CN101754885A - 救援车提升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种救援车提升装置。提升装置包括固定于牵引车的导引支架、可滑动地连接于导引支架的提升支架、用于上下移动提升支架的提升驱动缸、可转动地连接于提升支架的折叠支架、插入折叠支架的旋转支架、插入旋转支架以在轴向移动的可伸展支架、用于前后移动可伸展支架的伸展驱动缸、连接可伸展支架和被牵引车辆的连接单元、以及绞盘单元，绞盘单元连接到被牵引车以拉拔被牵引车，或者连接到折叠支架、旋转支架、可伸展支架和连接单元的任何一个以整体提升它们。

Description

救援车提升装置
技术领域
本发明涉及救援车提升装置，特别是一种具有能够轻易地连接被牵引车辆、能够避免牵引过程中损坏被牵引车辆、能够使由于救援车的负载和牵引过程中的振动而产生的损坏最小化的上升/下降结构的救援车提升装置。
背景技术
一般来说，救援车(tow car)是一种特种车辆，用于牵引无法驾驶的车辆(例如出意外的事故车辆，或者非法停泊的车辆)。这样的救援车装备了用于提升被牵引车辆底部的提升装置，或者提升被牵引车辆前端的提升装置。
现有的救援车通过使用牵引三角框架、牵引杆和牵引钩支撑被牵引车底部、并且通过使用起重装置提升被牵引车辆到预先确定的高度而牵引车。但是，现有救援车有这样的缺点，将牵引三角框架和牵引钩与被牵引车底部相连接不方便，并且连接作业花费很多时间。
此外，被牵引车辆会由于被牵引车底部和起重装置牵引绳的接触而受损，并且会发生安全事故，因为工作人员为了将牵引钩和被牵引车相连接会位于被牵引车下。
为了解决上述问题，韩国实用新型登记No.0284543公开了一种救援车前轮提升装置以提升被牵引车的前轮。参考附图4，韩国实用新型登记No.0284543公开的救援车前轮提升装置包括装配于车辆主体框架(P)以便前/后移动的前/后移动框架1、与前/后移动框架1枢轴铰链耦合的牵引缸2、与牵引缸2枢轴铰链耦合的并且通过耦合支架2b与直接安装在车体框架(P)下面的固定支架2a链耦合的下升降机3、以及与下升降机3前端枢轴耦合以支撑被牵引车前轮的支撑固定器4。上述装置能完全支撑被牵引车的前轮，从而防止牵引过程中车体的损坏。
但是，由于韩国实用新型登记No.0284543公开的救援车前轮提升装置具有链结构，所以存在这样的问题，链的连接部分会由于牵引车的负载和牵引过程中的振动而损坏，并且牵引缸会由于操作连接时作用于牵引缸的振动而损坏。
发明内容
技术问题
因此，考虑上述问题而发明了本发明，本发明的发明目在于提供一种救援车提升设备，该救援车提升设备具有能够轻易地连接被牵引车辆、能够避免牵引过程中损坏被牵引车辆、能够使由于救援车的负载和牵引过程中的振动而产生的损坏最小化的上升/下降结构。
技术方案
为了达到上述目的，本发明提供了一种救援车提升装置，包括：导引支架、提升支架、提升支架、折叠支架、旋转支架、可伸展支架、伸展驱动缸、连接单元以及绞盘单元；导引支架固定于救援车后端部；导引支架具有导引空间和槽，导引空间在上/下方向穿过导引支架，槽形成于导引空间之前；提升支架包括水平部分、垂直部分、连接部分以及导引部分；水平部分具有折叠铰链；垂直部分由水平部分的后端部向上延伸；连接部分由水平部分后端部向后突出；导引部分在连接部分的一端沿上/下方向设置，导引部分插入导引支架的导引空间以沿导引空间滑动；连接部分与导引支架相连以便沿导引支架的槽滑动；提升驱动缸的一端连接于导引支架，另一端连接于提升支架，以便上下移动提升支架；折叠支架在其后端部设有折叠铰链；折叠支架的折叠铰链连接于提升支架的折叠铰链以在相对于提升支架提升和下降的方向相对于提升支架而转动；折叠支架在其前端部设置有旋转轴支撑孔；旋转支架设有旋转轴和导引孔；旋转轴在旋转支架后端部，导引孔沿旋转支架前端部的长度方向伸展；旋转轴插入折叠支架的旋转轴支撑孔；可伸展支架具有后端部和前端部；后端部插入旋转支架导引孔以在轴向来回移动，前端部设置有水平铰链；伸展驱动缸的一端连接于旋转支架，另一端连接于可伸展支架，以便前后来回移动可伸展支架；连接单元设有水平铰链和连接部分；水平铰链在连接单元的中部，连接部分在连接单元的两端部；连接单元的水平铰链连接于可伸展支架的水平铰链，连接单元的连接部分连接被牵引车辆；绞盘单元安装于救援车，绞盘单元连接到被牵引车辆以拖拽被牵引车辆；绞盘单元或者连接到折叠支架、旋转支架、可伸展支架和连接单元的任何一个以拉动和整体地提升折叠支架、旋转支架、可伸展支架和连接单元。
此外，导引支架设有棘齿，棘齿沿槽的一侧或者两侧的上/下方向上延伸；并且提升支架安装有棘轮柄，当提升支架向下移动时棘轮柄被棘齿的齿牙卡住。
此外，连接单元包括枢轴支架和宽度调节支架；在枢轴支架中部设有水平铰链，枢轴支架中部所设的水平铰链连接于可伸展支架的水平铰链；宽度调节支架分别连接于旋转支架的两端部以便在宽度方向上来回移动；在宽度调节支架端部设置有连接部分。
技术效果
根据上述构造，本发明的救援车提升设备具有能够轻易地连接被牵引车辆、能够避免牵引过程中损坏被牵引车辆、能够使由于救援车的负载和牵引过程中的振动而产生的损坏最小化的上升/下降结构。
附图说明
图1是本发明具体实施例的救援车提升装置的透视图。
图2是本发明具体实施例的救援车提升装置的分解透视图。
图3是本发明具体实施例的救援车提升装置的侧视图。
图4是现有救援车提升装置的侧视图。
附图标记详细描述
10导引支架
11导引空间
12槽
13棘齿
14托架部分
20提升支架
21水平部分
22垂直部分
23连接部分
24导引部分
26棘轮柄
30提升驱动缸
40折叠支架
41折叠铰链
42旋转轴支撑孔
50旋转支架
51旋转轴
52导引孔
60可伸展支架
61水平铰链
70伸展驱动缸
80连接单元
81枢轴支架
82a，82b宽度调整支架
83a，83b连接部分
90绞盘单元
具体实施方式
以下，将参考附图对本发明的救援车提升装置的优选实施例进行详细说明。
图1是本发明具体实施例的救援车提升装置的透视图，图2是本发明具体实施例的救援车提升装置的分解透视图，图3是本发明具体实施例的救援车提升装置的侧视图。
参考附图，本发明救援车提升装置包括导引支架10、提升支架20、提升驱动缸30、折叠支架40、旋转支架50、可伸展支架60、伸展驱动缸70、连接单元80和绞盘单元90。
导引支架10安装于救援车(WC)的后端部，以导引提升支架20的升/降运动，并且将升起的提升支架20固定到升起位置，从而防止升起的提升支架20下落。参考附图，导引支架10有在上/下方向上穿过导引支架10的导引空间11，提升支架20的导引部分24插进导引空间11以沿其滑动。导引支架10还有沿上/下方向在导引空间11前的槽12，连接提升支架20垂直部分22和导引部分24的连接部分23适合穿过该槽12。导引支架10还拥有在上/下方向上位于槽12一侧或两侧的棘齿13。提升支架20拥有能被棘齿13抓住的棘轮柄26以限定提升支架20在某升起位置。导引支架10在棘齿13下方的位置还拥有托架部分14，通过它在外力作用于提升支架20的时候支撑提升支架20垂直部分22的下端部。
提升支架20被导引支架10支撑，并且在上/下方向上(T1)与连接到提升支架20的折叠支架30一起升起或者下降。提升支架20放下连接单元80以连接到被牵引车辆(未示出)，或者被抬起以提升与连接单元80连接的被牵引车辆，或者移动至正常状态，也就是非牵引状态。参考附图，提升支架20，包括相互连接的水平部分11和垂直部分12，形成普通的L形状。折叠支架40连接于水平部分11的前端部，并且导引部分14通过连接部分13连接于水平部分11的后端部，所以提升支架20被支撑地连接到导引支架10。换句话说，提升支架20包括水平部分21，所述水平部分21在其前端部具有折叠铰链21a，折叠支架40的折叠铰链41与它铰链连接，从水平部分21后端部向上延伸的垂直部分22，连接部分23从垂直部分22的后端部向后突出，并且导引部分24沿上/下方向成形于连接部分23的一端。通过插入导引支架10导引空间11以沿导引空间11滑动的导引部分24和适合穿过导引支架10槽12以沿槽12滑动的连接部分23，具有上述结构的提升支架20被支撑地连接到导引支架10以提升和下降。提升支架20有用于支撑绞盘单元90的线缆92和改变线缆92运动方向的支撑滚子25a和25b。提升支架20的垂直部分22与棘轮柄26设置在与导引支架10棘齿13相应的位置。当提升支架20向下运动时棘轮柄26被棘齿13卡住。
为了在上/下方向上(T1)移动提升支架20，提升驱动缸30以这样一种方式设置在导引支架20内部，提升驱动缸30的一端，即缸体，连接于导引支架10，提升驱动缸30的另一端，即缸杆，连接与提升支架20。
折叠支架40连接于提升支架20以便在被提升的方向上(R1)转动。在非牵引状态，折叠支架40转动以升起连接于折叠支架40前端部的旋转支架50，并且折叠于救援车(WC)的后端部。参考附图，折叠支架40有位于其后端部的折叠铰链41，该折叠铰链连接于位于提升支架20后端部的折叠铰链21a。因此，折叠支架40连接于提升支架以便在提升和下降的方向上(R1)转动。换句话说，折叠支架40连接于提升支架20以便在相对于提升支架20提升或下降的方向上(R1)相对于提升支架20转动。旋转支架50可旋转地连接于折叠支架40的前端部。因此，折叠支架40在其前端部有旋转轴支撑孔42，位于旋转支架50后端部的旋转轴51支撑地插入该孔。靠插入旋转轴支撑孔42的旋转轴51提供的旋转支架50的旋转范围，应当限制于预先确定的范围。为达到这一目的，从旋转支架50的旋转轴51上部向上突出地设置了制动器51a，并且通过在旋转轴支撑孔41区域的上部宽度方向上开凿设置了制动槽42a，制动器51a配合穿过制动槽42a。
旋转支架50可旋转地连接于折叠支架40，以便当救援车和被牵引车辆之间的相对倾斜在牵引期间弯道上变化时，旋转支架50在宽度倾斜方向上(R2)旋转。参考附图，旋转轴51设置于旋转支架50的后端部，并且插入折叠支架40的旋转轴支撑孔42中。导引孔52沿旋转支架50前端部的长度方向设置，可伸展支架60可支撑地插入该孔以在长度方向上(T2)滑动。换句话说，具有上述结构的旋转支架50的旋转轴51可旋转地插入折叠支架40的旋转轴支撑孔42，并且可伸展支架60插入旋转支架50的导引孔52。
可伸展支架60用于调整整个牵引装置的长度。可伸展支架60的后端部插入旋转支架50的导引孔52，因此可伸展支架60能够在轴向(T2)来回移动。水平铰链61设置在可伸展支架60的前端部，连接单元80连接于它。
为了前后来回地移动可伸展支架60，伸展驱动缸70以这样一种方式被设置于旋转支架50内部，伸展驱动缸70一端，即缸体，被连接于旋转支架50，伸展驱动缸70的另一端，即缸杆，被连接于可伸展支架70.
连接单元80用于连接被牵引车辆。连接单元80在其中间部分有与可伸展支架70的水平铰链61相连接的水平铰链81a，所以连接单元80能够在水平面的左/右方向上(R3)转动。连接单元80在其两端还有与被牵引车辆连接的连接部分83a和83b。参考附图，连接单元80包括枢轴支架81，枢轴支架81在其中间部分有水平铰链81a，该水平铰链81a与可伸展支架60的水平铰链61相连接以在水平的左/右方向上(R3)转动，宽度调节支架82a和82b分别与枢轴支架81的两端相连接以在宽度方向上(T3)来回移动，与被牵引车辆相连的连接部分83a和83b分别耦合于宽度交接支架82a和82b的端部。虽然在附图中举例说明的是被牵引车辆的前轮被连接部分83a和83b牢固地抓住，但是连接单元80的连接部分83a和83b可根据被牵引车辆的结构设置成各种结构。例如，连接部分83a和83b可具有连接于被牵引车辆车轴的结构或者连接于被牵引车辆主体框架的结构。
绞盘单元90用于通过将缠绕在鼓轮91的线缆92和被牵引车辆相连接而拉拔被牵引车辆。为了提升和折叠救援车(WR)后端部的折叠支架40、旋转支架50、可伸展支架60和的连接单元80，绞盘单元90被设置在牵引车辆(WR)上以便连接于旋转支架50上拉动旋转支架50，从而，折叠支架40、旋转支架50、可伸展支架60和连接单元80整体地被提升。
产业适用性
由于具有上升/下降结构，所以本发明的救援车提升装置可用作能够轻易地连接被牵引车辆、能够避免牵引过程中损坏被牵引车辆、能够使由于救援车的负载和牵引过程中的振动而产生的损坏最小化的装置。

Claims (3)

1.一种救援车提升装置，其特征在于包括：导引支架、提升支架、提升支架、折叠支架、旋转支架、可伸展支架、伸展驱动缸、连接单元以及绞盘单元；
导引支架固定于救援车后端部；导引支架具有导引空间和槽，导引空间在上/下方向穿过导引支架，槽形成于导引空间之前；
提升支架包括水平部分、垂直部分、连接部分以及导引部分；水平部分具有折叠铰链；垂直部分由水平部分的后端部向上延伸；连接部分由水平部分后端部向后突出；导引部分在连接部分的一端沿上/下方向设置，导引部分插入导引支架的导引空间以沿导引空间滑动；连接部分与导引支架相连以便沿导引支架的槽而滑动；
提升驱动缸的一端连接于导引支架，另一端连接于提升支架，以便上下移动提升支架；
折叠支架在其后端部设有折叠铰链；折叠支架的折叠铰链连接于提升支架的折叠铰链以在相对于提升支架提升和下降的方向相对于提升支架而转动；折叠支架在其前端部设置有旋转轴支撑孔；
旋转支架设有旋转轴和导引孔；旋转轴在旋转支架后端部，导引孔沿旋转支架前端部的长度方向延伸；旋转轴插入折叠支架的旋转轴支撑孔；
可伸展支架具有后端部和前端部；后端部插入旋转支架导引孔以在轴向来回移动，前端部设置有水平铰链；
伸展驱动缸的一端连接于旋转支架，另一端连接于可伸展支架，以便前后来回移动可伸展支架；
连接单元设有水平铰链和连接部分；水平铰链在连接单元的中部，连接部分在连接单元的两端部；连接单元的水平铰链连接于可伸展支架的水平铰链，连接单元的连接部分连接被牵引车辆；
绞盘单元安装于救援车，绞盘单元连接到被牵引车辆以拖拽被牵引车辆；绞盘单元或者连接到折叠支架、旋转支架、可伸展支架和连接单元的任何一个以拉动和整体地提升折叠支架、旋转支架、可伸展支架和连接单元。
2.如权利要求1所述的救援车提升装置，其特征在于：
导引支架设有棘齿，棘齿沿槽的一侧或者两侧的上/下方向上延伸；并且提升支架安装有棘轮柄，当提升支架向下移动时棘轮柄被棘齿的齿牙卡住。
3.如权利要求1或2所述的救援车提升装置，其特征在于：
连接单元包括枢轴支架和宽度调节支架；在枢轴支架中部设有水平铰链，枢轴支架中部所设的水平铰链连接于可伸展支架的水平铰链；宽度调节支架分别连接于旋转支架的两端部以便在宽度方向上来回移动；在宽度调节支架端部设置有连接部分。
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