KR101182012B1 - 병목부를 갖는 튜브를 포함하는 안전 벨트 조임 장치 - Google Patents

병목부를 갖는 튜브를 포함하는 안전 벨트 조임 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 트리거되는 경우 튜브 섹션 내에 배치된 가스 제너레이터에 의해 생성되고 튜브 내에 안내되는 가스를 사용하여 작동되는 피스톤을 구비한 안전 벨트용 조임 장치에 관한 것이며, 상기 피스톤에는 케이블 개구를 통해 튜브 내로 도입되는 케이블 섹션이 연결된다. 본 발명에 따른 장치는 상기 제너레이터(16)를 수용하는 튜브(10)의 수용 섹션(12)이 피스톤(17)을 수용하는 튜브의 피스톤 경로 섹션(11)으로부터 튜브(10) 내로 도입되는, 규정된 과류 경로(29)를 갖는 단면 병목부를 통해 옵셋되는 것을 특징으로 한다.
Figure R1020077002443
안전 벨트, 조임 장치, 튜브 섹션, 피스톤, 케이블 개구

Description

병목부를 갖는 튜브를 포함하는 안전 벨트 조임 장치 {SAFETY BELT TENSIONING DEVICE COMPRISING A TUBE WITH A BOTTLENECK}
본 발명은 트리거되는 경우 튜브 섹션 내에 배치된 가스 제너레이터에 의해 생성된 가스를 사용하여 작동되고 튜브 내에 안내되는 피스톤을 구비하는 안전 벨트용 조임 장치에 관한 것이며, 상기 피스톤에는 케이블 개구를 통해 튜브 내로 도입되는 케이블 섹션이 연결된다.
상술된 특징을 갖는 조임 장치는 유럽 특허 제1 283 138 A1호에 기재되어 있다. 상기 공지된 조임 장치는 더욱 양호하게 배치되고 조립되기 위해 조임 과정에 필요한 구동부의 수용을 위해 종종 차량의 비좁은 공간에 맞게 벤딩된 튜브로 구성되며, 상기 튜브는 피스톤을 수용하고 이로써 피스톤 경로를 형성하는 섹션 및 이에 대해 벤딩되어 가스 제너레이터를 수용하는 섹션을 포함한다. 유럽 특허 제1 283 138 A1호에 기재된 실시예에는 안전 벨트 버클용 조임 장치가 제공되며, 안전 벨트 버클은 케이블 섹션에 연결되거나 케이블 섹션에 의해 지지된다. 케이블 섹션은 벤딩 튜브 외부에 추가로 배치된 케이블 편향부에서 편향되며, 벤딩 튜브의 벽부 내에 구성된 케이블 개구를 통해 튜브 내로 도입되며, 튜브 내에서 피스톤에 연결된다. 트리거되는 경우 가스 제너레이터는 추진 가스를 생성하며, 추진 가스는 튜브의 벤딩 위치를 거쳐 관류하고 피스톤 경로를 따라 피스톤을 작동시킴으로써, 피스톤에 연결된 케이블 섹션이 벤딩 튜브 내로 삽입된다. 이에 의해 안전 벨트 버클은 케이블 편향부 방향으로 당겨지고, 이로써 안전 벨트 버클에 연결된 안전 벨트가 조여진다.
공지된 조임 장치를 사용하는 경우, 가스 제너레이터에 의해 생성된 가스의 압력이 동일하게 유지되는 단면을 포함하는 튜브를 통해 직접 피스톤에 전달되는 단점이 있다. 이는 가스 제너레이터의 점화 후 피스톤의 운동 전에 발생하는 최대 압력이 구동 케이블의 충분한 강도 및 피스톤에 대한 케이블의 안정적인 연결뿐만 아니라 튜브 내 케이블 도입의 양호한 밀봉을 필요로 한다는 것을 의미하며, 이는 공지된 조임 장치의 설계 시에 상응하는 비용 발생을 전제한다.
본 발명의 목적은 조임 장치의 간단한 제조 시에 구동 케이블 및 추가 부품들의 응력이 감소되도록 하는 일반적인 특징을 갖는 조임 장치를 구성하는 것이다.
이러한 목적은 본 발명의 바람직한 구성과 개선예 및, 상세한 설명에 후속하는 특허청구범위의 내용으로부터 달성된다.
본 발명의 기본 구상은, 가스 제너레이터를 수용하는 튜브의 수용 섹션이 피스톤을 수용하는 튜브의 피스톤 경로 섹션으로부터 규정된 과류(overflow) 경로를 갖는, 튜브 내에 도입된 단면 병목부에 의해 옵셋되는 것이다.
본 발명과 관련된 장점에 따르면, 가스 생성을 위한 가스 생성 재료의 깨끗하고 완전한 연소를 저온에서도 보장하기 위해, 가스 제너레이터용 수용 섹션과 피스톤 경로 섹션의 분리로 인해, 수용 섹션에서 가스 제너레이터의 점화 후 충분히 큰 압력이 형성될 수 있다. 튜브의 상술된 섹션들 사이에 도입된 과류 섹션으로 인해, 가스 제너레이터의 점화 후 피스톤 경로 섹션 내에 최대 압력이 전혀 작용하지 않아서, 더욱 가는 구동 케이블이 사용될 수 있다. 이에 상응하게 케이블 밀봉 영역 내에 발생하는 압력 손실은 더욱 작아진다. 다른 장점에 따르면, 피스톤 경로 섹션 내에 존재하는, 피스톤 상에 작용하는 압력이 더욱 긴 시간에 걸쳐 균일하게 유지되는데, 이는 가스 유동이 수용 섹션으로부터 상응하게 조절되고 연속적으로 후속 변위되기 때문이다. 사용된 튜브에 비해 단면이 좁아지는 구조로 인해 조임 장치의 구조는 간단한 방식으로 안전 벨트 시스템 내에서 사용 조건에 맞게 적응될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따라 단면 병목부는 튜브의 변형에 의해 튜브 내에 도입된다. 이와 관련된 장점으로서, 튜브 내에 도입되는 추가의 조립부 없이 조임 장치가 간단하게 제조된다. 본 발명의 대안 실시예에 따라 단면 병목부는 튜브의 롤링 또는 벤딩에 의해 튜브 내에 도입될 수 있다.
본 발명의 특수한 실시예에서 튜브의 벤딩이 제공되는데, 벤딩 과정에서 튜브의 폭을 한정하는 적합한 벤딩 공구를 벤딩 위치에 사용하여, 더욱 큰 벤딩 반경을 포함하는 벤딩 튜브의 외벽에 중공 채널이 임프레싱되고, 케이블 섹션이 튜브의 벤딩 위치를 거쳐 편향되는 방식으로 튜브가 벤딩되는 한, 특별한 방식으로 실행되는 튜브의 벤딩 또는 튜브의 벤딩 위치의 구성으로 인해 벤딩 튜브 자체가 케이블 편향부를 형성함으로써, 구성 부품인 별도의 케이블 편향부 뿐만 아니라 이러한 유형의 별도의 구성부품의 조립도 종래 기술에 비해 생략되는 장점이 제공된다. 조임 장치는 더욱 적은 구성 부품들을 사용하고 이로써 전체적으로 저렴한 비용으로 제조될 수 있으며, 결국 본 발명에 따른 조임 장치는 소형으로 구성되므로 차량 내에 공간 절약 방식으로 장착될 수 있다.
벤딩 위치의 구성과 관련하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 가장 협소한 벤딩 위치에서 튜브의 벤딩된 내벽의 내측면은 벤딩된 외벽에 임프레싱된 중공 채널의 내측면과 튜브의 벤딩된 내벽의 중앙 영역에서 접하며, 외벽과 내벽 사이의 중공 채널의 두 측면에 대해 형성된 이어(ear)에는 가스 제너레이터를 수용하는 튜브의 수용 섹션으로부터 피스톤 경로 섹션을 형성하는 튜브의 섹션으로 가스를 관류시키기 위한 가스 안내 채널이 형성된다. 이렇게 구현된 벤딩에 의해 가스 안내 채널을 위한 규정된 단면이 형성되며, 이는 조임 장치의 안전한 기능을 위해 유리하다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 튜브의 가스 제너레이터 섹션과 피스톤 경로 섹션 사이의 내각은 케이블 섹션의 편향 보다 더 작게 제공되며, 특히 상기 내각은 90°보다 작을 수 있다.
본 발명의 실시예에 따라, 가스 제너레이터를 향한 튜브의 벤딩 영역에는 케이블 개구가 배치된다.
또한, 튜브의 벤딩된 내벽에 의해 형성된 벤딩 튜브의 내각 내에는 튜브를 차량의 고정 부품에 고정시키는 유지 부품을 위한 고정 수단이 할당된다.
본 발명의 실시예에 따라, 유지 부품은 벤딩 튜브의 영역 외부에서 상기 튜브를 커버하며, 중공 채널 내에 연장된 케이블 섹션에 대한 안내부를 벤딩 튜브의 외벽에 형성한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 유지 부품은 내각을 형성하는 벤딩 튜브의 내벽의 연장부에 대해 정합된 돌출부와 형태 결합식으로 상기 벤딩 튜브의 내각 내에 삽입되고 벤딩 튜브의 내벽을 지지한다. 이로써 벤딩 튜브의 고정 및 튜브의 구조가 전체적으로 개선된다.
이하, 설명되는 본 발명의 실시예가 도면에 도시된다.
도1은 조임 장치의 벤딩 튜브를 도시한 사시도이다.
도2는 도1에 도시된 대상의 또 다른 사시도이다.
도3은 버클 조임 장치로서 조임 장치를 전체적으로 도시한 도면이다.
도4는 벤딩 위치의 개략적인 측면도이다.
도5는 벤딩 위치의 부분 단면도이다.
도6은 벤딩 위치의 확대 단면도이다.
도7은 단부 고정식 조임 장치로서 구성된 조임 장치의 전체도이다.
도8은 도1에 따른 조임 장치의 벤딩 튜브에 대한 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도9는 도8에 따른 튜브에서 단면 병목부의 확대 단면도이다.
먼저 도1 및 도2와 관련하여, 벤딩 튜브(10)는 도3에 전체적으로 도시된 조임 장치용 구동부의 구성 부품인 것을 알 수 있으며, 도시된 실시예에서 튜브(10)는 피스톤 경로를 구성하는 피스톤 경로 섹션(11) 및 가스 제너레이터를 수용하는 수용 섹션(12)을 포함한다. 수용 섹션(12) 및 피스톤 경로 섹션(11)을 서로 분리시키는 벤딩 위치(13)에는, 가스 제너레이터에 의해 생성되고 피스톤 경로 섹션(11) 내로 유입될 가스를 위한 규정된 과류 경로를 가스 안내 채널(29)(도6 참조)의 형태로 구비하는 후속 설명될 단면 병목부가 구성된다. 벤딩 위치(13)에는 튜브의 벤딩부를 제조하기 위한 상응하는 벤딩 공구를 사용하여 튜브의 외벽에 중공 채널(14)이 임프레싱되고, 벤딩 위치(13)의 가스 제너레이터 섹션(12)을 향한 영역에는 후속 설명될 케이블 섹션이 관통될 케이블 개구(15)가 구성된다. 도시된 실시예의 경우, 튜브(10)의 벤딩 위치(13)에 연결된 튜브 섹션은 또 다른 벤딩 위치(13a)에 의해 재차 벤딩되며, 이는 할당된 피스톤 경로 섹션(11) 내에서 피스톤의 운동에 방해되지 않는다. 그러나, 벤딩 위치(13)의 구성은 본 발명의 실행을 위해 중요하며, 도1 및 도2를 참조하여 튜브(10)의 벤딩 위치(13)에 후속해서 피스톤 경로 섹션(11)을 갖는 튜브(10)의 다른 대안적인 구조가 가능할 수 있음이 명백해질 것이다.
도3에는 벤딩 위치(13)가 그에 연결된 튜브 섹션(11, 12)과 함께 상세히 도시된다. 가스 제너레이터(16)는 상응하는 점화 및 공급 장치를 포함하여 수용 섹션(12) 내로 삽입되고 그 내부에 고정된다.
피스톤(17)은 케이블 섹션(18)이 고정된 피스톤 경로 섹션(11) 내에 삽입된다. 케이블 섹션(18)은 튜브(10)의 벤딩 위치(13)에 대한 방향으로 연장되며, 벤딩 위치에서 케이블 개구(15)를 통해 튜브(10)로부터 빠져나온 다음, 상응하는 벤딩 공구를 사용하여 케이블 안내부로서 형성된 중공 채널(14)을 통해 벤딩 튜브의 외벽(26)에 접한다. 케이블 섹션(18)의 자유 단부에는 안전 벨트 버클(19)이 고정되며, 안전 벨트(21)가 연결된 벨트 후크(20)는 안전 벨트 버클 내로 걸린다.
벤딩 튜브(10)의 두 튜브 섹션(11, 12)의 내벽(24)에 의해 둘러싸인 영역에서 유지 부품(22)으로서 고정부가 사용되며, 이러한 고정부는 나사(23)에 의해 차량의 고정 부품에 고정될 수 있다. 고정부(22)의 형태는, 고정부가 튜브 섹션(11, 12) 중 고정부를 둘러싸는 내벽(24)을 형태 결합식으로 지지하고, 상응하게 배치된 벤딩 공구를 사용하는 벤딩 과정을 통해 구성된 내각(25) 내로 돌출부(27)와 맞물림으로써 벤딩 튜브(10)가 차량에 확고하게 고정되는 방식으로 구성된다. 또한, 고정부(22)는 벤딩 튜브(10)의 외측면에서 상기 튜브를 커버하며 중공 채널(14) 내에 연장된 케이블 섹션(18)에 대한 안내부(28)를 벤딩 튜브의 외벽 영역에 추가로 형성한다. 두 개의 튜브 섹션(11, 12)의 내벽(24) 사이에 둘러싸인 각도 내에 고정부(22)가 배치되기 때문에, 조임 장치의 구조에 필요한 길이는 현저히 축소되며 전체적인 구조는 상당히 단순해진다. 또한, 돌출부(27), 고정부(22)에 추가로 제공된 탭(100) 또는 상응하게 제공된 다른 숄더는 조임 장치의 위치 고정을 위해 차량에 대해 회전 방지 장치로서 사용될 수 있다.
도4 내지 도6에 도시된 바와 같이, 가장 협소한 벤딩 위치에서 벤딩 튜브(10)의 해당 내벽(24)의 내측면이, 벤딩된 외벽(26)에 임프레싱된 중공 채널(14)의 내측면과 접하는 중앙 영역(30)을 갖도록 상응하는 벤딩 공구를 사용하여 튜브 벤딩이 이루어짐으로써, 임프레싱된 중공 채널(14)의 두 측면에 대해 이어를 형성하며, 이들 이어는 튜브(10)의 수용 섹션(12)으로부터 피스톤 경로 섹션(11)까지 가스를 관류시키기 위한 가스 안내 채널(29)을 형성한다. 벤딩 위치에서 이러한 유형의 튜브 내부 윤곽을 달성하기 위해, 내각(25)에 또는 외측면에 접촉 사용된 벤딩 공구를 사용하는 튜브의 벤딩 시에 튜브의 폭은 도6에 화살표(36)로 표시된 바와 같이 추가의 공구를 통해 제한되어야 한다.
도7에는 본 발명의 또 다른 실시예가 도시되며, 상기 실시예에는 벤딩 튜브(10)를 갖는 조임 장치를 위한 본 발명에 따른 구동 장치의 구조가 단부측 고정부에 연결되기 위해서도 제공되거나 구성될 수 있음을 분명하게 나타낸다. 이러한 유형의 단부측 고정부(31)에서 더 이상 도시되지 않은 안전 벨트의 단부는 하우징(32) 내에 위치된 축(34)에 고정되며, 상기 축은 안전 벨트의 통상적인 사용 시에는 회전되지 않는다. 단지 사고가 감지되는 경우, 단부측 고정부(31)에 연결된 안전
벨트 섹션이 조여져야 하며, 이를 위해 하우징(32) 내에서 회전 가능하게 위치된 축(34)은 회전되어야 한다. 이는 도7에 도시된 실시예에 따라, 케이블 섹션(35)이 축 연장부에 권취됨으로써 발생하며, 케이블 섹션의 단부는 이미 도3에 대해 기술된 방식으로 벤딩 튜브(10) 내로 도입되고 벤딩 튜브 내에 배치된 피스톤(17)에 연결된다. 가스 제너레이터의 트리거 시에 피스톤이 구동되어 축(34)으로부터 케이블 섹션(35)이 풀림으로써, 축은 안전 벨트용 조임 장치에서 회전된다.
도7에 도시된 바와 같이, 하우징(32)은 고정 보어(33)를 통해 차량에 고정되며, 하우징(32)은 벤딩 튜브(10)의 내각(25) 내로 돌출하고 이에 의해 벤딩 튜브를 단부측 고정부(31)의 하우징(32)에 고정시키는 일체형 돌출부(27)를 포함한다.
도8 및 도9에 도시된 실시예의 경우, 상응하는 단면 병목부는 벤딩 위치(13)의 영역에서 롤링 또는 롤러 성형에 의해 제조되며, 그 내부에 잔존하는 과류 경로(41)를 갖는 협부(40)가 형성된다.
상술된 상세한 설명, 특허청구범위, 요약서 및 도면에 기재된 본 특허 출원 대상의 특징들은 본 발명의 구현을 위해 다양한 실시예에서 개별적으로뿐만 아니라 임의의 조합으로도 중요할 수 있다.

Claims (12)

  1. 안전 벨트용 조임 장치이며, 트리거되는 경우 튜브 섹션 내에 배치된 가스 제너레이터에 의해 생성되는 가스를 사용하여 작동되고 튜브 내에서 안내되는 피스톤을 구비하며, 상기 피스톤에는 케이블 개구를 통해 튜브 내로 도입되는 케이블 섹션이 연결되는 안전 벨트용 조임 장치에 있어서,
    가스 제너레이터(16)를 수용하는 튜브(10)의 수용 섹션(12)은 피스톤(17)을 수용하는 튜브(10)의 피스톤 경로 섹션(11)으로부터 튜브(10) 내로 도입된, 규정된 과류 경로(29, 41)를 갖는 단면 병목부를 통해 옵셋되고,
    단면 병목부는 튜브(10)의 변형에 의해 튜브(10) 내로 도입되며,
    단면 병목부는 튜브의 벤딩에 의해 튜브(10) 내로 도입되고,
    튜브(10)는 벤딩 과정에서 튜브(10)의 폭을 한정하는 벤딩 공구를 벤딩 위치(13)에서 사용하여, 더 큰 벤딩 반경을 포함하는 벤딩 튜브(10)의 외벽(26)에 중공 채널(14)이 임프레싱되고, 케이블 섹션(18, 35)이 튜브(10)의 벤딩 위치(13)를 거쳐 편향되는 방식으로 벤딩되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 단면 병목부는 튜브(10)의 롤링을 사용하는 변형에 의해 튜브(10) 내로 도입되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 가장 협소한 벤딩 위치에서 튜브(10)의 벤딩된 내벽(24)의 내측면은 벤딩된 외벽(26)에 임프레싱된 중공 채널(14)의 내측면과 튜브의 벤딩된 내벽의 중앙 영역(30)에서 접하며, 외벽(26)과 내벽(24) 사이의 중공 채널(14)의 두 측면에 대해 형성된 이어에는 가스 제너레이터(16)를 수용하는 튜브(10)의 수용 섹션(12)으로부터 피스톤 경로를 형성하는 튜브(10)의 피스톤 경로 섹션(11) 내로 가스를 관류시키기 위한 가스 안내 채널(29)이 형성되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  7. 제1항 또는 제6항에 있어서, 튜브(10)의 가스 제너레이터 섹션(12)과 피스톤 경로 섹션(11) 사이의 내각(25)은 케이블 섹션(18, 35)의 편향보다 작은 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  8. 제1항 또는 제6항에 있어서, 튜브(10)의 가스 제너레이터 섹션(12)과 피스톤 경로 섹션(11) 사이의 내각(25)은 90°보다 작은 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  9. 제1항 또는 제6항에 있어서, 가스 제너레이터(16)를 향한 튜브 벤딩의 영역에 케이블 개구(15)가 배치되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  10. 제1항 또는 제6항에 있어서, 튜브(10)의 벤딩된 내벽(24)에 의해 형성된 벤딩 튜브(10)의 내각(25) 내에 튜브(10)를 차량의 고정 부품에 고정시키는 유지 부품(22)용 고정 수단(23)이 할당되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  11. 제10항에 있어서, 유지 부품(22)은 벤딩 튜브(10)를 튜브의 벤딩 영역(13) 외부에서 커버하며, 벤딩 튜브(10)의 외벽(26)에 중공 채널(14) 내에 연장된 케이블 섹션(18, 35)에 대한 안내부(28)를 형성하는 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
  12. 제1항 또는 제6항에 있어서, 유지 부품(22)은 내각(25)을 형성하는 벤딩 튜브(10)의 내벽(24)의 연장부에 맞게 정합된 돌출부와 형태 결합식으로 벤딩 튜브(10)의 내각(25) 내로 삽입되고 벤딩 튜브의 내벽(24)을 지지하는 것을 특징으로 하는 안전 벨트용 조임 장치.
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