显示装置(1)。
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