KR101261110B1 - Ｐｔｆｅ 계 슬라이딩 재료, 베어링 및 ｐｔｆｅ 계 슬라이딩 재료의 제조 방법 - Google Patents

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Abstract

(과제)
백킹 메탈 표면의 다공질 소결층에 PTFE 가 함침되고 그리고 소성되어 이루어지고,섬유상 PTFE 및, 경우에 따라 추가로 고체 윤활제 및 내마모 첨가제 중 어느 하나 또는 양자가 함침되어 이루어지는 PTFE 계 슬라이딩 재료가 에어컨의 베어링으로서 사용되었을 때에 요구되는 편마모에 대한 내편마성을 높인다.
(해결 수단)
섬유상 PTFE (1) 의 얽힘 구조 중에 올리고머 또는 폴리머의 탄화물 (2) 이 혼재한다.

Description

ＰＴＦＥ 계 슬라이딩 재료, 베어링 및 ＰＴＦＥ 계 슬라이딩 재료의 제조 방법{PTFE SERIES SLIDING MATERIAL, BEARING, AND PTFE SERIES SLIDING MATERIAL MANUFACTURING METHOD}
본 발명은, PTFE 계 슬라이딩 재료, 베어링, 특히 자동차 에어컨디셔너 컴프레서용 베어링 및, PTFE 계 슬라이딩 재료의 제조 방법에 관한 것이다.
PTFE (폴리테트라플루오로에틸렌) 는 대표적 저마찰 트라이보 재료로서, 다음과 같은 특징을 갖고 있다.
(가) 융점 : 융점은 327 ℃ 의 일정한, 또는 여유를 갖는 등의 연구가 발표되고 있다.
(나) 용융 점도 : 용융 점도는 327 ℃ 에서 1011 ∼ 1012 Poise (포아즈) 로 매우 높고, 시판되는 PTFE 는 융점 이상에서도 거의 유동되지 않는다. 그래서, 소성 후에 보이드가 잘 남는다.
(다) 결정성 : 결정성 수지로 분류되어 있고, 분자량이 크다.
(라) 처리법 : PTFE 의 미립자, 계면활성제 및 물 등으로 이루어지는 PTFE 디스퍼전이 다공질 소결층에 함침되고 소성되어, 베어링으로서 사용되고 있다.
(마) 조직 : 소성 전의 PTFE 는 전단을 부여하면, 간단하게 섬유화 (피브릴화) 된다. 섬유 조직은 소성 후에 일부는 소실된 것처럼 보이지만, 정밀도를 높여 관찰하면 잔존하고 있다. 따라서, 상기 (라) 와 같이 처리되는 PTFE 슬라이딩 재료는 섬유상 결정의 형태를 나타내고 있다.
PTFE 의 내마모성을 향상시키는 기술은 첨가제에 의한 것과 PTFE 자체의 조직을 개량하는 것으로 크게 구별된다.
먼저, 첨가제에 의해 내마모성을 향상시키는 종래 기술을 든다.
특허문헌 1 : 일본 공개특허공보 평1-108413호는, 백킹 메탈의 다공질층에, 방향족 폴리에테르케톤, PTFE 및 불화 금속을 함침 피복시키는 것을 제안하고 있다.
특허문헌 2 : 일본 공개특허공보 평8-41484호는, 다음 성분 A, B, C 를 첨가한 PTFE 계 슬라이딩 재료를 개시하고 있다. 성분 A-인산염, 황산 바륨. 성분 B-규산 마그네슘, 마이카. 성분 C-Pb, Sn, Pb-Sn 합금. 실시예에 따르면, PTFE 와 석유계 용제를 백킹 메탈 강판의 다공질층에 함침시키고, 200 ℃ 에서 용제를 증발시키고, 다음으로 롤러 가압을 실시하여, 370 ℃ 에서 10 분간 가열하고, 재차 롤러 가압을 행하고 있다.
고체 윤활제로서 우수한 특성을 갖는 Pb 는, 환경 문제에 의해 사용이 제한되기 때문에, 특허문헌 3 : 일본 공개특허공보 2002-20568호는, 그 대책으로서 황산 바륨, 2 황화 몰리브덴, 그래파이트 등을 PTFE 에 첨가하는 것을 제안하고 있다. 이 특허문헌의 실시예에서는, 황산 바륨 등의 첨가제와 PTFE 수지 (유화 중합에 의해 얻어진 구상 콜로이드 소수성 수지) 를 혼합하고, 혼합물을 백킹 메탈의 다공질층에 롤 함침시키고, 370 ∼ 420 ℃ 에서 소성시킨다.
다음으로, PTFE 계 재료의 구조를 개량하는 종래 기술을 든다.
특허문헌 4 : 일본 공개특허공보 2007-09216호는, PTFE 계 수지의 내마모성, 내시이징성 면에서 컴프레서용 주베어링과 같은 편하중이 되는 엄격한 조건에서는 만족하지 못한다는 문제점의 대책으로서 2 번 소성을 실시함으로써, 경계층을 없애고 PTFE를 강화시키는 것을 제안하고 있다.
상기 2 가지 분류 중 어느 것에도 속하지 않는 것으로서, 특허문헌 5 : 일본 공개특허공보 2008-69196호는, 제조시의 보조제로서 퍼플로오로옥탄산이 소량 함유되고, 아크릴 수지계 분산제에 의해 분산된 PTFE 디스퍼전을 백킹 메탈의 다공질층에 함침시키고, 380 ∼ 430 ℃ 에서 소성시키는 방법이 기재되어 있다. 또, 아크릴 수지 분산제에 함유되는 카르복실기는 베어링 성능에 악영향을 미친다. 단, PTFE 의 소성 온도에서는, 아크릴 수지의 완전 분해에 수시간 ∼ 수십 시간 걸리므로, 아크릴 수지를 완전히 분해시키는 것은 실시 불가능하기 때문에, 최종 소성품 중의 아크릴 수지 잔존량을 PTFE 에 대해 0.5 ％ 이하로 규정하고 있다.
자동차 에어컨디셔너 컴프레서용 주베어링 및 니들 트러스트 베어링에는, 백킹 메탈에 다공질 구리 합금 소결층에 불소 수지와 Pb, Zn, 황산 바륨, 그래파이트 등의 고체 윤활재의 혼합물을 함침, 건조, 소성시킨 PTFE 계 슬라이딩 재료가 많이 사용되고 있다.
일본 공개특허공보 평1-108413호 일본 공개특허공보 평8-41484호 일본 공개특허공보 2002-20568호 일본 공개특허공보 2007-9216호 일본 공개특허공보 2008-69196호
PTFE 계 슬라이딩 재료에 대해 특히 요구되는 내마모성을 확보하는 관점에서의, 일반적인 내마모성의 향상책으로는, PTFE 수지 외에 폴리에테르에테르케톤 등의 경질 수지나 내마모 첨가재료를 혼합시키는 등의 방책이 있지만, 이들 방책은 카 컴프레서용 베어링에 대해서는 충분한 성능을 보장할 수 없다.
본 발명의 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는, 자동차 에어컨디셔너 컴프레서용 베어링의 구조는 일반적인 것이다. 이러한 베어링은 구조상 편하중이 가해지는 설계가 되고, PTFE 계 베어링 재료를 함침시키는 다공질 구리 합금 소결층이 국부 하중을 받아 PTFE 계 수지층에서 슬라이딩시키는 구조로 되어 있다. PTFE 계 베어링 재료는, PTFE 의 이착 (移着) 에 의한 마찰 저감 효과를 이용한다. 컴프레서에서의 사용 환경의 경우, 경계 윤활이 되어, PTFE 의 이착 효과가 약하고, 또 PTFE 와 경질 수지 또는 내마모성 첨가재료의 계면의 결합력이 약하기 때문에, 내마모성을 기대할 수 없다. 따라서, 다공질 소결층 상의 수지 피막의 강화에 따라 슬라이딩 성능을 향상시킬 필요가 있다.
특허문헌 4 가 제안하는 2 번 소성법은 이러한 요청에 따르는 것이지만, 비용 증대를 초래한다는 문제가 있다.
따라서, 본 발명은, 편하중이 가해져, 편마모되기 쉬운 부품에 사용되는 PTFE 계 수지의 특성을 개량시키는 것을 목적으로 한다. 특히, 본 발명은, 구조상 편하중을 받기 때문에 마모 부분을 기점으로 마찰 증대에 따른 토크 증대가 문제로 되어, 그대로 계속 사용해 가면 결국에는 시이징에 이르는 카 에어콘의 컴프레서 주베어링에 사용되는 PTFE 계 슬라이딩 재료의 성능을 개량시키는 것을 목적으로 한다.
본 발명자들은, PTFE 의 강화 재료에 대해 예의 연구한 결과, 최대한 산소 등을 차단한 상태에서 PTFE 의 소성 온도 부근에서, 계면활성제 등의 유기 재료로부터 탄소 이외의 산소, 수소, 질소 등을 제거하고, 계면활성제 등을 탄화시키면, 탄화된 물질이 PTFE 섬유에 얽히고, 또한 PTFE 디스퍼전에 탄화물이나 흑연 입자를 첨가하여 소성시킨 재료보다 현격히 탄화물이 미세 분산됨으로써, PTFE 피막이 강화되어 결과적으로 내마모성이 향상되는 것을 알아냈다. 이것은 본 발명에서 사용되는 올리고머 또는 폴리머가 친수기를 가지고 있고 PTFE 디스퍼전에 균일하게 분산되어 있는 것에서도 기인된다. 도 1 은, 상기 견지에 도달한 시험 재료를 주사형 전자현미경으로 관찰한 결과를 모식적으로 나타낸 도면으로, 도면 중 부호 1 은 섬유상 PTFE이며, PTFE 디스퍼전의 혼합에서 기인된 끈 모양이 되어 서로 얽혀 있고, 부호 2 는 친수기를 갖는 올리고머 또는 폴리머가 탄화된 물질 (이하 「탄화물」이라고 한다) 이다. 즉, 섬유상 PTFE (1) 에 주목하여 탄화물 (2) 을 보면, 부호 1 은 그 만곡부로 부호 2 를 협지하거나, 또는 부호 1 의 근방에 부호 2 가 존재한다. 탄화물 (2) 에 주목하여, 섬유상 PTFE 를 보면, 부호 1 은 부호 2 를 둘러싸듯이 존재한다. 전체를 보면, 서로 얽혀 있는 PTFE 섬유 (1) 사이에 탄화물 (2) 이 혼재되어 있다.
본 발명에 관련된 PTFE 계 슬라이딩 재료는, 백킹 메탈 표면의 다공질 소결층에 PTFE 가 함침되고 그리고 소성되어 이루어지고, 또한 경우에 따라 추가로 고체 윤활제 및 내마모 첨가제 중 어느 하나 또는 양자가 함침되어 이루어지는 PTFE 계 슬라이딩 재료에 있어서, 상기 섬유상 PTFE 의 얽힘 구조 중에 올리고머 또는 폴리머가 탄화된 탄소가 혼재되어 있는 것을 특징으로 하고, 또 본 발명에 관련된 PTFE 계 슬라이딩 재료의 제조 방법은, 친수기를 갖는 올리고머 및 폴리머의 1 종 또는 2 종을 함유하여 이루어지는 PTFE 디스퍼전을 소성시키는 PTFE 계 슬라이딩 재료의 제조 방법에 있어서, 소성을 비산화성 분위기에서 행함으로써, 상기 친수기를 갖는 올리고머 및 폴리머의 1 종 또는 2 종을 탄화시키고, 강화 성분으로서 잔존시키는 것을 특징으로 한다. 이하, 본 발명을 상세하게 설명한다.
상기 서술한 바와 같이 PTFE 디스퍼전은, PTFE 미립자 및 활성제 (계면활성제) 를 기본 성분으로 하고, 폴리머 고형분이 대부분의 경우 첨가되어 있고, 이것에 경우에 따라 황산 바륨, 흑연, 철인 화합물 등이 첨가되어 있다. PTFE 디스퍼전을 백킹 메탈 표면의 다공질층에 함침시키고, 통상 PTFE 의 융점 부근에서 소성시키는 단계에서는, 물이나 계면활성제는 증발된다. 본 발명자들의 실험에 따르면, 소성 조건을 제어하면, PTFE 디스퍼전 중에 존재하는 폴리머 고형분 및 계면활성제는 소성 중에 산소, 수소, 질소 등의 탄소 이외의 물질이 제거되어 실질적으로 탄소만으로 되어, 탄화되는 것을 알 수 있었다. 이 산소, 수소 등 제거 처리 중에는, 함침 PTFE 층 표면에 있어서 휘발 성분이 타르상으로 되어, 더 소성을 계속하면 타르상 물질이 제거되어 소결 재료 전체에 있어서 계면활성제 등이 실질적으로 탄소가 된다. 이와 같이 하여 형성된 물질이 탄화물이다.
본 발명에 있어서의 탄화물에 대해서 설명한다. 그 구조는, X 선 회절에 의하면 흑연 등의 결정 구조를 갖지 않아, 비정질 구조이다. 탄화물은 올리고머 분자 중의 휘발분이 빠진 후, 탄소끼리가 응집 미립자로 되고, 이러한 미립자는, PTFE 섬유를 피복하는 듯한 형태가 아니라, 보다 굵은 PTFE 섬유의 얽힘 구조 사이에 끼워져 있고, 또한 섬유의 표면에 부착되어 있거나 또는 접근되어 있다. 즉, 이와 같은 얽힘 구조 중에 혼재되어 있기 때문에, 탄화물 입자가 PTFE 섬유를 움직이기 어렵게 하여 강화시키고, 또한 PTFE 섬유 및 탄화 미립자의 각각이 상대재와 슬라이딩하는 것으로 볼 수 있다.
본 발명에서 사용하는 올리고머는 비이온계 (노니온계) 의 친수기를 갖는 계면활성제가 바람직하고, 구체적으로는 폴리옥시에틸렌 지방산 에스테르, 폴리옥시에틸렌 소르비탄 지방산 에스테르, 소르비탄 지방산 에스테르, 자당 지방산 에스테르, 지방산 알칸올 아미드 등의 지방산계, 폴리옥시에틸렌 알킬에테르, 알킬글리콕시드 등의 고급 알코올계, 폴리옥시에틸렌 알킬페닐에테르 등의 알킬 페놀계이다. 더 바람직한 것은, 고급 알코올계, 알킬 페놀계이다. 또, 본 발명에 있어서는 양성 계면활성제로서 알킬아민옥사이드도 사용할 수 있다.
폴리머로는, 폴리비닐알코올, 폴리아크릴산 등의 폴리머가 바람직하게 사용되고 있다. 이들 올리고머, 폴리머는 수용성으로 PTFE 디스퍼전 중의 물에 용해되어, 분산 안정성을 저해시키지 않는 물질이 바람직하다.
시판되는 폴리머 디스퍼전에 함유되는 계면활성제를 탄화시키는 것만으로도 효과가 있지만, 상기한 계면 활성제를 시판 중인 폴리머 디스퍼전에 추가 첨가해도, 통상적인 소성 시간으로 소성과 탄화물 형성을 동시에 실시할 수 있다. 사후 첨가하는 계면활성제의 양이 많으면 탄화물의 양이 많아지고, 또한 피막의 강도를 높이므로 바람직하다. 단, 친수성 유기물을 지나치게 첨가하면 PTFE 디스퍼전의 점도가 높아져, 다공질 소결층에 대한 함침성이 나빠지므로, 첨가량을 조절할 필요가 있다.
상기 서술한 것 이외의 백킹 메탈, 다공질 소결층, 함침층의 두께 등은 공지되어 있고, 특허문헌 4 (단락 번호 0007) 에서 설명되어 있는 것을 적절히 채용할 수 있다.
본 발명의 PTFE 계 슬라이딩 재료는, 바람직하게는 MoS2, 흑연, BaSO4, Zn 및 Pb 에서 선택된 적어도 1 종인 고체 윤활제 및, 바람직하게는 Al2O3, BN, 철인계 화합물, SiO2 및 방향족 폴리에스테르에서 선택된 적어도 1 종인 내마모 첨가제 중 어느 하나 또는 양자를 추가로 함유하여 이루어질 수 있다.
또한, 백킹 메탈이 강판이며, 또한 다공질 소결층은 구리 합금인 것이 바람직하다.
또, 본 발명에 관련된 PTFE 계 슬라이딩 재료는 자동차 또는 가정용 컴프레서의 주베어링에 바람직하게 사용할 수 있다.
본 발명에 관련된 PTFE 계 슬라이딩 재료가 편하중에 의한 편마모를 방지할 수 있는 이유는, 탄화물의 (가) 분산 균일성, (나) 미립자 형태, (다) 얽힘 구조 중의 분산, (라) 탄화물에 의한 강화에서 기인되는 것으로 볼 수 있다.
즉, 본 발명의 계면활성제의 탄화에 의한 탄화물은 디스퍼전 중에 균일 분산 되어 있는 액상 계면활성제의 대부분의 성분이 휘발되어 남은 물질이며, 함침 후도 미세 분산 형태를 유지하고 있다. 또한, 탄화물이 PTFE 섬유의 얽힘 구조 중에 분산되어 있고, 슬라이딩시에, 그 섬유를 움직이기 어렵게 하여 재료 전체를 강화시킨다. 그래서, PTFE 의 이착을 기대할 수 없는 상황에서도, 충분한 내마모성을 발휘한다. 이에 비하여, 황산 바륨 및 흑연은, 그 물성에 따라 내마모성을 향상시키는 작용은 갖고 있지만, 분말상체의 첨가 혼합이기 때문에 PTFE 를 균일 분산시키는 기능은 갖고 있지 않기 때문에, 이 성질에서 기인되는 상기 (가) ∼ (라) 전부가 결여되어 있다.
다음으로, 평균 15μm 정도인 분말의 방향족 폴리에스테르는, 전체가 PTFE 와 혼합된 상태가 되기 때문에, (나), (다), (라) 가 실현되지 않는다. 이에 비하여, 본 발명의 탄화물은 PTFE 섬유가 얽혀 존재하기 때문에, PTFE 가 상대재와 접촉하는 접촉 상태를 방해하지 않을 뿐아니라, 슬라이딩시에 PTFE 섬유를 움직이기 어렵게 한다.
이하, 실시예에 의해 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 1 은 본 발명의 PTFE 계 슬라이딩 재료의 조직을 나타내는 개념도이다.
도 2 는 마모 시험 장치의 주요부를 나타내는 도면이다.
발명을 실시하기 위한 최선의 형태
실시예
두께가 0.85 mm 인 저탄소강 (S15C) 백킹 메탈 상에 인 청동 소결층을 두께 0.3 mm 로 적층시켰다. 슬라이딩 재료의 성분으로는 다음의 것을 사용하였다.
PTFE (다이킨 공업사 제조 : 상품명 폴리프론 디스퍼전 D1E, 100 중량부에 대해 노니온계 계면활성제 (니치유 화학사 제품, 노니온 HS-204.5) 를 탄화 강화재로서 3 중량부 배합한 것). 또한, PTFE 디스퍼전이 물과 그 이외와 분리되지 않도록 하였다. 또, 표 중의 비교예 1 은, 상기 노니온계 계면활성제를 첨가하지 않고, 소성 분위기를 공기로 하여, 탄화 강화하지 않는 예이다.
MoS2 : 평균 입경 1.0 μm (스미코 윤활제사 제조 : 상품명 PA 파우더)
흑연 : 평균 입경 1.0μm (니혼 흑연사 제조 : 상품명 CSSP)
BaSO4 : 평균 입경 10μm (사카이 화학사 제조 : 상품명 BMH-100)
Al2O3 : 평균 입경 0.5μm (와코 순약사 제조 : 상품명 M60G-B)
BN : 평균 입경 1μm (덴키 화학 공업사 제조 : 상품명 SP-1)
상기 슬라이딩 재료 성분을 표 1 의 조성이 되도록 배합 및 혼합시키고, 그 후 PTFE 가 응집되지 않도록 조용히 혼련을 실시하여 PTFE 를 섬유화시킨 페이스트를, 백킹 메탈 상에 구리 합금 분말을 소결시킨 다공질층 내에 함침시키고, 약 100 ℃ 에서 건조 후, 실시예에 대해서는 질소 가스 분위기 중에서 380 ℃, 5 분간 소성을 실시하였다. 실시예의 시료를 현미경으로 관찰한 결과, 도 1 에 나타낸 바와 같은 섬유상 PTFE 의 얽힘 구조 중에 탄화물이 혼재되어 있고, 한편 비교예에 대해서는 섬유상 PTFE 의 얽힘 구조만이 관찰되었다. 이 결과로부터, PTFE 디스퍼전 내에 원래 첨가되었던 계면활성제는 모두 분해ㆍ휘발되었음을 알 수 있었다.
계속해서 도 2 에 나타내는 바와 같이, 박판 공시재 (3) 및 원통형 상대재 (4) 를 배치하고 마모량의 측정을 실시하였다. 시험 조건은 다음과 같았다.
속도 : 0.3 m/s
하중 : 5 MPa
시험 시간 : 3 시간
온도 : 실온
상대재 : JIS SCM415
윤활 : 없음
시험 결과를 표 1 에 나타낸다.
Figure 112010068651494-pct00001
본 발명의 실시예는 비교예보다 내마모성이 우수한 것이 분명하다.
산업상의 이용 가능성
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 PTFE 계 슬라이딩 재료는 편하중을 받는 카 에어컨디셔너용 컴프레서용 베어링으로서 특히 적합하다.
1 섬유상 PTFE
2 탄화물
3 공시재
4 상대재

Claims (35)

  1. 백킹 메탈 표면의 다공질 소결층에, 친수기를 갖는 올리고머 또는 폴리머의 1 종 이상을 함유하는 PTFE 디스퍼전이 함침되고 또한 소성되며, 그럼으로써 섬유상 PTFE 의 얽힘 구조가 만들어지는 PTFE 계 슬라이딩 재료에 있어서, 상기 섬유상 PTFE 의 얽힘 구조 중에 상기 올리고머 또는 폴리머의 탄화물이 혼재되어 있는 것을 특징으로 하는 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 PTFE 계 슬라이딩 재료는 고체 윤활제 및 내마모 첨가제 중 어느 하나 또는 양자를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 PTFE 계 슬라이딩 재료는 고체 윤활제를 포함하고,
    상기 고체 윤활제는 MoS2, 흑연, BaSO4, Zn 및 Pb 에서 선택된 적어도 1 종인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 PTFE 계 슬라이딩 재료는 내마모 첨가제를 포함하고,
    상기 내마모 첨가제는 Al2O3, BN, 철인계 화합물, SiO2 및 방향족 폴리에스테르에서 선택된 적어도 1 종인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 폴리머는, 폴리비닐알코올 또는 폴리아크릴산인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 폴리머는, 폴리비닐알코올 또는 폴리아크릴산인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 올리고머는 비이온계 계면활성제인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  8. 제 4 항에 있어서,
    상기 올리고머는 비이온계 계면활성제인 PTFE 계 슬라이딩 재료
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 올리고머는 비이온계 계면활성제인 PTFE 계 슬라이딩 재료
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 올리고머는 비이온계 계면활성제인 PTFE 계 슬라이딩 재료
  11. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  12. 제 4 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  13. 제 5 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  14. 제 6 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  15. 제 7 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  16. 제 8 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  17. 제 9 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  18. 제 10 항에 있어서,
    상기 백킹 메탈이 강판이고, 또한 상기 다공질 소결층이 구리 합금인 PTFE 계 슬라이딩 재료.
  19. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  20. 제 4 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  21. 제 5 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  22. 제 6 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  23. 제 7 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  24. 제 8 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  25. 제 9 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  26. 제 10 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  27. 제 11 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  28. 제 12 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  29. 제 13 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  30. 제 14 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  31. 제 15 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  32. 제 16 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  33. 제 17 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  34. 제 18 항에 따른 PTFE 계 슬라이딩 재료가 사용되는 자동차 또는 가정용 컴프레서용 베어링.
  35. 친수기를 갖는 올리고머 또는 폴리머의 1 종 이상을 함유하는 PTFE 디스퍼전을 소성시키는 PTFE 계 슬라이딩 재료의 제조 방법에 있어서, 상기 소성을 비산화성 분위기로 함으로써, 상기 친수기를 갖는 올리고머 또는 폴리머를 탄화시켜, 강화 성분으로서 잔존시키는 것을 특징으로 하는 PTFE 계 슬라이딩 재료의 제조 방법.
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