KR100822261B1

KR100822261B1 - 견인차용 리프팅 장치

Info

Publication number: KR100822261B1
Application number: KR1020070075312A
Authority: KR
Inventors: 왕종문
Original assignee: 왕종문
Priority date: 2007-07-26
Filing date: 2007-07-26
Publication date: 2008-04-17
Also published as: CN101754885B; WO2009014377A1; US20100207355A1; CN101754885A

Abstract

본 발명은 견인차용 리프팅 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리프팅 장치가 상하로 승강되는 구조이어서 피견인차량에 연결하는 작업이 용이할 뿐만 아니라 견인시 피견인차량의 손상을 방지할 수 있으며, 피견인차량의 하중과 견인시의 충격에 의한 파손을 최소화할 수 있는 구조의 견인차량용 리프팅 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 견인차용 리프팅 장치는, 상하로 관통된 가이드 구멍이 형성되고, 그 가이드 구멍의 전방에 슬롯이 길게 형성되어 견인차량의 후방에 고정되는 가이드브라켓과, 전단부에 접철힌지가 구비된 수평부와, 상기 수평부의 후단부에서 상방으로 연장되게 형성된 연직부와, 상기 연직부의 후방에서 후방으로 돌출되게 형성된 연결부 및 상기 연결부의 말단에서 상하방향으로 길게 형성된 가이드부를 갖고, 상기 가이드부가 상기 가이드브라켓의 가이드 구멍에 삽입되어 그 가이드 구멍을 따라 습동되고 상기 연결부가 상기 가이드브라켓의 슬롯을 따라 습동되게 상기 가이드브라켓에 연결되는 승강브라켓과, 상기 승강브라켓을 상하방향으로 이동시키도록 일단은 상기 가이드브라켓에 연결되고 타단은 상기 승강브라켓에 연결된 승강구동실린더와, 후단부에 구비된 접철힌지가 상기 승강브라켓의 접철힌지에 연결되어 상기 승강브라켓에 대하여 들려지고 내려지는 방향으로 상기 승강브라켓에 대하여 상대적으로 회동이 가능하게 그 승강브라켓에 연결되며, 전단부에 회전축지지공이 형성된 접철브라켓과, 후단부에 상기 접철브라켓의 회전축지지공에 삽입되 는 회전축이 형성되고, 전단부에 길이방향으로 길게 가이드 구멍이 형성된 회전브라켓과, 후단부가 상기 회전브라켓의 가이드 구멍에 삽입되어 축방향으로 왕복이동이 가능하게 연결되고, 전단부에 수평힌지가 형성된 연신브라켓과, 상기 연신브라켓이 전후방으로 왕복으로 이동이 가능하게 일단은 상기 회전브라켓에 연결되고 타단은 상기 연신브라켓에 연결된 연신구동실린더와, 중앙에 구비된 수평힌지가 상기 연신브라켓의 수평힌지에 연결되고, 양단부에 피견인차량에 연결되는 연결부가 구비된 연결수단과, 견인시 피견인차량에 연결되어 그 피견인차량을 전방으로 잡아당기거나 상기 접철브라켓, 회전브라켓, 연신브라켓, 연결수단이 일체로 들려지게 상기 접철브라켓, 회전브라켓, 연신브라켓, 연결수단 중 어느 하나에 연결되어 잡아당기도록 상기 견인차량에 설치된 윈치수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

견인차, 리프팅

Description

견인차용 리프팅 장치{LIFTING DEVICE FOR TOW CAR}

일반적으로, 견인차량은 사고차량과 같이 자체주행이 어려운 피견인차량을 견인하거나, 주차위반 차량을 견인하여 이동시키는 특수차량으로, 피견인차량의 바닥면을 들어 올려 견인하는 장치나 피견인차량의 전방부를 들어 올려 견인하는 장치를 구비하고 있다.

종래의 견인차량은 견인삼각대, 견인목, 견인고리 등을 이용하여 피견인차의 하부를 지지하여 크레인 장치로 일정높이로 들어 올려 견인하였는데, 견인삼각대와 견인고리를 피견인차의 하부에 걸어서 고정하는 작업이 불편할 뿐아니라, 시간이 많이 걸리는 단점이 있었다.

그리고, 차량의 하부와 크레인장치의 견인로우프 등이 접촉하여 차량이 손상 되고, 견인고리를 설치하기 위해서는 작업자가 직접 피견인차의 하부로 들어가 작업함으로써 안전사고의 위험이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결을 위해 대한민국 등록실용신안 제0284543호에는 피견인차량의 전륜을 들어 견인하는 견인차량의 전륜 리프팅장치가 개시되어 있다. 도 4를 참조하면, 대한민국 등록실용신안 제0284543호에 개시된 견인차량의 전륜 리프팅 장치는 차체프레임(P)에 전후방향으로 이동가능하게 설치되는 전후이송프레임(1)과, 상기 전후이송프레임(1)에 회동가능하게 힌지결합되는 견인실린더(2)와, 상기 견인실린더(2)의 일단에 회동가능하게 힌지결합되고 상기 차체프레임(P)에 연직하방으로 설치되는 고정브라켓(2a)에 결합브라켓(2b)으로 링크결합되는 언더리프터(3) 및, 상기 언더리프터(3)의 선단에 회동가능하게 결합되고 피견인차량의 앞바퀴를 지지하는 지지홀더(4)를 포함하여, 피견인차량의 앞바퀴를 간편하게 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 피견인차량의 앞바퀴를 지지하여 견인하므로써 견인시 차체의 손상을 방지할 수 있도록 구성된 것이다.

그러나, 대한민국 등록실용신안 제0284543호에 개시된 견인차량의 전륜 리프팅 장치는 링크 구조로 되어 있어 피견인 차량의 하중과 견인시 가해지는 충격에 의해 링크의 연결 부위가 쉽게 손상될 뿐만 아니라 링크를 구동시키기 위한 실린더에 충격이 가해져 실린더가 손상되는 문제점을 갖는다.

본 발명은 상기와 같은 점을 인식하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 리프팅 장치가 상하로 승강되는 구조이어서 피견인차량에 연결하는 작업이 용이할 뿐만 아니라 견인시 피견인차량의 손상을 방지할 수 있으며, 피견인차량의 하중과 견인시의 충격에 의한 파손을 최소화할 수 있는 구조의 견인차량용 리프팅 장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 견인차량용 리프팅 장치는, 상하로 관통된 가이드 구멍이 형성되고, 그 가이드 구멍의 전방에 슬롯이 길게 형성되어 견인차량의 후방에 고정되는 가이드브라켓과, 전단부에 접철힌지가 구비된 수평부와, 상기 수평부의 후단부에서 상방으로 연장되게 형성된 연직부와, 상기 연직부의 후방에서 후방으로 돌출되게 형성된 연결부 및 상기 연결부의 말단에서 상하방향으로 길게 형성된 가이드부를 갖고, 상기 가이드부가 상기 가이드브라켓의 가이드 구멍에 삽입되어 그 가이드 구멍을 따라 습동되고 상기 연결부가 상기 가이드브라켓의 슬롯을 따라 습동되게 상기 가이드브라켓에 연결되는 승강브라켓과, 상기 승강브라켓을 상하방향으로 이동시키도록 일단은 상기 가이드브라켓에 연결되고 타단은 상기 승강브라켓에 연결된 승강구동실린더와, 후단부에 구비된 접철힌지가 상기 승강브라켓의 접철힌지에 연결되어 상기 승강브라켓에 대하여 들려지고 내려지는 방향으로 상기 승강브라켓에 대하여 상대적으로 회동이 가능하게 그 승강브라켓에 연결되며, 전단부에 회전축지지공이 형성된 접철브라켓과, 후단부에 상기 접철브라켓의 회전축지지공에 삽입되는 회전축이 형성되고, 전단부에 길이방향으로 길게 가이드 구멍이 형성된 회전브라켓과, 후단부가 상기 회전브라켓의 가이드 구멍에 삽입되어 축방향으로 왕복이동이 가능하게 연결되고, 전단부에 수평힌지가 형성된 연신브라켓과, 상기 연신브라켓이 전후방으로 왕복으로 이동이 가능하게 일단은 상기 회전브라켓에 연결되고 타단은 상기 연신브라켓에 연결된 연신구동실린더와, 중앙에 구비된 수평힌지가 상기 연신브라켓의 수평힌지에 연결되고, 양단부에 피견인차량에 연결되는 연결부가 구비된 연결수단과, 견인시 피견인차량에 연결되어 그 피견인차량을 전방으로 잡아당기거나 상기 접철브라켓, 회전브라켓, 연신브라켓, 연결수단이 일체로 들려지게 상기 접철브라켓, 회전브라켓, 연신브라켓, 연결수단 중 어느 하나에 연결되어 잡아당기도록 상기 견인차량에 설치된 윈치수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 견인차량용 리프팅 장치는, 상기 가이드브라켓에는 슬롯의 일측 또는 양측에 랫치기어가 상하방향으로 길게 형성되고, 상기 승강브라켓에는 승강브라켓이 하방으로 이동되는 경우에 상기 랫치기어의 기어치에 걸리는 랫치레버가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 견인차량용 리프팅 장치는, 상기 연결수단은, 중앙에 구비된 수평힌지가 상기 연신브라켓의 수평힌지에 연결되는 회동브라켓과, 상기 회동브라켓의 양단부 각각에 폭방향으로 왕복으로 이동되게 연결되되 말단에 연결부가 구비된 폭조절브라켓으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 견인 차량용 리프팅 장치는 리프팅 장치가 상하로 승강되는 구조이어서 피견인차량에 연결하는 작업이 용이할 뿐만 아니라 견인시 피견인차량의 손상을 방지할 수 있으며, 피견인차량의 하중과 견인시의 충격에 의한 파손을 최소화할 수 있는 장점을 갖는다.

이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 견인차량용 리프팅 장치를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 견인차량용 리프팅 장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 견인차량용 리프팅 장치를 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 견인차량용 리프팅 장치를 도시한 측면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 견인차량용 리프팅 장치는 가이드브라켓(10), 승강브라켓(20), 승강구동실린더(30), 접철브라켓(40), 회전브라켓(50), 연신브라켓(60), 연신구동실린더(70), 연결수단(80) 및 윈치수단(90)을 포함하여 구성된다.

상기 가이드브라켓(10)은 견인차량(WC)의 후방에 설치되어 상기 승강브라켓(20)의 승강이동을 가이드하고, 상승된 승강브라켓(20)이 승강된 상태에서 낙하되지 않도록 고정시키기 위한 구성이다. 도면을 참조하면, 상기 가이드브라켓(10)은 상기 승강브라켓(20)의 가이드부(24)가 삽입되어 습동되기 위한 가이드 구 멍(11)이 상하로 상하로 관통되게 형성되고, 그 가이드 구멍(11)의 전방에 상기 승강브라켓(20)의 연직부(22)와 가이드부(24)를 연결하는 연결부(23)이 지나기 위한 슬롯(12)가 상하로 길게 형성된다. 또한, 상기 가이드브라켓(10)에는 상기 승강브라켓(20)이 상승된 상태에서 정지되도록 승강브라켓(20)에 구비된 랫치레버(26)가 걸리기 위한 랫치기어(13)가 상기 슬롯(12)의 일측 또는 양측에 상하방향으로 길게 형성된다. 또한, 상기 가이드브라켓(10)에는 상기 랫치기어(13)이 형성된 하부 위치에서 상기 승강브라켓(20)에 가해지는 외력에 의해 상기 승강브라켓(20)의 연직부(22)의 하단부가 받쳐지면서 지지되기 위한 받침부(14)가 형성된다.

상기 승강브라켓(20)은 상기 가이드브라켓(10)에 지지되어 그 승강브라켓(20)에 연결된 접철브라켓(30) 등과 함께 상하방향(T1)로 승강되는 구성이다. 상기 승강브라켓(20)은 피견인차량(도면에 미도시)의 연결작업을 위해서 연결수단(80)을 하강시키거나, 상기 연결수단(80)에 피견인차량이 연결된 상태에서 그 피견인차량을 들어올리기 위해 상승되며, 또한 견인 중이 아닌 평상시의 이동을 위해 상승된다. 도면을 참조하면, 상기 승강브라켓(20)은 수평부(11)와 연직부(12)가 연결되어 전체적으로 'L'자의 형상을 가지며, 상기 수평부(11)의 전단부에는 상기 접철브라켓(40)이 연결되며, 상기 수평부(11)의 후방에는 가이드부(14)가 연결부(13)에 의해 연결되어 상기 가이드브라켓(10)에 연결 지지된다. 즉, 상기 승강브라켓(20)은 상기 접철브라켓(40)의 접철힌지(41)이 힌지연결되기 위한 접철힌지(21a)가 전단부에 구비된 수평부(21)와, 상기 수평부(21)의 후단부에서 상방으로 연장되게 형성된 연직부(22)와, 상기 연직부(22)의 후방에서 후방으로 돌출되게 형 성된 연결부(23) 및 상기 연결부(23)의 말단에서 상하방향으로 길게 형성된 가이드부(24)를 갖는다. 상기와 같이 구성된 승강브라켓(20)은 상기 가이드부(24)가 상기 가이드브라켓(10)의 가이드 구멍(11)에 삽입되어 그 가이드 구멍(11)을 따라 습동되고, 상기 연결부(23)가 상기 가이드브라켓(10)의 슬롯(12)을 따라 습동되게 상기 가이드브라켓(10)에 연결되어 상하로 승강이 가능하게 지지된다. 한편, 상기 승강브라켓(20)에는 상기 윈치수단(90)의 케이블(92)의 방향을 전환시켜 지지하기 위한 지지롤러(25a,25b)가 구비된다. 또한, 상기 승강브라켓(20)의 연직부(22)에는 상기 지지브라켓(10)의 랫치기어(13)에 대응되는 위치에 상기 승강브라켓(20)이 하방으로 이동되는 경우에 상기 랫치기어(13)에 걸리는 랫치레버(26)가 설치된다.

상기 승강구동실린더(30)는 상기 승강브라켓(20)을 상하방향(T1)으로 이동시키도록 일단, 즉 실린더케이스는 상기 가이드브라켓(10)에 연결되고 타단, 즉 실린더로드는 상기 승강브라켓(20)에 연결되게 상기 승강구동실린더(30)는 상기 가이드브라켓(20)의 내부에 설치된다.

상기 접철브라켓(40)은 상기 승강브라켓(20)에 들려지는 방향(R1)으로 회전이 가능하게 연결되어 피견인차량을 견인하지 않는 경우 그 접철브라켓(40)의 전방에 연결된 회전브라켓(50) 등을 들려 올려지도록 회전되어 견인차량(WC)의 후방으로 접혀지도록 하기 위한 구성이다. 도면을 참조하면, 상기 접철브라켓(40)은 상기 승강브라켓(20)의 전단부에 구비된 접철힌지(21a)에 연결되기 위한 접철힌지(41)가 후단부에 구비되어 상기 승강브라켓에 접철브라켓(40)이 들려지고 내려지는 방향(R1)으로 회전이 가능하게 연결된다. 즉, 상기 접철브라켓(40)은 상기 승 강브라켓(20)에 연결되어 상기 승강브라켓(20)에 대하여 들려지고 내려지는 방향(R1)으로 상기 승강브라켓(20)에 대하여 상대적으로 회동이 가능하게 그 승강브라켓(20)에 연결된다. 한편, 상기 접철브라켓(40)의 전단부에는 상기 회전브라켓(50)이 회전가능하게 연결되는데, 이를 위하여 상기 접철브라켓(40)의 전단부에는 상기 회전브라켓(50)의 후단부에 구비된 회전축(51)이 삽입되어 지지되기 위한 회전축지지공(42)가 형성된다. 한편, 상기 회전축지지공(42)에 회전축(51)이 삽입되어 회전가능하게 지지된 회전브라켓(50)은 그 회전범위가 제한되어야 하는데, 이를 위해서 상기 회전브라켓(50)의 회전축(51)의 상부에 상방으로 돌출된 스토퍼(51a)가 걸리기 위한 스토핑슬롯(42a)이 상기 회전축삽입공(41)이 형성된 부분의 상부에서 폭방향으로 길게 절취되어 형성된다.

상기 회전브라켓(50)은 견인시 커브길에서 견인차량(WC)과 피견인차량과의 상대적인 기울기가 달라지는 경우에 폭기울기 방향(R2)으로 회전되도록 상기 접철브라켓(40)에 회전가능하게 연결된다. 도면을 참조하면, 상기 회전브라켓(50)은 후단부에 상기 접철브라켓(40)의 회전축지지공(42)에 삽입되는 회전축(51)이 형성되고, 전단부에 상기 연신브라켓(60)이 삽입되어 길이방향(T2)으로 습동이 가능하게 지지되기 위한 가이드 구멍(52)이 길이방향으로 길게 형성된다. 상기와 같이 구성된 회전브라켓(50)은 상기 회전축(51)이 상기 접철브라켓(40)의 회전축지지공(42)에 회전가능하게 삽입되어 연결되며, 상기 회전브라켓(50)의 가이드 구멍(52)에 상기 연신브라켓(60)이 삽입되어 연결된다.

상기 연신브라켓(60)은 견인장치의 전체적인 길이를 조절할 수 있도록 하기 위한 구성으로 후단부가 상기 회전브라켓(50)의 가이드 구멍(52)에 삽입되어 축방향(T2)으로 왕복이동이 가능하게 연결된다. 그리고, 상기 연신브라켓(60)의 전단부에 는 상기 연결수단(80)이 연결되기 위한 수평힌지(61)가 형성된다.

상기 연신구동실린더(70)는 상기 연신브라켓(60)이 전후방(T2)으로 왕복으로 이동이 가능하게 일단, 즉 실린더케이스는 상기 회전브라켓(50)에 연결되고 타단, 즉 실린더로드는 상기 연신브라켓(70)에 연결되어 상기 회전브라켓(50)의 내부에 설치된다.

상기 연결수단(80) 피견인차량이 연결되기 위한 구성으로, 중앙에 수평힌지(81a)가 구비되어 상기 연신브라켓(70)의 수평힌지(61)에 수평면에서의 좌우방향(R3)으로 회전이 가능하게 연결되고, 양단부에 피견인차량에 연결되는 연결부(83a,83b)가 구비된다. 도면을 참조하면, 상기 연결수단(80)은 중앙에 수평힌지(81a)가 구비되어 상기 연신브라켓(60)의 수평힌지(61)에 수평면에서의 좌우방향(R3)으로 회전이 가능하게 연결되는 회동브라켓(81)과, 상기 회동브라켓(81)의 양단부 각각에 폭방향(T3)으로 왕복으로 이동되게 연결되는 폭조절브라켓(82a,82b)과, 상기 폭조절브라켓(82a,82b)의 말단에 피견인차량에 연결되도록 구비된 연결부(83a,83b)로 구성된다. 도면에는 상기 연결부(83a,83b)가 피견인차량의 전륜이 안착되어 걸리기 위한 구조가 도시되어 있으나, 상기 연결수단(80)의 연결부(83a,83b)는 피견인차량의 구조에 따라 다양한 구조로 형성되어 질 수 있다. 즉, 상기 연결부(83a,83b)는 피견인차량의 액슬에 연결되거나, 피견인차량의 차대 프레임에 연결되는 구조로 형성되어 질 수 있다.

상기 윈치수단(90)은 드럼(91)에 감기는 케이블(92)가 견인시 피견인차량에 연결되어 그 피견인차량을 전방으로 잡아당기 위한 구성이다. 또한, 상기 윈치수단(90)은 접철브라켓(40), 회전브라켓(50), 연신브라켓(60), 연결수단(80)을 들어올려 견인차량(WR)의 후방에 접기 위해서 상기 접철브라켓(40), 회전브라켓(50), 연신브라켓(60), 연결수단(80)이 일체로 들려지게 상기 회전브라켓(50)에 연결되어 잡아당기도록 상기 견인차량(WR)에 설치된다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 견인차량용 리프팅 장치를 도시한 사시도

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 견인차량용 리프팅 장치를 도시한 분해사시도

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 견인차량용 리프팅 장치를 도시한 측면도

도 4는 종래의 견인차량용 리프팅 장치를 도시한 측면도

<주요 도면부호에 대한 간단한 설명>

10 가이드브라켓

11 가이드 구멍

12 슬롯

13 랫치기어

14 받침부

20 승강브라켓

21 수평부

22 연직부

23 연결부

24 가이드부

26 랫치레버

30 승강구동실린더

40 접철브라켓

41 접철힌지

42 회전축지지공

50 회전브라켓

51 회전축

52 가이드 구멍

60 연신브라켓

61 수평힌지

70 연신구동실린더

80 연결수단

81 회동브라켓

82a,82b 폭조절브라켓

83a,83b 연결부

90 윈치수단

Claims

상하로 관통된 가이드 구멍이 형성되고, 그 가이드 구멍의 전방에 슬롯이 길게 형성되어 견인차량의 후방에 고정되는 가이드브라켓과,

전단부에 접철힌지가 구비된 수평부와, 상기 수평부의 후단부에서 상방으로 연장되게 형성된 연직부와, 상기 연직부의 후방에서 후방으로 돌출되게 형성된 연결부 및 상기 연결부의 말단에서 상하방향으로 길게 형성된 가이드부를 갖고, 상기 가이드부가 상기 가이드브라켓의 가이드 구멍에 삽입되어 그 가이드 구멍을 따라 습동되고 상기 연결부가 상기 가이드브라켓의 슬롯을 따라 습동되게 상기 가이드브라켓에 연결되는 승강브라켓과,

상기 승강브라켓을 상하방향으로 이동시키도록 일단은 상기 가이드브라켓에 연결되고 타단은 상기 승강브라켓에 연결된 승강구동실린더와,

후단부에 구비된 접철힌지가 상기 승강브라켓의 접철힌지에 연결되어 상기 승강브라켓에 대하여 들려지고 내려지는 방향으로 상기 승강브라켓에 대하여 상대적으로 회동이 가능하게 그 승강브라켓에 연결되며, 전단부에 회전축지지공이 형성된 접철브라켓과,

후단부에 상기 접철브라켓의 회전축지지공에 삽입되는 회전축이 형성되고, 전단부에 길이방향으로 길게 가이드 구멍이 형성된 회전브라켓과,

후단부가 상기 회전브라켓의 가이드 구멍에 삽입되어 축방향으로 왕복이동이 가능하게 연결되고, 전단부에 수평힌지가 형성된 연신브라켓과,

상기 연신브라켓이 전후방으로 왕복으로 이동이 가능하게 일단은 상기 회전브라켓에 연결되고 타단은 상기 연신브라켓에 연결된 연신구동실린더와,

중앙에 구비된 수평힌지가 상기 연신브라켓의 수평힌지에 연결되고, 양단부에 피견인차량에 연결되는 연결부가 구비된 연결수단과,

견인시 피견인차량에 연결되어 그 피견인차량을 전방으로 잡아당기거나 상기 접철브라켓, 회전브라켓, 연신브라켓, 연결수단이 일체로 들려지게 상기 접철브라켓, 회전브라켓, 연신브라켓, 연결수단 중 어느 하나에 연결되어 잡아당기도록 상기 견인차량에 설치된 윈치수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 견인차량용 리프팅 장치.
제1항에 있어서,

상기 가이드브라켓에는 슬롯의 일측 또는 양측에 랫치기어가 상하방향으로 길게 형성되고,

상기 승강브라켓에는 승강브라켓이 하방으로 이동되는 경우에 상기 랫치기어의 기어치에 걸리는 랫치레버가 설치된 것을 특징으로 하는 견인차량용 리프팅 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 연결수단은, 중앙에 구비된 수평힌지가 상기 연신브라켓의 수평힌지에 연결되는 회동브라켓과, 상기 회동브라켓의 양단부 각각에 폭방향으로 왕복으로 이 동되게 연결되되 말단에 연결부가 구비된 폭조절브라켓으로 구성된 것을 특징으로 하는 견인차량용 리프팅 장치.