ES2317250T3 - Dispositivo de tensado de cinturon de seguridad con un tubo que presenta un estrechamiento. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de tensado para un cinturón de seguridad con un émbolo (17), guiado en un tubo (10) y cargado, en caso de disparo, con un gas generado por un generador de gas (16) dispuesto en una sección de tubo (12), al cual está conectada una sección de cable (18, 35) introducida en el tubo (10) a través de una abertura de cable (15), caracterizado porque la sección de alojamiento (12) del tubo (10) que aloja el generador de gas (16) está escalonada de la sección de recorrido de émbolo (11) del tubo (10), que aloja el émbolo (17), mediante un estrechamiento de sección transversal, introducido en el tubo (10), con un recorrido de rebose (29, 41) definido.
Description
Dispositivo de tensado de cinturón de seguridad
con un tubo que presenta un estrechamiento.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de tensado para un cinturón de seguridad con un émbolo,
guiado en un tubo y cargado, en caso de disparo, con un gas generado
por un generador de gas dispuesto en una sección de tubo, al cual
está conectada una sección de cable introducida en el tubo a través
de una abertura de cable.
En el documento EP 1 283 138 A1 se describe un
dispositivo de tensado con las características mencionadas con
anterioridad; el dispositivo de tensado conocido consta de un tubo,
doblado de manera adecuada para una mejor acomodación y montaje en
las condiciones de espacio frecuentemente estrechas de un vehículo
automóvil, para el alojamiento del accionamiento necesario para el
proceso de tensado, el cual presenta una sección rectilínea, que
aloja un émbolo y por consiguiente un recorrido de émbolo y una
sección doblada respecto de ella, que aloja en sí el generador de
gas. En el ejemplo de forma de realización representado en el
documento EP 1 283 138 A1 el dispositivo de tensado está previsto
para un cierre de cinturón, estando el cierre de cinturón conectado
a una sección de cable o siendo portada por ésta. La sección de
cable está desviada en una desviación de cable prevista
adicionalmente, dispuesta fuera del tubo doblado, es conducida, a
través de una abertura de cable formada en la pared del tubo
doblado, al interior del tubo y es conectada aquí al émbolo. En caso
de disparo el generador de gas genera un gas propelente, el cual
fluye a través del punto de doblado del tubo y que acciona el
émbolo a lo largo del recorrido de émbolo, de manera que la sección
de cable conectada al émbolo es recogida en el tubo doblado. De
este modo, se tira del cierre de cinturón en la dirección de la
desviación de cable, con lo cual es tensado el cinturón de
seguridad conectado al cierre de cinturón.
Con el dispositivo de tensado conocido está
relacionada la desventaja de que la presión del gas generado por el
generador de gas es conducida, a través de un tubo que presenta una
sección transversal invariable, directamente al émbolo. Esto
significa que la punta de presión que se forma tras el encendido del
generador de gas, antes del movimiento del émbolo, hace necesaria
una fuerza suficiente del cable de accionamiento y una conexión
resistente del cable con el émbolo así como una obturación,
correspondientemente buena, de la entrada del cable en el tubo, lo
que condiciona una complejidad correspondiente durante la concepción
del dispositivo de tensado correspondiente.
La invención se plantea por ello el problema de
estructurar de tal manera un dispositivo de tensado con las
características genéricas, que esté reducida la solicitación del
cable de accionamiento así como de otros componentes con una
fabricación sencilla.
La solución de este problema resulta, incluidas
estructuraciones ventajosas y perfeccionamientos de la invención,
del contenido de las reivindicaciones, las cuales vienen a
continuación de la presente descripción.
La invención prevé en su idea fundamental que la
sección de alojamiento del tubo que aloja el generador de gas esté
escalonada de la sección de recorrido de émbolo del tubo, que aloja
el émbolo, mediante un estrechamiento de sección transversal,
introducido en el tubo, con un recorrido de rebose definido.
Con la invención está relacionada la ventaja de
que, debido a la separación de la sección de alojamiento para el
generador de gas y la sección de recorrido de émbolo, se puede
formar en la sección de alojamiento, tras el encendido del
generador de gas, una presión suficientemente grande para asegurar,
también a temperaturas bajas, una combustión limpia y completa del
material generador de gas para la generación de gas. Debido a la
sección transversal de rebose, introducida entre las secciones del
tubo mencionadas con anterioridad, no actúa, tras el encendido del
generador de gas, ninguna punta de presión en la sección de
recorrido de émbolo, de manera que se pueden utilizar cables de
accionamiento más delgados. Correspondientemente, son menores las
pérdidas de presión que aparecen en la zona de la obturación del
cable. Otra ventaja consiste en que la presión que reina en la
sección de recorrido de émbolo, que actúa sobre el émbolo, se
mantiene de igual manera durante un espacio de tiempo más
prolongado, dado que desde la sección de alojamiento se suministra,
regulada y de forma continua, correspondientemente una corriente de
gas. Debido a la concepción del estrechamiento de sección
transversal en relación con el tubo aplicado se pueden llevar a
cabo, de forma sencilla, adaptaciones del dispositivo de tensado a
sus conducciones de en un sistema de cinturón de seguridad.
De acuerdo con un ejemplo de forma de
realización de la invención está previsto que el estrechamiento de
sección transversal esté introducido en el tubo mediante
deformación del tubo. Con ello, está relacionada la ventaja de una
fabricación más sencilla del dispositivo de tensado sin montajes
adicionales que haya que introducir en el tubo. Con ello, según
unas formas de realización alternativas de la invención, se puede
disponer el estrechamiento de la sección transversal en el tubo
mediante rodadura o doblado del tubo.
En la medida en que en una forma de realización
de la invención esté previsto, con un doblado del tubo, que el tubo
sea doblado, en un punto de doblado, mediante utilización de
herramientas de doblado adecuadas y que limitan la anchura del tubo
durante el proceso de doblado, de tal manera que en la pared
exterior del tubo doblado, que presenta el mayor radio de doblado,
esté estampada una garganta y la sección de cable esté desviada,
sobre el punto de doblado del tubo, resulta de ello la ventaja
especial de que, debido al doblado producido de forma espacial o de
la formación del punto de doblado del tubo, el propio tubo doblado
forma una de desviación de cable, de manera que se puede ahorrar,
frente al estado de la técnica, una desviación de cable separada
como componente y también el montaje de un componente separado de
este tipo. El dispositivo de tensado se puede fabricar con menos
componentes y gracias a ello globalmente más económico y,
finalmente, el dispositivo de tensado según la invención está
realizado más compacto y se puede por ello acomodar, de una manera
que ahorra más espacio, en un vehículo automóvil
Con respecto a la formación del punto de doblado
está previsto, de acuerdo con un ejemplo de forma de realización de
la invención, que la pared interior doblada del tubo sea llevada, en
el punto de doblado más estrecho, con su pared interior en su zona
central, en contacto con el lado interior de la garganta estampada
en la pared exterior doblada y en las orejas formadas a ambos lados
de la garganta, entre la pared exterior y la pared interior, estén
formados canales de conducción de gas para la conducción del gas
desde la sección del tubo que aloja el generador de gas hasta la
sección del tubo que forma el recorrido de émbolo. Debido al doblado
realizado de esta manera resultan secciones transversales definidas
para los canales de conducción de gas, lo que es ventajoso para el
funcionamiento seguro del dispositivo de tensado.
De acuerdo con un ejemplo de forma de
realización de la invención está previsto que el ángulo interior
entre la sección de generador de gas y la sección de recorrido de
émbolo del tubo sea menor que la desviación de la sección de cable,
pudiendo ser el ángulo interior en especial menor que 90 grados.
De acuerdo con un ejemplo de forma de
realización de la invención está previsto que la abertura de cable
esté dispuesta en la zona de doblado de tubo, orientada hacia el
generado de gas.
Además, puede estar previsto que en el ángulo
interior del tubo doblado, encerrado por la pared interior doblado
del tubo, estén dispuestos unos medios de sujeción para una pieza de
sujeción que fije el tubo a una pieza fija al vehículo
automóvil.
De acuerdo con un ejemplo de forma de
realización de la invención, está previsto que la pieza de sujeción
solape el tubo doblado por fuera por su zona de doblado y que forme,
en la pared exterior del tubo doblado, una guía para la sección de
cable que recorre la garganta.
De acuerdo con un ejemplo de forma de
realización de la invención, puede estar previsto que la pieza de
sujeción se enclave, con un resalte adaptado al recorrido de la
pared interior, que encierra el ángulo interior del tubo doblado,
de forma positiva en el ángulo interior del tubo doblado y que apoye
la pared interior del tubo doblado. Con ello se mejora la sujeción
del tubo doblado y globalmente su trazado.
En el dibujo se reproducen ejemplos de formas de
realización de la invención, los cuales se describen a continuación,
en el que:
la Fig. 1 muestra el tubo doblado de un
dispositivo de tensado en una representación en perspectiva,
la Fig. 2 muestra el objeto de la Figura 1 en
otra vista en perspectiva,
la Fig. 3 muestra el dispositivo de tensado como
tensor de cierre en una vista de conjunto,
la Fig. 4 muestra el punto de doblado en una
vista lateral esquemática,
la Fig. 5 muestra el punto de doblado en una
vista parcialmente seccionada,
la Fig. 6 muestra el punto de doblado en una
representación en sección ampliada,
la Fig. 7 muestra un dispositivo de tensado,
formado como tensador de herraje final, en una representación de
conjunto,
la Fig. 8 muestra el tubo doblado de un
dispositivo de tensado en una representación según la Figura 1 en
otra forma de realización,
la Fig. 9 muestra la formación del
estrechamiento de sección transversal en el tubo según la Figura 8
en una representación en sección ampliada.
Haciendo referencia en primer lugar a las
Figuras 1 y 2, se puede reconocer un tubo 10 doblado como parte
integrante del accionamiento para el dispositivo de tensado
representado en una representación de conjunto en la Figura 3,
presentando el tubo 10 en el ejemplo de forma de realización
representado una sección de recorrido de émbolo 11, que forma un
recorrido de émbolo, y una sección de alojamiento 12, que aloja un
generador de gas. En el punto de doblado 13, que separa entre sí la
sección de alojamiento 12 y la sección de recorrido de émbolo 11,
está formado un estrechamiento de sección transversal, que está por
explicar todavía en detalle, con un recorrido de rebose definido
para el gas, generado por el generador de gas y que hay que
introducir en la sección de recorrido de émbolo 11, en forma de
canales de conducción de gas 29 (Figura 6). En el punto de doblado
13 está estampada, mediante la utilización de herramientas de
doblado correspondientes para la realización del doblado del tubo,
una garganta 14 en la pared exterior correspondiente, y está formada
en la zona del punto de doblado 13, orientada hacia la sección de
generador de gas 12, una abertura de cable 15 para el paso de la
sección de cable que queda aún por describir. En el ejemplo de forma
de realización representado, la sección de tubo conectada al punto
de doblado 13 del tubo 10 está doblada de nuevo mediante otro punto
de doblado 13a, lo que no es un obstáculo para el movimiento del
émbolo en la sección de recorrido de émbolo 11 asignada. Para la
realización de la invención, sin embargo, es importante la formación
del punto de doblado 13, y con las Figuras 1 y 2 debe ponerse de
manifiesto que en conexión al punto de doblado 13 del tubo 10 son
posibles otras variaciones del trazado del tubo 10 con la sección de
recorrido de émbolo 11.
En la Figura 3, está representado en detalle el
punto de doblado 13 con las secciones de tubo 11, 12 conectadas a
él. Se puede reconocer que en la sección de alojamiento 12 está
introducido un generador de gas 16, incluidos los dispositivos de
encendido y de alimentación, y que está fijado en su interior.
En la sección de recorrido de émbolo 11 está
introducido un émbolo 17, al cual está sujeta una sección de cable
18. La sección de cable 18 se extiende en dirección hacia el punto
de doblado 13 del tubo 10, sale aquí del tuno 10, a través de la
abertura de cable 15, y está entonces como guía de cable en la
garganta 14, generada en la pared exterior 26 del tubo doblado
mediante la utilización de una herramienta de doblado
correspondiente. En el extremo libre de la sección de cable 18,
está sujeto un cierre de cinturón 19, en el cual está enganchada
una lengüeta de cinturón 20, a la cual está conectado un cinturón de
seguridad 21.
En la zona, encerrada por las paredes interiores
24 de las dos secciones de tubo 11, 12 del tubo 10 doblado está
introducido un herraje de sujeción como pieza de sujeción 22, que se
puede sujetar mediante un tornillo 23 a una pieza fija al vehículo
automóvil. El herraje de sujeción 22 está formado al mismo tiempo de
tal manera en cuanto a su forma que apoya en unión positiva las
paredes interiores 24 de las secciones de tubo 11, 12 que los
encierran y engarza, con un resalte 27, en el ángulo interior 25,
formado por el proceso de doblado mediante una herramienta de
doblado dispuesta correspondientemente, y gracias a ello fija el
tubo 10 doblado de forma segura al vehículo automóvil. El herraje
de sujeción 22 solapa además el tubo 10 doblado sobre su lado
exterior y forma, en la zona de la pared exterior del tubo doblado,
adicionalmente una guía 28 para la sección de cable 18 que discurre
en la garganta 14. Debido a la disposición del herraje de sujeción
22 en el ángulo comprendido entre las paredes interiores 24 de las
dos secciones de tubo 11, 12 se acorta notablemente la longitud
constructiva necesaria del dispositivo de tensado y se simplifica
notablemente la estructura constructiva global. Además, se puede
utilizar el resalte 27, un saliente 100 previsto adicionalmente en
el herraje de sujeción 22 u otros talones previstos
correspondientemente como dispositivo de seguridad contra rotación
con respecto al vehículo automóvil para la fijación de la posición
del dispositivo de tensado.
Como se desprende de las Figuras 4 a 6, el
doblado del tubo se lleva a cabo de tal manera mediante el empleo
de herramientas de doblado correspondientes que, en el punto de
doblado más estrecho, la pared interior de la pared interior 24
correspondiente del tubo 10 doblado es llevada, con su zona central
30, a entrar en contacto con el lado interior de la garganta 14,
estampada en la pared exterior 26 doblada, de manera que a ambos
lados de la garganta 14 resultan orejas, las cuales forman canales
de conducción de gas 29 para la conducción del gas desde la sección
de alojamiento 12 hacia la sección de recorrido de émbolo 11 del
tubo 10. Con el fin de conseguir un contorno de este tipo del
interior del tubo en el punto de doblado hay que limitar, durante
el doblado del tubo mediante herramientas de doblado aplicadas en el
ángulo interior 25 o en el lado exterior, la anchura del tubo
mediante herramientas adicionales, como está indicado mediante las
flechas 36 en la Figura 6.
En la Figura 7 está representada, finalmente,
aún una forma de realización de la invención la cual pone de
manifiesto que la estructuración según la invención del dispositivo
de accionamiento para el dispositivo de tensado con el tubo 10
doblado puede ser previsto o instalado también para la conexión con
un herraje final. En el caso de un herraje final 31 de este tipo,
el final de la cinta de lona, no representada con mayor detalle,
está sujeto sobre un árbol 34 apoyado en una carcasa 32, que no es
girada en caso de utilización normal del cinturón de seguridad.
Únicamente al registrarse un accidente debe ser tensada la sección
del cinturón de seguridad conectada al herraje final 31, y para
ello hay que poner en rotación el árbol 34 apoyado girable en la
carcasa 32. Esto sucede, de acuerdo con el ejemplo de forma de
realización representado en la Figura 7, gracias a que sobre un
resalte de árbol está arrollada una sección de cable 35, cuyo
extremo está introducido, de la forma descrita ya para la Figura 3,
en el tubo 10 doblado y está conectada allí al émbolo 17 dispuesto
allí. En caso de disparo del generador de gas el émbolo es accionado
y desenrolla la sección de cable 35 del árbol 34, de manera que el
árbol es girado en la dirección de tensado para el cinturón de
seguridad.
Como resulta de la Figura 7, hay que fijar la
carcasa 32, mediante un orificio de sujeción 33, al vehículo
automóvil, presentando la carcasa 32 de forma integral el resalte 27
que penetra en el ángulo interior 25 del tubo 10 doblado y que, con
ello, fija el tubo doblado a la carcasa 32 del tope final 31.
En el ejemplo de forma de realización
representado en las Figuras 8 y 9 el estrechamiento de sección
transversal correspondiente en la zona del punto de doblado 13 está
realizado mediante unos rodillos o unos cilindros, resultando un
estrangulamiento 40 con un recorrido de rebose 41 que permanece en
su interior.
Las características del objeto de esta
documentación, dadas a conocer en la descripción anterior, las
reivindicaciones, el sumario y el dibujo, pueden ser esenciales,
tanto individualmente como también en combinaciones opcionales
entre sí, para la realización de la invención en sus diferentes
formas de realización.
Claims (12)
1. Dispositivo de tensado para un cinturón de
seguridad con un émbolo (17), guiado en un tubo (10) y cargado, en
caso de disparo, con un gas generado por un generador de gas (16)
dispuesto en una sección de tubo (12), al cual está conectada una
sección de cable (18, 35) introducida en el tubo (10) a través de
una abertura de cable (15), caracterizado porque la sección
de alojamiento (12) del tubo (10) que aloja el generador de gas
(16) está escalonada de la sección de recorrido de émbolo (11) del
tubo (10), que aloja el émbolo (17), mediante un estrechamiento de
sección transversal, introducido en el tubo (10), con un recorrido
de rebose (29, 41) definido.
2. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 1, caracterizado porque el estrechamiento de
la sección transversal en el tubo (10) es introducido mediante la
deformación del tubo (10).
3. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 2, caracterizado porque el estrechamiento de
la sección transversal es introducido en el tubo (10) por medio de
deformación mediante unos rodillos del tubo (10).
4. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 2, caracterizado porque el estrechamiento de
la sección transversal es introducido en el tubo (10) mediante el
doblado del tubo.
5. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 4, caracterizado porque el tubo (10) es
doblado en un punto de doblado (13), mediante la utilización de
herramientas de doblado adecuadas y que limitan la anchura del tubo
(10) durante el proceso de doblado, de tal manera que en la pared
exterior (26) del tubo (10) doblado, que presenta el mayor radio de
doblado, está estampada una garganta (14) y la sección de cable (18,
35) está desviada, sobre el punto de doblado (13) del tubo
(10).
6. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 5, caracterizado porque la pared interior (24)
doblada del tubo (10) entra en contacto, en el punto de doblado más
estrecho, con su pared interior en su zona (30) central, con el
lado interior de la garganta (14) estampada en la pared exterior
(26) doblada y en las orejas formadas a ambos lados de la garganta
(14), entre la pared exterior (26) y la pared interior (24), están
formados unos canales de conducción de gas (29) para la conducción
del gas desde la sección (12) del tubo (10) que aloja el generador
de gas (16) hasta la sección (11) del tubo (10) que forma el
recorrido de émbolo.
7. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el ángulo interior
(25) entre la sección de generador de gas (12) y la sección de
recorrido de émbolo (11) del tubo (10) es menor que la desviación
de la sección de cable (18, 35).
8. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el ángulo interior
(25) entre la sección de generador de gas (12) y la sección de
recorrido de émbolo (11) del tubo (10) es inferior a 90 grados.
9. Dispositivo de tensado según una de las
reivindicaciones 5 a 8, caracterizado porque la abertura de
cable (15) está dispuesta en la zona del doblado del tubo orientada
hacia el generador de gas (16).
10. Dispositivo de tensado según una de las
reivindicaciones 5 a 9, caracterizado porque en el ángulo
interior (25) del tubo (10) doblado, abarcado por la pared interior
(24) del tubo (10), deben disponerse unos medios de sujeción (23)
para una pieza de sujeción (22) que fijen el tubo (10) a una pieza
fija al vehículo automóvil.
11. Dispositivo de tensado según la
reivindicación 10, caracterizado porque la pieza de sujeción
(22) solape el tubo (10) doblado por fuera por su zona de doblado
(13) y porque forme, en la pared exterior (26) del tubo (10)
doblado, una guía (28) para la sección de cable (18, 35) que se
extiende en la garganta (14).
12. Dispositivo de tensado según una de las
reivindicaciones 5 a 9, caracterizado porque la pieza de
sujeción (22) se enclava, con un resalte (27) adaptado al recorrido
de la pared interior (24), que encierra el ángulo interior (25) del
tubo (10) doblado, de forma positiva en el ángulo interior (25) del
tubo (10) doblado y soporta la pared interior (24) del tubo
doblado.
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