JPH04292229A - トラッククレーン - Google Patents
トラッククレーンInfo
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- JPH04292229A JPH04292229A JP3132391A JP3132391A JPH04292229A JP H04292229 A JPH04292229 A JP H04292229A JP 3132391 A JP3132391 A JP 3132391A JP 3132391 A JP3132391 A JP 3132391A JP H04292229 A JPH04292229 A JP H04292229A
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- leg
- horizontal
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims abstract description 39
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 7
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
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- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラックの荷台の上方
において荷物を昇降移動できる巻上機を備えているトラ
ッククレーンに関するものである。
において荷物を昇降移動できる巻上機を備えているトラ
ッククレーンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、荷物を昇降移動できる巻上機を備
えているトラッククレーンとしては、特開平１−３１７
９９６号公報により公表されているように、トラックに
おける荷台の上方に設けられた支持部材に、旋回支持部
材が回動自在に取付けられ、その旋回支持部材に旋回俯
仰アームの基端部が横軸により枢着され、前記旋回俯仰
アームの下部において水平に延長するガイドレールは前
記旋回支持部材に固定され、前記旋回俯仰アームの中間
部に、アーム上向き傾斜支持用支脚の基端部が横軸によ
り折りたたみ可能に取付けられ、そのアーム上向き傾斜
支持用支脚の先端部に前記ガイドレールによりガイドさ
れるガイド部材が設けられ、前記旋回俯仰アームの先端
部に巻上機が取付けられているトラッククレーンが知ら
れている。
えているトラッククレーンとしては、特開平１−３１７
９９６号公報により公表されているように、トラックに
おける荷台の上方に設けられた支持部材に、旋回支持部
材が回動自在に取付けられ、その旋回支持部材に旋回俯
仰アームの基端部が横軸により枢着され、前記旋回俯仰
アームの下部において水平に延長するガイドレールは前
記旋回支持部材に固定され、前記旋回俯仰アームの中間
部に、アーム上向き傾斜支持用支脚の基端部が横軸によ
り折りたたみ可能に取付けられ、そのアーム上向き傾斜
支持用支脚の先端部に前記ガイドレールによりガイドさ
れるガイド部材が設けられ、前記旋回俯仰アームの先端
部に巻上機が取付けられているトラッククレーンが知ら
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のトラックク
レーンの場合は、巻上機を高レベル位置から低レベル位
置に移動するとき、作業員が一方の手で旋回俯仰アーム
を支えながら、他方の手で支脚を折りたたみ方向に回動
させると共に、旋回俯仰アームを倒伏回動させていく必
要があるので、操作が煩雑である。
レーンの場合は、巻上機を高レベル位置から低レベル位
置に移動するとき、作業員が一方の手で旋回俯仰アーム
を支えながら、他方の手で支脚を折りたたみ方向に回動
させると共に、旋回俯仰アームを倒伏回動させていく必
要があるので、操作が煩雑である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】巻上機を高レベル位置か
ら低レベル位置に移動するときの操作を容易にするため
に、本発明のトラッククレーンにおいては、トラック１
における荷台２の上方に設けられた横アーム３の基端部
に、先端に巻上機４を取付けた俯仰アーム５の基端部が
横軸６により枢着され、前記俯仰アーム５の中間部に固
定されたブラケット７に、枢軸１６により枢着された第
１支脚８および第２支脚９からなる屈伸式支脚１０にお
ける第１支脚８の端部が横軸１１により枢着され、前記
第２支脚９の端部に、横アーム３に載置されるローラ１
２が取付けられ、前記ブラケット７と第２支脚９とは支
脚牽引用ばね１３を介して連結され、前記俯仰アーム５
の下部に第１支脚支承部１４が設けられ、前記屈伸式支
脚１０は、直線状態から第２支脚９が第１支脚８に対し
俯仰アーム５側にわずかに屈折した状態を保持する屈折
状態保持用ストッパ２８を備え、前記横アーム３の先端
部にローラ停止用ストッパ１５が固定され、そのローラ
停止用ストッパ１５により停止されているローラ１２は
、俯仰アーム５が上向きに傾斜されて第１支脚８が第１
支脚支承部１４により支承されているとき、第１支脚８
および第２支脚９の枢軸１６と横軸１１との間の下方に
配置されるように構成されている。
ら低レベル位置に移動するときの操作を容易にするため
に、本発明のトラッククレーンにおいては、トラック１
における荷台２の上方に設けられた横アーム３の基端部
に、先端に巻上機４を取付けた俯仰アーム５の基端部が
横軸６により枢着され、前記俯仰アーム５の中間部に固
定されたブラケット７に、枢軸１６により枢着された第
１支脚８および第２支脚９からなる屈伸式支脚１０にお
ける第１支脚８の端部が横軸１１により枢着され、前記
第２支脚９の端部に、横アーム３に載置されるローラ１
２が取付けられ、前記ブラケット７と第２支脚９とは支
脚牽引用ばね１３を介して連結され、前記俯仰アーム５
の下部に第１支脚支承部１４が設けられ、前記屈伸式支
脚１０は、直線状態から第２支脚９が第１支脚８に対し
俯仰アーム５側にわずかに屈折した状態を保持する屈折
状態保持用ストッパ２８を備え、前記横アーム３の先端
部にローラ停止用ストッパ１５が固定され、そのローラ
停止用ストッパ１５により停止されているローラ１２は
、俯仰アーム５が上向きに傾斜されて第１支脚８が第１
支脚支承部１４により支承されているとき、第１支脚８
および第２支脚９の枢軸１６と横軸１１との間の下方に
配置されるように構成されている。
【０００５】
【実施例】図１ないし図１１は本発明の一実施例を示す
ものであって、左右両側に取付用座板１７を備えている
フレーム本体１８に支柱１９が固着されて支持フレーム
２０が構成され、その支持フレーム２０はトラック１に
おける荷台２の前端部に載置されてボルト２１により着
脱自在に固定され、かつ前記支柱１９の上端部に縦軸２
２の下部が固定され、トラック１における運転室２３の
屋根よりも僅かに高レベルに配置された水平な横アーム
３の基端部の縦筒２４は、前記縦軸２２に対し軸受を介
して回動自在にかつ上下方向に移動しないように嵌設さ
れ、前記横アーム３は上向き開口溝形断面であり、その
横アーム３の基端部に、俯仰アーム５の基端部が横軸６
により枢着され、その俯仰アーム５の先端部に、電動チ
ェーンブロックからなる巻上機４が吊金具を介して取付
けられると共に、把手２５が固定されている。
ものであって、左右両側に取付用座板１７を備えている
フレーム本体１８に支柱１９が固着されて支持フレーム
２０が構成され、その支持フレーム２０はトラック１に
おける荷台２の前端部に載置されてボルト２１により着
脱自在に固定され、かつ前記支柱１９の上端部に縦軸２
２の下部が固定され、トラック１における運転室２３の
屋根よりも僅かに高レベルに配置された水平な横アーム
３の基端部の縦筒２４は、前記縦軸２２に対し軸受を介
して回動自在にかつ上下方向に移動しないように嵌設さ
れ、前記横アーム３は上向き開口溝形断面であり、その
横アーム３の基端部に、俯仰アーム５の基端部が横軸６
により枢着され、その俯仰アーム５の先端部に、電動チ
ェーンブロックからなる巻上機４が吊金具を介して取付
けられると共に、把手２５が固定されている。
【０００６】前記俯仰アーム５の中間部の下部に固定さ
れたブラケット７に、第１支脚８の一端部が横軸１１に
より枢着され、前記第１支脚８の他端部に第２支脚９の
一端部が枢軸１６により枢着されて、屈伸式支脚１０が
構成され、前記第２支脚９の他端部には、横アーム３の
底板に載置されるローラ１２が横軸２６により取付けら
れ、前記俯仰アーム５の下部に、ブラケット７から俯仰
アーム５の基端側に離れた位置において板状の第１支脚
支承部１４が固定され、かつ第２支脚９における枢軸１
６に近い部分とブラケット７の先端側部分とは支脚牽引
用ばね１３を介して連結され、さらに横アーム３の先端
下部の左右両側に、横軸２６を係止する逆Ｌ字状のロー
ラ停止用ストッパ１５が固定され、また横アーム３の中
間下部の左右両側に、横軸２６を係止する逆Ｌ字状の浮
上防止用ストッパ２７が固定されている。前記第２支脚
９の一端部におけるブラケット７側に、第１支脚８の他
端部におけるブラケット７側部分に係合する屈折状態保
持用ストッパ２８が設けられ、その屈折状態保持用スト
ッパ２８は、第１支脚８に対し第２支脚９を俯仰アーム
５の基端側にわずかに屈折した状態に保持し、第２支脚
９が第１支脚８に対し俯仰アーム５側に大巾に屈折する
のを防止する。
れたブラケット７に、第１支脚８の一端部が横軸１１に
より枢着され、前記第１支脚８の他端部に第２支脚９の
一端部が枢軸１６により枢着されて、屈伸式支脚１０が
構成され、前記第２支脚９の他端部には、横アーム３の
底板に載置されるローラ１２が横軸２６により取付けら
れ、前記俯仰アーム５の下部に、ブラケット７から俯仰
アーム５の基端側に離れた位置において板状の第１支脚
支承部１４が固定され、かつ第２支脚９における枢軸１
６に近い部分とブラケット７の先端側部分とは支脚牽引
用ばね１３を介して連結され、さらに横アーム３の先端
下部の左右両側に、横軸２６を係止する逆Ｌ字状のロー
ラ停止用ストッパ１５が固定され、また横アーム３の中
間下部の左右両側に、横軸２６を係止する逆Ｌ字状の浮
上防止用ストッパ２７が固定されている。前記第２支脚
９の一端部におけるブラケット７側に、第１支脚８の他
端部におけるブラケット７側部分に係合する屈折状態保
持用ストッパ２８が設けられ、その屈折状態保持用スト
ッパ２８は、第１支脚８に対し第２支脚９を俯仰アーム
５の基端側にわずかに屈折した状態に保持し、第２支脚
９が第１支脚８に対し俯仰アーム５側に大巾に屈折する
のを防止する。
【０００７】前記支柱１９の上端部の側面に縦孔２９お
よび下部フランジを有する保持金具３０が固定され、そ
の保持金具３０の上部における支柱周囲方向の一側部に
旋回ストッパ３１が一体に設けられ、ロック用ピン３２
は前記縦孔２９に昇降自在に嵌合され、前記ロック用ピ
ン３２にピン引下用把手３３が連結され、かつロック用
ピン３２の下部にピン押上用ばね３４が係合されている
。
よび下部フランジを有する保持金具３０が固定され、そ
の保持金具３０の上部における支柱周囲方向の一側部に
旋回ストッパ３１が一体に設けられ、ロック用ピン３２
は前記縦孔２９に昇降自在に嵌合され、前記ロック用ピ
ン３２にピン引下用把手３３が連結され、かつロック用
ピン３２の下部にピン押上用ばね３４が係合されている
。
【０００８】図１および図５は俯仰アーム５を倒付した
状態を示すものであって、この状態から俯仰アーム５を
手または押上用器具により押上げていくと、支脚牽引用
ばね１３により第２支脚９が起立回動され、図１０に示
すように、第１支脚８が第１支脚支承部１４により支承
されると共に、横軸２６がローラ停止用ストッパ１５に
突き当たった状態で停止し、前記第２支脚９が、上部か
ら下部に向かって横アーム３の先端側に偏位するように
傾斜しているので、前記巻上機４および俯仰アーム５の
重量等により、横軸２６がローラ停止用ストッパ１５に
押付けられ、したがって、図１０の状態に保持される。 また図１０の状態から俯仰アーム５を倒伏する場合は、
俯仰アーム５を手または押上用器具により押上げると、
支脚牽引用ばね１３により屈伸式支脚１０の中間部がブ
ラケット７側に向かって牽引されて、屈伸式支脚１０は
、第２支脚９が第１支脚８に対し俯仰アーム５側にわず
かに屈折した状態になり、そのわずかに屈折した屈伸式
支脚１０は、上部から下部に向かって横アーム３の基端
側に偏位するように傾斜しているので、前記俯仰アーム
５から押上力を解放していくと、巻上機４および俯仰ア
ーム５等の重量により、屈伸式支脚１０が横軸１１を中
心として俯仰アーム５に接近するように回動し、図１お
よび図５に示す状態になる。
状態を示すものであって、この状態から俯仰アーム５を
手または押上用器具により押上げていくと、支脚牽引用
ばね１３により第２支脚９が起立回動され、図１０に示
すように、第１支脚８が第１支脚支承部１４により支承
されると共に、横軸２６がローラ停止用ストッパ１５に
突き当たった状態で停止し、前記第２支脚９が、上部か
ら下部に向かって横アーム３の先端側に偏位するように
傾斜しているので、前記巻上機４および俯仰アーム５の
重量等により、横軸２６がローラ停止用ストッパ１５に
押付けられ、したがって、図１０の状態に保持される。 また図１０の状態から俯仰アーム５を倒伏する場合は、
俯仰アーム５を手または押上用器具により押上げると、
支脚牽引用ばね１３により屈伸式支脚１０の中間部がブ
ラケット７側に向かって牽引されて、屈伸式支脚１０は
、第２支脚９が第１支脚８に対し俯仰アーム５側にわず
かに屈折した状態になり、そのわずかに屈折した屈伸式
支脚１０は、上部から下部に向かって横アーム３の基端
側に偏位するように傾斜しているので、前記俯仰アーム
５から押上力を解放していくと、巻上機４および俯仰ア
ーム５等の重量により、屈伸式支脚１０が横軸１１を中
心として俯仰アーム５に接近するように回動し、図１お
よび図５に示す状態になる。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、横アーム３の基端部に
、先端に巻上機４を取付けた俯仰アーム５の基端部が枢
着され、前記俯仰アーム５の中間部に固定されたブラケ
ット７に、第１支脚８および第２支脚９からなる屈伸式
支脚１０における第１支脚８の端部が枢着され、前記第
２支脚９の端部に取付けられたローラ１２は横アーム３
に載置され、前記屈伸式支脚１０は、第１支脚８に対し
第２支脚９を俯仰アーム５側にわずかに屈折した状態に
保持する屈折状態保持用ストッパ２８を備え、前記ブラ
ケッット７と第２支脚９とは支脚牽引用ばね１３を介し
て連結され、前記ローラ１２が横アーム３の先端のロー
ラ停止用ストッパ１５により停止されると共に、第１支
脚８が俯仰アーム５の下部の第１支脚支承部１４により
支承されているとき、前記ローラ１２が、第１支脚８の
両端の横軸１１および枢軸１６の間の下方に配置される
ように構成されているので、巻上機４を高レベル位置か
ら低レベル位置に移動する場合、単に俯仰アーム５を若
干押上げることにより、支脚牽引用ばね１３の力によっ
て、屈伸式支脚１０が屈折状態から直線状態に変換され
ると共に、屈伸式支脚１０が上部から下部に向かって横
アーム３の基端側に偏位するように自動的に傾斜され、
そのため俯仰アーム５から押上力を解放していくことに
より、俯仰アーム５を自動的に倒伏回動して、巻上機４
を低レベルに配置することができ、したがって、俯仰ア
ーム５を若干押上げたのち押上力を解放していくという
単純な操作を行なうことにより、トラッククレーンにお
ける巻上機４を高レベル位置から低レベル位置に迅速に
移動することができる。
、先端に巻上機４を取付けた俯仰アーム５の基端部が枢
着され、前記俯仰アーム５の中間部に固定されたブラケ
ット７に、第１支脚８および第２支脚９からなる屈伸式
支脚１０における第１支脚８の端部が枢着され、前記第
２支脚９の端部に取付けられたローラ１２は横アーム３
に載置され、前記屈伸式支脚１０は、第１支脚８に対し
第２支脚９を俯仰アーム５側にわずかに屈折した状態に
保持する屈折状態保持用ストッパ２８を備え、前記ブラ
ケッット７と第２支脚９とは支脚牽引用ばね１３を介し
て連結され、前記ローラ１２が横アーム３の先端のロー
ラ停止用ストッパ１５により停止されると共に、第１支
脚８が俯仰アーム５の下部の第１支脚支承部１４により
支承されているとき、前記ローラ１２が、第１支脚８の
両端の横軸１１および枢軸１６の間の下方に配置される
ように構成されているので、巻上機４を高レベル位置か
ら低レベル位置に移動する場合、単に俯仰アーム５を若
干押上げることにより、支脚牽引用ばね１３の力によっ
て、屈伸式支脚１０が屈折状態から直線状態に変換され
ると共に、屈伸式支脚１０が上部から下部に向かって横
アーム３の基端側に偏位するように自動的に傾斜され、
そのため俯仰アーム５から押上力を解放していくことに
より、俯仰アーム５を自動的に倒伏回動して、巻上機４
を低レベルに配置することができ、したがって、俯仰ア
ーム５を若干押上げたのち押上力を解放していくという
単純な操作を行なうことにより、トラッククレーンにお
ける巻上機４を高レベル位置から低レベル位置に迅速に
移動することができる。
【図１】巻上機が低レベルに配置されているトラックク
レーンの一部を示す一部縦断側面図である。
レーンの一部を示す一部縦断側面図である。
【図２】巻上機が低レベルに配置されているトラックク
レーンの一部縦断側面図である。
レーンの一部縦断側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】図１の部分の平面図である。
【図５】図１の一部を拡大して示す一部縦断側面図であ
る。
る。
【図６】屈伸式支脚と横アームのストッパとの関係を示
す一部横断平面図である。
す一部横断平面図である。
【図７】横アームに設けられたストッパを示す平面図で
ある。
ある。
【図８】トラッククレーンにおける旋回ロック装置を示
す一部縦断側面図である。
す一部縦断側面図である。
【図９】巻上機を高レベルに配置したトラッククレーン
の一部縦断側面図である。
の一部縦断側面図である。
【図１０】図９の一部を拡大して示す一部縦断側面図で
ある。
ある。
【図１１】図１０の状態から俯仰アームを若干押上げた
状態を示す一部縦断側面図である。
状態を示す一部縦断側面図である。
１ トラック
２ 荷台
３ 横アーム
４ 巻上機
５ 俯仰アーム
６ 横軸
７ ブラケット
８ 第１支脚
９ 第２支脚
１０ 屈伸式支脚
１１ 横軸
１２ ローラ
１３ 支脚牽引用ばね
１４ 第１支脚支承部
１５ ローラ停止用ストッパ
１６ 枢軸
１９ 支柱
２０ 支持フレーム
２２ 縦軸
２５ 把手
２６ 横軸
２７ 浮上防止用ストッパ
２８ 屈折状態保持用ストッパ
Claims (1)
- 【請求項１】 トラック１における荷台２の上方に設
けられた横アーム３の基端部に、先端に巻上機４を取付
けた俯仰アーム５の基端部が横軸６により枢着され、前
記俯仰アーム５の中間部に固定されたブラケット７に、
枢軸１６により枢着された第１支脚８および第２支脚９
からなる屈伸式支脚１０における第１支脚８の端部が横
軸１１により枢着され、前記第２支脚９の端部に、横ア
ーム３に載置されるローラ１２が取付けられ、前記ブラ
ケット７と第２支脚９とは支脚牽引用ばね１３を介して
連結され、前記俯仰アーム５の下部に第１支脚支承部１
４が設けられ、前記屈伸式支脚１０は、直線状態から第
２支脚９が第１支脚８に対し俯仰アーム５側にわずかに
屈折した状態を保持する屈折状態保持用ストッパ２８を
備え、前記横アーム３の先端部にローラ停止用ストッパ
１５が固定され、そのローラ停止用ストッパ１５により
停止されているローラ１２は、俯仰アーム５が上向きに
傾斜されて第１支脚８が第１支脚支承部１４により支承
されているとき、第１支脚８および第２支脚９の枢軸１
６と横軸１１との間の下方に配置されるように構成され
ているトラッククレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3031323A JP2548629B2 (ja) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | トラッククレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3031323A JP2548629B2 (ja) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | トラッククレーン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04292229A true JPH04292229A (ja) | 1992-10-16 |
| JP2548629B2 JP2548629B2 (ja) | 1996-10-30 |
Family
ID=12328061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3031323A Expired - Fee Related JP2548629B2 (ja) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | トラッククレーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2548629B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2428218A (en) * | 2005-07-08 | 2007-01-24 | Kerand Automotive Ltd | A tipping truck body for a truck with heat insulating material |
| CN108128229A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-06-08 | 庄清梅 | 一种配电柜搬运装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109678072A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-26 | 浙江海洋大学 | 一种土木工程升降式调高落架 |
-
1991
- 1991-02-01 JP JP3031323A patent/JP2548629B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2428218A (en) * | 2005-07-08 | 2007-01-24 | Kerand Automotive Ltd | A tipping truck body for a truck with heat insulating material |
| GB2428218B (en) * | 2005-07-08 | 2009-04-22 | Kerand Automotive Ltd | A tipping truck body for a truck |
| CN108128229A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-06-08 | 庄清梅 | 一种配电柜搬运装置 |
| CN108128229B (zh) * | 2017-12-20 | 2020-12-22 | 大唐国际发电股份有限公司北京高井热电厂 | 一种配电柜搬运装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2548629B2 (ja) | 1996-10-30 |
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