KR100995483B1 - 로딩 레지의 적용 - Google Patents

Abstract

지지 수단(81, 82, 83, 84) 상에 위치된 유니트 로드(30) 상에 로딩 레지(20)를 적용하기 위한 장치(10, 100, 110)에 관한 것이다. 장치는 적용 기계(10)를 포함한다. 상기 장치는 수직 방향에서 지지 수단으로부터 유니트 로드를 분리하기 위한 수단을 또한 포함한다. 상기 장치은 지지 수단으로부터 분리될 때 유니트 로드의 적어도 2개의 대향 하부 에지에 적어도 하나의 로딩 레지를 적용하기 위한 수단(50, 51, 52, 130, 140)을 또한 포함한다.

지지 수단, 유니트 로드, 로딩 레지, 적용 기계, 로딩 컨베이어, 레지 이송기

Description

로딩 레지의 적용{APPLICATION OF LOADING LEDGES}

본 발명은 지지 수단 상에 위치된 유니트 로드(unit load)에 로딩 레지(loading ledge)를 적용하기 위한 장치에 관한 것이다. 이 장치는 적용 기계를 포함한다. 더욱이, 본 발명은 이 장치를 사용함으로써 로딩 레지를 적용하기 위한 방법에 관한 것이다.

예를 들면 팰릿(pallet)상에 패키지를 적용하기 위한 종래 기술에 따른 장치는, 패키지 로딩 영영 내로의 경로 상에 각각의 팰릿을 반송하기 위한 수단과 통신하여 예를 들면 목재 팰릿과 같은 팰릿의 스톡(stock)을 종종 사용한다. 패키지 로딩 영역에서, 각각의 패키지는 대형 패키지 또는 다수의 패키지인 경우, 소형인 경우 유니트 로드를 형성하는 그의 팰릿 상에 로딩된다. 다음, 유니트 로드는, 패키지(들)가 부가의 반송 또는 취급을 위해 팰릿에 고정되는, 예를 들면 스트랩핑(strapping) 또는 랩핑(wrapping) 영역으로 반송된다.

이들 적용 장치 또는 기계의 한 단점은 이들이 짧은 작업 사이클을 갖는다는 것이다. 이는 장치 내의 팰릿의 스톡이 소형이기 때문에, 이들 장치가 단지 하나 이상의 패키지로 이루어진 소수의 유니트 로드만을 생성할 수 있다는 것을 의미한다. 따라서, 팰릿 파일이 종종 더 많은 수동 작업을 요구하는 새로운 팰릿으로 재충전되어야 한다. 대안적으로, 적용 장치를 위한 요구 공간의 크기는 팰릿 스톡이 확장되는 경우, 특히 목재 팰릿이 사용되는 경우 증가한다.

목재 팰릿이 사용될 때의 다른 단점은, 저장소로부터 반송 경로 상으로의 팰릿의 이송이, 손상된 팰릿으로 인해 팰릿이 고착되고, 재밍(jamming)되거나 함께 걸리는 경우에 쉽게 방해된다는 것이다. 팰릿은 못 또는 고착된 목재편, 단편이 손실된 파손 목재 또는 함께 적절하게 보유되지 않은 목재편의 형태의 손상을 가질 수 있다. 더욱이, 2개 이상의 목재 팰릿은 너무 거친 목재 표면에 기인하여 함께 고착되어 너무 높은 마찰을 생성할 수도 있다.

문제점은 목재 팰릿이 고정된 표준 크기를 갖는다는 것이다. 이는 목재 팰릿의 크기에 대응하지 않는 크기를 갖는 패키지가 트럭 또는 열차의 충전 등급에 최적화되기 어렵다는 것이다. 더욱이, 비어 있는 목재 팰릿은 무겁고 큰 체적을 차지하여, 다량의 "공기" 및 중량이 비어 있는 목재 팰릿과 함께 반송되고, 이에 의해 반송의 개수가 증가한다.

패키지가 목재 팰릿 상에 적용될 때의 다른 문제점은, 목재 팰릿의 폭에 대응하지 않는 폭을 갖는 패키지가 목재 팰릿 상에 대칭적으로 위치되어야 한다는 것이다. 이는 하중 분포에 기인하여 및 후속의 단계에서 유니트 로드의 랩핑 및/또는 스트랩핑을 용이하게 하기 위해 수행된다. 이는 패키지가 목재 팰릿에 적응되어야 만 하며, 목재 팰릿이 패키지에 적응되지 않는다는 것을 의미한다.

더욱이, 목재 팰릿은 상이한 재료의 혼합물, 즉 재생 중에 분리되어야 하는 목재 및 금속 못에 기인하여 재생이 곤란하다.

목재 팰릿의 폭과는 상이한 폭을 갖는 패키지가 갖는 문제점은 대신에 개별 로딩 레지를 사용함으로써 해결된다. 이들 로딩 레지는 본질적으로 L-형상과 유사한 각이 진 단면을 갖는다. 로딩 레지는 각각의 유니트 로드의 대향 하부 에지들 상에 적용된다. 이들 로딩 레지는 목재 팰릿 상에 유니트 로드를 적용하기 위해 사용된 것들과는 다른 수단에 의해 적용되어야 한다. 이는 로딩 레지 및 관련 유니트 로드의 저장, 이송, 적용 및 반송을 위한 다른 수단의 설계를 수반하는 새로운 문제점을 발생시킨다.

로딩 레지는 또한 목재 팰릿에 사용된 것들과는 다른 수단을 사용함으로써 재생되어야 한다.

본 발명의 일 목적은 적용 기계 및 본 발명에 따른 적용 기계를 이용하는 방법에 의해 유니트 로드 상의 로딩 레지의 적용을 단순화하는 것이다.

본 발명에 따른 장치는 지지 수단 상에 위치된 유니트 로드 상에 로딩 레지를 적용하기 위해 사용된다. 장치는 적용 기계를 포함한다. 상기 장치는 수직 방향에서 지지 수단으로부터 유니트 로드를 분리하기 위한 수단 및 지지 수단으로부터 분리될 때, 유니트 로드의 적어도 2개의 대향 하부 에지에 적어도 하나의 로딩 레지를 적용하기 위한 수단을 또한 포함한다.

본 발명에 따른 장치는 또한 로딩 레지의 적용을 위한 방법을 사용한다. 상기 방법은 적용 기계의 제1 적용 위치에 유니트 로드를 배치하는 제1 단계를 포함한다. 이어서, 다음 단계에서, 유니트 로드는 유니트 로드가 적용 기계의 제2 적용 위치에 위치되도록 수직 방향으로 지지 수단으로부터 분리된다. 이는 유니트 로드의 적어도 2개의 대향 하부 에지에 적어도 하나의 로딩 레지를 적용하는 단계로 이어진다. 그 후에, 유니트 로드는 대향 에지에서 적어도 하나의 로딩 레지와 접촉하여 수직 방향으로 이동하고, 마지막으로 로딩 레지를 갖는 유니트 로드가 적용 기계로부터 제거된다.

장치를 사용함으로써, 본 발명에 따른 적용 기계 및 방법은 이하의 장점을 얻는다. 요구 저장영역이 최소화되고, 팰릿, 본 경우에는 로딩 레지의 반송 및 적용이 더 유동적이고 단순화됨으로써 향상된다. 종래의 적용 장치는 본 발명에 따른 이 새로운 장치를 발명할 때 모듈 고려에 의해 용이하게 갱신되었다. 더욱이, 본 발명의 적용 장치 및 적용 기계의 유지 보수가 간단하다. 더욱이, 유니트 로드 상의 로딩 레지의 이송 및 적용은 목재 팰릿과 비교할 때 더욱 신뢰적이다. 로딩 레지의 재생은 또한 팰릿의 재생과 비교할 때 향상되고 단순화된다. 이들 모든 장점은 로딩 레지의 제조, 저장, 이송, 적용, 반송, 및 재생을 위한 비용을 감소시킨다.

이제, 본 발명을 첨부 도면을 참조하여 더 상세히 설명한다.

도 1은 로딩 레지를 갖는 유니트 로드를 도시하는 사시도.

도 2는 로딩 레지를 도시하는 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 적용 장치를 도시하는 평면도.

도 4는 도 1의 적용 장치를 도시하는 측면 사시도.

도 5는 도 2의 적용 장치의 부분인 적용 기계의 로딩 레지를 저장 및 적용하기 위한 레지 이송기 및 컨베이어를 갖는 모듈을 도시하는 측면 사시도.

도 6은 하부로부터 본 도 5의 레지 이송기 중 하나를 도시하는 도면.

도 7은 하부로부터 본 도 5의 적용 기계의 각각의 레지 이송기의 하부 부분을 도시하는 도면.

도 8은 도 5의 적용 기계의 레지 이송기, 컨베이어 및 관련 부분을 지지 및 보유하기 위한 지지 수단을 도시하는 도면.

도 9는 도 5의 적용 기계의 관련 부분에 각각의 레지 이송기를 연결하기 위한 다른 지지 수단을 도시하는 도면.

도 10 및 도 11은 관련 레지 이송기로부터 로딩 레지를 제거하기 위한 기구의 부분을 도시하는 도면.

도 12 내지 도 15는 본 발명에 따른 적용 기계를 갖는 적용 장치를 이용하는 방법을 사용함으로써 로딩 레지를 적용할 때의 상이한 단계들을 도시하는 도면.

도 1은 적어도 하나의 패키지(40)를 포함하는 유니트 로드(30)를 도시한다. 2개의 로딩 레지(20)중 하나는 유니트 로드의 일 저부 에지에 위치되어 스트랩에 의해 유니트 로드에 부착된다. 다른 로딩 레지(도시 생략)는 유니트 로드의 대향 저부 에지에 접촉하여 위치된다.

도 2는 로딩 레지(20)를 더 상세하게 도시한다. 로딩 레지는 하나의 수직 플랜지(21), 하나의 수평 플랜지(22), 및 푸트(foot)의 형태의 적어도 하나의 지지 체(23)를 포함한다. 지지체는, 다른 로딩 레지(도시 생략)가 도시된 로딩 레지 상에 적층될 수 있도록 중공형이다.

도 3은 적어도 하나의 패키지(40)를 포함하는 유니트 로드(30)상의 로딩 레지(20)의 적용을 위한 기계(10)를 도시한다. 바람직하게는 골판지, 카드보드, 종이 또는 임의의 적합한 패키징 재료인 각각의 패키지는 부가의 반송 또는 저장을 위한 임의의 종류의 제품(들)을 포함할 수도 있다.

각각의 패키지(40)는 예를 들면 단지 하나의 패키지로 구성된 유니트 로드(30)를 생성하기에 충분히 크거나, 작을 수 있다. 소수의 또는 다수의 소형 패키지는 도 1에 도시된 바와 같이 후자의 경우에 최종 유니트 로드를 형성할 수 있다.

도 3은 로딩 레지(20)를 저장 및 이송하기 위한 레지 이송기(50)를 갖는 적용 기계(10)를 도시하고, 로딩레지는 유니트 로드(30)의 2개의 대향 하부 에지 상에 적용될 수 있다. 적용 기계는 도 3에 상부로부터 볼 수 있는 바와 같이 본질적으로 2개의 개별 H-프로파일(61, 62)로서 설계된 수직 가동형 리프팅 프레임(60)을 포함한다. 리프팅 프레임을 수직 방향으로 상하로 이동하기 위한 수단은 본 명세서에서 이하에 설명할 것이다. 도 3의 좌측의 H-프로파일(61)은 유니트 로드(30)의 반송 방향에서 볼 때 도 3의 우측의 H-프로파일(62)보다 더 크거나 더 길다. 도 3의 좌측의 H-프로파일(61)은 물론 요구된다면 도 3의 우측의 H-프로파일(62)과 동일한 길이 또는 더 작은 길이를 가질 수 있으며, 이는 당 기술 분야의 숙련자에게 즉시 이해된다. H-프로파일들은 유니트 로드 반송 방향에 수직인 방향에서 볼 때 동일한 높이를 갖는다. 각각의 유니트 로드(30)는 도 3의 좌측에서 우측으로 이동한다. 리프팅 프레임(60)은 각각의 유니트 로드(30)의 반송을 향상시키기 위한 지지 롤러(70)를 갖는다.

도 3에서, 각각의 유니트 로드(30)는 적용 기계(10) 내로 이동할 때 저부 컨베이어(80)에 도달한다. 저부 컨베이어(80)는 유니트 로드의 제1 단부(30')를 수용한다. 유니트 로드는, 그의 단부, 즉 제1 단부 및 제2 단부(30")가 돌출되거나 각각의 단부에서 본질적으로 동일한 저부 컨베이어의 외측의 현수부를 가질 때까지 이동한다. 이는 각각의 유니트 로드가 적용 기계에서 대칭적으로 위치되도록 수행된다. 이 대칭 위치는 제1 적용 위치이다. 로딩 레지(20)의 적용 후에, 이어서 저부 컨베이어(80)는 유니트 로드(30)를 제2 출력/이송 위치로 이동시킨다. 이는 로딩 레지를 적용하기 위한 방법이 이하에 설명될 때 더 상세히 설명할 것이다. 지지 롤러(90)는 도 3의 좌측에 배치된 로딩 컨베이어(100)로부터 도래하는 각각의 유니트 로드를 수용하기 위해 사용된다. 도 3의 우측의 이송 컨베이어(110)는 로딩 레지(20)의 적용이 종료된 후에 각각의 유니트 로드(30)를 수용한다.

도 3에는, 4개의 레지 이송기(50)가 쌍으로 배치되고, 각각의 쌍은 2개의 레지 이송기에 의해 형성된다. 레지 이송기들은 각각의 레지 이송기 쌍에서 서로 대향하게 배치되고, 이에 의해 각각의 레지 이송기 쌍은 적용 기계(10)의 모듈형 부분을 형성한다. 각각의 레지 이송기(50)는 또한 다수의 로딩 레지(20)를 위한 저장소 또는 스택을 형성하며, 이 로딩레지들은 서로의 상부에 적층된다.

레지 이송기(50)는 상술한 바와 같이 레지 이송기의 각각의 쌍이 모듈을 형성하도록 위치되고, 이에 의해 요구된다면 레지 이송기의 각각의 쌍이 용이하게 교 환되거나 간단히 제거된다. 부가의 레지 이송기가 또한 적용 기계(10) 내로 용이하게 장착되어 레지 이송기의 2개 이상의 쌍이 사용될 수도 있다.

저부 컨베이어(80)는 리프팅 프레임(60)의 내부에 배치된 4개의 동기화 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84)를 포함하고, 이 리프팅 프레임은 각각의 저부 컨베이어의 적어도 2개의 측면 둘레에 포위체를 형성한다. 도 3의 좌측의 저부 컨베이어(81, 83)는 리프팅 프레임(60)의 더 큰 좌측 H-프로파일(61)에 의해 포위된다. 도 3의 우측의 저부 컨베이어(82, 84)는 리프팅 프레임(60)의 더 작은 우측 H-프로파일(62)에 의해 포위된다.

본 실시예의 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84)는 목재 박판의 형태의 밴드를 갖는 밴드 컨베이어이다. 저부 컨베이어는 물론 각각의 유니트 로드(30)와 컨베이어의 반송 표면 사이에 충분한 마찰을 제공하는 임의의 다른 적합한 재료의 박판을 가질 수 있다. 적용 장치(10)의 컨베이어(81, 82, 83, 84, 100, 110)의 각각은 제어 수단, 적어도 하나의 구동 롤 또는 풀리, 적어도 하나의 지지 롤 또는 풀리, 및 적용 기계의 관련 부분에 컨베이어(81, 82, 83, 84, 100, 110)를 제거 가능하게 부착하기 위한 수단을 포함한다. 컨베이어의 각각은 또한 각각의 컨베이어를 작동하기 위한 다른 필수 수단을 포함한다. 이는 당 기술 분야의 숙련자에게 용이하게 이해된다. 이들 수단은 일반적으로 시판되고 있으며 따라서 부가의 설명은 하지 않는다. 컨베이어의 밴드는 물론 각각의 유니트 로드(30)를 반송하는 기능이 충분한 마찰에 의해 성취되는 한, 박판 대신에 임의의 다른 형상을 가질 수 있다.

본 발명에 따른 적용 기계(10)에 사용되는 컨베이어의 유형은, 유니트 로드 (30)의 형상 및 크기와 관련하여 선택된다. 유니트 로드의 외부면의 특징이 또한 중요하다. 이는 각각의 유니트 로드의 저부면과 저부 컨베이어(80)의 상부 또는 반송 표면 사이의 마찰이 접촉시에 충분히 높아 각각의 유니트 로드가 반송 중에 미끄러지지 않아야 한다는 것을 의미한다.

다른 실시예에서, 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84)는 적용 기계(10)의 내외로 유니트 로드(30)를 이동시키거나 반송하기 위한 다른 수단으로 대체될 수도 있다. 이들 다른 수단은 예를 들면 적용 기계의 내외로 증분적으로 유니트 로드를 압박하기 위한 예를 들면 편심 형상인 비대칭 형상을 이용하는 장치일 수 있다. 자동 또는 수동 작동식 리프트가 또한 적용 기계의 내외로 각각의 유니트 로드를 이동시킬 수도 있으며, 이들 리프트들은 포크리프트들 또는 예를 들면 블록들 및 폴들(falls)과 같은 수동 작동식 리프팅 장치일 수 있다. 각각의 유니트 로드가 적용 기계의 내외로 상승되면, 가동 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84, 100, 110)는 고정 장치로 대체될 수 있다. 더욱이, 모든 지지 롤러(90, 70)가 또한 제거될 수 있다. 이들 고정 장치들은 도 3에 도시된 바와 같이 상부로부터 볼 때 컨베이어 및/또는 지지 롤러와 동일한 크기 또는 면적을 갖는 고정 플레이트 또는 표면의 형태일 수 있다. 대안적으로, 리프팅 프레임(60)은 고정될 수 있고 플레이트 또는 표면이 수직 방향으로 이동 가능할 수 있다.

유니트 로드 지지 롤러(90)는 컨베이어(81, 82, 83, 84, 100, 110)의 길이방향에서 볼 때, 하나의 좌측열(91) 및 하나의 우측열(92)인 2열의 롤러를 포함한다. 좌측 롤 열(91)의 롤러의 각각은 저부 컨베이어(81, 82)의 폭에 본질적으로 대응하는 길이를 갖는다. 좌측 롤 열(91)의 롤은 이들 2개의 컨베이어를 위한 구동 및 지지 롤(도시 생략)과 평행하게 배치된다. 우측 롤 열(92)의 롤러의 각각은 저부 컨베이어(83, 84)의 폭에 본질적으로 대응하는 길이를 갖는다. 우측 롤 열(92)의 롤은 또한 이들 2개의 컨베이어를 위한 구동 및 지지 롤(도시 생략)과 평행하게 배치된다. 로드 유니트 지지 롤러의 열(91, 92)의 각각은 리프팅 프레임의 좌측 H-프로파일(61)에 의해 2개의 측면에서 포위된다. 로드 유니트 지지 롤러(90)의 좌측 열(91)은 로딩 컨베이어(100)에 인접한 측면 및 리프팅 프레임(60)의 더 큰 좌측 H-프로파일(61)에 의해 우측 단부에서 포위된다. 우측 열(92)은 로딩 컨베이어(100)에 인접한 측면 및 리프팅 프레임의 더 큰 좌측 H-프로파일(61)에 의해 좌측 단부에서 포위된다. 지지 롤러의 2개의 열(91, 92)은 도 3의 각각의 저부 컨베이어(81 또는 83)에 의해 제3 측면에서 포위된다. 유니트 로드 지지 롤러의 2개의 열(91, 92)은 컨베이어 프레임(도시 생략)에 의해 이들의 3개의 측면에서 포위된다.

도 3에 도시된 본 실시예에서, 수직 가동 리프팅 프레임(60)은, 바람직하게는 금속으로 제조되지만 물론 충분한 내구성이 있는 임의의 다른 적합한 재료로 제조될 수도 있는 편평 바아로 제조된다. 리프팅 프레임은, 이들이 유니트 로드(30)를 상승시킬 때 충분히 강성이 있고 컨베이어(81, 82, 83, 84)의 면적에 비교할 때 작은 면적만을 사용하도록 설계되어 에지를 따라 배치된다. 리프팅 프레임은 또한 편평 바아 대신에, 예를 들면 둥근 바아, 중공 또는 중실 정사각형 스틸 바아와 같은 다른 유형의 바아로 제조될 수도 있다. 리프팅 프레임은 예를 들면 점유 면적 에 관한 내구성의 요구를 충족시키는 I- 또는 H-빔의 형태인 빔으로 제조될 수 있다. 지지시에 각각의 유니트 로드(30)의 저부 영역과 접촉하는 리프팅 프레임(60)의 영역은 유니트 로드의 손상이 제거되도록 유니트 로드의 중량을 분포시키기 위해 적용된다.

리프팅 프레임(60)은 리프팅 기구(도시 생략)에 의해 수직 방향으로 상승된다. 리프팅 기구는 본 실시예에서 회전 가능한 아암으로서 설계된다. 각각의 아암은 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84)의 컨베이어 프레임에 대한 제1 단부에 회전 가능하게 고정되고 제2 자유 단부에 롤을 구비한다. 총 8개의 아암이 존재하고, 이들 중 4개는 좌측 리프팅 프레임(61)을 상승시키고, 다른 4개는 우측 리프팅 프레임(62)을 상승시킨다. 아암들은 이들의 롤이 하부로부터 각각의 리프팅 프레임(61, 62)의 관련 하부 에지와 접촉한 상태로 롤과 함께 각각의 리프팅 프레임 하부에 배치된다. 롤은 리프팅 프레임을 상승 및 하강시킬 때 리프팅 프레임(61, 62)의 하부 에지와 아암 사이의 접촉부이다. 이는 아암이 회전할 때 리프팅 프레임의 하부 에지에 대해 롤이 롤링한다는 것을 의미한다. 아암의 각각은 리프팅 프레임의 상승 전 및 하강 후에 본질적으로 수평이고, 리프팅 프레임의 상승 후 및 로딩 레지(20)의 적용 중에 본질적으로 수직이다. 각각의 아암은 동기화 회전 이동을 수행하고 예를 들면 전기 모터 또는 임의의 다른 적합한 수단에 의해 회전될 수도 있다. 아암은 완전 회전을 수행하지는 않고, 이들은 본질적으로 수평 위치로부터, 즉 수평으로부터 약 0°의 각도로부터 본질적으로 수직 위치로, 즉 수평으로부터 약 90°의 각도로만 회전한다. 리프팅 프레임(61, 62)은, 물론 그들의 피스톤 로드와 함께 리프팅 프레임에 부착되고 다른 단부에서 컨베이어 프레임에 고정된 예를 들면 공압 또는 유압 구동식 실린더와 같은 임의의 다른 적합한 수단에 의해 수직 방향으로 상하로 이동할 수도 있다.

도 4는 본 발명에 따른 적용 기계(10)의 주요부를 사시도로 도시한다. 여기서, 패키지(40)를 갖는 유니트 로드(30)는 로딩 컨베이어(100)의 좌측에 도시되어 있다. 도 4의 유니트 로드는 명료화를 이유로 투명하게 도시되어 있다. 4개의 레지 이송기(50)가 도 4의 중앙에 도시되어 있다. 각각의 레지 이송기는 로딩 레지(20)의 스택/파일(stack/pile)을 갖고, 레지 이송기의 각각은 다소 각이 져 있다. 즉 각각의 레지 이송기(50)는 수직 방향으로부터 5°내지 45°, 바람직하게는 5°내지 25°의 각도로 부착되어 있다. 각각의 레지 이송기(50)는 물론 당 기술 분야의 숙련자에게 즉시 이해되는 바와 같이 수직 방향에서 직선형으로 위치될 수 있다. 레지 이송기가 수직 방향에서 직선형으로 위치될 수 있으면, 레지는 예를 들면 벽 또는 안내 빔과 같은 소정 종류의 정지부에 의해 레지 이송기로부터 낙하되는 것이 방지되어야 한다.

본 실시예에서, 적용 기계(10)의 각각의 레지 이송기(50)는 지지체(130)(도 3, 도 4, 도 5 및 도 9에 도시됨)에 의해 저부 프레임(120)(도 5 및 도 7에 도시됨) 상에 장착된다. 저부 프레임(120)은 또한 로딩 컨베이어(100)를 이송 컨베이어(110)와 연결한다. 저부 프레임(120)은 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84), 리프팅 프레임(60), 유니트 로드 지지 롤러(90)(도 3에 도시됨), 레지 이송기 지지체(130), 및 레지 이송기(50)를 위한 지지체를 형성한다.

각각의 레지 이송기(50) 및/또는 심지어는 적용 기계(10)의 컨베이어(81, 82, 83, 84)는, 또한 대안으로서 각각의 유니트 로드(30) 상에 로딩 레지(20)를 반송하여 장착하기 위한 다른 유형의 연결 수단을 갖는 개별 유니트로서 적용 기계의 옆에 장착될 수 있다. 연결 수단은 이어서 적용 기계 및 각각의 레지 이송기 사이에 배치될 수 있다. 더욱이, 적용 기계(10)와 함께 적용 장치을 형성하는 로딩 및 이송 컨베이어(100, 110)는 또한 개별 유니트일 수도 있다.

도 5는 적용 기계(10)의 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84) 및 4개의 레지 이송기(50) 중 2개만을 더욱 상세히 도시한다. 여기서, 로딩 컨베이어(100), 이송 컨베이어(110), 저장된/적층된 로딩 레지(20), 및 가동 적용 수단은 명료화를 이유로 제외되어 있다. 2개의 도시된 레지 이송기는 레지 이송기(50)의 각각의 쌍의 단지 반부만을 구성하며, 다른 반부, 즉 도시된 것의 각각에 대향하는 다른 레지 이송기는 명료화를 이유로 제외되어 있다.

도 5에서, 각각의 유니트 로드(30) 상에 적용될 때, 로딩 레지(20)의 부착, 제어 및 이동을 위한 수단은 명료화를 이유로 제외되어 있고, 본 발명에 따른 적용 방법이 본 명세서에서 이하에 설명될 때 설명할 것이다.

도 6은 4개의 레지 이송기(50) 중 하나를 더 명료하게 도시한다. 각각의 레지 이송기(50)는 도 6의 측면으로부터 볼 때 L-형상에 본질적으로 대응하는 형상을 갖는 레지 프레임(51)과, 그 상부의 다음의 하나로부터 최하부 로딩 레지(20)(도 1 내지 도 3에 도시됨)를 분리하기 위한 이동 가능한(displaceable) 프레임(52)을 포함한다. 수직 프레임부(51'), 즉 L-형상 레지 프레임(51)의 더 긴 레그는 도 6의 상향으로 연장한다. 수평 프레임부(51"), 즉 L-형상 레지 프레임의 더 짧은 레그는 도 6의 좌측으로 연장한다. 명료화를 이유로, 수직 프레임부(51')는 레지 프레임의 긴 레그라 칭하고 수평 프레임부(51")는 레지 프레임(51)의 짧은 레그라 칭할 것이다. L-형상 레지 프레임(51)의 2개의 레그(51', 51")를 수직방향 및 측방향으로 지지하고 보유하기 위해, 수직 지지 프레임(53)이 레그들 사이에 소정 각도로 배치된다. 로딩 레지(20)는 레지 프레임(51)의 긴 레그(51')를 따라 서로 적층되어 적어도 하나의 로딩 레지로부터 다수의 로딩 레지까지의 파일을 형성한다. 로딩 레지는, 로딩 레지 스택의 저부에서의 로딩 레지가 그 상부의 인접한/다음의 로딩 레지로부터 용이하게 분리될 수 있는 방식으로 이동 가능한 프레임(52)에 의해 지지되거나 유지된다. 이 로딩 레지 제거용 분리 기구는 도 15를 참조하여 더욱 상세히 설명할 것이다.

본 실시예에서, 도 6에 도시된 바와 같이, L-형상 레지 프레임(51)의 더 긴 레그(51')는 본질적으로 수평 및 평행 바아의 형태의 다수의 지지체를 포함한다. 이들 바아는 2개의 수직 및 수평 레그 사이로 연장하여 더 긴 레그를 형성하고, 이에 의해 수직 프레임부, 즉 더 긴 레그(51')는 사다리형 구조체에 본질적으로 대응하는 형상을 갖는다.

수평 프레임부(51")(도 6에 도시됨)는 나사(도시 생략)에 의해 이동 가능한 프레임(52)에 부착되고 용접에 의해 지지 프레임(53) 및 긴 레그(51')에 부착되지만, 물론 임의의 다른 탈착 가능 또는 탈착 불가능 수단에 의해 부착될 수도 있다.

도 7에서, 이동 가능한 프레임(52)은 이동을 위해 가동 부분 없이 더욱 상세히 하부로부터 도시되어 있다. 이동 가능한 프레임(52)은 제1 돌출 부재(54) 및 제2 직사각형 부재/프레임(55)인 2개의 주요부를 포함한다. 돌출 부재(54)는 제2 직사각형 부재의 일 측면에 중간 섹션으로부터 수직 외향으로 연장되고, 적용 기계(10)에 장착될 때 프레임(52)을 이동시키기 위한 수단에 부착된 자유 단부를 갖는다. 돌출 부재는 다른 단부에서 제2 직사각형 부재(55)에 나사에 의해 탈착 가능하게 부착된다. 돌출 부재는 물론 예를 들면 용접, 납땜과 같은 임의의 다른 적합한 수단 또는 방법에 의해 제2 직사각형 부재에 부착될 수 있고, 또는 심지어는 제2 직사각형 부재의 일체형 부분일 수 있다.

도 7의 제2 직사각형 부재(55)는 2개의 긴 부재(58', 58"), 및 2개의 짧은 부재(59', 59")인 4개의 부재로 형성된다. 돌출 부재(54)는 2개의 긴 부재의 제2 부재(58")의 중간에 본질적으로 부착된다. 제2 직사각형 부재(55)는, 또한 그들 사이에 소정 거리로 서로의 옆에 배치되고 제1 긴 부재(58')의 내부에 배열된 2개의 긴 돌출부(56)를 갖는다. 제2 직사각형 부재(55)는 또한 제2 긴 부재(58")의 내부에서 2개의 긴 돌출부에 본질적으로 대향하여 배치된 2개의 짧은 돌출부(57)를 포함한다. 2개의 짧은 부재(59', 59")는 2개의 긴 부재(58', 58")를 함께 유지한다. 즉 2개의 긴 부재는 직사각형 프레임(55)의 긴 측면을 형성하고, 2개의 짧은 부재는 프레임의 짧은 측면을 형성한다.

도 7의 돌출부(56, 57) 모두는 긴 부재(58', 58")의 내부에 대칭적으로 배치되고 쌍으로 서로를 향해 내향으로 연장한다. 긴 돌출부(56)의 각각은 짧은 돌출부(57) 중 하나를 향해 연장된다. 2개의 짧은 돌출부(57)는 서로 상에 적층된 로딩 레지(20)들을 위한 지지체로서 기능한다. 2개의 긴 돌출부(56)는 도 15를 참조하여 더욱 설명되는 바와 같이 로딩 레지들을 서로로부터 분리하기 위해 사용된다.

도 7에서 하향으로 지향된 4개의 돌출부(56, 57)의 상부면은 상이한 높이로 배치되고, 이는 도 15에 더 명백하게 도시되어 있다. 이들 더 긴 돌출부(56)의 상부면은 레지 이송기(50)에 적층될 때 최하부 로딩 레지(20)가 안착되는 더 짧은 돌출부(57)의 상부면보다 높게 배치된다. 로딩 레지의 지지체는 물론 임의의 다른 수단, 예를 들면 개별 돌출부 대신에 레지, 또는 공압, 기계 또는 유압 제어식 및 가동 장치 또는 임의의 다른 적합한 수단에 의해 성취될 수 있다. 또한 2개 이상의 분리 돌출부(56) 및 2개 이상의 지지 돌출부(57)가 존재할 수도 있다.

도 8은 저부 프레임(120)을 더욱 상세히 도시한다. 저부 프레임은 2개의 가느다란 수평 및 평행 부재(121), 2개의 두꺼운 수직 및 평행 부재(122), 3개의 두꺼운 수평 및 평행 부재(123), 및 6개의 가느다란 수직 및 평행 부재(124)를 갖는다. 2개의 두꺼운 수직 부재(122)는 3개의 두꺼운 수평 및 평행 부재(123)를 서로로부터 소정 거리로 연결하여 유지한다. 이들 부재(122, 123)는 서로 수직이며 저부 프레임(120)의 주요부를 구성한다. 이들 부재(122,123)는 프레임을 2개의 직사각형 프레임으로 분할하는 3개의 두꺼운 수평 및 평행 부재 중 하나를 갖는 직사각형 프레임의 형상을 갖는다. 더욱이, 저부 프레임은, 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84)가 그에 제거 가능하게 부착될 수 있는 구멍 및 돌출부의 형태의 수단을 갖는다. 이들 수단 중 몇몇은 또한 각각의 레지 이송기(50)를 위한 제거 가능하게 부착된 레지 이송기 지지체(130)를 유지하고 지지하기 위해 사용된다. 이 저부 프레임은 당 기술 분야의 숙련자에 의해 이해되는 바와 같이 다수의 방식으로 설계될 수 있고 따라서 더욱 설명하지 않는다.

레지 이송기(50) 및 컨베이어(81, 82, 83, 84, 100, 110)가 개별 유니트인 경우, 저부 프레임(120)이 필요하지 않다. 다음, 레지 이송기 및 컨베이어는 서로 직접 부착되지 않을 수 있다. 예를 들면 이들은 상술한 바와 같이 대신에 플로어 또는 임의의 종류의 장착부에 배열될 수 있다. 이는 또한 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84) 및 이들의 프레임이 장착부 또는 플로어에 직접 장착될 수 있다는 것을 의미한다.

도 9에서, 레지 이송기 지지체(130)(도 3, 도 4 및 도 5에 또한 도시됨) 중 하나가 더욱 상세히 도시되어 있다. 각각의 레지 이송기 지지체는, 그에 대해 관련 레지 이송기(50)가 탈착 가능하게 장착되는 한 쌍의 수직 상향 연장 연결부(131)를 포함한다. 각각의 레지 이송기 지지체는 또한 한 쌍의 수평 연장 연결 부재(132)를 포함한다. 수평 연결 부재의 각각은 관련 저부 컨베이어(81, 82, 83, 84) 상의 제1 단부(132')에서 탈착 가능하게 장착된다. 각각의 레지 이송기 지지체(130)는 또한 로딩 레지가 그의 하부 적용 위치로 해제될 때 그의 저장 상부 위치로부터 각각의 로딩 레지(20)를 미끄럼 가능하게 반송하기 위한 경사부(133)를 포함한다. 경사부(133)의 각각은 관련 수평 연결 부재(132)의 제1 단부(132')에 인접한 제1 단부(133')로부터 수직 연장 연결부(131)를 향해 소정 각도로 연장한다. 각각의 경사부(133)의 제2 단부(133")는 수직 연장 연결부로부터 소정 거리에서 종료된다, 즉 제2 단부(133")는 자유 단부이다. 더욱이, 각각의 레지 이송기 지지체는 또한 수직 하향으로 연장하는 지지 부재(134)를 포함한다. 수직 지지 부재(134)는 저부 프레임(120)(도 5에 또한 도시됨)의 부재(121)(도 8에 도시됨)에 대한 지지체로서 기능한다. 각각의 레지 이송기 지지체(130)는 또한 적용 기계(10)의 작동 중에 프레임(52)을 배치하기 위한 예를 들면 공압 또는 유압 구동식 실린더와 같은 장치의 부착을 위한 지지 수단(135)을 포함한다.

도 9의 수직 연결부(131)의 각각은 수평 연결 부재(132)에 연결된 제1 자유 단부(131') 및 제2 단부(131")를 갖는다. 제2 단부(131")는 본질적으로 수평 연결 부재의 중간의 위치에서 그의 관련 수평 연결 부재(132)에 부착된다. 이 제2 단부(131")는 바람직하게는 수평 연결 부재의 제2 단부(132")로부터 소정 거리에 관련 수평 연결 부재(132)에 대해 부착된다. 이 거리는 수평 연결 부재의 총 길이의 약 1/3이다. 이는 수평 연결 부재의 제2 단부(132")가 소정 거리로, 이 경우 수직 연결부의 연결 지점으로부터 그의 총 길이의 약 1/3만큼 돌출되고 도 9의 우측에서 자유 단부(132")처럼 종결된다는 것을 의미한다.

대안적으로, 레지 이송기 지지체(130)의 다른 실시예에서, 경사부(133)는 제외되고 피벗 가능 장치(133)(도 12 내지 도 14에 도시됨)로 대체될 수도 있다. 이 장치는 측면으로부터 볼 때 경사부(133)의 형상/윤곽에 본질적으로 대응하는 경로에서 이동하는 제1 단부를 갖는 아암(150)을 가질 수 있다.

레지 이송기(50)의 부가의 개발은 레지 이송기 지지체(130)의 수직 연결부(131)를 제거함으로써 각각의 레지 이송기(50)를 하강시키는 것일 수 있다. 이는 각각의 레지 이송기(50)가 수평 연결 부재(132) 상에 직접 부착될 수 있고, 해제시에 로딩 레지(20)가 낙하되어 수평 방향에서만 이동 가능한 아암에 의해 수용될 수 있다는 것을 의미한다.

도 10 및 도 11은 각각의 로딩 레지(20)를 그 상부에 적층된 다음의 로딩 레지로부터 제거하거나 탈착하기 위한 각각의 레지 이송기(50)(도 6에 도시됨)의 탈착 장치(140)를 도시한다. 탈착 장치(140)는 2개의 핑거형 부재(141), 이어(ear)의 형태의 지지 부재(142), 및 프레임(143)을 포함한다. 탈착 장치는 또한 작동시에 탈착 장치의 이동을 제어하기 위한 안내 롤(144)들을 포함한다. 안내 롤(144)들은 안내면들을 갖는 경로(도시 생략)의 내부에서 이동하며, 이 안내면들에 대해서 안내 롤들이 롤링함으로써 올바른 경로 내에서 탈착 장치를 안내한다. 이어 형태의 지지부재(42)는 탈착 장치(140) 및 핑거형 부재의 이동을 위한 작동 수단에 부착되어, 핑거형 부재(141)가 "박리" 되는데, 즉 제1 로딩 레지를 그 상부의 다음 레지로부터 제거한다. 핑거형 부재(141)의 각각은 제1 단부(141') 및 제2 단부(141")를 포함한다. 제1 단부(141')는 해제될 로딩 레지(도 2에 도시됨)의 수직 플랜지(21)에 접촉하고 로딩 레지가 해제될 때까지 수직 플랜지(21)를 아래로 민다. 프레임(143)은 도 6에 도시된 바와 같이 레지 이송기(50)의 하부 후방면에 고정된다. 이 절차는 로딩 레지의 적용을 위한 본 발명에 따른 방법이 본 명세서에서 이하에 설명될 때 더욱 상세하게 설명할 것이다. 탈착 장치(140)의 작동을 위한 수단은 예를 들면 공압 또는 유압 구동식 실린더일 수 있다.

도 12 내지 도 15는 본 발명에 따른 적용 기계(10)를 이용함으로써 각각의 유니트 로드(30)의 2개의 대향 하부 에지 상에 로딩 레지(20)를 장착하기 위한 본 발명에 따른 방법의 상이한 단계들을 도시한다. 이제, 적용 방법은 이들 도면을 참조하여 설명된다.

도 12에서, 측면도는 적용 기계(10)의 부분을 도시한다. 여기서, 하나의 유니트 로드(30)가 적용 기계(10)의 제1 위치 내로 반송되거나 이동되고 제1 적용 위치에서 정지된다. 여기서, 유니트 로드(30)의 부분, 저부 컨베이어(80)의 부분, 로딩 레지(20), 하나의 레지 이송기(50), 및 적용 기계(10)의 신축식 피벗 가능 아암(150)이 명료화를 이유로 개략적으로 도시되어 있다. 신축식 아암(150)은 각각의 로딩 레지를 수용하기 위한 체어(chair)와 유사한 수직 각도로서 형성된 제1 단부를 갖는다. 이 형상은 로딩 레지의 L-형상에 적응한다.

도 13은 상승된 위치에서의 유니트 로드(30)를 도시한다, 즉 유니트 로드는 제2 적용 위치에서 리프팅 프레임(60)에 의해 상승되어 유지된다. 여기서, 아암(150)은 곧 해제될 로딩 레지(20)를 수용하도록 피벗 기구(도시 생략)에 의한 피벗 이동으로 상승되어 있다. 최하부 로딩 레지는 이어서 해제되어 도 13에 또한 도시된 아암(150)으로 낙하된다. 도 13에 점선으로 또한 도시된 다음 단계에서, 아암(150)은 하향으로 피벗되어 있고 그의 수평 적용 위치에 도달되어 있다. 이 위치에서, 신축식 아암(150)은 또한 점선으로 도시된 유니트 로드(30)의 하부 에지를 향해 전방으로 압박된다. 아암, 즉 그의 제1 수용 단부는 로딩 레지(20)(도 2에 도시됨)의 상부 수직 플랜지(21)가 유니트 로드(30)와 접촉할 때까지 전방으로 압박된다.

다음 단계에서, 도 14에 도시된 바와 같이, 유니트 로드(30)는 로딩 레지(20)의 수평 플랜지(22)의 상부면에 접촉할 때까지 리프팅 프레임(60)에 의해 하강된다. 다음, 도 14에서, 신축식 아암(150)은 점선으로 또한 도시된 우측으로 잡아 당겨지거나 후퇴된다. 마지막으로, 로딩 레지(20)를 갖는 유니트 로드(30)는, 다른 유니트 로드가 적용 기계 내로 반송되거나 이동되어 로딩 레지를 구비할 수 있도록 적용 기계(10)의 외부로 반송되거나 이동된다.

적용 기계(10)를 이용하는 방법에서의 상술한 단계들 또는 이들 중 적어도 몇몇은 물론 동시에 수행될 수도 있다. 리프팅 프레임(60)에 의한 유니트 로드(30)의 상승 및 신축식 아암(150)의 이동은 동시에 수행될 수 있다. 이는 당 기술 분야의 숙련자에 의해 용이하게 이해된다. 더욱이, 적용 기계의 유니트 로드(30)의 단지 하나의 하부 에지에서 하나의 로딩 레지의 하나의 적용만이 설명된다. 다른 로딩 레지의 적용이 물론 도시된 로딩 레지에 대향하여 동시에 수행되지만, 이 적용은 명료화를 이유로 도시되거나 설명되지 않는다. 로딩 레지는 각각의 유니트 로드의 대향 하부 에지들에서 쌍으로 적용된다.

적층된 로딩 레지(20)의 분리는 도 15에 더욱 명백하게 도시된다. 여기서, 이동 가능한 프레임(52)은 제1 단계에서 제2 직사각형 프레임(55) 상의 짧은 돌출부(57)의 길이에 본질적으로 대응하는 거리만큼 우측으로 이동된다. 다음, 제2 단계에서, 긴 돌출부들의 경사진 하부 부분들이 최하부 로딩 레지(20)의 수평 플랜지(22)에 접촉할 때까지, 더 긴 돌출부(56)들은 최하부 로딩 레지와 그 상부의 레지 사이로 이동한다. 다음, 경사부는 최하부 로딩 레지를 하향으로 압박/가압하는 것을 시작하는 한편, 상부의 로딩 레지가 뒤따르는 것을 방지한다. 경사부는 탈착 장치(140)(도 6 및 도 10에 도시됨)에 의해 해제될 때까지 최하부 로딩 레지를 압박한다.

탈착 장치(140)의 박리 기능은 최하부 로딩 레지(20)를 파지하기 위한 진공을 사용하는 수단에 의해 성취될 수 있다. 이들 진공 수단은 그 상부의 로딩 레지로부터 이완된 최하부 로딩 레지를 잡아당겨서 이를 해제하므로, 이는 핑거형 부재(141) 대신에 그의 적용 위치로 반송된다. 이 진공을 사용하는 로딩 레지의 파지는 동시에 파지된 로딩 레지가 제거될 때 파지된 최하부 로딩 레지의 상부에 로딩 레지(20)를 유지하면서 공기에 의해 발생된 흡입력 또는 흡입 컵의 형태의 수단에 의해 성취될 수 있다.

레지 이송기(50)는 또한 로딩 레지(20)가 수직 방향 대신에 수평 방향에서 서로로부터 제거되도록 수평으로 위치될 수 있다. 레지 이송기는 또한 예를 들면 플로어와 같은 컨베이어의 하부에 배치될 수 있고, 상부에서의 로딩 레지는 상부의 레지들로부터 제거되는 대신에 하부의 레지들로부터 제거될 수 있다. 로딩 레지는 또한 경사 경로 또는 컨베이어 상에 반송됨으로써 이송/적용될 수 있다. 다음, 로딩 레지의 제1 단부는 경로의 경사에 기인하여 유니트 로드(30)의 하부 에지와 접촉하여 이동되고 유니트 로드를 상승시키기 시작하며, 로딩 레지의 제2 단부는 유니트 로드가 완전히 상승될 때까지 추종될 수 있다.

로딩 레지(20)의 각각은 단지 하나의 재생 가능 플라스틱으로 제조되는 것이 바람직하다. 이는 로딩 레지가 먼저 단지 1회만 사용된 후에 새로운 로딩 레지로 입상화, 용융 및 몰딩됨으로써 용이하게 재생된다는 것을 의미한다. 이는 로딩 레지의 반송 개수를 감소시킬 수 있다. 이는 또한 파손된 로딩 레지를 재차 사용하는데 위험이 없기 때문에 로딩 레지의 더욱 신뢰적인 저장, 이송 및 취급을 보장한다.

로딩 레지의 디자인 및 구조는 또한 요구 공간을 증가시키지 않고 로딩 레지의 더 많은 저장을 가능하게 한다. 더욱이, 로딩 레지가 목재 팰릿과 비교하여 1회 이상 사용되는 경우 더 많은 로딩 레지가 트럭 또는 열차로 반송될 수 있다.

Claims (15)

1. L형과 유사한 필수적으로 각이 진 횡단면을 구비한 로딩 레지들을 지지 수단 상에 위치한 유니트 로드 상에 적용하기 위한 장치에 있어서,

   상기 장치는 적용 기계를 포함하며,

   상기 적용 기계는,

   상기 유니트 로드를 상기 지지 수단으로부터 수직 방향으로 분리하기 위한 분리수단; 및

   상기 지지 수단으로부터 분리될 때, 적어도 하나의 로딩 레지를 상기 유니트 로드의 적어도 2개의 대향 하부 에지들에 적용하기 위한 수단을 포함하고,

   상기 로딩 레지들은 두개 이상의 스택들로 배치되고,

   각 스택의 단부에서의 로딩 레지를 로딩 레지들의 스택으로부터 분리시키기 위하여, 각 스택의 단부에서의 로딩 레지와 스택의 다음 로딩 레지 사이로 진행하는 수단이 배치되고,

   상기 단부에서의 로딩 레지가 분리될 때, 상기 스택의 로딩 레지들의 나머지 레지를 보유하는 보유 수단이 배치되는 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 분리 수단 및 상기 보유 수단은 이동 가능한 프레임 내부에서 서로에 대해 지향된 돌출부들이고,

   상기 분리 수단인 돌출부들(56)은 상기 보유 수단인 돌출부들(57) 보다 길고 상기 분리 수단인 돌출부들(56)의 상부면들은 상기 보유 수단인 돌출부들(57)의 상부면들보다 높게 (스택에 인접하게) 배치되고,

   상기 분리 수단인 돌출부들은 상기 스택으로부터 분리될 로딩 레지를 향하여 지향된 경사부를 구비하는 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   각 스택의 단부에서의 로딩 레지의 분리를 지지하기 위해서 탈착 장치가 배치되고, 상기 탈착 장치는 상기 스택으로부터 분리될 로딩 레지의 수직 플랜지 상에 작용하는 두개의 부재들을 구비하고,

   상기 탈착 장치는 공압, 유압, 또는 전기 구동식 기구인 장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   로딩 레지들의 각 스택은 레지 이송기에 수용되고, 이 레지 이송기는 수직 프레임부, 수평 프레임부, 및 상기 2개의 프레임부 밑에 배치된 지지 프레임을 갖는 필수적으로 L-형상이며,

   상기 레지 이송기는 모듈 형태를 구비하는 장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   각각의 레지 이송기가 수직 위치로부터 상기 적용 기계의 바깥쪽으로 5도 내지 45도 경사지는 장치.
6. 제 4 항에 있어서,

   각 레지 이송기는 레지 이송기 지지부에 수용되고, 또한 로딩 레지가 하부 적용 위치로 방출될 때 상부 저장 위치로부터 각 로딩 레지를 반송하기 위한 경사부를 구비하는 장치.
7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   분리된 상기 로딩 레지는 아암 형태의 피봇가능한 장치에 수용되는 장치.
8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   분리된 상기 로딩 레지 각각은 단지 수평 방향으로만 이동할 수 있는 아암 상으로 떨어지는 장치.
9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 적용 기계는 로딩 컨베이어와 이송 컨베이어 사이에 배치되는 장치.
10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

    상기 유니트 로드를 상기 지지 수단으로부터 분리하기 위한 수단은 수직으로 이동 가능한 분리 프레임인 장치.
11. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

    상기 지지 수단은 고정 지지체인 장치.
12. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

    상기 지지 수단은 컨베이어인 장치.
13. 제 10 항에 있어서,

    상기 수직으로 이동 가능한 분리 프레임은 에지를 따라 배치된 편평 바아로 제조되고, 그리고 상기 수직으로 이동 가능한 분리 프레임은 위에서 볼 때 필수적으로 H자에 해당하는 형상을 갖는 적어도 하나의 부분을 포함하는 장치.
14. 제 1 항에 따른 장치에 사용되는 방법에 있어서,

    적용 기계의 제 1 적용 위치에 유니트 로드를 배치하는 단계,

    상기 유니트 로드가 제 2 적용 위치에 위치되도록 상기 유니트 로드를 상기 지지 수단으로부터 수직 방향으로 분리하는 단계,

    분리될 로딩 레지들 사이에 삽입된 수단에 의해서 로딩 레지들의 스택과 나머지 스택으로부터 적어도 두 개의 로딩 레지들을 분리시키는 단계,

    적어도 하나의 분리된 로딩 레지를 상기 유니트 로드의 적어도 2개의 대향 하부 에지 상에 적용하는 단계,

    상기 적어도 2개의 로딩 레지와 접촉하도록 상기 유니트 로드를 수직 방향으로 이동시키는 단계, 및

    마지막으로, 로딩 레지들을 갖는 상기 유니트 로드를 상기 적용 기계로부터 제거하는 단계를 포함하는 방법.
15. 제 14 항에 있어서,

    각각의 유니트 로드를 로딩 컨베이어에 의해 상기 적용 기계 내로 반송하는 선행 단계, 및

    로딩 레지들을 갖는 각각의 유니트 로드를 이송 컨베이어에 의해 상기 적용 기계의 외부로 운송하는 후속 단계를 포함하는 방법.

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