CN2759838Y - 清障车后拖架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种清障车后拖架，它是被用于对交通运输中损坏或事故车辆进行托举和牵引的机械装置。本后拖架含有托架和液压油缸及安装在清障车大梁后部的滑架，滑架上装有两条竖直方向导轨，液压油缸固定在清障车底盘框架上，液压油缸的活塞杆与钢丝绳相连，钢丝绳的另一端绕过滑轮与托架连接，托架装有导轮。当液压油缸动作时，托架上的导轮在与液压油缸连接的钢丝绳牵引下沿导轨上下移动，完成托架对车辆前轮的托举。当清障车行驶时，完成对车辆的牵引。本拖架将车辆重力通过滑架分解到清障车大梁上，使清障车整体结构受力；另一方面，滑架整体重心在清障车的前桥与后桥之间，大大抵消了被托牵车辆的载荷，解决了现有全液压清障车的翘起缺陷，大量降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置，它被用于对交通运输中损坏或事故车辆进行托举和牵引。
背景技术
交通运输中，车辆发生损坏或交通事故时，大多需用清障车到现场将这些故障车辆托举并牵引到目的地。现有的全液压清障车沿用了传统的清障车工作方式，采用托举吊臂后掛、下垂，整体托举和牵引。这种整体托举和牵引的吊臂结构形式(即吊臂与托架相连)，使吊臂结构复杂、笨重。更重要的是，整个吊臂托举部件重心在清障车后桥外。当清障车在托举和牵引车辆时，容易发生前桥翘起的情况，影响清障车的行车安全。另一方面，这种吊臂结构形式也需要较高的制造成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种与吊臂分离的清障车后拖架，避免造成清障车前轿容易翘起的缺陷。
本实用新型清障车后拖架含有托架和液压油缸，还设有安装在清障车大梁后部的滑架，滑架上装有两条竖直方向导轨，液压油缸固定在清障车底盘框架上，液压油缸的活塞杆与钢丝绳相连，钢丝绳的另一端绕过滑轮与托架连接，托架装有导轮并通过导轮可沿导轨上下滑动。
所述的液压油缸可用液压马达代替，所述的钢丝绳与液压马达的动力输出轴相连。
本清障车后拖架工作时，钢丝绳在液压油缸或液压马达驱动下，牵引托架，使托架沿导轨向上或向下滑动，完成托架对车辆的托举。当清障车行驶时，完成对车辆的牵引。
本清障车后拖架使托架与清障车的吊臂完全分离，单独完成车辆的托举和牵引，而本拖架本身重量比现有的整体式吊臂机构要轻得多，消除了因吊臂造成的清障车重心后移的问题。加之本清障车后拖架由于整个滑架是安装在汽车大梁上，且液压动力机构在清障车的前桥与后桥之间，大大抵消了被拖牵车辆的载荷，在托架托举车辆时，将被托车辆重力通过滑架分解到清障车大梁上，使清障车整体结构受力；另一方面，滑架整体重心在清障车的前桥与后桥之间，大大抵消了被拖牵车辆的载荷；因此本后拖架的设计可克服清障车前轿容易翘起的缺陷，又可以大量降低成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图-1是本实用新型的主视图。
附图-2是本实用新型的俯视图。
附图中，各序号代表的零件为：1.液压油缸或液压马达，2.汽车大梁，3.钢丝绳，4.竖直导轨，5.滑架，6.托架，7.被拖轮胎，8.导轮，9.底盘框架。
从附图-1和附图-2可见，滑架5安装在汽车大梁2的后部，滑架5上装有两条竖直方向导轨4，液压油缸1固定在清障车底盘框架9上，托架6装有导轮8，当执行元件液压油缸1伸缩或液压马达旋转时，带动由钢丝绳3牵引的托架6，托架6通过导轮8沿着滑架5上的导轨4作上下移动。实现对被托牵车辆的前轮7的托举。当清障车行驶时，完成对车辆的牵引。
Claims (4)
1.清障车后拖架，含有托架和液压油缸，其特征是还设有滑架，滑架上装有两条竖直方向导轨，液压油缸的活塞杆与钢丝绳相连，钢丝绳的另一端绕过滑轮与托架连接，托架装有导轮并通过导轮可沿导轨上下滑动。
2.根据权利要求1所述的清障车后拖架，其特征是所说的液压油缸用液压马达代替，所述的钢丝绳与液压马达的动力输出轴相连。
3.根据权利要求1或2所述的清障车后拖架，其特征是所说的滑架安装在清障车大梁后部。
4.根据权利要求3所述的清障车后拖架，其特征是所说的液压油缸固定在清障车底盘框架上。
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101754885B (zh) * | 2007-07-26 | 2012-01-25 | 王钟文 | 救援车提升装置 |
| CN103832315A (zh) * | 2012-11-26 | 2014-06-04 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 一种具有滑移式平台机构的道路清障车 |
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2004
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